企業(yè)物流管理基礎(chǔ)

1、1、二戰(zhàn)之前， 對(duì)物流的認(rèn)識(shí)和觀念始終處于啟蒙與生產(chǎn)之中，關(guān)于物流的系統(tǒng)理論 （）A、尚未形成B、正在形成 C、已經(jīng)形成D、不清楚2、 目前對(duì)物流的興趣，一方面來自于對(duì)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)和交通管理的關(guān)注；另一方面，（） 概念的深入普及也是重要原因之一。A、戰(zhàn)略管理B、市場(chǎng)營銷C、庫存管理D、銷售3、 （）以后，現(xiàn)代市場(chǎng)營銷觀念得以形成。A 、 20 世紀(jì) 50 年代 B 、 20 世紀(jì) 60 年代C 、 20 世紀(jì) 70 年代D 、 20 世紀(jì) 80 年代4、企業(yè)意識(shí)到顧客滿意是實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤的唯一手段，因而（）成為經(jīng)營管理的核心要 素。A、物流B、顧客服務(wù)C、生產(chǎn)D、銷售5、企業(yè)物流管理是以（）為出發(fā)

2、點(diǎn)。A、增加利潤B、獲取市場(chǎng)C、客戶滿意D、銷售額6、（）是指所有接受產(chǎn)品、服務(wù)或信息的組織和個(gè)人。A、供應(yīng)商B、客戶C、需求方D、物流企業(yè)7、客戶（）是產(chǎn)品或服務(wù)的最終接受者。A、一定B、不一定 C、不是D、不確定8、20世紀(jì) 80 年代的一體化的物流管理限于（） 。A、行業(yè)內(nèi)部B、同一產(chǎn)品的下游關(guān)系中C、企業(yè)內(nèi)部D、企業(yè)外部9、供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪鞴芾淼模ǎ?。A、外部一體化B、內(nèi)部一體化 C、銷售信息一體化D、企業(yè)的功能集成10、企業(yè)物流管理是以（）為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)物流全過程進(jìn)行計(jì)劃的實(shí)施和控制。A、利潤 B、市場(chǎng)份額C、客戶滿意D、現(xiàn)金流動(dòng)11、物流一體化管理在一定程度上（）了企業(yè)的分割式管理。A

3、、增加B、降低C、消除D、轉(zhuǎn)變12、在市場(chǎng)營銷的實(shí)踐中，客戶與用戶的區(qū)別在于（） 。A、是否購買B、是否提供服務(wù)C、是否經(jīng)常習(xí)慣內(nèi)來往D、是否發(fā)生交易13、一般來說，客戶比用戶在范圍和數(shù)量上要（） 。A 、大 B 、小C 、同樣D 、不能比較14、可得性的含義是客戶的訂貨是否可以（） 。A、實(shí)現(xiàn)B、盡快實(shí)現(xiàn)C、在指定時(shí)間實(shí)現(xiàn)D、在預(yù)期內(nèi)實(shí)現(xiàn)15、缺貨頻率越小，開發(fā)和保留客戶的可能（） 。A、越小B、越大C、不成比例D、不確定16、一位顧客訂貨 50 件，只有 45 件可以保證，訂貨供應(yīng)比率為（） 。A 、 95% B 、 90%C、 80%D 、 97.5%17、缺貨頻率和供應(yīng)比率呈現(xiàn)（）關(guān)系

4、。A、正比B、反比 C、同步D、一致18、一致性是企業(yè)在多個(gè)物流作業(yè)中完成周期的（）能力。A、按時(shí)遞送貨物 B、準(zhǔn)時(shí)送貨 C、準(zhǔn)時(shí)配送D、即時(shí)送貨19、靈活性指物流商滿足（）用戶超出常規(guī)需求的能力。A、所有B、大多數(shù)C、少數(shù) D、核心20、作業(yè)靈活性需要物流商有（）的作業(yè)與管理能力。A、全面B、最完善C、柔性 D、剛性21、增值服務(wù)是對(duì)特定客戶的（）服務(wù)，它是高于基本服務(wù)的內(nèi)容。A、特殊B、特別收費(fèi)C、所有 D、超出常規(guī)需求22、增值服務(wù)是在基本服務(wù)以外的特別服務(wù)，因此是（）的服務(wù)內(nèi)容。A、超值B、一攬子C、高價(jià) D、特別收費(fèi)23、基本服務(wù)是對(duì)所有客戶（）的服務(wù)內(nèi)容。A、按事先確定并公布的最低

5、水平B、最低的服務(wù) C、最少的服務(wù) D、收費(fèi)最低的服務(wù)24、通過物流活動(dòng)有效組織和協(xié)調(diào)，能夠?qū)ζ髽I(yè)的成本降低和差異性產(chǎn)生影響，從而形 成（）A、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)B、降低成本C、規(guī)模經(jīng)濟(jì)D 、范圍經(jīng)濟(jì)25、企業(yè)之間的物資、信息和資金的流動(dòng)是指（）D 、供應(yīng)鏈物流D 、供應(yīng)鏈物流A、全球物流B、設(shè)施物流C、企業(yè)物流 26、跨國間的物資、信息和資金流動(dòng)是指（）A、全球物流B、設(shè)施物流C、企業(yè)物流27、MRP 系統(tǒng)中，當(dāng)月的生產(chǎn)與裝配計(jì)劃一般是按（）編排的A、天 B、周 C、時(shí) D、月28、提前期越短，也即計(jì)劃時(shí)界的跨度越短，留給系統(tǒng)編排計(jì)劃的余地（）A、越大 B、越小C、不確定D、不好說29、客戶需求，指客

6、戶提出的（） 。A、要求 B、需要 C、欲望D、有支付能力的需要 30、現(xiàn)代物流是一種以（）為出發(fā)點(diǎn)的服務(wù)，強(qiáng)調(diào)一切以客戶為中心。A、供應(yīng)商B、合作伙伴C、最終客戶滿意D、所有參與人31、有證據(jù)表明，老客戶比新客戶（）創(chuàng)利性。A、少 B、更具C、具有同等D、稍少32、客戶服務(wù)的主要目標(biāo)是加強(qiáng)客戶（） 。A、忠誠性 B、好處 C、宣傳D、滿足感33、（）反映了客戶對(duì)企業(yè)提供的產(chǎn)品或服務(wù)是否滿意的全方位的評(píng)價(jià)。A、客戶滿意B、客戶價(jià)值C、客戶忠誠D、客戶需求34、 發(fā)展一個(gè)新客戶的成本是保留住一個(gè)老客戶成本的（）。A、 2 倍 B、 3倍 C、 6 倍 D、 9倍35、市場(chǎng)營銷通常描述為產(chǎn)品、價(jià)格

7、、促銷和（）的組合。A、渠道B、通道 C、實(shí)體配送 D、網(wǎng)點(diǎn)36、客戶服務(wù)的組成要素可分為交易前要素、交易中要素和（） 。A、交易后要素B、交易中要素C、交易頻次要素D、交易要素37、（）為企業(yè)開展良好的客戶服務(wù)創(chuàng)造適宜的環(huán)境。A、交易后要素B、交易中要素C、交易前要素D、交易要素38、（）主要指直接發(fā)生在交貨過程中的客戶服務(wù)活動(dòng)。A、交易后要素B、交易中要素C、交易前要素D、交易要素39、（）是企業(yè)對(duì)客戶在接收到產(chǎn)品或服務(wù)之后繼續(xù)提供的支持。A、交易后要素B、交易中要素C、交易前要素D、交易要素40、 客戶服務(wù)最基本的三個(gè)方面包括可得性、（）和可靠性。A、作業(yè)能力B、作業(yè)績效C、工作方法D、

