機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)-皮帶運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置二級減速箱設(shè)計(jì)說明書

1、目 錄設(shè)計(jì)任務(wù)書2一、電動(dòng)機(jī)的選擇3二、傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)參數(shù)5三、V帶的設(shè)計(jì)6四、齒輪的設(shè)計(jì)8五、軸的設(shè)計(jì)及校核18六、軸承的校核計(jì)算27七、鍵連接的選擇和校核28八、箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)30九、設(shè)計(jì)小結(jié)35參考文獻(xiàn)36設(shè)計(jì)任務(wù)書一、課題名稱：皮帶運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置二、技術(shù)數(shù)據(jù)：輸送帶有效拉力F=2000N，帶速V=0.85m/s,滾筒直徑D=300mm。三、工作條件及技術(shù)要求：電源：380V；工作年限：10年；工作班制：兩班制，運(yùn)輸機(jī)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，工作平穩(wěn)。四、傳動(dòng)裝置總體示意圖1. 組成：傳動(dòng)裝置由電機(jī)、減速器、工作機(jī)組成。2. 特點(diǎn)：齒輪相對于軸承不對稱分布，故沿軸向載荷分布不均勻，要求軸有較大的剛度。3

2、. 確定傳動(dòng)方案：考慮到電機(jī)轉(zhuǎn)速高，傳動(dòng)功率大，將V帶設(shè)置在高速級。五、設(shè)計(jì)要求1.減速器裝配圖一張(A1)。2.CAD繪制軸、齒輪零件圖各一張(A3)。3.設(shè)計(jì)說明書一份。1 電動(dòng)機(jī)的選擇1、 選擇電動(dòng)機(jī)系列：按工作要求及工作條件選用Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)，封閉式結(jié)構(gòu)，電壓380V。二、選擇電動(dòng)機(jī)功率：工作機(jī)的有效功率為：從電動(dòng)機(jī)到工作機(jī)輸送帶間的總效率為：按表9.1?。篤帶輪傳動(dòng)的效率：滾動(dòng)軸承的效率： （球軸承）齒輪傳動(dòng)的效率： （8級精度的一般圓柱齒輪傳動(dòng)）聯(lián)軸器的傳動(dòng)效率：鼓輪上的傳動(dòng)效率：則傳送總效率：0.96×××0.98×0.970.825

3、電動(dòng)機(jī)所需工作功率為： =2.06kw查表14.1，可選Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)Y132S-8型，Y112M-6 型, Y100L1-4 型。這三者的額定功率都是2.2KW。3、 確定電機(jī)轉(zhuǎn)速鼓輪轉(zhuǎn)速： 經(jīng)查表按推薦的傳動(dòng)比合理范圍，V帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比i24，二級圓柱齒輪減速器傳動(dòng)比i840， 按表9.1查找推薦的傳動(dòng)比合理范圍，得到傳動(dòng)比范圍 ，所以電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍為 r/min現(xiàn)以同步轉(zhuǎn)速為1000r/min、1500r/min三種方案比較，由表14.1查得電動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)計(jì)算出總傳動(dòng)比：方案號電動(dòng)機(jī)型號額定功率（KW）同步轉(zhuǎn)速r/min滿載轉(zhuǎn)速r/min總傳動(dòng)比1Y112M-62.2100094

4、017.412Y100L1-42.21500142026.30比較兩方案可得：方案2選用電機(jī)雖然價(jià)格較低（高速電機(jī)的磁極對數(shù)少，結(jié)構(gòu)簡單，外部尺寸小，價(jià)格低），但總傳動(dòng)比大。綜合比較，為使傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)緊湊，決定選用方案1.電動(dòng)機(jī)型號為Y112M-6，額定功率為2.2KW，同步轉(zhuǎn)速為1000r/min，滿載轉(zhuǎn)速為940r/min,由表14.2查得電動(dòng)機(jī)中心高位H=112mm，外伸軸D×E=28mm×60mm。單位：mm型號HABCDEF×GDGKY112M-61121901407028608×72412bHAABBHA2451901152655018015

