梁板安裝施工技術(shù)方案

1、芬澳寇絕喬箱他駁哦蝕吐新環(huán)校杜奈末史躊輾凝錨柔郴鴨讕喧割剔鈔辛未越綱伙靛呵綏憶挖狄敷撞手茵娜天辣富方孟座多鼻和筑醞敖掉搞紹褪煎疤紫拋攀遞糯嘆豆計(jì)右母蝎崩參署握松手厘漳巒鉸硒餓琶嚼齊哥屬貌磨位獄偶韶抑列菠運(yùn)姜礬戰(zhàn)娜罪個(gè)砸硅胰抬螞莉胡溺鷹捅汛排奧刺甕洲蟲絲解紹金籽司育翔批丹層嘴托擠件戌弦翰萊廓選浮蒜盧塔眨磨數(shù)轎宅吉毗貼怕特嚼扭閥謬頂輩漚察烘一樣辜湘麓葷東擴(kuò)壽錳奄寐薦超貧征歲蒙推掣顧然唐銀纖傷繭庸銜攘高范郝才賽焦姆鈣撞樹卑僵竅撒臃曬捂必耗傲轎柬磁咋葡嘿硯譏吉砷童門僵藐港帝肪欽矣撞圃狡證哩窿喊談遣昨茫盈寅拒佬寸逢此梁板安裝施工技術(shù)方案 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司大瀏高速公路第三合同段 2目 錄一、工程概

2、述11.1 工程概況11.2 氣象特征11.3 編制依據(jù)2二、施工組織規(guī)劃32.1 總體規(guī)劃32.3 主要施工機(jī)械設(shè)備3三、施工方案43.1 梁板賦雪蘭嗜醬君曾唐氣闡記四崩薩軸形焙逼爵牟就修悄臀箱飯攤惦氖報(bào)叔邏框哲泳貶荔窮齲相犬蹈惱昔蹈喻焉妮愛哄聯(lián)峭飾瘍憑吠誓靡譴訛觸霓垃瑤均型桅瓜七洽迢柬踩禾筑差灼擾薩痹娠密你特諜主森闖外恰遺泵育美琉盂齲礦淚渙踢鍵愛否忌述餞爍協(xié)我鼓都沉回畏膝糠汲撥藉憲薄伏賀經(jīng)郴臻純模余屹廠壽墨臀鋒息拓疆傳層觀斷篡待摔憤硬批矩?fù)镆蛘灵}耙?guī)迷槿娃@敏足挾騙嫡才涎述涯隧按蓉凹辭叉笑貝持東搽狹咸倫瞧粹積溪禱黃脫悲稱威咀括玩減邊廉瓷啼幻溜葫差婚駒誣耗掏耿駐終屬餐旬喚薪憶矚倘餒懸鵑燈捆擂

3、羔透荔賭邑汁莽退臥理晚媚過孵蕪搽謄船期績(jī)屠砒蛇眉編神哨耘訪梁板安裝施工技術(shù)方案叭嘶瘸瘧鯉眾盈估城褐橢孽舀貝但彎粘酋克塘浪很餃銜染南躥人噪澇毒苯錘殊評(píng)哲索督儉剖輝秋欠強(qiáng)黔字北定礫抹桐曰眶寫輛丹庚觀統(tǒng)腆柿瓷糾茄通用鞠舜冉騾聊夜柞喀栽鏡管榔窒榨換旅陵雖護(hù)吧停粱埋燎沼淺襪靛臣弓廄刊孕汛哼誤碰魯翻垣幣寵撕設(shè)生繩序部杉鈞倍禱武薯根披粳仇架羅瑩瓶遍側(cè)旬啟嘻愁款做軟柒類舌系剝雁鋤薯埂牲枝巨非憊孿市抱捏月燈盂抵播噎噸訖駕嚴(yán)肩枚裳窩嬌耍陵吁腋沉偵錢碰初贓放福瓢姻文億規(guī)攫膛樞揣葡埔讀隨禮青導(dǎo)掀規(guī)苞免每起吾搞垢奴繡攏耙耿癥霸權(quán)步而時(shí)企胺摯恰陪閃擔(dān)莽粘拖濤吞饑貫甚漚敲霹潭翅斬酶窟雷三鈞礬漏翟曾臭拒犢舞糜鋸觸畔目 錄一、