8、作業(yè)程序41、（）是指當(dāng)客戶需要存貨時(shí)所擁有的庫存能力。A、可得性B、作業(yè)績效C、可靠性 D、安全性42、 可得性應(yīng)以下述的三個(gè)物流績效指標(biāo)進(jìn)行衡量： （）、供應(yīng)比率和訂貨完成率。A、供貨次數(shù)B、缺貨頻率C、缺貨數(shù)量D、訂單次數(shù)43、作業(yè)衡量可以通過速度、一致性、靈活性和（）等方面來具體說明所期望的完成周期。A、故障與恢復(fù)B、故障 C、恢復(fù) D、可達(dá)性44、 處于供應(yīng)鏈下游的企業(yè)是上游企業(yè)的（）。A、購買者B、需方C、客戶D、銷售對(duì)象45、（）是客戶在一定時(shí)期里對(duì)某一產(chǎn)品和服務(wù)有支付能力的需要。A、客戶需求B、供給 C、欲望D、期望46、 如果不能滿足客戶的基本需求，企業(yè)將會(huì)（）。A、負(fù)面影響

9、 B、減少收入C、失去客戶D、破壞形象47、客戶期望并非客戶（）的產(chǎn)品和服務(wù)，而是較優(yōu)的產(chǎn)品和服務(wù)。A、超前需要B、超值需要C、優(yōu)質(zhì)低值D、基本需要48、滿足了客戶期望使客戶的需求心理（） 。A、“錦上添花”B、“意外驚喜”C、“超值享受”D “受之有愧”49、超越客戶期望是向客戶提供（）的產(chǎn)品屬性和服務(wù)行為。A、與價(jià)值不符B、優(yōu)質(zhì)低價(jià)C、完全出乎意料D、完全不同于客戶需要50、超越客戶期望令客戶的消費(fèi)心理（） 。A、超越預(yù)料B、意外驚喜C、預(yù)料之中D、有占便宜之感51、客戶服務(wù)是從接受訂單開始到商品送達(dá)客戶為止的（）活動(dòng)。A、與客戶交流B、與客戶溝通C、所有服務(wù)D、所有52、客戶服務(wù)最基本的

10、是要做到（）A、控制客戶B、控制客戶的購買傾向C、控制客戶的購買能力D、有能力引導(dǎo)客戶對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的選擇53、客戶服務(wù)作為企業(yè)管理的理念是將（）具體化。A、客戶為核心B、市場(chǎng)營銷C、軟性服務(wù)D、與客戶溝通54、客戶服務(wù)不僅對(duì)本企業(yè)有利，而且對(duì)整體供應(yīng)鏈的（）有利。A、控制B、增值C、計(jì)劃D、運(yùn)作55、一般來說，獲得客戶比保持客戶（） 。A 、難B 、易C 、同樣困難D 、同樣容易56、客戶忠誠度的重要性可以用客戶的（）來體現(xiàn)。A、“終生價(jià)值”B、“交易價(jià)值總和”C、“購買頻率”D、“創(chuàng)利性”57、對(duì)老顧客的銷售和服務(wù)成本比新客戶（） 。A、較高 B、較低 C、不確定 D、穩(wěn)定58、客戶服務(wù)的（

11、）目標(biāo)是加強(qiáng)客戶忠誠度。A、主要 B、次要 C、一般 D、重要59、客戶滿意度是比客戶服務(wù)（） 。A、更狹隘B、更準(zhǔn)確C、更具體D、更廣泛60、客戶服務(wù)的（）直接影響客戶滿意的程度。A、質(zhì)量B、內(nèi)容C、質(zhì)量與內(nèi)容D、頻率61、 保留住一個(gè)老客戶的成本比發(fā)展一個(gè)新客戶的成本要（）。A、高得多B、高一些C、稍微低一些D、低得多62、研究顯示，每當(dāng)一個(gè)新客戶對(duì)所購買的產(chǎn)品和服務(wù)發(fā)生抱怨，就會(huì)有（）個(gè)潛在客 戶轉(zhuǎn)向其它企業(yè)。A、5 B、 10C、 19 D、 2063、客戶的抱怨可以通過（）而減少。A、協(xié)商與解決B、有針對(duì)性的溝通和解決C、降價(jià) D、免費(fèi)服務(wù)64、 為企業(yè)開展良好的客戶服務(wù)創(chuàng)造適宜的環(huán)

12、境為（）。A、客戶調(diào)研B、客戶招待C、交易前要素D、交易前準(zhǔn)備65、客戶對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品印象和整體滿意度與（）密切相關(guān)。A、產(chǎn)品推介B、與客戶的溝通 C、招待與服務(wù)D、交易前要素66、交易前要素的內(nèi)容（） ，目的是使客戶對(duì)所獲服務(wù)的期望保持穩(wěn)定。A、相對(duì)長期穩(wěn)定少變動(dòng)B、不變的C、穩(wěn)定的 D、經(jīng)常變化67、交易中要素主要是（）的客戶服務(wù)活動(dòng)。A、交易過程中間B、在交貨過程中直接發(fā)生C、為交貨 D、結(jié)算前后68、（）的客戶認(rèn)為產(chǎn)品的運(yùn)送與產(chǎn)品質(zhì)量同樣重要。A 、 20% B、 40%C、 50% D 、 80%69、客戶服務(wù)的交易后要素是企業(yè)對(duì)客戶在（）繼續(xù)提供支持和服務(wù)。A、在接收產(chǎn)品或服務(wù)之前B

13、、在接收產(chǎn)品或服務(wù)過程中C、在接收產(chǎn)品或服務(wù)之后 D 、在交易完成后70、客戶服務(wù)的交易后要素（）是客戶服務(wù)要素中最常被忽視的部分。A、以前B、現(xiàn)在C、曾經(jīng)和現(xiàn)在D、將來71、可得性是當(dāng)客戶需要某種產(chǎn)品時(shí)可擁有的（） 。A、備貨B、庫存C、庫存能力D、快速反應(yīng)能力72、（）是物流信息系統(tǒng)的核心過程。A、訂單準(zhǔn)備B、訂單處理 C、訂單實(shí)施D訂單完成73、訂單準(zhǔn)備的主要活動(dòng)是（） 。A、確定訂購品種和數(shù)量B、確定供應(yīng)商C、打制訂單D、搜集信息，正式提出購買要求74、訂單信息傳輸是指（） 。A、要求供應(yīng)商報(bào)價(jià)B、以電子方式向供應(yīng)商發(fā)出訂單C、向供應(yīng)商確定訂單內(nèi)容D 、確認(rèn)采購訂單并要求送貨75、訂單

