《機械設(shè)計期末總復(fù)習(xí)》西北工業(yè)大學(xué)、高等教育出版社

1、機械設(shè)計機械設(shè)計 期末總復(fù)習(xí)期末總復(fù)習(xí)簡答題類簡答題類1、簡述帶傳動工作時為什么會出現(xiàn)彈性滑動現(xiàn)象？這種滑動是、簡述帶傳動工作時為什么會出現(xiàn)彈性滑動現(xiàn)象？這種滑動是否可以避免，它對帶傳動有何影響？否可以避免，它對帶傳動有何影響？ 初拉力初拉力F0越大，則帶傳動的承載能力就越大，但同時帶中所受越大，則帶傳動的承載能力就越大，但同時帶中所受的拉應(yīng)力也越大，從而降低帶的壽命；初拉力越小，雖可減小的拉應(yīng)力也越大，從而降低帶的壽命；初拉力越小，雖可減小帶中的拉應(yīng)力，提高帶的壽命，但帶傳動的承載能力會降低。帶中的拉應(yīng)力，提高帶的壽命，但帶傳動的承載能力會降低。 2、試分析初拉力試分析初拉力F0的大小對帶傳

2、動利弊兩方面的影響。的大小對帶傳動利弊兩方面的影響。 3、分別說明硬齒面閉式齒輪傳動和軟齒面閉式齒輪傳動的主分別說明硬齒面閉式齒輪傳動和軟齒面閉式齒輪傳動的主要失效形式與設(shè)計準則。要失效形式與設(shè)計準則。4、簡述為什么開式齒輪傳動一般不會出現(xiàn)點蝕現(xiàn)象？、簡述為什么開式齒輪傳動一般不會出現(xiàn)點蝕現(xiàn)象？5、閉式蝸桿傳動的功率損耗主要包括哪三部分？、閉式蝸桿傳動的功率損耗主要包括哪三部分？6、簡述閉式蝸桿傳動為什么要進行熱平衡計算？、簡述閉式蝸桿傳動為什么要進行熱平衡計算？ 閉式蝸桿傳動的功率損耗包括三部分：輪齒嚙合的功率損閉式蝸桿傳動的功率損耗包括三部分：輪齒嚙合的功率損耗，軸承中摩擦損耗和攪動箱體內(nèi)

3、潤滑油的油阻損耗。耗，軸承中摩擦損耗和攪動箱體內(nèi)潤滑油的油阻損耗。 由于蝸桿傳動的傳動效率低，工作時發(fā)熱量大，在閉式蝸桿由于蝸桿傳動的傳動效率低，工作時發(fā)熱量大，在閉式蝸桿傳動中，如果產(chǎn)生的熱量不能及時散逸，油溫將不斷升高，使傳動中，如果產(chǎn)生的熱量不能及時散逸，油溫將不斷升高，使?jié)櫥拖♂?，從而?dǎo)致齒面磨損加劇，甚至發(fā)生膠合。所以對潤滑油稀釋，從而導(dǎo)致齒面磨損加劇，甚至發(fā)生膠合。所以對閉式蝸桿傳動，要根據(jù)單位時間內(nèi)的發(fā)熱量閉式蝸桿傳動，要根據(jù)單位時間內(nèi)的發(fā)熱量1等于同時間內(nèi)的等于同時間內(nèi)的散熱量散熱量2的條件，進行熱平衡計算，以保證油溫在規(guī)定的范圍的條件，進行熱平衡計算，以保證油溫在規(guī)定的范圍

4、內(nèi)。內(nèi)。 因為在開式齒輪傳動中，磨粒磨損的速度比產(chǎn)生點蝕的速度因為在開式齒輪傳動中，磨粒磨損的速度比產(chǎn)生點蝕的速度還快，在點蝕形成之前，齒面的材料已經(jīng)被磨掉，故而一般不還快，在點蝕形成之前，齒面的材料已經(jīng)被磨掉，故而一般不會出現(xiàn)點蝕現(xiàn)象。會出現(xiàn)點蝕現(xiàn)象。7、解釋軸承代號、解釋軸承代號6208、7210AC 深溝球軸承，內(nèi)徑深溝球軸承，內(nèi)徑40mm，正常寬，直徑系列，正常寬，直徑系列2，0級公差，級公差，0組游隙。組游隙。 角接觸球軸承，內(nèi)徑角接觸球軸承，內(nèi)徑50mm ，正常寬，直徑系列正常寬，直徑系列2，公稱接觸角公稱接觸角25，0級公差級公差 ，0組游隙。組游隙。8、簡述形形成液體動壓潤滑有

5、哪三個條件？、簡述形形成液體動壓潤滑有哪三個條件？、相對滑動的兩表面間必須形成收斂的楔形間隙；、相對滑動的兩表面間必須形成收斂的楔形間隙；、被油膜分開的兩表面間必須有足夠的相對滑動速度；、被油膜分開的兩表面間必須有足夠的相對滑動速度； 其運動方向必須使?jié)櫥陀纱罂诹鬟M，從小口流出；其運動方向必須使?jié)櫥陀纱罂诹鬟M，從小口流出；、潤滑油必須有一定的粘度，供油要充分。、潤滑油必須有一定的粘度，供油要充分。第一章第一章 緒緒 論論1-1 機械工業(yè)在現(xiàn)代化建設(shè)中的作用機械工業(yè)在現(xiàn)代化建設(shè)中的作用1-2 機器的基本組成要素機器的基本組成要素1-3 本課程的內(nèi)容、性質(zhì)與任務(wù)本課程的內(nèi)容、性質(zhì)與任務(wù)1、機器

6、的基本組成要素是、機器的基本組成要素是 。機械零件機械零件3、下列八種機械零件：、下列八種機械零件：汽車發(fā)動機的閥門彈簧；汽車發(fā)動機的閥門彈簧；起重機起重機的抓斗；的抓斗；汽輪機的輪葉；汽輪機的輪葉；車床變速箱中的齒輪；車床變速箱中的齒輪；紡織機紡織機的織梭；的織梭；飛機的螺旋槳；飛機的螺旋槳；柴油機的曲軸；柴油機的曲軸；自行車的鏈條。自行車的鏈條。其中有（其中有（ C ）是專用零件而不是通用零件。）是專用零件而不是通用零件。 A、三種、三種 B、四種、四種 C、五種、五種 D、六種、六種第二章第二章 機械設(shè)計總論機械設(shè)計總論2-1 機器的組成機器的組成2-2 設(shè)計機器的一般程序設(shè)計機器的一般

7、程序2-3 對機器的主要要求對機器的主要要求2-4 機械零件的主要失效形式機械零件的主要失效形式2-5 設(shè)計機械零件時應(yīng)滿足的基本要求設(shè)計機械零件時應(yīng)滿足的基本要求2-6 機械零件的計算準則機械零件的計算準則2-7 機械零件的設(shè)計方法機械零件的設(shè)計方法2-8 機械零件設(shè)計的一般步驟機械零件設(shè)計的一般步驟2-9 機械零件材料及其選用機械零件材料及其選用2-10 機械零件設(shè)計中的標準化機械零件設(shè)計中的標準化2-11 機械現(xiàn)代設(shè)計方法簡介機械現(xiàn)代設(shè)計方法簡介2、在濕熱環(huán)境工作的零件應(yīng)選用（、在濕熱環(huán)境工作的零件應(yīng)選用（ ）。）。 A、45鋼或鋼或20鋼鋼 B、不銹鋼或銅合金、不銹鋼或銅合金 C、灰鑄