5、4002 傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)參數(shù)1、 分配傳動(dòng)比（初步分配） 據(jù)表9.1取=2 減速器的傳動(dòng)比為17.41/28.705,考慮到潤滑條件，為使兩級大齒輪的直徑相近，取兩級齒輪減速器高速級的傳動(dòng)比：=3.49則低速級傳動(dòng)比：二、傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算 從電動(dòng)機(jī)開始計(jì)算各軸運(yùn)動(dòng)及動(dòng)力參數(shù)，此時(shí)選=2.06kw即為工作機(jī)所需功率。（1）各軸轉(zhuǎn)速  940/2470r/min  470/3.49134.7r/min   / 120.51/2.23=54.1 r/min=54.1r/min（2）各軸輸入功率×2.06

6、15;0.961.98kW  ×2×1.98×0.99×0.971.90kW  ×2×1.90×0.99×0.971.83kW×2×4=1.83×0.99×0.981.78kW（3）各軸輸入轉(zhuǎn)矩 =×× N·m電動(dòng)機(jī)軸的輸出轉(zhuǎn)矩=9550 =9550×2.06/940=20.93N·mm所以: ×× =20.93×2×0.96=40.19N

7、3;m×××=40.19×3.49×0.99×0.97=134.68N·m×××=134.68×2.49×0.99×0.97=322.04N·m=××=322.04×0.97×0.98=306.13 N·m3 V帶的設(shè)計(jì) 由電動(dòng)機(jī)為Y112M-6型額定功率P=2.2kw，滿載轉(zhuǎn)速n=940r/min，兩班制工作，傳動(dòng)比為=2，則大輪轉(zhuǎn)速為確定計(jì)算功率 由表8-7查得工作情況選擇帶型號根據(jù)，,查課本圖8-11

8、選用帶型為A型帶。選取帶輪基準(zhǔn)直徑 初選小帶輪的基準(zhǔn)直徑得小帶輪基準(zhǔn)直徑，則大帶輪基準(zhǔn)直徑,圓整后。驗(yàn)算帶速v在525m/s范圍內(nèi)，帶充分發(fā)揮。確定中心距a和帶的基準(zhǔn)長度 根據(jù),初步選取中心距a：帶長 由8-2選擇帶的基準(zhǔn)長度=1400mm驗(yàn)算小帶輪包角 =合適。確定v帶根數(shù)z 因，帶速，傳動(dòng)比，n=940r/min，A型帶。查表8-4a并由內(nèi)插值法得 查表8-2得得=0.96.查表8-5并由內(nèi)插值法得=0.958于是，需要3根V帶。計(jì)算單根V帶的初拉力的最小值由表8-3得A型帶的單位長度質(zhì)量q=0.1kg/m，所以計(jì)算作用在軸上的壓軸力帶輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)由于帶輪的轉(zhuǎn)速不高，選用常選材料HT150

9、。根據(jù)，故選用腹板式帶輪。4 齒輪的設(shè)計(jì)一、高速級齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算 由2中得知高速級主動(dòng)輪傳遞的轉(zhuǎn)矩 ，轉(zhuǎn)速 ，傳動(dòng)比。工作十年，兩班制，閉式齒輪。1、選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù) 選用斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)，速度不高，選用精度等級8級。 材料選擇：高速級小齒輪選用40Cr調(diào)質(zhì)，硬度為280HBS，大齒輪材料為45剛調(diào)制，硬度為240HBS。 齒數(shù)：初選小齒輪齒數(shù)，大齒輪齒數(shù) 取。試選,查10-26查得=0.78 =0.88 =0.83+0.88=1.662、初步設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)的主要尺寸按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)（1）確定各參數(shù)的值:1)試選=1.32)計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩3) 由表10-7選取齒寬系

10、數(shù)4) 由表10-6查出材料的彈性影響系數(shù)5) 由圖10-21d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的解除疲勞強(qiáng)度極限6) 由式10-13計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)7） 由圖10-19取接觸疲勞壽命系數(shù)；。8） 計(jì)算接觸疲勞需用應(yīng)力。取失效概率為1%，安全系數(shù)S=1，由式（10-12）得=0.9×600=540 =0.95×550=522.5 9） 選取區(qū)域系數(shù)Z=2.43310） 由式（10-23）可得 =（2） 計(jì)算1） 試算小齒輪分度園直徑，帶入計(jì)算出最小的。2) 圓周速度3）計(jì)算齒寬b和模數(shù)計(jì)算齒寬bb=48.04mm計(jì)算摸數(shù)m齒高 b/h=10.673) 計(jì)算載荷