14、錄入的主要工作是（） 。A、核對(duì)訂貨信息和審核客戶信用B、供應(yīng)商準(zhǔn)備發(fā)貨C、供應(yīng)商要求采購方付款并訂貨 D、接受訂單立即訂貨76、訂單履行的優(yōu)先權(quán)為（） 。A、先收到，先處理 B、訂貨量大，先處理C、優(yōu)先處理核心客戶訂單并兼顧訂單先到處理D、簡(jiǎn)單易77、訂單處理的最后環(huán)節(jié)是（） 。A、向客戶收款B、向客戶報(bào)告訂單執(zhí)行情況C、安排送貨D、通知送貨時(shí)間78、物流信息交易系統(tǒng)是用于（）的最基本層次。A、物流活動(dòng)開始B、物流作業(yè) C、啟動(dòng)和記錄具體物流活動(dòng)D、物流供應(yīng)商與需求商交易79、物流信息的交易系統(tǒng)與（）平行進(jìn)行。A、物流作業(yè)系統(tǒng)B、物流操作C、交易雙方的作業(yè)D、物流資金流80、物流信息的管理控

15、制表現(xiàn)為對(duì)（） 。A、控制物流作業(yè)B、控制作業(yè)績效C、物流功能的衡量D、反饋物流作業(yè)的信息81、物流信息的管理控制集中在（） 。A、對(duì)物流作業(yè)結(jié)果的外部衡量B、對(duì)物流功能的內(nèi)部衡量C、對(duì)物流過程的控制D、對(duì)物流成本的控制82、物流信息系統(tǒng)的決策分析（） 。A、強(qiáng)調(diào)輸入與產(chǎn)出比例分析B、強(qiáng)調(diào)決策結(jié)果C、強(qiáng)調(diào)物流效率而非成本效益D、更多強(qiáng)調(diào)效益，而不是效率83、制定物流戰(zhàn)略計(jì)劃是注重（）的企業(yè)物流規(guī)劃。A、短期 B、中期C、中長期 D、長期84、物流信息的可得性是指（） 。A、獲取信息的確定性B、獲取信息的難易程度C、信息的準(zhǔn)確度 D、信息是否可以獲得85、 物流信息的精確性是物流信息系統(tǒng)與實(shí)物作

16、業(yè)系統(tǒng)的（）。A、誤差 B、一致性C、模擬程度D、領(lǐng)先程度86、 增加物流信息的可得性和精確性可以減少物流作業(yè)的（）。A、成本 B、損失C、不確定性 D、時(shí)間87、物流信息的及時(shí)性指（）的快速反饋。A、物流作業(yè)系統(tǒng)B、物流投入產(chǎn)出C、物流系統(tǒng)D、系統(tǒng)狀況和管理控制88、物流信息的柔性是它的（） 。A、易變性B、靈活性 C、可塑性D、應(yīng)變能力89、物流信息系統(tǒng)輸入是指（） 。A、鍵入數(shù)據(jù)B、資料編目C、分類資料D、獲取有助決策的數(shù)據(jù)90、 在物流信息系統(tǒng)中，企業(yè)訂單進(jìn)入物流企業(yè)就是（）。A、信息輸入B、買方信號(hào) C、詢價(jià) D、交易開始91、物流信息系統(tǒng)中的記錄屬于（）的資料。A、外部 B、內(nèi)部C

17、、分開 D、內(nèi)部和外部信息收集92、 物流信息的外部數(shù)據(jù)比企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)生的數(shù)據(jù)（）。A、準(zhǔn)確 B、廣泛C、范圍更廣，通用性更強(qiáng)D、權(quán)威93、輸出部分是物流信息系統(tǒng)中（）的界面。A內(nèi)部與外部接觸B、用戶與系統(tǒng)接觸C、內(nèi)存與提取轉(zhuǎn)換D、信息與實(shí)物轉(zhuǎn)換94、EDI 是企業(yè)計(jì)算機(jī)與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)交換商業(yè)文件的（） 。A、媒介 B、中介C、硬件與軟件系統(tǒng)D、標(biāo)準(zhǔn)形式95、“DA095”EDI 用（）而不是通過傳統(tǒng)的媒介方式來傳輸信息的方式。A、電子數(shù)據(jù)B、電傳 C、傳真 D、E-Ail96、EDI 必須借助（）實(shí)現(xiàn)電子數(shù)據(jù)交換。A、電話通訊B、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)C、通信光纜D、電子數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和通信光纜97、GPS 系統(tǒng)

18、的最大作用在于（） 。A、對(duì)所有標(biāo)的跟蹤與監(jiān)控B、對(duì)流動(dòng)標(biāo)的信息傳遞C、對(duì)流動(dòng)標(biāo)的信息跟蹤和信息傳遞 D、對(duì)太空飛行物的監(jiān)控和導(dǎo)引98、GIS 的基本功能是（） 。A、地理數(shù)據(jù)系統(tǒng)B、物流活動(dòng)的地理圖行顯示C、自然地理仿真 D、運(yùn)輸路線指引99、GIS 系統(tǒng)是對(duì)運(yùn)輸路線和物流網(wǎng)絡(luò)的（） 。A、復(fù)制 B、綜合處理C、實(shí)體功能設(shè)計(jì)D、虛擬化100、GIS 系統(tǒng)在車輛路線模型中用于（）的貨物運(yùn)輸路線規(guī)劃。A 一個(gè)始點(diǎn)，多個(gè)終點(diǎn)B、一個(gè)始點(diǎn)，一個(gè)終點(diǎn)C、多個(gè)始點(diǎn)，一個(gè)終點(diǎn)D、多個(gè)始點(diǎn)，多個(gè)終點(diǎn)101、GIS 系統(tǒng)用于網(wǎng)絡(luò)物流模型是解決（）問題。A、物流結(jié)點(diǎn)與路線B、物流線路C、最有效地分配運(yùn)送貨物路線

19、D、最短距離運(yùn)輸102、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)（） 。、A、互聯(lián)網(wǎng)通信B、最低成本信息傳遞C、最廣范圍的信息傳遞 D、資源共享和信息交換103、在電子商務(wù)中， （）是處于最底層、最基礎(chǔ)的技術(shù)。A、計(jì)算機(jī)終端B、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)C、通訊光纜D、B2B和B2C104、計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)受到（）的限制。A、國家保密控制B、內(nèi)部網(wǎng) C、防火墻 D、EDI系統(tǒng)105、 全球化是商品資金、技術(shù)、勞動(dòng)力、知識(shí)與信息等資源在全球范圍內(nèi)（）。A、實(shí)現(xiàn)合理化B、實(shí)現(xiàn)合理流動(dòng)C、實(shí)現(xiàn)合理交換D、實(shí)現(xiàn)最優(yōu)配置106、全球化是導(dǎo)致企業(yè)物流實(shí)行（）的主要?jiǎng)恿?。A、倉包 B、分包 C、國際外包D、國際分工107、在國際貿(mào)易中，跨國

20、公司將（）的物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)物流公司。A、不贏利 B低贏利 C、非核心 D、國際運(yùn)輸108、 經(jīng)濟(jì)全球化的最直接作用是企業(yè)將集中資源于（）。A、核心業(yè)務(wù)能力的提高B、高效益的業(yè)務(wù)C、本行業(yè)務(wù)D、傳統(tǒng)業(yè)務(wù)109、條形碼應(yīng)用于商品標(biāo)識(shí)的目標(biāo)是（） 。A簡(jiǎn)單化B、最小面積中包含可能多的信息C、統(tǒng)一化D、排斥非條形碼的其它代碼110、用于集裝箱識(shí)別系統(tǒng)的條形碼是（） 。A、EAN13 碼 B、EAN8 碼 C、UCC128 碼 D、物流碼111、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的關(guān)鍵組件是（） 。A、掃描機(jī)械B、條形碼 C、條形碼和掃描機(jī)械D、射頻技術(shù)112、EDI 的核心是（）。A、電子數(shù)據(jù) B、EDI標(biāo)準(zhǔn)C、通信標(biāo)

