ford汽車網(wǎng)絡(luò)廣告策劃書

1、ford汽車網(wǎng)絡(luò)廣告策劃書目錄第一部分： 市場(chǎng)分析一 營(yíng)銷環(huán)境分析（1） 未來中國汽車市場(chǎng)產(chǎn)品規(guī)劃方向（2） 汽車市場(chǎng)構(gòu)成及現(xiàn)狀二客戶分析（一）客戶的總體消費(fèi)態(tài)勢(shì)（二）ford汽車客戶分析三產(chǎn)品分析（一）ford汽車特點(diǎn)分析（二）產(chǎn)品生命周期分析（三）產(chǎn)品的品牌定位分析：四企業(yè)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析（一）企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中的地位（二）ford汽車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手（三）企業(yè)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的比較（四）swot分析第二部分： 網(wǎng)絡(luò)廣告戰(zhàn)略說明一廣告目標(biāo)市場(chǎng)戰(zhàn)略二產(chǎn)品定位戰(zhàn)略三廣告訴求戰(zhàn)略四廣告表現(xiàn)策略五廣告媒介策略第三部分 網(wǎng)絡(luò)廣告實(shí)施計(jì)劃一廣告目標(biāo)二網(wǎng)絡(luò)媒體選擇以及相關(guān)三網(wǎng)絡(luò)廣告形式選擇以及相應(yīng)的創(chuàng)意說明第一部分： 市場(chǎng)

2、分析 一 營(yíng)銷環(huán)境分析 （一） 未來中國汽車市場(chǎng)產(chǎn)品規(guī)劃方向每個(gè)車型的銷量在6萬輛左右，通過多個(gè)車型的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的廣泛覆蓋，通過每個(gè)車型的個(gè)性化實(shí)現(xiàn)針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的深度覆蓋，這給汽車生產(chǎn)廠商規(guī)模化生產(chǎn)理念提出了很大的挑戰(zhàn)，以下幾個(gè)方面的深刻發(fā)展將為這個(gè)挑戰(zhàn)的解決提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)：1、汽車生產(chǎn)平臺(tái)的水平提高和廣泛應(yīng)用；2、汽車零部件產(chǎn)業(yè)的全球化規(guī)模生產(chǎn)；3、汽車零部件的通用化發(fā)展；4、信息技術(shù)在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域與價(jià)值鏈上的廣泛而深入的應(yīng)用已經(jīng)很難有單一廠商或單一車型在中國市場(chǎng)占有壟斷地位。 或許，中國錯(cuò)過了出現(xiàn)銷量數(shù)百萬輛或以千萬輛計(jì)的“國民車”時(shí)代，但現(xiàn)在市場(chǎng)正面臨著這種情況：中國社會(huì)已經(jīng)出現(xiàn)多元

3、文化和消費(fèi)的多層結(jié)構(gòu)，同時(shí)，在中國的汽車市場(chǎng)上，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)為不同需求提供不同產(chǎn)品的現(xiàn)實(shí)。（2） 汽車市場(chǎng)構(gòu)成及現(xiàn)狀中國汽車廠商車型銷量現(xiàn)狀 1、銷量位居前5位的合資汽車生產(chǎn)廠商中，僅有4個(gè)廠商擁有超過10萬輛的車型，但都只有一款車型超過10萬輛，而其它車型銷量絕大多數(shù)均低于6萬輛； 2、主要合資廠商年銷量(2004年7月-2005年6月)12個(gè)月銷量超過10萬輛的車型只有4款，6-9萬輛的車型只有2款，3-6萬輛的車型有19款，目前從車型數(shù)量分布和車型銷量分布來看，價(jià)格位于3-6萬元的車型屬于銷量的主要車型； 3、目前年銷量超過10萬輛的車型一共有5款，除了合資企業(yè)所生產(chǎn)的4款車型以外，還包括天

4、津一汽生產(chǎn)的夏利。在這5款車型中，有3款車型已上市很多年，而1999年以來上市的車型僅有2款，自那時(shí)以來上市的新車型銷量大都在6萬輛以下。（1） 客戶的總體消費(fèi)態(tài)勢(shì) 伴隨政府刺激車市政策效應(yīng)的趨于平淡及房?jī)r(jià)波動(dòng)產(chǎn)生的觀望情緒，中國消費(fèi)者購車意向趨向理性。報(bào)告顯示：2010年消費(fèi)者購車動(dòng)因更顯實(shí)際，大部分人購車的主要驅(qū)動(dòng)因素為提高生活質(zhì)量和出行便利。很多消費(fèi)者表示會(huì)考慮在未來的2到3年內(nèi)購車，而僅有32%受訪者表示有意向在一年之內(nèi)購車，相比去年下降21個(gè)百分點(diǎn)。 買中國車意愿僅次德國車 在消費(fèi)者購買意向回歸理性的同時(shí)，中國品牌經(jīng)過了一年的產(chǎn)品線擴(kuò)充和密集的市場(chǎng)溝通，更在性價(jià)比方面尤其吸引第一次買

