氣缸體加工工藝及粗銑平面夾具設(shè)計(jì)

1、題 目 氣缸體加工工藝及粗銑平面夾具設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名 寧瑞琳 學(xué)號(hào) 1207064040 所在學(xué)院 機(jī) 械 工 程 學(xué) 院 專業(yè)班級(jí) 機(jī)自1205 指導(dǎo)教師 王瑾 完成地點(diǎn) 陜西理工學(xué)院 完成時(shí)間 2016年6月13日 陜西理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)氣缸體加工工藝及粗銑平面夾具設(shè)計(jì) 作者：寧瑞琳（陜西理工學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院,機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)1205班，陜西 漢中 723000） 指導(dǎo)教師：王瑾摘要：作氣缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)零件和骨架，同時(shí)又是發(fā)動(dòng)機(jī)總裝配時(shí)的基準(zhǔn)零件，氣缸體把發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)連接到一起并把供油、潤(rùn)滑、冷卻等機(jī)構(gòu)連接成整體。本課題中我是對(duì)4125a型柴油機(jī)氣缸體的加工工藝

2、和夾具的設(shè)計(jì)進(jìn)行研究。我主要對(duì)氣缸體的主要加工表面、氣缸體頂面、主軸承座側(cè)面、氣缸孔、主軸承孔及凸輪軸承孔等的工藝規(guī)程進(jìn)行了詳細(xì)的分析，填寫(xiě)了工藝過(guò)程卡片及工序卡片，設(shè)計(jì)了粗銑氣缸體平面專用機(jī)床夾具。在對(duì)此氣缸體的工藝設(shè)計(jì)中為減少箱體在加工過(guò)程中的誤差，我考慮基準(zhǔn)的重合原則，統(tǒng)一原則，互為基準(zhǔn)原則以及粗基準(zhǔn)的選擇原則，為使定位穩(wěn)定夾緊可靠，要求所選用的粗基準(zhǔn)盡可能不重復(fù)使用原則。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、剛度小等特點(diǎn)，定位夾緊方案的選擇對(duì)缸體的加工精度、加工方式以及加工過(guò)程都有很大的影響，因此設(shè)計(jì)合理的機(jī)床夾具以保證加工精度，特別是保證被加工工件的加工面與定位面之間的位置精度，是設(shè)計(jì)中首先要考慮的問(wèn)

3、題。夾緊是通過(guò)氣動(dòng)夾緊，以兩個(gè)壓塊實(shí)現(xiàn)夾緊，這樣能很好的防止夾緊力作用下工件產(chǎn)生形變。由于被加工零件體積、重量較大，故采用支承板支承。另外通過(guò)夾具誤差設(shè)計(jì)分析，能夠較好地保證加工精度。關(guān)鍵詞：氣缸體；加工工藝規(guī)程；工序卡；專用機(jī)床夾具設(shè)計(jì)Mechanical Processing Technology and Fixture Design of Engine Cylinder BlockAuthor: Ning Rui lin（Grade 12,Class 1205,Major Mechanical Design and Manufacture Automation , Mechanical

4、Engineering Dept. , Shaanxi University of Technology，Hanzhong 723000，Shaanxi）Tutor: Wang JinAbstract: The cylinder block is the basic part and skeleton of the engine.，Which links mechanism and gas distribution organizations together, and put the oil, lubricating, cooling etc connection into a whole.

5、 This topic is for 4125 diesel engine cylinder block process design and fixture design. The main processing of the cylinder block surface, the cylinder block end face, Lord side, cylinder bearing holes, the main bearing hole and CAM bearing hole and techniques procedure are analyzed in detail, and f

6、ill out the process card and process card, design the rough milling cylinder block plane special machine tool fixtures. This cylinder block in the process design to reduce the error in the process, we consider the benchmark superposition principle, unified principle, thus the principles and the benc

7、hmark crude benchmark the choosing principle, positioning for stable clamping reliable, request chooses not to repeat the benchmark crude as far as possible, use the principle. The fixture design ensure the parts processing precision, While improving production efficiency and reduce the labor intens

8、ity of the workers. According to engine structure complex, and stiffness small, features, in fixture of design process in the select what of positioning clip tight programmed on cylinder body of processing precision, and processing way and processing process are has is large of effect, therefore des

9、ign reasonable of machine fixture to guarantee processing precision, especially guarantee is processing work piece of processing surface and positioning surface and is processing surface mutual of location precision, is design in the first to consider of problem., Clamps is through manual clamps, cl

10、amps by two clamps realizations, like this can very good prevent clamps under the action of force the work piece to have the deformation. Because is processed the components volume, the weight is big, therefore uses the support plate supporting. Moreover designs the analysis through the jig error, c

11、an guarantee the processing precision well.Key words: Cylinder block; Machining processes; Process card; Dedicated fixture design目 錄1引言12 零件分析22.1零件結(jié)構(gòu)分析22.2零件工藝分析22.3零件的主要技術(shù)要求33 機(jī)械加工工藝規(guī)程設(shè)計(jì)33.1計(jì)算零件生產(chǎn)綱領(lǐng)，確定生產(chǎn)類型43.1.1 計(jì)算生產(chǎn)綱領(lǐng)、確定生產(chǎn)類型43.1.2 分析工藝特點(diǎn)43.2毛坯及機(jī)械加工余量的確定43.2.1毛坯的制造與選擇43.2.2 鑄件的機(jī)械加工余量確定43.3 氣缸體的工藝規(guī)

12、程設(shè)計(jì)63.3.1定位基準(zhǔn)的選擇63.3.2制定工藝路線63.3.3 工藝路線的制定74 專用夾具的設(shè)計(jì)454.1夾具設(shè)計(jì)概述454.1.1 夾具的基本組成454.2粗銑氣缸體平面夾具的設(shè)計(jì)454.2.1夾具的設(shè)計(jì)任務(wù)454.2.2夾具的設(shè)計(jì)原則454.2.3確定對(duì)刀裝置464.2.4確定銑床夾具與機(jī)床間的正確位置464.2.5定位基準(zhǔn)的分析和定位方案的確定464.2.6夾緊方案和夾緊力的計(jì)算474.2.7定位精度分析484.2.8夾具設(shè)計(jì)及操作的簡(jiǎn)要說(shuō)明49致 謝50參考文獻(xiàn)51 1引言機(jī)械制造工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)賴以發(fā)展的基礎(chǔ)，而機(jī)床工業(yè)是機(jī)械制造工業(yè)的基礎(chǔ),一個(gè)國(guó)家工業(yè)的技術(shù)水平集中體現(xiàn)