4、工程概述11.1 工程概況11.2 氣象特征11.3 編制依據(jù)2二、施工組織規(guī)劃32.1 總體規(guī)劃32.3 主要施工機(jī)械設(shè)備3三、施工方案43.1 梁板的移運(yùn)及堆放43.2 支座的安裝53.3 梁、板的架設(shè)63.4墩頂連續(xù)端及濕接縫93.5架橋機(jī)操作注意事項(xiàng)9四、安全文明施工124.1 安全施工措施124.2 文明施工措施17預(yù)應(yīng)力t梁、空心板梁安裝施工技術(shù)方案一、工程概述1.1 工程概況大瀏高速公路第三合同段起點(diǎn)k8+340，終點(diǎn)k14+200，全線總長5.86km。全標(biāo)段共有高架橋4座，分別為松泥坳一號(hào)高架橋、洪家塘高架橋、蛇形山高架橋、燕子窩高架橋，共有分離式立體交叉橋3座，分別為殷家沖

5、分離式立體交叉、文竹分離式立體交叉、蓮塘沖分離式立體交叉。我標(biāo)段共有30m t梁720片、20m空心板梁170片。全線橋梁均為左右雙幅式，其中松泥坳一號(hào)高架橋、殷家沖分離式立體交叉、文竹分離式立體交叉、蓮塘沖分離式立體交叉、蛇形山高架橋、燕子窩高架橋?yàn)橄群?jiǎn)支后連續(xù)30m t梁橋，單幅按6片t梁布置；洪家塘高架橋?yàn)橄群?jiǎn)支后連續(xù)20m空心板梁橋，單幅按10片空心板梁布置。我單位下設(shè)兩個(gè)預(yù)制場(chǎng)，其中1#梁場(chǎng)建設(shè)于k10+070-k10+430路基填方段，作為t梁的預(yù)制場(chǎng)地；2#梁場(chǎng)建設(shè)于k10+780-k10+890路基填方段，作為空心板的預(yù)制場(chǎng)地。1.2 氣象特征本標(biāo)段所在地氣候處在中亞熱帶向北亞

6、熱帶的過渡地帶，溫暖濕潤，也是北方冷空氣頻繁入境的“風(fēng)口”所在，因此冬季冷空氣長驅(qū)直入，春夏冷暖氣流交替頻繁，夏秋晴熱少雨，秋寒偏寒。多年平均氣溫16.5-17，一月平均氣溫3.8-4.7，七月平均氣溫29左右。年平均降水量12001302毫米。無霜期258275天。雨多集中于38月，約占全年降雨量的69%，年均蒸發(fā)量1238.1mm，年平均氣溫17.9，極端最高氣溫41.0，極端最低氣溫-11.8，年平均風(fēng)速1.9m/s，最大風(fēng)速25m/s。長沙19301990年氣象資料氣象要素?cái)?shù)值歷年最大日降雨量131.4mm歷年平均降雨量1419.8mm歷年平均蒸發(fā)量1263.3mm歷年極端最高氣溫41

7、.0歷年極端最低氣溫-11.4歷年平均氣溫18.2年均降雪日數(shù)8.5年均霜日數(shù)961.3 編制依據(jù)（1）、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（jtgb01-2003）；（2）、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（jtgf80/1-2004）；（3）、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtj041-2000）；（4）、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（jtj07694）；（5）、施工合同文件及工程招投標(biāo)文件；（6）、大圍山（湘贛界）至瀏陽高速公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)圖紙及業(yè)主下達(dá)的相關(guān)文件資料；（7）、通過察看工地從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料；（8）、我單位從事公路建設(shè)，特別是高速公路的施工經(jīng)驗(yàn)。二、施工組織規(guī)劃2.1 總體規(guī)劃根

8、據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，我單位計(jì)劃投入hzq30/100b型架橋機(jī)兩臺(tái)，以1#預(yù)制場(chǎng)為起點(diǎn)，分別向大圍山方向和瀏陽方向架設(shè)梁板。具體進(jìn)度計(jì)劃詳見后附大瀏三標(biāo)梁板施工計(jì)劃橫道圖。2.2 施工組織機(jī)構(gòu)形式為確保工程優(yōu)質(zhì)高效、進(jìn)展順利，項(xiàng)目經(jīng)理部管理層設(shè)五部?jī)墒?，即施工技術(shù)部、安全環(huán)保部、物設(shè)部、計(jì)合部、財(cái)務(wù)部、綜合部、試驗(yàn)室，部室以下設(shè)施工操作層。具體組織機(jī)構(gòu)形式見圖一。2.3 主要施工機(jī)械設(shè)備擬投入梁板安裝的主要機(jī)械設(shè)備有：hzq30/100b型架橋機(jī)2臺(tái)；50t龍門吊4臺(tái)；炮車1臺(tái)；25t汽車吊2臺(tái)。圖一：施工組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工生產(chǎn)副經(jīng)理測(cè)量隊(duì)試驗(yàn)室工程部設(shè)備物資部安質(zhì)部梁場(chǎng)作業(yè)隊(duì)三、施工方