5、車的普通消費(fèi)者。調(diào)查顯示：在潛在消費(fèi)者的品牌考慮中，中國車超過了美國車和日本車位列第二，僅次于德國車。買新能源車想要補(bǔ)貼隨著消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的增長(zhǎng)，消費(fèi)者對(duì)于新能源技術(shù)表現(xiàn)出極大的興趣，大部分消費(fèi)者表示愿意在今后考慮購買一輛新能源汽車，特別是想買油電混合動(dòng)力車，因?yàn)檫@對(duì)駕駛習(xí)慣的影響小。不過，這種考慮購買的想法不會(huì)迅速完全轉(zhuǎn)化為真正的購買行動(dòng)，因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)于市場(chǎng)上的新能源技術(shù)和車型熟悉程度很低，購買和維護(hù)的費(fèi)用等因素也會(huì)促使其在購買上止步不前。尼爾森數(shù)據(jù)顯示，平均有20%的消費(fèi)者將政府補(bǔ)貼視為購車原因之一。2） ford汽車客戶分析3 產(chǎn)品分析 （一）ford汽車特點(diǎn)分析 1.廠內(nèi)系統(tǒng)福特公司的

6、生產(chǎn)線進(jìn)料儲(chǔ)存量，設(shè)計(jì)為保持全天所需的原材料外加半天的保險(xiǎn)存貨，除非需要作安全庫存的關(guān)鍵物品，消除多數(shù)非生產(chǎn)線進(jìn)料庫存。部分原料直接傳遞到生產(chǎn)線進(jìn)料地點(diǎn)，消除宗庫存，取消庫存用地。通過將物料直接傳遞到生產(chǎn)線進(jìn)料地點(diǎn)，而取消了額外的物料管理。同時(shí)使用可退換窗口來改進(jìn)搬運(yùn)效率。 2.包裝系統(tǒng) 所用包裝是專門為福特公司設(shè)計(jì)的，采用可折疊式包裝以便于回收。減少可消耗包裝的成本及其處理成本，提高包裝的保護(hù)性以便于搬運(yùn)；標(biāo)簽及文字記錄的位置標(biāo)準(zhǔn)化，使得搬運(yùn)快捷、準(zhǔn)確。優(yōu)化模型設(shè)計(jì)，方便運(yùn)輸工具及鏟車作業(yè)，提高搬運(yùn)效率，尤其是提高生產(chǎn)線進(jìn)料處的搬運(yùn)效率。 3.運(yùn)輸系統(tǒng) 及時(shí)物流需要可靠的運(yùn)輸供應(yīng)者。福特公司

7、盡量減少運(yùn)輸承運(yùn)人的數(shù)量，談判合同包括處罰條款。隨時(shí)檢查運(yùn)入運(yùn)輸系統(tǒng)的可靠性，必要時(shí)用汽車運(yùn)輸取代鐵路運(yùn)輸。在可能的情況下，用及時(shí)性鐵路運(yùn)輸取代常規(guī)鐵路運(yùn)輸。 4.內(nèi)向運(yùn)輸系統(tǒng) 汽車和鐵路運(yùn)輸定時(shí)到達(dá)福特工廠，采用時(shí)間窗口進(jìn)行遞送。使用轉(zhuǎn)動(dòng)式拖車卸貨，而不采用傾倒和轉(zhuǎn)換式卸貨，這樣可消除拖車連成一串的情況，使接貨的人力安排更有效，減少了卸貨車輛的等待時(shí)間。采用循環(huán)收取的辦法，以便一輛車能從若干個(gè)供應(yīng)者那里收取物料，這樣，重復(fù)和線路熟悉提高了效率。運(yùn)輸公司與福特公司，每天通過計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)進(jìn)行通訊，如一個(gè)實(shí)時(shí)的電子通訊系統(tǒng)，即物資需求系統(tǒng)（dmrs）來聯(lián)系。另外，還利用鐵路運(yùn)輸來發(fā)展及時(shí)性業(yè)

8、務(wù)。 5.供應(yīng)者 供貨方均以年度合同方式向福特公司供貨。供貨方掌握20天的關(guān)于福特公司每日生產(chǎn)需求的連續(xù)報(bào)表，以便做供貨計(jì)劃由每天物資需求系統(tǒng)來連接。每天晚上，dmrs將次日物資需求信息傳遞給運(yùn)輸公司。供應(yīng)者必須隨時(shí)將物資準(zhǔn)備好以便裝車。運(yùn)輸采用特定的集裝箱、用指定的拖盤并在特定的時(shí)間、窗口進(jìn)行。承運(yùn)人要在特定的時(shí)間窗口提取物資，貨物往往在當(dāng)日或連夜運(yùn)送。 6.成功因素 從福特公司的成功經(jīng)驗(yàn)來看，及時(shí)管理協(xié)調(diào)員是確保系統(tǒng)正常運(yùn)行的關(guān)鍵。當(dāng)供貨者或承運(yùn)人或福特廠家未能按計(jì)劃運(yùn)作時(shí)，及時(shí)管理協(xié)調(diào)員對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整；供貨者或承運(yùn)人一方違約時(shí)，及時(shí)管理協(xié)調(diào)員要追究其責(zé)任。另外，福特公司和供貨者及承運(yùn)人三