8、鐵或球墨鑄鐵、灰鑄鐵或球墨鑄鐵 D、粉末冶金材料、粉末冶金材料B3-1 材料的疲勞特性材料的疲勞特性第三章第三章 機械零件的強度機械零件的強度rNrrNKNN0m極限應(yīng)力：極限應(yīng)力： r 、 rN壽命系數(shù)：壽命系數(shù)：mNNNK0工程上通常采用簡易畫法將工程上通常采用簡易畫法將等壽命曲線等壽命曲線以直線來近似替代以直線來近似替代3-2 機械零件的疲勞強度計算機械零件的疲勞強度計算零件的極限應(yīng)力圖零件的極限應(yīng)力圖 疲勞安全區(qū)疲勞安全區(qū)屈服安全區(qū)屈服安全區(qū)4、零件的工作安全系數(shù)為（、零件的工作安全系數(shù)為（ ）。）。 A、零件的極限應(yīng)力比工作應(yīng)力、零件的極限應(yīng)力比工作應(yīng)力 B、零件的極限應(yīng)力比許用應(yīng)力

9、、零件的極限應(yīng)力比許用應(yīng)力 C、零件的工作應(yīng)力比極限應(yīng)力、零件的工作應(yīng)力比極限應(yīng)力 D、零件的工作應(yīng)力比許用應(yīng)力、零件的工作應(yīng)力比許用應(yīng)力A6、當(dāng)一零件受脈動循環(huán)變應(yīng)力時，其平均應(yīng)力是它的最大、當(dāng)一零件受脈動循環(huán)變應(yīng)力時，其平均應(yīng)力是它的最大應(yīng)力的應(yīng)力的 。50%3-4 機械零件的接觸強度機械零件的接觸強度兩圓柱體接觸兩圓柱體接觸線接觸線接觸)11()11(22212121EEBFH5、機械傳動中，兩零件接觸位置連續(xù)改變，在做接觸疲勞計算、機械傳動中，兩零件接觸位置連續(xù)改變，在做接觸疲勞計算時，極限應(yīng)力應(yīng)是一（時，極限應(yīng)力應(yīng)是一（ ）。）。A、對稱循環(huán)的極限接觸應(yīng)力、對稱循環(huán)的極限接觸應(yīng)力 B

10、、脈動循環(huán)的極限接觸應(yīng)力、脈動循環(huán)的極限接觸應(yīng)力C、不變的極限接觸應(yīng)力、不變的極限接觸應(yīng)力 D、對稱循環(huán)的疲勞極限應(yīng)力、對稱循環(huán)的疲勞極限應(yīng)力B第第 四四 章章 摩擦、磨損及潤滑概述摩擦、磨損及潤滑概述 干摩擦狀態(tài)：干摩擦狀態(tài)： 邊界摩擦邊界摩擦摩擦狀態(tài)：摩擦狀態(tài)：按摩擦界面間的潤滑劑情況分類按摩擦界面間的潤滑劑情況分類 混合摩擦混合摩擦 流體摩擦流體摩擦油膜油膜 零件的磨損過程大致可分為三個階段。零件的磨損過程大致可分為三個階段。磨合磨損階段穩(wěn)定磨損階段劇烈磨損階段IIIIIIqt時間t磨損量qO4-2 磨損磨損磨損基本類型磨損基本類型 粘附磨損、磨粒磨損、疲勞磨損、沖蝕磨損、腐蝕磨損、粘附

11、磨損、磨粒磨損、疲勞磨損、沖蝕磨損、腐蝕磨損、微動磨損。微動磨損。4-3 潤滑劑和添加劑和潤滑方法潤滑劑和添加劑和潤滑方法潤滑油的粘度（運動粘度、動力粘度）及牌號潤滑油的粘度（運動粘度、動力粘度）及牌號潤滑油的粘溫特性潤滑油的粘溫特性4-4 流體潤滑原理簡介流體潤滑原理簡介 10、微動磨損是一種甚為隱蔽的復(fù)合磨損，它發(fā)生在名義上、微動磨損是一種甚為隱蔽的復(fù)合磨損，它發(fā)生在名義上相對靜止，實際上相對靜止，實際上 存在循環(huán)的微幅相對滑動存在循環(huán)的微幅相對滑動 的兩個緊密接的兩個緊密接觸表面。舉例如：觸表面。舉例如：軸與孔的過盈配合面、軸與孔的過盈配合面、滾動軸承外圈的配滾動軸承外圈的配合面等。合面

12、等。第五章第五章 螺紋連接和螺旋傳動螺紋連接和螺旋傳動5-1 螺紋螺紋 螺紋設(shè)計計算題螺紋設(shè)計計算題 計算螺栓小徑時，精確到小數(shù)點后第三計算螺栓小徑時，精確到小數(shù)點后第三位，即使是零也要圈上！位，即使是零也要圈上！不允許取不允許取3.14！普通螺紋分粗牙和細牙，一般用粗牙普通螺紋分粗牙和細牙，一般用粗牙 。1、普通螺紋、普通螺紋 普通螺紋普通螺紋(三角形螺紋三角形螺紋) 2、 矩形螺紋矩形螺紋 3、梯形螺紋、梯形螺紋4、鋸齒形螺紋、鋸齒形螺紋5、圓柱管螺紋、圓柱管螺紋 以以管的內(nèi)徑管的內(nèi)徑為為公稱直徑公稱直徑。 6、圓錐螺紋、圓錐螺紋 、外徑（大徑）、外徑（大徑）d 在標準中稱在標準中稱公稱直

13、徑。公稱直徑。、內(nèi)徑（小徑）、內(nèi)徑（小徑）d1 在強度計算中，作為危險截面的計在強度計算中，作為危險截面的計算直徑）。算直徑）。二、螺紋的主要參數(shù)二、螺紋的主要參數(shù) 、中徑、中徑d2 、螺距、螺距P、導(dǎo)程、導(dǎo)程S、線數(shù)、線數(shù)n S = n P 5-2 螺紋連接的基本類型及標準連接件螺紋連接的基本類型及標準連接件一、螺紋連接的基本類型一、螺紋連接的基本類型1、螺栓連接、螺栓連接 2、 雙頭螺柱連接雙頭螺柱連接 3、螺釘連接、螺釘連接4、緊定螺釘連接、緊定螺釘連接 應(yīng)用場合？應(yīng)用場合？螺紋連接在裝配時必須預(yù)先擰緊，稱為螺紋連接在裝配時必須預(yù)先擰緊，稱為緊連接緊連接。5-3 螺紋連接的預(yù)緊螺紋連接的

14、預(yù)緊 5-4 螺紋連接的防松螺紋連接的防松防松的方法很多，就其工作原理，可分為三類：防松的方法很多，就其工作原理，可分為三類： 摩擦防松摩擦防松 、 機械防松機械防松 、破壞螺紋副關(guān)系的、破壞螺紋副關(guān)系的永久防松永久防松。螺紋連接防松的實質(zhì)是螺紋連接防松的實質(zhì)是防止螺紋副的相對轉(zhuǎn)動防止螺紋副的相對轉(zhuǎn)動。 5-5 螺栓組連接的設(shè)計螺栓組連接的設(shè)計 一、螺栓組連接的結(jié)構(gòu)設(shè)計一、螺栓組連接的結(jié)構(gòu)設(shè)計 、連接接合面的幾何形狀常設(shè)計成、連接接合面的幾何形狀常設(shè)計成軸對稱的簡單幾何形狀軸對稱的簡單幾何形狀。 當(dāng)螺栓連接承受彎矩和扭矩時，應(yīng)使螺栓的位置靠近連接當(dāng)螺栓連接承受彎矩和扭矩時，應(yīng)使螺栓的位置靠近連

15、接 接合面的邊緣，以減少螺栓的受力。接合面的邊緣，以減少螺栓的受力。、 螺栓的布置應(yīng)使各螺栓的受力合理。螺栓的布置應(yīng)使各螺栓的受力合理。 受受力力合合理理 受受力力不不合合理理 鉸制孔螺栓，在鉸制孔螺栓，在平行于平行于載荷方向不要成排載荷方向不要成排地地布置布置8個以上的個以上的 螺栓，螺栓，以免載荷分布過于不均。以免載荷分布過于不均。 、 螺栓的排列應(yīng)有合理的間距和邊距。螺栓的排列應(yīng)有合理的間距和邊距。 布置螺栓時，各螺栓軸線間及螺栓軸線和機體壁間的最小布置螺栓時，各螺栓軸線間及螺栓軸線和機體壁間的最小距離，應(yīng)按扳手所需的活動空間的大小來決定。距離，應(yīng)按扳手所需的活動空間的大小來決定。 對壓

