跨環(huán)城高速連續(xù)梁防護(hù)方案

1、1 1 編制依據(jù)編制依據(jù)（1）公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程JTG H30-2004；（2）道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB5768-1999；（3）設(shè)計(jì)施工圖；（4）施工技術(shù)調(diào)查資料和設(shè)計(jì)文件審核資料；（5）企業(yè)的裝備能力、技術(shù)素質(zhì)、資金儲(chǔ)備、勞力資源、物資儲(chǔ)備等綜合實(shí)力；（6）類(lèi)似或相似工程項(xiàng)目的施工經(jīng)驗(yàn)資料。2 2 工程概況工程概況金雞村雙線特大橋 13#16#墩跨環(huán)城高速公路，施工里程為D1K14+135.350D1K14+304.600，鐵路與公路斜交角度約為 64.79，交叉里程為 D1K14+218=K26+110，主跨涉及公路里程約為 K26+070 至K26+150。14#、15#主墩為 12

2、根 150cm 群樁基礎(chǔ)，承臺(tái)為10501450300cm 矩形承臺(tái)；13#、16#邊墩分別為 8 根 100cm 及 11根 100cm 群樁基礎(chǔ)，承臺(tái)為 6001040200cm 及 6801040200cm 矩形承臺(tái)；邊墩墩身為雙線矩形實(shí)體橋墩。13#16#墩墩身高度分別為1200cm、900cm、1150cm、1500cm。上部結(jié)構(gòu)為(44+80+44)m 連續(xù)梁，連續(xù)梁設(shè)計(jì)為單箱單室、變截面結(jié)構(gòu)，采用懸臂澆筑法施工?？绛h(huán)城高速公路連續(xù)梁梁底距高速公路路面最小凈高約 7m, 14#、15#主墩設(shè)在既有公路兩側(cè)的邊坡坡腳以外， 14#墩邊距離既有公路路基坡腳線最小距離約為 12.79m，

3、15#墩邊距離既有公路路基坡腳線最小距離約為12.27m。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，14#、15#墩原地面標(biāo)高分別為 81.7m，79.2m，連續(xù)梁 4#塊開(kāi)始侵入公路車(chē)道，詳見(jiàn)圖一跨環(huán)城高速連續(xù)梁橋型圖 、附圖九環(huán)城高速車(chē)道與連續(xù)梁節(jié)塊平面布置圖 。3 3 總體安排總體安排本橋連續(xù)梁的施工工期為 2011 年 11 月 1 日至 2012 年 8 月 31 日，結(jié)合連續(xù)梁的工藝要求和防護(hù)要求，考慮到跨高速公路防護(hù)工程應(yīng)在 4#塊施工完成之前加工并進(jìn)行安裝，故本連續(xù)梁的防護(hù)工程計(jì)劃開(kāi)工日期為 2012年 5 月 20 日，計(jì)劃竣工拆除時(shí)間為 2012 年 8 月 20 日。4 4 方案實(shí)施機(jī)構(gòu)組成方案實(shí)施

4、機(jī)構(gòu)組成本連續(xù)梁防護(hù)工程設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理 1 人、副經(jīng)理 1 人、總工程師 1 人、安全總監(jiān) 1 人，下設(shè)七個(gè)職能部門(mén)：工程部、安質(zhì)部、物機(jī)部、預(yù)算合同部、財(cái)務(wù)部、試驗(yàn)室、綜合辦公室。詳見(jiàn)圖 4.1-1 組織機(jī)構(gòu)圖。圖 4.1-1 組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理趙行文項(xiàng)目副經(jīng)理汪平總工程師宋斌工程部馬千里安質(zhì)部宮龍仙物機(jī)部楊永平預(yù)算合同部馮佳玲財(cái)務(wù)部陸勇試驗(yàn)室程浩綜合辦公室畢先第一架子隊(duì)（隊(duì)長(zhǎng)徐春山）橋梁作業(yè)班組安全總監(jiān)高劍峰5 5 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備5.15.1 施工用電施工用電本工程加工場(chǎng)地利用本橋連續(xù)梁鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)，臨時(shí)用電利用加工場(chǎng)內(nèi)的配電箱接入即可。5.25.2 施工用水施工用水本工程無(wú)需用水，零星用水

5、可用場(chǎng)地邊灌溉渠中取水使用。5.35.3 加工場(chǎng)地加工場(chǎng)地本工程型鋼加工場(chǎng)地利用連續(xù)梁鋼筋集中加工場(chǎng)。6 6 防護(hù)防護(hù)工程設(shè)計(jì)及施工工程設(shè)計(jì)及施工6.16.1 方案比選方案比選6.1.16.1.1方案一方案一：防護(hù)棚：防護(hù)棚本橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（連續(xù)梁工程）采用懸臂澆筑施工。為確保施工期間落物危及行車(chē)安全，在施工影響區(qū)域搭設(shè)棚架進(jìn)行防護(hù)，單幅棚架尺寸為 16m12m5.2m(長(zhǎng)寬高)，采用 325mm6mm 鋼管作立柱支架，立柱內(nèi)側(cè)貼高強(qiáng)反光膜，見(jiàn)圖 6.1.1-1 鋼管立柱支架示意圖。圖 6.1.1-1 鋼管立柱支架示意圖中央分隔護(hù)欄立柱高度為 4.5m，土路肩處立柱為 4.5m（已考慮棚架面層

