肇慶某政工程頂管施工方案

1、頂管施工方案一、工程概況二、地形地貌三、頂管工程準備工作四、頂管工程準備工作五、頂管工程主要技術(shù)措施六、觸變泥漿減阻使用和方法七、頂管工程其它措施和方法八、頂管施工主要設(shè)備配置 九、施工工作面及人員配備一、工程概況本工程地處肇慶市 xx 新區(qū)，在 xx 二路、 xx 三路和 xx 北路在建道路上。 頂管里程總長度為 2068.8 米。鋪設(shè)的污水管道的管徑分別為 D1200、D1500 兩種規(guī)格。污水管道埋深均在 69 米之間，管道埋深較深，管道承受的土壓為很大， 建成后的道路要承載各類車輛的運輸，也對管道有擾動。所以工程所用砼管全部采用 川級管和頂管專用鋼管。其中：D1200皿管砼管總數(shù)為95

2、7.8米D1500皿管砼管總數(shù)為850米D1200 頂管專用鋼管總數(shù)為 160米D1500 頂管專用鋼管總數(shù)為 80米 與頂管工程配套的工作井、接收井為 25 座，其中：工作井 11 座接收井 14 座11 座工作井（包括頂鋼管專用井 3 座，其沉井長度按定長的鋼管相應放 長）。頂管工程所有工作井、接收井全部采用鋼筋混凝土制作（制作下沉、封 底后作為工程專用井和使用時的檢查井） 。藍塘二路管道穿越黃崗北路箱涵時， 應作倒虹井處理，管道的管底標高在 -2.80 米左右，埋深接近 10米左右。整個工程二期緊， 施工難度大， 工程技術(shù)含量高， 工程高峰期又恰逢兩季 高溫季節(jié)，所以要做到精心設(shè)計精心組

3、織精心施工。高規(guī)格、嚴格要求完成整個工程。 工程質(zhì)量應按頂管工程驗收標準一次驗 收合格，爭創(chuàng)文明、安全施工的典范。二、地形地貌根據(jù)工程地質(zhì)勘察報告顯示， 施工地場地貌屬西江流域湖沼平原， 地貌較 為復雜，地場土層主要為第四系、填土層、沖積層和淤泥層。下部為石炭紀， 石灰?guī)r；鉆探發(fā)現(xiàn)溶洞，屬巖溶較發(fā)育區(qū)。地場土層由上至下分別為：1、素填土呈土黃褐黃色、松軟中濕，主要以粉質(zhì)粘土為主。有少量碎石（局部地 區(qū)以碎礫石為主，含少量粘性土，層厚 1.5 3.5米。2、粉質(zhì)粘土場地內(nèi)均勻分布淺黃灰黃色， 可塑性強， 局部地段呈軟塑狀， 中濕潮 濕，含水量高，粘性較好，層面埋深 1.53.5 米，層厚 2.0

4、4.3 米。3、淤泥質(zhì)、粉質(zhì)粘土呈均勻分布狀是影響頂管工程穩(wěn)定性及管道滯后沉降的不良基土， 深灰 灰黑色，潮濕過濕，流塑狀含較多腐植物， 層面埋深 3.76.8 米，層厚 11.2 22米。4、粘土淺黃灰黃色，可塑為主，局部夾硬塑、中濕，含少量粉砂。層面埋深 1626米，層厚 026 米。5、粉質(zhì)粘土褐黃色， 硬塑堅硬狀， 干燥中濕， 含少量強風化巖塊， 層面埋深 26 42米，層厚 029.7 米。6、石灰?guī)r灰深灰色，巖質(zhì)堅硬，微風化巖面起伏大，埋深 21.748.9 米，揭露 厚度 3.49.3 米。從地質(zhì)勘察報告顯示， 地場明顯存在較弱地基， 頂管工程所處工作面大都 在淤泥質(zhì)粉、 粉質(zhì)粘

5、土層中。 要在如此復雜軟土層施工確實有很大難度， 要防 患于未然，在頂進前做好土基的加固工作，改善土質(zhì)性能。三、頂管工程準備工作1、從地質(zhì)資料揭示數(shù)據(jù)，并結(jié)合施工頂管的中軸線分布情況逐段分析。描繪 出整個路線土質(zhì)剖面圖， 對不同土基采取相適應的施工方法和施工工藝， 并請 有關(guān)方面的行家進行評議、優(yōu)化，真正做到不打無準備的仗，一戰(zhàn)即勝。2、組建精悍的頂管工程施工隊伍。人員具備思維清晰，應變能力強，責任性 強，業(yè)務(wù)精的優(yōu)點。在施工全過程中，集思廣益，群策群力，為頂管工程努力 工作。3、對頂管工作井、出洞口前方的土層進行土體加加固。具體方法：采取壓密 注漿改善土基承載力。注漿區(qū)域：管底標高以下約4米

6、左右，長約67米，寬為管道外徑的2.5 倍。4、選擇好頂管工具頭，對頂管施工至關(guān)重要，針對本工程沿線水文、地質(zhì)和 施工條件可選擇日本伊勢機生產(chǎn)的泥水平衡式工具頭， 該類型設(shè)備在軟土富水 地層施工有較大優(yōu)勢， 能自動平衡切削面土體壓力 （切削刀盤根據(jù)作業(yè)面迎面 土壓力自動伸縮切削刀盤位置與土壓力相平衡，保持正常工況） ，調(diào)節(jié)后的泥 水壓與作業(yè)面地下水壓相平衡， 始終在泥水平衡的工況下作業(yè)， 進土量可根據(jù) 土層變化調(diào)節(jié)開啟量， 該機型耐用可靠， 施工速度較快， 并實行地面上遠程控 制，避免在管內(nèi)操作的安全風險。5、對施工沿線特別差的流塑性大的淤泥質(zhì)土層，進行土體加固工作，方法類 同。工作井出洞口前

7、方地基處理為法，因量大，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較后，得到認同 后方可實施。6、根據(jù)施工現(xiàn)場的條件繪制好現(xiàn)場施工平面布置圖，材料、設(shè)備、管材堆放 處、泥漿箱位置、施工便道都按平面布置安放，做到有條不紊，施工場地整潔 有序，施工場地用腳手管扣件， 彩鋼板進行搭設(shè)。 形成一個封閉型的施工現(xiàn)場， 在顯要位置安設(shè)施工銘牌和各類施工規(guī)章制度的銘牌， 工作井四周打設(shè)鋼管樁 加設(shè)安全網(wǎng)布，下到井內(nèi)作業(yè)要設(shè)專用扶梯。7、參與施工的機械設(shè)備都要完好，主要設(shè)備應有備用機和主要零件的備件。 頂管工程是 24 小時連續(xù)作業(yè)，從開頂?shù)竭M入接收井洞口一氣呵成。如在頂進 過程中因設(shè)備故障引發(fā)停止頂進， 如停止時間過長再行啟頂。 從原先