16、力容器等緊密性要求較高的重要連接，螺栓的間距對壓力容器等緊密性要求較高的重要連接，螺栓的間距 不得大于推薦的數(shù)值。不得大于推薦的數(shù)值。 0t、 分布在同一圓周上的螺栓數(shù)目，應(yīng)取分布在同一圓周上的螺栓數(shù)目，應(yīng)取4、6、8等偶數(shù)；同等偶數(shù)；同 一螺栓組中各螺栓的材料、尺寸均應(yīng)相同，以便于互換、一螺栓組中各螺栓的材料、尺寸均應(yīng)相同，以便于互換、 加工、拆裝，且經(jīng)濟。加工、拆裝，且經(jīng)濟。、 避免螺栓承受偏心載荷。避免螺栓承受偏心載荷。、橫向載荷用普通螺栓連接、橫向載荷用普通螺栓連接 連接靠接合面間的摩擦力平衡外載荷，螺栓只受預(yù)緊力。連接靠接合面間的摩擦力平衡外載荷，螺栓只受預(yù)緊力。每個螺栓所需的預(yù)緊力

17、為每個螺栓所需的預(yù)緊力為F0 ，根據(jù)力平衡有，根據(jù)力平衡有FKzifFs0由此得預(yù)緊力由此得預(yù)緊力F0 為：為：fziFKFS0（5-9）二、螺栓組連接的受力分析二、螺栓組連接的受力分析、橫向載荷用鉸制孔螺栓連接、橫向載荷用鉸制孔螺栓連接 2、受旋轉(zhuǎn)力矩、受旋轉(zhuǎn)力矩T 的螺栓組連接的螺栓組連接 、受旋轉(zhuǎn)力矩用普通螺栓組連接、受旋轉(zhuǎn)力矩用普通螺栓組連接f F0 f F0 、受旋轉(zhuǎn)力矩用鉸制孔螺栓組連接、受旋轉(zhuǎn)力矩用鉸制孔螺栓組連接3、受軸向載荷、受軸向載荷F 的螺栓組連接的螺栓組連接 設(shè)螺栓數(shù)目為設(shè)螺栓數(shù)目為z，則作用在單個，則作用在單個螺栓上的軸向載荷螺栓上的軸向載荷F 即為：即為： zFF（

18、5-14）2FmF2minpmaxp4、受傾覆力矩、受傾覆力矩M 的螺栓組連接的螺栓組連接 1、僅承受預(yù)緊力的僅承受預(yù)緊力的緊螺栓連接緊螺栓連接 0F0FFF二、緊螺栓連接的強度計算二、緊螺栓連接的強度計算 設(shè)計式為：設(shè)計式為： ）（mmFd3 . 140114、僅受預(yù)緊力作用的緊螺栓連接，在計算時、僅受預(yù)緊力作用的緊螺栓連接，在計算時 可只按拉伸強度計算，并將預(yù)緊力增大可只按拉伸強度計算，并將預(yù)緊力增大30%， 其原因是考慮（其原因是考慮（ 拉伸和扭轉(zhuǎn)的聯(lián)合作用拉伸和扭轉(zhuǎn)的聯(lián)合作用 ）。）。13、對于普通螺栓連接，在擰緊螺母時，螺栓所受的載荷、對于普通螺栓連接，在擰緊螺母時，螺栓所受的載荷

19、是是(拉力和扭矩拉力和扭矩 )。2、承受預(yù)緊力和工作拉力（、承受預(yù)緊力和工作拉力（軸向載荷軸向載荷）緊螺栓連接）緊螺栓連接2D1D汽缸蓋的螺栓連接汽缸蓋的螺栓連接 拉伸強度條件拉伸強度條件3 .14212dFca（5-33）設(shè)計式設(shè)計式：3 . 1421Fd 受橫向工作載荷時，常采用受橫向工作載荷時，常采用鉸制孔用螺栓連接鉸制孔用螺栓連接。 螺栓桿與孔壁間無間隙。螺栓桿與孔壁間無間隙。3、承受工作剪力的緊螺栓連接、承受工作剪力的緊螺栓連接螺栓桿的剪切強度條件為螺栓桿的剪切強度條件為 ：420mdFppLdFmin0螺栓桿的擠壓力度條件為螺栓桿的擠壓力度條件為 ：5-7 螺栓連接件的材料及其許用

20、應(yīng)力螺栓連接件的材料及其許用應(yīng)力 螺紋連接件的許用螺紋連接件的許用拉應(yīng)力拉應(yīng)力: sS （5-37）1、如圖示，卷筒與齒輪用普通螺栓連接在一起（螺栓個數(shù)、如圖示，卷筒與齒輪用普通螺栓連接在一起（螺栓個數(shù) ），軸），軸不旋轉(zhuǎn)，卷筒與齒輪在軸上旋轉(zhuǎn)。已知卷筒所受旋轉(zhuǎn)力矩不旋轉(zhuǎn)，卷筒與齒輪在軸上旋轉(zhuǎn)。已知卷筒所受旋轉(zhuǎn)力矩 螺栓分布直徑螺栓分布直徑 ，卷筒與齒輪接合面間摩擦系數(shù)，卷筒與齒輪接合面間摩擦系數(shù) ，防滑系數(shù)防滑系數(shù) ，螺栓材料的屈服極限，安全系數(shù)，螺栓材料的屈服極限，安全系數(shù)S=3。試設(shè)計該螺栓組。試設(shè)計該螺栓組的螺栓小徑的螺栓小徑 。 8zmmNT710mmD500012. 0f2 . 1

21、SK1d解：設(shè)螺栓受預(yù)緊力解：設(shè)螺栓受預(yù)緊力0F、計算螺栓所需預(yù)緊力、計算螺栓所需預(yù)緊力 0FNzfDTKFS5000050012. 08102 . 122700TKDzfFS200、計算許用應(yīng)力：、計算許用應(yīng)力： MPaSs1003300、計算螺栓小徑、計算螺栓小徑 mmFd768.28100500003 . 143 . 14011d2、如圖所示，拉桿螺紋連接，已知拉桿所受載荷、如圖所示，拉桿螺紋連接，已知拉桿所受載荷F=56kN，拉桿材料，拉桿材料Q235的許用應(yīng)力的許用應(yīng)力 ，試設(shè)計該，試設(shè)計該拉桿螺紋的拉桿螺紋的小徑小徑 。 1d解：拉桿螺紋連接為松連接，則解：拉桿螺紋連接為松連接，則

22、螺紋螺紋小徑小徑 aMP95 mmFd396.2795105644315-8 提高螺栓連接的措施提高螺栓連接的措施 從各方面采取提高螺栓連接的措施，是螺紋連接設(shè)計和正從各方面采取提高螺栓連接的措施，是螺紋連接設(shè)計和正確使用螺栓所必需的。確使用螺栓所必需的。 平鍵的兩側(cè)面是工作面，上平鍵的兩側(cè)面是工作面，上表面與輪轂鍵槽底面間有間隙，表面與輪轂鍵槽底面間有間隙，工作時靠軸槽、鍵及轂槽的側(cè)面工作時靠軸槽、鍵及轂槽的側(cè)面受擠壓來傳遞轉(zhuǎn)矩。受擠壓來傳遞轉(zhuǎn)矩。、平鍵連接、平鍵連接工作面第六章第六章 鍵、花鍵、無鍵連接和銷連接鍵、花鍵、無鍵連接和銷連接6-1 鍵連接鍵連接、半圓鍵連接、半圓鍵連接鍵的側(cè)面為