11、系數(shù)。根據(jù)v=1.14m/s，8級精度，由圖10-8查表得動(dòng)載荷系數(shù)K=1.07由表10-2查使用載荷系數(shù)=1；直齒輪。由表10-4由插值法查得8級精度、小齒輪非對支撐K=1.453；由b/h=10.67，查圖10-13得 K=1.35。按實(shí)際載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑d=d=48.04×=513、齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)由彎曲強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式（1） 確定公式內(nèi)的各個(gè)計(jì)算數(shù)值1）小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩2）由圖10-18取彎曲疲勞壽命系數(shù)0.85，0.873）由圖10-20c查得小齒輪的彎曲疲勞輕度極限500MPa；大齒輪的彎曲強(qiáng)度疲勞極限380MPa。4）計(jì)算彎曲疲勞需用應(yīng)力，取彎曲疲勞安全

12、系數(shù)S=1.4=5)計(jì)算載荷系數(shù)K。6）查齒形系數(shù)和應(yīng)力校正系數(shù)：由表10-5查得；7）計(jì)算大、小齒輪并且比較，得到大齒輪的數(shù)值較大。（2）計(jì)算對比兩種計(jì)算結(jié)果，齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)大于齒根彎曲疲勞計(jì)算的模數(shù)，取=2，可滿足齒根彎曲強(qiáng)度。取齒輪的分度圓直徑d=51。于是有這樣設(shè)計(jì)出得齒輪傳動(dòng)，既滿足了齒面接觸疲勞強(qiáng)度，又滿足了齒根彎曲疲勞強(qiáng)度，并且做到結(jié)構(gòu)緊湊，避免浪費(fèi)。4、 幾何尺寸計(jì)算（1） 計(jì)算分度圓直徑（2） 計(jì)算中心距（3） 計(jì)算齒輪寬度 取，因小齒輪齒面硬度高，為補(bǔ)償裝備誤差，避免工作時(shí)在大齒輪面上造成壓痕，一般應(yīng)比寬些，取=55mm2、 低速級齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算由2中得知高

13、速級主動(dòng)輪傳遞的轉(zhuǎn)矩 ，轉(zhuǎn)速 ，傳動(dòng)比。工作十年，兩班制，閉式齒輪。1、選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)選用斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)，速度不高，選用精度等級8級。材料選擇：低速級小齒輪選用40Cr調(diào)質(zhì)，硬度為280HBS，大齒輪材料為45剛調(diào)制，硬度為240HBS。齒數(shù)：初選小齒輪齒數(shù)=30，大齒輪齒數(shù)z=2.49×30=74.7 取z=75。 2、按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)（1）確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值1）試選K=1.3；區(qū)域系數(shù)Z=2.52)計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩7) 由表10-7選取齒寬系數(shù)8) 由表10-6查出材料的彈性影響系數(shù)9) 由圖10-21d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限；大齒

14、輪的解除疲勞強(qiáng)度極限10) 由式10-13計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)11） 由圖10-19取接觸疲勞壽命系數(shù)4；。由表10-5查得材料的彈性影響系數(shù)ZE=189.8Mpa1/2由式10-9計(jì)算接觸強(qiáng)度疲勞用重合度系數(shù)a1=arcZ1cos/（Z1+2ha*)=31.32°a2=arcZ2cos/（Z2+2ha*)=24.51°Z1(tana1-）+Z2(tana2-）/2=1.671Z=0.88112）13） 計(jì)算接觸疲勞需用應(yīng)力。取失效概率為1%，安全系數(shù)S=1，由式（10-12）得=0.94×600=576 =0.95×550=522.5 （2）計(jì)算2） 試算

15、小齒輪分度園直徑，帶入算出最小的。3) 圓周速度3）計(jì)算齒寬b和模數(shù)計(jì)算齒寬bb=74mm計(jì)算摸數(shù)m齒高 b/h=13.334) 計(jì)算載荷系數(shù)。根據(jù)v=0.52m/s，8級精度，由圖10-8查表得動(dòng)載荷系數(shù)K=1.04由表10-2查使用載荷系數(shù)=1；直尺齒輪。由表10-4由插值法查得8級精度、小齒輪非對支撐K=1.457；由，查圖10-13得 K=1.4。按實(shí)際載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑d=d=74×=77.873、按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)由彎曲強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式（2） 確定公式內(nèi)的各個(gè)計(jì)算數(shù)值1）由圖10-18取彎曲疲勞壽命系數(shù)0.89，0.92）由圖10-20c查得小齒輪的彎曲疲勞

