冶金機械安裝及維護

1、第二章第二章 機械零部件裝配機械零部件裝配 新設備由零部件裝配而成；機械設備使用一定新設備由零部件裝配而成；機械設備使用一定時間后進行檢修也需要裝配工作。本課程偏重講檢時間后進行檢修也需要裝配工作。本課程偏重講檢修，多介紹設備檢修后的裝配。所謂裝配，就是將修，多介紹設備檢修后的裝配。所謂裝配，就是將零部件按一定技術要求組合連接成整臺設備。零部件按一定技術要求組合連接成整臺設備。 2.1 機械裝配工藝管理機械裝配工藝管理 裝配工作對機械設備的性能，質量影響很大，如果裝配不當，即使裝配工作對機械設備的性能，質量影響很大，如果裝配不當，即使所有零部件加工都合乎質量要求，也不一定能生產出合格的，高質量

2、所有零部件加工都合乎質量要求，也不一定能生產出合格的，高質量的設備的設備.一、裝配工作組織形式一、裝配工作組織形式 固定式：全部裝配工作固定在一個或幾個工作地點完成。舊設備固定式：全部裝配工作固定在一個或幾個工作地點完成。舊設備檢修后多用這種裝配組織形式。檢修后多用這種裝配組織形式。 移動式：將零部件用運輸小車或運輸帶從一個裝配地點移送到下移動式：將零部件用運輸小車或運輸帶從一個裝配地點移送到下一個裝配地點，在一個裝配地點只完成一部分裝配工作，各裝配地點一個裝配地點，在一個裝配地點只完成一部分裝配工作，各裝配地點裝配工作的總和就是設備的全部裝配工作。某些大型新設備采用這種裝配工作的總和就是設備

3、的全部裝配工作。某些大型新設備采用這種流水線式裝配組織形式。流水線式裝配組織形式。 二、裝配工藝規(guī)程設計二、裝配工藝規(guī)程設計1、分析設備樣圖，掌握裝配的技術要求與驗收標準。、分析設備樣圖，掌握裝配的技術要求與驗收標準。2、依設備結構與裝配精度要求選用合適的裝配方法及所需機具。、依設備結構與裝配精度要求選用合適的裝配方法及所需機具。3、確定裝配順序，最好依設備結構先定出一個裝配基準件。、確定裝配順序，最好依設備結構先定出一個裝配基準件。4、確定工時定額及要求的工人技術等級。、確定工時定額及要求的工人技術等級。三、裝配精度與裝配尺寸鏈三、裝配精度與裝配尺寸鏈1、裝配精度、裝配精度 包括零部件之間的

4、尺寸精度，位置精度，相對運動精度，接觸精度。包括零部件之間的尺寸精度，位置精度，相對運動精度，接觸精度。2、裝配尺寸鏈、裝配尺寸鏈 包括直線尺寸鏈，角度尺寸鏈，平面尺寸鏈，空間尺寸鏈。包括直線尺寸鏈，角度尺寸鏈，平面尺寸鏈，空間尺寸鏈。四、零部件聯接方式四、零部件聯接方式1、固定聯接、固定聯接 如螺栓聯接，鍵聯接，焊接，粘接，鉚接，過盈配合聯接等。如螺栓聯接，鍵聯接，焊接，粘接，鉚接，過盈配合聯接等。 應注意零部件的相對位置與緊固性。應注意零部件的相對位置與緊固性。2、活動聯接、活動聯接 如滑動軸承與軸頸聯接、齒輪嚙合等。如滑動軸承與軸頸聯接、齒輪嚙合等。 應保證零部件的正常接觸，運轉靈活。應

5、保證零部件的正常接觸，運轉靈活。 五、常用裝配方式五、常用裝配方式 舊設備檢修裝配可用單件修配法。舊設備檢修裝配可用單件修配法。 如果成批設計制造多臺新設備可用互換裝配法（完全互換裝配法，如果成批設計制造多臺新設備可用互換裝配法（完全互換裝配法，大數互換裝配法），選擇裝配法（直接選擇裝配法，分組裝配法大數互換裝配法），選擇裝配法（直接選擇裝配法，分組裝配法，復合選擇裝配法），修配裝配法（單件修配法，合件加工裝配，復合選擇裝配法），修配裝配法（單件修配法，合件加工裝配法，自身加工裝配法），調整裝配法（固定調整裝配法，可動調法，自身加工裝配法），調整裝配法（固定調整裝配法，可動調整裝配法，誤差抵消

6、調整裝配法）。整裝配法，誤差抵消調整裝配法）。 六、編寫裝配工藝文件六、編寫裝配工藝文件 包括裝配工藝過程卡片，裝配工序卡片。包括裝配工藝過程卡片，裝配工序卡片。 2.2 過盈配合裝配過盈配合裝配 配合的種類配合的種類 （1）間隙配合）間隙配合 具有間隙（包括最小間隙等于零）的配合稱為間隙配合。此時，孔具有間隙（包括最小間隙等于零）的配合稱為間隙配合。此時，孔的公差帶在軸的公差帶之上。的公差帶在軸的公差帶之上。 由于孔、軸的實際尺寸允許在各自的公差帶內變動，所以孔、軸配由于孔、軸的實際尺寸允許在各自的公差帶內變動，所以孔、軸配合的間隙也是變動的。當孔為最大極限尺寸而軸為最小極限尺寸時合的間隙也

