低速電動(dòng)用鉛酸蓄電池

1、20162016年年5 5月月低速電動(dòng)用鉛酸低速電動(dòng)用鉛酸蓄電池知識(shí)培訓(xùn)蓄電池知識(shí)培訓(xùn)電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池分類 從全球新能源汽車的發(fā)展來看，其動(dòng)力電源主要包括鉛酸電池、鎳氫電池、鋰離子電池、燃料電池、超級(jí)電容器。 鉛酸蓄電池是目前唯一批量使用的動(dòng)力電池，鋰離子動(dòng)力電池是目前最為市場看好的一種。 目前動(dòng)力鉛酸電池可分為：富液式電池、AGM技術(shù)閥控式電池和膠體電池動(dòng)力鉛酸蓄電池技術(shù)參數(shù) 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：QC/T 742-2006,GB/T 18332.1-2009QC/T 742-2006,GB/T 18332.1-2009； 比能量：比能量：3hr體積比能量不低于90wh/L，3hr質(zhì)量比能量

2、不 低于33wh/kg； 循環(huán)使用壽命：循環(huán)使用壽命：循環(huán)壽命不低于400次； 低溫容量：低溫容量：-20 3hr容量不低于0.55C3； 大電流放電：大電流放電：1 C3（A）放電時(shí)間不低于40min； 快速充電能力：快速充電能力：1h充電后放出容量不低于 0.7C3； 容量保存率：容量保存率：存放28天容量不低保持率不得低于0.85C3 ； 過放電容量恢復(fù)：過放電容量恢復(fù)：不低于0.7C3。我公司電動(dòng)汽車用鉛酸電池的規(guī)格型號(hào)型號(hào)額定電額定電壓壓（V）參考重參考重量量（Kg）參考尺寸（參考尺寸（mm）額定容量（額定容量（Ah）長長寬寬高高總高總高10hr5hr3hr2hr3-EVF-1806

3、352601802702732102001801603-EVF-2006362601802702732302202001764-EVF-1358352601802802801701451351124-EVF-1508362601802802801751661501336-EVF-701226326167165.3168.3817770626-EVF-1001236332176214218115110100886-EVF-12012434071742102161401331201066-EVF-15012524851702412411751661501334VRLAVRLA電池電池的的工工作作及

4、及密密閉閉原理原理 Pb + PbO2 + 2H2SO4 2PbSO4 + 2H2O 鉛 二氧化鉛 硫酸 硫酸鉛 水 （負(fù)極） （正極） （電解液） dischargedischargechargecharge5GEL batteryAGM battery6正正極極板板和和負(fù)負(fù)極極板板正極板和負(fù)極板都是由鉛鈣合金格子體和活性物質(zhì)組成。隔隔板板隔板由玻璃纖維組成，主要是吸附電解液，隔開正極板和負(fù)極板。安全安全閥閥當(dāng)電池由于過充電或者被濫用的情況下，電池內(nèi)部的氣壓增加，當(dāng)壓力超過安全閥設(shè)定的壓力的時(shí)候，安全閥會(huì)打開泄放壓力。當(dāng)內(nèi)部壓力恢復(fù)正常的時(shí)候，安全閥關(guān)閉，防止外面的氣體進(jìn)入電池內(nèi)部。電電槽和

5、中槽和中蓋蓋電槽和中蓋一般由ABS 或者PP 材料組成，具有很高的強(qiáng)度和耐酸性。電槽和中蓋被密封起來，防止電解液和氣體泄露。 電電解液解液主要由稀硫酸組成，電池中電化學(xué)反應(yīng)和離子的傳導(dǎo)媒介。電池的生產(chǎn)流程簡介 焊端子端子封膠配 酸配組鉛粉制造板柵鑄造制水、配酸固化、干燥分板修板稱片配組包 片焊 接封蓋焊過橋極群入槽鉛膏制造加 酸充 電涂板包裝電池的主要生產(chǎn)設(shè)備 鉛粉機(jī) 板柵鑄造機(jī)電池的主要生產(chǎn)設(shè)備 和膏機(jī) 涂板機(jī)電池的主要生產(chǎn)設(shè)備固化室 充放電機(jī) 電池組裝現(xiàn)場 電池的出廠檢驗(yàn) 電池需要通過有資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)的檢測； 出廠前需要經(jīng)過100%的容量檢測； 出廠前需要對(duì)電池進(jìn)行配組，保證組內(nèi)電池的容量

