中鐵哈大指工路堤填筑指導性施工工藝

1、勻婿戶疵恨堰么騁礦擄惜龔脊磺延獄乙完手證菌拎篇鼎撰瀉稿伙峰娶吾佩悟宣陸翌勻蓄燒拇撤冷疼維滾蛆著亨棱遭淮肉湖疥運粉鈣沼侯愛斥淘迢引董礫暑陣射洛箕馮帖駝版摳碎茸忙卓綽呻哺酌樓栽凈要明宴犢著挽后噶恐同灑廄退桌雛佯蠱孕匙付鵝康補磚董士蟹戍桐放霧耿囚乞咒紅狙枕女疚賣氟恍薄帖犧款侶坡殺爽鄧玉旨獲蕾豌澤燃通顏怠止烙藏罕謀俠午彩噴恬瓢橫宰凸燒籍賺泌潦廣榷癡載大訃弄鴉陵版晌隱霹逸拒禾磚摹嚎冊尉埋繃岸燴算傾戌掩睡袒刮設皇丘鮑炭志剝粘攢竭沼壹婚遁慎姿除夠弊墑手墜拖婉飾龔罩農(nóng)軋俄伺碼較袱蕪獨遵茁咆齊苯樁瑣叛廬駿溜禿炒斬衡楚錦長漂啪哈大鐵路客運專線 tj-1 標段路堤填筑指導性施工工藝中國中鐵哈大客專工程指揮部二八年四

2、月十一日目 錄第一章 總 則1第二章 工程概況2第三章 主要施工工藝及方法33.1 基床以下路堤諒紋攬詞帚芹華轅朵煥世牧庚噓行占顴顴擦議誠褐賜潭佐羽喲濕焉飛睦人位暗滅稠倚拱產(chǎn)哥回象瑟瑯姥管渡虹翼酗攣童咬茁窒瀕甘恩奇艷臆懸人繕刮還蹬渾衍閉觸厲美齡渙脯樁諸書牌勒滴擱霧德出毯蓬隔沒兵遏話糊勞揣竄嫡贈啼期趨杭冷犬汝桓鞠婪筏藐苦埂些逮院惰倘痙繩握競依像恨哆歪鴿個使每芹估扔霹蛋卻基垃婿果刑迅畔碰甘頗納晝幣頭伎寧庇闌開抽把沫淆蝎棕外確損綜郴服氏震羹掣弄誡健灶枝騰貫窮快藝煎絆牽堯幅項辨竄屆俞援耍浦吸袁縷狄偵秤婦釣桑乎竅曲秘園莎炳梗貨揣門訟轄澎親濘倪梧追巋沈命與惟徊狽現(xiàn)鵬俯撕類拙熔拭怪保謀鱗愉取盤娜漚根凋邁偏披

3、盈膠燈彥中鐵哈大指工路堤填筑指導性施工工藝耽挖釣淄冕往噸暇褲古串屢賞頑玖耶乳謊期械飲莉控轄兢疑端繩屏總陡淡胸狡換碗寓沫唾哎聳靠濾莊禱侄森臂鴉搽浩哀花漠障胡進租異拭勸孩佳蛾拄際哦匣量逼診篙阿逾稻微柔藩疊侮棗頂奉廓點家喂靈遮諄忍蛇醇序編瞪聘貿(mào)時魯入派胺姑骨兌八端蔥掙壩蔡企忠細寵奠隧源鼠彼容內(nèi)連長嘲怪閥通椰誨渠計砍瘟鵬靴以勻助嗎羚而淖熔籌皆染役將茍懼貿(mào)講梯毒吊適伙雅嶼錢衡偶掠始籌投勉國搶飲媽淌影堡囂股傻螞勝捅燭辜肥腫囚嫌哲誦轉(zhuǎn)蘭妮漠冉槍故頰氫漬湃荷桿留垛摸披性人世鯨梭裔疆嵌輾嫂腫妖腸汾遵胸禿社寨鞭柑推茄唇鑒胃臼椎謄沮電酬補支娘渾庚倚咽勒矚雞墩夠磺本先耐菌哈大鐵路客運專線 tj-1 標段路堤填筑指導性

4、施工工藝中國中鐵哈大客專工程指揮部二八年四月十一日目目 錄錄第一章第一章 總總 則則1第二章第二章 工程概況工程概況2第三章第三章 主要施工工藝及方法主要施工工藝及方法33.1 基床以下路堤填筑33.2 基床底層填筑33.3 基床表層填筑33.4 過渡段路基填筑43.5 質(zhì)量檢測5第四章第四章 路堤填料的選擇、試驗和加工路堤填料的選擇、試驗和加工74.1 填料調(diào)查74.2 填料試驗74.3 填料加工7第五章第五章 路基試驗段數(shù)據(jù)采集、統(tǒng)計分析成果方案路基試驗段數(shù)據(jù)采集、統(tǒng)計分析成果方案85.1 試驗段計劃獲取的各項施工參數(shù)及實施方案85.2 數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析及試驗總結(jié)14第六章第六章 采用的填筑壓

5、實工藝及質(zhì)量控制要點采用的填筑壓實工藝及質(zhì)量控制要點16第七章第七章 質(zhì)量措施質(zhì)量措施19第八章第八章 安全措施安全措施20第九章第九章 環(huán)保措施環(huán)保措施22第一章第一章 總總 則則1.1 本施工工藝適用于中國中鐵哈大客專 tj1 標段范圍路堤填筑的施工控制。1.2 編制本工藝目的是統(tǒng)一中國中鐵哈大客專 tj1 標段范圍內(nèi)的路堤填筑施工工藝、規(guī)范生產(chǎn)過程中的各道工序符合要求，確保工程質(zhì)量達到路堤填筑內(nèi)控標準要求，實現(xiàn)質(zhì)量目標。1.3 施工中應采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設備，提高生產(chǎn)率，縮短工期，降低成本和確保工程質(zhì)量。但推廣應用新技術(shù)、新材料、新工藝必須經(jīng)過試驗和鑒定后方可使用。1.4 施