6、排水的橫坡影響） ，縱向間距為 2m，橫向間距約 12m。鋼管立柱與砼基礎(chǔ)采用預(yù)埋鋼板焊接連接，如圖 6.1.1-2 鋼管立柱與砼基礎(chǔ)連接大樣圖。圖 6.1.1-2 鋼管立柱與砼基礎(chǔ)連接大樣圖中央分隔帶處基礎(chǔ)尺寸為 1.0m0.5m16.0m，土路肩處基礎(chǔ)為1.0m0.5m16.0m，棚架頂面采用雙 I22a 工字鋼作為支撐主梁，工字鋼主梁與既有公路線路方向平行。主梁上鋪間距為 0.5m 的單 I22a 工字鋼次梁,次梁與既有高速公路線路方向垂直，次梁上滿鋪 3cm 厚木板。詳見(jiàn)附圖二防護(hù)棚架平面布置圖 、附圖三防護(hù)棚架立面圖 、附圖四防護(hù)棚架正面圖 、附圖五防護(hù)棚架條形基礎(chǔ)配筋圖 。為防止施

7、工廢水通過(guò)木板下漏，在木板上滿鋪白鐵皮，鉚釘連接，并設(shè)置 1%的橫坡，確保雨水及施工廢水留至行車(chē)道外，同時(shí)在門(mén)洞頂部1.5m 高范圍采用密目式阻燃兜網(wǎng)進(jìn)行四面圍護(hù)，避免連續(xù)梁施工時(shí)雜物墜落回彈危及行車(chē)安全。由于棚架凈空大于 5.0m，大于環(huán)城高速公路各入口最大限高 5.0m，故可不設(shè)限高，但需在各收費(fèi)站設(shè)置限高 5m 的禁令標(biāo)志，提示進(jìn)入高速公路的車(chē)輛駕駛?cè)藛T，繞道減速。6.1.26.1.2方案二方案二：防護(hù)吊籃：防護(hù)吊籃采用與掛籃同步移動(dòng)的防護(hù)吊籃形式進(jìn)行防護(hù)，考慮整幅梁寬 9.56m,模板寬度 1.78m，預(yù)留工作平臺(tái) 1.5m，防護(hù)吊籃寬度為 16m，長(zhǎng)度方向按照最長(zhǎng)節(jié)塊 4m 考慮，每

8、邊預(yù)留 2m 工作平臺(tái)，縱橋向長(zhǎng)度為 9.5m，采用 4根 I20a 工字鋼作為橫梁利用 4 根 25 精軋螺紋鋼與掛籃桁架主橫梁聯(lián)接。詳見(jiàn)圖 6.1.2-1 防護(hù)吊籃與掛籃關(guān)系示意圖及圖 6.1.2-2 防護(hù)吊籃與掛籃栓接大樣圖。圖 6.1.2-1 防護(hù)吊籃與掛籃關(guān)系示意圖圖 6.1.2-2 防護(hù)吊籃與掛籃栓接大樣圖防護(hù)吊籃采用 I20a 工字鋼上面滿鋪 1.8cm 厚竹膠板。工字鋼橫向設(shè)置兩道橫梁，橫梁采用雙拼 I20a 工字鋼；橫梁上橫向每間距 200cm 設(shè)置一道單根 I20a 工字鋼縱梁；縱梁上每 50cm 間距鋪設(shè) 10cm10cm 方木，方木上滿鋪 1.8cm 的竹膠板。防護(hù)吊籃

9、上每隔 200cm 焊接一根長(zhǎng)度為150cm50mm=3mm 鋼管鋼管，用于固定彩鋼瓦，避免施工過(guò)程中墜落物掉入行車(chē)道上，影響行車(chē)安全。整個(gè)防護(hù)吊籃四周采用臨邊維護(hù)處理，與掛籃之間采用三面全封閉處理，最大程度的將施工區(qū)域與周邊隔離。高度方向經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量既有高速公路路面設(shè)計(jì)標(biāo)高為 85.818m，取 4#節(jié)塊高度計(jì)算，梁底設(shè)計(jì)標(biāo)高為92.641m，高差為 6.823m，保證梁底凈高為 5.5m，滿足行車(chē)高度上的要求。同時(shí)對(duì)于已經(jīng)施工過(guò)的連續(xù)梁節(jié)塊采用防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)，避免墜落打擊影響行車(chē)安全。詳見(jiàn)附圖 6防護(hù)吊籃平面布置圖 、附圖 7防護(hù)吊籃側(cè)面圖 、附圖 8防護(hù)吊籃端面示意圖 。6.1.36.

10、1.3 方案比選方案比選結(jié)合類(lèi)似工程經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，針對(duì)以上兩種方案進(jìn)行對(duì)比分析，分析結(jié)果詳見(jiàn)表 6.1.3-1 方案對(duì)比分析表表 6.1.3-1 方案對(duì)比分析表方案一：防護(hù)棚方案二：防護(hù)吊籃優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)1、結(jié)構(gòu)牢固；2、對(duì)掛籃無(wú)影響；3、可全面覆蓋橋梁投影區(qū)域。1、對(duì)高速公路產(chǎn)生破壞，需限速，封道；2、工期長(zhǎng)，安拆困難，影響高速公路行車(chē)；3、經(jīng)濟(jì)投入較大。1、工作量較小，成本投入小2、可減小安全風(fēng)險(xiǎn)源的沖擊高度3、操作簡(jiǎn)單，可隨掛籃移動(dòng)4、施工周期短，無(wú)需要點(diǎn)施工5、無(wú)需占用高速公路道路，安拆簡(jiǎn)便，不影響行車(chē)1、需與掛籃形成整體；對(duì)掛籃承重有輕微影響；2、只能施工區(qū)域覆蓋。通過(guò)對(duì)比，第二