23、工作面，鍵的上表面與轂槽底面間有間隙，鍵的側(cè)面為工作面，鍵的上表面與轂槽底面間有間隙，工作工作時靠其側(cè)面的擠壓來傳遞扭矩。時靠其側(cè)面的擠壓來傳遞扭矩。 楔鍵的上下面為工作面楔鍵的上下面為工作面。 、楔鍵連接、楔鍵連接 、切向鍵連接、切向鍵連接 兩個楔鍵沿斜面拼合后兩個楔鍵沿斜面拼合后相互平行的上、下兩面為工作面相互平行的上、下兩面為工作面。1、鍵的選擇、鍵的選擇 二、鍵的選擇和鍵連接的強度計算二、鍵的選擇和鍵連接的強度計算 尺寸選擇：尺寸選擇：鍵的主要尺寸為鍵的剖面尺寸鍵的主要尺寸為鍵的剖面尺寸 （鍵的寬度（鍵的寬度b鍵高鍵高h表示）與長度。表示）與長度。 鍵的剖面尺（鍵的剖面尺（b及高度及高

24、度 h）按）按軸徑軸徑d從標準中查得從標準中查得,長度長度L按輪轂長度從標準中查得，按輪轂長度從標準中查得， 但應(yīng)比輪轂長略短些。但應(yīng)比輪轂長略短些。 2、平鍵連接的強度計算、平鍵連接的強度計算 平鍵連接平鍵連接(靜連接靜連接) ：主要失效形式是鍵、軸槽、和轂槽三主要失效形式是鍵、軸槽、和轂槽三者中強度最弱的者中強度最弱的工作面被壓潰工作面被壓潰。極個。極個別情況也有鍵被剪斷。別情況也有鍵被剪斷。一般鍵的一般鍵的強度最弱。強度最弱。17、普通平鍵連接的承載能力，通常取決于（、普通平鍵連接的承載能力，通常取決于（ ）。）。 A、軸軸的擠壓強度的擠壓強度 B、鍵的剪切強度、鍵的剪切強度 C、鍵的彎

25、曲強度、鍵的彎曲強度 D、鍵工作表面的擠壓強度、鍵工作表面的擠壓強度 D20、普通平鍵連接強度校核的內(nèi)容主要是（、普通平鍵連接強度校核的內(nèi)容主要是（ ）。）。 A、校核鍵側(cè)面的擠壓強度、校核鍵側(cè)面的擠壓強度 B、校核鍵的剪切強度、校核鍵的剪切強度 C、AB兩者均需校核兩者均需校核 D、校核磨損。、校核磨損。A導(dǎo)向平鍵滑鍵連接導(dǎo)向平鍵滑鍵連接( (動連接動連接) )：工作面的磨損工作面的磨損 16、當(dāng)輪轂軸向移動距離較小時，可以采用（、當(dāng)輪轂軸向移動距離較小時，可以采用（ ）連接。）連接。 A、導(dǎo)向平鍵、導(dǎo)向平鍵 B、平鍵、平鍵 C、半圓鍵、半圓鍵 D、滑鍵、滑鍵 A 原題中：原題中：A、連接件

26、中較弱材料的擠壓強度、連接件中較弱材料的擠壓強度改正：改正：A、軸軸的擠壓強度的擠壓強度三、鉚縫的受力及破壞形式、三、鉚縫的受力及破壞形式、 設(shè)計計算要點設(shè)計計算要點 第第七七章章 鉚接、焊接鉚接、焊接、膠接膠接和過盈連接和過盈連接71 鉚鉚 接接電弧焊縫的基本形式、特性及應(yīng)用示例電弧焊縫的基本形式、特性及應(yīng)用示例 72 焊焊 接接73 膠膠 接接74 過盈連接過盈連接22、過盈連接的強度計算是校核、過盈連接的強度計算是校核包容件包容件和和被包容件被包容件的強度。的強度。第八章第八章 帶傳動帶傳動 8-1 概概 述述 帶傳動常用于中心距大，傳動比要求不高，功率不大的高帶傳動常用于中心距大，傳動

27、比要求不高，功率不大的高速級傳動。速級傳動。 8-2 帶傳動工作情況分析帶傳動工作情況分析 一、帶傳動的受力分析一、帶傳動的受力分析而帶的緊、松邊拉力之差就是帶傳遞的而帶的緊、松邊拉力之差就是帶傳遞的有效圓周力有效圓周力F Fe e 。、由緊邊和松邊拉力產(chǎn)生的應(yīng)力、由緊邊和松邊拉力產(chǎn)生的應(yīng)力 三、三、帶傳動的應(yīng)力分析帶傳動的應(yīng)力分析 、由帶彎曲產(chǎn)生的應(yīng)力、由帶彎曲產(chǎn)生的應(yīng)力 帶輪直徑越小，帶越厚，彎曲應(yīng)力愈大。帶輪直徑越小，帶越厚，彎曲應(yīng)力愈大。 、由離心力產(chǎn)生的應(yīng)力、由離心力產(chǎn)生的應(yīng)力離心力引起的拉應(yīng)力作用在帶的全長上，且各處大小相等離心力引起的拉應(yīng)力作用在帶的全長上，且各處大小相等。 帶中

28、各截面上的應(yīng)力大小，如用自該處所作的徑向線帶中各截面上的應(yīng)力大小，如用自該處所作的徑向線(即把應(yīng)力即把應(yīng)力相位轉(zhuǎn)相位轉(zhuǎn)90)長短可畫成如圖所示的應(yīng)力分布圖?？梢姡瑤г诠らL短可畫成如圖所示的應(yīng)力分布圖。可見，帶在工作中所受的應(yīng)力是變化的，最大應(yīng)力由緊邊進入小帶輪處。作中所受的應(yīng)力是變化的，最大應(yīng)力由緊邊進入小帶輪處。 最大應(yīng)力由緊邊進入小帶輪處，其值為最大應(yīng)力由緊邊進入小帶輪處，其值為 max=1+c+b1 在一般情況下，彎曲應(yīng)力最大，離心應(yīng)力較小。離心應(yīng)力在一般情況下，彎曲應(yīng)力最大，離心應(yīng)力較小。離心應(yīng)力隨帶速的增加而增加。隨帶速的增加而增加。 顯然處于變應(yīng)力狀態(tài)下工作的傳動帶，當(dāng)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)

29、達顯然處于變應(yīng)力狀態(tài)下工作的傳動帶，當(dāng)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)達到某一值后，到某一值后， 帶將發(fā)生疲勞破壞。帶將發(fā)生疲勞破壞。 （8-11）最大應(yīng)力點：緊邊進入小帶輪處。最大應(yīng)力點：緊邊進入小帶輪處。帶傳動的彈性滑動和打滑現(xiàn)象帶傳動的彈性滑動和打滑現(xiàn)象 8-3 普通普通V帶傳動的設(shè)計計算帶傳動的設(shè)計計算 帶傳動的主要失效形式是帶傳動的主要失效形式是打滑打滑和和帶的疲勞破壞帶的疲勞破壞。 因此，帶傳動的因此，帶傳動的設(shè)計準則設(shè)計準則是：是： 在保證帶工作時不打滑的條件下，具有一定的疲勞強度和壽命在保證帶工作時不打滑的條件下，具有一定的疲勞強度和壽命。 帶傳動的設(shè)計計算帶傳動的設(shè)計計算8-4 V帶輪的設(shè)計帶輪

30、的設(shè)計 在自由狀態(tài)下，在自由狀態(tài)下，普通普通V帶兩側(cè)帶兩側(cè)面間的夾角是面間的夾角是40，而帶在帶，而帶在帶輪上彎曲時，由于截面形狀的輪上彎曲時，由于截面形狀的變化使帶的楔角變小變化使帶的楔角變小(如右圖所如右圖所示示)，為使帶與槽接觸良好，輪，為使帶與槽接觸良好，輪槽角必須與之相適應(yīng)，就規(guī)定：槽角必須與之相適應(yīng)，就規(guī)定：普通普通V帶輪槽角為帶輪槽角為32、34、36、38。 8-5 V帶的張緊、安裝與防護帶的張緊、安裝與防護滾子鏈接頭形式滾子鏈接頭形式第九章第九章 鏈傳動鏈傳動9-1 鏈傳動的特點及應(yīng)用鏈傳動的特點及應(yīng)用 9-2 傳動鏈的結(jié)構(gòu)特點傳動鏈的結(jié)構(gòu)特點過渡鏈節(jié)過渡鏈節(jié) 過渡鏈節(jié)連接過