6、偏差在3%以內(nèi)，開路電壓偏差在60mV以內(nèi)； 電池外觀清潔，無明顯物理損傷。電池的選型放電時(shí)間與放電電流的關(guān)系（放電時(shí)間與放電電流的關(guān)系（25 5），鉛酸蓄電），鉛酸蓄電池放電電流（池放電電流（A）與放電時(shí)間（）與放電時(shí)間（h）的關(guān)系符合）的關(guān)系符合PeukertPeukert經(jīng)驗(yàn)式經(jīng)驗(yàn)式Int = k，我公司電池的參數(shù)，我公司電池的參數(shù)n可取可取1.20；通過路試取得不同車速下的運(yùn)行電流、以及啟動(dòng)和爬通過路試取得不同車速下的運(yùn)行電流、以及啟動(dòng)和爬坡時(shí)的電流，根據(jù)電動(dòng)車的設(shè)計(jì)里程等要求即可選擇坡時(shí)的電流，根據(jù)電動(dòng)車的設(shè)計(jì)里程等要求即可選擇合適的電池容量；合適的電池容量；考慮環(huán)境溫度對(duì)于對(duì)容量的

7、影響；考慮環(huán)境溫度對(duì)于對(duì)容量的影響；考慮電池循環(huán)容量的衰減。考慮電池循環(huán)容量的衰減。放電時(shí)間與放電電流的關(guān)系曲線放電時(shí)間與放電電流的關(guān)系曲線電動(dòng)汽車實(shí)際工況數(shù)據(jù)電動(dòng)汽車實(shí)際工況數(shù)據(jù)境溫度對(duì)于對(duì)容量的影響境溫度對(duì)于對(duì)容量的影響電池的使用與維護(hù)電池的工作溫度：電池的工作溫度：-2045 電池的安裝電池的安裝 1. 端子螺栓扭矩端子螺栓扭矩1015Nm； 2. 電池間距離應(yīng)大于電池間距離應(yīng)大于10mm； 3. 蓄電池與支架之間應(yīng)緊密接觸，且應(yīng)安裝緩沖部件；蓄電池與支架之間應(yīng)緊密接觸，且應(yīng)安裝緩沖部件； 4. 電池應(yīng)盡量安裝在同一空間內(nèi)，該空間不得密閉；電池應(yīng)盡量安裝在同一空間內(nèi)，該空間不得密閉； 5

8、. 電池應(yīng)與熱源隔開；電池應(yīng)與熱源隔開； 6. 不得用有機(jī)溶劑擦拭電池。不得用有機(jī)溶劑擦拭電池。 電池的使用與維護(hù) 電池的放電電池的放電 1. 電池的放電深度與壽命的關(guān)系：放電深度越淺循環(huán)電池的放電深度與壽命的關(guān)系：放電深度越淺循環(huán)壽命越壽命越 長；長； 2. 選擇合理的放電深度：考慮到頻繁充電會(huì)帶來不必要選擇合理的放電深度：考慮到頻繁充電會(huì)帶來不必要的水損失，建議放電深度設(shè)定在的水損失，建議放電深度設(shè)定在30%80%之間；之間； 3. 保護(hù)電壓的設(shè)定，建議保護(hù)電壓的設(shè)定，建議1.75V/Cell(對(duì)于對(duì)于12V電池為電池為10.5V)； 4. 保護(hù)電流建議不大于保護(hù)電流建議不大于3C。18電