7、是變動的。當孔為最大極限尺寸而軸為最小極限尺寸時，裝配后的孔、軸為最松的配合狀態(tài)，稱為最大間隙，裝配后的孔、軸為最松的配合狀態(tài)，稱為最大間隙Xmax；當孔；當孔為最小極限尺寸而軸為最大極限尺寸時，裝配后的孔、軸為最緊的為最小極限尺寸而軸為最大極限尺寸時，裝配后的孔、軸為最緊的配合狀態(tài)，稱為最小間隙配合狀態(tài)，稱為最小間隙Xmin。 （2）過盈配合）過盈配合 具有過盈（包括最小過盈等于零）的配合稱為過盈配合。此時，孔的具有過盈（包括最小過盈等于零）的配合稱為過盈配合。此時，孔的公差帶在軸的公差帶之下。公差帶在軸的公差帶之下。在過盈配合中，孔的最大極限尺寸減軸的最小極限尺寸所得的差值為最在過盈配合中

8、，孔的最大極限尺寸減軸的最小極限尺寸所得的差值為最小過盈小過盈Ymin，是孔、軸配合的最松狀態(tài)；孔的最小極限尺寸減軸的最，是孔、軸配合的最松狀態(tài)；孔的最小極限尺寸減軸的最大極限尺寸所得的差值為最大過盈大極限尺寸所得的差值為最大過盈Ymax ，是孔、軸配合的最緊狀態(tài)。，是孔、軸配合的最緊狀態(tài)。 （3）過渡配合）過渡配合 可能具有間隙或過盈的配合稱為過渡配合。此時，孔的公差帶與軸的公可能具有間隙或過盈的配合稱為過渡配合。此時，孔的公差帶與軸的公差帶交疊。差帶交疊。 孔的最大極限尺寸減軸的最小極限尺寸所得的差值為最大間隙孔的最大極限尺寸減軸的最小極限尺寸所得的差值為最大間隙Xmax，是孔、軸配合的最

9、松狀態(tài)；孔的最小極限尺寸減軸的最大極限尺寸所得是孔、軸配合的最松狀態(tài)；孔的最小極限尺寸減軸的最大極限尺寸所得的差值為最大過盈的差值為最大過盈Ymax ，是孔、軸配合的最緊狀態(tài)。，是孔、軸配合的最緊狀態(tài)。 三種配合類別的區(qū)別三種配合類別的區(qū)別 （1）間隙配合）間隙配合 a孔的實際尺寸永遠大于或等于軸的實際尺寸；孔的實際尺寸永遠大于或等于軸的實際尺寸；b孔的公差帶在軸的公差帶的上方；孔的公差帶在軸的公差帶的上方； c允許孔軸配合后能產生相對運動；允許孔軸配合后能產生相對運動； （2）過盈配合）過盈配合 a孔的實際尺寸永遠小于或等于軸的實際尺寸；孔的實際尺寸永遠小于或等于軸的實際尺寸； b孔的公差帶

10、在軸的公差帶的下方；孔的公差帶在軸的公差帶的下方；c允許孔軸配合后使零件位置固定或傳遞載荷；允許孔軸配合后使零件位置固定或傳遞載荷； （3）過渡配合）過渡配合 a孔的實際尺寸可能大于或小于軸的實際尺寸；孔的實際尺寸可能大于或小于軸的實際尺寸； b孔的公差帶與軸的公差帶相互交疊；孔的公差帶與軸的公差帶相互交疊； c孔軸配合時，可能存在間隙，也可能存在過盈；孔軸配合時，可能存在間隙，也可能存在過盈； 過盈配合裝配的目的：過盈配合裝配的目的：采用過盈配合主要是使配合零件的聯接能承受足采用過盈配合主要是使配合零件的聯接能承受足夠大的扭矩，軸向力及動載荷，故零件的材料應能承受最大過盈所引起夠大的扭矩，軸

11、向力及動載荷，故零件的材料應能承受最大過盈所引起的應力。配合零件的聯接強度應在最小過盈時得到保證。的應力。配合零件的聯接強度應在最小過盈時得到保證。過盈配合裝配的要求：過盈配合裝配的要求：需保證相關零部件材料強度，即這些材料應能承需保證相關零部件材料強度，即這些材料應能承受最大過盈量引起的應力；還需保證聯接強度，即過盈配合應能保證在受最大過盈量引起的應力；還需保證聯接強度，即過盈配合應能保證在最小過盈量的聯接條件下仍能傳遞規(guī)定的軸向力或扭矩，包括動載荷。最小過盈量的聯接條件下仍能傳遞規(guī)定的軸向力或扭矩，包括動載荷。一、常溫下的壓裝配一、常溫下的壓裝配 適用過盈量不大的情況。適用過盈量不大的情況