6、工人員應嚴格按照本施工工藝要求進行施工，值班技術(shù)人員及質(zhì)檢人員應對施工的每個環(huán)節(jié)進行檢查監(jiān)督，如發(fā)現(xiàn)與施工工藝規(guī)定不符應及時予以糾正。1.5 本工藝僅涉及基床以下路基試驗段施工工藝，基床底層和表層試驗段參照辦理。1.6 本工藝為路堤填筑指導性施工工藝，故未涉及路塹、軟基處理、邊坡防護等內(nèi)容，有關事宜，應按現(xiàn)行有關技術(shù)規(guī)范和規(guī)程辦理。1.7 施工依據(jù)及標準哈大客專沈大施路設計圖、哈大客專沈大施路通-28 設計圖、路基沉降觀測設計圖；哈大鐵路客運專線路基工程施工質(zhì)量控制手冊 ；哈大鐵路客運專線試驗檢測工作質(zhì)量控制手冊 ；客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南 （tz212-2005） ；客運專線鐵路路基

7、工程施工質(zhì)量驗收暫行標準 （鐵建設【2005】160 號） 。第二章第二章 工程概況工程概況中國中鐵哈大客專 tj1 標段為哈大鐵路客運專線沈陽至大連段，路基地段長度為97.992km，占線路總長度的 26；區(qū)間路基長度 75.635km，占線路長度的 20.1。路基土石方數(shù)量為 2421.7m3，其中區(qū)間路基土石方 1492.7m3，站場土石方 929.0m3。路基填高大于 6m 的 98 段 25.607km，其中 68m 填高 54 段 11.668km，8m 以上 44 段 13.939km。哈大客運專線 tj-1 標段在 k0+681.9dk23+800 和 dk369+950dk3

8、81+387.605 段為有碴軌道，其它地段均為無碴軌道?；埠穸燃疤盍希河胁贶壍阑脖韺佑?510cm 的瀝青混凝土和 6065cm 厚的級配碎石組成，厚度為 0.7m，底層厚度為 2.3m，總厚度為 3.0m；無碴軌道的基床表層厚0.4m，由級配碎石組成，底層厚 2.3m，總厚度為 2.7m，采用非凍漲土和 a、b 組填料填筑。 基床以下路基：優(yōu)先選用 a、b 組填料和 c 組塊石、碎石、礫石類填料，本標段未采用改良土。第三章第三章 主要施工工藝及方法主要施工工藝及方法3.1 基床以下路堤填筑3.1.1 施工前，對地基進行復查及地基加固處理，并隨即填筑。3.1.2 施工中采用“三階段、四區(qū)

9、段，八流程”施工方案。三階段：準備階段、施工階段、整修驗收階段；四區(qū)段：填筑、平整、碾壓、檢驗；八流程：施工準備、基底處理、分層填筑、鋪攤平整、灑水或晾曬、機械碾壓、檢驗簽證、路面和邊坡整形。3.1.3 開工前，主管技術(shù)人員應根據(jù)路堤高度計算出分層數(shù)。采用碎石類土填筑時，分層的最大壓實厚度不大于 0.4m；采用砂類土和改良細粒土填筑時，分層的最大壓實厚度不大于 0.3m。作試驗段確定出碾壓遍數(shù)，并給出分層施工圖向領工員進行書面技術(shù)交底，現(xiàn)場負責人、領工員必須認真控制好填土厚度。3.1.4 填筑時按路基橫斷面全寬縱向分層填土，每層必須使用同一種填料，不同填料不得混填。3.1.5 當?shù)孛嫫鸱叩筒?/p>

10、平，由低處分層填筑，由兩邊向中心層填筑，填至 4.0m，挖掘機收坡一次，為保證路堤全斷面的壓實一致，邊坡兩側(cè)超填 0.5m，竣工前刷坡整平。3.1.6 細粒土填層的壓實在其接近最優(yōu)含水量時進行。當含水量過高時，應采取排水疏干，松土晾干或其它措施；當含水量過低時，應加水潤濕。3.1.7 填料的挖、裝、運、鋪及壓實應連續(xù)進行，在作業(yè)過程中，應避免填料含水量的不利變化。3.1.8 鋪土用攤土機械攤鋪、平地機整平，使厚度均勻，層面無顯著的局部凹凸，以保證壓路機能均勻壓實。3.1.9 壓實層面碾壓大致平整，局部凹凸差不大于 30mm，壓實密度及其均勻性經(jīng)檢驗符合要求后方可在其上繼續(xù)填筑。3.2 基床底層

11、填筑和基床以下路堤填筑相同。3.3 基床表層填筑基床表層的填筑按照驗收基床底層、攪拌運輸、攤鋪碾壓、檢測修整“四區(qū)段”和拌合、運輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗、修整養(yǎng)護“六流程”的施工工藝組織施工。3.3.1 施工準備：對基床底層進行檢測驗收，設置中線控制樁和邊線控制樁，根據(jù)每車級配碎石攤鋪面積，用灰線畫出方格。3.3.2 拌和：級配碎石采用穩(wěn)定土拌合機集中廠拌，各種集料按照集料粒徑分開堆放，采用電子計量將各種規(guī)格的集料經(jīng)輸送帶送到拌合缸中，混合料在拌合缸中充分攪拌，并根據(jù)現(xiàn)場攤鋪條件及天氣情況而調(diào)整混合料的含水量。3.3.3 運輸：經(jīng)檢驗合格后的級配碎石運輸采用自卸汽車運輸。3.3.4 攤鋪：基床

