電廠集控運(yùn)行復(fù)習(xí)題庫(kù)

1、單元機(jī)組集控運(yùn)行復(fù)習(xí)題庫(kù)填空題1為了保證汽輪機(jī)內(nèi)不致過(guò)早出現(xiàn)濕蒸汽區(qū)域，一般要求主蒸汽、再熱蒸汽有50C以上的過(guò)熱度。2控制煙氣溫度的方法主要是限制燃燒率 或調(diào)整 火焰中心的位置。3造成汽輪機(jī)壽命損耗的兩個(gè)原因是轉(zhuǎn)子的高溫蠕變和低周疲勞。4高參數(shù)、大容量中間再熱汽輪機(jī)規(guī)定轉(zhuǎn)子熱彎曲最大值為0.030.04mm。5.660MW 機(jī)組廠用電系統(tǒng)一般采用高壓6 kV和低壓 400V兩種電壓等級(jí)。6鍋爐點(diǎn)火后為了防止省煤器汽化，必須保持 30%BMCR的最小給水流量，直到鍋爐蒸發(fā)量超過(guò)該值。6準(zhǔn)同期并網(wǎng)是指在發(fā)電機(jī)電壓、 相位、頻率和相序與電力系統(tǒng)一致情況下的合閘并網(wǎng)。7熱態(tài)滑參數(shù)啟動(dòng)特點(diǎn)是啟動(dòng)前機(jī)組

2、金屬溫度水平高（填高或低），汽輪機(jī)進(jìn)氣的沖轉(zhuǎn)參數(shù)高 （填高或低），啟動(dòng)時(shí)間短（填長(zhǎng)或短）。8汽輪機(jī)的停機(jī)方式可以分為正常停機(jī) 和故障停機(jī)兩類。9鍋爐水壓試驗(yàn)的目的是通過(guò)冷態(tài)條件下的水壓試驗(yàn)，檢查鍋爐各承壓部件的嚴(yán)密性,保證承壓部件的 可靠 性10. 大型機(jī)組都配有機(jī) 和 電超速兩種超速保護(hù)。11. 直流鍋爐中間點(diǎn)溫度是指在水冷壁 和之間選擇的某一測(cè)點(diǎn)溫度，一般選擇分離器 出口作為中間點(diǎn)。12. 抓住中間點(diǎn)溫度，燃水比主調(diào)，減溫水微調(diào)是超臨界壓力直流鍋爐主蒸汽溫度控制的基本思想。13. 般情況下，凝汽器真空降低 1%汽輪機(jī)熱耗率將增加0.7%-0.8%14. 一般情況下，鍋爐負(fù)荷增加時(shí)，應(yīng)先增加

3、送風(fēng)量增加燃料量。15. 電網(wǎng)的頻率取決于整個(gè)電網(wǎng)的有功負(fù)荷 關(guān)系，我國(guó)電網(wǎng)額定是50 HZ。16. 單元機(jī)組按鍋爐、汽輪機(jī)在控制過(guò)程中的任務(wù)和相互關(guān)系，可以構(gòu)成爐跟機(jī) 、機(jī)跟爐和 機(jī)爐協(xié)調(diào)三種基本控制方式。17. 鍋爐給水三沖量自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)是三沖量是指汽包水位、給水流量、蒸汽流量三個(gè)測(cè)量信號(hào)。18. 汽輪機(jī)數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)（DEH）的主要任務(wù)是通過(guò)控制汽輪機(jī)進(jìn)汽閥門的開度來(lái)改變進(jìn)汽量，從而控制汽輪發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速 和功率 。19. 單元機(jī)組熱經(jīng)濟(jì)型主要指標(biāo)有熱效率、煤耗率。二、選擇題1 .凝汽器內(nèi)蒸汽的凝結(jié)過(guò)程可以看做是（C）。（A） 等容過(guò)程；（B）等焓過(guò)程；（C）等壓過(guò)程；（D）絕熱過(guò)程。

4、2 .水在水泵內(nèi)壓縮升壓可以看做是（D）。（A） 等容過(guò)程；（B）等溫過(guò)程；（C）等壓過(guò)程；（D）絕熱過(guò)程。3 .工質(zhì)的內(nèi)能決定于它的（C）,即決定于所處的狀態(tài)。（A） 溫度；（B）比體積；（C）溫度和比體積；（D）壓力。4 .提高機(jī)組的循環(huán)熱效率的方法之一是（B）。（A） 降低新蒸汽溫度；（B）提高新蒸汽溫度和壓力；（C）提高排汽壓力；（D）增大新蒸汽流量。5 .在工質(zhì)的膨脹過(guò)程中，由于壓力降低，此時(shí)會(huì)出現(xiàn)（ A）。（A）工質(zhì)對(duì)外界做功；（B）外界對(duì)工質(zhì)做功；（C）工質(zhì)與外界間不做功；（D）工質(zhì)與外界間相互做功。6 電力線路采用電容器串聯(lián)補(bǔ)償可以（D）。（A）提高系統(tǒng)穩(wěn)定性；（B）提高供電可

5、靠性；（C）避免過(guò)電壓；（D）改善電壓質(zhì)量。7 確定電流通過(guò)導(dǎo)體時(shí)所產(chǎn)生的熱量與電流的平方、導(dǎo)體的電阻及通過(guò)的時(shí)間成正比的定律是（C）。（A）歐姆定律；（B）基爾霍夫定律；（C）焦耳一楞次定律；（D）戴維南定律。8 發(fā)電機(jī)通過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)而產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)，它是一種能連續(xù)提供電流的裝置，所以稱它為（A）。（A）電源；（B）電動(dòng)勢(shì)；（C）電壓源；（D）發(fā)電機(jī)。9 求解直流復(fù)雜電路中某一支路的電壓、電流或功率時(shí)，采用（D）計(jì)算較為方便。（A）支路電流法；（B）節(jié)點(diǎn)電壓法；（C）回路電流法；（D）戴維南定律。10 變壓器空載合閘時(shí)勵(lì)磁涌流的大小與（B）有關(guān)。（A）斷路器合閘快慢；（B）合閘初相角；（C）繞組型式；

6、（D）變壓器的容量。11 發(fā)電機(jī)三相定子繞組，一般都為星形連接，這主要是為了消除（B）。（A）二次諧波；（B）三次諧波；（C）五次諧波；（D）基波。12 汽輪機(jī)凝汽器管內(nèi)結(jié)垢可造成（D）。（A）傳熱增強(qiáng)，管壁溫度升高；（B）傳熱減弱，管壁溫度降低，（C）傳熱增強(qiáng)，管壁溫度降低；（D）傳熱減弱, 管壁溫度升高。13 .同一種流體，強(qiáng)迫對(duì)流換熱比自由流動(dòng)換熱（C）。（A）不強(qiáng)烈；（B）相等；（C）強(qiáng)烈；（D）小。14 間隙激振引起的自激振蕩主要特點(diǎn)是（D）。（A）與電網(wǎng)頻率有關(guān)；（B）與電網(wǎng)頻率無(wú)關(guān)；（C）與機(jī)組負(fù)荷無(wú)關(guān)；（D）與機(jī)組負(fù)荷有關(guān)。15 已知介質(zhì)的壓力 p和溫度t，在該壓力當(dāng)t小于飽和