31、渡鏈節(jié)連接當(dāng)鏈節(jié)數(shù)為奇數(shù)時當(dāng)鏈節(jié)數(shù)為奇數(shù)時, 需用一個過渡鏈節(jié)需用一個過渡鏈節(jié),如圖所示。如圖所示。 由于過渡鏈節(jié)的彎鏈板工作時受到附加彎曲應(yīng)力，其強度由于過渡鏈節(jié)的彎鏈板工作時受到附加彎曲應(yīng)力，其強度僅為通常鏈節(jié)的僅為通常鏈節(jié)的80%左右，故左右，故設(shè)計時應(yīng)盡量避免奇數(shù)鏈節(jié)。設(shè)計時應(yīng)盡量避免奇數(shù)鏈節(jié)。 3、鏈與輪嚙合的基本參數(shù)、鏈與輪嚙合的基本參數(shù)鏈的鏈的節(jié)距節(jié)距p，滾子外徑，滾子外徑d1，內(nèi)鏈節(jié)寬度內(nèi)鏈節(jié)寬度b1，排距排距pt（多排）。（多排）。 鏈條上相鄰銷軸的中心距鏈條上相鄰銷軸的中心距 稱為稱為節(jié)距節(jié)距 p，它是鏈傳動的主要參數(shù)。它是鏈傳動的主要參數(shù)。滾子鏈的標記為滾子鏈的標記為 鏈

32、號鏈號 排數(shù)排數(shù)鏈節(jié)數(shù)鏈節(jié)數(shù) 標準代號標準代號 例如：例如： A系列滾子鏈，鏈節(jié)距系列滾子鏈，鏈節(jié)距p=25.4 mm，雙排，鏈節(jié)數(shù)，雙排，鏈節(jié)數(shù)88， 則其標記方法為：則其標記方法為：16A-288 GB/T 1243 2006 4、 滾子鏈的標準滾子鏈的標準鏈節(jié)距鏈節(jié)距p等于等于鏈號乘以鏈號乘以25.4mm/16 9-4 鏈傳動的工作情況分析鏈傳動的工作情況分析9-3 滾子鏈輪的結(jié)構(gòu)和材料滾子鏈輪的結(jié)構(gòu)和材料 鏈傳動的瞬時傳動比鏈傳動的瞬時傳動比coscos122112RRi特殊情況：只有在特殊情況：只有在z1=z2(D1=D2)、a =np 時（時（=），）， i 恒等于恒等于1。鏈鏈傳

33、動的傳動比與鏈條繞在鏈輪上的多邊形特征有關(guān)，故將傳動的傳動比與鏈條繞在鏈輪上的多邊形特征有關(guān)，故將這種這種瞬時傳動比的變化等現(xiàn)象稱為瞬時傳動比的變化等現(xiàn)象稱為鏈傳動多邊形效應(yīng)鏈傳動多邊形效應(yīng)。換言之換言之，只有在，只有在 i=1 ，且傳動的中心距恰為鏈節(jié)數(shù)的整數(shù)倍時，且傳動的中心距恰為鏈節(jié)數(shù)的整數(shù)倍時，傳動比才能在全部嚙合過程中保持不變。傳動比才能在全部嚙合過程中保持不變。鏈傳動的動載荷鏈傳動的動載荷鏈鏈傳動的傳動比與鏈條繞在鏈輪上的多邊形特征有關(guān)，故將傳動的傳動比與鏈條繞在鏈輪上的多邊形特征有關(guān)，故將這種這種瞬時傳動比的變化等現(xiàn)象稱為瞬時傳動比的變化等現(xiàn)象稱為鏈傳動多邊形效應(yīng)鏈傳動多邊形效應(yīng)

34、。9-5 鏈傳動的失效形式、計算準則和設(shè)計計算鏈傳動的失效形式、計算準則和設(shè)計計算9-6 鏈傳動的布置、張緊、潤滑與防護鏈傳動的布置、張緊、潤滑與防護30、鏈傳動中的節(jié)距越大，鏈條中各零件尺寸越大、鏈傳動中的節(jié)距越大，鏈條中各零件尺寸越大 ，鏈傳動，鏈傳動的運動不均勻性越大的運動不均勻性越大 。31、鏈傳動瞬時傳動比是變量，其平均傳動比是常數(shù)。、鏈傳動瞬時傳動比是變量，其平均傳動比是常數(shù)。10-1 概述概述一、齒輪傳動的主要特點一、齒輪傳動的主要特點第十章第十章 齒輪傳動齒輪傳動二、分類二、分類 1、 按齒輪傳動的工作條件分：開式、半開式和閉式傳動。按齒輪傳動的工作條件分：開式、半開式和閉式傳

35、動。 2、按齒面硬度分：、按齒面硬度分： 軟齒面（硬度軟齒面（硬度350HBS）和）和 硬齒面硬齒面(硬度硬度350HBS)齒輪傳動。齒輪傳動。 10-2 齒輪傳動的失效形式和設(shè)計準則齒輪傳動的失效形式和設(shè)計準則一、齒輪傳動的主要失效形式一、齒輪傳動的主要失效形式輪齒折斷、齒面磨損、齒面點蝕、齒面膠合、塑性變形。輪齒折斷、齒面磨損、齒面點蝕、齒面膠合、塑性變形。34、圓柱齒輪傳動，當(dāng)齒輪分度圓直徑不變，而減小模數(shù)時，、圓柱齒輪傳動，當(dāng)齒輪分度圓直徑不變，而減小模數(shù)時，可以（可以（改善傳動的平穩(wěn)性改善傳動的平穩(wěn)性）。）。二、齒輪傳動的設(shè)計準則二、齒輪傳動的設(shè)計準則1 1、閉式軟齒面齒輪、閉式軟齒

36、面齒輪(350 HBS)傳動傳動 易發(fā)生齒面點蝕而失效。易發(fā)生齒面點蝕而失效。故通常先按故通常先按齒面接觸疲勞強度齒面接觸疲勞強度進進行行設(shè)計設(shè)計，然后，然后校核校核齒根彎曲疲勞強度齒根彎曲疲勞強度。 2、閉式硬齒面齒輪、閉式硬齒面齒輪( 350 HBS) 傳動傳動36、齒輪傳動中，輪齒的齒面疲勞點蝕通常首先發(fā)生在（、齒輪傳動中，輪齒的齒面疲勞點蝕通常首先發(fā)生在（靠靠近節(jié)線的齒根部分近節(jié)線的齒根部分）。）。37、直齒圓柱齒輪傳動，當(dāng)齒輪、直齒圓柱齒輪傳動，當(dāng)齒輪分度圓分度圓直徑不變，而減小模直徑不變，而減小模數(shù)增加齒數(shù)時，則（數(shù)增加齒數(shù)時，則（降低了輪齒的彎曲強度降低了輪齒的彎曲強度）。）。

37、3、開式（半開式）齒輪傳動、開式（半開式）齒輪傳動 開式（半開式）齒輪傳動開式（半開式）齒輪傳動的主要失效形式是齒面磨損，而的主要失效形式是齒面磨損，而且在輪齒磨薄后往往會發(fā)生輪齒折斷。故目前多是且在輪齒磨薄后往往會發(fā)生輪齒折斷。故目前多是按按齒根彎曲齒根彎曲疲勞強度疲勞強度進行進行設(shè)計，設(shè)計，并考慮并考慮磨損的影響磨損的影響將將模數(shù)適當(dāng)增大模數(shù)適當(dāng)增大。10-3 齒輪的材料及其選擇原則齒輪的材料及其選擇原則對齒輪材料性能的基本要求對齒輪材料性能的基本要求齒面應(yīng)有較強的抗點蝕、抗磨損和較高的抗膠合能力，齒面應(yīng)有較強的抗點蝕、抗磨損和較高的抗膠合能力， 而而齒輪齒輪的齒的齒根根應(yīng)有較高的抗折斷能