12、。 壓裝方法：對于過盈量很小的小型零部件?？捎萌斯ゅN擊壓入；對于過壓裝方法：對于過盈量很小的小型零部件?？捎萌斯ゅN擊壓入；對于過盈量較大，零部件較大的情況，可用壓床壓裝。盈量較大，零部件較大的情況，可用壓床壓裝。 估算估算壓入力壓入力P的經驗公式（常溫下），的經驗公式（常溫下）， (1)對于鋼軸，鋼孔件：對于鋼軸，鋼孔件： P=28(D/d)2-1iL/(D/d)2 (KN) (2)對于鋼軸，鑄鐵孔件：對于鋼軸，鑄鐵孔件： P=42D/d+0.3iL/(D/d+6.35) (KN) 式中式中D-孔件內徑，孔件內徑，mm；d-軸件外徑，軸件外徑，mm; i-實測過盈量，實測過盈量，mm；L-配合

13、面長度。配合面長度。例：軋機齒輪座扁頭例：軋機齒輪座扁頭D=750mm，d=450mm，i=0.49mm，L=575mm,采用常溫壓裝采用常溫壓裝P=28(750/450)2-1*0.49*575/(750/450)2=5048KN需壓床壓力需壓床壓力 P=1.3P=1.3*5048=6563KN1、常溫下壓裝用鐵錘加銅棒打入即可；、常溫下壓裝用鐵錘加銅棒打入即可；2、依估算增大、依估算增大20-30%選壓床；選壓床；3、壓入前配合面應涂潤滑油；、壓入前配合面應涂潤滑油；4、零件配合面粗糙度應不低于、零件配合面粗糙度應不低于12.5；5、常溫壓裝還可用液壓整合法：向孔件內壓入高壓油，使孔徑增大

14、，將軸、常溫壓裝還可用液壓整合法：向孔件內壓入高壓油，使孔徑增大，將軸件壓入，此法適用大型或經常拆卸的配合。件壓入，此法適用大型或經常拆卸的配合。 二、熱裝二、熱裝 加熱孔件，待孔徑膨大后裝入軸件，冷卻至常溫即成。加熱孔件，待孔徑膨大后裝入軸件，冷卻至常溫即成。 1、適用于過盈量大，零部件較大，但孔件相對較小的情況，無壓床時裝配小零部件、適用于過盈量大，零部件較大，但孔件相對較小的情況，無壓床時裝配小零部件也用熱裝。也用熱裝。 2、估算加熱溫度、估算加熱溫度t 的經驗公式：的經驗公式： t=t。+（2-3）i/(k*d) 式中式中t。-環(huán)境溫度，環(huán)境溫度， ；i -實測過盈量，實測過盈量，mm

15、; d-未加熱時實測孔徑，未加熱時實測孔徑，mm；k-孔件材料的膨脹系數，孔件材料的膨脹系數，1/。 一般用半導體測溫計、測溫蠟筆、測溫紙片測溫。若用過盈量較大（為配合零部件一般用半導體測溫計、測溫蠟筆、測溫紙片測溫。若用過盈量較大（為配合零部件過盈量過盈量3倍）的樣桿能插入加熱后的孔中，即可認為已加熱到位，就無需估算溫度倍）的樣桿能插入加熱后的孔中，即可認為已加熱到位，就無需估算溫度并測溫了。并測溫了。 例：上述齒輪座扁頭例：上述齒輪座扁頭d =450 mm，i =0.49 mm，k=11*10(-6) /, t。=20，則，則t=20+3*0.49/(11*10(-6)*450)=370

16、3、加熱方法：浸入熱機油，火焰加熱（燃燒木柴或焦炭，乙炔燃燒，煤氣、加熱方法：浸入熱機油，火焰加熱（燃燒木柴或焦炭，乙炔燃燒，煤氣燃燒），電加熱（電阻絲加熱，電感應加熱）等。燃燒），電加熱（電阻絲加熱，電感應加熱）等。 重點理解電感應加熱法（原理和計算方法）重點理解電感應加熱法（原理和計算方法） 電感應加熱法需繞線匝數電感應加熱法需繞線匝數N及導線橫截面及導線橫截面F計算如下式：計算如下式： N=45E/A (匝匝) F=1.5D/(N) mm2式中：式中：E-線圈內感應電動勢，依具體情況而定，線圈內感應電動勢，依具體情況而定，V； A-孔件（相當于電感應鐵芯）需加熱的表面積，孔件（相當于電感

17、應鐵芯）需加熱的表面積，cm2； D-孔件平均外徑，孔件平均外徑，cm； -導線內電流密度，導線內電流密度，=3-4A/mm2； 加熱后用石棉板包住保溫。此法加熱均勻，且易控制。加熱后用石棉板包住保溫。此法加熱均勻，且易控制。 三、冷裝三、冷裝冷卻軸件到一定程度后裝入孔件，至常溫即可。冷卻軸件到一定程度后裝入孔件，至常溫即可。 1、適用于過盈量大，零部件較大，但軸件較小的情況，無壓床時裝配小零、適用于過盈量大，零部件較大，但軸件較小的情況，無壓床時裝配小零部件也可用冷裝。部件也可用冷裝。 2、估算冷卻溫度、估算冷卻溫度t 的經驗公式的經驗公式 t=t。-（23）i/(k*d) (以此公式為準，