7、溫度時(shí)，介質(zhì)所處的狀態(tài)是（A）。（A）未飽和水；（B）濕蒸汽；（C）干蒸汽；（D）過(guò)熱蒸汽。16 .在工程熱力學(xué)中的基本狀態(tài)參數(shù)為壓力、溫度和（D）。（ A）內(nèi)能；（B）焓；（C）熵；（D）比體積。17 鍋爐運(yùn)行在超臨界狀態(tài)，中間混合聯(lián)箱內(nèi)的工質(zhì)為（C）。（A）不飽和水；（B）飽和水；（C）汽水混合物；（D）飽和汽。18鍋爐點(diǎn)火前必須建立啟動(dòng)流量的原因是（ A）。（A） 防止啟動(dòng)期間水冷壁超溫；（B）防止啟動(dòng)期間過(guò)熱器超溫；（C）為強(qiáng)化熱態(tài)沖洗效果；（D）為建立汽輪 機(jī)沖轉(zhuǎn)壓力。19 .直流鍋爐從亞臨界向超臨界工況過(guò)度時(shí)，啟動(dòng)分離器會(huì)（B）。（A）出現(xiàn)水位；（B）不會(huì)出現(xiàn)水位；（C）出口汽溫度

8、降低；（D）出口汽溫升高。20 .對(duì)于直流鍋爐，煤水比變大，則不正確的敘述是（D）。（A ）過(guò)熱汽溫升高；（B）水冷壁管子溫度升高；（C）排煙溫度升高；（D）主汽壓升高。21 .電動(dòng)機(jī)從電源吸收無(wú)功功率，產(chǎn)生的是（C）。（A ）機(jī)械能；（B）熱能；（C）磁能；（D）動(dòng)能。22 .揮發(fā)分含量對(duì)燃料燃燒特性影響很大，揮發(fā)分含量高則容易燃燒，（C）的揮發(fā)分含量高，故很容易燃燒。（A）無(wú)煙煤；（B）煙煤；（C）褐煤；（D）貧煤。23 .每千克標(biāo)準(zhǔn)煤的發(fā)熱量為（ C）。（ A） 20934KJ; （B）25120.8KJ; （C）29307.6KJ; （D）12560.4KJ。24.電流互感器在運(yùn)行中，

9、為保護(hù)人身和二次設(shè)備的安全，要求互感器（B）。（A）必須一點(diǎn)接地；（B）二次側(cè)嚴(yán)禁開路；（C）嚴(yán)禁過(guò)負(fù)荷；（D）二次側(cè)嚴(yán)禁短路。25 .在鍋爐負(fù)荷變化時(shí)，可調(diào)節(jié)給水量的是（A）。（A）給水泵；（B）爐水泵；（C）沖灰泵；（D）凝結(jié)水泵。26 在動(dòng)力燃燒過(guò)程中，要強(qiáng)化燃燒，必須設(shè)法（B）。（A）供應(yīng)合適的空氣量；（B）提高爐膛溫度；（C）改善煤粉與空氣的混合情況；（D）保證足夠的燃燒時(shí)間。27 有甲、乙、丙、丁四個(gè)帶電體，其中甲排斥乙，甲吸引丙，丙排斥丁，如果丁帶的是負(fù)電荷，則乙?guī)У碾姾?是（A）。（A）正電荷；（B）負(fù)電荷；（C）中性的；（D）無(wú)法確定。28. 高壓加熱器在工況變化的情況下熱應(yīng)

10、力主要發(fā)生在（C）。（A）管束上；（B）殼體上；（C）管板上；（D）進(jìn)汽口。29. 導(dǎo)體在磁場(chǎng)中相對(duì)運(yùn)動(dòng)，則在導(dǎo)體中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，其方向用（B）確定。（A）左手規(guī)則；（B）右手定則；（C）右手螺旋定則；（D）無(wú)法確定。30. 對(duì)于汽包爐，在下列熱工信號(hào)中，其中（B）信號(hào)作為鍋爐重要熱工保護(hù)信號(hào)。（A）汽包壓力；（B）汽包水位；（C）給水流量；（D）主蒸汽流量。31. 為防止?fàn)t膛發(fā)生爆炸而設(shè)的主要熱工保護(hù)是（B）。（A）機(jī)跳爐保護(hù)；（B）爐膛滅火保護(hù)；（C）汽包水位低保護(hù)；（D）爐膛壓力高保護(hù)。32. 在鍋爐過(guò)熱蒸汽溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，被調(diào)量是（A）。（A）過(guò)熱器出口溫度；（B）過(guò)熱器進(jìn)口溫度；（

11、C）減溫水量；（D）減溫水閥開度。33. 鍋爐滅火保護(hù)動(dòng)作最主要的作用是（C）。（A）跳一次風(fēng)機(jī)；（B）跳引、送風(fēng)機(jī)；（C）切斷所有燃料；（D）切斷所有一、二次風(fēng)源。34. 當(dāng)鍋爐燃燒調(diào)節(jié)系統(tǒng)接到增加負(fù)荷指令時(shí)，控制裝置（D）。（A）增加燃料量；（B）先增加燃料量后增加風(fēng)量；（C）風(fēng)與燃料同時(shí)增加；（D）先增加風(fēng)量后增加燃料量。35. 絕對(duì)壓力Pa與表壓力Pr的關(guān)系是（A） （Pn代表標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力）。（A） Pa=Pr+Pn ; （ B） Pr=Pa+Pn ; （C） Pr=Pa; ； （ D） Pa=Pr-Pn 。36. 一般油的燃點(diǎn)溫度比閃點(diǎn)溫度（ A）。（A）高 36 C; （ B）高

12、1015 C; （C）低 35 C; （ D）低 78 C。37. 完全燃燒必須具備的條件之一是（D ）。（A）水分少；（B）發(fā)熱量高；（C）揮發(fā)分高；（D）足夠的燃燒時(shí)間。38. 機(jī)組運(yùn)行中，給水的 PH值應(yīng)維持在（A）范圍內(nèi)。（A） 9.09.6 ； （ B） 8.59.0 ； （ C） 7.58.0 ； （ D） 7.07.5。39. 鍋爐MFT”后，下列（D）跳閘。（A）送風(fēng)機(jī)；（B）引風(fēng)機(jī)；（C）空氣預(yù)熱器；（D） 一次風(fēng)機(jī)。40. 溫度表的精度等級(jí)為 1.5，量程上限為500 C,下限為100C，它的測(cè)量最大絕對(duì)誤差為（ A）。（A）±6 C； （B）±5 C；

13、 （ C）±1.5C ; （ D）±75C。41. 數(shù)字電液控制系統(tǒng)用作協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中的（ A）部分。（A）汽輪機(jī)執(zhí)行器；（B）鍋爐執(zhí)行器；（C）發(fā)電機(jī)執(zhí)行器；（D）協(xié)調(diào)指示執(zhí)行器。42. 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)共有五種運(yùn)行方式，其中最為完善、功能最強(qiáng)大的方式是（B）。（A）機(jī)爐獨(dú)自控制方式；（B）協(xié)調(diào)控制方式；（C）汽輪機(jī)跟隨鍋爐方式；（D）鍋爐跟隨汽輪機(jī)方式。43. 防止制粉系統(tǒng)爆炸的主要措施有（A）。（A）解決系統(tǒng)積粉，消除火源，控制系統(tǒng)溫度；（B）認(rèn)真監(jiān)盤，細(xì)心調(diào)整；（C）防止磨煤機(jī)堵煤；（D）防止磨煤機(jī)斷煤。44. 低氧燃燒時(shí)，產(chǎn)生的（C）較少。（A）硫；（B） 二氧化硫；