11、種設(shè)計(jì)方案在經(jīng)濟(jì)性、施工難度具有較大優(yōu)勢(shì)，在采取安全防護(hù)措施后可確保施工過(guò)程的安全，經(jīng)綜合考慮，選取第二種設(shè)計(jì)方案作為金雞村雙線特大橋跨環(huán)城高速公路的防護(hù)方案。6.26.2 技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備（1）加強(qiáng)與公路路政、交警部門(mén)的聯(lián)系，及時(shí)掌握車(chē)輛運(yùn)行情況及車(chē)輛交通稠密時(shí)段情況；（2）認(rèn)真編寫(xiě)防護(hù)施工方案、交通疏解方案，并編制施工工序和既有公路施工安全防護(hù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程；（3）編制應(yīng)急預(yù)案及組織好應(yīng)急演練工作，配備人力和機(jī)具，隨時(shí)做好既有公路搶修和事故處理準(zhǔn)備；（4）做好既有公路防護(hù)工作，按規(guī)定設(shè)置施工警戒牌等明顯標(biāo)志，并安排專(zhuān)職防護(hù)人員負(fù)責(zé)巡查、防護(hù)；（5）嚴(yán)格進(jìn)行技術(shù)交底工作，針對(duì)跨環(huán)

12、城高速的施工，應(yīng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)人員做專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)及考核。6.36.3 防護(hù)吊籃施工防護(hù)吊籃施工橫梁采用 4 根 I20a 工字鋼，工字鋼采用雙拼，兩工字鋼之間采用電弧焊焊接，焊接質(zhì)量滿足規(guī)范要求。縱梁采用單根 I20a 工字鋼，平整鋪設(shè)在主橫梁上，間距 2m 且等間距布置，共 9 根，縱梁與橫梁相接處采用角焊縫，角焊縫厚度不得小于4mm，確保工字鋼縱梁的穩(wěn)定。防護(hù)吊籃工字鋼縱梁吊裝準(zhǔn)確并安裝就位后，其上滿鋪 1.8cm 厚的竹膠板，為防止焊接作業(yè)時(shí)滴落焊渣在竹膠板上，其上可采用白鐵皮進(jìn)行覆蓋，并用鉚釘連接。為確保施工廢水禁止流向高速公路行車(chē)道，除向路肩設(shè)置 1%的坡度外，竹膠板上鋪設(shè)阻燃土工織物進(jìn)行吸附施

13、工廢水。竹膠板鋪裝就位后，在工字鋼周?chē)扛?2m 焊接一根長(zhǎng)度為 150cm50mm=3mm鋼管，用于固定彩鋼瓦，外圍加掛安全兜網(wǎng)，避免連續(xù)梁施工時(shí)雜物墜落回彈危及行車(chē)安全。防護(hù)吊籃施工完畢后，整個(gè)施工節(jié)塊采用三面全封閉處理，最大限度將施工區(qū)域與周邊隔離。詳見(jiàn)附圖 6-8。6.46.4 防護(hù)吊籃安裝防護(hù)吊籃安裝防護(hù)吊籃拼裝結(jié)束后利用裝載機(jī)及鋼絲繩拉至連續(xù)梁底，安裝時(shí)兩臺(tái)25t 吊機(jī)吊裝，采用 4 根 25mm 精軋螺紋鋼連接在前后橫梁上，調(diào)試好后掛籃前移，開(kāi)始施工 4#節(jié)塊。安裝就位后，整個(gè)吊籃與掛籃形成一個(gè)整體，掛籃前移時(shí)，整個(gè)吊籃可有效避免節(jié)段施工時(shí)雜物的墜落危機(jī)行車(chē)安全。為達(dá)到精軋螺紋鋼

14、的有效抗剪，在底籃與防護(hù)平臺(tái)焊接可微動(dòng)的剪刀撐。6.56.5 吊籃的拆除吊籃的拆除在合龍段施工時(shí)兩端防護(hù)網(wǎng)采取合龍施工確保施工過(guò)程中的行車(chē)安全。合龍段各項(xiàng)施工完成后，即可進(jìn)行吊籃拆除，吊籃跟隨掛籃通過(guò)平移回至0#塊附近后再拆除。先清除吊籃上易落雜物，再采用 2 臺(tái) 25t 吊機(jī)選取周邊四點(diǎn)作為吊點(diǎn)，整體將吊籃吊落至地面，再行拆除。7 7 承臺(tái)開(kāi)挖保證邊坡穩(wěn)定的措施承臺(tái)開(kāi)挖保證邊坡穩(wěn)定的措施承臺(tái)基坑深開(kāi)挖采用挖掘機(jī)放坡開(kāi)挖；基坑深 3m 至 6m 沿承臺(tái)結(jié)構(gòu)輪廓外放 1m 滿打一圈 12m 長(zhǎng)鋼板樁防護(hù)，大挖掘機(jī)垂直開(kāi)挖。插打鋼板樁和鋼管樁時(shí)，嚴(yán)格控制垂直度，確保陰陽(yáng)頭正確鎖扣。7.17.1 基