9、方按計(jì)劃運(yùn)作，建立伙伴關(guān)系，履行各自的承諾。福特公司對(duì)可靠的服務(wù)支付費(fèi)用，并幫助培訓(xùn)。二）產(chǎn)品生命周期分析一、汽車生命周期分為以下階段奔騰期車子的頭兩年，是生命的“奔騰期”，有些質(zhì)量不過硬的車，“奔騰”期只能保持一年左右。所以，廠家只承諾保修一年，因?yàn)樾萝囶^一年基本不會(huì)出什么大的質(zhì)量問題。微軟期使用二到四年后，車子便開始進(jìn)入了“微軟期”。這時(shí)，需要經(jīng)常性地更換一些部件。首先是制動(dòng)裝置，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，剎車“皮”大概在兩年左右就會(huì)磨盡，通常二三年的車子就必須更換新的剎車“皮”。這個(gè)時(shí)候，車子的燃油泵也差不多該清洗或更換了。一些質(zhì)量稍差或用得比較“狠”的車子，在這個(gè)時(shí)期可能減振器也該出問題了，如果你這時(shí)

10、發(fā)現(xiàn)車子跑起來不再那么平穩(wěn)，就應(yīng)該到維修站檢查一下車子的減振器。如果減振器的彈簧不再有彈性，在高速行駛時(shí)車子就會(huì)抖動(dòng)得很厲害，雨天駕駛更是特別危險(xiǎn)。更年期用上四到六年的車子，便進(jìn)入了“更年期”。就像人進(jìn)入“更年期”愛發(fā)脾氣一樣，處于“更年期”的車子，出點(diǎn)問題是家常便飯，因?yàn)檐囎拥暮芏嗖考奸_始老化了，時(shí)不時(shí)地漏油、漏水，小問題更是層出不窮。但這個(gè)時(shí)期的車子，如果保養(yǎng)得不錯(cuò)，從外表看還是“光鮮水滑”，還有點(diǎn)“半老徐娘”的韻味。一些精明的車主便趁這個(gè)時(shí)期開始換車，這個(gè)時(shí)期的車子既可以賣個(gè)好價(jià)錢，還可以將那些即將出現(xiàn)的問題全都甩給別人。暮年期用上六到十年后，車子便進(jìn)入“暮年期”了。凡是能壞的地方都?jí)?/p>

11、過一遍了，沒壞的可能就只有那些換過的零部件。這個(gè)時(shí)期，你必須對(duì)車子加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，定期更換易損件，時(shí)不時(shí)到維修站或養(yǎng)護(hù)中心檢查一下車況，出車前和收車后都必須做好例行的檢查、維護(hù)工作。危險(xiǎn)期車子在用過十到十五年后，便處于“危險(xiǎn)期”了。使用這個(gè)時(shí)期的車子，你必須要有“一不怕苦，二不怕死”的精神，若不具備這種大無畏的精神，你最好讓它呆在車庫療養(yǎng)，或者直接將其送進(jìn)廢品站賣廢鐵。三）產(chǎn)品的品牌定位分析福特汽車在中國的定位和目標(biāo)是什么？ 真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是自己，現(xiàn)實(shí)的環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)既定的目標(biāo)。針對(duì)中國市場(chǎng)的定位正在形成，目標(biāo)是要成為一個(gè)全系列、全品牌的包含產(chǎn)品和服務(wù)的企業(yè)。中國有非常寬闊的市場(chǎng)和多樣化的需求，品牌都

12、有進(jìn)入的機(jī)會(huì)。林肯、美洲豹陸虎、富豪(volvo)已進(jìn)來了。4 企業(yè)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析 （一）企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中的地位 1管理上的進(jìn)步 2盡管福特的投資利潤(rùn)率十分可觀，但福特股票卻只有每股 52 美元，真可謂價(jià)廉物美 （二）企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 三家主要的美國大公司福特(ford)、通用汽車公司(gm)、克萊斯勒公司(chrysler)和三家主要的日本公司本田(honda)、豐田(toyota)、尼桑(nissan)。 （三）企業(yè)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的比較在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、新加入者的威脅、供應(yīng)商和顧客的討價(jià)還價(jià)能力及替代品的威脅之中，這些控制行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主要力量在于爭(zhēng)取有利位置。 （四）swot分析 在福特公司的外部環(huán)境分析的

13、基礎(chǔ)上，可以得出以下的swot矩陣分析： 1.優(yōu)勢(shì) (1)福特是世界上第二大小汽車和卡車的生產(chǎn)商。 (2)1988年，福特公司收益達(dá)到歷史最高水平(53億美元，即每股10.96美元)，也是所有汽車公司中最高的。 (3)福特的大規(guī)模生產(chǎn)能力使其達(dá)到了規(guī)模經(jīng)濟(jì)。 (4)福特公司的業(yè)務(wù)組織平衡得很好，其金融服務(wù)及產(chǎn)品生產(chǎn)的多樣化能使其承受汽車銷售的任何下降趨勢(shì)。 (5)福特公司實(shí)施縱向一體化戰(zhàn)略，集團(tuán)中如福特玻璃公司生產(chǎn)了福特在北美的小汽車和卡車所用的全部玻璃，福特信貸公司在1988年為160萬輛車提供資金并為分銷商和大眾消費(fèi)者提供信貸。 (6)福特公司成功地與外國公司合資經(jīng)營(yíng)使產(chǎn)品多樣化，更新廠商