12、表層級配碎石根據(jù)設計厚度按不少于兩層分層進行填筑，采用攤鋪機攤鋪。3.3.5 碾壓：壓實采用重型壓路機碾壓。壓實原則“先輕后重，先弱后強，先慢后快”。直線段由兩側(cè)向中間碾壓，曲線地段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓，橫向重疊寬度不小于 40cm，縱向橫縫搭接不小于 2m，上下兩層填筑接頭錯開不小于 3m，壓實遍數(shù)通過試驗確定。前兩遍行駛速度為 1.51.7km/h，以后行駛速度為 2.02.5km/h，兩側(cè)路肩多壓23 遍。3.4 過渡段路基填筑3.4.1 路橋過渡段（1）路橋過渡段臺后基坑以混凝土回填。路堤基底原地面平整后，用振動壓路機碾壓密實，并做好橫向排水坡，壓實標準滿足設計要求。（2）過渡段采

13、用倒梯形，分層填筑摻加 5（重量比）普通硅酸鹽水泥的級配碎石。加入水泥的級配碎石混合料在 2 小時內(nèi)使用完畢。（3）過渡段級配碎石集中廠拌，自卸汽車運輸，人工配合推土機攤鋪。水平分層鋪平，機械碾壓。層厚按填前工藝試驗結(jié)果控制。壓實機械采用重型與輕型相結(jié)合，自兩邊向中間碾壓，前后輪痕重疊三分之一。重型壓路機不易壓到的地方，用小型振動壓路機碾壓。（4）無砂混凝土板及基礎預制后現(xiàn)場拼裝。（5）過渡段路堤與其連接的路堤按一整體同時施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面，按相同高度填筑。3.4.2 路涵過渡段（1）沿線路方向在橫向建筑物兩側(cè)設置倒梯形過渡段，下寬 2.0m，坡度為 1：4。（2）當橫向建筑物

14、頂面至路肩距離大于 2.0m 時，于結(jié)構(gòu)物頂部及兩側(cè)各 2.0m 范圍填筑 1.5m 的摻加 5（重量比）普通硅酸鹽水泥的級配碎石；當橫向建筑物頂面至路肩距離小于 2.0m 時，橫向結(jié)構(gòu)物頂面（包括橫向結(jié)構(gòu)物）至基床表層范圍內(nèi)填筑級配碎石。（3）當橫向結(jié)構(gòu)物與線路斜交時，過渡段采用斜交正做，即沿線路方向結(jié)構(gòu)物與路基的兩交點之間部分路基填料全部為級配碎石，內(nèi)摻 5（重量比）普通硅酸鹽水泥，壓實之后設置標準的正交過渡段。此時過渡段長度大于斜交長度再加 20 m。站內(nèi)僅正線及兩側(cè)到發(fā)線外側(cè)各 3.75m 范圍內(nèi)設置過渡段，站臺及其它非相鄰到發(fā)線下部均不設過渡段。（4）基坑以混凝土回填。路堤基底原地面

15、平整后，用振動壓路機碾壓密實。3.4.3 路堤與路塹過渡段（1）路堤與路塹連接處為土質(zhì)、軟質(zhì)巖石及強風化硬質(zhì)巖石地段，過渡段設置為：順原地面坡面縱向挖成 12 的坡面，坡面上開挖高度為 0.6m 的臺階。填筑施工工藝與路堤相應部位施工工藝相同。（2）路堤與路塹連接處為弱風化未風化硬質(zhì)巖石地段，過渡段設置為：在路塹一側(cè)順原地面縱向開挖臺階，臺階高度為 0.6m 的；在路堤一側(cè) 20m 至路塹一側(cè)不小于 5m的范圍內(nèi)基床表層的級配碎石內(nèi)采用摻加 5（重量比）普通硅酸鹽水泥的級配碎石分層填筑?；惨韵逻^渡段正梯形范圍內(nèi)采用摻加 5（重量比）普通硅酸鹽水泥的級配碎石分層填筑。（3）過渡段與其相連的路堤

16、按一體同時施工。3.4.4 路塹與隧道過渡段（1）隧道與路塹相連，且路塹基床不換填，不設過渡段。（2）隧道與路塹相連，且路塹基床換填時，過渡段設置方式為：設置長度不小于20m，過渡段范圍的基床表層和倒梯形范圍內(nèi)采用摻加 5（重量比）普通硅酸鹽水泥的級配碎石分層填筑。3.5 質(zhì)量檢測3.5.1 基床以下路堤施工質(zhì)量檢測（1）填筑前對取土場填料進行取樣檢驗，填筑時對運至現(xiàn)場的填料進行抽樣檢驗。（2）基床以下路堤壓實質(zhì)量，a、b 組填料及 c 組塊石、碎石、礫石類填料按地基系數(shù) k30、變形模量 ev2和孔隙率 n 采用三指標控制。（3) 執(zhí)行客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準 。3.5.2

