襯砌施工作業(yè)指導(dǎo)書

1、施工作業(yè)指導(dǎo)書 中鐵十二局集團武漢地鐵二號線小龜山車站項目經(jīng)理部 武漢市軌道交通二號線一期工程 第十七標段土建工程襯砌施工作業(yè)指導(dǎo)書編制：復(fù)核：中鐵十二局集團武漢地鐵二號線小龜山車站項目經(jīng)理部2009年12月25日體洪區(qū)間隧道襯砌施工作業(yè)指導(dǎo)書一、工程概況武漢地鐵二號線體育南路站洪山廣場站區(qū)間工程，設(shè)計里程為右DK17+535.411右DK18+486.525，長951.114米；左線里程為左DK17+535.411左DK18+486.630,長951.219米。左、右線總長1902.333米。區(qū)間西北接體育南路站，東南經(jīng)姚家?guī)X，沿體育館路，向東南至洪山廣場站，隧道覆土1624m。在K18+0

2、81.99設(shè)置施工豎井和聯(lián)絡(luò)通道，聯(lián)絡(luò)通道內(nèi)設(shè)置區(qū)間泵房。在左線DK18+032.197處設(shè)置一集水井，同時在體育南路站端部左、右線各設(shè)置一區(qū)間人防段。區(qū)間采用礦山法施工，為馬蹄形斷面、復(fù)合式襯砌暗挖結(jié)構(gòu)，采用人工挖掘和鉆爆法施工。區(qū)間在體育南路站站端直線段上的線間距為13m，之后曲線段的線間距在12m多左右，在左線DK18+328.753、右線DK18+349.872至洪山廣場站范圍內(nèi)，線間距逐漸減小為2m左右，同時左線軌面高程抬高，在端部相對高程達到8m左右。區(qū)間隧道襯砌類型為級復(fù)合式襯砌和級復(fù)合式襯砌；斷面形式為馬蹄形（即曲墻+仰拱），其中包括標準斷面和人防段兩種。隧道防水方式為全包復(fù)合

3、防水，變形縫設(shè)PVC背貼式止水帶和中埋式橡膠止水帶；施工縫設(shè)鋼板止水帶。隧道建筑材料：襯砌C30鋼筋混凝土（防水、抗?jié)B等級P10）、填充為C30素混凝土。隧道襯砌斷面形式及襯砌類型里程段襯砌類型斷面形式左DK17+535.411+627.7左DK17+625.6DK18+270左DK18+355486.63右DK17+535.411+612.7右DK17+620.6DK18+270右DK18+355486.525級復(fù)合式襯砌馬蹄形標準斷面左DK18+270+355右DK18+270+355級復(fù)合式襯砌左DK17+627.7+635.6、右DK17+612.7+620.6級復(fù)合式襯砌馬蹄形人防段

4、各類形式的襯砌段面如下圖11斷面結(jié)構(gòu)圖（標準斷面、級復(fù)合式襯砌）22斷面結(jié)構(gòu)圖（人防段、級復(fù)合式襯砌）33斷面結(jié)構(gòu)圖（標準斷面、級復(fù)合式襯砌）44斷面結(jié)構(gòu)圖（標準斷面、級復(fù)合式襯砌）二、主要施工要點襯砌施工主要工藝流程如下圖：基面處理報驗合格施作仰拱防水報驗合格綁扎仰拱鋼筋報驗合格安裝邊墻模板報驗合格澆注仰拱砼一定距離以后拱墻基面處理報驗合格施工拱墻防水報驗合格綁扎拱墻鋼筋報驗合格臺車測量就位、預(yù)埋注漿管、安裝擋頭模報驗合格澆注襯砌砼脫模、養(yǎng)護、裝修 1、基面處理（1）在暗挖結(jié)構(gòu)施工中，噴射混凝土表面往往不平整，防水板鋪設(shè)前，對基面的粗糙部位、凹凸不平處、外露的錨桿頭、排水管、扎絲等進行割除處