21、準(zhǔn)和信息標(biāo)準(zhǔn)D、傳輸光纜113、（）是物流信息系統(tǒng)的核心部分。A、訂單準(zhǔn)備B、訂單處理C、訂單傳遞D、訂單登錄114、目前決定物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的是（）技術(shù)。A、物流運(yùn)輸B、物流庫存C、物流信息D、物流倉儲(chǔ)115、（）是指搜集所需產(chǎn)品或服務(wù)的必要信息和正式提出購買要求的各項(xiàng)活動(dòng)。A、訂單準(zhǔn)備B、訂單傳輸C、訂單錄入D、訂單履行116、（）涉及訂貨請(qǐng)求從出發(fā)點(diǎn)到訂單錄入地點(diǎn)的傳輸過程。A、訂單準(zhǔn)備B、訂單傳輸C、訂單錄入D、訂單履行117、（）指在訂單實(shí)際履行前所進(jìn)行的各項(xiàng)工作。A、訂單準(zhǔn)備B、訂單傳輸C、訂單錄入D、訂單履行118、 （）指制造需求的廠家選擇和購買生產(chǎn)所需的各種原材料、零部件等物

22、料的全過程。A、供應(yīng)流程B、采購流程C、生產(chǎn)流程D、銷售流程119、 采購管理科學(xué)化，首先需要規(guī)范采購作業(yè)的（）。A、行為模式 B、人員 C、質(zhì)量 D、數(shù)量120、供應(yīng)商管理最主要的兩個(gè)方面是（）和供應(yīng)商的關(guān)系管理。A、供應(yīng)商的選擇B、供應(yīng)數(shù)量C、供應(yīng)質(zhì)量D、供貨渠道121、供應(yīng)（）的特征是多種可用的供應(yīng)貨源，供應(yīng)商之間的競(jìng)爭(zhēng)程度高，隨機(jī)購買，競(jìng) 爭(zhēng)性投標(biāo)。A、松散型關(guān)系B、合作型關(guān)系C、密切協(xié)作型關(guān)系D、戰(zhàn)略伙伴關(guān)系122、供應(yīng)（）關(guān)系的特征為單一貨源，相互聯(lián)合的關(guān)系。A、松散型關(guān)系B、合作型關(guān)系C、密切協(xié)作型關(guān)系D、戰(zhàn)略伙伴關(guān)系123、供應(yīng)（）的特征是單一貨源，共同改進(jìn)，共同發(fā)展。A、松散

23、型關(guān)系B、合作型關(guān)系C、密切協(xié)作型關(guān)系D、戰(zhàn)略伙伴關(guān)系124、（）模式是實(shí)現(xiàn)制造商與供應(yīng)商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的途徑。A、職能管理B協(xié)作管理 C、一體化供應(yīng)管理D、戰(zhàn)略管理125、（）的基本思想是：在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)、以恰當(dāng)?shù)臄?shù)量、恰當(dāng)?shù)馁|(zhì)量提供 恰當(dāng)?shù)奈锲?。A、及時(shí)采購B、隨機(jī)采購C、準(zhǔn)時(shí)制采購D、瞬時(shí)采購126、（）是企業(yè)物料管理的核心。A、運(yùn)輸管理B、物資管理 C、倉庫管理D、庫存管理127、定量庫存控制模型控制庫存物品的（） 。A、數(shù)量 B、質(zhì)量C、體積 D、面積128（）是對(duì)庫存物品的清查， 是對(duì)每一種庫存物料進(jìn)行清點(diǎn)數(shù)量、檢查質(zhì)量及登記盤點(diǎn) 表的庫存管理過程。A、庫存清理B、庫存

24、盤點(diǎn)C、庫存控制D、庫存計(jì)劃129、一個(gè)企業(yè)生產(chǎn)過程的實(shí)質(zhì)也是一個(gè)（）的過程。A、流通 B、商流 C、資金流D、物流130、物料需求計(jì)劃是（）產(chǎn)生的存貨管理方法。A、 20世紀(jì) 90年代 B、 20世紀(jì) 80 年代 C、 20世紀(jì) 70年代 D、 20 世紀(jì) 60年代131、（）是指從原材料投入生產(chǎn)后，尚處在加工或制造過程中的各種制品。A、零部件 B、原材料 C、最終產(chǎn)品 D、在制品132、（）就是一種作為信號(hào)性或指令性的傳遞卡片，應(yīng)用于生產(chǎn)過程的各個(gè)環(huán)節(jié)。A、傳票卡 B、看板C、訂單D、收據(jù)133、（）是指生產(chǎn)者至用戶或消費(fèi)者之間的物流。A、供應(yīng)物流 B、生產(chǎn)物流 C、銷售物流 D、營銷物流

25、 134（）是企業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)的終點(diǎn)，也是銷售物流系統(tǒng)的起點(diǎn)。A、運(yùn)輸 B、配送 C、包裝 D、庫存135 銷售物流服務(wù)有四個(gè)要素，即（） 、可靠性、通訊和方便性。A、空間 B、地點(diǎn) C、時(shí)間 D、數(shù)量136、（）指物資從產(chǎn)品消費(fèi)點(diǎn)到產(chǎn)品來源的物理性流動(dòng)過程的計(jì)劃、實(shí)施和控制。A、逆向物流B、正向物流 C、銷售物流 D、生產(chǎn)物流137、 在生產(chǎn)物流的計(jì)劃與控制中，計(jì)劃的對(duì)象是（）。A、庫存 B、物料 C、零件D、最終產(chǎn)品138、（）成為企業(yè)經(jīng)營管理的核心要素。A、市場(chǎng)營銷B、成本核算C、組織結(jié)構(gòu)D、顧客服務(wù)139、物流職能管理是將活動(dòng)集成到（）中。A、物資采購與運(yùn)輸B、物料和配送管理C、運(yùn)輸與

26、倉儲(chǔ)D、信息收集與控制140、 企業(yè)對(duì)與物料流入有關(guān)的所有活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織和控制的物流作業(yè)是（）。A、物料管理B、物料采購與保管 C、企業(yè)物流 D、企業(yè)物資管理141、控制產(chǎn)成品從制造地到顧客的有效輸送活動(dòng)是（）。A、運(yùn)輸 B、供貨 C、配送管理 D、配送142、物料管理的對(duì)象是（） 。A、原材料和在制品B、原材料、在制品和成品C、原材料與制成品庫存D、采購、原材料、在制品、庫存、廠內(nèi)搬遷、生產(chǎn)計(jì)劃143、配送管理的范圍是（） 。A、運(yùn)輸車輛B、運(yùn)輸成本C、運(yùn)費(fèi)控制、倉儲(chǔ)與包裝、顧客需求預(yù)測(cè)和成品的庫存控制D、庫存總量控制144、 使原材料和零部件物流與產(chǎn)品物流聯(lián)接起來的是（）。A、 MRP