18、書上公式有錯以此公式為準，書上公式有錯) 式中式中t。-環(huán)境溫度，環(huán)境溫度， ；i -實測過盈量，實測過盈量，mm；d-未冷卻時實測孔徑未冷卻時實測孔徑，mm；k-軸件材料的膨脹系數，軸件材料的膨脹系數，1/. 3、冷卻方法：固態(tài)、冷卻方法：固態(tài)CO +酒精或丙酮（可冷至酒精或丙酮（可冷至-75），液氨（可冷至），液氨（可冷至-120），液氧（可冷至），液氧（可冷至-180），液氮（可冷至），液氮（可冷至-190）等冷卻劑。）等冷卻劑。 有制氧設備的廠家宜用冷裝方法。有制氧設備的廠家宜用冷裝方法。 四、熱裝實例四、熱裝實例 1、已知條件：、已知條件：500人字齒輪軸齒形聯軸器的外齒套。齒形聯軸

19、器的外人字齒輪軸齒形聯軸器的外齒套。齒形聯軸器的外齒套相對于齒輪軸小得多，宜用熱裝。裝配時常溫齒套相對于齒輪軸小得多，宜用熱裝。裝配時常溫t。=20，軸徑，軸徑d=500mm，過盈量，過盈量i=0.42mm，聯軸器的膨脹系數，聯軸器的膨脹系數k=12*10(-6) /。 2、計算加熱溫度，選擇加熱方法，趁熱裝配。、計算加熱溫度，選擇加熱方法，趁熱裝配。 t=t。+3i/(k*d) =20+3*0.42/12*10(-6)*500 =230 3、加熱。、加熱。 4、測溫。、測溫。 5、裝配。、裝配。 2.3 機械傳動部件裝配機械傳動部件裝配齒輪，蝸桿蝸輪傳動是最常見的齒輪，蝸桿蝸輪傳動是最常見的

20、機械傳動形式機械傳動形式。彈性柱銷聯軸器，齒輪聯軸器是最常見的彈性柱銷聯軸器，齒輪聯軸器是最常見的兩種軸與軸之間的聯結件兩種軸與軸之間的聯結件。 一、齒輪傳動裝配一、齒輪傳動裝配 圓柱齒輪傳動，圓錐齒輪傳動，齒條傳動應分別符合國家有關裝配圓柱齒輪傳動，圓錐齒輪傳動，齒條傳動應分別符合國家有關裝配技術標準要求。工廠內所用齒輪多為技術標準要求。工廠內所用齒輪多為7、8、9、10級四個精度等級，級四個精度等級，裝配時可以依齒輪制造精度等級確定裝配技術要求。裝配時可以依齒輪制造精度等級確定裝配技術要求。 齒輪裝配要求：將齒輪正確的裝在軸上，裝配位置應準確，嚙合齒輪裝配要求：將齒輪正確的裝在軸上，裝配位

21、置應準確，嚙合齒輪的齒間應有一定的間隙，齒的表面應接觸正確，并具有一定接觸齒輪的齒間應有一定的間隙，齒的表面應接觸正確，并具有一定接觸面積，轉動要靈活。面積，轉動要靈活。 2.3 機械傳動部件裝配機械傳動部件裝配齒輪，蝸桿蝸輪傳動是最常見的齒輪，蝸桿蝸輪傳動是最常見的機械傳動形式機械傳動形式。彈性柱銷聯軸器，齒輪聯軸器是最常見的彈性柱銷聯軸器，齒輪聯軸器是最常見的兩種軸與軸之間的聯結件兩種軸與軸之間的聯結件。 一、齒輪傳動裝配一、齒輪傳動裝配 圓柱齒輪傳動，圓錐齒輪傳動，齒條傳動應分別符合國家有關裝配圓柱齒輪傳動，圓錐齒輪傳動，齒條傳動應分別符合國家有關裝配技術標準要求。工廠內所用齒輪多為技術

22、標準要求。工廠內所用齒輪多為7、8、9、10級四個精度等級，級四個精度等級，裝配時可以依齒輪制造精度等級確定裝配技術要求。裝配時可以依齒輪制造精度等級確定裝配技術要求。 齒輪裝配要求：將齒輪正確的裝在軸上，裝配位置應準確，嚙合齒輪裝配要求：將齒輪正確的裝在軸上，裝配位置應準確，嚙合齒輪的齒間應有一定的間隙，齒的表面應接觸正確，并具有一定接觸齒輪的齒間應有一定的間隙，齒的表面應接觸正確，并具有一定接觸面積，轉動要靈活。面積，轉動要靈活。 對于高速轉動的大齒輪，裝配前要進行必要的靜平衡試驗，防止對于高速轉動的大齒輪，裝配前要進行必要的靜平衡試驗，防止投入工廠工作后產生大的振動。投入工廠工作后產生大