14、技術(shù)并提高了產(chǎn)品質(zhì)量。 (7)通過與馬自達(dá)和尼桑公司的合作，福特公司降低了成本并提高了質(zhì)量。 (8)多數(shù)福特公司的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與生產(chǎn)都借助了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(cad)和計(jì)算機(jī)輔助制造(cam)。 2.劣勢(shì) (1)與日本競(jìng)爭(zhēng)者相比，福特公司更多地把收益花費(fèi)在了養(yǎng)老金、補(bǔ)償救濟(jì)金等方面。 (2)福特并沒有在生產(chǎn)中全部采用機(jī)器人和其他的高精尖技術(shù)。 (3)福特不得不出口產(chǎn)品以達(dá)到政府的規(guī)定：技術(shù)上還沒有達(dá)到每加侖27.5英里的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)。法律上，汽車的國產(chǎn)化低于75被認(rèn)為是進(jìn)口產(chǎn)品。 3.機(jī)會(huì) (1)在日本有一生產(chǎn)廠。 (2)在汽車的生產(chǎn)和分銷方面有降低成本的辦法，稱為阿爾發(fā)工程。 (3)為符合凈化空氣

15、的提議而生產(chǎn)替代燃料的汽車。 (4)在重新建立的產(chǎn)品質(zhì)量方面獲益，“質(zhì)量第一”。 (5)借助技術(shù)和整體的努力而使合資企業(yè)達(dá)到質(zhì)量最佳。 (6)歐洲經(jīng)濟(jì)統(tǒng)一使全球市場(chǎng)潛力增大。 4.威脅 (1)進(jìn)口車占有了很大的市場(chǎng)份額。 (2)汽車行業(yè)銷售緩慢。 (3)日元與美元的匯率。 (4)日本的廠商打入豪華車市場(chǎng)。 (5)日益增加的政府限制。 第二部分： 網(wǎng)絡(luò)廣告戰(zhàn)略說明1 廣告目標(biāo)市場(chǎng)戰(zhàn)略 我們的網(wǎng)絡(luò)廣告重點(diǎn)在于對(duì)年輕的用戶展示ford文化，在廣告戰(zhàn)略上我們采用無差異性市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略，統(tǒng)一使用“你的世界，從此無界”這一網(wǎng)絡(luò)視頻廣告。通過這無差異的廣告，向消費(fèi)者灌注ford文化的心理。二產(chǎn)品定位戰(zhàn)略for

16、d汽車性能卓越，列潤(rùn)低。打開中國市場(chǎng)，我們用穩(wěn)健，物美價(jià)廉來定位。 三廣告訴求戰(zhàn)略 ford汽車物美價(jià)廉，并且ford文化也是我們的訴求方式，利用廣告語“你的世界，從此無界”。讓更年輕的客戶產(chǎn)生共鳴。 四廣告表現(xiàn)策略 首先表現(xiàn)ford穩(wěn)定，在中國宣傳ford文化，所以我們?cè)趶V告中加入適合中國客戶的中國元素，山水畫，書法等中國文化和ford汽車相融合。不僅吸引觀眾，并且延伸了ford文化。 五廣告媒介策略媒介策略關(guān)心兩個(gè)方面：一是廣，擴(kuò)大知名度；二是精，針對(duì)可能的購買人群。在一定的媒介預(yù)算范圍內(nèi)，針對(duì)這兩點(diǎn)還要細(xì)化：一是選擇受眾多并且在可支配資金較低的人群中知名度高的門戶網(wǎng)站做廣告投放；二是針對(duì)

17、目標(biāo)受眾的網(wǎng)站，這樣的網(wǎng)站點(diǎn)擊率可能低于一些知名度很高的網(wǎng)站，但更接近于可能的購買人群；三是更能貼近年輕人訪問的一些網(wǎng)站。第三部分 網(wǎng)絡(luò)廣告實(shí)施計(jì)劃一廣告目標(biāo)目前ford汽車網(wǎng)站主要設(shè)有產(chǎn)品展示、專家應(yīng)答、車友社區(qū)、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)（需要帳號(hào)登錄）、經(jīng)銷商、服務(wù)商查詢。在這些功能當(dāng)中只有專家應(yīng)答是可以和顧客互動(dòng)的（營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)不清楚，需帳號(hào)登錄），其他的都是介紹性信息，車友社區(qū)里提供一些下載，如鈴聲、mv、廣告片、屏幕保護(hù)、經(jīng)典圖片；有一個(gè)在線游戲，都是flash的很簡(jiǎn)單的游戲，有一個(gè)xx風(fēng)云碰撞試驗(yàn)實(shí)景模擬游戲其實(shí)只是一個(gè)flash展示汽車撞車試驗(yàn)而已；另外有一個(gè)是定制郵件信息的功能。 二 網(wǎng)絡(luò)媒體選擇

