機械原理習題

1、第二章一、 單項選擇題：1兩構(gòu)件組成運動副的必備條件是 。 a直接接觸且具有相對運動； b直接接觸但無相對運動； c不接觸但有相對運動； d不接觸也無相對運動。2當機構(gòu)的原動件數(shù)目小于或大于其自由度數(shù)時，該機構(gòu)將 確定的運動。 a有； b沒有； c不一定3在機構(gòu)中，某些不影響機構(gòu)運動傳遞的重復部分所帶入的約束為 。 a虛約束； b局部自由度； c復合鉸鏈4用一個平面低副聯(lián)二個做平面運動的構(gòu)件所形成的運動鏈共有 個自由度。 a3； b4； c5； d65桿組是自由度等于 的運動鏈。 a0； b1； c原動件數(shù)6平面運動副所提供的約束為 a1； b2； c3； d1或27某機構(gòu)為級機構(gòu)，那么該機構(gòu)

2、應滿足的必要充分條件是 。 a含有一個原動件組； b至少含有一個基本桿組； c至少含有一個級桿組； d至少含有一個級桿組。8機構(gòu)中只有一個 。 a閉式運動鏈； b原動件； c從動件； d機架。9要使機構(gòu)具有確定的相對運動，其條件是 。 a機構(gòu)的自由度等于1； b機構(gòu)的自由度數(shù)比原動件數(shù)多1； c機構(gòu)的自由度數(shù)等于原動件數(shù)二、 填空題：1平面運動副的最大約束數(shù)為_，最小約束數(shù)為_。2平面機構(gòu)中若引入一個高副將帶入_個約束，而引入一個低副將帶入_個約束。3兩個做平面平行運動的構(gòu)件之間為_接觸的運動副稱為低副，它有_個約束；而為_接觸的運動副為高副，它有_個約束。4在平面機構(gòu)中，具有兩個約束的運動副

3、是_副或_副；具有一個約束的運動副是_副。5組成機構(gòu)的要素是_和_；構(gòu)件是機構(gòu)中的_單元體。6在平面機構(gòu)中，一個運動副引入的約束數(shù)的變化范圍是_。7機構(gòu)具有確定運動的條件是_。8零件與構(gòu)件的區(qū)別在于構(gòu)件是 的單元體，而零件是 的單元體。9由m個構(gòu)件組成的復合鉸鏈應包括 個轉(zhuǎn)動副。10機構(gòu)中的運動副是指 。三、 判斷題：1機構(gòu)的自由度一定是大于或等于1。2虛約束是指機構(gòu)中某些對機構(gòu)的運動無約束作用的約束。在大多數(shù)情況下虛約束用來改善機構(gòu)的受力狀況。3局部自由度是指在有些機構(gòu)中某些構(gòu)件所產(chǎn)生的、不影響機構(gòu)其他構(gòu)件運動的局部運動的自由度。4只有自由度為1的機構(gòu)才具有確定的運動。5任何機構(gòu)都是自由度為

4、零的基本桿組依次連接到原動件和機架上面構(gòu)成的。6運動鏈要成為機構(gòu)，必須使運動鏈中原動件數(shù)目大于或等于自由度數(shù)。7任何機構(gòu)都是由機架加原動件，再加自由度為零的桿組組成的。因此桿組是自由度為零的運動鏈。四、名詞解釋及簡答題：1機構(gòu)具有確定運動的條件 2運動副 3自由度第三章一、單項選擇題：1下列說法中正確的是 。a在機構(gòu)中，若某一瞬時，兩構(gòu)件上的重合點的速度大小相等，則該點為兩構(gòu)件的瞬心；b在機構(gòu)中，若某一瞬時，一可動構(gòu)件上某點的速度為零，則該點為可動構(gòu)件與機架的瞬心；c在機構(gòu)中，若某一瞬時，兩可動構(gòu)件上重合點的速度相同，則該點稱為它們的絕對瞬心； d兩構(gòu)件構(gòu)成高副，則它們的瞬心一定在接觸點上。2

5、下列機構(gòu)中不為零的機構(gòu)是 。 a(a)與(b)； b(b)與(c)； c(a)與(c)； d(b)。3下列機構(gòu)中為零的機構(gòu)是 。 a(a)； b (b)； c (c)； d(b)與(c)。 二、填空題：1三個彼此作平面平行運動的構(gòu)件共有_個速度瞬心，這幾個瞬心必定位于_上。2含有六個構(gòu)件的平面機構(gòu)，其速度瞬心共有_個，其中有_個是絕對瞬心，有_ 個是相對瞬心。3相對瞬心和絕對瞬心的相同點是_，不同點是_。4在由n個構(gòu)件所組成的機構(gòu)中，有_個相對瞬心，有_個絕對瞬心。5速度影像的相似原理只能應用于_的各點，而不能應用于機構(gòu)的_的各點。6當兩構(gòu)件組成轉(zhuǎn)動副時，其瞬心在_處；組成移動副時，其瞬心在_