23、的振動。 齒輪裝入軸上后應用千分表與量規(guī)檢測其徑向跳動與端面跳動。齒輪裝入軸上后應用千分表與量規(guī)檢測其徑向跳動與端面跳動。允許值與齒輪分度圓直徑，模數有關。齒側間隙有零側隙允許值與齒輪分度圓直徑，模數有關。齒側間隙有零側隙D，較小側隙，較小側隙Db，標準，標準Dc，較大側隙，較大側隙De四種，重型機械的閉式齒輪傳動多用側隙四種，重型機械的閉式齒輪傳動多用側隙Dc，開式齒輪傳動多用側隙，開式齒輪傳動多用側隙De，一般裝配時憑經驗取側隙為（，一般裝配時憑經驗取側隙為（0.06-0.10）m，此，此m為齒輪模數。為齒輪模數。 可用塞尺或千分表測量齒側隙；裝配比較重要的齒輪傳動可用壓可用塞尺或千分表測

24、量齒側隙；裝配比較重要的齒輪傳動可用壓鉛法測齒側隙與頂隙。鉛法測齒側隙與頂隙。 裝配后還要檢測嚙合齒輪中心距偏差，其值因齒側隙要求不同而異裝配后還要檢測嚙合齒輪中心距偏差，其值因齒側隙要求不同而異。圓錐齒輪應保證相關節(jié)圓錐母線，頂點分別重合，嚙合齒輪中心應無。圓錐齒輪應保證相關節(jié)圓錐母線，頂點分別重合，嚙合齒輪中心應無歪斜與偏移，保證垂斜量不超過歪斜與偏移，保證垂斜量不超過0.05mm-0.1mm，偏移量在（，偏移量在（0.01-0.06）mm范圍內，此范圍內，此m為圓錐齒輪端面模數。為圓錐齒輪端面模數。 要求輪齒磨合前沿齒高，齒長方向接觸斑點不小于要求輪齒磨合前沿齒高，齒長方向接觸斑點不小于

25、30-40%，磨合，磨合后達到后達到50-60%。可用涂色檢測嚙合接觸情況。在輪齒嚙合比較正常時，?？捎猛可珯z測嚙合接觸情況。在輪齒嚙合比較正常時，可用研磨膏磨合；在嚙合接觸較差時需要刮削或鏜銷齒輪。研磨膏主要可用研磨膏磨合；在嚙合接觸較差時需要刮削或鏜銷齒輪。研磨膏主要由研磨粉和潤滑油脂混合成，如某種成分為研磨粉由研磨粉和潤滑油脂混合成，如某種成分為研磨粉58%，潤滑油，潤滑油30%，油酸油酸20%，硬脂，硬脂10%。應依齒輪鋼種與齒輪硬度選用適宜的研磨粉料粒。應依齒輪鋼種與齒輪硬度選用適宜的研磨粉料粒度，規(guī)格及潤滑劑。通常研磨輪齒時，圓周速度不超過度，規(guī)格及潤滑劑。通常研磨輪齒時，圓周速度

26、不超過1.5-2m/s。 二、蝸桿傳動裝配二、蝸桿傳動裝配 蝸桿蝸輪裝配要求：蝸桿蝸輪裝配要求： 1、兩軸線相互垂直，且蝸桿軸線應在蝸輪齒輪的水平面內；、兩軸線相互垂直，且蝸桿軸線應在蝸輪齒輪的水平面內； 2、中心距要正確；、中心距要正確； 3、應有適當嚙合間隙與足夠接觸斑點。正確的接觸要求斑點多分布在、應有適當嚙合間隙與足夠接觸斑點。正確的接觸要求斑點多分布在輪齒中部偏向蝸桿旋出方向。輪齒中部偏向蝸桿旋出方向。 齒側隙可用百分表測定，一般設備配用的蝸桿傳動也可憑經驗用人手齒側隙可用百分表測定，一般設備配用的蝸桿傳動也可憑經驗用人手盤動蝸桿行程量加以判斷。盤動蝸桿行程量加以判斷。 蝸桿傳動要求

27、的接觸斑點，傳動側隙可見國家有關標準（如蝸桿傳動要求的接觸斑點，傳動側隙可見國家有關標準（如YBJ203-83）規(guī)定。）規(guī)定。 三、彈性柱銷聯軸器裝配三、彈性柱銷聯軸器裝配 彈性柱銷聯軸器是利用若干非金屬彈性材料彈性柱銷聯軸器是利用若干非金屬彈性材料制成的柱銷，置于兩半聯軸器凸緣孔中，通過制成的柱銷，置于兩半聯軸器凸緣孔中，通過柱銷實現兩半聯軸器聯接，該聯軸器結構簡單，柱銷實現兩半聯軸器聯接，該聯軸器結構簡單，容易制造，裝拆更換彈性元件比較方便，不用容易制造，裝拆更換彈性元件比較方便，不用移動兩聯軸器。彈性元件（柱銷）的材料一般移動兩聯軸器。彈性元件（柱銷）的材料一般選用尼龍選用尼龍6，有微量

