雙重預(yù)防機(jī)制知識(shí)競賽題庫

1、.雙重預(yù)防機(jī)制知識(shí)競賽題庫一、填空題（每題3分，選5題）1. 立足于安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防管控和安全隱患排查治理，按照安全風(fēng)險(xiǎn)季預(yù)判、月預(yù)報(bào)、周預(yù)警、日預(yù)控“四預(yù)”制度。2. 做到?jīng)Q不讓故障上升為事故，決不讓事故演變成災(zāi)難，決不讓一念之差造成終身悔恨。3. 各車間管理人員必須進(jìn)一步樹立“安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)、敬畏意識(shí)、規(guī)矩意識(shí)”，落實(shí)各項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理制度，按照段統(tǒng)一部署，對相關(guān)安全風(fēng)險(xiǎn)制定防控措施并抓好責(zé)任落實(shí)，阻斷安全風(fēng)險(xiǎn)。4. 通過運(yùn)用日追蹤、周分析、月分析制度，開展對各類安全風(fēng)險(xiǎn)的深度分析與專項(xiàng)整治。5. 各科室、車間要按照“變化就是風(fēng)險(xiǎn)”的原則，加強(qiáng)對本專業(yè)、本車間各類風(fēng)險(xiǎn)的研判，發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患，有

2、針對性地提出防范、整治措施。6. 構(gòu)建雙重預(yù)防機(jī)制，是準(zhǔn)確把握鐵路安全生產(chǎn)的特點(diǎn)和規(guī)律，堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向和問題導(dǎo)向，推進(jìn)安全工作關(guān)口前移、源頭治理、超前防范的重要舉措。7. 堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以確保高鐵和旅客安全為重點(diǎn)，圍繞“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”工作主題。8. 鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)從高到低劃分為重大安全風(fēng)險(xiǎn)、較大安全風(fēng)險(xiǎn)、一般安全風(fēng)險(xiǎn)、低安全風(fēng)險(xiǎn)，分別用紅、橙、黃、藍(lán)四種顏色標(biāo)示。9. 各車間要針對安全風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)和分析評(píng)估結(jié)果，逐項(xiàng)制定預(yù)防和控制措施，分層級(jí)、按崗位管控責(zé)任認(rèn)領(lǐng)，不同層級(jí)、相應(yīng)崗位對同一風(fēng)險(xiǎn)的管控措施各有側(cè)重。10. 段、專業(yè)科室、車間分別建立安全風(fēng)險(xiǎn)庫，明確風(fēng)

3、險(xiǎn)名稱、風(fēng)險(xiǎn)類別、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、風(fēng)險(xiǎn)描述及危害程度、管控措施、管控科室、管控崗位等內(nèi)容。11. 各落實(shí)掛牌督辦事項(xiàng)的專業(yè)職能科室、車間對掛牌督辦事故隱患按期整治銷號(hào)，取得良好效果，經(jīng)段領(lǐng)導(dǎo)研究同意后，每項(xiàng)分別給予實(shí)施科室和車間1000-5000元的獎(jiǎng)勵(lì)。 12. 對發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)，并按照要求上報(bào)的個(gè)人給予300-1000元的獎(jiǎng)勵(lì)。13. 為加強(qiáng)安全生產(chǎn)隱患掛牌督辦基礎(chǔ)工作，段安全科須開展立卷歸檔工作，納入到“安全隱患治理”信息管理系統(tǒng)“歷史庫”欄內(nèi)。14. 安全生產(chǎn)隱患整治項(xiàng)目立項(xiàng)、資金來源、治理方案、驗(yàn)收等環(huán)節(jié)按照段相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。二、選擇題（每題3分，選10題）1. 相關(guān)車間要在鐵路道口（平過道、

4、通道門）、人員密集場所、危險(xiǎn)化學(xué)品儲(chǔ)藏場所、重點(diǎn)防火、防洪等重點(diǎn)部位區(qū)域，規(guī)范設(shè)置明顯的警示標(biāo)志或安全風(fēng)險(xiǎn)公告欄，安全風(fēng)險(xiǎn)變化時(shí)應(yīng)及時(shí)更新。( A )A. 規(guī)范設(shè)置 B. 區(qū)域 C.地點(diǎn) D規(guī)范2. ：主要針對因人員、設(shè)備、作業(yè)、環(huán)境、管理等變化和高溫、臺(tái)風(fēng)、強(qiáng)降雨（雪）等災(zāi)害性天氣引起安全風(fēng)險(xiǎn)上升，及時(shí)發(fā)布預(yù)警。（ B ）A. 預(yù)防 B. 實(shí)時(shí)預(yù)警 C.措施 D.預(yù)告3. 專項(xiàng)預(yù)警按照段安全管理運(yùn)行機(jī)制和安全預(yù)警制度，以預(yù)警通知書的形式，由段主管領(lǐng)導(dǎo)審核后編號(hào) 。( c )A.發(fā)表 B. 簽發(fā) C. 發(fā)布 D.代發(fā)4. 掌握安全風(fēng)險(xiǎn)管理方法，依據(jù)新長工務(wù)段安全風(fēng)險(xiǎn)控制表、車間安全風(fēng)險(xiǎn)控制表、