6、處；組成純滾動的高副時，其瞬心在_處。7一個運動矢量方程只能求解_個未知量。8平面四桿機構(gòu)的瞬心總數(shù)為_。9當兩構(gòu)件不直接組成運動副時，瞬心位置用 確定。10當兩構(gòu)件的相對運動為 動，牽連運動為 動時，兩構(gòu)件的重合點之間將有哥氏加速度。哥氏加速度的大小為 ，方向與 的方向一致。三、判斷題：1瞬心是作平面運動的兩構(gòu)件上瞬時相對速度為零的重合點，也就是絕對速度相等的點。2作平面運動的三個構(gòu)件之間共有三個速度瞬心，它們不一定位于同一直線上。3在平面機構(gòu)中，有n個活動構(gòu)件，則該機構(gòu)的瞬心總數(shù)為。4速度瞬心是兩剛體上相對速度為零的重合點。5當兩構(gòu)件不直接組成運動副時，瞬心位置用三心定理來確定。6速度瞬心

7、是指兩構(gòu)件相對運動時相對速度相等的點。四、名詞解釋及簡答題：1速度瞬心 2三心定理 3機構(gòu)在什么條件下才有哥氏加速度存在？ 其大小如何計算？第四、五章一、單項選擇題：1傳動用絲杠的螺紋牙形選 。 a三角形牙； b矩形牙； c三角形牙和矩形牙均可。2單運動副機械自鎖的原因是驅(qū)動力 摩擦錐（圓）。 a切于； b交于； c分離。3如果作用在徑向軸頸上的外力加大，那么軸頸上摩擦圓 。 a變大； b變小； c不變； d變大或不變。4機械出現(xiàn)自鎖是由于 。 a機械效率小于零； b驅(qū)動力太??； c阻力太大； d約束反力太大。5兩運動副的材料一定時，當量摩擦系數(shù)取決于 。 a運動副元素的幾何形狀； b運動副元

8、素間的相對運動速度大??； c運動副元素間作用力的大?。?d運動副元素間溫差的大小。二、填空題：1從受力觀點分析，移動副的自鎖條件是_， 轉(zhuǎn)動副的自鎖條件是_。2從效率的觀點來看，機械的自鎖條件是_。3三角形螺紋的摩擦力矩在同樣條件下_矩形螺紋的摩擦力矩，因此它多用于_。4機械發(fā)生自鎖的實質(zhì)是_。5在構(gòu)件1、2組成的移動副中，確定構(gòu)件1對構(gòu)件2的總反力方向的方法是_。6槽面摩擦力比平面摩擦力大是因為_。7矩形螺紋和梯形螺紋用于 ，而三角形（普通）螺紋用于 。8機械效率等于 功與 功之比，它反映了 功在機械中的有效利用程度。9提高機械效率的途徑有 ， ， ， 。三、判斷題：1三角螺紋比矩形螺紋的摩

9、擦大，故三角螺紋多用應于聯(lián)接，矩形螺紋多應用于傳動。2提高機械效率的途徑有：盡量簡化機械傳動系統(tǒng)、選擇合適的運動副形式、盡量減少構(gòu)件尺寸、減少摩擦。3平面摩擦的自鎖條件是壓力角大于摩擦角。4平面摩擦的總反力方向恒與運動方向成一鈍角。5在機械運動中總是有摩擦力存在。因此，機械功總有一部分消耗在克服摩擦力。6在外載荷和接觸表面狀況相同的條件下，三角螺紋的摩擦力要比矩形螺紋的大，是因為摩擦面上的法向反力更大。7當機械的效率h£0時，機械發(fā)生自鎖。當h<0時，它已沒有一般效率的意義，其絕對值越大，則表明機械自鎖越可靠。四、名詞解釋及簡答題：1自鎖 2機械效率第六章一、單項選擇題：1轉(zhuǎn)子