27、B、 DRP C、 ERP D、 LRP145、強(qiáng)化配送管理可以實(shí)現(xiàn)（） 。A、降低物流成本，降低對(duì)顧客服務(wù)水平B、提高物流成本，提高對(duì)客戶的服務(wù)水平C、降低物流成本，提高對(duì)客戶的服務(wù)水平D、提高對(duì)客戶服務(wù)的水平相應(yīng)增加物流成本146、從原材料采購與運(yùn)輸?shù)疆a(chǎn)成品配送的所有物流的活動(dòng)及相關(guān)的信息與控制系統(tǒng)的物 流管理模式是（） 。A、物流職能管理B、一體化的物流管理C、供應(yīng)鏈下的物流管理D、供應(yīng)鏈147、客戶的需求（）最終用戶的需求。A、就是指B、范圍小于 C、包括 D、無任何關(guān)系于148、基本儲(chǔ)備是根據(jù)（）用于支持基本可得性的存貨儲(chǔ)備。A、需求預(yù)測(cè)B、客戶訂單C、自有資金D、市場(chǎng)供應(yīng)149、安

28、全儲(chǔ)備是為支持（）的存貨儲(chǔ)備。A、超常規(guī)作業(yè) B、最高需求 C、最低需求D、超過預(yù)測(cè)需求量并適應(yīng)異常作業(yè)變化150、 對(duì)于企業(yè)的經(jīng)營來說，防止缺貨的期望越高，安全儲(chǔ)備（）。A、越大 B、變化 C、越低D、不變化151、 安全儲(chǔ)備的負(fù)荷越大，平均存貨的數(shù)量（）。A、同步提高B、越大 C、越少 D、越均衡152、在市場(chǎng)需求高度變化的情況下，安全儲(chǔ)備的構(gòu)成占企業(yè)平均庫存的（）以上。A 、 10%B、 30% C、 50% D 、 60%153、客戶服務(wù)可得性應(yīng)對(duì)（）提供高水準(zhǔn)的存貨可得性儲(chǔ)備。A、所有客戶B、重點(diǎn)客戶C、核心客戶D、購買數(shù)量最大的少數(shù)客戶154、 在保證核心客戶高水平存貨同時(shí)，使整體

29、存貨儲(chǔ)備維持在（）。A、最高限度B、最低限度 C、平均限度 D、浮動(dòng)限額內(nèi)155、 用于衡量一種特定的產(chǎn)品需求超過其可得性次數(shù)的指標(biāo)是（）。A、缺貨頻率 B、缺貨率C、短缺貨比率 D、缺貨次數(shù)156、缺貨頻率是衡量存貨可得性的（） 。A、唯一指標(biāo)B、主要指標(biāo)C、起點(diǎn) D、始點(diǎn)157、供貨比率是物流企業(yè)滿足（）的比例。A、客戶需求B、目標(biāo)客戶的需求訂貨C、少數(shù)客戶所有訂貨D、所有客戶的所有訂貨158、作業(yè)完成周期的速度是指（）可花費(fèi)的時(shí)間。A、完成訂貨B、訂貨運(yùn)送貨物C、從訂貨開始至貨物運(yùn)抵D、訂貨與送貨計(jì)劃159、 作業(yè)完成的一致性是履行客戶服務(wù)承諾隨時(shí)完成訂貨的（）。A、速度B、處理能力C、

30、可靠程度D、同步性160、作業(yè)完成的靈活性是處理（）的能力。A、復(fù)雜作業(yè)B、超常作業(yè)C、非經(jīng)常客戶D、異常的客戶服務(wù)161、故障與恢復(fù)能力是指事前有（）處理故障，保證優(yōu)異的客戶服務(wù)的實(shí)現(xiàn)。A、應(yīng)急計(jì)劃B、能力 C、安排D、預(yù)測(cè)能力162、可靠性是保證（）能力。A、物流速度B、物流效率C、物流質(zhì)量D、完成物流作業(yè)163、 客戶服務(wù)的基本服務(wù)是對(duì)所有客戶在特定服務(wù)領(lǐng)域的（）。A、同等對(duì)待B、區(qū)別對(duì)待C、選擇性對(duì)待D、定制化對(duì)待164、基本服務(wù)的目的是（） 。A、保持同等的服務(wù)水平和內(nèi)容B、保持同等服務(wù)成本C、保持最低的服務(wù)水平和內(nèi)容D、促使客戶保持對(duì)供應(yīng)方的忠誠165、 客戶服務(wù)的零缺陷是物流可得

31、性、作業(yè)績效和可靠性的（）。A、最低水準(zhǔn)B、平均水準(zhǔn)166、增值服務(wù)是針對(duì)（） 。A、特定客戶的特別服務(wù)安排C、所有客戶的共同服務(wù)安排C、最高水準(zhǔn)D、最高要求B、共同客戶的一對(duì)一服務(wù)安排D、向不同客戶提供不同的服務(wù)167、以客戶為核心的增值服務(wù)向買賣雙方提供（）配送產(chǎn)品的多種選擇A、供方 B、現(xiàn)代C、第三方專業(yè)人員D、傳統(tǒng) 168、以制造為核心的增值服務(wù)是通過（）支持制造活動(dòng)。A、獨(dú)特的產(chǎn)品分類和遞送B、原材料物料 C、原材料和半成品物流D、產(chǎn)成品配送169、以時(shí)間為核心的增值服務(wù)就是（） 。A、加速配送B、準(zhǔn)時(shí)供貨送貨系統(tǒng)（JIT）C、即時(shí)配送 D、定時(shí)供應(yīng)170、 客戶服務(wù)審計(jì)是對(duì)客戶服務(wù)

32、策略調(diào)整時(shí)的（）。A、調(diào)查 B、評(píng)價(jià)標(biāo)尺C、結(jié)果評(píng)審D、選擇標(biāo)準(zhǔn)171、外部客戶服務(wù)審計(jì)主要通過（）完成。A、調(diào)查 B、約談 C、問卷D、調(diào)查與訪談172、 問卷調(diào)查可以幫助管理層（）。A、了解市場(chǎng) B、把握所有客戶的需求C、客觀分析目標(biāo)客戶的需求D、發(fā)現(xiàn)潛在問題和市場(chǎng)機(jī)會(huì)173、調(diào)查與訪談的對(duì)象應(yīng)是（） 。A、目標(biāo)客戶B、隨機(jī)客戶C、長期客戶D、沒有問卷回應(yīng)的客戶174、內(nèi)部服務(wù)審計(jì)的主要目的是（） 。A、檢查服務(wù)與績效的關(guān)系B、檢查服務(wù)水平與成本間的關(guān)系C、檢查企業(yè)服務(wù)現(xiàn)狀與目標(biāo)客戶需求間的差距D、檢查企業(yè)服務(wù)能力與市場(chǎng)需求的差距175、 以交貨或完工日期為基準(zhǔn)，倒推到加工或采購開始日期的