16、輕度極限500MPa；大齒輪的彎曲強(qiáng)度疲勞極限380MPa。4）計(jì)算彎曲疲勞需用應(yīng)力，取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4=5)計(jì)算載荷系數(shù)K。6）查齒形系數(shù)和應(yīng)力校正系數(shù)：由表10-5查得；7）計(jì)算大、小齒輪并且比較，得到大齒輪的數(shù)值較大。（2）計(jì)算綜合考慮，選擇m=2，分度圓直徑。則得到小齒輪的齒數(shù)這樣設(shè)計(jì)出得齒輪傳動(dòng)，既滿足了齒面接觸疲勞強(qiáng)度，又滿足了齒根彎曲疲勞強(qiáng)度，并且做到結(jié)構(gòu)緊湊，避免浪費(fèi)。5、 幾何尺寸計(jì)算（4） 計(jì)算分度圓直徑（5） 計(jì)算中心距（6） 計(jì)算齒輪寬度 取，小齒輪寬度：因小齒輪齒面硬度高，為補(bǔ)償裝備誤差，避免工作時(shí)在大齒輪面上造成壓痕，一般應(yīng)比寬些，取=80mm6、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

17、及繪制齒輪零件圖 低速級大齒輪如圖V帶齒輪各設(shè)計(jì)參數(shù)附表1.各傳動(dòng)比V帶高速級齒輪低速級齒輪23.492.49 2. 各軸轉(zhuǎn)速n(r/min)(r/min)(r/min)(r/min)470134.754.154.13. 各軸輸入功率 P（kw）（kw）（kw）(kw)1.981.91.831.784. 各軸輸入轉(zhuǎn)矩 T(KN·m)(KN·m)(KN·m) (KN·m)40.19134.68322.04306.13 5. 帶輪主要參數(shù)小輪直徑（mm）大輪直徑（mm）中心距（mm）基準(zhǔn)長度（mm）帶的根數(shù)z11222443014003&

18、#160;6. 齒輪主要參數(shù)小輪直徑（mm）大輪直徑（mm）中心距a（mm）高速級52182117低速級741861305 軸的設(shè)計(jì)及校核軸的設(shè)計(jì)計(jì)算1、由表中得出軸的P=1.98Kw n=470/min T=40.19N.m2、 求作用在齒輪上的力，已知高速級小齒輪的分度圓3、確定軸的最小軸徑 按式（15-2）初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料為45鋼，調(diào)制處理。根據(jù)表15-3，取，于是有取，令其為安裝帶從動(dòng)輪處的軸徑。4、確定軸承選用深溝球軸承6206，能承受徑向力。其參數(shù)5、擬定軸上零件的裝配方案（從左向右）從左到右1）第一段軸用于安裝帶輪，外形尺寸為:d×l=20×

19、60mm，直徑為20mm，長度為60mm。2）第二段軸肩用于對帶輪進(jìn)行軸向固定，取直徑為24mm，長度為44mm。3）第三段用于安裝深溝球軸承6206和擋油盤，取內(nèi)徑為30mm,長度28mm4）第四段為軸肩，為深溝球軸承進(jìn)行軸向定位，直徑為38mm，長度為92mm.5）第五段為小齒輪，齒輪采用齒輪軸的形式，直徑為50mm，長度為55mm。6）第六段用于安裝深溝球軸承6206和擋油盤及套筒，取內(nèi)徑為30mm,長度34mm載荷分析水平面上，將帶輪的軸向力看成作用在水平面上。 =782N計(jì)算得到，彎矩圖垂直方向，受力圖為=782N，計(jì)算得到，彎矩圖彎矩合成圖得最大彎矩，做出扭矩圖，計(jì)算當(dāng)量彎矩得到最