10、的許用不平衡量可用質(zhì)徑積mr和偏心距e兩種表示方法，前者 。 a便于比較平衡的檢測精度； b與轉(zhuǎn)子質(zhì)量無關； c便于平衡操作。2剛性轉(zhuǎn)子的動平衡是使 。 a慣性力合力為零； b慣性力合力偶矩為零； c慣性力合力為零，同時慣性力合力偶矩也為零。3達到靜平衡的剛性回轉(zhuǎn)件，其質(zhì)心 位于回轉(zhuǎn)軸線上。 a一定； b不一定； c一定不。4對于結(jié)構(gòu)尺寸為b/d<0.2的不平衡剛性轉(zhuǎn)子，需進行 。 a靜平衡； b動平衡； c不用平衡。5平面機構(gòu)的平衡問題，主要是討論機構(gòu)慣性力和慣性力矩對 的平衡。 a曲柄； b連桿； c機座； d從動件。6機械平衡研究的內(nèi)容是 。 a驅(qū)動力與阻力間的平衡； b各構(gòu)件作用

11、力間的平衡； c慣性力系間的平衡； d輸入功率與輸出功率間的平衡。二、填空題：1機械平衡的方法包括_、_，前者的目的是為了_，后者的目的是為了_。2剛性轉(zhuǎn)子的平衡設計可分為兩類：一類是_，其質(zhì)量分布特點是_，平衡條件是_；另一類是_，其質(zhì)量分布特點是_，平衡條件是_。3靜平衡的剛性轉(zhuǎn)子_是動平衡的，動平衡的剛性轉(zhuǎn)子_是靜平衡的。4衡量轉(zhuǎn)子平衡優(yōu)劣的指標有 ， 。三、判斷題：1不論剛性轉(zhuǎn)子上有多少個不平衡質(zhì)量，也不論它們?nèi)绾畏植迹恍柙谌我膺x定的兩個平衡平面內(nèi)，分別適當?shù)丶右黄胶赓|(zhì)量，即可達到動平衡。2經(jīng)過平衡設計后的剛性轉(zhuǎn)子，可以不進行平衡試驗。3剛性轉(zhuǎn)子的許用不平衡量可用質(zhì)徑積或偏心距表示。

12、4繞過質(zhì)心軸定軸等速轉(zhuǎn)動的構(gòu)件既無慣性力也無慣性力矩。5經(jīng)過動平衡的轉(zhuǎn)子不需要再進行靜平衡。6只有作加速運動的轉(zhuǎn)子才需要進行動平衡，因為這時轉(zhuǎn)子將產(chǎn)生慣性力矩。四、名詞解釋及簡答題：1靜平衡 2動平衡 3回轉(zhuǎn)件靜平衡的條件 4回轉(zhuǎn)件動平衡的條件 5機械平衡的目的第七章一、單項選擇題：1對于存在周期性速度波動的機器，安裝飛輪主要是為了在 階段進行速度調(diào)節(jié)。 a起動； b停車； c穩(wěn)定運動。2利用飛輪進行調(diào)速的原因是它能 能量。 a產(chǎn)生； b消耗； c儲存和放出。3在周期性速度波動中，一個周期內(nèi)等效驅(qū)動力做功wd與等效阻力做功wr的量值關系是 。 awd>wr bwd<wr cwd&#

13、185;wr dwd=wr。4等效力矩的值 。 a一定大于零； b一定不小于零； c可以等于零； d一定不等于零。5有三個機構(gòu)系統(tǒng)，它們主軸的wmax和wmin分別是：a1025rad/s，975 rad/s；b512.5 rad/s，487.5 rad/s；c525 rad/s，475 rad/s。其中運轉(zhuǎn)最不均勻的是 ，運轉(zhuǎn)最均勻的是 。6下列說法中正確的是 。 a在進行飛輪轉(zhuǎn)動慣量計算時，由于忽略了機械系統(tǒng)本身的轉(zhuǎn)動慣量，所以往往使機械運動速度的調(diào)節(jié)達不到要求； b在飛輪設計時，飛輪的直徑選得越大越好，因為這樣可以節(jié)省材料； c在飛輪設計時，飛輪的直徑不宜選得過大； d飛輪設計時，由于只