13、在制造業(yè),其很大程度上標(biāo)志著這個(gè)國(guó)家工業(yè)生產(chǎn)的能力和科學(xué)技術(shù)水平。隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展,現(xiàn)代制造業(yè)中需要精密加工的零件越來(lái)越多,加工精度和對(duì)工件表面復(fù)雜程度要求也越來(lái)也高。隨著制造技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步,加工工藝的不斷改進(jìn)和提升,先進(jìn)工藝的開(kāi)發(fā)、引進(jìn)和應(yīng)用,在將來(lái)的制造和加工技術(shù)中,用先進(jìn)的加工工藝取代落后的不適應(yīng)生產(chǎn)要求的加工工藝,使現(xiàn)代制造和加工業(yè)技術(shù)水平處在不斷更新和發(fā)展,制造技術(shù)不僅是衡量一個(gè)國(guó)家科技發(fā)展水平的重要標(biāo)志，也是國(guó)際間科技競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)。隨著大型工程項(xiàng)目的增多和規(guī)模的擴(kuò)大，工程機(jī)械有向大型化發(fā)展的趨勢(shì)。與其配套的柴油機(jī)也在向系列化、提高單機(jī)功率、降低燃油消耗率和減少排放及噪聲污

14、染的方面發(fā)展。氣缸體作為柴油機(jī)的基礎(chǔ)體架，是柴油機(jī)的重要部件,氣缸體內(nèi)腔復(fù)雜，包括氣道，水道既油道，外表面安裝相關(guān)的各種配件。工藝是將產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖樣和技術(shù)要求物化為實(shí)際產(chǎn)品的方法和過(guò)程，工藝規(guī)程制定的原則是優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、低成本。首先，制定幾種可能的工藝方案進(jìn)行分析對(duì)比論證，選擇合理的方案；其次，分配切削用量；最后，制定每道工序的工序卡片1。在對(duì)此氣缸體的工藝規(guī)程采用一面兩銷對(duì)其進(jìn)行定位以限制其六個(gè)自由度。為減少箱體在加工過(guò)程中的誤差，我們考慮基準(zhǔn)的重合原則，統(tǒng)一原則，互為基準(zhǔn)原則以及粗基準(zhǔn)的選擇原則，為使定位穩(wěn)定夾緊可靠，要求所選用的粗基準(zhǔn)盡可能不重復(fù)使用原則。夾具設(shè)計(jì)是按照某一道工序的加工要求，

15、把一些事先制造好的標(biāo)準(zhǔn)件和部件進(jìn)行組裝而成的夾具，夾具通常由使用單位根據(jù)要求自行設(shè)計(jì)和制造，適用于產(chǎn)品固定且批量較大的生產(chǎn)中2。為了保證加工零件的質(zhì)量、產(chǎn)量和降低成本，首先應(yīng)該指定合理的工藝方案，然后按照工藝方案的要求，確定機(jī)床的配置型式，選擇合理的通用部件，設(shè)計(jì)專用部件和工作循環(huán)的控制系統(tǒng)。零件加工工藝設(shè)計(jì)必須按照J(rèn)B/T9165.21998工藝規(guī)程格式規(guī)定進(jìn)行；夾具設(shè)計(jì)要求定位合理，夾緊可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，調(diào)試及維修便利，提高 生產(chǎn)效率；應(yīng)盡量保證以最低的加工成本達(dá)到符合零件圖要求的加工精度。由于水平有限，經(jīng)驗(yàn)不足，第一次全面的系統(tǒng)的設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)難免有許多不妥和錯(cuò)誤之處，懇請(qǐng)指導(dǎo)老師

16、和讀者批評(píng)指正錯(cuò)誤，以便及時(shí)改正。2 零件分析2.1零件結(jié)構(gòu)分析 該零件是4125A型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體,材料為HT150,氣缸體為一整體鑄造結(jié)構(gòu)，其上部有四個(gè)缸套安裝孔1，它的左側(cè)是八個(gè)挺桿安裝孔4和通過(guò)缸蓋的冷卻水孔5，并加工有21個(gè)缸蓋緊固螺栓孔2和向缸蓋輸送潤(rùn)滑油的垂直深油孔3。如圖2.1為4125柴油機(jī)氣缸體圖。 圖2.1 4125A柴油機(jī)氣缸體圖氣缸體的水平隔板將缸體分成上下兩部分，上段為缸體水套，下段為曲軸箱。在隔板上四個(gè)缸套安裝孔壁的環(huán)形槽內(nèi)裝有橡膠密封圈，防止水套中的水漏入曲軸箱，垂直隔板將缸體水套和挺桿室分開(kāi)。曲軸箱有五個(gè)安裝曲軸的主軸承座和兩個(gè)定位側(cè)面。氣缸體的前端面從前

17、到后排列有三個(gè)同軸線的凸輪軸安裝孔和惰輪軸孔。在三個(gè)凸輪軸孔的下方，沿氣缸體的全長(zhǎng)有一長(zhǎng)主油道孔，其兩端用螺栓堵住。從主油道到各主軸承、凸輪軸承和惰輪軸承都有油道相通，使從機(jī)油濾清器來(lái)的壓力油能對(duì)各軸頸和惰輪等進(jìn)行潤(rùn)滑。氣缸體的左側(cè)有工藝孔，加油管安裝法蘭，減壓機(jī)構(gòu)軸孔，機(jī)油濾清器安裝平面，機(jī)油泵出油孔，油標(biāo)尺座孔和機(jī)油泵安裝平面。氣缸體的右上方有鑄成的分水管，將水泵流出的水分流到缸體的各缸水套，達(dá)到冷卻的目的。氣缸體的后端面有飛輪殼的安裝面。氣缸體的下平面用以安裝油底殼，其內(nèi)儲(chǔ)存潤(rùn)滑油。2.2零件工藝分析 氣缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)零件和骨架，同時(shí)又是發(fā)動(dòng)機(jī)總裝配時(shí)的基準(zhǔn)零件。發(fā)動(dòng)機(jī)的各機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)