5、理，要求如下： 基層表面應(yīng)平整、潔凈、無疏松、空鼓、無裂縫； 對平整度D/L1/10（D為相鄰兩凸面間凹進去的深度，L為相鄰兩凸面間的距離）；基面不得有鋼筋及凸出的管件等尖銳突出物，否則要進行割除，并將割除部位用砂漿抹成圓曲面，圓弧半徑大于200mm，以免防水層被扎破；隧道斷面變化或轉(zhuǎn)變處的陰陽角均應(yīng)做成圓弧，圓弧半徑50mm；防水層施工時基面不得有明水，針對隧道底部水量較大，采取措施將水集中引排，后期進行封堵。（2）對于初期支護噴射混凝土過厚造成的初支侵限，必須對噴射混凝土進行鑿除。檢查點不知情況如下（每個斷面5個點）：標準斷面仰拱初支控制點人防段仰拱初支控制點2、施作防水層 在初襯和二襯之

6、間采用無釘敷設(shè)法敷設(shè)全包柔性防水層，采用無損傷鋪設(shè)懸掛技術(shù)。先敷設(shè)400g/m2無紡布緩沖層，再敷設(shè)厚度1.5mm的軟質(zhì)PVC防水板。防水板焊接采用雙焊縫，并進行充氣檢查。隧道結(jié)構(gòu)防水如下圖：（1）防水板鋪設(shè)技術(shù)防水板接縫焊接防水板接縫焊接是防水施工最重要的工藝，焊縫采用ZPR-210型爬行熱合機雙縫焊接，即將兩層防水板的邊緣搭接，通過熱熔加壓而有效粘結(jié)。防水板搭接寬度100mm，單條焊軌寬度15mm，兩條焊軌軌距寬度20mm。由于區(qū)間隧道四個洞口均為上坡，故環(huán)向焊接按“上壓下”，水平焊接按“下壓上”處理，焊接形式如圖所示：當與邊拱防水板連接時，接頭部位的底板拱和邊拱的焊縫錯開至少300mm，

7、底板兩側(cè)的防水板邊緣要臨時固定并保護好，以便于以后與邊拱防水板焊接。防水層的接頭處應(yīng)擦試干凈，去除表面油物、灰塵，以保證焊接質(zhì)量。焊接溫度與電壓及環(huán)境有密切關(guān)系，施焊前必須進行試焊，以確保焊接質(zhì)量。防水層一次鋪設(shè)長度根據(jù)混凝土循環(huán)澆筑長度確定，鋪設(shè)前先行試鋪，并加以調(diào)整。防水板的固定防水板采用無釘鋪設(shè)懸掛技術(shù)，從拱頂向兩邊施做，到墻腳處與底板部位預(yù)留防水層焊接。在噴砼面環(huán)向從下至上鋪設(shè)土工布緩沖層，搭接寬度50mm，用射釘槍將PVC墊片和土工布固定在基層上適當位置。墊片間距拱部按 400mm梅花型布設(shè)，邊墻按800mm梅花型布設(shè)，墊片距防水板邊緣不小于400mm，再將防水板與墊片焊接固定，掛設(shè)

8、時根據(jù)實際情況預(yù)留足夠的富余量，以免砼澆筑至拱部后拉裂防水板。（2）外包防水層質(zhì)量檢查與保護外觀檢查防水板鋪設(shè)應(yīng)均勻連續(xù)焊接，焊縫寬度不小于10mm，搭接寬度不小于100mm，焊縫應(yīng)平順無褶皺、均勻連續(xù)，無假焊、漏焊，焊穿、焊焦、夾層等現(xiàn)象。焊縫質(zhì)量檢查防水板搭接用熱融焊機進行焊接，焊接縫隙為雙焊縫，中間留出空隙以便充氣檢查。檢查方法為：用5號注射針頭與打氣筒相連，將手動氣壓泵加壓至0.25Mpa時，停止充氣，保持該壓力達15min，壓力下降小于10%為合格，否則說明有未焊好之處，用肥皂水涂在焊接縫上，產(chǎn)生氣泡地方重新焊接，可用熱風(fēng)焊槍和電烙鐵等補焊，直到不漏氣為止。檢查數(shù)量采取隨機抽樣的原則