14、考慮輪緣部分的轉(zhuǎn)動慣量，所以使機械運轉(zhuǎn)速度的調(diào)節(jié)達不到要求。7下列說法中正確的是 。 a機械的運轉(zhuǎn)速度不均勻系數(shù)的許用值d選得越小越好，因為這樣可以使機械的速度波動較?。?b在結(jié)構(gòu)允許的條件下，飛輪一般裝在高速軸上； c在結(jié)構(gòu)允許的條件下，飛輪一般裝在低速軸上； d裝飛輪是為了增加機械的重量，從而使機械運轉(zhuǎn)均勻。8機器中安裝飛輪后，可以 。 a使驅(qū)動力和阻力保持平衡； b增大機器的轉(zhuǎn)速； c調(diào)節(jié)周期性速度波動； d調(diào)節(jié)非周期性速度波動。二、填空題：1機械中安裝飛輪的目的是_。2某機器的主軸平均角速度wm=100rad/s，機器運轉(zhuǎn)的速度不均勻系數(shù)d=0.05，則該機器的最大角速度wmax等于_

15、rad/s，最小角速度wmin等于_rad/s。 3最大盈虧功是指機械系統(tǒng)在一個運動循環(huán)中_變化的最大差值。4某機械主軸實際轉(zhuǎn)速在其平均轉(zhuǎn)速的±3%范圍內(nèi)變化，則其速度不均勻系數(shù)d=_。5機械產(chǎn)生速度波動的主要原因是_，速度波動類型有_和_兩種。6周期性速度波動和非周期性速度波動的調(diào)節(jié)方法分別是_和_。7為了減少飛輪的重量和尺寸，應將飛輪裝在_軸上。三、判斷題：1為了減少飛輪的重量和尺寸，應將飛輪裝在低速軸上。2非周期性速度波動，對于選用電動機作為原動機的機械，其本身具有自調(diào)性。3在機械系統(tǒng)中安裝飛輪可使其周期性速度波動消除。4從減輕飛輪重量上看，飛輪應安裝在高速軸上。5為了調(diào)節(jié)機械

16、的非周期性速度波動，需要安裝一個適當大小的飛輪。6為了調(diào)節(jié)機械的周期性速度波動，需要安裝一個調(diào)速器。四、名詞解釋及簡答題：1何謂機器的“平均速度”和運轉(zhuǎn)“不均勻系數(shù)”？d 是否選得越小越好？第八章一、 單項選擇題：1當四桿機構(gòu)處于死點位置時，機構(gòu)的壓力角 。 a為00； b為900； c與構(gòu)件尺寸有關。2曲柄搖桿機構(gòu)處于死點位置時 等于零度。 a壓力角； b傳動角； c極位夾角。3擺動導桿機構(gòu)，當導桿處于極限位置時，導桿 與曲柄垂直。 a一定； b不一定； c一定不。4曲柄為原動件的偏置曲柄滑塊機構(gòu)，當滑塊上的傳動角最小時，則 。 a曲柄與導路平行； b曲柄與導路垂直； c曲柄與連桿共線； d

17、曲柄與連桿垂直。5曲柄滑塊機構(gòu)的死點只能發(fā)生在 。 a曲柄主動時； b滑塊主動時； c曲柄與連桿共線時。6對心曲柄滑塊機構(gòu)，曲柄長為a，連桿長為b，則其最小傳動角gmin等于 。 aarccos(b/a)； barcsin(a/b)； carccos(a/b)。7平面四桿機構(gòu)中，是否存在死點，取決于 是否與連桿共線。 a主動件； b從動件； c機架； d搖桿。8在設計鉸鏈四桿機構(gòu)時，應使最小傳動角gmin 。 a盡可能小一些； b盡可能大一些； c為00； d為450。二、填空題：1鉸鏈四桿機構(gòu)具有兩個曲柄的條件是_。2在擺動導桿機構(gòu)中，當以曲柄為原動件時，該機構(gòu)的壓力角為_度，其傳動角為_度

18、。3在對心曲柄滑塊機構(gòu)中，若改選滑塊為機架，則將演化成_機構(gòu)。4在曲柄搖桿機構(gòu)中，當_為原動件，_與_構(gòu)件兩次共線時，則機構(gòu)出現(xiàn)死點位置。5在曲柄搖桿機構(gòu)中，當_與_兩次共線位置時出現(xiàn)最小傳動角。156右圖的鉸鏈四桿機構(gòu)中，若機構(gòu)以ab桿為機架時，則為_機構(gòu)；以cd桿為機架時，則為_機構(gòu)；而以ad桿為機架時，則為_機構(gòu)。7機構(gòu)的壓力角是指_，壓力角愈大，則機構(gòu)_。8機構(gòu)處于死點位置時，其傳動角g為_，壓力角a為_。9右圖所示的運動鏈中，當_桿為機架時為雙曲柄機構(gòu)；選擇_桿為機架時為雙搖桿機構(gòu)；選擇_桿為機架時為曲柄搖桿機構(gòu)。10在平面四桿機構(gòu)中，能實現(xiàn)急回運動的機構(gòu)有：_、_等。11在對心曲柄