8、蠕動狀態(tài) 到因停頓， 土體經(jīng)擾動后又自行把管外壁裹緊， 膨潤土大量流失， 啟頂壓力將 成倍提高，造成頂進困難，所以對參與頂管工程的機械設(shè)備要求必須嚴格。8、出洞進洞口外理：在頂管管道外徑與洞口之間都留有一定間隙，處理不得 當或不處理， 地下水、泥作沙會涌入工作井內(nèi)影響正常作業(yè)， 洞口上部地表因 失土塌陷形成空洞造成安全隱患。 外觀給人以野蠻施工的觀感， 所以洞口止水 工作是個很重要施工環(huán)節(jié)，必須重視。1）在沉井前止水墻面上預埋螺栓（數(shù)量、規(guī)格視管道口徑合理配置） 。2）安裝橡膠止水帶，鋼壓環(huán)法蘭，并上緊螺栓形成一個完整止水裝置（橡膠 帶具體要求：拉伸量300%，肖式硬度在 50±5

9、度，具體耐磨性及較大扯斷力）3）當出口洞處于流塑性淤泥層或流砂層時，出洞口處理除上述止水裝置外應 增設(shè)鋼套管， 在鋼套管與管道外徑的間隙處填塞黃油坯根并壓實， 能起到良好 止水效果。9、在工作井澆注素砼底板前要預設(shè)集水坑洞（具體位置可在沉井一角低于底板50cm）,便于施工時抽水，保持工作面干燥整潔，頂管結(jié)束后進行封堵。四、頂管設(shè)備安裝及技術(shù)要求1、鋼后靠背安裝要求：1）鋼后靠背與沉井后承受墻之間澆注素砼墊層（厚度 1520cm）使頂進時的 后座作用力均擴散到沉井后承受墻面上。2）鋼后靠背安裝好的平面應與管道后墻的平面相平行，誤差不大于3mm。3）安裝后的鋼靠背應穩(wěn)固平靠在整個頂進過程中不變形，

10、不位移。2、行進軌跡導軌安裝要求：1）導軌應順直平行等高，兩軌內(nèi)距誤差不大于士 2mm導軌內(nèi)距尺寸與管道外 徑相匹配（一種管徑的管道備有專用的導軌） 。例如 D1200 砼管導軌，兩軌內(nèi) 距約為 72cm 左右。2）安裝后的導軌允許誤差：1 ）軸線位置允許誤差 3mm。2）頂面高程允許誤差0+ 3mm3）安裝后的軌跡導軌應牢靠穩(wěn)固，不位移和顫動。初始頂進后要對導軌，頂 面高程進行校核。4、后座主頂油缸安裝技術(shù)要求：1 ）根據(jù)管道頂進長度、管徑、地質(zhì)情況計算其總的摩阻力后，合理配置后座 油缸組的總的頂力。2）油缸配置超過兩只以上最好偶數(shù)配置，這樣合力對稱分布（配置油缸其規(guī) 格、型號應相同）。3）

11、油缸應穩(wěn)，要放置在特制的鋼支架上，并加以限位固定，防止頂進時油缸 向上蹦，固定后的油缸位置應以管道中心垂線對稱， 合力作用點應在管道中心 垂直線上，油缸后座與鋼靠背完全貼合好。在軟土層施工時建議油缸位置略為放低些， 這樣合力有向上發(fā)力態(tài)勢， 能 有效防止管道初始頂進時下墜的現(xiàn)象發(fā)生。4）使用多臺油缸工作時，最好使用一臺油泵機械供油。如供油量不夠可設(shè)置 障礙輔助油箱， 這樣流量液壓流速都相同， 油缸組的合力一致， 管道才能勻衡 行走。5）用多臺油缸工作，高壓橡膠油管較多，每根橡膠管都應有相對應標識，便 于發(fā)生故障時很快能識別， 及時關(guān)閉閥門和相關(guān)聯(lián)的液壓元件， 節(jié)約搶修時間。6）油泵機械宜安放在

12、地面與油缸最近的平整場地上，高壓橡膠油管應順直減 少轉(zhuǎn)角， 有轉(zhuǎn)角時彎曲半徑不宜過小， 這樣能減少管道損耗， 增加油泵機械的 工作能力 。7）設(shè)定頂進全過程的最高液壓值并告知操作人員，如工作時發(fā)現(xiàn)液壓異常升 高應停止頂進，查明原因妥善處理后，方可繼續(xù)頂進（原因一般有兩種：液 壓系統(tǒng)的故障；工具管前端作業(yè)面的問題。）5、 頂鐵要求： 1）與管道后墻相配合應使用環(huán)形頂鐵，合力均勻。2）頂鐵制 作成“u型與導軌兩軌距接觸時呈線性型減少推進時的摩阻力，頂鐵兩端應 平行誤差± 2mm。6、頂管設(shè)備安裝完畢后，先單個設(shè)備進行試運轉(zhuǎn)，待全部頂管設(shè)備單個試運 轉(zhuǎn)結(jié)束后， 再進行整體聯(lián)合動轉(zhuǎn)， 整個運

13、轉(zhuǎn)符合規(guī)范后， 可考慮開鑿門洞進行 正常打進工作。五、頂管工程主要技術(shù)措施1、測量1）根據(jù)設(shè)計施工圖，把相對應工作井、接收井作為一個頂進單元（有時工作 井與工作井為一個頂進單元） 用儀器測出頂管軸線， 埋深坡度， 出洞進洞的角 度和預設(shè)頂進長度及工作井、接收井管道留頭的長度。2）在工作井、接收井各設(shè)一個觀點（有明顯標識） ，工作井的觀點在出洞口上 方沉井內(nèi)壁上，便于激光經(jīng)緯儀對中校核。3）在工作井內(nèi)，油缸支架中間鋼后靠背前設(shè)置一個測量樁點，要求平穩(wěn)牢固 將激光經(jīng)緯儀放置在上面， 對頂進全過程進行測量， 一般要求每頂進一根管子 測量兩次。 如頂進偏差過大時， 每頂進一米要求測量一次， 使糾偏操作