28、補償兩軸線偏移能力，彈性件工作時受剪切，有微量補償兩軸線偏移能力，彈性件工作時受剪切，工作可靠性極差，僅適用于要求很低的中速傳動軸系，工作可靠性極差，僅適用于要求很低的中速傳動軸系，不適用于可靠性要求較高的工況。彈性柱銷聯軸器不適用于可靠性要求較高的工況。彈性柱銷聯軸器 軸中的柱銷在軸中的柱銷在工作時處于剪切和擠壓狀態(tài)，其強度條件就是計算彈性柱銷橫截工作時處于剪切和擠壓狀態(tài)，其強度條件就是計算彈性柱銷橫截面上的剪切強度和柱銷與銷孔壁的擠壓強度。面上的剪切強度和柱銷與銷孔壁的擠壓強度。 裝配要求：裝配要求：按設計要求調定兩半聯軸器之間的間隙，一般按設計要求調定兩半聯軸器之間的間隙，一般為為3-8

29、mm，將套有橡膠彈性體的柱銷裝入成圓周均布的孔中，用，將套有橡膠彈性體的柱銷裝入成圓周均布的孔中，用螺母擰緊柱銷固定于主動端半聯軸器上。制造廠應保證半聯軸器螺母擰緊柱銷固定于主動端半聯軸器上。制造廠應保證半聯軸器大盤圓柱面與中心軸孔同軸度，且兩半聯軸器柱面直徑相等，此大盤圓柱面與中心軸孔同軸度，且兩半聯軸器柱面直徑相等，此大盤圓柱面常作為聯軸器裝配安裝時的檢測依據。大盤圓柱面常作為聯軸器裝配安裝時的檢測依據。裝配時檢測兩大盤的圓柱面同軸度，主動端半聯軸器大盤圓柱面裝配時檢測兩大盤的圓柱面同軸度，主動端半聯軸器大盤圓柱面應能相對于從動端半聯軸器旋轉應能相對于從動端半聯軸器旋轉2-3mm弧長，這種

30、移動靠彈性體弧長，這種移動靠彈性體與半聯軸器上裝配孔間隙及彈性體本身的彈性實現。與半聯軸器上裝配孔間隙及彈性體本身的彈性實現。 2.4 軸承裝配軸承裝配一、滑動軸承裝配一、滑動軸承裝配 一般滑動軸承由軸承體（軸承座），軸瓦（或軸套）組成。一般滑動軸承由軸承體（軸承座），軸瓦（或軸套）組成。 軸瓦與軸頸配軸瓦與軸頸配合，構成滑動副。合，構成滑動副。 滑動軸承（滑動軸承（sliding bearing），在滑動摩擦下工作的軸承。滑動軸承工），在滑動摩擦下工作的軸承。滑動軸承工作平穩(wěn)、可靠、無噪聲。在液體潤滑條件下，滑動表面被潤滑油分開而作平穩(wěn)、可靠、無噪聲。在液體潤滑條件下，滑動表面被潤滑油分開而

31、不發(fā)生直接接觸，還可以大大減小摩擦損失和表面磨損，油膜還具有一不發(fā)生直接接觸，還可以大大減小摩擦損失和表面磨損，油膜還具有一定的吸振能力。定的吸振能力。 軸被軸承支承的部分稱為軸頸，與軸頸相配的零件稱為軸瓦。為了改善軸被軸承支承的部分稱為軸頸，與軸頸相配的零件稱為軸瓦。為了改善軸瓦表面的摩擦性質而在其內表面上澆鑄的減摩材料層稱為軸承襯。軸軸瓦表面的摩擦性質而在其內表面上澆鑄的減摩材料層稱為軸承襯。軸瓦和軸承襯的材料統稱為滑動軸承材料。滑動軸承應用場合一般在低速瓦和軸承襯的材料統稱為滑動軸承材料?；瑒虞S承應用場合一般在低速重載工況條件下，或者是維護保養(yǎng)及加注潤滑油困難的運轉部位。重載工況條件下，

32、或者是維護保養(yǎng)及加注潤滑油困難的運轉部位。1、滑動軸承的損壞形式：主要是磨損。、滑動軸承的損壞形式：主要是磨損。（1）軸與軸承（軸瓦與軸頸）的配合間隙均勻變大（軸瓦均勻磨損）；）軸與軸承（軸瓦與軸頸）的配合間隙均勻變大（軸瓦均勻磨損）；（2）軸承幾何形狀發(fā)生畸變（軸瓦局部磨損嚴重，軸頸均勻磨損）。）軸承幾何形狀發(fā)生畸變（軸瓦局部磨損嚴重，軸頸均勻磨損）。2、分析配合間隙均勻變大的情況、分析配合間隙均勻變大的情況（1）合理選擇初間隙）合理選擇初間隙S。（定裝配間隙合理值。（定裝配間隙合理值）（見圖）（見圖2-9）由流體力學知滑動軸承在剛配合時處于液體摩擦狀態(tài)工作的最小油膜厚度由流體力學知滑動軸承