19、滑塊機構(gòu)中，若改選曲柄為機架，則將演化成_機構(gòu)。12鉸鏈四桿機構(gòu)演化成其它型式的四桿機構(gòu)有_種方法，它們是_，_，_，_。13機構(gòu)倒置是指 。倒置以后 運動不變，其原因是 。三、判斷題：1一鉸鏈四桿機構(gòu)，兩連架桿的長度分別為20mm和30mm，固定構(gòu)件（即機架）長25mm，則連桿的長度l不論如何變化，不可能得到雙曲柄機構(gòu)。2一個鉸鏈四桿機構(gòu)若為雙搖桿機構(gòu)，則最短桿與最長桿之和一定大于其它兩桿長度之和。3考慮四桿機構(gòu)的傳動性能時，應使壓力角越大越好。4在曲柄搖桿機構(gòu)中，若以曲柄為原動件時，最小傳動角可能出現(xiàn)在曲柄與機架的兩個共線位置之一處。5在鉸鏈四桿機構(gòu)中，若以最短桿為原動件，則該機構(gòu)即為曲柄

20、搖桿機構(gòu)。6對心曲柄滑塊機構(gòu)中，若以曲柄為主動件，則滑塊的行程速比系數(shù)一定等于1。7從傳力效果看，傳動角越大越好，壓力角越小越好。四、名詞解釋及簡答題：1死點 2壓力角 3急回運動 4行程速比系數(shù)k 5極位夾角q第九章一、單項選擇題：1當凸輪機構(gòu)的從動件推程按等加速等減速規(guī)律運動時，推程開始和結(jié)束位置 。 a存在剛性沖擊； b存在柔性沖擊； c不存在沖擊。2為使凸輪機構(gòu)的結(jié)構(gòu)緊湊和受力條件好，設計時應滿足 。 aa£ a，rb³rb； ba>a，rb<rb； ca£ a，rb<rb； da>a，rb>rb。3若增大凸輪機構(gòu)的推程壓力角

21、a，則該凸輪機構(gòu)的凸輪基圓半徑 ，從動件上所受的有害分力將 。 a增大； b減?。?c不變。4設計凸輪廓線時，若減小凸輪的基圓半徑，則廓線曲率半徑將 。 a變大； b變??； c不變。5設計滾子從動件盤狀凸輪廓線時，若將滾子半徑加大，那么凸輪凸形廓線上各點曲率半徑 。 a一定變大； b一定變??； c不變； d可能變大也可能變小。6與連桿機構(gòu)相比，凸輪機構(gòu)的最大缺點是 。 a慣性力難以平衡； b點、線接觸，易磨損； c設計較為復雜； d不能實現(xiàn)間歇運動。7與其他機構(gòu)相比，凸輪機構(gòu)的最大優(yōu)點是 。 a可實現(xiàn)各種預期的運動規(guī)律； b便于潤滑； c制造方便，易獲得較高的精度； d從動件的行程可較大。8下

22、列幾種運動規(guī)律中 既不會產(chǎn)生柔性沖擊，也不會產(chǎn)生剛性沖擊，可用于高速場合。 a等速運動規(guī)律； b擺線運動規(guī)律（正弦加速度運動規(guī)律）； c等加速等減速運動規(guī)律； d簡諧運動規(guī)律（余弦加速度運動規(guī)律）。9設計凸輪機構(gòu)時，從動力性能考慮，應 。 a使壓力角盡量小，但這會使凸輪基圓半徑增大； b使壓力角增大，從而使機構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊； c使壓力角盡量小，相應地也會使機構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊。二、填空題：1凸輪的基圓半徑是從_ _到_的最短距離。2平底垂直于導路的直動推桿盤形凸輪機構(gòu)，其壓力角恒等于_。3在凸輪機構(gòu)推桿的四種常用運動規(guī)律中，_運動規(guī)律有剛性沖擊；_運動規(guī)律有柔性沖擊；_運動規(guī)律無沖擊。4凸輪機構(gòu)推桿運動規(guī)