14、人員及 時知曉行進態(tài)勢，采取合理糾偏動作和糾偏量。4）根據(jù)測量成果繪制管道行進的軌跡圖，通過分析軌跡圖能預示管道行進的 趨勢來指導糾偏工作。5）測量人員和操作人員要及時溝通，把每次測量成果告示給操作人員。2、頂進過程糾偏控制對不同條件下頂進過程， 其管道運動路線都要與原先設(shè)定軸線有偏差， 為 了最大程度接近設(shè)計軸線就要在頂進過程中做好方向控制的糾正工作。 現(xiàn)在較 先進的工具頭部都實行遠程控制， 操作人員通過地面控制臺對頂進過程進行有 序作業(yè)，具體程序設(shè)定：工具頭管中心位置設(shè)定中心耙（中心耙設(shè)有位置讀數(shù)及各類控制儀器儀 表），攝像頭對中耙面把圖像傳遞到控制臺上的顯示屏，操作人員可以讀出如 下工況

15、數(shù)據(jù)：1）作業(yè)面迎面土壓力；2）泥水平衡的泥水壓力；3）力盤伸縮量及工作液壓力；4）進土口開啟量及工作液壓力；5）輸水管道開啟量和水壓流量工況；6）回泥水管道開啟量和泥水壓流量工況；7）通過激光經(jīng)緯儀對耙心對中，能讀出方向偏差值；8）操作臺上傾斜儀能顯示工具頭傾斜的角度。綜合分析上述工況數(shù)據(jù)， 再結(jié)合管道行進軌跡圖， 一般好的操作人員能作 出正確糾偏控制和糾偏幅度、糾偏角度。I、發(fā)現(xiàn)路線行進誤差要進行正確的糾偏動作，當完成正確的動作程序后，并不是馬上見效。 根據(jù)實踐規(guī)律， 當導入糾偏程序后， 到糾偏發(fā)生作用有一個過 程，管道路線還要沿原方向行走一段路程 （管道軌跡的糾正行進路線， 根據(jù)工 具頭

16、性能，土質(zhì)情況，管道管徑，管道材質(zhì)都有不同表現(xiàn)，所以很難確定具體 行走的米數(shù)）。H、當管道行進偏差較大，糾偏動作幅度，糾偏量都超出常用量時，要注意管 道會出現(xiàn)反方向誤差，稍不注意管道形成“ S”型走向，造成頂進壓力增高， 頂進困難。這時就應該導入反向控制的糾偏動作， 反向控制是技術(shù)含量很高的 操作程序，對反向控制時間撐握，糾偏量、糾偏角度的撐握都應恰到好處，做 到位才能見成效， 所以一定要仔細分析管道行進軌跡圖， 加強對傾角和前后夾 角觀察，才能決定反向控制時間、糾偏量、糾偏角度。皿、不同土質(zhì)，管道管徑，管道材質(zhì)對糾偏都有不同的要求：A、土質(zhì)松軟，糾偏較容易。B、管徑小的工具頭相當靈活，一定要

17、穩(wěn)住行進方向，否則管道會象蛇行一樣 行進，軌跡線將很難看。C鋼管頂進時，方向不易出現(xiàn)大幅度偏差，出洞后初始頂進時撐握好方向， 不會有太大變化， 但一顯出現(xiàn)較大的偏差時， 糾正就會很困難， 所以不能掉以 輕心。D管道頂進全過程中，糾偏工作是成敗關(guān)鍵，思想上要高度重視。頂進過程 中密切注意操作臺上各類數(shù)據(jù)，每班做好頂進記錄（內(nèi)容：頂進總長度、該班 頂進米數(shù)、后座油缸液壓力、工作面土壓力、泥水平衡壓力、管道偏差量、糾 偏時間、糾偏幅度、糾偏時液壓力，制成表格每班填寫） 。E、每次糾偏的糾偏量不能過大，應控制在 1° 1.5 °，過大糾偏量角度超過I. 5。時，容易造成不良后果。糾

18、偏的“ R”半徑過小使管道形成折角，增加頂 進時頂力。 工具頭由兩管段組成， 兩管聯(lián)接處采用套管絞連接， 套管承口處裝 有兩根止水橡膠密封帶， 當糾偏角度較大， 容易擠環(huán)橡膠密封帶， 造成工具頭 漏水漏泥沙現(xiàn)象； 折角過大也會把砼管因張角過大止水帶不起作用， 也會漏水 漏泥沙，所以糾偏后的管道要行走在大于管徑 200 倍左右的彎曲半徑中， 逐漸 回復到設(shè)定的軸線中來， 不能急功近利。 有些當班人員因偏差較大面子上不好 看，就拼命想在自已的班上把管道行走偏差搞過來， 這時就帶來隱患。 當管子 走不好時又可互相推諉， 所以施工前技術(shù)人員在技術(shù)交底時要著重提出這個問 題，避免施工中出現(xiàn)這種情況。F、

19、整個頂進過程中始終貫徹勤測勤糾，微調(diào)的原則（糾偏時應在行進過程中 完成）。設(shè)定管道最在偏差值，最大頂力的報告制度。在開頂前技術(shù)人員根據(jù) 施工現(xiàn)場地質(zhì)情況、 管道管徑、 管材、工具頭類型設(shè)定該段的最大偏差值和最 大頂力。一般超過最大偏差值和最大頂力時， 操作人員是無法回復到正常施工 狀態(tài)，此時要停止頂進逐級掌板， 經(jīng)技術(shù)人員會同施工人員分析原因， 拿出具 體措施方可繼續(xù)頂進。六、觸變泥漿減阻使用方法在頂管工程整個頂進過程中， 除了工作面迎面阻力， 管外壁與土層之間在 推進時發(fā)生摩阻力就是觸變泥漿應該擔負的任務(wù)，這也是施工中重要環(huán)節(jié)。1、一般水泥管表面有無數(shù)肉眼無法發(fā)現(xiàn)的縫隙，有些水泥管外壁粗糙，

20、縫隙 會更大，這些細小縫隙都能背土增加摩阻力， 可以頂進前在管道外避涂刷石蠟 或水柏油使外壁光潔，也能減少摩阻力。2、在工具頭前端管子外圓位置焊制一道切土環(huán)，使工具頭的外徑尺寸略大于 管道外徑尺寸， 這樣頂進中管道上層土不直接擠壓在管體上， 起到一定減阻效 果。3、用膨潤土、純堿CM黴一定配合比調(diào)制成觸變泥漿配合比：配合比： 1）膨潤土± 4002）水 4003）CMS 2.54、漿液質(zhì)量指標：1）稠度 12 14cm2）PH值 9103）折水率 <2%漿液要求：不失水，不沉淀，不固結(jié)。攪拌均勻的漿液應靜置 5 小時以上， 待膨潤土充份膨脹后效果更好。5、完全膨脹后的漿液通過活