14、（C）三氧化硫；（D） 氧化碳。45. 煤粉粗可使（C）。（A）磨煤電耗增加；（B）磨煤機(jī)金屬磨損增加；（C）不完全燃燒損失增加；（D）排煙溫度下降。46. 產(chǎn)生串聯(lián)諧振的條件是（C）。（A） XL>Xc； （ B） XL<Xc； （ C） XL=Xc； （D） R=XL+Xc。47. 空載高壓長(zhǎng)線路的末端電壓（B）始端電壓。（A）低于；（B）高于；（C）等于；（D）不一定。48. 在外界負(fù)荷不變的情況下，汽壓的穩(wěn)定要取決于（B）。（A）爐膛熱強(qiáng)度的大小；（B）爐內(nèi)燃燒工況的穩(wěn)定；（C）鍋爐的蓄熱能力；（D）蒸汽溫度的穩(wěn)定。49. 加速電氣設(shè)備絕緣老化的主要原因是（C）。（A）電壓

15、過(guò)高；（B）電流過(guò)低；（C）溫度過(guò)高；（D）電流過(guò)高。50. 強(qiáng)制循環(huán)鍋爐的循環(huán)倍率比自然循環(huán)鍋爐的循環(huán)倍率（A ）。（A）?。唬˙）大；（C）大一倍；（D）小一倍。51. 在汽包內(nèi)部的工作照明，使用燈具的電壓應(yīng)為（A）。（A） 12V ； （ B） 36V ； （C） 220V ； （D） 380V。52. 檢修過(guò)程中若需更改或增設(shè)安全措施，必須（C）。（A）經(jīng)許可人同意；（B）經(jīng)工作負(fù)責(zé)人同意；（C）填寫新的工作票；（D）只要簽發(fā)人同意。53. 生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)禁火區(qū)內(nèi)進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)，應(yīng)執(zhí)行（C）。（A）工作票制度；（B）操作票制度；（C）動(dòng)火工作票制度；（D）工作票制度和動(dòng)火工作票制度。54. 工

16、作人員進(jìn)入 SF6配電裝置室，必須先通風(fēng)（B）,并用檢漏儀測(cè)量 SF6氣體含量。（A） 10min ； （ B） 15min ； （ C） 5min ； （ D） 30min。55. 電業(yè)安全工作規(guī)程中規(guī)定，設(shè)備對(duì)地電壓大于（C）屬于高壓。（A） 110V ； （ B） 220V ； （ C） 250V ； （ D） 400V。56. 運(yùn)行分析按組織形式可分為崗位分析、定期分析和（C）三種形式。（A）不定期分析；（B）事故分析；（C）專題分析；（D）經(jīng)濟(jì)分析。57. 爐膛定期排污時(shí)應(yīng)盡量選擇在（A）時(shí)進(jìn)行。（A）低負(fù)荷；（B）額定負(fù)荷；（C）任意負(fù)荷；（D）較高負(fù)荷。58. 對(duì)于電阻1Q以下的

17、小電阻，一般使用（ A）測(cè)量。（A）雙臂電橋；（B）單臂電橋；（C）歐姆表；（D）絕緣電阻表。59. 造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是（B）。（A）鍋爐效率低；（B）汽輪機(jī)排汽熱損失；（C）發(fā)電機(jī)損失；（D）汽輪機(jī)機(jī)械損失。60. 需要運(yùn)行值班人員在運(yùn)行方式、操作調(diào)整上采取保障人身、設(shè)備運(yùn)行安全措施的檢修工作，必須采用（B）。（A）操作票；（B） 工作票；（C）安全措施；（D）有人監(jiān)護(hù)。61. 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，若出現(xiàn)負(fù)差脹，主要原因是（A ）。（A）沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽溫度偏低；（B）沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽溫度偏高；（C）沖轉(zhuǎn)時(shí)升速率偏大；（D）沖轉(zhuǎn)時(shí)升速率偏小。62. 在汽輪機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，發(fā)生（B）現(xiàn)象，汽輪機(jī)

18、部件可能受到的熱沖擊最大。（A）對(duì)流換熱；（B）珠狀凝結(jié)換熱；（C）膜狀凝結(jié)換熱；（D）輻射換熱。63.300MW凝汽式汽輪機(jī)啟動(dòng)，選擇蒸汽參數(shù)時(shí)要求蒸汽的過(guò)熱度不小于(B).(A)50 C ;(B)56C ;(C)60C ;(D)70 C。64. 自耦變壓器的經(jīng)濟(jì)性與其變比有關(guān)，變比增加其經(jīng)濟(jì)效益(A)。(A)差；(B)好；(C)不明顯；(D)無(wú)關(guān)。65. 燃煤爐爐膛吹掃和煙道吹掃時(shí)間應(yīng)不少于(B)。(A) 2min; (B) 5min; (C) 20min;(D)30min。66. 汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，蒸汽與汽缸內(nèi)壁的換熱形式主要是(C)。(A)傳導(dǎo)換熱；(B)對(duì)流換熱；(C)凝結(jié)換熱；(D

19、)輻射換熱。67汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，在升速過(guò)程中，高壓缸各級(jí)的軸向動(dòng)靜間隙(B)。(A)增大；(B)減??；(C)不變；(D)與汽溫有關(guān)。68. 停爐時(shí)間超過(guò)(A)天，應(yīng)將原煤斗中的煤燒空。(A) 7；( B)10 ；( C)14 ；(D)40。69. 汽輪機(jī)打閘后，隨著轉(zhuǎn)速的下降差脹將( A )。(A)增大；(B)減?。?C)不變；(D)不一定。70. 汽輪機(jī)停機(jī)后，轉(zhuǎn)子彎曲值增加是由于(A )造成的。(A)上下缸溫差；(B)汽缸內(nèi)有剩余蒸汽；(C)汽缸疏水不暢；(D)轉(zhuǎn)子與汽缸溫差大。71. 當(dāng)回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器的入口煙氣溫度降到(B)以下時(shí)，方可以停止空氣預(yù)熱器的運(yùn)行。(A) 200 C； (

20、B) 150 C； ( C) 120 C； ( D) 100 C。72. 鍋爐正常運(yùn)行時(shí)運(yùn)行人員可根據(jù)(C)指示來(lái)調(diào)節(jié)送風(fēng)量。(A)送風(fēng)機(jī)動(dòng)葉開度；(B)風(fēng)量表；(C)氧量表；(D )風(fēng)壓表。73. 離心泵啟動(dòng)正常后，開出口門時(shí)，出口壓力和電流分別(B)。(A)升高，增加；(B)下降，增加；(C)下降，減??；(D)升高，減小。74. 汽輪機(jī)主蒸汽溫度在 10min內(nèi)下降(B)時(shí)，應(yīng)打閘停機(jī)。(A) 40 C； ( B) 50C； (C) 60 C； ( D) 66C。75. 汽包鍋爐運(yùn)行中，當(dāng)(C)時(shí)，鍋爐應(yīng)緊急停運(yùn)。(A)再熱器爆管；(B)過(guò)熱器爆管；(C)汽包所有水位計(jì)損壞；(D)省煤器泄