18、以及相關(guān) 全國性網(wǎng)站+地區(qū)精品網(wǎng)站。1，千千靜音彈出框廣告2屏幕保護(hù)：3，迅雷下載頁面相關(guān)flash廣告4，百度聯(lián)盟其年輕人訪問頻繁的網(wǎng)站，比如說包含有大學(xué)生關(guān)鍵詞的網(wǎng)站頁面。5，google關(guān)鍵詞。6，58同城網(wǎng)站，人人網(wǎng)，開心網(wǎng)游戲植入廣告等。3 網(wǎng)絡(luò)廣告形式選擇以及相應(yīng)的創(chuàng)意說明 網(wǎng)絡(luò)視頻廣告 創(chuàng)意說明： 我們針對(duì)ford汽車在中國市場(chǎng)的客戶，在廣告中加入中國文化，例如書法，國畫等。總過四個(gè)分鏡頭，表現(xiàn)ford的穩(wěn)定性能。第一鏡頭運(yùn)用中國文化力的潑墨，在車行駛時(shí)輪胎下產(chǎn)生潑墨效果；第二鏡頭加入書法筆跡的效果，并加入“靈氣天成”。第三鏡頭重在表現(xiàn)速度，第四鏡頭表現(xiàn)穩(wěn)定，并加入字“動(dòng)達(dá)天下”

19、。最后展示ford汽車廣告詞“你的世界，從此無界”。下面紅色字體是贈(zèng)送的精美網(wǎng)絡(luò)散文欣賞，不需要的朋友可以下載后編輯刪除！謝謝！一一條獵狗將兔子趕出了窩，一直追趕他，追了很久仍沒有捉到。牧羊看到此種情景，譏笑獵狗說你們兩個(gè)之間小的反而跑得快得多。獵狗回答說：你不知道我們兩個(gè)的跑是完全不同的！我僅僅為了一頓飯而跑，他卻是為了性命而跑呀！目標(biāo)二這話被獵人聽到了，獵人想:獵狗說的對(duì)啊，那我要想得到更多的獵物，得想個(gè)好法子.于是，獵人又買來幾條獵狗，凡是能夠在打獵中捉到兔子的，就可以得到幾根骨頭，捉不到的就沒有飯吃.這一招果然有用，獵狗們紛紛去努力追兔子，因?yàn)檎l都不愿意看著別人有骨頭吃，自已沒的吃.就

20、這樣過了一段時(shí)間，問題又出現(xiàn)了.大兔子非常難捉到，小兔子好捉.但捉到大兔子得到的獎(jiǎng)賞和捉到小兔子得到的骨頭差不多，獵狗們善于觀察發(fā)現(xiàn)了這個(gè)竅門，專門去捉小兔子.慢慢的，大家都發(fā)現(xiàn)了這個(gè)竅門.獵人對(duì)獵狗說:最近你們捉的兔子越來越小了，為什么?獵狗們說:反正沒有什么大的區(qū)別，為什么費(fèi)那么大的勁去捉那些大的呢?動(dòng)力三獵人經(jīng)過思考后，決定不將分得骨頭的數(shù)量與是否捉到兔子掛鉤，而是采用每過一段時(shí)間，就統(tǒng)計(jì)一次獵狗捉到兔子的總重量.按照重量來評(píng)價(jià)獵狗，決定一段時(shí)間內(nèi)的待遇.于是獵狗們捉到兔子的數(shù)量和重量都增加了.獵人很開心.但是過了一段時(shí)間，獵人發(fā)現(xiàn)，獵狗們捉兔子的數(shù)量又少了，而且越有經(jīng)驗(yàn)的獵狗，捉兔子的

21、數(shù)量下降的就越利害.于是獵人又去問獵狗.獵狗說我們把最好的時(shí)間都奉獻(xiàn)給了您，主人，但是我們隨著時(shí)間的推移會(huì)老，當(dāng)我們捉不到兔子的時(shí)候，您還會(huì)給我們骨頭吃嗎?四獵人做了論功行賞的決定.分析與匯總了所有獵狗捉到兔子的數(shù)量與重量，規(guī)定如果捉到的兔子超過了一定的數(shù)量后，即使捉不到兔子，每頓飯也可以得到一定數(shù)量的骨頭.獵狗們都很高興，大家都努力去達(dá)到獵人規(guī)定的數(shù)量.一段時(shí)間過后，終于有一些獵狗達(dá)到了獵人規(guī)定的數(shù)量.這時(shí)，其中有一只獵狗說:我們這么努力，只得到幾根骨頭，而我們捉的獵物遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了這幾根骨頭.我們?yōu)槭裁床荒芙o自己捉兔子呢?于是，有些獵狗離開了獵人，自己捉兔子去了骨頭與肉兼而有之五獵人意識(shí)到獵狗