21、塞式泥漿泵和配置的泥漿管道與砼管內(nèi)的預留注 漿孔聯(lián)接（注漿孔都應裝旋閥） ，這樣在管道行走時把觸變泥漿連續(xù)一斷壓向 管外壁四周， 形成一個良好減阻泥膜層和支承環(huán)， 觸變泥漿又充填滿土層中土 粒間隙，形成一個良好型的流動型潤滑劑，管道飄浮在觸變泥漿的支承環(huán)中， 土層與管外壁之間有一層泥膜， 管道在良好潤滑環(huán)境中行走， 大大減少推進中 的摩阻力（在大口徑，長距離頂管工程中觸變泥漿減阻的效果更加顯著） 。6、觸變泥漿注入的工作從第二節(jié)管道頂進時就要實施，每隔二節(jié)管就有一根 帶注漿孔的管道。7、觸變泥漿運動路線應與管道行進路線為同一方向，防止逆向注漿。在頂進 過程中所注入的觸變泥漿會有一定流失， 因此

22、必須對后續(xù)管進行不斷補漿。 注 漿壓力不宜過大控制在 P=0.060.12MPa左右。注漿量約為：Q=80L/mi n。并 結(jié)合頂進時實際情況給予調(diào)整，使觸變泥漿減阻工作發(fā)揮很好效果。8、頂管工作完成一個單元后應立即通孔原注漿孔，用水泥漿液把觸變泥漿置 換掉，使管外壁充滿水泥漿液， 對防止管道滯后沉降有很大好處。 注水泥漿后， 并把所有注漿孔進行封堵。七、頂管工程其它措施和方法這次頂管工程大部在淤泥層頂進， 所以防止工具頭下墜和整個管道下沉是整個工程必須預防的工作。1、在并鑿出洞口后，在出洞口增設(shè)一付輔助導軌延長導軌長度，對管道 出洞時穩(wěn)定性有很大幫助。2、在工具管選型時，盡量挑選自重輕的工具

23、頭，并拆除一些非常規(guī)的輔 助設(shè)備，減輕工具頭重量。3、建議把設(shè)備艙液壓泵設(shè)備移至在第一根管子內(nèi)，這樣大大減輕工具頭 自重。4、工具頭的設(shè)備艙與后續(xù)三根管節(jié)作剛性連接。這樣起導向的工具管不 容易跌頭，提高頂進時間穩(wěn)定性。5、工具頭在頂進時因為迎面土質(zhì)不一， 土壓力有差異會引發(fā)工具頭自轉(zhuǎn)， 這是一個讓人很頭痛的問題，且出現(xiàn)概率很大。在藍塘路施工因為地質(zhì)情況復 雜更容易引起工具管自轉(zhuǎn)現(xiàn)象，以往一直忽略這個問題，這次要高度重視。解決措施：1）增設(shè)測定迎面土壓力的土壓表，四個方向各設(shè)一個能及早 發(fā)現(xiàn)迎工作面的土壓力不平衡變化，及早采取措施。2）工具頭自身中軸線兩邊重量相等，如有差別應加以調(diào)節(jié)。3）發(fā)生工

24、具管自轉(zhuǎn)馬上刀盤逆向運動， 單面加配重加以克服。4）操作人員密切注意操作臺傾斜儀顯示角度變化。八、頂管施工機械設(shè)備配置本工程管道管徑有兩種管材：砼管和鋼管（砼管和鋼管，盡管內(nèi)徑相同， 但管外徑不同）。要完成本工程頂管任務(wù)需進四套規(guī)格工具頭參加施工，形成 四個獨立的工作面。1、工具頭的規(guī)格和數(shù)量（見下表）表一：泥水平衡型工具頭規(guī)格設(shè)備名稱單位數(shù)量施工管徑 1000工具頭套壹壹頂1200鋼管 1200工具頭套壹 壹1200砼管 1350工具頭套壹 壹1500鋼管 1500工具頭套壹 壹1500砼管2、后座頂進油缸，每個工作面配置 4臺，200T油缸加上備用油缸約1820 臺。（最好配置雙節(jié)油缸最大

25、行程為 3.5米）頂進一根砼管除環(huán)形頂鐵外不需 要增加頂鐵。3、 高壓液壓泵63mL/r軸向柱塞泵配備22千瓦電動機最大頂速為5cm/min, 可調(diào)節(jié)變頻率改變流量控制頂進速度，（液壓泵最大工作液壓360m/ kg）。 液壓泵每個工作面配置壹臺加上備泵最小需要5臺高壓液壓泵。4、觸變泥漿輸送站由SYB50/50- H型單缸液壓注漿泵：最大注漿量Q=10mL/r電動機功率為N=4KW每個工作面放置壹臺加上備機需 6臺注漿泵。5、25T汽車吊或履帶吊4臺。九、施工工作面人員配備頂管工程是個技術(shù)含量較高的施工工藝，多工種協(xié)調(diào)，各類技術(shù)配合，才能順利完成頂管任務(wù)，按每個工作面計算：1. 控制臺操作人員

26、2. 觸變泥漿拌制人員3. 吊車指揮人員4. 井下操作人員（卸裝管道和動力電纜通信電纜安裝放頂鐵）5. 井上輔助人員每班約需8-9臺，工班24小時連續(xù)頂進需18個人為一個工作面，四個工作面 約為72名施工人員，加上技術(shù)人員，測量人員及安全、質(zhì)量、資料人員，大約在 76 個左右2007年 3月 23日 頂管工程施工技術(shù)交底工程概述：本工程在藍塘二、三路、黃崗北路道路上進行頂管工程，總長度 2068.8 米。管道管徑為兩種：1200、1500管材為皿級砼管和頂管專用鋼管其中1200皿級砼管為：957.8米1500皿級砼管為：850米1200鋼管為：160米 1500 鋼管為： 80 米藍塘路從里程

27、：K0+0.05K1+653 并有一個支管 :K1+24259 米黃崗北路： 有二段管道分別： K1+460 K1+655=198.4 米 ；K2+100K2+220=157.4 米管底標高埋深在： 69米之間其中藍塘二路穿越黃崗北路箱涵時，采用倒井處理。管道在箱涵底下1.5m處穿越，管底標高在 -2.8 米左右，埋深接通 10米。頂管工程工期暫定 3 個月，如果頂管 8 用井在二個月內(nèi)， 如期高付的話， 根據(jù)管道的不同規(guī)格，可四個工作作業(yè)面同時施頂。1000工具管頂1200鋼管， 1200 工具管頂 1200 砼管， 1350 工具管頂 1500 鋼管， 1500 工具管 頂1500砼管。頂