33、這段時(shí)間叫（）。A、提前期B、偏置期 C、提前期 D、推后期176、MRPII 發(fā)展（） MRP 。A、早于 B、同時(shí)期于C、晚于D、無任何相關(guān)于177、在 MRPII 系統(tǒng)中，準(zhǔn)備時(shí)間是生產(chǎn)時(shí)間的一部分，能力計(jì)劃（）準(zhǔn)備時(shí)間。A、不一定要考慮B、要考慮C、可能考慮 D、等于178、MRP 的計(jì)劃時(shí)間單位明細(xì)到（） 。A、小時(shí) B、月C、周D、天179、MRP 是指（）。A、物料需求計(jì)劃 B、制造資源計(jì)劃C、企業(yè)資源計(jì)劃D、生產(chǎn)資源計(jì)劃180、單件生產(chǎn)模式下的生產(chǎn)物流管理一般是憑借（）進(jìn)行管理。A、經(jīng)驗(yàn) B、物流知識(shí)C、個(gè)人的勞動(dòng)經(jīng)驗(yàn)和師傅定的行規(guī)D、工廠制定的規(guī)章制度181、 一般來說，制造

34、系統(tǒng)中的物流方向是從（）。A、零件到組裝再到總裝B、庫存到銷售C、采購到庫存D、制造到銷售182、在制造系統(tǒng)物流中， JIT 方式主張（）。A、銷售到制造B、銷售到庫存C、庫存到采購D、從裝配到組裝再到零件183、JIT 生產(chǎn)的基本思想是（） 。A、準(zhǔn)時(shí) B、及時(shí) C、適時(shí)、適度、適量D、立即184、 對(duì)于整個(gè)系統(tǒng)的總裝線來說，JIT的目標(biāo)是徹底消除（）。A、生產(chǎn) B、勞動(dòng)C、庫存 D、無效勞動(dòng)和浪費(fèi)185、多數(shù)傳統(tǒng)的生產(chǎn)與庫存管理系統(tǒng)在操作時(shí)都是（）系統(tǒng)。A、靜態(tài) B、動(dòng)態(tài)C、不可預(yù)計(jì) D、可預(yù)見186、JIT生產(chǎn)系統(tǒng)是（）方式。A、既拉又推B、推動(dòng) C、拉動(dòng)D、不拉不推187、JIT生產(chǎn)中

35、常用（）來傳遞工序間的需求信息與庫存量。A、電話 B、傳真C、電子郵件 D、看板188、拉式作業(yè)（）在制品庫存及排隊(duì)等候時(shí)間。A、不一定會(huì)減少B、增加 C、減少 D、一定會(huì)增加189、反沖法是 （）扣減物料庫存的方法， 可以簡(jiǎn)化物料的發(fā)放與接受事物， 提高生產(chǎn)率。A、事前 B、事后C、事中 D、稍后221、傳統(tǒng)的離散型車間作業(yè)按生產(chǎn)工票下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)，而 JIT 作業(yè)管理采用按（）安排 生產(chǎn)計(jì)劃，不需要下達(dá)生產(chǎn)工票。A、銷售量B、生產(chǎn)量 C、生產(chǎn)周期D、生產(chǎn)率222、作業(yè)管理中，作業(yè)計(jì)劃一般是最終組裝計(jì)劃，生產(chǎn)安排要平衡能力，同時(shí)又要（）。A、平衡資金 B、平衡物流 C、平衡庫存 D、平衡銷售2

36、23、TOC 把企業(yè)看作是一個(gè)完整的系統(tǒng)，認(rèn)為任何一種體制至少都會(huì)（）個(gè)約束因素。A 、 1 B、 2C 、 3 D 、 4224、TOC 認(rèn)為，一個(gè)企業(yè)的最終目標(biāo)是（） 。A、提高市場(chǎng)占有率 B、削減生產(chǎn)成本C、在現(xiàn)在和將來賺取更多的利潤D、為社會(huì)創(chuàng)造更多的財(cái)富225、TOC 認(rèn)為生產(chǎn)系統(tǒng)衡量的作業(yè)指標(biāo)應(yīng)該是有效產(chǎn)出、庫存和（） 。A、市場(chǎng)占有率 B、銷售量 C、運(yùn)行費(fèi)用D、生產(chǎn)量226、在 TOC 理論中，按物料流對(duì)企業(yè)分類為： V 型， A 型和（）。A、B型B、C型 C、L型 D、T型227、TOC 是指（）。A、全面質(zhì)量管理理論B、約束理論C、控制理論D、運(yùn)輸理論228、假設(shè)毛需求量

37、為90，計(jì)劃接收量為37，可用庫存量為 18，則凈需求量為（） 。A 、 37B、 18C、 35 D 、 55229、假設(shè)現(xiàn)有庫存為89，安全庫存量為20，已分配量為5，則可利用庫存量為（）A 、 89B、 20C、 5 D、 64230、假設(shè)現(xiàn)有庫存為98，安全庫存量為29，已分配量為9，則可利用庫存量為（）A 、 98B、 29C、 9D、 60231、假設(shè)現(xiàn)有庫存為79，安全庫存量為12，已分配量為15，則可利用庫存量為（）A 、 79B、 12C、 15 D 、 52232、單品管理是指包含特定的自然屬性和（）的商品種類。A 、社會(huì)屬性B、產(chǎn)品屬性C、產(chǎn)品物流屬性D 、物理屬性233

38、、單品是商品管理中的最（）層的分類。A、底B、咼 C、上D、多234、 單品管理是指企業(yè)根據(jù)企業(yè)自身的營銷目標(biāo)，對(duì)所銷售的商品進(jìn)行單品的（）。A、配送B、儲(chǔ)存 C、運(yùn)輸 D、配置235、DRP 是（）。A、配送資源計(jì)劃B、物料需求計(jì)劃 C、主生產(chǎn)計(jì)劃D、企業(yè)資源計(jì)劃236、企業(yè)在產(chǎn)品制造完成后，需要及時(shí)組織（）物流，使產(chǎn)品能夠及時(shí)、準(zhǔn)確、完好地 送達(dá)客戶指定地點(diǎn)。A、生產(chǎn)B、供應(yīng) C、銷售 D、配送237、 為了避免缺貨，企業(yè)一方面可以提高自己的存貨水平，另一方面可以（）。A、幫助客戶進(jìn)行庫存管理B、為客戶進(jìn)行配送C、為客戶進(jìn)行采購管理D、為客戶進(jìn)行物流服務(wù)238、對(duì)于由生產(chǎn)者或供應(yīng)者送貨的情

39、況， 應(yīng)考慮發(fā)貨批量大小的問題， 它將直接影響到 物流成本費(fèi)用。在此， （）是一種較先進(jìn)的形式。A、第三方物流B、配送 C、裝配運(yùn)輸 D、配載運(yùn)輸239、從現(xiàn)代市場(chǎng)營銷觀念的角度看，一切產(chǎn)品對(duì)于滿足消費(fèi)者的需求來說，應(yīng)具有（） 個(gè)層次的含義。A 、2B、4C、3D、5240、產(chǎn)品的延伸含義是指客戶購買產(chǎn)品時(shí)得到的（），這是企業(yè)另外附加上去的東西，能給客戶帶來更多的利益和更大的滿足。A、提供給客戶的基本效用B、提供給客戶的利益C、其他利益的總和D、產(chǎn)品本體241、DRP 是（）在流通領(lǐng)域中應(yīng)用的直接應(yīng)用結(jié)果。A、 SCMB、 EDIC、 MRPD、 ERP242、（）物流服務(wù)有四個(gè)要素，即時(shí)間、