22、正在流失，并且那些流失的獵狗像野狗一般和自己的獵狗搶兔子。情況變得越來越糟，獵人不得已引誘了一條野狗，問他到底野狗比獵狗強(qiáng)在那里。野狗說：“獵狗吃的是骨頭，吐出來的是肉??！”，接著又道：“也不是所有的野狗都頓頓有肉吃，大部分最后骨頭都沒的舔！不然也不至于被你誘惑?！庇谑谦C人進(jìn)行了改革，使得每條獵狗除基本骨頭外，可獲得其所獵兔肉總量的n，而且隨著服務(wù)時(shí)間加長(zhǎng)，貢獻(xiàn)變大，該比例還可遞增，并有權(quán)分享獵人總兔肉的m。就這樣，獵狗們與獵人一起努力，將野狗們逼得叫苦連天，紛紛強(qiáng)烈要求重歸獵狗隊(duì)伍。只有永遠(yuǎn)的利益，沒有永遠(yuǎn)的朋友日子一天一天地過去，冬天到了，兔子越來越少，獵人們的收成也一天不如一天。而那些服

23、務(wù)時(shí)間長(zhǎng)的老獵狗們老得不能捉到兔子，但仍然在無憂無慮地享受著那些他們自以為是應(yīng)得的大份食物。終于有一天獵人再也不能忍受，把他們掃地出門，因?yàn)楂C人更需要身強(qiáng)力壯的獵狗一提到等字，首先就能想到等車等人，等的過程中就覺得時(shí)間和蝸牛一般在向前移動(dòng)，焦慮，煩躁，一遍遍張望倒數(shù)，腳下的那塊地恨不能踩個(gè)洞出來。這時(shí)候何不稍微平復(fù)一下心情，換個(gè)角度看周圍的云卷云舒，花開花落。就如在這個(gè)季節(jié)，我等待一場(chǎng)秋雨的來臨。你可以在深夜偷偷來襲，清晨一睜眼看見濕漉漉的地面，萬紫千紅的雨傘，車子疾馳而過濺起的水花，這些給我?guī)淼氖呛蔚鹊囊馔怏@喜。你可以在某個(gè)午后，舞動(dòng)一片片飄落的黃葉，撩起街邊女人的裙裝，趕著路人的腳步匆匆

24、忙忙來了。一抬頭，灰色的天空就是成熟穩(wěn)重的男人的臉龐，不茍言笑，嚴(yán)厲中卻有幾分溫暖。你可以在黃昏我下班的時(shí)候飄飄灑灑，沒有雨傘也不用沮喪，任你蜻蜓點(diǎn)水式地親吻我的發(fā)絲額頭鼻尖嘴唇，不緊不慢往回走，這樣的場(chǎng)景在我的夢(mèng)里出現(xiàn)過好多次。等待一場(chǎng)秋雨的來臨，也好比等待一個(gè)人的出現(xiàn)。不要去責(zé)怪怨恨，也不要為難自己。既然決定用等待這種獨(dú)有的方式碰碰運(yùn)氣，就要有破釜沉舟的決心。來或者不來，我就一直在那里，驚喜了雙眸或者失落了時(shí)光，都寫在心底。學(xué)會(huì)了等待，孤獨(dú)不再是孤獨(dú)。以為在無人的街道我會(huì)頻頻回首，或者努力抬頭看昏黃的路燈打著疲倦的盹兒，強(qiáng)硬地收回淚水。恰恰相反，我卻絲毫沒有表現(xiàn)出無助和恐慌，頭發(fā)向后甩一甩

25、，高跟鞋踩的噔噔作響，突然間我還哼起幾句歌詞。這多情而迷人的夜色是特意為我安排的嗎？我在心里笑了。如果習(xí)慣了有人聽你嘮叨陪你解悶，你笑他樂你哭他愁的日子，一定要把這個(gè)人的全部心意捧在手心，點(diǎn)點(diǎn)滴滴拼湊成詩篇，等你們老了，選擇某個(gè)風(fēng)和日麗的午后，拿出這些詩稿晾曬。即使現(xiàn)在你在天涯他在海角，心心相通的奇妙就是只可意會(huì)不可言傳。享受孤獨(dú)帶來的沉淀，夜不再黑路不再長(zhǎng)思念不再苦澀。我選擇了等待，義無反顧。我享受著孤獨(dú)，走過春夏秋冬，每個(gè)季節(jié)陪我一起驚艷。有一次，在我參加的一個(gè)晚會(huì)上，主持人問一個(gè)小男孩：你長(zhǎng)大以后要做什么樣的人？孩子看看我們這些企業(yè)家，然后說：做企業(yè)家。在場(chǎng)的人忽地笑著鼓起了掌。我也拍了

26、拍手，但聽著并不舒服。我想，這孩子對(duì)于企業(yè)究竟知道多少呢？他是不是因?yàn)楫?dāng)著我們的面才說要當(dāng)企業(yè)家的呢？他是不是受了大人的影響，以為企業(yè)家風(fēng)光，都是有錢的人，才要當(dāng)企業(yè)家的呢？這一切當(dāng)然都是一個(gè)謎。但不管怎樣，作為一個(gè)人的人生志向，我以為當(dāng)什么并不重要；不管是誰，最重要的是從小要立志做一個(gè)努力的人。我小的時(shí)候也曾有人問過同樣的問題，我的回答不外乎當(dāng)教師、解放軍和科學(xué)家之類。時(shí)光一晃流走了二十多年，當(dāng)年的孩子，如今已是四十出頭的大人。但仔細(xì)想一想，當(dāng)年我在大人們跟前表白過的志向，實(shí)際一個(gè)也沒有實(shí)現(xiàn)。我身邊的其他人差不多也是如此。有的想當(dāng)教師，后來卻成了個(gè)體戶；想當(dāng)解放軍的，有人竟做了囚犯。我上大學(xué)