5、 等，組織開展全員培訓(xùn)考試，確保人人熟知本崗位相關(guān)安全風(fēng)險(xiǎn)、預(yù)防控制措施及管控責(zé)任。（ A ）A. 崗位安全風(fēng)險(xiǎn)提示卡 B. 崗位安全風(fēng)險(xiǎn) C.安全風(fēng)險(xiǎn)提示卡 D. 提示卡5. 重點(diǎn)對預(yù)防和控制措施的有效性、效果進(jìn)行跟蹤督查， 。（ C ）A.化解安全風(fēng)險(xiǎn)。 B.安全風(fēng)險(xiǎn)。 C. 及時(shí)化解安全風(fēng)險(xiǎn)。6. 每項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)實(shí)際檢查量化完成情況未達(dá)到計(jì)劃量化指標(biāo)的 ，直接判定為不受控項(xiàng)。（ C ）A. 70% B. 75% C.80% D. 60%7、集團(tuán)公司安全管理雙重預(yù)防機(jī)制是指（AB）A安全風(fēng)險(xiǎn)管控 B安全隱患排查治理 C安全質(zhì)量管理信息系統(tǒng) D安全生產(chǎn)管理信息8、鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)從高到低劃分

6、為（ABCE）A重大安全風(fēng)險(xiǎn) B較大安全風(fēng)險(xiǎn)、C一般安全風(fēng)險(xiǎn) D弱安全風(fēng)險(xiǎn) E低安全風(fēng)險(xiǎn)，9、鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)用顏色標(biāo)示為（ACDE）A紅色 B白色、C橙色 D黃色 E藍(lán)色10、我段安全風(fēng)險(xiǎn)四預(yù)管理指（BCDE）A、年度預(yù)防、B季度預(yù)判、C月度預(yù)報(bào)、D周預(yù)警、E日預(yù)控11、我段安全隱患四有管理指（ABCD）A有排查建檔、B有推進(jìn)展開、C有整治銷號(hào)、D有驗(yàn)收評(píng)價(jià)、E有總結(jié)提升12、安全隱患排查主要包括（ABCDE）A日常檢查 B專項(xiàng)檢查 C綜合檢查 D季節(jié)性安全檢查 E季度全覆蓋大檢查13、類事故隱患：含重大事故隱患、是指危害和整改難度較大，治理工作涉及多個(gè)專業(yè)系統(tǒng)，需要（B）組織治理的隱患；A總公

7、司 B集團(tuán)公司 C工務(wù)部 D工務(wù)段 14、類事故隱患：是指有一定的危害程度和整治難度和整改難度，生產(chǎn)經(jīng)營單位自身難以消除，治理整改需要集團(tuán)公司（C）決策或協(xié)調(diào)相關(guān)部門組織治理的隱患A總公司 B集團(tuán)公司 C工務(wù)部 D工務(wù)段 15、對應(yīng)安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)發(fā)生一般D類及以上事故、責(zé)任設(shè)備故障、事苗、紅線事件，直接判定為(A)。A不受控項(xiàng) B基本受控項(xiàng) C受控項(xiàng) D其他16、每項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)安全問題的發(fā)生率在50%-80%之間判定為（B）。 A不受控項(xiàng) B基本受控項(xiàng) C受控項(xiàng) D其他17、各科室、車間要依據(jù)各自職責(zé)，（ B ）構(gòu)建實(shí)施雙重預(yù)防機(jī)制責(zé)任。A認(rèn)真執(zhí)行 B認(rèn)真履行 C確定履行 D履行辦好18、各科室、

8、車間要按照（ A ）的原則，加強(qiáng)對本專業(yè)、本車間各類風(fēng)險(xiǎn)的研判，發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患，有針對性地提出防范、整治措施。A“變化就是風(fēng)險(xiǎn)” B“風(fēng)險(xiǎn)” C受控項(xiàng) D“變化 ”19、分專業(yè)（ D ）系統(tǒng)開展一次安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)研判，持續(xù)探索辨識(shí)未知安全風(fēng)險(xiǎn)，確?？赡軐?dǎo)致頂上事件的各類安全風(fēng)險(xiǎn)因素辨識(shí)及時(shí)、準(zhǔn)確、全面、覆蓋全員。A每天 B每周 C月 D每年 20、對定期和動(dòng)態(tài)研判新增或修訂的安全風(fēng)險(xiǎn)以及控制措施，要在（ C ）內(nèi)修訂到相關(guān)管理制度，轉(zhuǎn)化為作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，具體由規(guī)章發(fā)布和作業(yè)指導(dǎo)書編制科室負(fù)責(zé)。對有規(guī)律“變化”的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)及時(shí)將管控措施固化到安全管理體系。A一個(gè)月 B二個(gè)月 C三個(gè)月 D四個(gè)月 三、判