15、坑鋼板樁支護(hù)結(jié)構(gòu)施工鋼板樁施工前準(zhǔn)備基坑鋼板樁支護(hù)結(jié)構(gòu)施工鋼板樁施工前準(zhǔn)備1）鋼板樁種類(lèi)選擇，本工程采用封閉拉森鋼板支護(hù)結(jié)構(gòu)；2）鋼板樁的設(shè)置位置應(yīng)便于基礎(chǔ)施工，即在地下結(jié)構(gòu)邊緣之外，并留有支、拆模板的操作面；3）鋼板樁不直的平面位置，應(yīng)盡量平直整齊，避免不規(guī)則的轉(zhuǎn)角，以便充分利用標(biāo)準(zhǔn)鋼板和便于設(shè)置支撐4）打設(shè)鋼板 E100 液壓打壓機(jī)，將封閉式拉森鋼板樁壓入5）鋼板樁長(zhǎng)度選擇為 12m7.27.2 鋼板樁的打入鋼板樁的打入1）鋼板樁打入方式選擇，板樁打設(shè)方式采用“單獨(dú)打入法”。這種方法是從板樁墻一角開(kāi)始，逐根大入，直至打樁工程結(jié)束；2）鋼板樁打設(shè)工藝程序：測(cè)量定位放線樁機(jī)導(dǎo)架安裝機(jī)就位測(cè)建樁

16、機(jī)垂直和水度吊車(chē)板樁就位插樁套上樁帽輕輕加以捶擊樁打設(shè)至標(biāo)高樁機(jī)移位重度施工程序至打樁結(jié)束樁上部支撐安裝；鋼板樁打設(shè)技術(shù)要求：a在打樁 過(guò)程中，為保證鋼板樁的垂直度，以?xún)?nèi)感兩臺(tái)經(jīng)緯儀在兩個(gè)方向加以控制；b打設(shè)樁前，測(cè)量定位放線，樁按線插入就位；c為防止鎖口中心線平面移位，可在打樁進(jìn)行方向的鋼板樁瑣口處設(shè)卡板，阻止板樁移位；d鋼板樁墻的設(shè)計(jì) 長(zhǎng)度盡力按鋼板樁標(biāo)準(zhǔn)碼數(shù)的整倍數(shù)，最終合攏帶來(lái)不必要的難度；e封閉式拉森鋼板樁縫搭接法打設(shè)板樁墻的封閉，皎接；f打樁時(shí)，開(kāi)始打設(shè)的第一、二塊鋼板樁的打入位置和方向要確保精度，它可以起樣板導(dǎo)向作用，一般每打入 1m 應(yīng)測(cè)量一次。3）鋼板樁打設(shè)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。按目

17、前國(guó)家規(guī)定打設(shè)鋼板樁允許誤差：樁頂標(biāo)高100mm，拔樁軸線偏差100mm。板樁垂直度為 1%；7.37.3 ）鋼板樁的拔除）鋼板樁的拔除在地下結(jié)構(gòu)樁施工完成后，進(jìn)行基坑回填土?xí)r，要拔除鋼板樁，以便修整再重復(fù)使用。拔樁前要考慮拔樁順序，拔樁時(shí)間以及樁空處理方法。1）基坑內(nèi)先回天夯實(shí)，為了工程施工總進(jìn)度，加速回填和拔樁工期，基坑采用砂回填，澆水沉實(shí)；2）對(duì)于封閉式鋼板樁墻，拔樁的開(kāi)始點(diǎn)宜離開(kāi)角正裝 5 根以上，必須時(shí)還可用跳拔的方法間隔拔除；3）拔樁的順序一般對(duì)打設(shè)樁順序相反；4）拔除鋼板樁宜用振動(dòng)和振動(dòng)錘一起重機(jī)共同拔除。振動(dòng)錘產(chǎn)生強(qiáng)大振動(dòng)破壞拔樁一周?chē)馏w間的粘結(jié)力，依靠附加的起吊力克服拔樁阻

18、力將樁拔除；5）對(duì)較難拔的樁，亦可先用柴油錘先振先，然后再與振動(dòng)錘交替進(jìn)行振打和振拔。為了考慮施工條件，施工工期，鋼板樁露頭割除，余留部不拔埋入土層內(nèi)；6）當(dāng)將樁拔出后，及時(shí)用砂子回填孔洞，或者用振動(dòng)幾分鐘，讓土孔填實(shí)。拔樁的空洞必須及時(shí)回填，減少對(duì)鄰邊基礎(chǔ)的影響?；靥罘椒ㄓ姓駝?dòng)法、劑實(shí)法及填入法。也可在樁拔時(shí)間灌水，邊振邊拔并回填砂子。7.47.4 鋼板樁加固支撐設(shè)置鋼板樁加固支撐設(shè)置1）鋼板樁墻上部設(shè)置通環(huán)鋼梁（用 240 槽鋼雙拼組合成鋼梁），梁頂標(biāo)高為樁墻頂標(biāo)高低 50100mm。環(huán)鋼與鋼板樁焊接牢固；2）在墻轉(zhuǎn)角處雙拼 240 槽鋼設(shè)置鋼梁斜撐，斜撐與水平環(huán)梁焊接牢固；3）鋼板樁墻中