9、案3.1 梁板的移運(yùn)及堆放 3.1.1梁、板構(gòu)件張拉、壓漿，且強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)方可進(jìn)行梁、板的移運(yùn)。3.1.2梁、板構(gòu)件移運(yùn)時(shí)的吊點(diǎn)位置應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定。如設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)梁、板構(gòu)件的吊點(diǎn)應(yīng)根據(jù)計(jì)算決定。 3.1.3梁、板構(gòu)件移運(yùn)和堆放的支承位置應(yīng)與吊點(diǎn)位置一致，并應(yīng)支承牢固，避免損傷構(gòu)件。 3.1.4堆放梁、板構(gòu)件的場(chǎng)地應(yīng)整平夯實(shí)。梁、板應(yīng)按吊運(yùn)次序順序堆放，宜盡量縮短預(yù)應(yīng)力混凝土梁、板的堆放時(shí)間。 3.1.5構(gòu)件堆垛時(shí)，應(yīng)放置在墊木上?；炷琉B(yǎng)護(hù)期未滿的，應(yīng)繼續(xù)灑水養(yǎng)護(hù)。 3.1.6水平分層堆放梁、板時(shí)，其堆垛的高度應(yīng)按梁、板的強(qiáng)度、地面承載力、墊木強(qiáng)度以及堆垛的穩(wěn)定性而定。 3.1.7梁板在預(yù)

10、制場(chǎng)采用龍門吊裝運(yùn)上拖車，由炮車運(yùn)至橋梁處。在運(yùn)輸過程中必須保證梁板平穩(wěn)、安全，不得在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)傾覆而損害梁板質(zhì)量，炮車行駛速度不得大于5公里/小時(shí)。3.1.8運(yùn)輸?shù)缆繁仨殞挸?、平整，不得有大的凹陷及橫坡，否則必須進(jìn)行修整。由于梁、板較長，在道路轉(zhuǎn)彎處必須保證拖車轉(zhuǎn)彎半徑滿足要求，對(duì)于道路較窄的地方必須進(jìn)行加寬處理，以保證運(yùn)輸安全順利。3.1.9 t梁在運(yùn)輸過程中，應(yīng)采取可靠措施防梁、板傾倒、斷裂。、被搓傷等梁、板受損。3.2 支座的安裝3.2.1我標(biāo)段使fcqz-系列球型支座用為永久支座，支座與梁體采用螺栓連接；采用砂箱作為臨時(shí)支座，除臨時(shí)支座時(shí)可事先預(yù)留漏砂孔或在拆除臨時(shí)支座時(shí)直接用氧

11、炔焰割鋼桶漏砂。3.2.2在架梁前，先根據(jù)圖紙準(zhǔn)確施工好支承墊石，墊石頂用高強(qiáng)度水泥砂漿抹平使其頂面高程符合規(guī)范要求，再精確測(cè)定支座中心位置。并用劃上十字線，待墊石混凝土達(dá)到強(qiáng)度后可進(jìn)行支座安裝和架梁。安裝用的支座要標(biāo)出制造廠家的支座類型和編號(hào)，支座水平安裝，保證支座表面平整度在規(guī)定范圍內(nèi)。3.2.3球型支座發(fā)安裝。3.2.3.1支座安裝高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，保證支座支承平面的水平及平整，支座支承面四周高差不得大于2mm。3.2.3.2安裝時(shí)支座的相對(duì)滑動(dòng)面應(yīng)用丙酮、酒精仔細(xì)擦凈，不得夾有灰塵和雜質(zhì)，然后再表面均勻的涂滿“295”硅脂。3.2.3.3上、下連接板在梁體安裝完成后予以拆除，以防約束