9、。防水板的保護a) 防水板鋪設(shè)完成后，不得穿帶釘子的鞋在防水板上走動，并對現(xiàn)場施工人員加強防水層保護意識教育，嚴禁損壞。b) 鋼筋綁扎要小心謹慎，以免劃破防水層，局部出現(xiàn)防水板損壞時，應(yīng)及時通知防水板專業(yè)隊伍進行修補，采用補丁補焊,補丁邊緣距破損邊緣的距離不得小于70mm。c) 如需進行鋼筋焊接時，必須在此周圍用石棉板遮離，以免火花燒壞防水層，焊接作業(yè)完成后，石棉板待鋼筋冷卻后再進行撤離。d) 混凝土振搗時，振搗棒不得直接接觸防水層，以免破壞防水層，振搗棒引起的對防水層的破壞不易發(fā)現(xiàn)，也無法修補，二次襯砌模注混凝土施工時應(yīng)特別注意，嚴禁緊貼防水板搗固。3、綁扎襯砌鋼筋標準斷面鋼筋結(jié)構(gòu)圖注：級復(fù)

10、合式襯砌結(jié)構(gòu)鋼筋布置同上圖，但是主筋采用20鋼筋。人防段鋼筋布置圖標準斷面鋼筋下料分配圖：人防段鋼筋下料詳圖見后期技術(shù)交底。鋼筋搭接采用綁扎搭接，搭接長度為35d（d為鋼筋直徑），鋼筋搭接應(yīng)避免在同一鏈接區(qū)。鋼筋保護層厚度為3.5cm。4、施工縫處理環(huán)向、水平施工縫均設(shè)鍍鋅鋼板止水帶。施工縫設(shè)置見下圖： 待澆筑混凝土施工縫接口硬化后，清除接口上的浮渣和松弱混凝土層，并除去塵土和積水，涂刷界面劑。灌注混凝土前，施工縫要先濕潤，沿水平施工縫鋪3050mm厚的與灌注混凝土灰砂比相同的砂漿。灌注下一步混凝土?xí)r，用振動棒充分震動混凝土，但避免震動棒觸及止水帶。止水帶位置固定準確，粘貼牢固，不得有空鼓及浮

11、粘現(xiàn)象。5、模板及模板臺車的安裝及加固 （1）為便于襯砌臺車的立模、拆摸作業(yè)，與仰拱同步施作部分矮邊墻。（2）隧道的二襯施工，混合料采取攪拌站拌和，攪拌運輸車運輸，砼輸送泵輸送入模，振動棒振搗，全斷面整體襯砌臺車作業(yè)。為防止因施工問題，而造成隧道侵限，臺車模板沿徑向方向均放大5cm。具體施工方法為：a.首先在仰拱填充面放出隧道的中心線和填充面標高，用臺車的液壓千斤頂將模板調(diào)整到位。為保證襯砌臺車底腳的穩(wěn)定，用方木將臺車兩側(cè)的底橫梁頂牢。為防止整體偏移，臺車左右兩側(cè)設(shè)支撐至邊墻。b.襯砌臺車的行走鋼軌為43軌，軌下木枕的長度為40cm，間距為1.0米。c.每循環(huán)模注施工與已襯砌部分搭接10cm，

12、拱墻沉降縫與仰拱沉降縫設(shè)在同一里程，但施工應(yīng)避免在同一里程。6、澆注襯砌混凝土二次襯砌防水要求較高，施工中加強管理，嚴格施工工藝，對混凝土施工進行全過程控制，選好合格的混凝土供貨商，根據(jù)以往的經(jīng)驗，施工時應(yīng)特別注意以下幾點：（1）防水混凝土的灌注a模板臺車要架立牢固、嚴密，尤其是擋頭板，不能出現(xiàn)跑模現(xiàn)象。混凝土擋頭板做到表面規(guī)則平整，避免出現(xiàn)水泥漿漏失現(xiàn)象。b把好泵送入模關(guān)。暗挖隧道防水混凝土采用泵送入模，施工前，用同標號的水泥砂漿潤滑管，并將水泥砂漿攤鋪到施工接茬面上攤鋪厚度2030mm，以促使施工縫處新舊混凝土有效結(jié)合混凝土泵送入模時，左、右對稱灌注，沿隧道高度分層進行，每一循環(huán)應(yīng)連續(xù)灌注