23、律的選擇原則為：_。5設計滾子推桿盤形凸輪輪廓時，若發(fā)現(xiàn)工作廓線有變尖現(xiàn)象時，則尺寸參數(shù)上應采取的措施是_。6尖底直動推桿盤形凸輪機構(gòu)的基圓半徑加大時，壓力角將_。7滾子從動件盤形凸輪，它的實際廓線是理論廓線的_曲線。8凸輪機構(gòu)的壓力角是_和_所夾的銳角。三、判斷題：1滾子從動件盤形凸輪，它的實際廓線是理論廓線的外等距曲線。2在對心直動平底從動件盤形凸輪機構(gòu)中，當凸輪的基圓半徑增大時，其壓力角將增大。3在直動推桿盤形凸輪機構(gòu)中，對于同一凸輪，若分別采用尖底推桿、平底推桿和滾子推桿，則推桿的運動規(guī)律互不相同。4為了避免從動件運動失真，平底從動件凸輪輪廓不能內(nèi)凹。5當凸輪機構(gòu)的壓力角的最大值達到許

24、用值時就會出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象。四、名詞解釋及簡答題： 1凸輪機構(gòu)的壓力角 2凸輪機構(gòu)的基圓半徑第十章一、單項選擇題：1漸開線直齒圓柱齒輪傳動的可分性是指 不受中心距變化的影響。 a節(jié)圓半徑； b傳動比； c嚙合角。2現(xiàn)要加工兩只正常齒制漸開線標準直齒圓柱齒輪，其中齒輪1：m1=2mm，z1=50；齒輪2：m2=4mm，z2=25。這兩只齒輪 加工。 a可用同一把銑刀； b可用同一把滾刀； c不能用同一把刀具。3一對相嚙合傳動的漸開線齒輪，其壓力角為 ，嚙合角為 。a基圓上的壓力角； b節(jié)圓上的壓力角； c分度圓上的壓力角； d齒頂圓上的壓力角。4蝸桿傳動的正確嚙合條件中，應除去 。 am a1=m

25、t2； ba a1=a t2； cb1=b2； d螺旋方向相同。5某錐齒輪的齒數(shù)為z，分度圓錐角為d，則當量齒數(shù)zv= 。 a； b； c； d。6負變位齒輪的分度圓齒距應是 pm。 a大于； b等于； c小于； d等于或小于。7當一對漸開線齒輪制成后，即使兩輪的中心距稍有改變，其角速度比仍保持原值不變，原因是 。 a嚙合角不變； b壓力角不變； c基圓半徑不變； d節(jié)圓半徑不變。8漸開線直齒圓柱齒輪與齒條嚙合時，其嚙合角恒等于齒輪 上的壓力角。 a基圓； b齒頂圓； c分度圓； d齒根圓。9漸開線直齒圓柱齒輪傳動的重合度是實際嚙合線段與 的比值。 a齒距； b基圓齒距； c齒厚； d齒槽寬。

26、10正變位齒輪的分度圓齒厚 標準齒輪的分度圓齒厚。 a大于； b小于； c等于； d小于且等于。二、填空題：1以漸開線作為齒輪齒廓的優(yōu)點是_。2用標準齒條型刀具加工標準齒輪時，其刀具的_線與輪坯_圓之間做純滾動；加工變位齒輪時，其刀具的_線與輪坯的_圓之間做純滾動。3正變位齒輪與標準齒輪比較其分度圓齒厚_，齒槽寬_，齒頂高_，齒根高_。4蝸輪蝸桿傳動的正確嚙合條件是_。5決定漸開線圓柱直齒輪尺寸的參數(shù)有_。6一對漸開線直齒圓柱齒輪嚙合傳動時，兩輪的_圓總是相切并相互作純滾動的，而兩輪的中心距不一定總等于兩輪的_圓半徑之和。7斜齒輪在_上具有標準模數(shù)和標準壓力角。8若兩軸夾角為900的漸開線直齒

27、圓錐齒輪的齒數(shù)為z1 = 25，z2 = 40，則兩輪的分度圓錐角d1= _，d2= _。9一對漸開線標準直齒圓柱齒輪非標準安裝時，節(jié)圓與分度圓不_，分度圓的大小取決于_，而節(jié)圓的大小取決于_。10一對斜齒圓柱齒輪的重合度是由_和_兩部分組成。11已知一對漸開線直齒圓柱齒輪傳動，其主動輪齒數(shù)z1 = 20，基圓直徑db1 = 93.969mm，從動輪齒數(shù)z2 = 67，則從動輪的基圓直徑db2 = _。12用標準齒條型刀具加工標準直齒輪時，在其它條件不變時，只改變刀具的移動線速度，則影響被切齒輪的_。三、判斷題：1漸開線直齒圓錐齒輪的當量齒數(shù)zv小于實際齒數(shù)z。2基本參數(shù)相同的正變位齒輪和標準