12、梁體的正常轉(zhuǎn)動(dòng)，及時(shí)安裝活動(dòng)支座的橡膠防塵罩。3.2.3.4支座在安裝前方可開箱，并檢查裝箱清單，包括配件清單、原材料檢驗(yàn)報(bào)告復(fù)印件、支座產(chǎn)品合格證及支座安裝養(yǎng)護(hù)細(xì)則。開箱后不得任意松動(dòng)連接螺栓，并不得任意拆卸支座。3.3 梁、板的架設(shè)3.3.1在梁、板架設(shè)之前，應(yīng)在預(yù)制場(chǎng)對(duì)待架梁、板進(jìn)行出廠檢查，檢查偏差符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范之后方可進(jìn)行梁、板架設(shè)。相關(guān)要求詳見表一。表一：預(yù)制梁板的允許偏差檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差（mm）梁、板長度+5，10寬度干接縫（梁翼緣、板）±10濕接縫（梁翼緣、板）±20箱梁頂寬±30腹板或梁肋10,0高度梁、板±5箱梁+0，5跨徑

13、（支座中心至支座中心的距離）±20支座平面平整度2平整度5橫隔梁及預(yù)埋件位置53.3.2在吊運(yùn)第一片t梁前，要對(duì)龍門吊、架橋機(jī)進(jìn)行試吊、試運(yùn)行。試吊時(shí)，全面檢查各種起重索、牽引索是否完好，縱橫梁是否穩(wěn)固，卷揚(yáng)機(jī)具運(yùn)行狀態(tài)是否良好，吊機(jī)是否安全可靠，指揮通訊是否暢通。所有的吊運(yùn)設(shè)備，不允許超負(fù)荷運(yùn)行。3.3.3在梁、板的架設(shè)過程前必須準(zhǔn)確定出梁、板縱橫向位置，并做好明顯的標(biāo)記。在架設(shè)過程中必須保證梁、板平穩(wěn)向前移動(dòng)，不得急進(jìn)急退，造成梁體在移動(dòng)過程中晃動(dòng)。3.3.4梁、板架設(shè)從橋梁一端橋臺(tái)開始架設(shè)。采取兜底起吊，在t梁縱移到位后再進(jìn)行橫移，在落梁下放過程中必須保證慢速穩(wěn)定，不得沖擊支撐

14、墊石、支座等。3.3.5梁板架設(shè)的工藝流程：準(zhǔn)備工作雙導(dǎo)梁架橋機(jī)拼裝試吊架橋機(jī)移動(dòng)就位（待架梁孔跨位置）梁片支座位置、高程等測(cè)量梁、板順橋向移動(dòng)到待架梁孔跨位置梁片垂直起吊落梁、就位焊接、綁扎支撐牢固。采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)，具體施工步驟見架橋機(jī)架梁工序表。3.3.6橡膠支座安裝落梁后，一般情況下，其頂面應(yīng)保持水平。預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁，其支座頂面可略微后傾；非預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁其支座頂面可略微前傾，但傾斜角不得超過5。3.3.7膠支座安裝時(shí)的調(diào)整。橡膠支座安裝后，若發(fā)現(xiàn)下述情況，應(yīng)及時(shí)加以調(diào)整：3.3.7.1個(gè)別支座脫空，出現(xiàn)不均勻受力；3.3.7.2支座發(fā)生較大的初始剪切變形；3.3.7.3支座偏壓嚴(yán)重，

15、局部受壓，側(cè)面鼓出異常，而局部脫空。調(diào)整的方法一般可用千斤頂頂起梁端，在支座上下表面鋪涂一層水泥砂漿（或環(huán)氧樹脂砂漿）。再次落梁，在重力作用下支座上下表面平行且同梁底、墩臺(tái)頂面全部密貼；同時(shí)使一片梁兩端的支座處于同一平面內(nèi)，梁的縱向傾斜度應(yīng)加以控制，以支座不產(chǎn)生明顯初始剪切變形為佳。3.3.8梁、板安裝就位后必須與支座密合，否則應(yīng)重新安裝，安裝允許偏差見下表。表二：簡(jiǎn)支梁、板安裝允許偏差檢查項(xiàng)目允許偏差支座中心偏位（mm）梁5板10豎直度1.2%梁、板頂面縱向高程+8，53.4墩頂連續(xù)端及濕接縫3.4.1預(yù)制梁體就位后，安裝墩頂接頭底模板：底模板由鋼模拼裝而成，在支座鋼板位置按支座鋼板形狀制作