21、漏。76. 汽輪機(jī)停機(jī)后未能及時(shí)投入盤車或盤車在運(yùn)行中停止時(shí)，應(yīng)查明原因，盤車修復(fù)后(C),再投入連續(xù)盤車。(A)先盤90° ;( B)先盤180 ° ;(C)先盤180。直軸；(D)先盤90。直軸77. 水泵發(fā)生倒轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)(B)。(A)關(guān)閉入口門；(B)關(guān)閉出口門；(C)立即合閘啟動(dòng)；(D)無(wú)影響。78. 發(fā)電機(jī)冷卻水中斷超過(guò)(B)保護(hù)拒動(dòng)時(shí)，應(yīng)手動(dòng)停機(jī)。(A) 60s ； ( B) 30s ； (C) 90s;(D)120s。79. 故障停機(jī)是指在(B)的情況下的停爐。(A)無(wú)論由于鍋爐的內(nèi)部還是外部的原因發(fā)生事故，必須立即停止鍋爐運(yùn)行；(B)故障不甚嚴(yán)重，為保證設(shè)備安全

22、又不允許繼續(xù)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行下去，必須在一定的時(shí)間內(nèi)停止其運(yùn)行；(C)在節(jié)日期間，為消除鍋爐設(shè)備缺陷，調(diào)度批準(zhǔn)的節(jié)日檢修停爐；(D)其他原因。80. 真空嚴(yán)密性試驗(yàn)合格標(biāo)準(zhǔn)是(B)。(A) 2kPa/min;(B)0.4kPa/min; (C) 0.8kPa/min; ( D) 1.1kPa/min.81. 鍋爐安全門校驗(yàn)順序?yàn)?A )。(A)先高壓后低壓；(B)先低壓后高壓；(C)先簡(jiǎn)后難；(D)無(wú)所謂。82. 機(jī)械超速保護(hù)試驗(yàn)，兩次動(dòng)作轉(zhuǎn)速差值應(yīng)三(B),才能算合格。(A) 16r/min ； (B) 18r/min ； (C)30r/min ； ( D) 9r/min.83. 在氫冷發(fā)電機(jī)停機(jī)

23、后，測(cè)試定子繞組的絕緣電阻或做高壓試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)保持機(jī)內(nèi)氫氣純度(C).(A) >93%; ( B) >95%; (C) >96%; ( D) >101%。84. 如果兩臺(tái)直流電動(dòng)機(jī)要長(zhǎng)期穩(wěn)定并列運(yùn)行，需要滿足的一個(gè)條件是(B)。(A)轉(zhuǎn)速相同；(B)向下傾斜的外特性；(C)勵(lì)磁方式相同；(D)向上傾斜的外特性。85. 超速試驗(yàn)時(shí)，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子應(yīng)力比額定轉(zhuǎn)速下約增加(B)。(A) 20% ( B) 25% (C) 30%; (D) 35%86. 汽輪機(jī)停機(jī)惰走降速時(shí)，由于鼓風(fēng)作用和泊桑效應(yīng)，高中壓轉(zhuǎn)子會(huì)出現(xiàn)(A)突增。(A)正脹差；(B)負(fù)脹差；(C)不會(huì)出現(xiàn)；(D)脹差突變

24、。87. 異步電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中發(fā)生一相斷線，此時(shí)電動(dòng)機(jī)的(B)。(A)轉(zhuǎn)速不變；(B)轉(zhuǎn)速下降；(C)停止轉(zhuǎn)動(dòng)；(D)轉(zhuǎn)速上升。Word資料88. 當(dāng)鍋爐發(fā)出強(qiáng)烈響聲，燃燒不穩(wěn)，爐膛呈正壓，汽溫、汽壓下降，汽包水位低，給水流量非正常大于蒸汽流量，煙溫降低時(shí)，該現(xiàn)象表明（B）.（A）省煤器管損壞；（B）水冷壁管損壞；（C）過(guò)熱器管損壞；（D）再熱器管損壞。89. 凝結(jié)水泵出口壓力和電流擺動(dòng)，進(jìn)口真空不穩(wěn)，凝結(jié)水流量擺動(dòng)的原因是（B）。（A）凝結(jié)水泵電源中斷；（B）凝結(jié)水泵汽蝕；（C）凝結(jié)水泵故障；（D）凝結(jié)水泵出口閥未開足。90. 機(jī)組正常運(yùn)行中，汽包水位、給水流量、凝結(jié)水量、凝結(jié)水泵電流均不變的

25、情況下，除氧器水位異常下降， 原因是（C） o（A）鍋爐受熱面泄漏；（B）給水泵再循環(huán)閥誤開；（C）高壓加熱器事故疏水閥動(dòng)作；（D）除氧器水位調(diào)節(jié)閥故障關(guān)閉。91. 汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)勵(lì)磁電流增大，功率因數(shù)增高，定子電流隨之增大，電壓降低，機(jī)組產(chǎn)生振動(dòng)現(xiàn)象， 這是由于（A）o（A）轉(zhuǎn)子繞組發(fā)生兩點(diǎn)接地；（B）轉(zhuǎn)子繞組發(fā)生一點(diǎn)接地；（C）轉(zhuǎn)子不平衡；（D）系統(tǒng)發(fā)生故障。92. 汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊時(shí)，導(dǎo)致軸向推力急劇增大的原因是（D ）o（A）蒸汽中攜帶的大量水分撞擊葉輪；（B）蒸汽中攜帶的大量水分引起動(dòng)葉的反動(dòng)度增大；（C）蒸汽中攜帶的大量水分使蒸汽流量增大；（D）蒸汽中攜帶的大量水分形成水塞葉

26、片汽道現(xiàn)象。93. 加熱器滿水會(huì)使被加熱的給水（或凝結(jié)水）出口溫度（A ）o（A）降低；（B） 升高；（C）不變；（D）均可能。94. 泵在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)供水壓力低，流量下降，管道振動(dòng)，泵竄軸，則為（D）（A）打空泵；（B）打悶泵；（C）出水量不足；（D）水泵汽蝕。95. 在外界負(fù)荷不變時(shí)，強(qiáng)化燃燒時(shí)汽包水位將會(huì)（C） o（A）上升；（B）下降；（C）先上升后下降；（D）先下降后上升。96. 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)前要連續(xù)盤車不少于（B）o（ A） 6h;（B）4h;（C）2h;（D）8h.97. 為了防止油系統(tǒng)失火，油系統(tǒng)管道、閥門、接頭、法蘭等附件承壓等級(jí)應(yīng)按耐壓試驗(yàn)壓力選用，一般為工作 壓力的（

27、C）倍。（A） 1.5 ； （ B） 1.8 ； （ C） 2 ； （D） 2.2。98. 當(dāng)凝汽器真空下降，機(jī)組負(fù)荷不變時(shí)，軸向推力（ A ）o （ A）增加；（B）減??；（C）不變；（D）不確定。99. 國(guó)產(chǎn)300MW、600MW汽輪機(jī)參加負(fù)荷調(diào)節(jié)時(shí)，對(duì)于機(jī)組的熱耗，（C）。（A） 純變壓運(yùn)行比定壓運(yùn)行節(jié)流調(diào)節(jié)高；（B）三閥全開復(fù)合變壓運(yùn)行比純變壓運(yùn)行高；（C）定壓運(yùn)行噴嘴調(diào)節(jié)比定壓運(yùn)行節(jié)流調(diào)節(jié)低；（D ）變壓運(yùn)行最低。100. 發(fā)電機(jī)在手動(dòng)并列操作中，要求離同期點(diǎn)提前一個(gè)角度合上發(fā)電機(jī)斷路器，此角度所確定的時(shí)間，應(yīng)等于（C）時(shí)間。（A）斷路器固有合閘；（B）繼電保護(hù)動(dòng)作；（C）發(fā)合閘脈沖