28、管工程的工期應該是能按時完成的。二、地形、地貌根據(jù)工程地質(zhì)勘察報告顯示， 頂管的作業(yè)面，大部分在淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層施工， 該層面的土質(zhì)屬不良基土，含有量大呈流塑狀含較多腐植物，容易到起流度。 對頂管工程的穩(wěn)定性和管道鋪設(shè)后的滯后沉降， 影響很大。 地場明顯存在軟弱 地基，所以在頂管工作正式開頂前， 要對管線經(jīng)過的軟弱地基進行地基的加固 工作，改善其性能，確保管道頂進工作順利進行。三、開頂前準備工作和技術(shù)要求： 1認真閱讀地質(zhì)資料，并結(jié)合管線具體走向逐段分析，并繪制好整個頂管線 路的土質(zhì)剖面圖和管線軌跡圖，指導頂管的頂進工作。2對出進洞口的前方土層進行土體加固工作，具體辦法采用壓密注漿改善土 基承

29、載力。注漿壓域：管底標高以下約4m左右，長約67米，寬為管道外徑2.5倍。3對施工沿線特別差的流塑性大的淤泥土層也進行土體加固工作，方法類同 工作井出洞口前方地基處理方法。4出洞進洞口處理方法：在開鑿門調(diào)前，在出洞口安裝止水裝置（組成：井 壁預埋螺栓、止水橡膠帶、鋼壓環(huán)法蘭）組成一個完整止水裝置。5. 在工作井內(nèi)留有低于素砼底板 50cm的集水井園形直徑50cm放置，泥漿泵 井內(nèi)抽水保持工作，場地整潔。頂管工程結(jié)束后集水井進行封堵。6. 鋼后靠背坡沉井后承受墻之前流注素砼（厚度 1520cn）鋼靠等平面與管 道否端的平面相平行誤差不大于 3mm。7. 安裝否的導軟應牢靠軸線位置誤差不大于 3m

30、m頂面高程誤度在03mn之 間。8. 安裝否的否座頂油缸應與管道中線垂線對稱。 合力作用點在管道中心垂直線上， 油缸、后座與鋼靠背貼合， 高壓油缸安裝應 順暢轉(zhuǎn)角要少。9每頂進一條管道應根據(jù)管徑管材頂進長度，地質(zhì)情況，設(shè)定否座油缸最大 頂力和最大液壓工作壓力， 并知操作人員， 工作中發(fā)現(xiàn)液壓工作壓力突然異常 升高，要查明原因妥善處理后再開頂。10設(shè)備安裝好否要試運轉(zhuǎn)和聯(lián)機運轉(zhuǎn)一切符合，規(guī)范后再進行開頂工作。四、主要技術(shù)措施：1依據(jù)設(shè)計施工圖把頂管工作相對應專用井作為一個施工單元，用測理儀器 測出管線中軸， 管道埋深污水流的坡度， 出調(diào)進洞的角度及預定頂進長度和專 用井管道留頭的長度。2設(shè)置頂管

31、工作測量樁點， 并放設(shè)激光經(jīng)緯儀， 對頂進全過程進行跟蹤測量， 幅度為每節(jié)管節(jié)最少測量一次。如方向偏差較大時每頂進一米測量一次。 3根據(jù)測量成果繪制好管道行進軌跡圖用以指導糾偏工作。4管道行走時總要產(chǎn)生各狀況的偏差，此時要通過正確糾編程序把管道糾復 到設(shè)定的軸線中來。糾編工作要做到勘測勤糾，微調(diào)的原則。 5當偏差值較大時，使用正確糾編程序后也同時做好后向糾偏的工作。6每班做好頂進記錄、內(nèi)容：井號、頂進總長度、該班頂進朱數(shù)，否座油缸 液壓刀，工作面土壓力，泥水平衡壓力管道偏差量，糾偏時間、糾偏幅度、糾 偏時液壓力，觸變泥漿流量壓力制成表格每個工班都要填寫。7.每次糾偏角度不得大于1°1

32、.5。行進時彎回半徑，不得小于管外徑的200 倍。五、觸變泥漿減阻方法： 在整個頂進過程中，觸變泥漿減阻工作做好將獲得事半功倍的效果。1 .砼管外壁涂刷石堵或水桓油能減少阻力。2.按配合比調(diào)制觸變泥漿漿液1.膨潤土± 400；水 400；純堿 6； CMS2 . 5漿液質(zhì)量指標稠度1214cm PH9- 10;插水率V 2%漿液要求：不失水不沾淀不固結(jié)， 攪拌均勻的漿液應靜量 5 個小時以上待膨土 充份膨脹后再注入使用。3注觸變泥漿從第二節(jié)管節(jié)頂進時，就要注入漿液行進方向應與管道行走方 向相同，在頂進遇程所注入漿液會有一定流失，所以對否續(xù)管進行不斷鋪漿。 注漿壓力控制在： P=0.0

33、60.12Mpa注漿量 Q=80L/min根據(jù)頂進時實際情況調(diào)正配合比和注漿壓力，注漿量六、頂管工程工序流程1 按施工現(xiàn)場平面布置圖安放機械材料，管材堆放處吊車回轉(zhuǎn)半徑位置。2工作井設(shè)安全護欄和井內(nèi)上下專用扶梯。3安裝頂進工程設(shè)備并調(diào)試聯(lián)運調(diào)試，使設(shè)備處于待命狀態(tài)。4裝門洞止水環(huán)，開鑿洞門把工具器推入門洞外土層中。5吊車下第一根管材否管內(nèi)安裝好動力電纜，通訊電纜輸水管、泥水管并對 管材進行編號。在管外壁作好頂進限位紅線。6正常頂進并做好觸變泥漿減阻工作。7每根管道承口處安裝止水橡膠帶，安裝時不得扭曲反轉(zhuǎn)，擠出并在承插口 處涂減摩劑， 仔細觀察承插口的合縫情況， 四周間隙要均勻合縫后的位置要正