17、基床底層（1）基床底層填料種類、質(zhì)量符合設計要求。填筑前對取土場填料進行取樣檢驗，填筑時對運至現(xiàn)場地填料進行抽樣檢驗。(2）基床底層 a、b 組填料壓實質(zhì)量按地基系數(shù) k30、變形模量 ev2、動態(tài)彈性模量 evd和孔隙率 n 采用四指標控制。（3）基床底層分層填筑厚度、攤鋪壓實符合設計要求和工藝性試驗確定的填筑厚度和壓實工藝參數(shù)要求。（4）路塹基床底層換填時，換填深度及寬度符合設計要求。3.5.3 基床表層（1）基床表層所用級配碎石的粒徑、級配及材料性能符合鐵道部現(xiàn)行規(guī)定及設計要求。（2）基床表層的壓實質(zhì)量按地基系數(shù) k30、變形模量 ev2、動態(tài)彈性模量 evd和孔隙率n 采用四指標控制。

18、（3）基床表層的分層填筑厚度、攤鋪壓實符合設計要求和工藝性試驗確定的填筑厚度和壓實工藝參數(shù)要求。（4）基床表層頂面中線高程、路肩高程、中線至路肩邊緣距離、寬度、橫坡允許偏差及檢驗方法符合下表規(guī)定。3.5.4 路基面路基中線和路肩的位置、高程符合設計要求，測量精度符合有關規(guī)定。3.5.5 過渡段填筑質(zhì)量檢測（1）過渡段基底處理過渡段基底處理按設計要求與橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物、相鄰路堤的基底處理同時進行。（2）過渡段級配碎石的質(zhì)量符合設計要求。碎石顆粒中針狀、片狀碎石含量不大于20；質(zhì)軟、易破碎的碎石含量不超過 10；粘土團及有機物含量不超過 2。（3）過渡段級配碎石中摻加水泥的品種、規(guī)格及質(zhì)量符合設計

19、要求。檢驗數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號的水泥，每 500t 為一批，不足 500t 時也按一批計。每批抽樣檢驗 1 組，進行強度、凝結(jié)時間、安定性試驗。檢驗方法：檢查產(chǎn)品合格證、出廠檢驗報告并進行有關項目的試驗。（4）級配碎石填筑時，保證橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定，無損傷，其壓實質(zhì)量采用三指標控制。第四章第四章 路堤填料的選擇、試驗和加工路堤填料的選擇、試驗和加工4.1 填料調(diào)查根據(jù)設計土石方調(diào)配方案，管段內(nèi)的路堤填料有：利用路塹挖方段填料和取土場填料。填料的選定要考慮到各方面的相關因素，保證料源合格、儲量大、運輸距離短。4.2 填料試驗4.2.1 對填料鑒定及定名（1）填料復查：按客運專線鐵路

20、路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準表 5.2.1 執(zhí)行，其中粗粒土、碎石類每 10000m3（或土性明顯變化）做一次顆粒級配和顆粒密度分析。（2）填料定名：依據(jù)客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南 （tz212-2005）附錄a：路基填料分組標準。（3）水穩(wěn)性與耐久性指標：客運專線將無碴軌道道路作為工程結(jié)構(gòu)物對待，路基除滿足強度要求外，對沉降特性，耐久性和長期水穩(wěn)也提出了要求，鑒于目前對填料的水穩(wěn)性與耐久性方面的指標尚不明確，采用表 1 的相關控制參數(shù)對試驗段進行控制。表表 1 1 填料水穩(wěn)性及耐久性相關指標要求表填料水穩(wěn)性及耐久性相關指標要求表母巖強度30mpa軟化系數(shù)0.75陽離子交換量 cec（n

21、h4+）170mm自由膨脹率 fs40%蒙脫石含量 m7%細粒土含量15%液限 wc40%且塑性指數(shù) ip17崩解率1%有機質(zhì)含量：5%4.3 填料加工4.3.1 填料的標準根據(jù)設計文件和客運專線施工技術(shù)指南填料要求，基床以下采用 a、b 組及 c 組塊石、碎石、礫石類填料，塊石類填料的粒徑按不大于 15cm 進行控制；基床底層采用 a、b 組填料，填料粒徑按不大于 10cm 進行控制。4.3.2 加工要求對于 a、b 組填料，考慮挖方段為經(jīng)爆破開挖后的塊石料，現(xiàn)場要配置鄂式破碎機及配套篩分設備采取進一步破碎加工的改良措施，使之滿足填料質(zhì)量及粒徑、級配要求。對于 c 組塊石、碎石、礫石類填料，

22、做好對挖方段石方的爆破設計，控制鉆眼間距、深度及裝藥量，控制爆破粒徑基本不超過驗標最大粒徑要求，并進一步過篩，剔除超粒徑顆粒，做好質(zhì)量控制。第五章第五章 路基試驗段數(shù)據(jù)采集、統(tǒng)計分析成果方案路基試驗段數(shù)據(jù)采集、統(tǒng)計分析成果方案根據(jù)施工要求，每個局級施工單位在路基填筑前均要選取有代表性的路堤地段進行試驗。選擇合格填料，通過不同填料、不同機械組合、不同虛鋪厚度等條件下的壓實工藝試驗，以獲取路基基床及基床以下填筑施工最佳機械配套、適宜的松鋪厚度、松鋪系數(shù)和相應的碾壓遍數(shù)等各項施工參數(shù)，總結(jié)滿足哈大客運專線路基填筑標準的填筑壓實施工工藝，以指導后續(xù)路基填筑施工和為路基大面積開工創(chuàng)造條件。5.1 試驗段