28、到斷路器合閘；（D）繼電保護(hù)動(dòng)作和斷路器合閘。101. 參數(shù)停機(jī)過(guò)程與額定參數(shù)停機(jī)過(guò)程相比（B） o（A）容易出現(xiàn)正差脹；（B）容易出現(xiàn)負(fù)差脹；（C）差脹不會(huì)變化；（D）差脹變化不大。102. 池浮充電運(yùn)行，如果直流母線電壓下降超過(guò)允許范圍時(shí)，則應(yīng)（C）,恢復(fù)電壓。（A）切斷部分直流負(fù)載；（B）增加蓄電池投用的個(gè)數(shù)；（C）增加浮充電流；（D）減小浮充電流。103. 滅火器撲救（A）火災(zāi)的效果最好。（A）油類；（B）化學(xué)藥品；（C）可燃?xì)怏w；（D）電氣設(shè)備。三、判斷題1溫度升高1C,定容加熱比定壓加熱需要的熱量多。（X）2按傳熱方式分，回?zé)峒訜崞骺煞譃榛旌鲜胶捅砻媸絻煞N。（V）3流體在管道內(nèi)的流

29、動(dòng)阻力分沿程阻力和局部阻力兩種。（V）4溫度、壓力和比體積為基本狀態(tài)參數(shù)。（V）5凝結(jié)水泵水封環(huán)的作用是防止泵內(nèi)的水漏出。（X）6主蒸汽壓力、溫度隨負(fù)荷變化而變化的運(yùn)行方式稱滑壓運(yùn)行。（X）（V）二次繞組的電阻和漏抗都很小，因此額7發(fā)電機(jī)的補(bǔ)氫管道必須直接從儲(chǔ)氫罐引出，不得與電解槽引出的管路相接。8電壓變化率是變壓器的主要性能指標(biāo)之一，對(duì)于電力變壓器，由于一、 定負(fù)載時(shí)，電壓變化率約為 4%6% （V）9水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)水質(zhì)不合格時(shí)會(huì)引起導(dǎo)電率增加，管道結(jié)垢。（V）10隔離開關(guān)是對(duì)電力系統(tǒng)起安全隔離作用的開關(guān)。（V）11高壓隔離開關(guān)上帶的接地開關(guān)，主要是為了設(shè)備檢修時(shí)保證人身安全。12強(qiáng)制循環(huán)鍋爐

30、比自然循環(huán)鍋爐水循環(huán)更安全。（V）13水冷壁采用內(nèi)螺紋管后，不會(huì)發(fā)生傳熱惡化。（X）14在機(jī)組帶基本負(fù)荷，運(yùn)行調(diào)整主要是保持燃料量穩(wěn)定，減溫水量跟隨微調(diào)，使過(guò)熱汽溫穩(wěn)定。（X15對(duì)于回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器，為了防止廠用電中斷后發(fā)生轉(zhuǎn)子不均勻變形，必須設(shè)置保安電源。（V）16凝汽器的作用是建立并保持真空。（X）17變壓器內(nèi)油起滅弧及冷卻作用。（X）18凝汽器冷卻水管在管板上的排列方法有順列、錯(cuò)列和軸向排列三種。（V）19電動(dòng)閥門在空載調(diào)試時(shí)，開、關(guān)位置不應(yīng)留用余量。（X）20汽輪機(jī)在穩(wěn)定工況下運(yùn)行時(shí)，汽缸和轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力趨近于零。（V）21汽輪機(jī)潤(rùn)滑油溫過(guò)高，可能造成油膜破壞，嚴(yán)重時(shí)可能造成燒瓦事故，所

31、以一定要保持潤(rùn)滑油溫在規(guī)定范圍 內(nèi)。（V）22低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，汽輪機(jī)采用節(jié)流調(diào)節(jié)比采用噴嘴調(diào)節(jié)時(shí)效率高。（X）23在熱力系統(tǒng)中，降低蒸汽的排汽壓力是提高熱效率的方法之一。（V）24自然循環(huán)的自補(bǔ)償能力對(duì)水循環(huán)安全有利，這也是自然水循環(huán)的一大優(yōu)點(diǎn)。（V）25 CCS在以鍋爐為基礎(chǔ)方式下運(yùn)行時(shí)，鍋爐調(diào)負(fù)荷，汽輪機(jī)調(diào)壓力。（V）26為了保證水循環(huán)安全可靠，循環(huán)倍率的數(shù)值不應(yīng)太小。（V）27汽水膨脹是直流鍋爐不可避免的現(xiàn)象。（V）28六氟化硫滅弧性能是空氣的 100倍。（V）29同步發(fā)電機(jī)的穩(wěn)態(tài)短路電流主要受暫態(tài)電抗的限制。（X）30轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備試轉(zhuǎn)前，手盤轉(zhuǎn)子檢查時(shí)，設(shè)備內(nèi)應(yīng)無(wú)摩擦、卡澀等異常現(xiàn)象。（V）

32、31提高初壓對(duì)汽輪機(jī)的安全和循環(huán)效率均有利。（X）32汽輪機(jī)啟?；蜃児r過(guò)程中，軸封供汽溫度是影響相對(duì)脹差的一個(gè)原因。（V）33發(fā)電機(jī)并列后負(fù)荷不應(yīng)增加太快，主要是為了防止定子繞組溫度升高。（X）34汽輪機(jī)進(jìn)汽方式有節(jié)流調(diào)節(jié)、噴嘴調(diào)節(jié)等。（V）35汽輪機(jī)汽缸與轉(zhuǎn)子以同一死點(diǎn)膨脹或收縮時(shí)，其出現(xiàn)的差值稱相對(duì)膨脹差。（X）36凝汽器的端差是指凝汽器排汽溫度與凝汽器循環(huán)水進(jìn)口溫度之差。（X）37凝汽器中含有氧等氣體是造成凝結(jié)水過(guò)冷卻的一個(gè)原因。（V）38電觸點(diǎn)水位計(jì)可以作為就地水位計(jì)。（X）39油槍油噴嘴將燃油霧化成的微滴越小，越有利于著火燃燒。（V）40盡可能地減少散熱、排煙等一類的外部能量損失，

33、可以提高蒸汽動(dòng)力循環(huán)的熱效率。（V）41汽輪機(jī)正常運(yùn)行中轉(zhuǎn)子以推力盤為死點(diǎn)，沿軸向膨脹或收縮。（V）42汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的合理布置和應(yīng)用，只能保證汽缸橫向和縱向的自由膨脹和收縮。（X）43除塵器漏風(fēng)對(duì)鍋爐運(yùn)行沒有影響。（X）44再熱蒸汽的特點(diǎn)是：密度較小、放熱系數(shù)較低、比熱較小。（V）45汽水混合物進(jìn)入汽包內(nèi)旋風(fēng)分離器的流速越高，汽水分離的效果越好。（V）46如果煙氣露點(diǎn)很低，則不易發(fā)生低溫腐蝕。（V）47單級(jí)離心泵平衡軸向推力的方法主要是采用平衡盤。（X）(V)(X)48氫冷發(fā)電機(jī)的冷卻介質(zhì)由氫氣置換成空氣，或由空氣置換成氫氣操作，應(yīng)按專門的置換規(guī)程進(jìn)行。49內(nèi)冷水的導(dǎo)電率過(guò)大，會(huì)引起較大的泄