34、確到位，每根管道都安裝好木墊板要位置準確。8當管道距離接收井還有 1 5 20米處要合桿，管道是否能順利進入洞口， 如 誤差較大時要強行糾偏， 把管道納入洞口， 避免重開洞口造成不良影響， 并此 時應多頂兩三根管道把管道理理順整個管線就會順暢。9對整個管線用水泥漿置換掉觸變泥漿防止管道滯后沉降，并處理好每個管 節(jié)的接合處，做到管節(jié)接縫處不滲漏。10在接收井洞口進行開鑿把安裝好工具管牽引導軌把工具管頂入接收井，牽引導軌上插除工具等，所有與管道聯(lián)接的設(shè)備吊運工具管出接收井。 11工作井內(nèi)對頂管設(shè)備進行拆除并裝運轉(zhuǎn)場。上述內(nèi)容完畢后，頂管工程一個單元工作開始結(jié)束。2007年 3月 24日頂管工程（工

35、作內(nèi)容及工期設(shè)定）概述：藍塘路、黃崗北路總頂管為 2060 米兩種管道中徑分別為 12001500管材有F型皿砼管和厚壁鋼管頂管工作井設(shè)定為 11 座；接收井為 14 座。采用鋼筋混凝土沉井作為工作井與接收井， 工作井如：頂砼管一般 3 米長，內(nèi) 色底尺寸為7X4.5m,沉井外壁尺寸8.2 x5.7m頂鋼管的工作井要按每根定尺鋼管的長度，放長沉井長度并留0.7 1m的鋼管 焊接空間。二、工序頂管工程一般先制作工作井、接收井沉井制作：1 測定沉井，井位中心及四周樁位點并設(shè)置樁位。2.開挖基坑（基坑尺寸為沉井外壁尺寸每邊放大 1.52m）基坑深度約1.5m。3鋪設(shè)砂墊層，厚度一般不小于沉井壁的厚度

36、、澆水、分層、振動、密實每層約 25 30cm。4.澆注素砼墊層帶厚度約1015cm寬度比沉井辦腳6070cm 上述四項工作約需 3 4 天完成。5搭設(shè)內(nèi)腳手架 6制作內(nèi)模上述工作約需67天。7搭設(shè)外腳手架8綁扎鋼筋上述工作約需 5 6 天9制作外模（安裝拉桿螺栓圍檀支撐）上述工作約需 6 7 天10澆灌商品混凝土 1 天 11拆除內(nèi)外模、內(nèi)外腳手架 2 天 沉井制作周期一般為 25 天 沉井養(yǎng)護期，一般為 1520 天 沉井下沉一般為 57 天（采用履帶吊抓斗于下沉） ；沉井封底一般為 23 天； 25 個工作井接收井如果遵照全面鋪開交叉施工，一般能在 4550 天內(nèi)完成頂管工程，建議以下

37、游向上游方向頂進 頂管工具頭宜采用大刀盤（伸縮式，泥水平衡工具頭需配備） ：1200工具頭壹套1000工具頭壹套（頂 1200鋼管） 1350 工具頭壹套（頂 1500 鋼管） 1500 工具頭壹套因管道口徑不同， 管材不同，在沉井制作下沉封底全部完成， 同時 4 個工具管 開頂。預具 2 個月可完成頂管工程量整個頂管工程工期為 150 工作日一般每100米管段以安裝T頂進T拆除。其中工期為10天，頂進順利的話每天24小時作業(yè)可頂進30米 35米。具體工作安排 藍塘路：K0+005（工作井）K0+070（接收井）1200砼管65米，安排56 天。K0+150 （工作井）K0+070 （接收井）

38、1200鋼管80米，安排810天。K0+720 （工作井）K1+368 （接收井）1500砼管648米，中間有3座工作井、 3 座接收井。30 天完成。K0+368 （工作井）K1+451 （接收井）1500鋼管83米，10天完成。K1+653 （工作井）K1+451 （接收井）1500砼管202米，10天完成。K1+242 （工作井）1200支管、砼管59米，6天完成。黃崗北路1200砼管兩段，198米、157米。15天完成。上述聯(lián)管工作完成否，沉井內(nèi)涂刷防腐涂料。構(gòu)筑流槽、蓋板、砌筑磚砌檢查 孔回填土等工作及繕否各項工作需要 25 天。頂管工程整個工期從設(shè)計施工圖 到施工現(xiàn)場開工到竣工約需

39、 180天工期。頂管工程優(yōu)化方案根據(jù)施工現(xiàn)場的具體條件建議：星湖大道與信安大道中間在施工現(xiàn)場， 藍塘三路構(gòu)筑壹座工作井， 二座接收井 1200 砼管分二段頂進，分別納入星湖大道接收開和信安大道接收開，該管 線全長711米，分兩段分別為350m左右。信安大道與端州路中間在施工現(xiàn)場，藍塘二路上構(gòu)筑壹座工作井。 1500 砼 管分兩段頂進。 分別納入端州一路接收井和信安大道接收井 （信安大道接收井 為轉(zhuǎn)折錯位接收井分別納入 1200砼管與1500砼管。1500砼管全長933米，分兩段分別為460米左右。優(yōu)化理由：1. 增長頂管里程可減少沉井數(shù)量，管徑大檢查井距離可放長，以星湖大道 信安大道只需制作。

40、一座工作井、兩座接收井；從信安大道端州一路只需制 作；一座工作井、 一座接收井與黃崗北路與藍塘支管交叉處， 可用特殊管開調(diào) 的處理方法進行穿越，納管（因總管為 1500 穿越支管為 1200 技術(shù)上完全 能做到。2接收井可采用開挖井施工工藝當兩管納入接收井區(qū)域內(nèi) （預先已打好圍護鋼板樁把兩個工具頭吊運出坑， 制 作鋼圍檀、支撐、加固鋼板樁井的強度 C 二道圍檀支撐），開挖到標高底下 60cm 鋪設(shè)礫石、 砂墊層同時井底抽水始終保持井底干燥， 澆注素砼待強度到后澆注 鋼筋混凝底板及四周井壁到管頂以上 20cm再立模扎鋼筋，澆注到設(shè)計標高（開 挖鋼筋混凝土檢查井）。3市政工程根據(jù)施工程序，埋深從深

41、淺，作為污水管道在該項目施工內(nèi)容中 是最深的埋設(shè)管道， 所以應該先施工， 黃崗北路的箱涵底板座在建管道管頂以 上交叉凈距為1.6m，對箱涵的穩(wěn)定性也很有好處，且頂管施工條件也很好， 場地已平整。4成本優(yōu)勢：一般頂管工程埋深在 69的鋼筋混凝土沉井。 制造成本：工作井 30萬；接收井 20萬，本工程有 11 座工作井， 14座接收井。11 座工作井造價 330萬； 14座接收井道價 280萬，合計為 610萬左右。 如果采用較長距離頂管可以做 15個沉井，整個工程只需建 5座工作井、 5座 接收井。頂進中增加 9 個中繼間，每個中繼間造價為 4 5 萬，中繼間總造價 為 50 萬左右（中繼間的柱