18、的零部件都安裝在它的內(nèi)部或外部3。氣缸體的作用是支承和保證活塞、連桿、曲軸等各運(yùn)動(dòng)部件工作時(shí)的準(zhǔn)確位置；保證發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣、冷卻和潤(rùn)滑（其上有氣道、水道和油道）；提供各種輔助系統(tǒng)、部件及發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝基面。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣缸體承受著各種大小、方向呈周期性變化的氣體壓力、慣性力及力矩的作用，因此要求氣缸體具有合適的材料，合理的結(jié)構(gòu)、尺寸及重量，足夠的剛度，加工性能好，使用、安裝和維護(hù)方便，且密封性、抗震性和抗腐蝕性能良好。它的工藝特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)的形狀復(fù)雜；加工的平面、孔多，內(nèi)部成空腔，壁厚不均，剛度低；加工的精度要求高，是典型的箱體類加工零件。其主要加工表面有氣缸體頂面、主軸承座側(cè)面、氣缸孔、主軸承孔

19、及凸輪軸孔等，它們的加工精度將直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配精度和工作性能3。為此，我們主要靠設(shè)備精度、工夾具可靠性和加工工藝的正確合理來(lái)保證。2.3零件的主要技術(shù)要求 氣缸體的加工較復(fù)雜，各個(gè)部位的加工要求不一樣，對(duì)此箱體零件的技術(shù)要求主要可以歸納如下5。 1、主要平面的形狀精度和表面粗糙度 箱體的主要平面是裝配基準(zhǔn)，并且往往是加工的定位基準(zhǔn)，所以應(yīng)有較高的平面度和較小的表面粗糙度值，否則，直接影響箱體加工時(shí)的定位精度，影響箱體與機(jī)座總裝時(shí)的接觸剛度和相互位置精度。一般箱體主要表面的平面度在0.1mm-0.03mm，表面粗糙度Ra為2.5m-0.63m，各主要平面對(duì)裝配基準(zhǔn)面垂直度為0.02-0.06

20、mm。2、 孔的尺寸精度、幾何形狀精度和表面粗糙度 箱體上的軸承支承孔本身的尺寸精度、幾何形狀精度和表面粗糙度都要求較高，否則，將影響軸承與箱體孔的配合精度，使軸的回轉(zhuǎn)精度下降，也易使傳動(dòng)件產(chǎn)生振動(dòng)和噪音。從上面的分析可知，對(duì)孔徑的要求是較高的。主軸承孔的尺寸公差等級(jí)為IT6，其余孔為IT6IT7?？椎膸缀涡螤罹葲](méi)作規(guī)定，一般控制在尺寸公差范圍內(nèi)即可。3、主要孔和平面相互位置精度同一軸線上各孔的同軸度誤差和孔端面對(duì)軸線垂直度誤差，會(huì)使軸和軸承裝配到箱體內(nèi)出現(xiàn)歪斜，從而造成主軸徑向跳動(dòng)和軸向竄動(dòng)，也加劇了軸承的磨損?？紫抵g的平行度誤差，影響凸輪的結(jié)合質(zhì)量。一般同軸上各孔的同軸度約為最小孔尺寸

21、公差之半。1）主軸承孔的精度為Æ95(+0.03 0)，表面質(zhì)量為Ra=1.6mm。2）主軸承孔的圓度為0.02 mm。3）氣缸孔的精度為Æ144（+0.08 0），底孔的表面粗糙度Ra=6.3mm。4）氣缸孔中心線對(duì)曲軸中心線的對(duì)稱度為0.05 mm。5）第二、三、四主軸承孔對(duì)第一、五主軸承孔的同軸度為0.02 mm。6）各凸輪軸承孔的同軸度為0.03 mm。7）曲軸中心線對(duì)凸輪軸中心平行度為0.1 mm。8）頂面的表面粗糙度為Ra=3.2mm。3 機(jī)械加工工藝規(guī)程設(shè)計(jì)3.1計(jì)算零件生產(chǎn)綱領(lǐng)，確定生產(chǎn)類型生產(chǎn)綱領(lǐng)是企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需求和自身的生產(chǎn)能力決定的，在計(jì)劃期內(nèi)應(yīng)當(dāng)生產(chǎn)

22、的產(chǎn)品產(chǎn)量和進(jìn)度計(jì)劃。生產(chǎn)綱領(lǐng)決定生產(chǎn)類型，根據(jù)零件生產(chǎn)綱領(lǐng)的大小可分為三種生產(chǎn)類型即單件生產(chǎn)、成批生產(chǎn)、大量生產(chǎn)。 3.1.1 計(jì)算生產(chǎn)綱領(lǐng)、確定生產(chǎn)類型設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)中已經(jīng)給定該缸體生產(chǎn)類型為大批大量生產(chǎn) 3.1.2 分析工藝特點(diǎn)大批大量生產(chǎn)類型的工藝特點(diǎn)：(1)全部互換，個(gè)別高精度配合件可分組選配或配制；(2)廣泛采用金屬模機(jī)器造型、模煅及其它高效方法，毛坯精度高，加工余量小；(3)廣泛采用高效專用機(jī)床及自動(dòng)機(jī)床，按流水線排列或采用自動(dòng)線；(4)廣泛采用高效夾具，靠夾具及定程進(jìn)給保證尺寸；(5)廣泛采用高效專用刀具與量具；(6)對(duì)操作人員要求一般，對(duì)調(diào)整工人技術(shù)水平要求較高；(7)工序較多，

23、詳細(xì)劃分工步；(8)工藝規(guī)程及各種工藝文件；(9)生產(chǎn)率高、加工成本低、工人勞動(dòng)條件較好。3.2毛坯及機(jī)械加工余量的確定 3.2.1毛坯的制造與選擇 箱體材料常選用各種牌號(hào)的灰鑄造鐵，因?yàn)榛诣T造鐵具有較好的耐磨性、鑄造性和切削性，而且吸震性好，成本低。氣缸體采用的材料一般是灰鑄造鐵HT150,HT200,和HT250，但也有采用鑄鋁或鋼板。其毛坯如圖3.2所示（各主要加工表面余量用細(xì)交叉線在圖上表示出來(lái)）。它采用金屬模機(jī)器造型，分型面選在主軸承孔的對(duì)稱平面上，造型位置為臥式4。主軸承孔、凸輪軸軸承孔和缸套孔均鑄出來(lái)，而螺栓底孔、主油道孔和工藝孔均不鑄出。 圖3.2 氣缸體毛坯圖 毛坯的技術(shù)要求