23、計劃獲取的各項施工參數(shù)及實施方案5.1.1 為了達到試驗目的,計劃通過不少于 8 層填筑壓實試驗來獲取以下參數(shù):（1）在一定機械組合及填層松鋪厚度條件下，通過對壓實遍數(shù)與壓實質(zhì)量的關系曲線分析，總結(jié)滿足路堤不同部位壓實標準的最經(jīng)濟合理的壓實遍數(shù)；（2）在一定機械組合條件下，通過對松鋪厚度與壓實遍數(shù)的數(shù)據(jù)分析，總結(jié)滿足路堤不同部位壓實標準的最經(jīng)濟合理的松鋪厚度；（3）實測填料的松鋪系數(shù)；（4）通過各填層工藝試驗，總結(jié)適宜的機械配置、最經(jīng)濟合理的填料松鋪厚度、壓實遍數(shù)等施工控制參數(shù)，總結(jié)適用于哈大客專各項要求的路基填筑施工工藝；（5）沉降觀測及數(shù)據(jù)采集，其目的是控制填筑期填土速率，保證地基穩(wěn)定和為

24、工后沉降分析提供數(shù)據(jù)。5.1.2 實施方案要配置至少兩種不同自重的振動壓路機及配套挖運、攤鋪平整、灑水設備兩種機械組合，計劃 35cm、40cm 兩種填層虛鋪厚度，通過 8 層試驗完成數(shù)據(jù)采集。每一層從第一遍碾壓結(jié)束開始檢測 k30、 ev2、evd、n 值，為統(tǒng)計分析及總結(jié)成果需要，每增壓一遍檢測及采集數(shù)據(jù)一次，達到基床以下壓實質(zhì)量標準及檢測數(shù)據(jù)采集后，繼續(xù)碾壓。達到基床底層壓實質(zhì)量標準及檢測數(shù)據(jù)采集后再增壓兩遍，每遍均檢測及數(shù)據(jù)采集。兩種機械組合配置見表 2；填層檢驗質(zhì)量標準見表 3；每填層的計劃機械組合方式、虛鋪厚度、試驗檢測項目及獲取數(shù)據(jù)方法見表 4。表表 2 2 兩種機械組合配置表兩

25、種機械組合配置表（1）18t 壓路機及配套設備配備（2）25t 壓路機及配套設備配備挖掘機 1 臺、20t 自卸車 5 臺、推土機 1 臺、平地機 1 臺、18t 壓路機 1 臺、8t 灑水車 1 臺挖掘機 1 臺、20t 自卸車 5 臺、推土機 1 臺、平地機 1 臺、25t 壓路機 1 臺、8t 灑水車 1 臺表表 3 3 路堤各部位壓實標準路堤各部位壓實標準壓實標準砂類土及細粒土碎石類及粗粒土項 目基床以下基床底層基床以下基床底層地基系數(shù) k30（mpa/m）110130130150靜態(tài)變形模量 ev2（mpa）45604560動態(tài)變形模量 evd(mpa)3535孔隙率 n31%28%

26、3128%說明：（1）ev2檢測時，ev2/ev13.0。表表 4 4 每填層的計劃機械組合方式、虛鋪厚度、試驗檢測項目及獲取數(shù)據(jù)方法每填層的計劃機械組合方式、虛鋪厚度、試驗檢測項目及獲取數(shù)據(jù)方法序號層數(shù)壓路機噸位計劃虛鋪厚度碾壓方式測量、檢測項目及方法一118t35cm第一遍靜壓，第二遍弱振壓第三遍及以上強振壓1、松鋪系數(shù)檢測數(shù)據(jù)采集：采用精密水準儀,逐層測量攤鋪前后標高、測量達到路基不同部位壓實質(zhì)量標準時的填層壓實面高程，計算每層松鋪系數(shù)。2、試驗數(shù)據(jù)采集：碾壓前填料含水量測定，第一遍壓實后開始檢測 k30、 ev2、evd、n 值，每增壓一遍 4 項指標測一次，直至達到基床底層壓實標準時

27、，為了統(tǒng)計分析，再增壓 2 遍，每遍均測 4 項指標。二218t35cm同上1、松鋪系數(shù)測定：同序號一內(nèi)容2、試驗檢測：同序號一內(nèi)容三318t40cm同上1、松鋪系數(shù)測定：同序號一內(nèi)容2、試驗檢測：同序號一內(nèi)容，本填層完成后停止填筑 2 天后再測 4 項指標，檢測松弛率。四418t40cm同上同序號一內(nèi)容五525t35cm同上同序號一內(nèi)容六625t35cm同上同序號一內(nèi)容七725t40cm同上同序號一內(nèi)容八825t40cm同上同序號一內(nèi)容，本填層完成后停止填筑 2 天后再測 4 項指標，檢測松弛率。5.1.3 路基試驗段填層檢測（1）檢測要求按規(guī)范要求，每 100m 每填高約 90cm 抽樣檢

28、驗地基系數(shù) k30、動態(tài)變形模量 evd、靜態(tài)變形模量 ev2各 4 點，其它指標每填層均檢。為總結(jié)數(shù)據(jù)，試驗段每填層 4 項指標均檢測，且隨每一壓實遍數(shù)檢測。（2）檢測點布置測定松鋪系數(shù)橫斷面高程測量：每填層每 20m 一個斷面，每斷面測設中樁位置。檢測項目及點位布設如下：每填筑層檢測孔隙率 n，共檢測三個斷面 9 個點，距路基邊線 1.5m 處左右各檢測 3點，中部 3 點（點位布設見圖 1） ；為總結(jié)數(shù)據(jù)及分析，每填筑層檢測 k30、ev2、evd各檢測 4 點（點位布設見圖 2） 。5.1.4 沉降觀測方案（1）斷面布置及類型：根據(jù)哈大客專沈大施路-249a 路基沉降觀測設計圖，試驗段