42、塞油缸和中繼間液壓泵作為耐用，設(shè)備使用壽命， 一般在 10 年左右，可作固定資產(chǎn)參與下一次同類型工程施工，整個造價可控 制在 300 萬之內(nèi)，可節(jié)約成本 310 萬左右。 較長距離的施工技術(shù)在頂管工程中是個成熟的施工工藝， 工程風險與正常頂管 的風險類同， 施工工期因不要頻繁轉(zhuǎn)場， 工期應比原先的工期短些， 在頂管施 工一次較長距離頂進有獨特的優(yōu)勢。 中繼間可編制程序， 由地面操作控制臺統(tǒng) 一指揮實施遠程控制。 藍塘路支管和黃崗北路與藍塘路的交叉管可請管材廠供應特殊管 （砼管外包鋼 管）頂?shù)轿环窨梢跃钿摴埽_鑿砼管與交叉管接通，工藝很簡單，可節(jié)約兩 座交江井的成本，（一座四通交江井、一座三通

43、交江井） 。 例如在上海施工時根據(jù)排污單位要求在頂管時，就在指定地段預埋壹根特殊 管，為今后該單位納污時，開鑿砼管三用是常有的事情。 上述優(yōu)化施工方案一般稍有資質(zhì)的施工隊伍， 安全有能力根據(jù)該方案。 圓滿做 到?jīng)]有風險和懸念。 粗粗核算如采用優(yōu)化否的方案施工可節(jié)約頂管工程費 400 萬左右。頂管工程安全操作規(guī)程一、工地組織安全知識學習，交接班在做好交生產(chǎn)的同時做好安全交底工作， 每工班設(shè)一各安全小組長，負責工班的安全工作。二、頂管工程分部分項工作施工前， 必須進行安全技術(shù)交底， 并需交底人被交 底人雙方簽字。三、施工現(xiàn)場在顯要位置，布置安全操作規(guī)程鉻牌、橫幅、標語、壁板等宣傳 方式，強化安全生

44、產(chǎn)重要性，提高施工人員的安全意識。四、合理布置施工現(xiàn)場，消除安全隱患，施工作業(yè)段設(shè)壹名專職安全員（需對 頂管作業(yè)熟悉人員擔當）負責頂管整個施工過程中的安全工作。五、施工現(xiàn)場用鋼管、 彩鋼板搭設(shè)組成一個封閉的施工區(qū)域， 工作井四周設(shè)防 護欄、工作井安放好上下扶梯 （扶梯單邊應有扶手） 進入施工現(xiàn)場必須戴好安 全帽，嚴禁閑雜人員進入施工現(xiàn)場。六、持證上崗，主要機械設(shè)備要掛安全操作規(guī)程鉻牌。七、吊軒工作回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)，不準堆物，吊桿底下不得站人。該立專職起重指揮 （配備哨子和指揮三角旗） 。起重指揮起吊前應檢查鋼絲繩及起吊附件，吊件 重量，符合規(guī)范否才能吊運。八、當往工作井吊運管材時， 井內(nèi)人員不得站立

45、在吊運危險區(qū)域內(nèi)， 要聽從起 重指揮的告示，待管材到達工作面。（距離導軌約4050cmj）井內(nèi)人員才能實 施扶正工作。九、管道在頂進時，導軌兩側(cè)嚴禁站人，避免頂鐵受力不均，崩出傷人。 十、液壓元件在使用前，都要作全負荷試驗，避免工作時損壞，高壓油射出傷 人。十一、管內(nèi)的動力電纜、通訊電纜、照明電纜，必須完好無損，絕緣可靠，接 頭處無泥漿摻透現(xiàn)場，管內(nèi)照明采用 36伏低壓照明電源。 十二、施工現(xiàn)場電器保護裝置必須反應靈敏， 真實起到漏電， 超負前的保護作 用。十三、在施工時，一旦工具管及管內(nèi)設(shè)備需要檢修，應切斷動力電源，并做好 管內(nèi)通風工作后， 方可進入管內(nèi)進行修理。 進入管內(nèi)人員必須 2人為一

46、組（不 得單獨進入管內(nèi)工作）。并配備外界通訊器材，隨時與管外人員保持聯(lián)系。 十四、頂進工況時， 施工人員應觀察工作井否承重墻及井壁受力情況， 一旦發(fā) 現(xiàn)裂縫應停止頂進及時撬板，采取措施否方可開頂，不得肆意盲目施工。 十五、施工現(xiàn)場要體現(xiàn)有序整潔渣土外運要規(guī)范。 施工程序應有條不紊， 施工 安全措施得力可靠，規(guī)避風險施工，提高安全防串意識。 現(xiàn)場施工人員負著裝統(tǒng)一整潔，要充分體現(xiàn)高素質(zhì)的施工隊伍的風貌。牽拉管施工技術(shù)交底一、工程概述：本工程在東湖路道路上施工，牽拉管總長度為805.5米，管材為HPPE聚乙稀直壁管，規(guī)格為400,接頭方法采用電熔熱焊接，管底埋深在45.5m, 管線沿線設(shè)置18座磚

47、砌檢查井(1000X 1000)，牽拉管是門新的施工方法，施工 實踐經(jīng)驗和施工的規(guī)律都處在逐漸提高和探索階段, 國家對牽拉管的施工工藝 規(guī)范規(guī)程驗收標準還沒有一個權(quán)威性的文件, 尤其我們在肇慶地區(qū)搞牽拉管施 工對我們說來是個新課題, 能通過這次牽拉成功, 總結(jié)出在復雜地質(zhì)條件下施 工的規(guī)律和經(jīng)驗。牽拉管及檢查井工期暫定 45 天,按先牽拉否制作井的程序施工,全部鋪開交 叉施工。二、地形地貌根據(jù)工程地質(zhì)勘察報告顯示, 東湖路地質(zhì)情況比較復雜, 牽拉管埋深區(qū)域有塊 石和礫石在施鉆, 導向孔時, 可能會發(fā)生鉆進困難, 那進可用調(diào)節(jié)檢查井的位 置來克服。三、牽拉前的準備工作和技術(shù)要求1對兩檢查井的位置