13、，以減少接茬造成的滲漏現(xiàn)象。嚴格控制其自由傾落高度。按灌注孔先下后上，防止發(fā)生混凝土砂漿與骨料分離。c結(jié)合暗挖區(qū)間的特點，施工中先澆筑仰拱及部分填充，隧道拱墻一次灌注保證其整體性。（2）混凝土振搗暗挖結(jié)構(gòu)防水混凝土振搗采用插入式振搗棒，振搗應(yīng)等距離地插入均勻地搗實，插入點間距應(yīng)小于振搗半徑的1倍，前后兩次振搗棒的作用范圍應(yīng)相互重疊，避免漏搗和過搗，振動棒嚴禁觸及鋼筋、模板和施工縫處止水條。（3）暗挖結(jié)構(gòu)拱頂混凝土灌注采用泵送擠壓混凝土施工工藝，拱頂設(shè)計灌注孔，由后向前灌注。由于客觀原因，拱頂混凝土往往因砼的坍落會產(chǎn)生不密實、灌不滿等現(xiàn)象，對此部位的混凝土施工，根據(jù)工程經(jīng)驗，在拱頂較高位置貼近防

14、水板面預(yù)埋注漿管，一是作為排氣孔，排除拱部空氣，減小泵送壓力；二是通過灌注過程檢查混凝土灌滿程度；三是作為注漿管，對二襯實施回填注漿法，以彌補混凝土因干縮或未灌滿造成的拱頂空洞。（4）混凝土的養(yǎng)護防水混凝土灌注完畢，待終凝后應(yīng)及時養(yǎng)護，采用噴、灑水養(yǎng)護。若臺車和模板不能及時拆除，初期養(yǎng)護灑水至模板表面對擋頭板進行保溫，待拆模后，對結(jié)構(gòu)表面及時進行灑水養(yǎng)護，保持混凝土表面濕潤，養(yǎng)護期不少于14天，以防止在水化期間產(chǎn)生干裂，形成滲水通道。（5）二次襯砌施工前應(yīng)做好以下準備工作：a應(yīng)做好地下水引排工作，基礎(chǔ)部位的虛渣及積水必須清理干凈b；施工用機具、模板臺車等必須經(jīng)過檢查，并進行機械試運轉(zhuǎn)。（6）灌

15、注作業(yè)應(yīng)符合下列要求：a由下向上，左右對稱分層灌注。b初期支護與二次襯砌間的空隙，必須回填密實，并符合規(guī)范要求。（7）采用泵送混凝土?xí)r，應(yīng)按下列要求辦理：混凝土泵應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)。輸送管道宜直，轉(zhuǎn)彎宜緩，接頭應(yīng)嚴密。泵送前應(yīng)潤滑管道，潤滑時采用按設(shè)計配合比拌制的水泥漿或按骨料減半配制的混凝土進行。三、襯砌施工人員及機械設(shè)備工序人員設(shè)備名稱單位數(shù)量防水3輸送泵臺1綁扎鋼筋9罐車輛4安裝模板6振搗棒個2澆注混凝土7襯砌臺車臺1具體人員安排如下： 總負責(zé)人：馬紅林防水：萬昌平（工班長）、徐家寶、徐紀綁扎鋼筋：萬昌平（工班長）、徐家寶、徐紀、馬紅軍、周靈虎、鄒善樓、圣偉、陳雷、王慶云安裝模板：李元生（工班長）、陳士軍、高玉明、胡明偉、韓國建、何長生澆注混凝土：馬洪林（負責(zé)與地面通訊）、陳永紅（負責(zé)振搗）、王軍（負責(zé)振搗）、韓國政（負責(zé)看守擋頭模）、馬虎（負責(zé)看守擋頭模）、圣立紅（負責(zé)看守擋頭模）、申建章（負責(zé)地面卸砼）項目部管理結(jié)構(gòu)：項 目 經(jīng) 理何定高項目總工程師劉旭輝項目副經(jīng)理 丁鵬飛安質(zhì)環(huán)保部：王興年工程技術(shù)部：李成虎試驗室： 武 海 斌財 務(wù) 部：蘇立貴合同預(yù)算部：陳 新綜 合 部