年產(chǎn)xxx輛氫燃料貨車項(xiàng)目申請報(bào)告【模板范文】

1、CMC泓域咨詢 /年產(chǎn)xxx輛氫燃料貨車項(xiàng)目申請報(bào)告年產(chǎn)xxx輛氫燃料貨車項(xiàng)目申請報(bào)告xxx有限責(zé)任公司報(bào)告說明現(xiàn)有氫能企業(yè)布局分散，缺少區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)同總體規(guī)劃，企業(yè)間無法有效協(xié)作聯(lián)動，各環(huán)節(jié)的研發(fā)活動趨于封閉，資源不能共享，依靠單打獨(dú)斗難以突破規(guī)?；慨a(chǎn)的技術(shù)屏障，需支持和鼓勵產(chǎn)業(yè)內(nèi)相關(guān)企業(yè)之間的協(xié)作，不斷提升產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展水平，提高區(qū)域整體產(chǎn)業(yè)水平。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資38615.54萬元，其中：建設(shè)投資31765.76萬元，占項(xiàng)目總投資的82.26%；建設(shè)期利息659.87萬元，占項(xiàng)目總投資的1.71%；流動資金6189.91萬元，占項(xiàng)目總投資的16.03%。項(xiàng)目正常運(yùn)營每年?duì)I業(yè)

2、收入73800.00萬元，綜合總成本費(fèi)用61206.66萬元，凈利潤9208.72萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率17.30%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值6288.90萬元，全部投資回收期6.30年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。該項(xiàng)目的建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策；同時(shí)項(xiàng)目的技術(shù)含量較高，其建設(shè)是必要的；該項(xiàng)目市場前景較好；該項(xiàng)目外部配套條件齊備，可以滿足生產(chǎn)要求；財(cái)務(wù)分析表明，該項(xiàng)目具有一定盈利能力。綜上，該項(xiàng)目建設(shè)條件具備，經(jīng)濟(jì)效益較好，其建設(shè)是可行的。本期項(xiàng)目是基于公開的產(chǎn)業(yè)信息、市場分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報(bào)告僅作為投

3、資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。氫能作為應(yīng)對全球氣候變化、保障國家能源供應(yīng)安全和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，是構(gòu)建“清潔低碳、安全高效”能源體系、推動能源供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要舉措。目前，我國在氫能及燃料電池領(lǐng)域，已經(jīng)初步形成從基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究到應(yīng)用示范的全方位格局，在完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈中均有布局，涵蓋制氫、儲運(yùn)、加注、應(yīng)用等環(huán)節(jié)。目錄第一章 項(xiàng)目概況10一、 項(xiàng)目名稱及投資人10二、 編制原則10三、 編制依據(jù)10四、 編制范圍及內(nèi)容11五、 項(xiàng)目建設(shè)背景12六、 聚焦新興產(chǎn)業(yè)和“六新”突破，努力構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系12七、 結(jié)論分析17主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表19第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性分析21一、

4、 發(fā)展目標(biāo)21二、 中國氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀26三、 以京同合作帶動融入京津冀協(xié)同發(fā)展29四、 大同市產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及優(yōu)勢30五、 氫燃料電池生產(chǎn)基地布局32六、 健全創(chuàng)新體系33第三章 市場分析35一、 制氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向35二、 全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀39第四章 建筑工程可行性分析41一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求41二、 建設(shè)方案42三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)45建筑工程投資一覽表45第五章 產(chǎn)品規(guī)劃方案47一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容47二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)47產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表49第六章 法人治理結(jié)構(gòu)50一、 股東權(quán)利及義務(wù)50二、 董事53三、 高級管理人員58四、 監(jiān)事60第七章 SWOT

5、分析63一、 優(yōu)勢分析（S）63二、 劣勢分析（W）65三、 機(jī)會分析（O）65四、 威脅分析（T）66第八章 人力資源配置74一、 人力資源配置74勞動定員一覽表74二、 員工技能培訓(xùn)74第九章 項(xiàng)目規(guī)劃進(jìn)度76一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排76項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表76二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施77第十章 原輔材料供應(yīng)、成品管理78一、 項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況78二、 項(xiàng)目運(yùn)營期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理78第十一章 環(huán)境保護(hù)方案80一、 環(huán)境保護(hù)綜述80二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析80三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析81四、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析82五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析82六、 環(huán)境影響綜合評價(jià)

6、83第十二章 節(jié)能說明84一、 項(xiàng)目節(jié)能概述84二、 能源消費(fèi)種類和數(shù)量分析85能耗分析一覽表86三、 項(xiàng)目節(jié)能措施86四、 節(jié)能綜合評價(jià)89第十三章 安全生產(chǎn)90一、 編制依據(jù)90二、 防范措施91三、 預(yù)期效果評價(jià)97第十四章 項(xiàng)目投資計(jì)劃98一、 投資估算的編制說明98二、 建設(shè)投資估算98建設(shè)投資估算表100三、 建設(shè)期利息100建設(shè)期利息估算表100四、 流動資金101流動資金估算表102五、 項(xiàng)目總投資103總投資及構(gòu)成一覽表103六、 資金籌措與投資計(jì)劃104項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表104第十五章 經(jīng)濟(jì)效益評價(jià)106一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取106二、 經(jīng)濟(jì)評價(jià)財(cái)務(wù)測算10