24、：1）毛坯的材料為HT150；2）毛坯的鑄造方法為金屬機(jī)器造型；3）鑄造的精度等級(jí)為CT10級(jí)；4）未注明的鑄造斜角為3度，圓角半徑為R5；5）鑄造后要進(jìn)行人工時(shí)效；6）毛坯上的澆冒孔要磨平； 3.2.2 鑄件的機(jī)械加工余量確定 (1)確定加工方案查標(biāo)準(zhǔn)公差數(shù)值表（GB/T1800.3-1998），對(duì)于基本尺f寸95mm，公差為0.020mm,公差等級(jí)為IT6。查表2-10孔加工方法的實(shí)用范圍，確定加工方案為粗鏜半精鏜精鏜珩磨。(2)用查表法確定加工余量查文獻(xiàn)，表24，得毛坯加工余量數(shù)值為4mm,查文獻(xiàn)，表229，珩磨余量=0.12mm精鏜余量=0.68mm半精鏜余量=1.3mm粗鏜余量=(4

25、-0.12-0.68-1.3)=1.9mm(3)計(jì)算工序尺寸的基本尺寸。珩磨以后工序基本尺寸為mm（設(shè)計(jì)尺寸），對(duì)孔加工，按本工序的基本尺寸=上工序的基本尺寸+本工序的基本余量的關(guān)系算出各工序尺寸的上下偏差，各工序基本尺寸依次為：精鏜(95-0.12)mm=94.88mm半精鏜(94.88-0.68)mm=94.20mm粗鏜(94.2-1.3)mm=92.9mm毛坯孔(92.9-1.9)mm=91.0mm(4)確定各工序尺寸的公差及基本偏差。查表240：珩磨IT6；公差值為0.02mm精鏜IT8；公差值為0.052mm半精鏜IT9；公差值為0.082mm粗鏜IT11；公差值為0.210mm毛坯

26、IT9；公差值為2.2mm（表23）工序尺寸按“入體原則”確定各工序尺寸的上下偏差：珩磨mm精鏜半精鏜粗鏜毛坯孔由于各主要工序加工余量的計(jì)算及確定步驟同上，為了簡(jiǎn)化說(shuō)明書(shū)的書(shū)寫(xiě)，加工余量的直接采用計(jì)算表的形式給出，表格中數(shù)據(jù)的單位都為mm。其它的孔，如定位孔、螺栓孔、油孔等在毛坯的鑄造過(guò)程中并沒(méi)有預(yù)先鑄出，這類工藝孔的首先用鉆床鉆出底孔，然后在螺紋機(jī)上攻螺紋或進(jìn)行擴(kuò)孔的工藝操作，以達(dá)到零件的工藝要求。在列帶有鉆孔的工序表時(shí)，由于鉆孔的工序余量為直徑的一半，為使于統(tǒng)一，此時(shí)采用單側(cè)加工余量。氣缸體的加工中，包括一些主要端面，氣缸體底面作為定位基準(zhǔn)，以及左、右、前、后端面上的一些工藝面，主軸承座端

27、面、氣缸體缸套端面等。機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯確定表表3.2 主要尺寸面工序尺寸主要尺寸面基本尺寸總加工余量毛坯尺寸1.氣缸體的頂面及底面;8.5+5 663.5 mm2.軸承座的分開(kāi)面及其側(cè)面148±0.0855153 mm180 mm3.主軸承孔 6.5 88.5 mm4.左側(cè)面四塊基準(zhǔn)平面及三個(gè)凸臺(tái)面190±0.5150±0.544194 mm154 mm5.氣缸體四個(gè)氣缸套孔55147 mm139 mm3.3 氣缸體的工藝規(guī)程設(shè)計(jì)零件的機(jī)械加工藝過(guò)程是工藝規(guī)程設(shè)計(jì)的中心問(wèn)題。其內(nèi)容包括選擇定位基準(zhǔn)和工藝路線的擬定7。 3.3.1定位基準(zhǔn)的選擇基面的選擇

28、是工藝規(guī)程中的重要工作之一?；娴倪x擇正確、合理，可以保證加工質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率。否則，就會(huì)使加工工藝過(guò)程問(wèn)題百出，嚴(yán)重的還會(huì)造成零件大批報(bào)廢，使生產(chǎn)無(wú)法進(jìn)行。1.粗基準(zhǔn)的選擇由于鑄造箱體毛坯時(shí)。形成主軸孔，其他支承孔及箱體內(nèi)壁的型芯是裝成一整體放入的，它們之間有較高的相互位置精度，因此不僅可以較好的保證軸孔和其他支承孔的加工余量均勻，而且還能較好的保證各孔的軸線與箱體不加工內(nèi)壁的相互位置，避免裝入箱體的軸套等旋轉(zhuǎn)零件在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)于箱體的內(nèi)壁相碰。通過(guò)分析氣缸體結(jié)構(gòu)，以主軸承孔的對(duì)稱平面（分型面）和底面為基準(zhǔn)，加工氣缸體左側(cè)面的四塊基平面和三個(gè)凸臺(tái)面，再以軸承孔的對(duì)稱平面（分型面）和氣缸體的左側(cè)面

29、上已經(jīng)加工的基面為基準(zhǔn)，加工缸體的下頂面、底面和右側(cè)放水閥平面。2.精基準(zhǔn)的選擇在大批量生產(chǎn)時(shí)，優(yōu)先考慮的是如何穩(wěn)定加工質(zhì)量和提高生產(chǎn)率，不過(guò)分的強(qiáng)調(diào)基準(zhǔn)重合的問(wèn)題，一般多用典型的一面兩孔作為統(tǒng)一的定位基準(zhǔn)，由此產(chǎn)生的基準(zhǔn)不重合誤差通過(guò)適合的工藝措施解決。 3.3.2制定工藝路線 工藝路線是指零件生產(chǎn)過(guò)程中，由毛坯到成品所經(jīng)過(guò)的工序先后順序。擬定工藝路線的主要內(nèi)容，除選擇定位基準(zhǔn)外，還應(yīng)包括選擇各加工表面的加工方法、安排工序的先后順序、確定工序的集中與分散以及選擇設(shè)備與工藝裝備等8。具體包括以下的內(nèi)容：1.確定各個(gè)表面的加工方法確定各表面的加工方法和加工次數(shù)是擬定工藝路線的重要問(wèn)題。確定可參閱