19、間每隔 6m 設(shè)置 300X300 鋼梁的水平支撐，與環(huán)梁長(zhǎng)邊焊接牢固；4）中間水平支撐，可在基坑至標(biāo)高，跟著逐根加設(shè)焊接。不影響基坑土方開(kāi)挖。8 8 吊籃結(jié)構(gòu)檢算吊籃結(jié)構(gòu)檢算本方案結(jié)構(gòu)檢算由兩部分組成：第一部分為防護(hù)籃各構(gòu)件檢算；第二部分為主橋掛籃各構(gòu)件檢算。4#塊10#塊中自重最大的為 4#塊。因此選取 4#塊對(duì)防護(hù)籃及掛籃進(jìn)行驗(yàn)算。4#塊的重量為 120.81t。驗(yàn)算時(shí)考慮防護(hù)吊籃的重量7.167t。具體檢算詳見(jiàn)附件 1 防護(hù)吊籃檢算書(shū) 。9 9 質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)防護(hù)吊籃材料主要由型鋼、方木、竹膠板、精軋螺紋鋼焊栓接而成。（1） 、型鋼進(jìn)場(chǎng)必須一同附帶該批型鋼符合標(biāo)準(zhǔn)要求和訂貨合

20、同的質(zhì)量證明書(shū)。（2） 、不得有明顯的扭曲和變形，表面不得有裂紋、結(jié)疤、折疊、夾雜和分層。（3） 、不允許有明顯爛鐵現(xiàn)象。（4） 、試驗(yàn)室隨機(jī)抽取各種材料樣品進(jìn)行性能試驗(yàn)，對(duì)于不合格產(chǎn)品禁止使用。（5） 、對(duì)方木的尺寸、長(zhǎng)度、缺陷程度進(jìn)行逐根檢查。（6） 、型鋼之間采用焊接應(yīng)滿足滿焊要求，不得漏焊，焊縫飽滿、無(wú)裂縫。工程數(shù)量詳見(jiàn)附圖 8 防護(hù)吊籃端面示意圖中單個(gè)防護(hù)吊籃材料數(shù)量表 。1010 安裝、拆除工期安裝、拆除工期防護(hù)吊籃的工期主要依據(jù)本橋連續(xù)梁的施工工期確定，在施工至 3#塊時(shí)開(kāi)始加工，4#塊時(shí)吊裝，至合龍段施工結(jié)束后，隨掛籃的拆除而拆除。1111 機(jī)械設(shè)備配置機(jī)械設(shè)備配置本防護(hù)吊籃施

21、工、安裝及拆卸主要配置機(jī)械如下：在安拆過(guò)程中配備2 臺(tái) 25t 吊機(jī)；加工過(guò)程中主要配備 ZX-400 電焊機(jī) 4 臺(tái)。1212 交通安全防護(hù)措施交通安全防護(hù)措施環(huán)城高速是南寧至百色方向的主要交通要道。防護(hù)吊籃及梁體施工期間不能中斷交通，故在施工期間采取安全員全程旁站。在高速公路路政管理部門(mén)和交警部門(mén)的指導(dǎo)下對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)置指示和警示標(biāo)志。12.112.1 組織機(jī)構(gòu)組織機(jī)構(gòu)為確保施工組織有力，施工期間我部成立跨環(huán)城高速連續(xù)梁施工領(lǐng)導(dǎo)小組，小組主要管理人員分工職責(zé)如下表：序號(hào)管理人員人數(shù)主要職責(zé)聯(lián)系方式1組長(zhǎng)1負(fù)責(zé)施工的總體安排，與公路有關(guān)1527700918趙行文部門(mén)的協(xié)調(diào)82副組長(zhǎng)汪

22、平1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工協(xié)調(diào)，為施工現(xiàn)場(chǎng)的總負(fù)責(zé)152771686863副組長(zhǎng)宋斌1負(fù)責(zé)處理現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的有關(guān)技術(shù)問(wèn)題186771082174現(xiàn)場(chǎng)施工員:徐春山1負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織安排、人員分工及施工期間的安全防護(hù)159777336215后勤保障員:郭生貴1負(fù)責(zé)后勤及物資保障186771171466駐站聯(lián)絡(luò)員：繆劍2向施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人及時(shí)匯報(bào)有關(guān)車(chē)輛運(yùn)行情況，第一時(shí)間將現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的特殊情況向站口反映。對(duì)講機(jī)7安全防護(hù)員：顏邦富2在施工地點(diǎn)進(jìn)行安全巡查防護(hù)和指揮對(duì)講機(jī)8應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)40負(fù)應(yīng)急救險(xiǎn)責(zé)12.212.2 連續(xù)梁施工期間交通安全防護(hù)措施連續(xù)梁施工期間交通安全防護(hù)措施環(huán)城高速是南寧至百色方向的主要交通要道，