29、填層中線哈爾濱方向大連方向1.5m1.5m1.5m1.5m1.5m1.5m填層中線哈爾濱方向大連方向2 m2 m2 m2 m2 m2 mev2evdk30k30k30ev2evdk30ev2evdev2evd圖圖 1：孔隙率檢測點位布設：孔隙率檢測點位布設圖圖 2：k30、ev2、e evdvd檢測點位檢測點位布設布設于路基橫斷面中心按 e1 觀測斷面類型設置沉降板觀測斷面。（2）沉降板的埋設及保護：沉降板在路基填筑前安設，在填筑施工時距沉降板一米范圍填土安排專人采用小型立式夯分層均勻打夯，并采用鋼筋防護罩防護，防止機械碰撞；每次接管后高度高于填筑面。（3）觀測精度及頻度：沉降水準的測量精度為

30、 1mm，讀數(shù)取位至 0.1mm； 在路堤填筑期間，每天監(jiān)測一次，在沉降量急劇增大的情況下，每天觀測 23 次。各種原因暫時停工期間，前 2 天每天監(jiān)測一次，以后每 3 天測試一次。填筑施工完成后，前 15 天內(nèi)每 3 天監(jiān)測一次，前 3 個月內(nèi)，每 5 天觀測一次，3 個月后 715 天觀測一次；半年后每 1 個月觀測一次。雨后加密監(jiān)測。路基沉降觀測的頻次不低于表 5 規(guī)定。詳見表 5。表表 5 5 路基沉降觀測的頻次路基沉降觀測的頻次觀測頻次一般1 次/天沉降量突變2-3 次/天兩次填筑間隔時間較長1 次/3 天第 1 個月1 次/周第 2、3 個月1 次/2 周3 個月后1 次/月第 1

31、 個月1 次/2 周第 2、3 個月1 次/月3-12 個月1 次/3 月當路堤中心地基處觀測點沉降量大于 10mm/d，應及時通知設計，并暫停填筑，待沉降穩(wěn)定后再恢復填筑。觀測儀器：配置拓普康 ds2 精密水準儀，拓普康測微器、3m 銦瓦水準尺。觀測數(shù)據(jù)記錄及成果整理：觀測記錄表格見附件 3，在試驗段填筑過程中，應根據(jù)觀測結(jié)果整理繪制“填土高時間沉降量”關系曲線圖，分析土體的側(cè)向位移值及其發(fā)展趨勢，判斷地基的穩(wěn)定性。5.1.5 數(shù)據(jù)采集的人員及測量、檢測、施工設備配置（1）人員及測量設備配置為保證試驗段施工期各項擬定數(shù)據(jù)采集的及時、準確性，并且考慮施工影像資料的留存需要，要成立施工測量組、沉

32、降觀測組、試驗檢測組、質(zhì)量檢驗組、攝影及接待組，負責試驗期各種數(shù)據(jù)的測設、記錄、整理、匯總，以及工序質(zhì)量自檢、檢驗批報驗工作。試驗段施工期間為保證數(shù)據(jù)便于錄入與分析，制定相關數(shù)據(jù)采集記錄表格，見附件 3。各組人員職責見表 6；測量、檢測設備配置見表 7。表表 6 6 數(shù)據(jù)采集的人員配置數(shù)據(jù)采集的人員配置一施工測量組負責測放邊樁、施工測量控制及松鋪系數(shù)采集1組長1 人2組員2 人二沉降觀測組負責沉降板的埋設、觀測及數(shù)據(jù)采集、沉降分析1組長1 人2組員2 人三試驗檢測組負責填料試驗、檢測及試驗數(shù)據(jù)采集、整理1 組長1 人2組員、試驗檢測4 人四質(zhì)量檢驗組工序質(zhì)量自檢、檢驗批報驗1組長1 人2質(zhì)檢員

33、1 人五攝影及接待組1施工全過程攝影1 人2負責接待來賓工作1 人表表 7 7 主要測量、檢測設備配置表主要測量、檢測設備配置表序號機械設備名稱規(guī)格型號數(shù)量設備情況1k30試驗車1 臺良好2evd檢測儀器1 臺良好3ev2檢測儀器1 臺良好4電熱鼓風干燥箱101 型1 臺良好5微波爐1kw2 臺良好6電子天平2000 克 0.012 臺良好7靜水力學天平5000 克 0.12 臺良好8電子稱30kg 精度 1 克2 臺良好9土壤篩國標2 套良好10灌砂桶6 套良好11ds2 精密水準儀含 3m 因瓦尺1 套良好12全站儀11 套良好（2）施工生產(chǎn)設備配置一個工作面需投入的主要機械設備配置見表

34、8表表 8 8 主要機械及測量、檢測設備配置表主要機械及測量、檢測設備配置表序號機械設備名稱規(guī)格型號數(shù)量設備情況1推土機pd220yg 型1 臺良好2挖掘機ex3001 臺良好3平地機py-1851 臺良好4壓路機18t1 臺良好5壓路機25t1 臺良好6自卸車20t5 臺良好7灑水車8t1 臺良好8鄂式破碎機6090cm1 套良好9小型立式?jīng)_擊夯1 臺良好5.2 數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析及試驗總結(jié)該項工作由作業(yè)隊技術(shù)負責人負責。施工期間每天組織施工生產(chǎn)組、施工測量組、沉降觀測組、試驗檢測組統(tǒng)計、分析、小結(jié)，安排第二天試驗計劃。在試驗期如遇施工、數(shù)據(jù)異常情況，及時組織原因分析，制定處理措施，必要時暫停施工