38、力，應(yīng)有較高的抗折斷能力， 即要求：即要求：齒面硬、齒芯韌齒面硬、齒芯韌。 金屬軟齒面齒輪，金屬軟齒面齒輪，在確定大小齒輪硬度時應(yīng)注意使在確定大小齒輪硬度時應(yīng)注意使小齒輪小齒輪的齒面硬度比大齒輪的齒面硬度高的齒面硬度比大齒輪的齒面硬度高30一一50HBS或更多或更多。 易發(fā)生輪齒折斷而失效，故通常易發(fā)生輪齒折斷而失效，故通常先按先按齒根彎曲疲勞強度齒根彎曲疲勞強度進進行行設(shè)計設(shè)計，然后，然后校核校核齒面接觸疲勞強度齒面接觸疲勞強度。 這是因為小齒輪受載荷次數(shù)比大齒輪多，且小齒輪齒根較這是因為小齒輪受載荷次數(shù)比大齒輪多，且小齒輪齒根較薄為使兩齒輪的輪齒接近等強度，小齒輪的齒面要比大齒輪薄為使兩齒

39、輪的輪齒接近等強度，小齒輪的齒面要比大齒輪的齒面硬一些。的齒面硬一些。 當(dāng)速度較高時，小齒輪齒面對大齒輪的齒面有一定的冷作當(dāng)速度較高時，小齒輪齒面對大齒輪的齒面有一定的冷作硬化效應(yīng)，因此大齒輪的許用接觸疲勞強度值可提高硬化效應(yīng)，因此大齒輪的許用接觸疲勞強度值可提高20%。 但應(yīng)注意硬度高的齒面，但應(yīng)注意硬度高的齒面，Ra也要相應(yīng)的減小。也要相應(yīng)的減小。10-4 齒輪傳動的計算載荷齒輪傳動的計算載荷即即 pca= Kp = KFn/ L （N/mm ） (K為載荷系數(shù)為載荷系數(shù)) （10-1） K = KAKvKK （10-2）KA 原動機及工作機的性能對輪齒實際所受載荷大小的影響，原動機及工作

40、機的性能對輪齒實際所受載荷大小的影響，一、使用系數(shù)一、使用系數(shù) KA Kv是考慮由于齒輪及安裝的不精確，以及受載后還要是考慮由于齒輪及安裝的不精確，以及受載后還要產(chǎn)生彈性變形，而引入的系數(shù)。產(chǎn)生彈性變形，而引入的系數(shù)。二、動載系數(shù)二、動載系數(shù) Kv三、嚙合齒對間載荷分配系數(shù)三、嚙合齒對間載荷分配系數(shù) K K大小取決于大小取決于： 載荷大小載荷大小、嚙合剛度嚙合剛度、制造誤差、修緣。、制造誤差、修緣。四、齒向載荷分布不均系數(shù)四、齒向載荷分布不均系數(shù) K 考慮齒向載荷集中對輪齒強度的影響考慮齒向載荷集中對輪齒強度的影響10-5 標準直齒圓柱齒輪的強度計算標準直齒圓柱齒輪的強度計算21ttFF21n

41、nFF21rrFF方向：方向：Ft 主反主反(受阻力受阻力)，從同從同(受驅(qū)動力受驅(qū)動力)（相對于轉(zhuǎn)速的方向）（相對于轉(zhuǎn)速的方向） Fr 指向各自輪心指向各自輪心受力分析：受力分析：39、直齒圓柱齒輪作接觸強度計算時取、直齒圓柱齒輪作接觸強度計算時取節(jié)點節(jié)點處的接觸應(yīng)力為計處的接觸應(yīng)力為計算依據(jù)，其載荷由算依據(jù)，其載荷由一對輪齒一對輪齒承擔(dān)。承擔(dān)。齒形系數(shù)，齒形系數(shù)，只與齒廓形狀有關(guān)只與齒廓形狀有關(guān)，而與模數(shù)無關(guān)。，而與模數(shù)無關(guān)。FaY小的齒輪抗彎強度高。FaYFSaFatFbmYYKF齒根彎曲疲勞強度的設(shè)計公式齒根彎曲疲勞強度的設(shè)計公式32112FdSaFazYYKTm齒根彎曲疲勞強度的校核

42、公式齒根彎曲疲勞強度的校核公式 YSa 載荷作用于齒頂時，計及齒根過渡圓角處應(yīng)力集中作用載荷作用于齒頂時，計及齒根過渡圓角處應(yīng)力集中作用的的應(yīng)力校正系數(shù)應(yīng)力校正系數(shù)。 （10-9a） 設(shè)計公式設(shè)計公式（10-8a） 校核公式校核公式15 . 21HtEHuubdKFZ注意的問題：注意的問題： 兩齒輪的齒面接觸應(yīng)力是相等的兩齒輪的齒面接觸應(yīng)力是相等的，即，即H1 = =H2許用接觸應(yīng)力許用接觸應(yīng)力 H 不同，將小的代入，不同，將小的代入，1232. 211HEdZuuKTd3齒面接觸疲勞強度計算齒面接觸疲勞強度計算 10-6 齒輪傳動的設(shè)計參數(shù)，許用應(yīng)力與精度選擇齒輪傳動的設(shè)計參數(shù)，許用應(yīng)力與精

43、度選擇彎曲疲勞極限應(yīng)力圖中的彎曲疲勞極限應(yīng)力圖中的FE為脈動循環(huán)應(yīng)力的極限應(yīng)力，為脈動循環(huán)應(yīng)力的極限應(yīng)力， 若為若為對稱循環(huán)應(yīng)力時，對稱循環(huán)應(yīng)力時，則極限應(yīng)力值降為則極限應(yīng)力值降為脈動應(yīng)力的脈動應(yīng)力的70% 。 一、輪齒的受力分析（在節(jié)點分析）一、輪齒的受力分析（在節(jié)點分析）10-7 標準斜齒圓柱齒輪傳動的強度計算標準斜齒圓柱齒輪傳動的強度計算主動輪主動輪軸向力方向：左、右手定則。軸向力方向：左、右手定則。從動輪軸向力方向：從動輪軸向力方向：Fa1=Fa2。圓周力圓周力Ft 的判斷的判斷主反從同主反從同。徑向力。徑向力Fr 方向指向輪心。方向指向輪心。10-8 標準圓錐齒輪傳動的強度計算標準圓

44、錐齒輪傳動的強度計算輪齒的輪齒的受力分析受力分析圓周力方向：圓周力方向：主反從同主反從同；徑向分力方向：指向各自輪心；徑向分力方向：指向各自輪心；軸向分力方向：分別指向大端。軸向分力方向：分別指向大端。 21212t1 raartFFFFFF10-9 變位齒輪傳動的強度計算概述變位齒輪傳動的強度計算概述10-11 齒輪傳動的潤滑齒輪傳動的潤滑 齒輪傳動時齒輪傳動時, ,相嚙合的齒面間承受很大壓力相嚙合的齒面間承受很大壓力, ,又有相對滑動又有相對滑動, ,所以必須進行潤滑。潤滑油除減小摩擦外，還可以散熱。所以必須進行潤滑。潤滑油除減小摩擦外，還可以散熱。1、右圖為二級斜齒圓柱齒輪減速器，已知主