27、時(shí)有兩個(gè)同窗好友，他們現(xiàn)在都是我國電子行業(yè)里才華出眾的人，一個(gè)成長(zhǎng)為“康佳”集團(tuán)的老總，一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)著tcl集團(tuán)。我們?nèi)齻€(gè)不期而然地成為中國彩電骨干企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者，可是當(dāng)年大學(xué)畢業(yè)時(shí)，無論有多大的想像力，我們也不敢想十幾年后會(huì)成現(xiàn)在的樣子。一切都是我們?cè)趭^斗中見機(jī)行事，一步一步努力得來的。與其說我們是有理想的人，不如說我們是一直在努力的人。并非我們不重視理想，而是因?yàn)闃湫坌膲阎疽?，為理想努力難，人生自古就如此。有誰會(huì)想到，十多年前的今天，我曾是一個(gè)在街頭彷徨，為生存犯愁的人？當(dāng)時(shí)的我，一無所有，前途渺茫，真不知路在何處。然而，我卻沒有灰心失望，回想起來，支撐著我走過這段坎坷歲月的正是我的意志品格。當(dāng)

28、許多人以為我已不行、該不行了的時(shí)候，我仍做著從地上爬起來的努力，我堅(jiān)信人生就像馬拉多納踢球，往往是在快要倒下去的時(shí)候“進(jìn)球”獲得生機(jī)的。事實(shí)也正是如此，就在“山重水復(fù)疑無路”的時(shí)候，香港一家企業(yè)倒閉給了我東山再起的機(jī)會(huì)，使我能夠與掌握世界最新技術(shù)的英國科技人員合作，開發(fā)技術(shù)先進(jìn)的彩色電視機(jī)，從此一舉走出困境。有人說，“努力”與“擁有”是人生一左一右的兩道風(fēng)景。但我以為，人生最美最不能遜色的風(fēng)景應(yīng)該是努力。努力是人生的一種精神狀態(tài)，是對(duì)生命的一種赤子之情。努力是擁有之母，擁有是努力之子。一心努力可謂條條大路通羅馬，只想獲取可謂道路逼仄，天地窄小。所以，與其規(guī)定自己一定要成為一個(gè)什么樣的人物，獲得

29、什么東西，不如磨練自己做一個(gè)努力的人。志向再高，沒有努力，志向終難堅(jiān)守；沒有遠(yuǎn)大目標(biāo)，因?yàn)榕?，終會(huì)找到奮斗的方向。做一個(gè)努力的人，可以說是人生最切實(shí)際的目標(biāo)，是人生最大的境界。許多人因?yàn)榻o自己定的目標(biāo)太高太功利，因?yàn)殡y以成功而變得灰頭土臉，最終灰心失望。究其原因，往往就是因?yàn)樘P(guān)注擁有，而忽略做一個(gè)努力的人。對(duì)于今天的孩子們，如果只關(guān)注他們將來該做個(gè)什么樣的人物，不把意志品質(zhì)作為一個(gè)做人的目標(biāo)提出來，最終我們只能培養(yǎng)出狹隘、自私、脆弱和境界不高的人。遺憾的是，我們?cè)谶@方面做得并不盡如人意。我一直在思忖：要不要給父親打個(gè)電話，要不要呢？父親一定是不在家的。他這時(shí)也許正站在5樓或者8樓的腳手架上

30、奮力扔上了又一塊磚，擦一擦汗的工夫，就被人拼命地吆喝。十幾年了，人也上了50，不知道他，還受不受得了。但父親是心甘情愿又志得意滿的，至少他每次與我說話都在努力表達(dá)這樣的意思。而我，越發(fā)地不安。我今年22歲了，父親52。我4歲時(shí)母親改嫁他鄉(xiāng)，父親和我磕磕絆絆地活著。多少年了，數(shù)也數(shù)不清楚，那些漫長(zhǎng)的日子怎么可以用一個(gè)數(shù)字說過來呢?父親的智商比一般人要低一點(diǎn)，生活簡(jiǎn)單得像幾條縱橫的網(wǎng)格。很早的時(shí)候，別人扔掉一架破木車，他撿回來，敲敲打打，然后拖著上路了，沿途把別人扔下的酒瓶廢鐵等破東西撿上車拖回家。時(shí)間久了，鄉(xiāng)鄰們也把不要了的東西放到他車上。我整天埋在那一堆破爛里翻翻揀揀，窮人的孩子，六七歲就當(dāng)了