48、測量定位埋設(shè)中心樁位測定牽拉的實際長度,埋深牽拉 長度超過 100 米時應在中間加設(shè)挖制井 (便于泥漿處理和減少牽拉時的阻力) 。 2給制牽拉的定間軌跡圖。3設(shè)定入土點并開挖造斜段的坡道及出土點和開挖造斜段坡道。 4工程鉆機定位并用錨固樁與工程鉆機聯(lián)接牢固。5設(shè)備試運轉(zhuǎn)及施工設(shè)備總運轉(zhuǎn)并處于良好施工待命狀態(tài)。四、牽拉管施工要求：1導向孔的入土不宜大于 10°，出土閏不宜大于 20°。2. 相鄰兩節(jié)鉆轉(zhuǎn)向間一般控制在 1.5 °3.0 °之間。3施鉆時的鉆桿曲率半徑應大于鉆桿外徑 1200倍。4. 工程鉆機定位在管道中心線延伸的起始段。5. 相鄰兩節(jié)鉆桿轉(zhuǎn)

49、向角，一般控制在 1.5° 3.0°之間。6. HPPE直壁管彎曲半徑不得小于管材外徑 40倍。7. 與地下管線至行鋪設(shè)時水平凈距不小于 0.6m，與地下管線交叉時垂直凈距不小于 1.0m。8 般牽拉長度超過100m時，中間應加設(shè)控制井。9. 牽拉管長度控制DN30250m （粘性土）180m （砂性土）DN40200m （粘性土）150m （砂性土）DN60160m （粘性土）120m （砂性土）10. 多級擴孔最后一道擴孔的擴孔鉆外徑應是管道外徑的1.3 倍（具體視土質(zhì) 情況和成型孔成的精度） 。五、主要技術(shù)措施“1. 依據(jù)設(shè)計施工圖，測量定位，牽拉管軸線走向，牽拉長度

50、管底標高，污水 流向坡度給制軌跡圖。 、2. 鉆機定位及加固應在管道中心線延伸的起始位置。3. 導向孔偏差不得大于徑孔直徑，如偏差過大應退回否查明原因重新定位施 鉆。4. 操作人員應聽從導向測負的指揮導向檢測員也應及時把檢測成果，告知操 作人員相互配合，協(xié)同工作。5. 護孔泥漿應按施工現(xiàn)場，地質(zhì)情況配制6泥漿粘度應能維護孔壁的穩(wěn)定并將鉆循環(huán)到地表 7牽拉管材環(huán)剛度必須符合設(shè)計要求，接頭凸緣均勻無氣孔，鼓泡和裂縫并 對稱兩管錯位，不保大于 3mm。8道斜段，管道外壁須注漿密實。9做好施工記錄，填實施工有關(guān)表格，施工時保持場地整潔，安全文明施工。 牽拉管施工方案目錄：一、工程概況二、地形、地貌三、

51、牽拉管工藝流程四、主要技術(shù)措施五、牽拉管施工其它要求六、牽拉管施工工期安排七、勞動力及設(shè)備牽拉管工程施工方案 牽拉管施工工藝是我國數(shù)發(fā)展起來的城市建設(shè)中，非開挖鋪設(shè)管道的施工手 段，國家還沒有專門針對牽拉管施工工藝的施工規(guī)范和驗收標準。一般牽拉管工程， 驗收標準參照頂管工程的驗收標準， 成型否的牽拉管管底標 高應為：1牽拉管中線平面位移誤差 100mm2牽拉管管道底標高誤差± 80mm。 兩段牽拉管交叉處中線平面位移誤差， 如中間有挖制井的話可在控制井內(nèi)接順 牽拉管。、工程概況：本工程地處東湖路在建道路中 分三段實施牽拉管施工：1. KO+OOA KO+1O0- 93 米2. K1+

52、55A K1+890-332.3 米3. K2+075-K2+455-380.2 米牽拉管總長為805.5米。管材采用400HPPE1 （直壁管接頭為電熔，熱焊接 管材焊接為現(xiàn)場操作）牽拉管管底埋深45.5m管線沿線設(shè)置18座，磚砌檢查井（1000X 1000）牽拉管是門新的施工方法， 對它的施工規(guī)律 , 更要在實踐中，探索和成熟我公司有志在這次牽拉管施工實 戰(zhàn)中?？偨Y(jié)壹份適合肇慶及周邊地區(qū)的施工規(guī)律和規(guī)程為今后在復雜地質(zhì)條件 下采用牽拉工藝 , 而獲得成功樹立一個典范。二、地形、地貌根據(jù)工程地質(zhì)勘察報告顯示， 施工現(xiàn)場地貌屬西江流域湖沼平原， 地貌較為復 雜，地場土層主要為第四個填土層， 沖

53、積層和淤泥層， 下部為石灰紀， 石子組、 石灰?guī)r經(jīng)鉆探發(fā)現(xiàn)溶洞屬巖較發(fā)育區(qū)。地場土層由上之下分別為：1 .素填土：呈土黃褐黃色松軟中濕， 主要以粉質(zhì)粘土為主， 有少量碎石 （局 部地區(qū)以碎礫石為主含少量粘性土。層厚 1.53.5m2. 粘質(zhì)粘土場地內(nèi)均勻分布， 淺黃灰黃色， 可塑性強局部地段呈軟塑狀中濕潮濕含水 量高粘性較好，層面埋深1.53.5m （層厚2.04.3m）3. 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土 呈均勻分布狀，深灰灰黑色，潮濕過濕流塑狀含較多腐植物。層面埋深3.76.8米，層厚11.222m4粘土： 淺黃灰黃色可塑為主，局部夾硬塑，中濕含少量粉質(zhì)。層面埋深1626m，層厚 0 26m。5粉質(zhì)粘土：褐黃色硬塑堅硬狀，干燥中濕含少時強風化巖層面埋深2642m層厚0.297m。6石灰?guī)r：灰深灰色巖質(zhì)堅硬，微風化巖面起伏大，埋深21.748.9m,揭露厚度3.4 9.3m。從地質(zhì)勘察報告顯示，牽拉管施工范圍內(nèi)，局部地區(qū)有碎石、礫石給施 工帶來困難。三、牽拉管工藝流程：定向軌跡設(shè)計-管道軸線測量放樣-開挖入出土坑-鉆機定位-試鉆-鉆導 向孔t多級擴孔t管材焊接加固t回拖管材t現(xiàn)場清造料段注漿填充t撤場。1 定向軌跡設(shè)計 定向軌跡線段由造料直線段曲線段水平直線段應與管道坡度一致組成， 一般造 斜段至水平直線之間距離為30m左右，如管材管徑較大撓度較小，宜放長造