30、有關(guān)工藝設(shè)計(jì)手冊(cè)中的資料，主要依據(jù)零件的各加工表面本身的技術(shù)要求，同時(shí)還要綜合考慮到生產(chǎn)類型，零件的結(jié)構(gòu)形狀和加工表面的尺寸、工廠現(xiàn)有的設(shè)備情況、工件材料性質(zhì)和毛坯情況。2.加工順序的安排在確定了零件的各表面加工方法之后，就要安排加工的先后順序。主要包括；(1)機(jī)械加工順序的安排原則基面先行、先粗后精、先主后次、先面后孔原則。(2)加工階段的劃分對(duì)于精度和表面要求較高的零件，應(yīng)將粗精加工分開(kāi)進(jìn)行。一般將整個(gè)工藝過(guò)按加工性質(zhì)不同，一般劃分為粗加工階段、半精加工階段、精加工階段和光整階段。這樣易于保證零件的加工質(zhì)量、合理使用機(jī)床設(shè)備、及早發(fā)現(xiàn)毛坯缺陷有很大好處、便于安排熱處理工序，使冷，熱加工配合

31、協(xié)調(diào)。(3)熱處理工序的安排熱處理工序主要用來(lái)改善材料的性能及消除內(nèi)應(yīng)力。預(yù)備熱處理用來(lái)消除組織的不均勻，細(xì)化晶粒，得到較好后表面質(zhì)量，改善切削性能，以減少對(duì)刀具的磨損；最終熱處理主要是對(duì)零件進(jìn)行淬火、滲碳等處理而提高零件的強(qiáng)度和耐磨性。(4)輔助工序的安排檢驗(yàn)工序是主要的輔助工序，它是保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要措施之一。大批量生產(chǎn)時(shí)，在產(chǎn)生毛刺較嚴(yán)重的工序之后安排專門(mén)的去毛刺工序來(lái)提高生產(chǎn)率。3.工序的組合安排完加工順序之后，就可將各加工表面的每一次加工，按不同的加工階段和先后順序組合成若干個(gè)工序。根據(jù)零件的生產(chǎn)綱領(lǐng)、技術(shù)要求、現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)條件和產(chǎn)品的發(fā)展情況來(lái)綜合考慮，選擇工序集中或工序分散。大批量

32、生產(chǎn)可以集中，也可以分散。 4.機(jī)床設(shè)備的選擇零件的加工精度和生產(chǎn)率在很大程度上是由使用的機(jī)床所決定的。選擇時(shí)參考有關(guān)手冊(cè)、產(chǎn)品樣本，遵循使用機(jī)床的尺寸范圍與工件外廓尺寸、機(jī)床精度與工序精度要求、機(jī)床生產(chǎn)率與工件生產(chǎn)類型及現(xiàn)有設(shè)備條件相適應(yīng)的原則，主要是選擇機(jī)床的種類和型號(hào)。 5.工藝裝備的選擇工藝裝備的選擇應(yīng)考慮生產(chǎn)綱領(lǐng)、生產(chǎn)類型及組織結(jié)構(gòu)；產(chǎn)品的通用化程度；工藝規(guī)程的特點(diǎn)；現(xiàn)有的設(shè)備的負(fù)荷的均衡；成組技術(shù)的應(yīng)用；滿足安全與經(jīng)濟(jì)性原則。夾具的選擇，大批量生產(chǎn)時(shí)，應(yīng)采用高效專用夾具。刀具的選擇取決于各工序的加工方法、工件材料、加工精度、所用機(jī)床的性能、生產(chǎn)率及經(jīng)濟(jì)性等。主要確定刀具的主要切削參

33、數(shù)。量具的選擇主要根據(jù)生產(chǎn)類型和所要求的檢驗(yàn)的精度來(lái)選擇。大批量生產(chǎn)中，一般應(yīng)根據(jù)所要檢驗(yàn)的精度來(lái)設(shè)計(jì)專用量具。綜合考慮以上各因素,結(jié)合零件本身的加工要求,擬定出工藝路線方案： 3.3.3 工藝路線的制定根據(jù)上述分析，可以擬定氣缸體的機(jī)械加工工藝路線，如下：方案一工序0：時(shí)效處理。工序5：銑氣缸體左側(cè)面四個(gè)基平面和三個(gè)凸臺(tái)面。工序10：粗銑氣缸體頂面，底面和右側(cè)放水閥平面。工序15：在氣缸體底面鉆鉸兩個(gè)定位孔和。工序20：精銑氣缸體底面。工序25：粗、精銑氣缸體前后端面、固定水泵法蘭和起動(dòng)機(jī)進(jìn)水管的法蘭。工序30：粗鏜氣缸體五個(gè)半圓主軸承孔、三個(gè)凸輪軸孔，鉆一個(gè)惰輪軸孔。工序35：粗鏜氣缸體四

34、個(gè)氣缸套孔。工序40：銑氣缸體燃油精濾器安裝面和兩個(gè)水管平面。工序45：粗、精銑氣缸體主軸承座的分開(kāi)面。工序50：銑氣缸體主軸承座端面和軸瓦固定槽。工序55：拉氣缸體主軸承座的分開(kāi)面。工序60：精銑氣缸體頂面和左側(cè)面兩個(gè)長(zhǎng)方塊。工序65：在氣缸體頂面和前后端面上鉆孔和倒角。工序70：在氣缸體頂面和前后端面上攻螺紋。工序75：鉆氣缸體潤(rùn)滑主油道孔。工序80：在氣缸體頂面和右側(cè)面上鉆孔。工序85：在氣缸體底面和左側(cè)面上鉆孔。工序90：鉆十個(gè)潤(rùn)滑支油通孔。工序95：鉆十個(gè)固定主軸承蓋的螺栓底孔和一個(gè)油孔，左側(cè)面鉆油標(biāo)尺孔底孔。工序100：在氣缸體第一主軸承座上鉆斜油孔。工序105：攻氣缸體固定主軸承

35、蓋的十個(gè)螺栓孔和一個(gè)油標(biāo)尺螺孔。工序110：在氣缸體底面和左右側(cè)面上攻螺紋。工序115：鉆氣缸體八個(gè)挺桿導(dǎo)管底孔。工序120：擴(kuò)、鉸氣缸體八個(gè)挺桿導(dǎo)管底孔。工序125：精鏜氣缸體四個(gè)氣缸套筒。工序130：精锪氣缸體四個(gè)套筒座的底面。工序135：在氣缸體四個(gè)氣缸套內(nèi)鏜阻水閥槽。工序140：清洗和吹凈氣缸體。工序145：去毛刺、清除切削、倒角等。工序150：檢驗(yàn)工序155：在氣缸體上安裝十個(gè)雙頭螺栓。工序160：安裝氣缸體主軸承蓋。工序165：在氣缸體前后端面主油道孔上擴(kuò)孔，攻螺紋，并在前端面鉆孔。工序170：半精鏜、精鏜氣缸體五個(gè)曲軸承孔、三個(gè)凸輪軸承孔和一個(gè)惰輪軸孔。工序175：在氣缸體第五曲