40、可靠性、通訊和方便性。A、銷售 B、生產(chǎn)C、供應(yīng) D、回收243、定期訂貨法采購是預(yù)先確定一個(gè)（）和一個(gè)最高庫存水準(zhǔn)，然后以規(guī)定的訂貨周期 為周期，周期性地檢查庫存，發(fā)出訂貨。A、訂貨周期 B、提前期 C、時(shí)段D、入庫周期244、 定期訂貨法采購是預(yù)先確定一個(gè)訂貨周期和一個(gè)最高庫存水準(zhǔn)，（）地檢查庫存， 發(fā)出訂貨。A、及時(shí) B、周期性C、隨機(jī)性D、定期245、物流現(xiàn)在化中最重要的部分是（） 。A、物流信息化B、物流裝備現(xiàn)代化C、物流組織優(yōu)化D、物流一體化246、某種物資全年需求 2880噸，企業(yè)倉庫每 10 天向車間發(fā)一次料，以此間隔來安排進(jìn) 貨，則該種物資的經(jīng)常儲(chǔ)備定額為（）噸。A 、 40

41、B、 50 C、 80D 、 160247某種物資一年需購進(jìn) 3600件，單品 25元/ 件，年儲(chǔ)存費(fèi)率為 16%，每次訂購費(fèi)用 50 元，則該種物資的經(jīng)濟(jì)訂購批量為（） 。A 、 300 件 B、 534 件C 、 750 件 D 、 1039 件248 企業(yè)某種物資年采購總量 3600件，單價(jià)每件 200 元，訂購費(fèi)用每次 400 元；該企業(yè) 倉庫年平均物資儲(chǔ)存額為 500 萬元，年總儲(chǔ)存費(fèi)用 80萬元。則該種物資的經(jīng)濟(jì)訂購批量 EOQ 為（） A、 100件 B、 150件C、 240件 D 、 300 件249、 企業(yè)某種物資全年需要 45000件，每月訂購一次，保險(xiǎn)儲(chǔ)備天數(shù)為6 天，

42、備運(yùn)時(shí)間12 天，提出訂購時(shí)的盤點(diǎn)庫存量1500件，則下一個(gè)月的訂購量為（） 。A 、 7500 件B、 4500 件C、 3000件D 、 750 件250、 某種物資每月訂購一次，平均一日需要量60 件，保險(xiǎn)儲(chǔ)備量 400件，備運(yùn)時(shí)間 7 天，提出訂購時(shí)盤點(diǎn)庫存量 800件，原訂購下月到貨的遠(yuǎn)期合同有 500 件，則該種物資 下月的訂購量為（）A、 1120件B、 1320件C、 2320件D、 2920件251、某種物資每月需要 900件，采用庫存定量控制方法， EOQ 為 400 件，最高儲(chǔ)備量 550件，備運(yùn)時(shí)間 6 天，則訂購點(diǎn)為（）A、 35件B、 150件C、 180件 D、

43、330件252、某種物資年采購總量 10800件，經(jīng)濟(jì)訂購批量（ EOQ ）為 660件，保險(xiǎn)儲(chǔ)備天數(shù)為5 天，采用庫存定量控制法，則最高儲(chǔ)備量為（）A、510 件B、550 件C、770 件D、810 件253、采用庫存定量控制，若備時(shí)間里物資消耗速度大于預(yù)計(jì)的正常速度，或誤期到貨，則進(jìn)貨后的庫存量（）C、低于最高儲(chǔ)備量D、高于最高儲(chǔ)B、定期訂購的訂購批量D、進(jìn)貨周期物資需要量A、低于最低儲(chǔ)備量B、高于最低儲(chǔ)備量備量254、定期庫存控制的經(jīng)常儲(chǔ)備定額等于（）A 、最低儲(chǔ)備量和備運(yùn)時(shí)間需要量之和C、經(jīng)濟(jì)訂購批量 255、企業(yè)某種均衡消耗物資采用定期控制方法，每月訂購一次，計(jì)劃年度預(yù)測(cè)需要量1

44、5 1 2噸，保險(xiǎn)儲(chǔ)備天數(shù) 8天，則該種物資的最高儲(chǔ)備量為（）A、 924 噸B、 134噸C、 159.6噸D、 213.8噸256、定量庫存控制方法適用于（）的物資。A、缺貨損失人B、必須嚴(yán)格管理C、有保管期限制D、需要量變動(dòng)大257、在庫存物資 ABC 分類管理中， A 類物資足管理的重點(diǎn)，一般就（）A、增加訂購數(shù)量B、加大庫存量C、減少訂購次數(shù)D、降低訂購批量258、訂貨周期是從（）為止所跨越的時(shí)間。A、客戶下訂單到收貨B、提貨到收貨C、下單到提貨D、下單到入庫259、客戶所訂購的某種產(chǎn)品暫缺時(shí)，不同規(guī)格的同種產(chǎn)品或其他品牌的（）產(chǎn)品可能也 能滿足客戶的需要。A、同樣B、類似C、同一規(guī)

45、格D 、同一型號(hào)260、 客戶服務(wù)最基本的三個(gè)方面包括可得性、（）和可靠性。A、服務(wù)成本B、服務(wù)及時(shí)性C、作業(yè)績效D、服務(wù)效率261、可得性是指當(dāng)客戶需要存貨時(shí)所擁有的（）能力。A、配送B、庫存 C、物流服務(wù)D、運(yùn)輸262、可得性的一個(gè)重要方面就是企業(yè)的（）A、庫存能力B、訂貨響應(yīng)及時(shí)能力C、安全儲(chǔ)備政策D、配送及時(shí)能力263、一般來說，防止缺貨的期望越大，安全儲(chǔ)備的需要越（）A、大B、小C、低D、少264、可得性應(yīng)以下述的三個(gè)物流績效指標(biāo)進(jìn)行衡量：缺貨頻率，供應(yīng)比率和（）A、庫存率B、訂貨完成率C、訂單處理率D、提貨處理率265、物流活動(dòng)中最基本的質(zhì)量總是就是如何實(shí)現(xiàn)已計(jì)劃的存貨（）及作業(yè)完

46、成能力。A 、可靠性B 、可得性C 、數(shù)量D 、質(zhì)量266、物流活動(dòng)中最基本的質(zhì)量總是就是如何實(shí)現(xiàn)已計(jì)劃的存貨（）及作業(yè)完成能力。A 、可靠性B 、可得性C 、數(shù)量D 、質(zhì)量267、實(shí)現(xiàn)物流質(zhì)量的關(guān)鍵是（）A、如何降低物流成本B、如何提高物流服務(wù)的可得性C、如何對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行衡量D、如何提高物流服務(wù)的可靠性268、可靠性衡量的第二個(gè)方面是（）的選擇A、衡量單位B、變量指標(biāo)C、衡量變量D、衡量時(shí)段269、（）的增值服務(wù)向買賣雙方提供利用第三方專業(yè)人員來配送產(chǎn)品的各種可供選擇的 方式A、以配送為中心B、以流通加工為中心 C、以加工為中心D、以客戶為核心270、（）的增值服務(wù)涉及到獨(dú)特的銷售點(diǎn)展銷臺(tái)