33、在剛配合時處于液體摩擦狀態(tài)工作的最小油膜厚度Hmin=nd2/18.36qCS。式中式中n-軸轉速軸轉速d-軸頸直徑，軸頸直徑，mm-潤滑油動力粘度，潤滑油動力粘度，N*sec/m2q-軸承單位面積載荷，軸承單位面積載荷，N /m2S。-軸承磨合時初間隙，軸承磨合時初間隙，S。=D-d mmD-軸瓦內徑，軸瓦內徑，mmC-軸頸長度影響修正系數，軸頸長度影響修正系數，C=(d+L)/LL-軸頸長度，軸頸長度，mm 只有當相對偏心值只有當相對偏心值=e/ S。/2=0.5時，運轉摩擦力最小，由此的偏心值時，運轉摩擦力最小，由此的偏心值 e= S。/2*0.5= S。/4，由幾何關系知，由幾何關系知

34、，Hmin=D/2-d/2-e= S。/2-e= S。/4可求得初間隙理想值：可求得初間隙理想值：S。=0.47d 【n/(qc) 】mm可將此作為滑動軸承裝配間隙合理值。可將此作為滑動軸承裝配間隙合理值。（2）正常穩(wěn)定磨損期最大間隙）正常穩(wěn)定磨損期最大間隙Smax(定滑動軸承報廢標準定滑動軸承報廢標準)按液體摩擦開始破壞的極端情況考慮，此時最小油膜厚度按液體摩擦開始破壞的極端情況考慮，此時最小油膜厚度Hmin=式中式中-此時軸瓦，軸頸的粗糙度之和。此時軸瓦，軸頸的粗糙度之和。又此時最小油膜厚度又此時最小油膜厚度Hmin= nd2/18.36qCSmax=得得Smax= S。2/（4）此即為滑

35、動軸承允許極限間隙。滑動軸承間隙在此即為滑動軸承允許極限間隙?；瑒虞S承間隙在S。- Smax間為正常。間為正常。3、分析滑動軸承幾何形狀畸變的情況（、分析滑動軸承幾何形狀畸變的情況（P18-20） 滑動軸承因不均勻的局部磨損而引起的幾何形狀改變，當超過滑動軸承因不均勻的局部磨損而引起的幾何形狀改變，當超過一定的允許極限時，正常的工作條件同樣會遭到破壞。作用在軸一定的允許極限時，正常的工作條件同樣會遭到破壞。作用在軸上的載荷方向恒定時易發(fā)生軸承幾何形狀畸變現象：軸瓦局部磨上的載荷方向恒定時易發(fā)生軸承幾何形狀畸變現象：軸瓦局部磨損，軸頸均勻磨損。磨損后軸頸曲率半徑與軸瓦局部磨損處曲率損，軸頸均勻磨

36、損。磨損后軸頸曲率半徑與軸瓦局部磨損處曲率半徑相同。磨損到一定程度（半徑相同。磨損到一定程度（=120）就將無法形成油鍥而使）就將無法形成油鍥而使軸瓦報廢。軸瓦報廢。 4、實際裝配間隙的確定、實際裝配間隙的確定 （1）經驗公式（）經驗公式（P20）軸承徑向間隙軸承徑向間隙s（頂間隙）：采用稀油（潤滑油）潤滑時，曲軸軸瓦（頂間隙）：采用稀油（潤滑油）潤滑時，曲軸軸瓦s=(0.71)D/1000 mm，D為軸頸直徑，一般軸瓦為軸頸直徑，一般軸瓦s=(11.2)D/1000 mm。采。采用干油（潤滑脂）潤滑時用干油（潤滑脂）潤滑時s=(11.5)D/1000 mm。合適的磨合間隙。合適的磨合間隙S。

37、與最。與最大允許間隙大允許間隙Smax推薦值見推薦值見P21表表2-2。軸承軸向間隙（側間隙）：固定端間隙軸承軸向間隙（側間隙）：固定端間隙0.10.2mm，自由端間隙應大于軸，自由端間隙應大于軸的熱脹伸長量。的熱脹伸長量。 （2）裝配間隙的測量方法（）裝配間隙的測量方法（P20）壓鉛：適用于剖分式滑動軸承測徑向間隙。壓鉛：適用于剖分式滑動軸承測徑向間隙。塞尺：適用于剖分式，整體式滑動軸承測徑向，軸向間隙。塞尺：適用于剖分式，整體式滑動軸承測徑向，軸向間隙。 5、滑動軸承的裝配過程（、滑動軸承的裝配過程（P21-22） （1）清洗檢查清洗檢查：核對軸承型號，檢查軸瓦質量，用煤油洗凈；：核對軸承

