福建隧道瀝青路面專項(xiàng)施工方案

1、隧道瀝青路面施工專項(xiàng)方案一、編制依據(jù)1、福建省 至 （ 界）高速公路項(xiàng)目招標(biāo)文件、投標(biāo)文件、兩階段施工圖設(shè)計(jì)。2、道水泥路面變更方案設(shè)計(jì)圖。3、建設(shè)部、交通部及有關(guān)部委頒布的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范及其他相關(guān)法規(guī)及 標(biāo)準(zhǔn)。4、我公司擁有的技術(shù)成果、施工工法、管理水平、技術(shù)裝備及多年積累起來的施 工經(jīng)驗(yàn)。二、編制原則 為了保證本項(xiàng)工程順利實(shí)施，本方案遵守各種施工法規(guī)及技術(shù)規(guī)范，綜合考慮隧 道瀝青路面施工的特點(diǎn)， 結(jié)合工程地質(zhì)、 氣候、氣象等方面的因素，配備施工的各種機(jī) 械設(shè)備， 建立人員組織體系， 以期達(dá)到高質(zhì)優(yōu)效的施工。 以此方案指導(dǎo)施工安全、 快速 的進(jìn)行，保證施工質(zhì)量以及安全和環(huán)保。三、隧道

2、瀝青路面概況 根據(jù)變更設(shè)計(jì)圖紙， 永寧 B1 合同段內(nèi)樟林、 石林隧道路面采用復(fù)合結(jié)構(gòu)， 在瀝混 凝土路面上加鋪 6cm 厚的 AC-16C 中粒式改性瀝青砼面層。隧道洞口或洞內(nèi)段設(shè)計(jì)標(biāo) 高有不一致處，采用瀝青面層按 0.3%過渡。四、施工工藝1、工作面準(zhǔn)備 為確保水泥路面與瀝青面層的粘結(jié)強(qiáng)度，瀝青面層鋪筑前，對(duì)混凝土面板拋丸鑿 毛處理，處理完畢后，采用水車沖洗潔凈。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，在隧道縱、橫向接縫處鋪設(shè)玻璃纖維隔柵，以防止反射 裂縫的產(chǎn)生， 鋪設(shè)應(yīng)平順， 無翹曲。 隨后均勻噴灑改型乳化瀝青防水粘層， 灑布量控制 在1kg/m2,同時(shí)撒布2.364.75mm碎石，確保密布、不重疊，隧道

3、邊溝內(nèi)側(cè)與面層接 觸面涂涮乳化瀝青，成型后，掃除多余石子。2、瀝青混合料的拌制我部投入該項(xiàng)工程拌合站為 DG4000型瀝青砼拌和樓，產(chǎn)量為280噸/小時(shí)，而其 特有的計(jì)量方式不僅能保證較準(zhǔn)確的配合比， 而且其環(huán)保功能也比較先進(jìn)， 它的計(jì)量精 度：骨料倉為土 0.5%，礦粉倉土 0.3%,瀝青為0.3%,煙塵濃度w 15mg/Nm 為了保證拌制的瀝青混合料能滿足施工規(guī)范的要求 , 在開機(jī)前必須對(duì)拌和設(shè)備進(jìn) 行一次全面細(xì)致的檢查 , 注意聯(lián)接的緊固情況 , 檢查攪拌器內(nèi)有無積存余料 , 冷料運(yùn)輸 器是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常和有無跑偏現(xiàn)象 , 仔細(xì)檢查瀝青管道各個(gè)接頭 , 尤其是瀝青計(jì)量設(shè)備計(jì) 量是否準(zhǔn)確 ,

4、嚴(yán)禁瀝青管有漏氣現(xiàn)象 , 檢查電氣系統(tǒng) , 對(duì)于機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)部分 , 還要檢查傳動(dòng) 鏈的張緊度等情況。以確保設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常 , 拌制的瀝青混合料符合規(guī)范要求。 嚴(yán)格按照生產(chǎn)配合比拌合，瀝青混凝土的質(zhì)量由試驗(yàn)室和拌合樓操作人員共 同控制，瀝青加熱溫度為160-170 C。集料加熱溫度為？190-200 C,拌和時(shí)間采用 干拌時(shí)間5s，濕拌45s所生產(chǎn)出來的混合料均勻無離析、無花白料、色澤一致。拌合能力為每小時(shí)280t左右，混合料出廠時(shí)溫度按170-180 C控制。 為使瀝青混合料拌和均勻 , 在拌制時(shí)我部將嚴(yán)格按照各類瀝青混合料的拌制溫度 控制瀝青和所用石料的加熱溫度與拌和溫度。保證經(jīng)過拌和后的混合料