28、比較，其分度圓齒厚增大。3模數(shù)相同的若干齒輪，齒數(shù)越大，則其漸開線齒廓越平坦。4斜齒輪在端面上具有標準模數(shù)與標準壓力角。5只有一對標準齒輪在標準中心距情況下嚙合傳動時，嚙合角的大小才等于分度圓壓力角。6由于斜齒輪機構(gòu)的幾何尺寸在端面計算，所以基本參數(shù)的標準值規(guī)定在端面。7一對漸開線齒廓嚙合時，嚙合點處兩者的壓力角相等。8漸開線齒輪齒條嚙合時，其齒條相對齒輪作遠離圓心的平移時，其嚙合角加大。9一對漸開線斜齒圓柱齒輪在嚙合傳動過程中，一對齒廓上的接觸線長度是由小到大再到小逐漸變化的。10一對相互嚙合的蝸輪和蝸桿的輪齒的螺旋方向一定相同。11齒輪的分度圓是具有標準模數(shù)和標準壓力角的圓。12設一對齒輪

29、的重合度為1.62，則其雙對齒嚙合區(qū)與單對齒嚙合區(qū)之比為62:28。四、名詞解釋及簡答題：1齒廓嚙合的基本定律 2標準齒輪 3分度圓 4嚙合角 5斜齒輪傳動的特點第十一章一、填空題：1周轉(zhuǎn)輪系的基本構(gòu)件是_。2差動輪系和行星輪系的最本質(zhì)區(qū)別是_。3具有確定運動的差動輪系中其原動件數(shù)目為 。二、判斷題：1差動輪系的自由度為2。2行星輪系的自由度為2。三、名詞解釋及簡答題：1定軸輪系 2周轉(zhuǎn)輪系 3混合輪系第十二章一、填空題：1欲將一勻速旋轉(zhuǎn)的運動轉(zhuǎn)換成單向間歇的旋轉(zhuǎn)運動，采用的機構(gòu)有_、_、_。2微動螺旋機構(gòu)的兩段螺紋的旋向應_，兩導程應_。3在單萬向聯(lián)軸節(jié)中，主、從動軸傳動比的變化范圍是_，其

30、變化幅度與_有關。二、判斷題：1單萬向聯(lián)軸節(jié)的從動軸平均轉(zhuǎn)速與主動軸平均轉(zhuǎn)速相等，但從動軸的角速度呈周期變化。2槽輪機構(gòu)的槽輪槽數(shù)最少不得少于3個。三、名詞解釋及簡答題：1雙萬向聯(lián)軸節(jié)要滿足什么條件才能保證傳動比恒為1？第二章一、 1a；2b；3a；4b；5a；6d；7d；8d；9c。二、 12；1。 21；2。 3面；2；點或線；1。 4移動；轉(zhuǎn)動；高。 5構(gòu)件；運動副；運動。 612。 7機構(gòu)的原動件數(shù)目等于機構(gòu)的自由度數(shù)。8運動；制造。9m1。10兩構(gòu)件直接接觸所組成的可動聯(lián)接。三、1Ö； 2Ö； 3Ö；4×；5Ö；6×；7&#

31、214;。四、1機構(gòu)的原動件數(shù)目等于機構(gòu)的自由度數(shù)。 2由兩構(gòu)件直接接觸而形成的可動聯(lián)接。3機構(gòu)具有確定運動時所必須給定的獨立運動參數(shù)的數(shù)目。第三章一、1b；2d；3c二、13；同一直線。 215；5；10。 3兩構(gòu)件相對速度為零的點，亦即絕對速度相等的點；絕對瞬心點兩構(gòu)件的絕對速度為零，相對瞬心點兩構(gòu)件的絕對速度不為零。 4；。 5同一構(gòu)件上；不同構(gòu)件上。 6轉(zhuǎn)動副中心；移動方向的垂直無窮遠處；高副接觸點處。 72。86。9三心定理。10移；轉(zhuǎn)；將沿轉(zhuǎn)900。三、1Ö； 2´； 3´； 4´； 5Ö；6´。四、1速度瞬心是作平面運動