34、露電流，使絕緣引水管加速老化。（V）50對(duì)違反電業(yè)安全工作規(guī)程者，應(yīng)認(rèn)真分析，分別情況，加強(qiáng)教育。（X）51當(dāng)鍋爐進(jìn)行超壓試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將云母水位計(jì)和安全門隔離。（V）52油區(qū)動(dòng)用明火，須經(jīng)廠主管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)（總工程師）批準(zhǔn)。（V）53兩票三制中的三制指的是崗位責(zé)任制、交接班制度、巡回檢查制度。（X）54電業(yè)安全工作規(guī)程規(guī)定檢修后的鍋爐，允許在升溫過(guò)程中熱緊法蘭、人孔門等處的螺栓。（V）55得到總工程師批準(zhǔn)解除保護(hù)的機(jī)組可以長(zhǎng)期運(yùn)行。（X）56調(diào)查分析事故要做到“四不放過(guò)”原則。（V）57生產(chǎn)區(qū)域失火，直接經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)5000元，則可以定為電力生產(chǎn)事故。（X）58運(yùn)行分析工作大體上可分為：崗位分析、定

35、期分析和專題分析三種。（V）59電業(yè)安全工作規(guī)程中規(guī)定，保證工作安全的組織措施是停電、驗(yàn)電、裝設(shè)地線及懸掛標(biāo)示牌。60我國(guó)常用儀表的標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)越高，儀表測(cè)量誤差越小。（V）61煤粉在鍋爐中燃燒時(shí)，氧量越低，NOx的生成量越多。（X）62工作結(jié)束前，如必須改變檢修與運(yùn)行設(shè)備的隔離方式，必須重新簽發(fā)工作票。（V）63在高壓設(shè)備上工作需部分停電者，應(yīng)填寫電氣第一種工作票。（V）64工作票簽發(fā)人、工作票許可人、工作負(fù)責(zé)人對(duì)工作的安全負(fù)有責(zé)任。（V）65對(duì)汽輪機(jī)來(lái)說(shuō)，滑參數(shù)啟動(dòng)的特點(diǎn)是安全性好。（V）66在氫冷發(fā)電機(jī)周圍明火工作時(shí)，只辦理熱力工作票手續(xù)。（X）67變更工作班成員時(shí)，必須經(jīng)過(guò)工作許可人同意。

36、（X）68汽輪機(jī)總體試運(yùn)行的目的是檢查、考核調(diào)速系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性及穩(wěn)定性，檢查危急保安器動(dòng)作的可靠性及本體 部分的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。（V）69汽輪機(jī)運(yùn)行中當(dāng)工況變化時(shí)，推力盤有時(shí)靠工作瓦塊，有時(shí)靠非工作瓦塊。（V）70鍋爐啟動(dòng)初期，蒸汽流速較低，為防止水塞，不宜投入減溫水。（V）71汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)先送軸封后抽真空。（V）72汽輪機(jī)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)軸承回油窗上有水珠，說(shuō)明潤(rùn)滑油中含有水分。（V）73汽輪機(jī)在停機(jī)和減負(fù)荷過(guò)程中，蒸汽流量不斷減少，對(duì)金屬部件起冷卻作用。（V）74鍋爐停爐前應(yīng)全面吹灰一次。（V）75鍋爐吹灰會(huì)引起汽溫波動(dòng)及負(fù)荷波動(dòng)。（V）76逆止閥不嚴(yán)的給水泵，不得投入運(yùn)行，但可以做備用。（X）

37、(V)77發(fā)電機(jī)并列操作時(shí)，要求在并列瞬間的沖擊電流不能超過(guò)允許值，并列后應(yīng)能迅速轉(zhuǎn)入同步運(yùn)行。78單元制汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)試驗(yàn)一定要在鍋爐點(diǎn)火前進(jìn)行。（V）79進(jìn)行中的變壓器如果冷卻裝置全部失去時(shí)，應(yīng)緊急停運(yùn)。（X）80電壓互感器故障時(shí)，必須用隔離開關(guān)斷開。（X）81變壓器大量漏油使油位迅速降低，此時(shí)應(yīng)將氣體保護(hù)由跳閘改信號(hào)。（X）82氫冷發(fā)電機(jī)組檢修后，要做密封性試驗(yàn)，漏氫量應(yīng)符合發(fā)電機(jī)運(yùn)行規(guī)程要求。（V）83 一般輔助設(shè)備的試運(yùn)時(shí)間應(yīng)連續(xù)運(yùn)行12h。（X）84相同負(fù)載和相同條件下變壓器溫度比平時(shí)高出10 C時(shí)，應(yīng)考慮變壓器內(nèi)發(fā)生了故障。（V）85發(fā)電機(jī)繞組接地的主要危害是故障點(diǎn)電弧灼傷

38、鐵芯。（V）86鍋爐煙道漏風(fēng)，不影響排煙熱損失。（X）87蒸汽壓力急劇降低會(huì)增加蒸汽帶水的可能。（V）88凝汽器注水檢漏，因底部彈簧強(qiáng)度足夠，凝汽器可不用復(fù)加支撐物。（X）(V)（V）1211滅火器滅火。（X）凝汽器的端差大小與凝汽器循89電力系統(tǒng)的不正常工作狀態(tài)不是故障，但不正常狀態(tài)可能會(huì)上升為故障。 90觸電人心臟停止跳動(dòng)時(shí)，應(yīng)采用胸外心臟按壓法進(jìn)行搶救。（V）91進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救時(shí)，如發(fā)現(xiàn)傷員停止呼吸，可以放棄搶救。（X）92安全生產(chǎn)中“三不傷害”的內(nèi)容是：不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。 93氫冷發(fā)電機(jī)一旦引起著火和爆炸，應(yīng)迅速關(guān)閉來(lái)氫閥門，并用泡沫滅火器和四、簡(jiǎn)答題（共題）1什么叫

39、凝汽器端差？端差增大有哪些原因？答：凝汽器壓力下的飽和水溫度與凝汽器循環(huán)冷卻水出口溫度之差稱為端差。環(huán)冷卻水入口溫度、低壓缸排汽流量、凝汽器銅（鈦）管的表面清潔度、凝汽器內(nèi)漏入空氣量以及循環(huán)冷卻水在 管內(nèi)的流速有關(guān)。凝汽器端差增加的原因有：（1）凝汽器銅（鈦）管結(jié)垢；（2）凝汽器汽側(cè)漏入空氣；（3）循環(huán)冷卻水量減少等。2.為什么轉(zhuǎn)子靜止時(shí)嚴(yán)禁向軸封送氣？答：因?yàn)樵谵D(zhuǎn)子靜止?fàn)顟B(tài)下向軸封送汽，不僅會(huì)使轉(zhuǎn)子軸封段局部不均勻受熱，產(chǎn)生彎曲變形；而且蒸汽 從軸封段處漏入汽缸，也會(huì)造成汽缸不均勻膨脹，產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力與熱變形，從而使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生彎曲變形，所以 轉(zhuǎn)子靜止時(shí)嚴(yán)禁向軸封送汽。3如何在入口擋板開度相同