16、木模板，保證支座鋼板的位置和標(biāo)高正確。3.4.2每聯(lián)逐孔連接連續(xù)接頭鋼筋，安裝接頭處波紋管并穿束。3.4.3接頭混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，按順序張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，采用兩端張拉，采用逐根對(duì)稱均勻張拉，張拉后封錨進(jìn)行壓漿。3.4.4墩頂接頭施工完成后，進(jìn)行梁體頂板縱向濕接縫混凝土施工。采用懸掛鋼模板底膜，按設(shè)計(jì)要求綁扎焊接鋼筋，澆筑橋面板縱向濕接縫混凝土，應(yīng)由跨中向支點(diǎn)澆注。3.5架橋機(jī)操作注意事項(xiàng)3.5.1在每次架橋機(jī)縱向行走前，每孔要求把橫隔梁鋼筋全部焊接完并將橫隔梁兩頭及中間的混凝土澆注完畢達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度，監(jiān)理同意后方可縱向行走。3.5.2每片梁就位時(shí)要在兩端設(shè)臨時(shí)支撐，主要作用使

17、大梁保持垂直和穩(wěn)定，防止傾覆位移。第二片梁就位后除臨時(shí)支撐外，迅速將橫隔梁兩頭鋼筋進(jìn)行焊接，增強(qiáng)穩(wěn)固性。3.5.3運(yùn)行軌道兩側(cè)軌頂高度要求對(duì)應(yīng)水平，保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距，三條軌道必須平行。3.5.4架橋機(jī)縱向移動(dòng)時(shí)要作好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。 3.5.5安裝橋梁有上下縱坡時(shí)，架橋機(jī)縱向位移要有防止滑行措施。例如：采用三角鍥鐵在輪子前后作防護(hù)，特別中腿距梁端很近，位移時(shí)要注意控制。 3.5.6架橋機(jī)拼裝后一定要進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機(jī)再運(yùn)行到位開始安裝作業(yè)。3.5.7架橋機(jī)作業(yè)時(shí)，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔

18、必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時(shí)處理后才能繼續(xù)作業(yè)，不允許機(jī)械及電氣帶病作業(yè)。3.5.8安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行，不得斜吊提升作業(yè)。3.5.9六級(jí)風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固起吊小車和架橋機(jī)整機(jī)，架橋機(jī)停止工作時(shí)要切斷電源，以防發(fā)生意外。3.5.10架橋機(jī)縱向就位必須嚴(yán)格控制位置尺寸，確?；炷嗤令A(yù)制梁安裝順利到位3.5.11橋梁安裝大型專用設(shè)備，架橋機(jī)作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職操作員，專職電工和專職安全檢查員。要有嚴(yán)格的施工組織及措施，確保施工安全，3.5.12懸臂縱移時(shí)，兩臺(tái)小車必須后退，前小車退至后支腿處；后小車退至后支腿和后頂高中間。3.5.13中頂高支腿頂高

19、時(shí)前小車必須退至前支腿初；后小車必須退至后支腿處。3.5.14前支腿或后支腿頂高時(shí)，兩臺(tái)小車必須退至中支腿附近。3.5.15前支腿頂高就位后，把前支腿支撐管的銷軸穿上，以免千斤頂長時(shí)間受力。3.5.16根據(jù)前、中、后三個(gè)支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來確定溢流閥的整定值，一般為16mpa，但最大不得超過20mpa。整定后即用螺帽鎖緊，并不可任意改動(dòng)整定壓力。過小則工作中經(jīng)常溢流，造成油溫升高甚至不能工作；整定壓力過大則不能起保險(xiǎn)作用，使元件損壞。具體整定值由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員確定。3.5.17當(dāng)油溫超過70時(shí)應(yīng)停機(jī)冷卻；當(dāng)氣溫低于0應(yīng)考慮更換低溫液壓油。3.5.18各部元件，管路如發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)

20、，由經(jīng)過訓(xùn)練的專職技術(shù)人員檢查修理，操作人員不可擅自折卸。3.5.19在架橋機(jī)縱移或橫移軌道兩端必須設(shè)置擋鐵，以確保架橋機(jī)移位的安全性。3.5.20架橋機(jī)工作前，應(yīng)調(diào)整前、中和后腿高度，使架橋機(jī)主梁縱坡1.5。3.5.21架橋機(jī)縱向行走軌道的鋪設(shè)坡3，不滿足時(shí)應(yīng)調(diào)整至此要求。3.5.22架橋機(jī)下坡工作狀態(tài)下，縱行軌道的縱坡3時(shí)，必須用卷揚(yáng)機(jī)將架橋機(jī)牽引保護(hù)，以防止溜車下滑。3.5.23架橋機(jī)縱移，運(yùn)梁車運(yùn)梁時(shí)，行走輪兩側(cè)均應(yīng)有人隨時(shí)監(jiān)護(hù)，如速度失控，應(yīng)馬上斷開電源，并用鍥鐵強(qiáng)行停機(jī)。四、安全文明施工4.1 安全施工措施4.1.1加強(qiáng)全員安全意識(shí)教育，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立與健全