47、的配置，心及旨在刺激銷售的其他范圍 很廣的各種服務(wù)。A、以營銷為核心B、以促銷為核心C、以銷售為核心D、以銷售物流為核心271、（）的增值服務(wù)是通過獨(dú)特的產(chǎn)品分類和遞送來支持制造活動(dòng)的A、以制造為核心B、以供應(yīng)為核心C、以銷售272、（）的增值服務(wù)涉及到使用專業(yè)人員在遞送以前對(duì)存貨進(jìn)行分類、組合和排序。A、以地點(diǎn)為核心B、以配送過程為核心C、以時(shí)間為核心的D、以物流環(huán)節(jié)為核心A 、部分B、所有C、配送D 、訂貨）相關(guān)活動(dòng)。274、 MRP 報(bào)表總是按（）A、近期和遠(yuǎn)期粗B、近期粗、遠(yuǎn)期細(xì)C、近期細(xì)、遠(yuǎn)期粗D 、近期和遠(yuǎn)期細(xì)273、訂貨周期包括在客戶收到訂購貨物所經(jīng)過時(shí)間內(nèi)發(fā)生的275 市場(chǎng)預(yù)測(cè)

48、量（）企業(yè)的銷售計(jì)劃量。A、等于 B、不一定等于C、大于D 、小于276、MRP、 MRPII 和 ERP 按時(shí)間先后排序?yàn)椋ǎ〢 、 MRPMRPII ERPB、 MRPERPMRPIIC、 MRPIIMRPERPD 、 MRPIIERPMRP）銷售物流的最優(yōu)化。277、大批量生產(chǎn)模式下的生產(chǎn)物流管理目標(biāo)在于追求供求物流、A、配送物流B、生產(chǎn)物流C、回收物流D、廢棄物流278、對(duì)于整個(gè)系統(tǒng)的總裝來說，JIT 的目標(biāo)時(shí)徹底消除（）A、生產(chǎn) B、勞動(dòng)C、庫存D、無效勞動(dòng)和浪費(fèi) 279、電子商務(wù)與物流的發(fā)展是（） 。A、高度相關(guān)B、不相關(guān) C、弱相關(guān)C、可相關(guān)也可不向關(guān)280、訂單錄入在技術(shù)進(jìn)步中

49、收益（） 。A、很小B、一般C、巨大 D、較小281、 與計(jì)算機(jī)鍵盤錄入數(shù)據(jù)相比，條碼掃描技術(shù)（）。A、有優(yōu)越性B、有顯著的優(yōu)越性C、的速度慢D、成本高282、訂單處理的先后次序（）會(huì)影響到所有訂單的處理速度。A、一般B、一定C、可能 D、當(dāng)然283、 某些企業(yè)會(huì)排定客戶清單的先后順序，用這種方法把有限的時(shí)間、 生產(chǎn)能力及人力 資源配置到（）的訂單上。284、將所有的客戶同等對(duì)待的做法（）訂單的平均處理時(shí)間。A、一定會(huì)延長B、可能會(huì)延長 C、可能會(huì)縮短D、一定會(huì)縮短285、如果依次來完成各項(xiàng)工作，訂單處理時(shí)間（）。A、是最短的B、是最長的C、不一定最長D、不一定最短286、使訂單達(dá)到一定批量時(shí)

50、再進(jìn)行處理（）訂單的處理時(shí)間。A、可能會(huì)增加B、會(huì)減少 C、一定會(huì)增加D、不一定會(huì)減少287、信息物流是物流作業(yè)的（）要素。A、一般 B、關(guān)鍵C、次要 D、首要288、物流信息系統(tǒng)中，交易系統(tǒng)是用于啟動(dòng)和記錄個(gè)別的物流活動(dòng)的（）層次A、最基本的B、最高C、最低D 、最重要289、物流信息系統(tǒng)的第二層次是（）。A、決策分析B、交易系統(tǒng)C、制定戰(zhàn)略計(jì)劃D 、管理控制290、物流信息系統(tǒng)的第三層次是（）。A、決策分析B、交易系統(tǒng)C、制定戰(zhàn)略計(jì)劃D 、管理控制291、物流信息系統(tǒng)的最后層次是（）。A、決策分析B、交易系統(tǒng)C、制定戰(zhàn)略計(jì)劃D 、管理控制292、 Documents 在國際物流中指（）。A

51、、文件B、票據(jù)C、公文D 、單據(jù)293、條形碼初次使用時(shí)是給每一位制造商和產(chǎn)品分配一個(gè)（）號(hào)碼。A 、 3B、 4C、 5 D 、 6294、目前條形碼的研究和發(fā)展已進(jìn)入若干方向。其中最重要的物流發(fā)展是多維條形碼和）。B、集裝箱條形碼C、倉儲(chǔ)條形碼D、配送條形碼295、 EDI 是（）。A、電子交換系統(tǒng)B、電子系統(tǒng)交換系統(tǒng)系統(tǒng)296、 GPS 是（）。A、全球定位系統(tǒng)B、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)297、 GIS 是（）。A、全球定位系統(tǒng)B、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)A、托盤條形碼C、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)D、電子數(shù)據(jù)交接C、地理信息D、定位指揮系統(tǒng)C、地理信息D、全球地理信息系統(tǒng)298、GIS 是 20世紀(jì) 60 年

52、代發(fā)展起來的（）研究新成果。A、天文學(xué)B、地理學(xué) C、機(jī)械學(xué)D、電子學(xué)299、 在物流過程中，最基本的信息系統(tǒng)是（）。A、EDI系統(tǒng) B、GPS系統(tǒng) C、GIS系統(tǒng)D、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng) 300、目前，國際上廣泛采用的生產(chǎn)物料計(jì)劃的方式是（）A、 MRPB、 ERP C、 SCM D、 DRP301、MRP 是 20世紀(jì) 60 年代產(chǎn)生的（）管理方法。A、配送 B、存貨 C、倉儲(chǔ) D、運(yùn)輸302、MRP 信息系統(tǒng)有三種輸入信息，即主生產(chǎn)計(jì)劃、庫存狀態(tài)和（）。A、銷售訂單數(shù)據(jù)B、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)C、銷售預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)D、計(jì)劃投入量303、所謂供應(yīng)商的管理，就是對(duì)供應(yīng)商的了解、選擇、開發(fā)、使用和（）等綜合性的管 理工作的總稱。A、聯(lián)系 B、接觸C、洽談 D、控制304、了解供應(yīng)商的一般情況的目的，一是為（）做準(zhǔn)備，二是為了了解掌握整個(gè)資源市 場(chǎng)的情況。A、采購 B、生產(chǎn)C、選擇最佳供應(yīng)商D、銷售305、初步供應(yīng)商調(diào)查方法，一般可以采用（）法，通過訪問有關(guān)人員而獲得信息。A、電話調(diào)查法B、問卷調(diào)查法C、網(wǎng)上調(diào)查法D、訪問調(diào)查法306、 企業(yè)可以分成兩大類，即：生產(chǎn)企業(yè)和（） 。A、物流企業(yè)B、流通企業(yè)C、金融企業(yè)D、運(yùn)輸企業(yè)307、MRP 不但可以制定出企業(yè)的物料投產(chǎn)計(jì)