36、軸主軸承座的兩端鏜端面。工序180：精鏜氣缸體五個(gè)曲軸主軸承孔、三個(gè)凸輪軸承孔和一個(gè)惰輪軸孔。工序185：壓入氣缸體八個(gè)挺桿導(dǎo)管。工序190：在氣缸體底面的后端面和左右側(cè)面上鉆孔。工序195：在氣缸體后端面和左右側(cè)面上鉸孔和攻螺紋，并鉸八個(gè)挺桿導(dǎo)管。工序200：珩磨氣缸體五個(gè)曲軸主軸承孔。工序205：清洗并吹凈氣缸體。工序210：清洗并吹凈氣缸體全部油道孔。工序215：壓入氣缸體三個(gè)凸輪軸襯套。工序220：鉸氣缸體三個(gè)凸輪軸襯套孔，并鉸惰輪軸孔。 工序225：準(zhǔn)備移交檢驗(yàn)。 工序230：檢驗(yàn)。工序235：清洗并吹凈氣缸體。結(jié)合氣缸體零件的技術(shù)要求分析上述工藝路線，在加工完了定位用的平面及其上的

37、兩個(gè)工藝孔，工序9是粗、精銑氣缸體主軸承座的分開(kāi)面，其優(yōu)點(diǎn)是減少了氣缸體零件裝夾的次數(shù)，這樣就造成這道工序內(nèi)容太多，增加了工序的時(shí)間，并且精銑的精度達(dá)不到分開(kāi)面的技術(shù)要求，而用拉削的加工方法能達(dá)到要求，所以把工序9改為兩個(gè)工序。拉氣缸體主軸承座的分開(kāi)面放在銑氣缸體主軸承座端面和軸瓦固定槽這道工序后面，能更好的使分開(kāi)面達(dá)到技術(shù)要求。同樣工序22、24、30、32也是這樣的問(wèn)題。氣缸體上孔的加工較多，孔的種類也較多，孔的精度要求也不一樣，對(duì)加工設(shè)備的要求相當(dāng)嚴(yán)格，盡管是同類的工藝加工，由于一道工序里的工步過(guò)多，這樣就會(huì)增加機(jī)械加工的工時(shí)定額，對(duì)各孔的加工顯得不太合理，將工序給予分散成多道工序加工，

38、也簡(jiǎn)化了加工的難度。上個(gè)方案中還存在遺漏的工序，仔細(xì)分析并修改就得到了最終的工藝路線，將成為后續(xù)進(jìn)行工藝分析計(jì)算的依據(jù)。方案二工序0：時(shí)效處理。工序1：銑氣缸體左側(cè)面四個(gè)基平面和三個(gè)凸臺(tái)面。工序2：粗銑氣缸體頂面，底面和右側(cè)放水閥平面。工序3：在氣缸體底面鉆鉸兩個(gè)定位孔和。工序4：精銑氣缸體底面。工序5：粗、精銑氣缸體前后端面、固定水泵法蘭和起動(dòng)機(jī)進(jìn)水管的法蘭。工序6：粗鏜氣缸體五個(gè)半圓主軸承孔、三個(gè)凸輪軸孔，鉆一個(gè)惰輪軸孔。工序7：粗鏜氣缸體四個(gè)氣缸套孔。工序8：銑氣缸體燃油精濾器安裝面和兩個(gè)水管平面。工序9：銑氣缸體主軸承座的分開(kāi)面。工序10：銑氣缸體主軸承座端面和軸瓦固定槽。工序11：拉

39、氣缸體主軸承座的分開(kāi)面。工序12：精銑氣缸體頂面和左側(cè)面兩個(gè)長(zhǎng)方塊。工序13：在氣缸體頂面和前后端面上鉆孔和倒角。工序14：在氣缸體頂面和前后端面上攻螺紋。工序15：鉆氣缸體潤(rùn)滑主油道孔。工序16：在氣缸體頂面和右側(cè)面上鉆孔。工序17：在氣缸體底面和左側(cè)面上鉆孔。工序18：鉆十個(gè)潤(rùn)滑支油通孔。工序19：鉆十個(gè)固定主軸承蓋的螺栓底孔和一個(gè)油孔，左側(cè)面鉆油標(biāo)尺孔底孔。工序20：在氣缸體第一主軸承座上鉆斜油孔。工序21：攻氣缸體固定主軸承蓋的十個(gè)螺栓孔和一個(gè)油標(biāo)尺螺孔。工序22：在氣缸體底面和左右側(cè)面上攻螺紋。工序23：鉆氣缸體八個(gè)挺桿導(dǎo)管底孔。工序24：擴(kuò)、鉸氣缸體八個(gè)挺桿導(dǎo)管底孔。工序25：精鏜

40、氣缸體的四個(gè)氣缸套孔。工序26：精锪氣缸體四個(gè)氣缸套筒座的端面；工序27：在氣缸體四個(gè)缸套孔內(nèi)鏜阻水閥槽。工序28：清洗和吹凈氣缸體。工序29：去毛刺、清除切屑、倒角等并檢驗(yàn)。工序30：在氣缸體上安裝十個(gè)雙頭螺栓。工序31：安裝氣缸體主軸承蓋。工序32：在氣缸體前后端面主油道孔上擴(kuò)孔、攻螺紋、并在前端面上鉆孔。工序33：半精鏜氣缸體五個(gè)曲軸承孔、三個(gè)凸輪軸承孔和一個(gè)惰輪軸孔。工序34：在氣缸體第五曲軸主軸承座的兩端鏜端面。工序35：精鏜氣缸體五個(gè)曲軸承孔、三個(gè)凸輪軸承孔和一個(gè)惰輪軸孔。工序36：壓入氣缸體八個(gè)挺桿導(dǎo)管。工序37：在氣缸底面的后端面和左右側(cè)面上鉆孔。工序38：在氣缸底面的后端面和