20、大當(dāng)量彎矩，危險(xiǎn)截面是齒輪所在截面。7、按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度前已選定軸的材料為45鋼，調(diào)制處理，查表15-1得。 因此，軸安全。II軸的設(shè)計(jì)計(jì)算1、由表中得出軸的P=1.9Kw n=134.7/min T=134.68N.m2、選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)表15-3，取的值為112由此確定最小軸的直徑d 選最小軸徑d=30mm 3、求作用在齒輪上的力，已知高速級大齒輪的分度圓；低速級小齒輪的分度圓直徑4、確定軸承選用深溝球軸承6206，能承受徑向力。其參數(shù)5、擬定軸上零件的裝配方案從左到右： 1）、第一段軸用于安裝軸承6206和擋油盤及套筒,取直徑為30mm，長度為39mm。用套

21、筒對軸承和齒輪進(jìn)行軸向定位，套筒外徑為36 mm 。2）、第二段軸用于裝高速級傳動(dòng)大齒輪，取直徑為38mm，長度為48mm。3）、第三段軸肩，取外形尺寸為d×l=48×8mm4）、第四段軸，安裝低速級傳動(dòng)小齒輪，直徑為38mm，長度為78mm 。5）、第五段軸安裝軸承和擋油盤和套筒，直徑為30mm，長度為37mm。套筒對軸承和齒輪進(jìn)行軸向定位，套筒外徑為36 mm 。6、載荷分析軸向載荷分析，受力圖為已知,，通過計(jì)算，得到，畫出彎矩圖，扭矩圖，得出當(dāng)量彎矩圖7、按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度 通過合成，得到最大的彎矩為。 進(jìn)行校核時(shí)，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面，即危

22、險(xiǎn)截面。取按下式進(jìn)行校核： 前已選定軸的材料為45鋼，調(diào)制處理，查表15-1得。因此，軸安全。III軸的設(shè)計(jì)計(jì)算1、求軸上的功率P=1.83kw n54.1r/min T322.042、初步確定軸的最小直徑 選取軸的材料為為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)表15-3，取的值為112，于是 d=36.2mm 選d=40mm3、 作用在齒輪上的力，=3640N4、 選擇聯(lián)軸器輸出軸的最小直徑為安裝聯(lián)軸器處的軸的直徑。為了使所選的軸直徑與聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng)，故需同時(shí)選取聯(lián)軸器的型號。 聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩,由表14-1考慮轉(zhuǎn)矩變化小，故取K=1.5則： 根據(jù)表13.1選用LH3,公稱轉(zhuǎn)矩為630的彈性柱銷聯(lián)軸器

23、，半聯(lián)軸器的孔徑為40mm。半聯(lián)軸器與轂孔的長度為L=112mm5、確定軸承選用深溝球軸承6210，能承受徑向力。其參數(shù)6、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，擬定軸上零件的裝配方案從右到左： 1） 、第一段用于安裝深溝球深溝球軸承6210和擋油盤及套筒。直徑為50mm，長度為43mm，用套筒將齒輪固定。2） 、第二段用于安裝低速級傳動(dòng)大齒輪, 直徑為52mm，長度為73mm。3） 、第三段軸肩用于軸向固定齒輪, 直徑為65mm，長度為8mm。4） 、第四段用于固定深溝球軸承，直徑為58mm，長度為55mm。5） 、第五段用于裝深溝球軸承和擋油盤，直徑為50mm，長度為38mm。6）、第六段軸是伸出端，取直徑為44

24、mm，長度為50mm。8）、第一段軸用于安裝聯(lián)軸器，取直徑為40mm，長度為112mm。7、載荷分析已知=3640N計(jì)算得到，8、 繪制彎矩圖，扭矩圖，得到當(dāng)量彎矩圖9、按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度 進(jìn)行校核時(shí)，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面，即危險(xiǎn)截面。危險(xiǎn)截面是低速級大齒輪定位截面，軸徑為r=52。從當(dāng)量彎矩圖中已知 前已選定軸的材料為45鋼，調(diào)制處理，查表15-1得。因此，軸安全。6 軸承的校核計(jì)算二、軸承的校核和計(jì)算在設(shè)計(jì)中，選用深溝球軸承，直徑根據(jù)所配合的軸的軸徑選擇恰當(dāng)?shù)闹睆较盗小?根據(jù)表12.1深溝球軸承（GB/T276-1994摘錄）查得軸承參數(shù)：型號D/mmD/mmB/