5、均勻一致 , 無花 白、結(jié)塊現(xiàn)象。3、瀝青混合料運(yùn)輸運(yùn)料車采用 25噸的自卸車 15 部。在運(yùn)料前底板上均勻地涂上一層防止瀝青粘結(jié)的 隔離劑或防粘劑， 但不得有余液集在車廂板底部， 防止混合料粘到運(yùn)輸車輛底板上。 運(yùn) 料車在運(yùn)輸過程帆布完全覆蓋， 防止混合料表面因降溫結(jié)殼。 在運(yùn)輸途中不得隨意停歇， 在隧道入口專人指揮退進(jìn)攤鋪現(xiàn)場。 在運(yùn)料車到達(dá)現(xiàn)場后， 逐車檢查混合料是否滿足出 場溫度。拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí) ,采用多次卸料法，運(yùn)料車應(yīng)前后移動(dòng) , 分幾堆裝料，以減 少粗集料的離析現(xiàn)象， 同時(shí)運(yùn)料車的運(yùn)輸能力較拌和能力和攤鋪能力有所富余， 攤鋪機(jī) 前方應(yīng)有 5 輛以上運(yùn)料車等候卸料。對(duì)運(yùn)到施工

6、現(xiàn)場的混合料若已發(fā)生冷卻離析或結(jié)塊以及在運(yùn)料車輛卸料時(shí)滯留在車上的混合料都應(yīng)廢棄。在連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不 得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。4、瀝青混合料的攤鋪采用一臺(tái)ABG-8820進(jìn)行單幅全斷面攤鋪，拼接寬度為8.5m。攤鋪厚度采用鋼絲引 導(dǎo)的高程方式來控制，兩立桿間距一般為10m對(duì)敷設(shè)好的基準(zhǔn)線復(fù)核其標(biāo)高的正確性。攤鋪機(jī)攤鋪前熨平板加熱30min,溫度不低于100C。將攤鋪機(jī)熨平板坐在標(biāo)準(zhǔn)木板上， 并調(diào)整料位器，使厚薄指示燈熄滅，然后上料攤鋪。連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住,不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料 過程中

7、運(yùn)料車應(yīng)掛空檔,由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)；攤鋪溫度控制在160-170 C；根據(jù)拌和 樓出料情況確定攤鋪速度 2.5-3m/min，以保證同拌合樓出料速度和運(yùn)料車的運(yùn)料 速度相適應(yīng)，使整個(gè)攤鋪過程勻速連續(xù)的進(jìn)行，無中途停機(jī)；初步振搗夯實(shí)采用攤 鋪機(jī)的夯錘進(jìn)行，根據(jù)攤鋪速度確定強(qiáng)度為 4級(jí)。現(xiàn)場設(shè)置專人量測混合料到場溫度和攤鋪溫度，并將結(jié)果反饋給現(xiàn)場技術(shù)人員。剛攤鋪好的混合料，未碾壓前施工人員不得進(jìn)入踩踏。特殊情況下須在現(xiàn)場主管人員指 導(dǎo)下進(jìn)行混合料整修、找補(bǔ)、更換等。在攤鋪機(jī)攤鋪不到的邊角，用人工處理，攤鋪機(jī) 后每側(cè)都安排有2人負(fù)責(zé)倒料以及整修邊角，整個(gè)攤鋪過程無異常情況發(fā)生，攤鋪效果 良好，表面平整

8、。5、瀝青混合料壓實(shí)方案根據(jù)我部面層試驗(yàn)段結(jié)果，采用碾壓工藝如下:機(jī)型初壓復(fù)壓終壓DD-130-2 臺(tái)DD-130-2 臺(tái)DD-130-1 臺(tái)遍數(shù)前靜后振1振動(dòng)3靜壓1碾壓溫度155-165 C130-155 C> 110C行駛速度2.5-3.5km/h2km/h3.5-4.5km/h初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。壓路機(jī)碾壓時(shí)速度應(yīng)均勻。驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)，起動(dòng)、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動(dòng)。緩 起慢停，緊跟慢壓，壓路機(jī)每次重疊 20cm在當(dāng)天碾壓尚未冷卻的瀝青混凝土面上，不得停放壓路機(jī)或其他車輛。初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志牌。鋼輪壓路機(jī)噴水時(shí)水

9、量應(yīng)盡量控制，以不粘輪為準(zhǔn)。膠輪用噴壺噴灑隔離劑水溶液。設(shè)置專人量測初壓溫度、復(fù)壓溫度、碾壓終了溫度并指揮壓路機(jī)碾壓，碾壓完畢后， 所有設(shè)備下鋪設(shè)彩條不，不得停放在尚未冷卻的瀝青路面上。6、交通管制，成品保護(hù)熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50 C后方可 開放交通。五、質(zhì)量保證體系1、質(zhì)量目標(biāo)：要求分項(xiàng)工程檢測合格率達(dá)到 100%，優(yōu)良率達(dá) 95%以上。保證所施工的壓實(shí)度、平整 度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)全部符合規(guī)范要求。2、質(zhì)量控制措施:嚴(yán)格控制料源，定期選取代表性試樣進(jìn)行篩分檢查，保證料堆集料規(guī)格的穩(wěn)定。 施工前先進(jìn)行路面粘層、外觀等應(yīng)符合圖紙