32、的兩構(gòu)件上瞬時相對速度為零的重合點，也就是絕對速度相等的點。2三個彼此互作平面相對運動的構(gòu)件的三個瞬心必位于同一直線上。3當牽連運動為轉(zhuǎn)動時，有哥氏加速度，大小為。第四、五章一、1b；2b；3c；4a；5a二、1驅(qū)動力位于摩擦錐之內(nèi)；驅(qū)動力位于摩擦圓之內(nèi)。 2h<0。 3大于；聯(lián)接。 4無論驅(qū)動力多大，機械都無法運動。 5與2構(gòu)件相對于1構(gòu)件的相對運動速度成角。6槽面的法向反力大于平面的法向反力。7傳動；聯(lián)接。8輸出；輸入；輸入。9盡量簡化機械傳動系統(tǒng)，選擇合適的運動副形式，盡量減少構(gòu)件尺寸，減少摩擦。三、1Ö； 2Ö；3´； 4Ö； 5Ö

33、;；6Ö；7Ö。四、1無論驅(qū)動力多大，機械都無法運動的現(xiàn)象是自鎖。2機械的輸出功與輸入功的比值稱為機械效率。第六章一、1c；2c；3a；4a；5c；6c。二、1平衡設計；平衡試驗；在設計階段，從結(jié)構(gòu)上保證其產(chǎn)生的慣性力（矩）最??；用試驗方法消除或減少平衡設計后生產(chǎn)出的轉(zhuǎn)子所存在的不平衡量。2靜平衡設計；可近似地看做在同一回轉(zhuǎn)平面內(nèi)；åf=0，即總慣性力為零；動平衡設計；不在同一回轉(zhuǎn)平面內(nèi)；åf=0，åm=0。3不一定；一定。4許用偏心距e；許用不平衡質(zhì)徑積mr。三、1Ö； 2´； 3Ö；4´； 5

34、4;；6´。四、1對于軸向尺寸較小的盤類（寬徑比小于0.2）轉(zhuǎn)子，其所有質(zhì)量都可認為在垂直于軸線的同一平面內(nèi)，這種轉(zhuǎn)子不平衡是因為質(zhì)心不在回轉(zhuǎn)軸線上，對于這種不平衡轉(zhuǎn)子，只需重新分布其質(zhì)量，使質(zhì)心回到回轉(zhuǎn)軸線上即可達到平衡，這種平衡稱為靜平衡。2對于軸向尺寸較大的轉(zhuǎn)子（寬徑比大小0.2），其質(zhì)量就不能再被認為分布在同一平面內(nèi)，這種轉(zhuǎn)子的不平衡，除了存在靜不平衡外，還會存在力偶的不平衡，對于這種動不平衡的轉(zhuǎn)子，須選擇兩個垂直于軸線的平衡基面，并在這兩個面上適當加上或除去兩個平衡質(zhì)量，使轉(zhuǎn)子所產(chǎn)生的慣性力和慣性力矩都達到平衡，這種平衡稱為動平衡。3åf=0。4åf=0

35、，åm=0。5盡可能地消除或減輕慣性力對機械的不良影響。第七章一、1c；2c；3d；4c；5c，a與b；6c；7b；8c。二、1減少周期性的速度波動。2102.5；97.5。3動能。40.06。5在某瞬時，驅(qū)動力所做的功與阻抗力所做的功不等；周期性；非周期性；6安裝飛輪；調(diào)速器。7高速。三、1´； 2Ö； 3´； 4Ö； 5´； 6´。四、1平均速度是在一個周期內(nèi)，最大速度與最小速度的平均值。速度不均勻系數(shù)是最大速度與最小速度之差與平均速度的比值。d不是選得越小越好，越小時，設計的飛輪就越大，則越笨重。第八章一、1b；2b；

36、3a；4b；5b；6c；7b；8b。二、1符合桿長和條件且最短桿為機架。 20；90。 3直動導桿。 4搖桿；曲柄；連桿。5曲柄；機架。 6雙曲柄；雙搖桿；曲柄搖桿。 7從動件的受力方向與速度方向所夾的銳角；傳力性能差。 800；900。9ad；bc；ab或cd。 10偏置曲柄滑塊機構(gòu)；曲柄搖桿機構(gòu)。11回轉(zhuǎn)導桿機構(gòu)。 12四；改變構(gòu)件的形狀和運動尺寸；改變運動副的尺寸；選不同構(gòu)件為機架；運動副元素逆換。13變換原動件；相對；相對尺寸未變。三、1Ö； 2´； 3´；4Ö； 5´； 6Ö；7Ö。四、1機構(gòu)的傳動角為零的位置稱為死點。2從動件的受力方向與速度方向所夾的銳角是壓力角。3在平面連桿機構(gòu)中，當主動件作等速轉(zhuǎn)動，而從動件相對于機架作往復運動時，從動件往復兩個行程的平均速度一般不