40、的情況下，引風(fēng)機(jī)在冷態(tài)下比熱態(tài)下電機(jī)電流大？答：入口擋板開度相同，可以認(rèn)為通過(guò)風(fēng)機(jī)的風(fēng)量大致相同，引風(fēng)機(jī)所需要的功率與介質(zhì)的密度成正比， 熱態(tài)時(shí)煙氣溫度高，密度小，所以引風(fēng)機(jī)所需要的功率小；冷態(tài)空氣溫度低，密度大，所需功率大。所以冷態(tài)運(yùn) 行，入口擋板還未全開，電機(jī)電流已經(jīng)超過(guò)額定電流了。4滑參數(shù)停爐有何優(yōu)點(diǎn)？答：滑參數(shù)停爐是和汽輪機(jī)滑參數(shù)停機(jī)同時(shí)進(jìn)行的，采用滑參數(shù)停爐有以下優(yōu)點(diǎn)：（1）可以充分利用鍋爐的部分余熱多發(fā)電，節(jié)約能源。（2）可利用溫度逐漸降低的蒸汽，使汽輪機(jī)部件得到比較均勻和較快的冷卻。（3）對(duì)于待檢修的汽輪機(jī)，采用滑參數(shù)法停機(jī)可縮短停機(jī)到開缸的時(shí)間，使檢修時(shí)間提前。5.直流煤粉鍋爐

41、啟動(dòng)過(guò)程中如何調(diào)整燃燒？答：鍋爐啟動(dòng)過(guò)程中應(yīng)注意對(duì)火焰的監(jiān)視，并做好如下燃燒調(diào)整工作：（1）正確?；?。點(diǎn)火前爐膛充分通風(fēng)，點(diǎn)火時(shí)先投入點(diǎn)火裝置，然后投入油槍。（2）對(duì)角投用油槍，注意及時(shí)切換，觀察油槍的著火點(diǎn)適宜，力求火焰在爐內(nèi)分布均勻。（3）注意調(diào)整引、送風(fēng)量，爐膛負(fù)壓不宜過(guò)大。（4）燃燒不穩(wěn)定時(shí)特別要監(jiān)視排煙溫度值，防止發(fā)生尾部煙道的二次燃燒。（5）盡量提高一次風(fēng)溫，根據(jù)不同燃料合理送入二次風(fēng)，調(diào)整兩側(cè)煙溫差。（6）操作中做到制粉系統(tǒng)啟停穩(wěn)定。給煤機(jī)下煤量穩(wěn)定；給粉機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定；風(fēng)煤配合穩(wěn)定及氧量穩(wěn)定；汽 溫、汽壓穩(wěn)定及負(fù)荷穩(wěn)定。6熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，為什么要求新蒸汽溫度高于汽缸溫度5080 C?答

42、：機(jī)組進(jìn)行熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)， 要求新蒸汽溫度高于汽缸溫度 5080 C。這樣可以保證新蒸汽經(jīng)調(diào)節(jié)汽門節(jié)流, 導(dǎo)汽管散熱、調(diào)節(jié)級(jí)噴嘴膨脹后，蒸汽溫度仍不低于汽缸的金屬溫度。因?yàn)闄C(jī)組的啟動(dòng)是一個(gè)加熱過(guò)程，不允許 汽缸金屬溫度下降。如在熱態(tài)啟動(dòng)過(guò)程中新蒸汽溫度太低，會(huì)使汽缸、法蘭金屬產(chǎn)生過(guò)大的熱應(yīng)力，并使轉(zhuǎn)子由 于突然受冷而產(chǎn)生急劇收縮，高壓脹差出現(xiàn)負(fù)值，使通流部分軸向動(dòng)靜間隙消失而產(chǎn)生摩擦，造成設(shè)備損壞。7何謂機(jī)組的惰走時(shí)間、惰走曲線？惰走時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短說(shuō)明什么問(wèn)題？答：惰走時(shí)間，是指從主汽門和調(diào)速汽門關(guān)閉時(shí)起，至峙專子完全停止的這一段時(shí)間。惰走曲線，是指轉(zhuǎn)子 的惰走階段轉(zhuǎn)速和時(shí)間的變化關(guān)系曲線。根據(jù)惰

43、走時(shí)間，可以確定軸承、進(jìn)汽閥門的狀態(tài)及其他有關(guān)情況。如惰走時(shí)間延長(zhǎng)，表明機(jī)組進(jìn)汽閥門有漏 汽現(xiàn)象或不嚴(yán)，或有其他蒸汽倒流入汽缸內(nèi)；如惰走時(shí)間縮短，則表明動(dòng)靜之間有碰磨或軸承損壞，或其他有關(guān) 設(shè)備、操作引起的。8汽壓變化對(duì)汽溫有何影響？為什么？答：當(dāng)汽壓升高時(shí)，過(guò)熱蒸汽溫度升高；汽壓降低時(shí)，過(guò)熱汽溫降低。這是因?yàn)楫?dāng)汽壓升高時(shí)，飽和溫度隨之升高，則從水變?yōu)檎羝柘母嗟臒崃?；在燃料量未改變的情況 下，由于壓力升高，鍋爐的蒸發(fā)量瞬間降低，導(dǎo)致通過(guò)過(guò)熱器的蒸汽量減少，相對(duì)的蒸汽吸熱量增大，導(dǎo)致過(guò)熱 汽溫升高。反之亦然。9機(jī)組并網(wǎng)初期為什么要規(guī)定最低負(fù)荷？答：機(jī)組并網(wǎng)初期要規(guī)定最低負(fù)荷，主要是考慮負(fù)荷

44、越低，蒸汽流量越小，暖機(jī)效果越差。此外，負(fù)荷太 低往往容易造成排汽溫度升高，所以一般要規(guī)定并網(wǎng)初期的最低負(fù)荷。但負(fù)荷也不能太高，負(fù)荷越大，汽輪機(jī)的 進(jìn)汽量增加較多，金屬又要進(jìn)行一個(gè)劇烈的加熱過(guò)程，會(huì)產(chǎn)生過(guò)大的熱效應(yīng)，甚至脹差超限，造成嚴(yán)重后果。10. 脹差大小與哪些因素有關(guān)？答：（1）啟動(dòng)機(jī)組時(shí)，汽缸與法蘭加熱裝置投用不當(dāng)，加熱蒸汽量過(guò)大或過(guò)??；（2）暖機(jī)過(guò)程中，升速率太快或暖機(jī)時(shí)間過(guò)短；（3）正常停機(jī)或滑參數(shù)停機(jī)時(shí)，汽溫下降太快；（4）增負(fù)荷速度太快；（5）甩負(fù)荷后，空負(fù)荷或低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；（6）汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊；（7 ）正常運(yùn)行過(guò)程中，蒸氣參數(shù)變化速度過(guò)快。11. 給水泵運(yùn)行中發(fā)生振動(dòng)

45、的原因有哪些？答：（1 ）流量過(guò)大超負(fù)荷運(yùn)行；（2）流量小時(shí)，管路中流體出現(xiàn)周期性湍流現(xiàn)象，使泵運(yùn)行不穩(wěn)定；3）給水汽化；（4）軸承松動(dòng)或損壞；（5 ）葉輪松動(dòng)；（6 ）軸彎曲；（7）轉(zhuǎn)動(dòng)部分不平衡；（8）聯(lián)軸器中心不正；（9）泵體基礎(chǔ)螺絲松動(dòng)；（10）平衡盤嚴(yán)重磨損；（11）異物進(jìn)入葉輪。12. 鍋爐熱控及儀表電源中斷應(yīng)如何處理？答：將各自動(dòng)切換至手動(dòng)。如鍋爐滅火，應(yīng)按鍋爐滅火處理；如鍋爐尚未滅火，應(yīng)盡量保持機(jī)組負(fù)荷穩(wěn)定， 同時(shí)監(jiān)視就地水位計(jì)、壓力表，并參照汽輪機(jī)有關(guān)參數(shù)值，加強(qiáng)運(yùn)行分析，不可盲目操作。迅速恢復(fù)電源，若長(zhǎng) 時(shí)間不能恢復(fù)時(shí)或失去控制手段，應(yīng)請(qǐng)示停爐。38.發(fā)電機(jī)斷水時(shí)應(yīng)如何處理