10、和規(guī)范要求。自檢完經(jīng)監(jiān)理工程師同意 后進(jìn)行混合料攤鋪。施工過程中對(duì)所有瀝青結(jié)合料的常規(guī)指標(biāo)，應(yīng)每日抽樣進(jìn)行試驗(yàn)（包括馬歇爾穩(wěn) 定度試驗(yàn)）。25C針入度，軟化點(diǎn)與5C延度等常規(guī)指標(biāo)。拌和后的瀝青混合料應(yīng)均勻一 致，無花白，無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。拌制混合料時(shí)，嚴(yán)格控制混合料的級(jí)配，配料計(jì)量準(zhǔn)確。拌和設(shè)備的自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng) 準(zhǔn)確靈敏，開工前事先應(yīng)對(duì)自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)檢查和調(diào)試。在施工過程中，取樣進(jìn)行混合料抽提篩分試驗(yàn)與馬歇爾性能試驗(yàn)，檢驗(yàn)混合料配 合比及馬歇爾體積特性與設(shè)計(jì)的一致性。瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后應(yīng)憑運(yùn)料單接收， 并檢查拌和質(zhì)量 。不符合溫度要求， 或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋濕的混合料作廢棄處理

11、。瀝青混合料必須緩慢、 均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仭?攤鋪過程中不得隨意變換速度或 中途停頓。攤鋪時(shí)要嚴(yán)格控制攤鋪標(biāo)高，保證混合料攤鋪厚度和縱斷高程、厚度、寬度、橫坡度 及平整度。壓路機(jī)的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定， 并保持大體穩(wěn)定。 壓路機(jī)每次 應(yīng)由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。六、安全保障措施1、攤鋪前在隧道內(nèi)提前準(zhǔn)備照明設(shè)備，使用 1 臺(tái)可移動(dòng)的照明設(shè)備，復(fù)壓、終壓 斷照明，使用 2-3 根碘鎢燈在攤鋪前 30米內(nèi)照明。通風(fēng)設(shè)備 4 臺(tái)， 0.75 千萬/ 臺(tái)，確 保攤鋪機(jī)前后 60 米內(nèi)空氣流通。隧道內(nèi)所有施工人員必須穿著安全警示服。2、在施工

12、前對(duì)施工現(xiàn)場、機(jī)械、設(shè)備進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)符合安全后方可施工3、施工現(xiàn)場配置足夠的消防設(shè)備。 施工人員必須熟悉消防設(shè)備的性能和使用方法， 隧道內(nèi)所有施工人員佩戴防毒面罩并確立 8h 輪班制，保證所有施工人員在隧道內(nèi)時(shí)間 不超過 8h。4、操作人員上崗前，按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。5、施工所用的各種機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品，施工前進(jìn)行檢查和必要的檢驗(yàn)，保 證其經(jīng)常處于完好的狀態(tài)，不合格的機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。6、拌好的瀝青混合料在運(yùn)輸過程中必須遮蓋保溫，同時(shí)保證車廂完好，避免在公 路上灑料，必須保證車輛性能完好，司機(jī)嚴(yán)格服從交通協(xié)管員指揮。7、隧道內(nèi)攤鋪施工中， 凡進(jìn)入隧道內(nèi)的施工人員， 不得

13、吸煙， 不得使用點(diǎn)火器材。8、對(duì)參加隧道路面施工作業(yè)的人員，進(jìn)行專門的安全培訓(xùn)，熟指本工程的各項(xiàng)安 全技術(shù)操作規(guī)程，施工前，對(duì)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格后，方能上崗施工。9、施工過程安全保證措施A、加強(qiáng)現(xiàn)場用電管理，照明設(shè)施，保證絕緣良好。B、 施工現(xiàn)場設(shè)立安全標(biāo)志，危險(xiǎn)地區(qū)必須懸掛“危險(xiǎn)”或“禁止通行”、“嚴(yán)禁煙 火”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈警示。C、現(xiàn)場專門設(shè)立一名安全員，專門負(fù)責(zé)發(fā)現(xiàn)和消除施工現(xiàn)場的安全隱患，保證施 工人員的安全和正常施工。D設(shè)救護(hù)車1部，配備若干氧氣袋，并聘請2名醫(yī)務(wù)人員，現(xiàn)場值班，防止缺氧 事件的發(fā)生，第一時(shí)間將事故人員運(yùn)出隧道救治，確保人身生命安全。10、建立安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，一旦發(fā)生事故后，項(xiàng)目部將對(duì)事故原因進(jìn)行詳 細(xì)分