45、動輪、右圖為二級斜齒圓柱齒輪減速器，已知主動輪1的螺旋角及的螺旋角及轉(zhuǎn)向，為使裝有齒輪轉(zhuǎn)向，為使裝有齒輪2和齒輪和齒輪3的中間軸的軸向力較小，請作圖的中間軸的軸向力較小，請作圖標出各齒輪嚙合點處的作用力（分別用標出各齒輪嚙合點處的作用力（分別用 表示），表示），并確定并確定2、3、4齒輪的螺旋方向。齒輪的螺旋方向。traFFF，習(xí)題習(xí)題10-1 試分析圖示各齒輪所受的力，并試分析圖示各齒輪所受的力，并標注其余斜齒輪的標注其余斜齒輪的合理旋向。合理旋向。 第十一章第十一章 蝸桿傳動蝸桿傳動11-1 蝸桿傳動的類型蝸桿傳動的類型11-2 普通圓柱蝸桿傳動的主要參數(shù)及幾何尺寸計算普通圓柱蝸桿傳動的主

46、要參數(shù)及幾何尺寸計算蝸桿的直徑系數(shù)：蝸桿的直徑系數(shù)：mdq1（11-1）121221ddzznni 蝸桿傳動傳動比：蝸桿傳動傳動比： 為了限制滾刀數(shù)目并便于滾刀的標準化，國標對每種標準模為了限制滾刀數(shù)目并便于滾刀的標準化，國標對每種標準模數(shù)規(guī)定了一定數(shù)量的蝸桿分度圓直徑數(shù)規(guī)定了一定數(shù)量的蝸桿分度圓直徑d1 。 蝸桿傳動的標準中心距為蝸桿傳動的標準中心距為：(11-4)(11-4)22221zqmdda42、蝸桿傳動變位的特點、蝸桿傳動變位的特點 1、配湊中心距、配湊中心距2、微量改變傳動比、微量改變傳動比3、為了提高蝸桿傳動的承載能力及傳動效率。、為了提高蝸桿傳動的承載能力及傳動效率。11-3

47、11-3普通圓柱蝸桿傳動的承載能力計算普通圓柱蝸桿傳動的承載能力計算 一、蝸桿傳動的失效形式、設(shè)計準則及常用材料一、蝸桿傳動的失效形式、設(shè)計準則及常用材料蝸桿傳動的失效形式蝸桿傳動的失效形式 點蝕，齒根折斷、齒面膠合、過度磨損。點蝕，齒根折斷、齒面膠合、過度磨損。2、設(shè)計準則、設(shè)計準則開式開式多發(fā)生齒面磨損及輪齒折斷多發(fā)生齒面磨損及輪齒折斷 應(yīng)以保證齒根的彎曲強度作為開式的設(shè)計準則。應(yīng)以保證齒根的彎曲強度作為開式的設(shè)計準則。閉式閉式多發(fā)生齒面膠合或點蝕多發(fā)生齒面膠合或點蝕設(shè)計準則為接觸疲勞強度，設(shè)計準則為接觸疲勞強度， 校核彎曲疲勞強度，熱平衡計算。校核彎曲疲勞強度，熱平衡計算。 二、蝸桿傳動

48、的受力分析二、蝸桿傳動的受力分析力的方向判別力的方向判別 徑向力：徑向力： Fr 指向各自的軸線（中心）指向各自的軸線（中心） 圓周力：圓周力： Ft 主反從同主反從同 軸向力：軸向力： Fa1 蝸桿左右手螺旋定則蝸桿左右手螺旋定則。圓周力圓周力: :21atFF21taFF軸向力軸向力: : 徑向力徑向力: : 21rrFF主動輪從動輪作用力與反作用力關(guān)系主動輪從動輪作用力與反作用力關(guān)系: :如圖所示為二級蝸桿傳動，已知主動蝸桿如圖所示為二級蝸桿傳動，已知主動蝸桿1為螺旋線方向和轉(zhuǎn)為螺旋線方向和轉(zhuǎn)向。請作圖標出各蝸桿蝸輪嚙合點處的作用力（分別用向。請作圖標出各蝸桿蝸輪嚙合點處的作用力（分別用

49、 表示），并確定蝸桿表示），并確定蝸桿3、蝸輪、蝸輪2和和4的螺旋方向。（注：要的螺旋方向。（注：要求蝸輪求蝸輪2與蝸桿與蝸桿3的軸向力方向相反）的軸向力方向相反），raFFtF11-5 普通圓柱蝸桿傳動的效率、潤滑及熱平衡計算普通圓柱蝸桿傳動的效率、潤滑及熱平衡計算一、蝸桿傳動的效率一、蝸桿傳動的效率 閉式蝸桿傳動的功率損耗包括三部分：齒面間嚙合摩擦損耗、閉式蝸桿傳動的功率損耗包括三部分：齒面間嚙合摩擦損耗、蝸桿軸上軸承的摩擦損耗和攪動箱體內(nèi)潤滑油的濺油損耗。蝸桿軸上軸承的摩擦損耗和攪動箱體內(nèi)潤滑油的濺油損耗。蝸桿傳動的總效率為：蝸桿傳動的總效率為：321二、蝸桿傳動的潤滑二、蝸桿傳動的潤滑

50、 三、蝸桿傳動的熱平衡計算三、蝸桿傳動的熱平衡計算 由于蝸桿傳動的傳動效率低，工作時發(fā)熱量大，在閉式由于蝸桿傳動的傳動效率低，工作時發(fā)熱量大，在閉式蝸桿傳動中，如果產(chǎn)生的熱量不能及時散逸，油溫將不斷升蝸桿傳動中，如果產(chǎn)生的熱量不能及時散逸，油溫將不斷升高，使?jié)櫥拖♂專瑥亩鴮?dǎo)致齒面磨損加劇，甚至發(fā)生膠合。高，使?jié)櫥拖♂專瑥亩鴮?dǎo)致齒面磨損加劇，甚至發(fā)生膠合。所以所以對閉式蝸桿傳動，對閉式蝸桿傳動，要根據(jù)單位時間內(nèi)的發(fā)熱量要根據(jù)單位時間內(nèi)的發(fā)熱量1 1等于同等于同時間內(nèi)的散熱量時間內(nèi)的散熱量2 2的條件，的條件，進行熱平衡計算進行熱平衡計算，以保證油溫在，以保證油溫在規(guī)定的范圍內(nèi)。規(guī)定的范圍內(nèi)。

51、40、帶蝸輪、帶蝸輪-蝸桿傳動通常需作熱平衡計算的主要原因是：蝸桿傳動通常需作熱平衡計算的主要原因是：（ ）。）。A、傳動比較大、傳動比較大 B、傳動功率較大、傳動功率較大 C、蝸輪材料較軟、蝸輪材料較軟 D、傳動效率較低、傳動效率較低11-6 蝸桿和蝸輪的結(jié)構(gòu)蝸桿和蝸輪的結(jié)構(gòu)C41、在潤滑良好的條件下，為提高蝸桿傳動的嚙合效率，可、在潤滑良好的條件下，為提高蝸桿傳動的嚙合效率，可采用的方法為采用的方法為( )A、減小齒面滑動速度、減小齒面滑動速度vs B、減少蝸桿頭數(shù)、減少蝸桿頭數(shù)z1 C、增加蝸桿頭數(shù)、增加蝸桿頭數(shù)z1 D、增大蝸桿直徑系數(shù)、增大蝸桿直徑系數(shù)q D第十二章第十二章 滑動軸承

52、滑動軸承12-1 概述概述 12-2 徑向滑動軸承的主要結(jié)構(gòu)型式徑向滑動軸承的主要結(jié)構(gòu)型式 常用的徑向滑動軸承有整體式和對開式（常用的徑向滑動軸承有整體式和對開式（剖分式剖分式）兩大類）兩大類12-3 滑動軸承失效形式及常用材料滑動軸承失效形式及常用材料滑動軸承的失效形式：滑動軸承的失效形式：磨粒磨損、刮傷、咬粘磨粒磨損、刮傷、咬粘(膠合膠合)、疲勞剝蝕、腐蝕。、疲勞剝蝕、腐蝕。12-4 軸瓦的結(jié)構(gòu)軸瓦的結(jié)構(gòu) 12-5 滑動軸承潤滑劑的選用滑動軸承潤滑劑的選用12-6 不完全液體潤滑滑動軸承設(shè)計計算不完全液體潤滑滑動軸承設(shè)計計算 設(shè)計準則：保證邊界膜不破裂。設(shè)計準則：保證邊界膜不破裂。47、校