46、？答：運(yùn)行中，發(fā)電機(jī)斷水信號(hào)發(fā)出時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)立即看好時(shí)間，做好發(fā)電機(jī)斷水保護(hù)拒動(dòng)的事故處理準(zhǔn) 備，與此同時(shí)，查明原因，盡快恢復(fù)供水。若在保護(hù)動(dòng)作時(shí)間內(nèi)冷卻水恢復(fù)，則應(yīng)對(duì)冷卻系統(tǒng)及各參數(shù)進(jìn)行全面 檢查，尤其是轉(zhuǎn)子繞組的供水情況，如果發(fā)現(xiàn)水流不通，則應(yīng)立即增加進(jìn)水壓力，恢復(fù)供水或立即解列停機(jī)；若 斷水時(shí)間達(dá)到保護(hù)動(dòng)作時(shí)間而斷水保護(hù)拒動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即手動(dòng)拉開發(fā)電機(jī)斷路器和滅磁開關(guān)。13. 機(jī)組啟動(dòng)、停機(jī)過(guò)程中，為什么要規(guī)定蒸汽的過(guò)熱度？答：如果蒸汽的過(guò)熱度低，在啟動(dòng)過(guò)程中，由于前幾級(jí)溫度降低過(guò)大，后幾級(jí)溫度有可能低到此級(jí)壓力下 的飽和溫度，變?yōu)闈裾羝?。蒸汽帶水?duì)葉片的危害極大，所以在機(jī)組啟動(dòng)和停機(jī)過(guò)程

47、中，蒸汽的過(guò)熱度要控制在 50100 C較為安全。14. 汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)防止金屬部件產(chǎn)生過(guò)大的熱應(yīng)力、熱變形，要控制好哪幾個(gè)主要指標(biāo)？答：應(yīng)按制造廠規(guī)定控制好：(1) 蒸汽溫升速度。(2)金屬溫升速度。(3 )上、下缸溫差。(4)汽缸內(nèi)外壁、法蘭內(nèi)外壁的溫差。(5) 法蘭與螺栓的溫差。(6)汽缸與轉(zhuǎn)子的相對(duì)脹差。15. 汽輪機(jī)脹差在什么情況下出現(xiàn)負(fù)值？答：由于汽缸與轉(zhuǎn)子的鋼材有所不同，一般轉(zhuǎn)子的線膨脹系數(shù)大于汽缸的線膨脹系數(shù)，加上轉(zhuǎn)子質(zhì)量小受 熱面大，機(jī)組在正常運(yùn)行時(shí)，脹差均為正值。當(dāng)負(fù)荷快速下降或甩負(fù)荷時(shí)，主蒸汽溫度與再熱蒸汽溫度下降，或 汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊，或機(jī)組啟動(dòng)與停機(jī)時(shí)加熱裝置使用不恰當(dāng)

48、，均有可能使脹差出現(xiàn)負(fù)值。16. 單元機(jī)組事故特點(diǎn)是什么 ？(1) 單元機(jī)組容量較大，事故停運(yùn)后，損失巨大。(2) 單元機(jī)組事故造成主設(shè)備損壞，維修較困難。(3) 單元機(jī)組機(jī)爐電聯(lián)系密切，任一環(huán)節(jié)故障都將影響整個(gè)機(jī)組的運(yùn)行。(4) 單元機(jī)組內(nèi)部故障不影響其他機(jī)組正常工作，事故范圍縮小。(5) 參數(shù)超限、管壁超溫的設(shè)備事故占相當(dāng)大的比例。(6) 由于自動(dòng)裝置及保護(hù)故障、不正確使用、停運(yùn)等原因，造成設(shè)備損壞事故時(shí)有發(fā)生。17. 汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，在哪些轉(zhuǎn)速應(yīng)停留，并進(jìn)行哪些工作？答：汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)分別在下述轉(zhuǎn)速下停留并進(jìn)行相應(yīng)的檢查和操作：機(jī)組升速至600r/min時(shí)停留，進(jìn)行機(jī)組的全面檢查

49、及脫扣摩擦試驗(yàn)，確認(rèn)主、輔設(shè)備及系統(tǒng)運(yùn)行正常。機(jī)組升速至2040r/min時(shí)停留暖機(jī)，將汽輪機(jī)金屬，尤其是轉(zhuǎn)子加熱到一個(gè)較高的溫度水平，以改善金屬的機(jī)械性能。機(jī)組升速至2900r/min停留，進(jìn)行由主汽門控制汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速到由調(diào)速汽門控制汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速的閥切換操作。 機(jī)組升速至3000r/min停留，全面檢查機(jī)組運(yùn)行情況，完成在額定轉(zhuǎn)速時(shí)的試驗(yàn)及輔助油泵的停運(yùn)工作。18. 鍋爐尾部煙道二次燃燒的現(xiàn)象、原因及處理？ 答；煙道二次燃燒的現(xiàn)象；(1) 煙氣溫度急劇上升，氧量表指示偏小。(2) 煙道及爐膛負(fù)壓劇烈變化，一、二次熱風(fēng)溫度和排煙溫度不正常升高。(3 )煙道門孔或不嚴(yán)密處有火星或冒煙。(4) 煙囪冒

50、黑煙。(5) 如空氣預(yù)熱器二次燃燒時(shí)，外殼有溫度輻射感受或燒紅，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致空氣預(yù)熱器卡澀。 煙道二次燃燒的原因：(1) 長(zhǎng)期燃燒不良，煤粉過(guò)粗，大量可燃物在煙道內(nèi)積存。(2) 低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，燃燒不好，煙速低，使未燒完的煤粉積存在煙道內(nèi)。(3) 爐膛負(fù)壓過(guò)大，使未燃盡的煤粉吸入煙道。(4) 點(diǎn)火初期，油槍霧化不良，使尾部受熱面上積油垢并粘附大量煤粉。 煙道二次燃燒的處理：(1 )排煙溫度不正常的升高，應(yīng)立即檢查各部煙溫，判斷再燃燒發(fā)生的區(qū)域，調(diào)整燃燒，投入該區(qū)域的蒸氣吹灰。(2)匯報(bào)值長(zhǎng)，降低負(fù)荷，關(guān)閉熱風(fēng)再循環(huán)門(或撤出空氣預(yù)熱器暖風(fēng)機(jī))，運(yùn)行方式切至“鍋爐基本自動(dòng)”。(3) 經(jīng)上述處理無(wú)效，排煙溫度仍不能控制，大幅度升高時(shí)，匯報(bào)值長(zhǎng)，緊急停爐。(4) 停止送、引風(fēng)機(jī)，關(guān)閉所有風(fēng)門和煙氣擋板，嚴(yán)禁通風(fēng)。若空氣預(yù)熱器著火，應(yīng)立即投入滅火裝置用水滅火。(5) 待熄滅后，停止滅火水和吹灰器，煙溫下降至穩(wěn)定后，方可打開人孔門，檢查有無(wú)火星和積灰。(6) 如自燃后積灰嚴(yán)重，應(yīng)設(shè)法清掃積灰或沖洗干凈后再啟動(dòng)。(7) 引風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后逐漸開啟擋板，進(jìn)行爐膛及煙道吹掃，確認(rèn)排煙溫度無(wú)升高現(xiàn)象時(shí)方可重新點(diǎn)火。19. 哪些情況