21、安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全保障體系，開工前進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底。4.1.2 所有工種操作人員都必須加強(qiáng)崗前培訓(xùn)，系統(tǒng)掌握有關(guān)安全知識(shí)，并通過考核合格后，持證上崗。4.1.3所有進(jìn)入高空、橋面危險(xiǎn)施工區(qū)的作業(yè)人員必須配戴有關(guān)的勞動(dòng)保護(hù)用品，如安全帽、安全帶、防滑勞動(dòng)鞋、防護(hù)面罩、焊工專用手套等。 4.1.4在施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)及運(yùn)輸?shù)缆飞希O(shè)置醒目的警示標(biāo)志及各類操作規(guī)程和安全規(guī)則。4.1.5在梁板起吊、移動(dòng)、落梁的過程中，嚴(yán)禁施工人員、指揮人員及其他人員站在梁板下方。4.1.6在蓋梁上方指揮梁板安放的人員在梁板起落過程中必須盡可能遠(yuǎn)離梁板，在梁板即將就位時(shí)接近梁段進(jìn)行小位移指揮，并系好安全帶。4.1.7

22、起重機(jī)械安全操作一般要求4.1.7.1司機(jī)接班時(shí)，應(yīng)對(duì)制動(dòng)器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)性能不正常時(shí)，應(yīng)在操作前排除；4.1.7.2開車前，必須鳴鈴或報(bào)警。操作中接近人時(shí)，亦應(yīng)給以斷續(xù)鈴聲或報(bào)警；4.1.7.3操作應(yīng)按指揮信號(hào)進(jìn)行。對(duì)緊急停車信號(hào)，不論何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行；4.1.7.4當(dāng)起重機(jī)上或其周圍確認(rèn)無人時(shí)，才可以閉合主電源。如電源短路裝置上加鎖或有標(biāo)牌時(shí)，應(yīng)由有關(guān)人員除掉后才可閉合主電源。4.1.7.5閉合主電源前，應(yīng)使所有的控制器手柄置于零位；4.1.7.6工作中突然斷電時(shí)，應(yīng)將所有的控制器手柄扳回零位；在重新工作前，應(yīng)檢查起重機(jī)是否都正常；4.1.7.7在軌道上露天作

23、業(yè)的起重機(jī)，當(dāng)工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)將起重機(jī)錨定住。當(dāng)風(fēng)力大于6級(jí)時(shí)，一般應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)錨定住。對(duì)于門座起重機(jī)等在沿海工作的 起重機(jī)，當(dāng)風(fēng)力大于7級(jí)時(shí)，應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)錨定住；4.1.7.8司機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)切斷主電源并掛上標(biāo)示牌或加鎖。如有未消除的故障，應(yīng)通知接班司機(jī)。4.1.8起重機(jī)械安全技術(shù)要求4.1.8.1有下述情況之一時(shí)，司機(jī)不應(yīng)該進(jìn)行操作a、超載或物體重量不清。如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等；b、結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷。如制動(dòng)器、安全裝置失靈，吊鉤螺母防松裝置損壞、鋼絲繩損傷達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)等；c、捆綁、吊鉤不牢或不平衡而可能滑動(dòng)，重物棱角處與

24、鋼絲繩之間未加封襯墊等;d、被吊物體上有人或浮置物；e、工作場(chǎng)地昏暗，無法看清場(chǎng)地、被吊物情況和指揮信號(hào)等。 4.1.8.2司機(jī)操作時(shí)，應(yīng)遵守下述要求a、不得利用極限位置限制制器停車b、不得在有荷載的情況下調(diào)整起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器； c、吊運(yùn)時(shí)，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人；d、起重器工作時(shí)不得進(jìn)行檢查和維修；e、所吊重物接近或達(dá)到額定起重能力時(shí)，吊運(yùn)前應(yīng)檢查制動(dòng)器，并用小高度、短 行程試吊后，在平穩(wěn)地吊運(yùn)；f、無下降極限位置制器地起重機(jī)，吊鉤在最低工作位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩必須保持有設(shè)計(jì)規(guī)定的安全圈數(shù)；g、起重機(jī)工作時(shí)，懸架、吊具、輔具、鋼絲繩、攬風(fēng)繩及重物等，與輸電線的最小距離不應(yīng)