53、核內(nèi)容：軸承的平均壓力、校核內(nèi)容：軸承的平均壓力 p p、 軸承的軸承的 pvpv、 滑動速度滑動速度vvp p：限制過度磨損。：限制過度磨損。pvpv ：限制溫升，避免膠合。：限制溫升，避免膠合。vv：限制：限制局部局部pv 值超過許用值值超過許用值。 也可：也可：vv：限制：限制局部局部磨損和膠合磨損和膠合。 選擇題選擇題46、12-7 流體動力潤滑徑向滑動軸承設(shè)計計算流體動力潤滑徑向滑動軸承設(shè)計計算油膜能承受外載荷的條件：油膜能承受外載荷的條件： 或問或問形成流體動壓的條件形成流體動壓的條件 、相對運動表面必須形成收斂的楔形間隙；、相對運動表面必須形成收斂的楔形間隙； 、兩表面必須有一定

54、的相對滑動速度，其運動方向必須、兩表面必須有一定的相對滑動速度，其運動方向必須 使?jié)櫥陀纱罂诹魅?、小口使?jié)櫥陀纱罂诹魅?、小口流出流出?、潤滑油必須有一定的粘度，供油充分。、潤滑油必須有一定的粘度，供油充分。第十三章第十三章 滾動軸承滾動軸承13-2 滾動軸承的主要類型及其代號滾動軸承的主要類型及其代號 13-1 概述概述一、滾動軸承的主要類型、性能與特點一、滾動軸承的主要類型、性能與特點 二、滾動軸承的代號二、滾動軸承的代號 1 1、基本代號、基本代號1 調(diào)心球軸承調(diào)心球軸承3 圓錐滾子軸承圓錐滾子軸承5 推力球軸承推力球軸承6 深溝球軸承深溝球軸承7 角接觸球軸承角接觸球軸承51、滾動

55、軸承接觸角越大，承受、滾動軸承接觸角越大，承受 軸向軸向 載荷的能力也越大。載荷的能力也越大。2、內(nèi)徑代號：、內(nèi)徑代號： 右起一二位（數(shù)字）右起一二位（數(shù)字） d = 10, 12, 15, 17mm 時，時， 代號代號 00 01 02 03 d = 20 480mm 時時 d = 代號代號5(mm)軸承內(nèi)徑是指軸承內(nèi)圈的內(nèi)徑，常用軸承內(nèi)徑是指軸承內(nèi)圈的內(nèi)徑，常用 d 表示表示3、直徑系列代號：、直徑系列代號： 基本代號基本代號右起第三位數(shù)字右起第三位數(shù)字 0 9 4、寬度系列代號：、寬度系列代號： 基本代號基本代號右起第四位數(shù)字右起第四位數(shù)字 0 9 （多數(shù)軸承（多數(shù)軸承0不標注：正常寬）

56、不標注：正常寬）直徑系列代號和直徑系列代號和寬度系列代號統(tǒng)稱為寬度系列代號統(tǒng)稱為尺寸系列代號尺寸系列代號5、公差等級代號：、公差等級代號： 精度高精度高 低低公差等級公差等級 2 4 5 6 6x 0代號代號 /P2、/P4、/P5、/P6、/P6x、/P0 0為普通等級為普通等級 普通等級可省略標注普通等級可省略標注 6、游隙代號：、游隙代號：代號：代號： /C1、 /C2、 、 /C3、 /C4、 /C51組組 2組組 0組組 3組組 4組組 5組組游隙小游隙小 大大0為常用的游隙組別為常用的游隙組別 在軸承代號中不標出在軸承代號中不標出 13-3 滾動軸承類型滾動軸承類型的的選擇選擇13

57、-4 滾動軸承的工作情況滾動軸承的工作情況13-5 滾動軸承尺寸的選擇滾動軸承尺寸的選擇一、滾動軸承的失效形式及基本額定壽命一、滾動軸承的失效形式及基本額定壽命1、失效形式：、失效形式： 疲勞點蝕（主要）、塑性變形、磨粒磨損、膠合。疲勞點蝕（主要）、塑性變形、磨粒磨損、膠合。2、滾動軸承的計算準則、滾動軸承的計算準則3、壽命、壽命 軸承在點蝕破壞前所經(jīng)歷的轉(zhuǎn)數(shù)軸承在點蝕破壞前所經(jīng)歷的轉(zhuǎn)數(shù)(以以 106 為單位為單位)或小時數(shù)或小時數(shù)稱為軸承的壽命。稱為軸承的壽命。4、基本額定壽命、基本額定壽命 按一組軸承中按一組軸承中10%的軸承發(fā)生點蝕破壞，而的軸承發(fā)生點蝕破壞，而90%的軸承不的軸承不發(fā)生

58、點蝕破壞前的轉(zhuǎn)數(shù)發(fā)生點蝕破壞前的轉(zhuǎn)數(shù)(以以 106 為單位為單位)或小時數(shù)作為軸承的基本或小時數(shù)作為軸承的基本額定壽命。額定壽命。 對于具有基本額定動載荷對于具有基本額定動載荷C的軸承，當(dāng)它受到的當(dāng)量動載荷的軸承，當(dāng)它受到的當(dāng)量動載荷P恰好為恰好為C時，基本額定時，基本額定壽命就是壽命就是106r。三、滾動軸承壽命的計算公式三、滾動軸承壽命的計算公式48、滾動軸承基本額定動載荷所對應(yīng)的基本額定壽命是（、滾動軸承基本額定動載荷所對應(yīng)的基本額定壽命是（ ）。）。r710A、B、r7105 . 2C、r610CD、r610549、當(dāng)轉(zhuǎn)速較低、同時受徑向載荷和軸向載荷，、當(dāng)轉(zhuǎn)速較低、同時受徑向載荷和軸

59、向載荷，要求便于安裝要求便于安裝時時，宜選用（，宜選用（ ）。）。 A、深溝球軸承、深溝球軸承 B、圓錐滾子軸承、圓錐滾子軸承 C、角接觸球軸承、角接觸球軸承 D、推力球軸承、推力球軸承B48、B改錯改錯PCfnLth60106（13-5）（13-6）161060htLnfPC滾動軸承的滾動軸承的當(dāng)量動載荷當(dāng)量動載荷）（arPYFXFfP(13-8)五、角接觸軸承和圓錐滾子軸承的五、角接觸軸承和圓錐滾子軸承的 徑向載荷徑向載荷Fr與軸向載荷與軸向載荷Fa的計算的計算2dF1dFaeF 派生軸向力的方向與外派生軸向力的方向與外加軸向力方向一致的軸承加軸向力方向一致的軸承標為標為2號號軸承，另一軸

60、承，另一端端標為軸承標為軸承1。、派生軸向力的方向與派生軸向力的方向與外加軸向力外加軸向力方向一致的軸承標為方向一致的軸承標為2號號 軸承，另一端標為軸承，另一端標為1號軸承。號軸承。、通過、通過計算、分析，計算、分析，判斷哪個軸承被判斷哪個軸承被“壓緊壓緊”，哪個軸承被，哪個軸承被“放松放松”。 按給定公式計算派生軸向力，方向：外圈寬邊指向窄邊。按給定公式計算派生軸向力，方向：外圈寬邊指向窄邊。、被被“壓緊壓緊” 的軸承所受的軸向力則等于：除去本身派生的的軸承所受的軸向力則等于：除去本身派生的軸向力外，其余各軸向力的代數(shù)和。軸向力外，其余各軸向力的代數(shù)和。 被被“放松放松” 的軸承所受的軸向