41、左右側(cè)面上鉸孔和攻螺紋，并鉸八個(gè)挺桿導(dǎo)管孔。工序39：珩磨氣缸體五個(gè)曲軸主軸承孔。工序40：清洗并吹凈氣缸體。工序41：壓入氣缸體三個(gè)凸輪軸襯套。工序42：鉸氣缸體三個(gè)凸輪軸襯套孔，并鉸惰輪軸孔。工序43：準(zhǔn)備移交并檢驗(yàn)。工序44：清洗并吹凈氣缸體。根據(jù)上述分析，可以擬定氣缸體的機(jī)械加工工藝路線為方案一，如表3.2表3.3 4125A氣缸體機(jī)械加工工藝過(guò)程5銑氣缸體左側(cè)面四塊基平面和三個(gè)凸臺(tái)面10粗銑氣缸體頂面、底面和右側(cè)放水閥平面15在氣缸體底面鉆、鉸兩定位孔20精銑氣缸體底面25粗、精銑氣缸體前后端面、固定水泵法蘭和起動(dòng)機(jī)進(jìn)水管的法蘭30粗鏜氣缸體五個(gè)半圓主軸承孔、三個(gè)凸輪軸孔、鉆一個(gè)惰輪

42、軸孔35粗鏜氣缸體四個(gè)氣缸套孔40銑氣缸體燃油精濾器安裝面和兩個(gè)水管平面45銑氣缸體主軸承座的分開(kāi)面50銑氣缸體主軸承座端面和軸瓦固定槽 55拉氣缸體主軸承座的分開(kāi)面60精銑氣缸體頂面和左側(cè)面兩個(gè)長(zhǎng)方塊65在氣缸體頂面和前后端面上鉆孔和倒角70在氣缸體頂面和前后端面上攻螺紋75鉆氣缸體潤(rùn)滑主油道孔80在氣缸體頂面和右側(cè)面上鉆孔85在氣缸體底面和左側(cè)面上鉆孔 與上述類似90鉆十個(gè)潤(rùn)滑支油道孔95鉆十個(gè)固定主軸承蓋的螺栓底孔和一個(gè)油孔，并在左側(cè)面鉆油標(biāo)尺孔底孔100在氣缸體第一主軸承座上鉆斜油孔105攻氣缸體固定主軸承蓋的十個(gè)螺栓孔和一個(gè)油標(biāo)尺螺孔110在氣缸體底面和左右側(cè)面上攻螺紋115鉆氣缸體

43、八個(gè)挺桿導(dǎo)管底孔120擴(kuò)、鉸氣缸體八個(gè)挺桿導(dǎo)管底孔125精鏜氣缸體四個(gè)氣缸套孔130精锪氣缸體四個(gè)氣缸套筒座的端面135在氣缸體四個(gè)氣缸套孔內(nèi)鏜阻水閥槽140清洗和吹凈氣缸體在熱水中清洗零件3到4分鐘，水溫不低于80度，用壓縮空氣吹凈零件145去毛刺、清除切削、倒角等在氣缸體底面和分開(kāi)面上去毛刺、檢查裂紋、捅掉主潤(rùn)滑油道內(nèi)的鐵屑，用壓縮空氣吹150檢驗(yàn)檢查鑄造的缺陷；檢查機(jī)械加工的缺陷，并作出標(biāo)記155在氣缸體上裝十個(gè)雙頭螺栓螺栓和螺栓孔分組裝配，保證中徑過(guò)盈量在0.03到0.14mm 之間160安裝氣缸體主軸承蓋續(xù)表2無(wú)165在氣缸體前后端面主油道孔上擴(kuò)孔、攻螺紋、并在前端面上鉆孔170半精

44、鏜氣缸體五個(gè)曲軸主軸承孔、三個(gè)凸輪軸軸孔和一個(gè)惰輪軸孔175在氣缸體第五曲軸主軸承座的兩端鏜端面180精鏜氣缸體五個(gè)曲軸主軸承孔、三個(gè)凸輪軸孔和一個(gè)惰輪軸孔185壓入氣缸體八個(gè)挺桿導(dǎo)管從氣缸體底面壓入，并使導(dǎo)管高出挺桿室隔板面12 mm190在氣缸體底在的后端面和左右側(cè)面上鉆孔195在氣缸體后端面和左右側(cè)面上鉸孔和攻螺紋，并鉸八個(gè)挺桿導(dǎo)管孔200珩磨氣缸體五個(gè)曲軸主軸承孔205清洗并吹凈氣缸體在熱水中清洗零件（水溫不低于80度）用壓縮空氣吹凈零件210清洗并吹凈氣缸體全部油道孔用熱水清洗氣缸體全總油道孔，用壓縮空氣吹凈氣缸體油道孔 215壓入氣缸體三個(gè)凸輪軸襯套無(wú)220鉸氣缸體三個(gè)凸輪軸襯套孔

45、，并鉸惰輪軸孔225準(zhǔn)備移交檢驗(yàn)清除鑄件內(nèi)的切屑，用壓縮空氣吹盡零件，按主軸承痤順序在螺栓和螺母上打順序號(hào)230檢驗(yàn)檢驗(yàn)各主要孔的尺寸、形狀和位置精度，檢查機(jī)械加工缺陷，并作標(biāo)記235清洗并吹凈氣缸體在熱水中清洗零件，清洗機(jī)的水溫應(yīng)在75到85度，用壓縮空氣吹凈零件工序5 粗銑氣缸體左側(cè)面四塊基平面和三個(gè)凸臺(tái)面背吃刀量=3.0mm，進(jìn)給量f=0.2mm/r=165m/min， 則r/min機(jī)動(dòng)時(shí)間：切削用量選取：查機(jī)械加工計(jì)算手冊(cè)，取精銑背吃刀量=0.4mm，進(jìn)給量f=0.1mm/r=195m/min，則r/min機(jī)動(dòng)時(shí)間：工序10 粗銑氣缸體頂面切削用量選?。翰闄C(jī)械加工計(jì)算手冊(cè)，取粗銑背吃刀

46、量=1.5mm，進(jìn)給量f=0.5mm/r=150m/min，則r/min機(jī)動(dòng)時(shí)間：粗銑氣缸體底面切削用量選?。翰闄C(jī)械加工計(jì)算手冊(cè)，取粗銑背吃刀量=5.0mm，進(jìn)給量f=0.3mm/r=150m/min，則r/min機(jī)動(dòng)時(shí)間：粗銑右側(cè)放水閥切削用量選?。翰闄C(jī)械加工計(jì)算手冊(cè)，取粗銑背吃刀量=5mm，進(jìn)給量f=0.3mm/r=150m/min，則r/min機(jī)動(dòng)時(shí)間：工序15在氣缸體地面鉆兩個(gè)定位孔切削用量選?。翰闄C(jī)械加工計(jì)算手冊(cè)，取鉆削背吃刀量=13.0mm，進(jìn)給量f=0.5mm/r=30m/min，則r/min機(jī)動(dòng)時(shí)間：在氣缸體地面鉸兩個(gè)直徑至25.6mm的定位孔切削用量選?。翰闄C(jī)械加工計(jì)算手冊(cè)，