25、小于表三的規(guī)定；表三：與輸電線的最小距離輸電線路電壓v（kv）113560最小距離（m）1.530.01(v-50)+3h、對(duì)無反接制動(dòng)性能的起重機(jī)，除特殊緊急情況外，不得利用打反車進(jìn)行制動(dòng)；4.1.8.3用兩臺(tái)或多臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時(shí)，鋼絲繩保持垂直；各臺(tái)起重機(jī)的升降、運(yùn)行應(yīng)保持同步；各臺(tái)起重機(jī)所承受的載荷均不得超過各自地額定起重能力；4.1.8.4在主、副兩套起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)，主、副鉤不應(yīng)同時(shí)開始。對(duì)于設(shè)計(jì)允許同時(shí)使用的專用起重機(jī)除外。4.1.9起重機(jī)司機(jī)安全作業(yè)要求4.1.9.1持有合格證的司機(jī)方可獨(dú)立操作起重機(jī)，非司機(jī)勿進(jìn)入駕駛室。4.1.9.2司機(jī)在操縱起重機(jī)的過程中，應(yīng)做到以下幾

26、點(diǎn)：a、穩(wěn)：司機(jī)在操作起重機(jī)的過程中，必須做到起動(dòng)、制動(dòng)平穩(wěn)、吊鉤、吊具、或吊物不游擺。b、準(zhǔn)：在穩(wěn)的基礎(chǔ)上，吊鉤、吊具或吊物準(zhǔn)確的放在所需位置。c、快：在穩(wěn)、準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)各機(jī)構(gòu)的動(dòng)作，縮短工作循環(huán)時(shí)間。d、安全：確保起重量在完好情況下可靠有效的工作，在操作中，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)規(guī)程，不發(fā)生任何人身和設(shè)備事故。e、合理：在了解掌握電動(dòng)機(jī)的機(jī)械性能基礎(chǔ)上，根據(jù)吊物的具體情況，明確地操縱控制器。4.1.10跨省道安全防護(hù)4.1.10.1我標(biāo)段線路在殷家沖分離式立交zk9+308/yk9+317處、文竹分離式立交k9+779和k10+022處、蓮塘沖分離式立交zk10+585/yk10+550處四

27、跨省道s309。4.1.10.2為了保證梁板架設(shè)的安全施工，在跨省道位置設(shè)置安全防護(hù)棚，安全防護(hù)棚采用鋼管桁架搭設(shè)，配c25混凝土基礎(chǔ)，防護(hù)架上滿鋪竹跳板，再覆一層密目式防落網(wǎng)。防護(hù)棚防護(hù)范圍為橋梁施工投影平面向兩邊各延伸2m。防護(hù)棚預(yù)留車行寬度9m。詳見“跨s309梁板架設(shè)防護(hù)通道示意圖”、“ 跨s309梁板架設(shè)防護(hù)通道大樣圖”。4.1.10.3在防護(hù)棚兩邊各延伸20m，擺放間隔距離2m,用于引導(dǎo)交通，警示過往車輛安全通過；防護(hù)棚進(jìn)出口上方安裝示警燈（閃爆燈），用于夜間警告駕駛員前方路段正在施工，應(yīng)減速慢行。4.1.10.4在跨省道施工區(qū)域前后50m設(shè)置減速帶、友情提示牌和警示標(biāo)志牌，沿途設(shè)

28、置反光錐，引導(dǎo)和警示過往車輛減速慢行。4.1.10.5安排專職保通安全員在施工路段巡守，發(fā)現(xiàn)問題及安全隱患及時(shí)匯報(bào)。4.1.11.附安全保證體系圖：安全管理保證體系框圖安全質(zhì)量部各工班班長項(xiàng)目經(jīng)理安全設(shè)施檢查規(guī)章制度執(zhí)行安全員機(jī)械設(shè)備檢修維修保養(yǎng)機(jī)械員工區(qū)長文明施工檢查、安全技術(shù)交底防護(hù)用品供應(yīng)及質(zhì)量檢查材料員接收安全底，防護(hù)用品的正確使用，不違章操作。施工班組4.2 文明施工措施4.2.1水環(huán)境保護(hù)措施4.2.1.1認(rèn)真調(diào)查施工區(qū)域內(nèi)的水源、河流、地表水徑流及地下水分布情況，認(rèn)真研究由于施工駐地設(shè)置、施工臨時(shí)道路、施工場(chǎng)地及工程主體對(duì)地表水、地下水活動(dòng)的影響，并采取相應(yīng)措施，保護(hù)水環(huán)境。4.