23、交通量大，防護(hù)吊籃施工及梁體施工期間不能中斷交通，故在施工期間需制定詳細(xì)的交通疏導(dǎo)措施。施工時(shí)為確保行車(chē)暢通和安全，每次施工時(shí)按道路交通標(biāo)志和標(biāo)線要求設(shè)置“道路施工”標(biāo)志牌，并在施工區(qū)域及前后相應(yīng)位置設(shè)置相關(guān)安全設(shè)施及警示標(biāo)志、標(biāo)牌。由于該防護(hù)吊籃施工方案不影響環(huán)城高速公路的正常運(yùn)行，也不占用車(chē)道，施工時(shí)為確保交通暢通和安全，在施工節(jié)段的前后相應(yīng)位置設(shè)置相關(guān)安全設(shè)施及警示標(biāo)志、標(biāo)牌，并在防護(hù)吊籃外側(cè)滿貼高強(qiáng)反光膜，以警示駕駛?cè)藛T，安全順利通過(guò)，同時(shí)在環(huán)城高速公路兩側(cè)各 200m 處設(shè)置施工標(biāo)志、減速標(biāo)志以提示行車(chē)人員減速行駛，確保行車(chē)安全。1313 安全保障措施安全保障措施(1)建立專(zhuān)門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)

24、小組，制定一整套周密的安全施工措施，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，在完善內(nèi)部管理的同時(shí)，培訓(xùn)相應(yīng)的人員，配備必要的設(shè)備，一旦發(fā)生意外做到及時(shí)妥善處理。(2)除不可抗拒的自然災(zāi)害外，在任何情況下確保高速公路暢通。(3)切實(shí)做好施工人員的安全教育工作，使每個(gè)施工人員都認(rèn)識(shí)到確保高速公路暢通的重要性，自覺(jué)遵守各項(xiàng)規(guī)章制度。(4)施工期間的作業(yè)人員必須穿著標(biāo)志服，進(jìn)入高速公路的人員必須穿著反光標(biāo)志服，佩戴頭盔等安全防護(hù)用品和工作牌。施工人員和機(jī)械、材料嚴(yán)禁橫穿高速公路。(5)夜間施工必須設(shè)置充分的照明燈具燈具開(kāi)啟時(shí)不得指向高速公路來(lái)車(chē)方向。(6)施工期間，按照高速公路交警部門(mén)、路政部門(mén)的指示，按有關(guān)規(guī)定，設(shè)

25、置標(biāo)志，建立相應(yīng)的交通管理組織，確保工程施工和行車(chē)兩不誤。（7）安全教育做到，每一個(gè)參建員工要考慮到每一個(gè)細(xì)小的環(huán)節(jié)，要在每一道工序開(kāi)工前有安全技術(shù)交底，要堅(jiān)持每一天的班前教育。（8）每個(gè)作業(yè)班組均選派一人，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)兼職負(fù)責(zé)班組的安全工作，包括安全教育、安全用具的檢查、安全設(shè)施的檢查及維護(hù)等。（9）每天上班前要先由安保人員檢查各種施工標(biāo)志、照明燈、防護(hù)網(wǎng)。施工安全設(shè)施是否齊全可靠，確認(rèn)無(wú)誤后方可開(kāi)工，如有破損、缺失，及時(shí)維修補(bǔ)充。防護(hù)吊籃安裝期間安排專(zhuān)人 24 小時(shí)進(jìn)行看護(hù)，杜絕施工人員等向高速公路上亂扔建筑垃圾；杜絕因安全設(shè)施不到位而對(duì)高速公路的運(yùn)行帶來(lái)負(fù)面影響。（10）掛籃拼裝結(jié)束以后，主

26、梁、橫梁、上要設(shè)置欄桿維護(hù)，主梁側(cè)面要設(shè)置專(zhuān)用爬梯。（11）掛籃拼制結(jié)束后側(cè)模的底面、側(cè)面、前端均要設(shè)置欄桿，并用安全網(wǎng)維護(hù)，以防止高空墜物。（12）掛籃的后下橫梁下端要設(shè)置人行走道，人行走道的兩側(cè)和底面均設(shè)置維護(hù)（13）掛籃拼裝結(jié)束后要配齊各種安全警示標(biāo)志，和安全操作技術(shù)規(guī)程。（14）掛籃要經(jīng)常進(jìn)行檢查，主要是受力構(gòu)件的變形情況，焊縫情況，連接系的情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)處理。 （15）建筑垃圾統(tǒng)一裝袋運(yùn)走，禁止拋擲，機(jī)具捆綁固定，設(shè)置保險(xiǎn)裝置。（16）使用鋼絲繩捆綁張拉機(jī)具，并通過(guò)手拉葫蘆導(dǎo)鏈固定在已澆筑梁頂上，防止張拉時(shí)，機(jī)具墜落。（17）在施工過(guò)程中，做好各項(xiàng)防火措施，在 40#、41#墩

27、頂處各設(shè)置5 個(gè)滅火器、2 個(gè)砂箱，并做好警示標(biāo)牌，指定專(zhuān)人對(duì)防火設(shè)備進(jìn)行維護(hù)、管理、定期更新。（18）不得在高壓架空線下堆放可燃性物品，現(xiàn)場(chǎng)焊割作業(yè)與氧氣瓶、氧氣瓶與乙炔瓶等危險(xiǎn)品的距離按照規(guī)范安全距離進(jìn)行使用或存放。1414 環(huán)境保護(hù)措施環(huán)境保護(hù)措施14.114.1 維護(hù)自然生態(tài)平衡的措施維護(hù)自然生態(tài)平衡的措施施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、生活房屋及生活設(shè)施、原材料堆放處和材料加工場(chǎng)均在規(guī)劃的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行。修建的施工便道，要結(jié)合政府長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，選擇線路。棄土場(chǎng)做好防護(hù)工作，確保不發(fā)生水土流失情況，并進(jìn)行棄土場(chǎng)綠化。施工期間對(duì)施工人員加強(qiáng)保護(hù)自然資源及野生動(dòng)植物的教育，嚴(yán)禁隨意砍伐和偷獵，限制施工人員和車(chē)輛的活