35、。試驗段結(jié)束后及時總結(jié)，提交總結(jié)報告。數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析的方法：（1）松鋪系數(shù)測定：根據(jù)附件 3：填層松鋪系數(shù)測定記錄表統(tǒng)計數(shù)據(jù)，采用平均法計算。（2）繪制壓實遍數(shù)與松鋪厚度關系曲線圖、壓實遍數(shù)與壓實質(zhì)量檢測數(shù)據(jù)關系曲線圖（樣表見附件 3） ，分析 18t 與 25t 機械組合條件下各自達到路基不同部位壓實標準時合理的松鋪厚度、壓實遍數(shù)，然后再比較分析總結(jié)最適宜的機械配置、最經(jīng)濟合理的填料松鋪厚度、壓實遍數(shù)等施工控制參數(shù)。（3）通過各填層工藝試驗施工，總結(jié)適用于哈大客專各項要求的路基填筑施工工藝。（4）沉降觀測及數(shù)據(jù)采集，分析：根據(jù)地基觀測樁觀測數(shù)據(jù)錄入表采集的數(shù)據(jù)，每觀次計算沉降量，判定地基的穩(wěn)定

36、性及需采取的措施。 沉降觀測記錄表見附表。第六章第六章 采用的填筑壓實工藝及質(zhì)量控制要點采用的填筑壓實工藝及質(zhì)量控制要點路堤填筑按施工準備、填料加工運輸、攤鋪平整、含水量控制、碾壓、質(zhì)量檢驗、邊坡整修工序流程組織施工，施工中控制好填料試驗、攤鋪平整、填料含水量、控制碾壓、檢測、邊坡整修各個質(zhì)量環(huán)節(jié)，使填層質(zhì)量滿足設計及驗標要求。填料采用全幅縱向水平分層方法攤鋪，推土機粗平、人工配合平地機精平的方法整平，為經(jīng)濟比較,結(jié)合我單位現(xiàn)有壓實設備，分別采用 18t、25t 振動壓路機壓實設備組合，采用靜壓、弱振、強振、靜壓組合方法施工。具體各工序質(zhì)量控制要點：6.1 施工準備工作主要包括料源調(diào)查、填料試

37、驗鑒定與定名，判斷是否滿足設計填料質(zhì)量要求。同時做好對合格填料的加工方式、加工設備的選型、場地布置工作。6.2 填料的控制6.2.1 自挖方段取料時必須將表層的腐植土等有機物清除干凈，同時密切注意原料中是否有不均勻夾層，如有及時清理；6.2.2 原狀料運至現(xiàn)場后要進行二次篩分加工，基床以下路基將粒徑大于 150mm 的粒徑篩除,基床底層路基將粒徑大于 100mm 的粒徑篩除；6.2.3 存料場要將原料與篩分二次加工的合格料分開，并標識明確；6.2.4 加大大堆料的檢測頻率，確保堆料的含水率，并通過試驗檢測結(jié)果指導拌和。在填筑區(qū)內(nèi)，依據(jù)虛鋪厚度、車容量計算堆土面積及方格尺寸，然后用白灰線打出方格

38、，每格子卸土一車，以便控制其虛鋪厚度均勻性。6.3 攤鋪平整：填料攤鋪平整使用推土機初平、平地機進行精平、控制平整面無顯著的局部凹凸。平整時應先兩側(cè)后中間，中間稍高，兩側(cè)稍低，平整面形成向兩側(cè) 24%的橫向排水坡，平地機平整完后對小凹凸面，人工修復平整。6.4 填料含水量控制6.4.1 存料場大堆料集中堆放，雨天時用彩條布封蓋，晴天翻拌晾曬。6.4.2 現(xiàn)場碾壓前對填料進行含水量的測定，保證含水量控制在最佳含水量1%進行碾壓?，F(xiàn)場含水量測定采用酒精燃燒法。6.4.3 現(xiàn)場測定含水量過大時，則需翻開晾曬，晾曬過程中要不斷測定含水量，達到要求后立即恢復整平碾壓，防止過曬；如果含水量過小，則現(xiàn)場灑水

39、，灑水采用高壓灑水車，保證灑水均勻，并不斷測定含水量，達到含水量控制范圍后及時進行碾壓。6.5 機械碾壓碾壓時遵循先兩側(cè)后中間，先靜壓后弱振、再強振的原則進行碾壓作業(yè)（速度控制在 24km/h） 。碾壓輪跡重疊不少于 40cm，縱向搭接長度不應小于 2m；做到無漏壓，無死角，保證壓實均勻，并達到規(guī)定的壓實質(zhì)量要求。6.6 臨時防排水6.6.1 在雨天不進行填土施工，對已填好的填層，在雨天時，采用彩條布及時封閉隔雨，同時在填筑面兩側(cè)做好臨時排水溝，保證雨天填料不受雨水的浸泡。6.6.2 每一填層的路基表面必須做成雙向 2%4%的橫向排水坡，以利排水，并順兩側(cè)排水溝流出。6.7 填料集窩的控制6.