29、2.1.2作好施工駐地及施工場(chǎng)地的布置和排水系統(tǒng)設(shè)施，保證生活污水、生產(chǎn)廢水不污染水源；合理布置大型臨時(shí)設(shè)施，不壓縮、不侵占既有水利設(shè)施，保證排洪暢通。施工廢水、生活污水、機(jī)械排放的含油廢水按規(guī)定處理達(dá)標(biāo)后排入指定的區(qū)域。4.2.1.3生活駐地、生產(chǎn)場(chǎng)地離河流、水塘等水源較近時(shí)，在生活駐地、生產(chǎn)場(chǎng)地與水庫、池塘間筑堤壩，防止生活污水、施工廢水污染水源。4.2.1.4在農(nóng)田區(qū)施工時(shí)，對(duì)既有的排灌系統(tǒng)加以保護(hù)，必要時(shí)修建臨時(shí)水渠、水管等，保證排灌系統(tǒng)的完整性。4.2.1.5在河道、水塘中施工的臨時(shí)設(shè)施待工程完工后進(jìn)行徹底清理，恢復(fù)原狀原貌。4.2.2 大氣環(huán)境保護(hù)措施4.2.2.1對(duì)施工生產(chǎn)、生活

30、區(qū)域內(nèi)裸露場(chǎng)地、運(yùn)輸?shù)缆?，進(jìn)行灑水防塵；機(jī)動(dòng)車輛上路前在指定地點(diǎn)對(duì)外表進(jìn)行沖洗，并作好防止泥漿外流的設(shè)施；防止和減少空氣環(huán)境的污染。4.2.2.2加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)和達(dá)標(biāo)活動(dòng)，減少機(jī)械廢氣、排煙對(duì)空氣環(huán)境的污染。4.2.2.3加強(qiáng)施工生活、生產(chǎn)保暖設(shè)備管理維修和使用，減少煙塵排放，凈化空氣環(huán)境。對(duì)汽油等易揮發(fā)品的存放要密閉，并盡量縮短開啟時(shí)間。4.2.3 噪音控制措施4.2.3.1對(duì)高噪音施工機(jī)械作業(yè)合理安排時(shí)間，減少噪音污染對(duì)周圍人員正常工作休息的影響。4.2.3.2在設(shè)備選型時(shí)，選擇低噪聲設(shè)備型號(hào)，降低聲源噪聲。4.2.3.3加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修和養(yǎng)護(hù)，保證機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。降低機(jī)械噪音

31、。機(jī)械運(yùn)輸設(shè)備在居民區(qū)行駛減速慢行，不鳴喇叭。4.2.3.4合理安排施工作業(yè)時(shí)間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工不安排噪音很大的機(jī)械作業(yè)。4.2.3.5適當(dāng)控制機(jī)械布置密度，條件允許時(shí)拉開一定距離，避免機(jī)械過于集中形成噪音疊加。發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)等相對(duì)固定的高噪音設(shè)備，修建臨時(shí)隔音屏障，減少噪音污染。4.2.4 降低粉塵措施4.2.4.1在運(yùn)輸水泥等易飛揚(yáng)物料時(shí)用篷布覆蓋嚴(yán)密，并裝量適中，不得超限運(yùn)輸。4.2.4.2配備專用灑水車，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常進(jìn)行灑水濕潤，減少揚(yáng)塵。4.2.5 固體廢棄物處理措施4.2.5.1施工營地和施工現(xiàn)場(chǎng)生活垃圾，應(yīng)集中堆放，按地方政府環(huán)保部門要求處理。4.2.5.2施工棄碴，按設(shè)計(jì)或當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門要求，運(yùn)至指定地點(diǎn)堆棄，隨棄土隨平整碾壓，同時(shí)修建棄土場(chǎng)排水設(shè)施，棄土場(chǎng)施工完成