38、型號，檢查軸瓦質量，用煤油洗凈； （2）軸承座的固定軸承座的固定：先找好兩個或兩個以上共軸軸承座的水平度及同心：先找好兩個或兩個以上共軸軸承座的水平度及同心度，這常用掛線方法找正。再把軸放在其上，用涂色法檢查軸與軸瓦表面的度，這常用掛線方法找正。再把軸放在其上，用涂色法檢查軸與軸瓦表面的接觸情況。一切調整好后，再將軸承座牢固地固定在機體或基礎上；接觸情況。一切調整好后，再將軸承座牢固地固定在機體或基礎上；（3）軸套的裝配軸套的裝配：在軸承的所有零件中，只允許軸頸與軸瓦之間發(fā)生相：在軸承的所有零件中，只允許軸頸與軸瓦之間發(fā)生相對滑動，其余零件均不允許蠕動。因此軸套必須與軸承座固定住。固定時可對滑

39、動，其余零件均不允許蠕動。因此軸套必須與軸承座固定住。固定時可以采用壓入配合、銷釘及螺釘等；以采用壓入配合、銷釘及螺釘等；（4）軸瓦的裝配軸瓦的裝配：軸瓦與軸承座的配合一般采用較小的過盈配合（過盈：軸瓦與軸承座的配合一般采用較小的過盈配合（過盈量為量為0.01-0.05mm）或過渡配合。為了保證在運轉中不致使軸瓦在軸承座內轉）或過渡配合。為了保證在運轉中不致使軸瓦在軸承座內轉動，常在軸瓦與軸承座之間安放定位銷。同時，一般軸瓦都設計有翻邊或止動，常在軸瓦與軸承座之間安放定位銷。同時，一般軸瓦都設計有翻邊或止口，裝配時，翻邊或止口與軸承座之間不應該有軸向間隙，以防止軸瓦在軸口，裝配時，翻邊或止口與

40、軸承座之間不應該有軸向間隙，以防止軸瓦在軸承座內產生軸向位移。承座內產生軸向位移。 二、動，靜壓滑動軸承的裝配（二、動，靜壓滑動軸承的裝配（P23）俗稱油膜軸承，由軸承箱，襯套，錐形套筒等組成，錐形套筒用鍵固定在軸頸上，襯俗稱油膜軸承，由軸承箱，襯套，錐形套筒等組成，錐形套筒用鍵固定在軸頸上，襯套內表面與錐形套筒外表面形成滑動副。軋鋼機支撐輥用油膜軸承裝配過程：套內表面與錐形套筒外表面形成滑動副。軋鋼機支撐輥用油膜軸承裝配過程：（1）清洗，檢查各零部件；）清洗，檢查各零部件；（2）用三個千斤頂頂住軸承箱側時（軸線鉛垂）底部（輥神側）調水平；）用三個千斤頂頂住軸承箱側時（軸線鉛垂）底部（輥神側）

41、調水平；（3）用特制吊具將襯套垂直插入軸承箱孔內，到位后二者油孔應對準，用鎖銷與螺釘）用特制吊具將襯套垂直插入軸承箱孔內，到位后二者油孔應對準，用鎖銷與螺釘將襯套固定在軸承箱內；將襯套固定在軸承箱內；（4）待錐形套筒，擋環(huán)聯接好后垂直插入襯套內；）待錐形套筒，擋環(huán)聯接好后垂直插入襯套內；（5）組裝好推力軸承（滾動軸承）后固于軸承箱端部；）組裝好推力軸承（滾動軸承）后固于軸承箱端部；（6）軸承箱轉）軸承箱轉90成工作狀態(tài)放置（軸線水平），將組裝好的密封件固于軸承箱的輥成工作狀態(tài)放置（軸線水平），將組裝好的密封件固于軸承箱的輥身側；身側；（7）支承輥水平置于工作臺上，軸頸固接鍵朝上，將軸承箱水平穿

42、入軸頸（輥頸）；）支承輥水平置于工作臺上，軸頸固接鍵朝上，將軸承箱水平穿入軸頸（輥頸）；（8）安裝支承輥端部的調整環(huán)托架，調整環(huán)，止推板等零件后即完成此裝配工作。）安裝支承輥端部的調整環(huán)托架，調整環(huán)，止推板等零件后即完成此裝配工作。 三、滾動軸承裝配三、滾動軸承裝配滾動軸承由兩套圈（向心軸承為內外套圈，推力軸承為上下套圈）與滾動體組成。滾動軸承由兩套圈（向心軸承為內外套圈，推力軸承為上下套圈）與滾動體組成。滾動軸承損壞形式：滾動體表面剝落，刮傷，出現麻坑，套圈出現裂紋，深坑。滾動軸承損壞形式：滾動體表面剝落，刮傷，出現麻坑，套圈出現裂紋，深坑。 1、滾動軸承配合的選擇、滾動軸承配合的選擇（1）對向心軸承，向心推力軸承：內圈與軸頸用基孔制，外圈與軸承座用基軸制。）對向心軸承，向心推力軸承：內圈與軸頸用基孔制，外圈與軸承座用基軸制。在承受局部載荷的條件下，心軸軸頸與內圈的配合用基孔制間隙配合，轉輪孔與外在承受局部載荷的條件下，心軸軸頸與內圈的配合用基