25、mm/mm/KN62063062163619.562105092205735.1已知：對I軸：左邊軸承受力最大，將其帶入公式內(nèi)，得到，合格對II軸：左邊軸承受力最大，帶入公式，得，合格對III軸：左邊軸承受力最大，帶入公式，得，合格7 鍵聯(lián)接的選擇和校核一、I軸鍵校核： 查表11.3已知II軸帶處選擇的鍵規(guī)格為：公稱尺寸b×h=6×6，工作長度，已知選擇。鍵連接的擠壓強(qiáng)度條件為：所以鍵滿足強(qiáng)度條件。2、 II軸鍵校核：1、校核低速級小齒輪處鏈接鍵：查表11.3已知該鍵規(guī)格為：公稱尺寸b×h=10×8，工作長度，已知鍵連接的擠壓強(qiáng)度條件為：鍵滿足強(qiáng)度條件。

26、2、校核高速級大齒輪處鏈接鍵：查表11.3已知該鍵規(guī)格為：公稱尺寸b×h=10×8，工作長度，已知鍵連接的擠壓強(qiáng)度條件為：所以鍵滿足強(qiáng)度條件。3、 III軸鍵校核：1、校核低速級大齒輪處鏈接鍵：查表11.3已知該鍵規(guī)格為：公稱尺寸b×h=16×10，工作長度，已知鍵連接的擠壓強(qiáng)度條件為：鍵滿足強(qiáng)度條件。2、校核聯(lián)軸器處的鏈接鍵：查表11.3已知該鍵規(guī)格為：公稱尺寸b×h=12×8，工作長度，已知鍵連接的擠壓強(qiáng)度條件為：所以鍵滿足強(qiáng)度條件。選用普通平鍵，材料為鋼制。工作功用 型號（平鍵）安裝處直徑（mm）工作長度（mm）傳遞的轉(zhuǎn)矩(N.

27、m)擠壓應(yīng)力(Mpa)許用擠壓應(yīng)力帶輪6×6204440.1930.45110齒輪a10×83860134.6829.54110齒輪b10×83839134.6859.07110齒輪c16×105247322.0452.71110聯(lián)軸器12×84088322.0445.741108 箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì) 減速器的箱體采用鑄造（HT200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪佳合質(zhì)量，大端蓋分機(jī)體采用配合。1、機(jī)體有足夠的剛度在機(jī)體為加肋，外輪廓為長方形，增強(qiáng)了軸承座剛度2、考慮到機(jī)體內(nèi)零件的潤滑，密封散熱。 因其傳動(dòng)件速度小于12m/s，故采用侵油潤油，

28、同時(shí)為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯xH為40mm，為保證機(jī)蓋與機(jī)座連接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗糙度為。3、機(jī)體結(jié)構(gòu)有良好的工藝性. 鑄件壁厚為8，圓角半徑為R=3。機(jī)體外型簡單，拔模方便.4、對附件設(shè)計(jì) A 、視孔蓋和窺視孔 在機(jī)蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動(dòng)零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進(jìn)行操作，窺視孔有蓋板，機(jī)體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機(jī)械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強(qiáng)密封，蓋板用鑄鐵制成，用M6緊固。B 油螺塞： 放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機(jī)體外壁應(yīng)

29、凸起一塊，由機(jī)械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。C 油標(biāo)： 油標(biāo)位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。油尺安置的部位不能太低，以防油進(jìn)入油尺座孔而溢出。油面指標(biāo)裝置的種類很多，有油面尺（桿式油標(biāo)）、圓形油標(biāo)、長行油標(biāo)和管狀油標(biāo)等。各種油標(biāo)的結(jié)構(gòu)和尺寸見機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)第156頁表4.8-74.8-9。在此我們選擇型號是M16的油尺。安裝為45度傾斜角來測量箱體內(nèi)油面高度。D 通氣孔： 由于減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機(jī)蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達(dá)到體內(nèi)為壓力平衡。E 蓋螺釘： 啟蓋螺釘上的螺紋長度要大于機(jī)蓋聯(lián)結(jié)凸緣的厚度，釘桿端部要做成圓柱形，以免破壞螺紋。F 定位銷： 定位銷是標(biāo)準(zhǔn)件，