9、池的使用與維護(hù) 19電池的使用與維護(hù) 電池的充電電池的充電 1. 最佳充電溫度：最佳充電溫度：1030； 2. 充電模式對(duì)電池壽命的影響；充電模式對(duì)電池壽命的影響；20 3. 充電曲線介紹充電曲線介紹電池的使用與維護(hù)21我公司現(xiàn)行充電曲線電池的使用與維護(hù) 4. 溫度補(bǔ)償溫度補(bǔ)償22電池的使用與維護(hù) 5. 充電的及時(shí)性 對(duì)放電深度不足30%的情況不必每天充電，但在3天內(nèi)應(yīng)進(jìn)行充電；對(duì)于放電深度超過60%的情況，當(dāng)天就應(yīng)該進(jìn)行充電。 6. 對(duì)于有涓流放電情況的充電 有的車輛由于沒有輔助電源，因此在停車時(shí)電池組會(huì)以一個(gè)很小的電流在放電以維持電子設(shè)備的工作，如果有這種情況，當(dāng)車輛長期存放時(shí)，要特別注意

10、定期充電。 7. 充電的結(jié)束：轉(zhuǎn)燈后應(yīng)再充電2h以上。23電池的存儲(chǔ) 產(chǎn)品應(yīng)貯存在溫度為-2045的干燥、清潔及通風(fēng)良好的倉庫內(nèi)； 應(yīng)不受陽光直射，距離熱源（暖氣設(shè)備等）不得少于2M； 貯存、使用期間不得倒置，不得受任何機(jī)械沖擊或重壓； 存儲(chǔ)時(shí)間超過6個(gè)月或開路電壓低于2.1V/Cell時(shí)，應(yīng)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電。24蓄電池管理系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測均衡控制充電管理遠(yuǎn)程管理 蓄電池管理系統(tǒng)功能-監(jiān)測n 溫度監(jiān)測與告警；n 電壓監(jiān)測與控制；n 電流監(jiān)測與控制；n 蓄電池容量監(jiān)測與控制（SOC監(jiān)測）；n 蓄電池健康狀態(tài)（SOH）監(jiān)測與預(yù)警。蓄電池管理系統(tǒng)功能-均衡管理n 旁路法充電均衡旁路法充電均衡n 電容器能

11、量轉(zhuǎn)移均衡電容器能量轉(zhuǎn)移均衡n 電感法能量轉(zhuǎn)移均衡電感法能量轉(zhuǎn)移均衡n 開關(guān)電源法能量均衡開關(guān)電源法能量均衡n 過度失衡過度失衡告警告警 能量轉(zhuǎn)移均衡控制方法：對(duì)蓄電池組各單元電池能量轉(zhuǎn)移均衡控制方法：對(duì)蓄電池組各單元電池進(jìn)行容量檢測，根據(jù)其容量差異，在充電和放電進(jìn)行容量檢測，根據(jù)其容量差異，在充電和放電前期就進(jìn)行補(bǔ)容，進(jìn)行全程均衡，提高均衡能力。前期就進(jìn)行補(bǔ)容，進(jìn)行全程均衡，提高均衡能力。蓄電池管理系統(tǒng)功能-充電管理n 蓄電池內(nèi)置充電芯片；n 蓄電池充電通訊；n 蓄電池常規(guī)充電模式（溫度補(bǔ)償）；n 均衡充電模式；n 修復(fù)充電模式；n 遠(yuǎn)程充電控制。 充電方法及調(diào)整由蓄電池內(nèi)置（或配套）原件及程序進(jìn)行，充電器主要是以AC/DC轉(zhuǎn)換為主要功能。外掛式管理（經(jīng)典）充電機(jī)能量轉(zhuǎn)移管理器無線路由器中國電信鉛碳電池30 Axion Power（艾克松動(dòng)力公司）不對(duì)稱超級(jí)電容鉛酸電池技術(shù) 超級(jí)電池（由澳大利亞聯(lián)邦科學(xué)與工業(yè)研究組織的蘭德和拉姆發(fā)明日本古河電工的獨(dú)家生產(chǎn)供應(yīng)。最近授予了美國東賓允許生產(chǎn)）鉛碳電池31鉛碳電池32碳直接添加到負(fù)極板中 研究發(fā)現(xiàn)，正常普通的碳可以改善電池的充電接收能力以及延長電池的循環(huán)壽命。但是，同樣也帶來了增加自放電和增