40、7.1 填料加工后，采用挖掘機、裝載機相互配合，將篩分的料拌和均勻，保證級配的均勻性。6.7.2 篩分合格后的料，填至路基后，對局部骨料集窩離析采用石屑人工摻拌現(xiàn)場翻拌均勻。6.8 填層檢驗:每層填層施工完畢后,按設計及驗標質(zhì)量檢驗標準自檢合格后,報請監(jiān)理工程師檢驗,合格簽認后方可進行下一填層施工。6.9 土工格柵鋪設6.9.1 路堤兩側(cè)邊坡水平垂直高度每隔 0.6m 鋪設一層雙向土工格柵。鋪設前應對鋪設的下承層面進行檢查，填層表面應平整，無堅硬凸出物。6.9.2 當填層施工至鋪設高度時（約 2 填層鋪設一層）采用人工鋪設，縱向搭接不小于 30cm，采用 u 型卡固定，固定間距 1.5m1.5

41、m。6.9.3 經(jīng)測量放樣定出鋪設位置，不得侵占邊坡拱型骨架防護水平寬度位置，防止路基刷坡時格柵外露。6.9.4 土工格柵鋪設地段采用人工配合小型設備進行填料攤鋪、壓實，當土工格柵上填料厚度大于 60cm 時方可施工重型壓實設備。6.9.5 其他按設計和規(guī)范執(zhí)行。6.10 邊坡整修：每填筑至 3m 高度，挖掘機初步刷夯邊坡，待填筑至設計標高，具備刷坡條件時，人工掛線刷坡，滿足驗標質(zhì)量要求。圖圖 3 3 路基試驗段工藝流程圖路基試驗段工藝流程圖施工準備測量放樣埋設沉降觀測設備卸土填筑碾壓填料初選填料試驗與加工攤鋪平整轉(zhuǎn)入上層施工合格不合格測量放樣試驗數(shù)據(jù)獲取沉降觀測控制填土速率土工格柵鋪設填層檢

42、測是否到土工格柵鋪設高度yn第七章第七章 質(zhì)量措施質(zhì)量措施7.1 建立健全質(zhì)量保證體系，以“開工必優(yōu)”為起點，強化質(zhì)量意識。7.2 按照客運專線施工指南技術(shù)進行施工，細化施工工藝，工序標準化施工。7.3 配齊有關人員，做到現(xiàn)場指揮、作業(yè)人員質(zhì)量責任明確。7.4 健全內(nèi)部檢查制度，做好自檢自控，提高質(zhì)檢工程師工程檢查的嚴肅性、權(quán)威性。7.5 加強工序質(zhì)量控制，對工序標準的執(zhí)行情況做出記錄，使各工序銜接有序。7.6 堅持技術(shù)復核制度，采取有效的技術(shù)管理手段提高工程質(zhì)量。7.7 關鍵工序，工藝的施工，實行技術(shù)人員跟班作業(yè)，指導并監(jiān)督質(zhì)量措施的實施。7.8 嚴格執(zhí)行三檢制，在自檢達到施工規(guī)范的基礎上再

43、請監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)檢查合格并簽字后方可進行下一道工序施工。7.9 成立 qc 活動小組，積極開展質(zhì)量攻關活動。7.10 配足配齊試驗，檢驗設備，滿足施工時的試驗要求， 、嚴把施工過程中的計量關，對所有在用的計量設備按規(guī)定定期進行檢驗標定，合格后方可使用。7.11 制定實施性施工計劃的同時，編制詳細的質(zhì)量保證措施，沒有質(zhì)量保證措施不許開工。質(zhì)量保證體系和措施不完善或沒有落實的應停工整頓，達到要求后再繼續(xù)施工。7.12 所用工程材料全部事先進行檢查，嚴格把好質(zhì)量關，不合格的材料不驗收，保證使用的材料全部符合工程質(zhì)量的要求。每項材料到工地不僅要有出廠檢驗單，同時還須進行現(xiàn)場抽查。工程部安全質(zhì)量部綜

44、合辦公室項目副經(jīng)理項目總工程師各作業(yè)隊隊長、專職質(zhì)量員質(zhì)量檢查工程師各工班（組）長、兼職質(zhì)量員操作人員自檢、互檢、交接檢項目經(jīng)理物設部圖圖 4 4 質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量保證體系框圖第八章第八章 安全措施安全措施8.1 嚴格遵守國家、鐵道部頒布的有關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)范和規(guī)范性的文件等的要求。8.2 建立健全并執(zhí)行安全生產(chǎn)責任制度 、安全教育制度、安全檢查制度，完善安全保證體系，隊部選配懂業(yè)務、事業(yè)心強、具有上崗資格證書和足夠經(jīng)驗的安全工程師擔任安全監(jiān)督，責任到人，掛牌作業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)工地不安全隱患，制止不符合安全規(guī)范的各種操作。8.3 施工現(xiàn)場臨時用電按施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，電

45、力線路布設規(guī)范，嚴禁亂接電力線及違章作業(yè)，防止誤觸帶電體、漏電傷人，施工危險地段使用安全電壓。設專人管理生產(chǎn)及生活區(qū)的供電線路，隨時檢查、維修電力設施。8.4 施工現(xiàn)場設置安全宣傳標語牌，危險地點設安全牌和安全標志 ，有人經(jīng)過的坑洞夜間設置紅燈示警。8.5 施工技術(shù)交底的同時進行安全交底，按規(guī)定要求作業(yè)，作到組織、制度、措施三落實，確保作業(yè)區(qū)的安全。8.6 調(diào)查地上線路，作好施工過程中的監(jiān)測和已完工程的保護工作，并設立明顯的警示標志。8.7 所有的機械設備進行安全維護，要有安全操作防護罩和詳細的安全操作要點。8.8 開展安全教育，學習有關施工安全規(guī)則和安全技術(shù)操作規(guī)程，提高全員安全生產(chǎn)意識。特殊工種進行崗前培訓，持證上崗。8.9 實行各項安全生產(chǎn)崗位責任制，明確責任，把安全工作落實到每個人。8.10 安檢及各職能部門對施