47、取背吃刀量=0.2mm，進(jìn)給量f=2.5mm/r=4.60m/min，則r/min機(jī)動(dòng)時(shí)間：在氣缸體地面鉸兩個(gè)直徑至26mm的定位孔并倒角切削用量選?。翰闄C(jī)械加工計(jì)算手冊(cè)，取背吃刀量=0.2mm，進(jìn)給量f=2.5mm/r=4.70m/min，則r/min機(jī)動(dòng)時(shí)間：工序20 精銑氣缸體底面切削用量選?。翰闄C(jī)械加工計(jì)算手冊(cè)，取精銑背吃刀量=0.3mm，進(jìn)給量f=0.3mm/r=180m/min，則r/min機(jī)動(dòng)時(shí)間：工序25 粗銑氣缸體前后端面、固定水泵法蘭和起動(dòng)機(jī)進(jìn)水管的法蘭切削用量選?。翰闄C(jī)械加工計(jì)算手冊(cè)，取粗銑背吃刀量=2.5mm，進(jìn)給量f=0.5mm/r=150m/min，則r/min機(jī)動(dòng)

48、時(shí)間：精銑氣缸體前后端面、固定水泵法蘭和起動(dòng)機(jī)進(jìn)水管的法蘭切削用量選?。翰闄C(jī)械加工計(jì)算手冊(cè)，取精銑背吃刀量=1mm，進(jìn)給量f=0.25mm/r=150m/min，則r/min機(jī)動(dòng)時(shí)間：工序30 粗鏜氣缸體五個(gè)半圓主軸承孔切削用量選?。翰闄C(jī)械加工計(jì)算手冊(cè)，取粗鏜背吃刀量=2.0mm，進(jìn)給量f=0.7mm/r=50m/min，則r/min機(jī)動(dòng)時(shí)間：粗鏜氣缸體三個(gè)凸輪軸孔切削用量選?。翰闄C(jī)械加工計(jì)算手冊(cè)，取粗鏜背吃刀量=3.0mm，進(jìn)給量f=0.7mm/r=50m/min，則r/min機(jī)動(dòng)時(shí)間：鉆一個(gè)惰輪軸孔切削用量選?。翰闄C(jī)械加工計(jì)算手冊(cè)，取鉆削背吃刀量=14.5mm，進(jìn)給量f=0.5mm/r=2

49、9.5m/min，則r/min機(jī)動(dòng)時(shí)間：工序35 粗鏜氣缸體四個(gè)氣缸套孔到切削用量選?。翰闄C(jī)械加工計(jì)算手冊(cè)，取粗鏜背吃刀量=4mm，進(jìn)給量f=0.8mm/r=40m/min，則r/min機(jī)動(dòng)時(shí)間：粗鏜氣缸體四個(gè)氣缸套孔到切削用量選?。翰闄C(jī)械加工計(jì)算手冊(cè)，取粗鏜背吃刀量=2mm，進(jìn)給量f=0.8mm/r=40m/min，則r/min機(jī)動(dòng)時(shí)間：粗鏜氣缸體四個(gè)氣缸套孔到切削用量選?。翰闄C(jī)械加工計(jì)算手冊(cè)，取粗鏜背吃刀量=2mm，進(jìn)給量f=0.8mm/r=40m/min，則r/min機(jī)動(dòng)時(shí)間：工序40 粗銑氣缸體燃油精濾器安裝面和兩個(gè)水管平面切削用量選?。翰闄C(jī)械加工計(jì)算手冊(cè)，取粗銑背吃刀量=3mm，進(jìn)給

50、量f=0.4mm/r=140m/min，則r/min機(jī)動(dòng)時(shí)間：精銑氣缸體燃油精濾器安裝面和兩個(gè)水管平面切削用量選取：查機(jī)械加工計(jì)算手冊(cè)，取精銑背吃刀量=1mm，進(jìn)給量f=0.2mm/r=190m/min，則r/min機(jī)動(dòng)時(shí)間：工序45 粗銑氣缸體主軸承座的分開(kāi)面切削用量選取：查機(jī)械加工計(jì)算手冊(cè)，取粗銑背吃刀量=3mm，進(jìn)給量f=0.4mm/r=140m/min，則r/min機(jī)動(dòng)時(shí)間：工序50 粗銑氣缸體主軸承座端面和軸瓦固定槽切削用量選?。翰闄C(jī)械加工計(jì)算手冊(cè)，取粗銑背吃刀量=4mm，進(jìn)給量f=0.4mm/r=140m/min，則r/min機(jī)動(dòng)時(shí)間：工序55 拉氣缸體主軸承座的分開(kāi)面切削用量選取

51、：查機(jī)械加工計(jì)算手冊(cè)，取背吃刀量=4mm，=5m/min，機(jī)動(dòng)時(shí)間：工序60 精銑氣缸體頂面切削用量選取：查機(jī)械加工計(jì)算手冊(cè)，取精銑背吃刀量=4mm，進(jìn)給量f=0.4mm/r=140m/min，則r/min機(jī)動(dòng)時(shí)間：精銑氣缸體左側(cè)面兩個(gè)長(zhǎng)方塊切削用量選?。翰闄C(jī)械加工計(jì)算手冊(cè)，取精銑背吃刀量=0.5mm，進(jìn)給量f=0.2mm/r=190m/min，則r/min機(jī)動(dòng)時(shí)間：工序65 鉆4×Æ8通孔和鉆前端面Æ8通孔切削用量選?。翰闄C(jī)械加工計(jì)算手冊(cè)，取鉆削背吃刀量=4mm，進(jìn)給量f=0.53mm/r=25m/min，則r/min機(jī)動(dòng)時(shí)間：鉆21×Æ14.1通孔并倒角切削用量選?。翰闄C(jī)械加工計(jì)算手冊(cè)，取鉆削背吃刀量=7.05mm，進(jìn)給量f=0.4mm/r=31m/min，則r/min機(jī)動(dòng)時(shí)間：鉆Æ18通孔切削用量選?。翰闄C(jī)械加工計(jì)算手