28、動(dòng)范圍。施工便道選線、生活營(yíng)地、大型臨時(shí)設(shè)施場(chǎng)地選址盡量少占或繞避林地、耕地，保護(hù)原有植被。對(duì)合同規(guī)定的施工界限外的植物、樹(shù)木等盡力維護(hù)，嚴(yán)禁超范圍砍伐。工程完工后及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理，復(fù)墾或綠化。14.214.2 臨時(shí)工程環(huán)境保護(hù)臨時(shí)工程環(huán)境保護(hù)便道、施工營(yíng)地的設(shè)置，要合理、緊湊，嚴(yán)禁隨意搭建，盡量減少對(duì)植被的損壞。施工場(chǎng)地周?chē)A(yù)先開(kāi)挖排水溝，做到排水暢通，場(chǎng)內(nèi)不得積水、積污，充分考慮其對(duì)原地面排水的影響，以免阻擋地表徑流的排泄，影響當(dāng)?shù)鼐用竦纳a(chǎn)生活。施工場(chǎng)地的遺棄物、廢油等集中進(jìn)行預(yù)處理后，采用專(zhuān)用車(chē)輛運(yùn)輸至指定的處理廠或存放點(diǎn)。污水須排入當(dāng)?shù)氐呐盼酃艿阑蚪?jīng)集中凈化處理后排出，嚴(yán)禁將未達(dá)到排

29、放標(biāo)準(zhǔn)的生活污水直接排放至江河及其它水體中。施工場(chǎng)地和運(yùn)輸?shù)缆讽毝ㄆ跒⑺B(yǎng)護(hù)，避免產(chǎn)生揚(yáng)塵。生活區(qū)及施工場(chǎng)地周?chē)闹参?、植被，?yán)禁隨意踐踏和破壞，并在生活區(qū)設(shè)立植被宣傳保護(hù)牌，告示參加施工人員對(duì)環(huán)境的保護(hù)人人有責(zé)。14.314.3 植被保護(hù)植被保護(hù)施工期間對(duì)施工人員加強(qiáng)保護(hù)自然資源的教育，嚴(yán)禁隨意砍伐，限制施工人員和車(chē)輛的活動(dòng)范圍。施工便道選線、生活營(yíng)地、大型臨時(shí)設(shè)施場(chǎng)地選址盡量少占或繞避林地、耕地，保護(hù)原有植被。對(duì)合同規(guī)定的施工界限外的植物、樹(shù)木等盡力維護(hù)，嚴(yán)禁超范圍砍伐。工程完工后及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理，復(fù)墾或綠化。14.414.4 施工中的環(huán)保措施施工中的環(huán)保措施注意夜間連續(xù)梁施工的噪音影響，

30、盡量采用低噪音施工設(shè)備。少數(shù)高噪音設(shè)備盡可能不在夜間施工作業(yè)，在夜間從事有噪音污染的施工先通知附近居民，以征得附近居民的理解，如有可能采取限時(shí)作業(yè)措施。對(duì)不符合尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械設(shè)備，不能使用。做好當(dāng)?shù)厮?、植被的保護(hù)工作，施工車(chē)輛不得越界行駛，以免碾壞植被、莊稼、鄉(xiāng)村道路等。場(chǎng)地即時(shí)進(jìn)行清掃，以防粉塵被風(fēng)吹揚(yáng)。凡對(duì)環(huán)境有污染的廢物建筑垃圾、生產(chǎn)垃圾、廢棄材料等，棄在指定地點(diǎn)處理。在連續(xù)梁施工時(shí)各種材料、機(jī)械不得隨意堆放，破壞植被。14.514.5 防止大氣、噪聲、水污染的措施防止大氣、噪聲、水污染的措施14.5.114.5.1防止大氣污染措施防止大氣污染措施連續(xù)梁臨時(shí)便道經(jīng)常灑水濕潤(rùn)，減少道

31、路揚(yáng)塵。14.5.214.5.2防止噪聲的措施防止噪聲的措施施工噪聲主要包括施工現(xiàn)場(chǎng)、機(jī)械作業(yè)時(shí)和車(chē)輛運(yùn)輸時(shí)產(chǎn)生的噪聲。為減少噪聲影響，機(jī)械設(shè)備選型配套時(shí)優(yōu)先考慮低噪聲設(shè)備，盡可能采取液壓設(shè)備和摩擦設(shè)備代替振動(dòng)式設(shè)備，并采取消聲、隔音、安裝防震底座等措施。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，保證機(jī)械設(shè)備的完好率，確保施工噪聲達(dá)到環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要求。14.5.314.5.3防止水污染的措施防止水污染的措施施工及生活廢水的排放遵循清污分流、雨污分流的原則，各種施工廢油、廢液集中儲(chǔ)積，集中處理，嚴(yán)禁亂流亂淌，防止污染水源，破壞環(huán)境。施工作業(yè)產(chǎn)生的污水經(jīng)過(guò)沉淀池沉淀，并經(jīng)凈化處理，符合要求后排放。1515 文明施工