9、斷題（每題3分，選10題）1對應(yīng)安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)發(fā)生一般D類及以上事故、責(zé)任設(shè)備故障、事苗、紅線事件，直接判定為不受控項(xiàng)。()2. 每項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)安全問題的發(fā)生率小于50%判定為受控項(xiàng)。（）3. 對應(yīng)安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)發(fā)生一般D類及以上事故、責(zé)任設(shè)備故障、事苗、紅線事件，直接判定為不受控項(xiàng)。（）4. 類事故隱患：含重大事故隱患,是指危害和整改難度較大，治理工作涉及多個(gè)專業(yè)系統(tǒng)，需要集團(tuán)公司組織治理的隱患。（）5.人行道步行板缺少、失效達(dá)到25%以上存在安全隱患。（）6.無計(jì)劃、無命令、無防護(hù)上道作業(yè)的行為，不是人的行為安全隱患。（×）7. 評(píng)定達(dá)不到類事故隱患的安全重點(diǎn)突出問題由分管領(lǐng)導(dǎo)指定相關(guān)科

10、室或主管專業(yè)科室指定相關(guān)車間納入計(jì)劃組織整改。（）8. 事故隱患排查治理是控制安全風(fēng)險(xiǎn)的有效手段和重要環(huán)節(jié)，必須堅(jiān)持動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除各類安全隱患。（×）9. 段、車間、班組要加強(qiáng)全員安全宣傳教育，鼓勵(lì)員工立足本職崗位開展事故隱患排檢查。（×）10. 立即報(bào)告：發(fā)現(xiàn)危及安全生產(chǎn)的事故隱患應(yīng)立即報(bào)告，立即治理。（）11、安全風(fēng)險(xiǎn)是指有可能導(dǎo)致事故發(fā)生的不安全因素。安全風(fēng)險(xiǎn)管控是指為有效防范和減少事故發(fā)生，降低事故造成的損失所進(jìn)行的安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)估、管控、預(yù)警干預(yù)、評(píng)價(jià)改進(jìn)等防范和消除風(fēng)險(xiǎn)的科學(xué)管理方法。（）12、重大安全風(fēng)險(xiǎn)是指可能導(dǎo)致群死群傷或旅客列車沖突、脫軌、火

11、災(zāi)、爆炸，或重大經(jīng)濟(jì)損失，或引起媒體和公眾強(qiáng)烈關(guān)注。（）13、一般安全風(fēng)險(xiǎn)是指可能導(dǎo)致人員傷害，或發(fā)生險(xiǎn)情，或設(shè)備設(shè)施損壞。（）14、鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)分十類，分別為：行車、勞動(dòng)、外部環(huán)境、綜合治理、建設(shè)、特種設(shè)備、食品衛(wèi)生、消防、規(guī)章制度、綜合保障、結(jié)合部。（）15、安全隱患是指違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度的規(guī)定，或因其他因素在生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中存在的可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的危險(xiǎn)狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。（）16、每項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)實(shí)際檢查量化完成情況未達(dá)到計(jì)劃量化指標(biāo)的80%，直接判定為不受控項(xiàng)。（）17、本級(jí)安全風(fēng)險(xiǎn)管控評(píng)價(jià)。以對應(yīng)安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)本級(jí)檢查發(fā)現(xiàn)安全問題的

12、B類問題折算總數(shù)（1個(gè)H=4個(gè)A類=6個(gè)B=12個(gè)C折算）（×）18、安全隱患排查治理需執(zhí)行“一案一檔”制度，規(guī)范建立五張表，即：報(bào)告表、排查治理情況統(tǒng)計(jì)表、登記備案表、治理檔案及概況表、排查治理效果評(píng)價(jià)表。（）19、低安全風(fēng)險(xiǎn)：可能造成群死群傷，或?qū)е轮兄剐熊嚮蛟O(shè)備設(shè)施故障。（×）20、每項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)安全問題的發(fā)生率小于50%判定為受控項(xiàng)。（）四、解答題（每題10分，選1題）1.安全風(fēng)險(xiǎn)管控指什么？答：安全風(fēng)險(xiǎn)管控，是指為有效防范和減少事故發(fā)生（每項(xiàng)3分），降低事故造成的損失所進(jìn)行的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)管控、預(yù)警干預(yù)、評(píng)價(jià)改進(jìn)等（每項(xiàng)4分）防范和消除風(fēng)險(xiǎn)的科學(xué)管理方法。（3分）2. 什么是重大安全風(fēng)險(xiǎn)？答：可能導(dǎo)致人員群死群傷（3分），或旅客列車沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸（3分），或重大經(jīng)濟(jì)損失，或引起媒體和公眾強(qiáng)烈關(guān)注的安全風(fēng)險(xiǎn)（4分）五、論述題（每題15分，必考題）1.對雙重預(yù)防機(jī)制運(yùn)作有哪些建議？答：1.在開展安全風(fēng)險(xiǎn)研判的基礎(chǔ)上及時(shí)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和做法，進(jìn)一步健全和規(guī)范安全風(fēng)險(xiǎn)管控和隱患排查治理工作機(jī)制，持續(xù)優(yōu)化工作方法和手段，不斷提高安全風(fēng)險(xiǎn)管控和隱患排查治理工作水平。做到?jīng)Q不讓