31、家。冬天來的時(shí)候，我放錢的紙盒子已經(jīng)有了沉甸甸的滿足。這年過年，我們吃了魚和肉。一個(gè)8歲的女孩子，把年夜飯看了又看，從心底里微笑著叮囑自己記住那一刻龐大的快樂，所以，一直到現(xiàn)在，十多年過去了，也忘不了當(dāng)時(shí)滿滿的幸福。父親種的瓜菜都新鮮水嫩，我們兩個(gè)人吃得很少，我就把大部分放到父親的小推車上。鄉(xiāng)里鄉(xiāng)親的嫂子大娘誰要就從上面拿走，回去包頓餃子或者做頓湯面，也不說謝，偶爾記得，差他們的孩子送一碗給我，我笑笑地接著，也不說謝。吃百家飯穿百家衣，我沉默著、絢爛著，也成長(zhǎng)著。每天最好的時(shí)光便是我踩在小凳上彎腰炒菜，父親坐在灶前燒火，不時(shí)驚慌地去扶一下我腳下的小凳，見很安全了，就呵呵笑起來?，F(xiàn)在去想那段日子

32、，總是首先憶起灶間的那片陽光，10歲左右的陽光，竟然是天長(zhǎng)地久的樣子。這樣的日子持續(xù)了多少年我已經(jīng)不記得了。我用紙盒子里的錢交學(xué)費(fèi)，買作業(yè)本，也偶爾買點(diǎn)肉做給父親吃，是恬然的安靜感覺。這樣的日子讓人有種慣性的依賴，像一只鳥的飛翔，沒有轉(zhuǎn)彎和阻隔。突然的一天，父親拖著壞了很多處的車子從廢品站回來，臉上青一塊紫一塊的，透著強(qiáng)烈的委屈和惶惑。錢被鎮(zhèn)上的小混混搶了，父親被打了。我安慰了他半天，最后還是忍不住哭了。這是第一次，然后是，接二連三。父親越來越惶惑不安，吃飯?jiān)絹碓缴?，睡覺也很不安穩(wěn)，經(jīng)常半夜起來對(duì)著窗戶呆呆地坐幾個(gè)時(shí)辰。話也不說了，更不笑，臉上眼睜睜地消瘦下來，眼神是不安的游移。我不知道該怎么

33、辦。我知道他往日細(xì)緩如流水的生活突然碰上了巨巖，他緩不過神來，難受得緊。那天，父親去廢品站很晚了還沒回來。外面一片漆黑，心里一陣陣發(fā)毛的我跑出去沿路找。嗓子喊破了，像一面破鑼，震得自己心里腦里嗡嗡的，卻并沒傳出多大響聲。夜里的村野風(fēng)吹草驚，自己的腳步聲和喊聲總會(huì)引來一片陌生的聲音。我毛骨悚然。最終在一個(gè)大水灣邊看到父親的車子，沒有人。我立刻就大哭起來，感覺整個(gè)人都化成了水在不斷地往外流，直到整個(gè)人都空了。猛然聽到一陣急促水聲的時(shí)候，我嚇了一跳，哭聲被硬生生截?cái)嘣诤韲道?。我望著聲音的來處，好久才看清楚有一個(gè)人從水里走過來，越來越近，像從水里長(zhǎng)出來的一樣，水被擦出一片嘩嘩聲，有沉重的呼吸聲，近了，

34、又近了是父親，是父親！父親跑過來喘著氣抱住我，急急地問：“我得活著跟你做伴，對(duì)不對(duì)？”我使勁地點(diǎn)頭，嗚咽不已。父親立刻笑了，像發(fā)現(xiàn)了真理似地說：“怎么樣我也不能死，我得活著跟你做伴。”說完就不理不顧地牽著我回家了。一路上他莫名的興奮對(duì)比著我的淚水。那一年我13歲，父親43。這是我生命中最銘心刻骨的一段回憶。父親最終也沒有去把那架車子撿回來。他不再去鎮(zhèn)上了，就在四周圍轉(zhuǎn)，誰家田里有草就幫忙拔，有什么活就幫忙干。只是每天都樂呵呵的。再后來，父親跟著村里的一個(gè)民工小組去趕零工。他只扔磚頭，從房底扔到房上，要恰恰扔到瓦匠手上，要快，要一時(shí)不停。他的胳膊紅腫了起來，每天回來我就用熱毛巾給他敷，但不很管用

35、，后來學(xué)習(xí)家務(wù)一忙起來，也便放棄了。有時(shí)候夜里醒來聽到父親睡夢(mèng)中沉沉的呻吟，心就一抖一抖地疼，淚流了一臉也不敢哭出聲來。父親很賣力氣，對(duì)工錢也沒有概念，給多少是多少，好在別人不太忍心欺他。生活再一次進(jìn)入正軌，我可以不用踩小凳子炒菜了，干活也利落了許多，不再需要父親燒火了。他便轉(zhuǎn)移了目標(biāo)，每天我寫作業(yè)的時(shí)候就撫一撫我的英漢大詞典，咕噥幾句“小閨女不簡(jiǎn)單，能看這么大的外國書”，臉上是羨慕和驕傲。我對(duì)他笑一笑，他就很歡喜地走了。父親顯然對(duì)自己過的日子心滿意足，眉眼間都活絡(luò)了許多。高中我沒住校，仍然延續(xù)著這種生活，但是日子一天天逼近高考，我開始發(fā)慌。我試探著問他：“我要到很遠(yuǎn)的地方念書了，你怎么辦呢？”“有多