32、保證措施文明施工保證措施連續(xù)梁施工各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施按照經(jīng)批準(zhǔn)的平面圖布設(shè)，因地制宜，布局合理，整齊有序，安全衛(wèi)生，禁止擅自隨意搭設(shè)。注意作業(yè)區(qū)的排水系統(tǒng)，經(jīng)常清理，保持排水暢通。作業(yè)區(qū)的施工便道、場(chǎng)區(qū)道路要合理規(guī)劃布置，定期專(zhuān)人整修，保持平順。司機(jī)要文明行車(chē)，禮貌行車(chē)。作業(yè)區(qū)施工要有計(jì)劃有步驟地進(jìn)行，做到有序展開(kāi)，工完料盡，場(chǎng)地恢復(fù)平整。設(shè)置長(zhǎng)久性固定安全警示牌、宣傳牌。尊重當(dāng)?shù)厝嗣竦娘L(fēng)俗習(xí)慣，遵守地方政府的有關(guān)規(guī)定。加強(qiáng)對(duì)職工的管理教育，與當(dāng)?shù)卣當(dāng)y手共建文明工地。文明施工保證體系詳見(jiàn)圖 14-1。圖 14-1 文明施工保證體系框工程技術(shù)部（馬千里）安全質(zhì)量部（宮龍仙）物資設(shè)備部（郭生貴）工地試

33、驗(yàn)室（程浩）綜合辦公室（畢先）做好現(xiàn)場(chǎng)污泥、污水處理工作制定獎(jiǎng)懲措施、落實(shí)專(zhuān)項(xiàng)措施制定文明施工專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)措施優(yōu)化施工方案，合理組織施工現(xiàn)場(chǎng)布置合理，設(shè)備齊全有序加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查、落實(shí)獎(jiǎng)懲措施設(shè)置文明、安全施工警示標(biāo)牌加強(qiáng)文明施工宣傳教育、持證上崗制定文明施工規(guī)劃，監(jiān)督文明措施落實(shí)優(yōu)化設(shè)備配置選型、控制設(shè)備噪音配置便道灑水車(chē)輛計(jì)劃進(jìn)料、工完料盡材料堆碼規(guī)格、機(jī)械停放整齊加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)化試驗(yàn)手段，提高檢測(cè)精度加強(qiáng)原材料檢測(cè)，把好進(jìn)料質(zhì)量關(guān)落實(shí)專(zhuān)項(xiàng)措施，定期檢測(cè)，反饋信息保護(hù)草皮，防止水土流失及揚(yáng)塵做好垃圾及生活污水處理，場(chǎng)地恢復(fù)掛牌上崗、著裝統(tǒng)一、體現(xiàn)企業(yè)形象配合環(huán)保檢查、獎(jiǎng)懲工作了解民風(fēng)

34、、加強(qiáng)教育，搞好路地共建總工程師（宋 斌）項(xiàng)目經(jīng)理（趙行文）各作業(yè)班組工序控制副經(jīng)理（李建民）架子隊(duì)各職能部門(mén)工1616 事故應(yīng)急處理措施事故應(yīng)急處理措施(1)首先按交警部門(mén)要求制定好事故應(yīng)急處理方案，按方案要求配足相應(yīng)的人員設(shè)備。(2)對(duì)安全小組成員進(jìn)行全面的培訓(xùn)教育，使他們掌握必要的安全維護(hù)常識(shí)和交通安全常識(shí)，要讓他們熟知事故應(yīng)急處理措施的每一個(gè)步驟。(3)與交警、路政部門(mén)進(jìn)行廣泛的聯(lián)系和密切的配合。(4)一旦發(fā)生意外，現(xiàn)場(chǎng)安全員馬上采取應(yīng)急方案，并立即通知路政、交警部門(mén)和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，馬上封閉事故地段，按道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-1999）的要求設(shè)置封閉標(biāo)志，引導(dǎo)車(chē)輛向沙井段出口或

35、石埠段出口疏導(dǎo)。（5）精選一支不少于 40 人的搶險(xiǎn)基本隊(duì)伍，作為搶險(xiǎn)救災(zāi)的骨干力量，現(xiàn)場(chǎng)的每個(gè)干部和工人都自覺(jué)加入這個(gè)搶險(xiǎn)基本隊(duì)伍，參加搶險(xiǎn)救災(zāi)，搶險(xiǎn)隊(duì)伍根據(jù)應(yīng)急反應(yīng)機(jī)構(gòu)接受上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，并制訂聯(lián)絡(luò)方案，按設(shè)防范圍和標(biāo)準(zhǔn)上崗值班或接通知參加搶險(xiǎn)。（6）防護(hù)籃在安裝與拆除過(guò)程中，施工現(xiàn)場(chǎng)配備一輛交通拯救車(chē)，24 小時(shí)待崗。（7）現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)火險(xiǎn)或火災(zāi)時(shí)，要立即組織現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行撲救，救火方法要得當(dāng)，油料起火不易用水撲救，可用干粉滅火器或采用隔離法壓滅火源。電器設(shè)備起火時(shí)，應(yīng)盡快切斷電源，用干粉滅火器滅火，千萬(wàn)不要盲目向電器設(shè)備潑水，這樣容易造成觸電、短路、爆炸等并發(fā)事故。如化學(xué)材料起火，更應(yīng)謹(jǐn)慎，要根據(jù)起火性質(zhì)選擇滅火方法，同時(shí)要注意救火人員的安全防止中毒事件發(fā)生。（8）現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)火警時(shí)，工程負(fù)責(zé)人判斷要準(zhǔn)確，當(dāng)