7、6營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表106綜合總成本費(fèi)用估算表108利潤及利潤分配表110三、 項(xiàng)目盈利能力分析110項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表112四、 財(cái)務(wù)生存能力分析113五、 償債能力分析113借款還本付息計(jì)劃表115六、 經(jīng)濟(jì)評價(jià)結(jié)論115第十六章 招標(biāo)及投資方案116一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)116二、 項(xiàng)目招標(biāo)范圍116三、 招標(biāo)要求117四、 招標(biāo)組織方式117五、 招標(biāo)信息發(fā)布119第十七章 項(xiàng)目總結(jié)120第十八章 附表121建設(shè)投資估算表121建設(shè)期利息估算表121固定資產(chǎn)投資估算表122流動資金估算表123總投資及構(gòu)成一覽表124項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表125營業(yè)收入、稅金及附加和增

8、值稅估算表126綜合總成本費(fèi)用估算表126固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表127無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表128利潤及利潤分配表128項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表129第一章 項(xiàng)目概況一、 項(xiàng)目名稱及投資人（一）項(xiàng)目名稱年產(chǎn)xxx輛氫燃料貨車項(xiàng)目（二）項(xiàng)目投資人xxx有限責(zé)任公司（三）建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xx（以最終選址方案為準(zhǔn)）。二、 編制原則按照“保證生產(chǎn)，簡化輔助”的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，盡量減少用地、節(jié)約資金。在保證生產(chǎn)的前提下，綜合考慮輔助、服務(wù)設(shè)施及該項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展。采用先進(jìn)可靠的工藝流程及設(shè)備和完善的現(xiàn)代企業(yè)管理制度，采取有效的環(huán)境保護(hù)措施，使生產(chǎn)中的排放物符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，重視安全與工業(yè)衛(wèi)生使

9、工程項(xiàng)目具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。三、 編制依據(jù)1、本期工程的項(xiàng)目建議書。2、相關(guān)部門對本期工程項(xiàng)目建議書的批復(fù)。3、項(xiàng)目建設(shè)地相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。4、項(xiàng)目承辦單位可行性研究報(bào)告的委托書。5、項(xiàng)目承辦單位提供的其他有關(guān)資料。四、 編制范圍及內(nèi)容投資必要性：主要根據(jù)市場調(diào)查及分析預(yù)測的結(jié)果，以及有關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策等因素，論證項(xiàng)目投資建設(shè)的必要性；技術(shù)的可行性：主要從事項(xiàng)目實(shí)施的技術(shù)角度，合理設(shè)計(jì)技術(shù)方案，并進(jìn)行比選和評價(jià)；財(cái)務(wù)可行性：主要從項(xiàng)目及投資者的角度,設(shè)計(jì)合理財(cái)務(wù)方案,從企業(yè)理財(cái)?shù)慕嵌冗M(jìn)行資本預(yù)算，評價(jià)項(xiàng)目的財(cái)務(wù)盈利能力，進(jìn)行投資決策，并從融資主體的角度評價(jià)股東投資收益、現(xiàn)金流量計(jì)劃及債務(wù)

10、清償能力；組織可行性：制定合理的項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃、設(shè)計(jì)合理組織機(jī)構(gòu)、選擇經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員、建立良好的協(xié)作關(guān)系、制定合適的培訓(xùn)計(jì)劃等，保證項(xiàng)目順利執(zhí)行；經(jīng)濟(jì)可行性：主要是從資源配置的角度衡量項(xiàng)目的價(jià)值，評價(jià)項(xiàng)目在實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)、有效配置經(jīng)濟(jì)資源、增加供應(yīng)、創(chuàng)造就業(yè)、改善環(huán)境、提高人民生活等方面的效益；風(fēng)險(xiǎn)因素及對策：主要是對項(xiàng)目的市場風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、組織風(fēng)險(xiǎn)、法律風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)及社會風(fēng)險(xiǎn)等因素進(jìn)行評價(jià)，制定規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的對策，為項(xiàng)目全過程的風(fēng)險(xiǎn)管理提供依據(jù)。五、 項(xiàng)目建設(shè)背景正視我國以煤炭為主的能源基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)50年內(nèi)基本不會改變的現(xiàn)實(shí)，充分發(fā)揮大同煤炭資源在氫能源產(chǎn)業(yè)上游的優(yōu)勢，把煤炭的

11、清潔高效利用和節(jié)能減排擺在前位，由能源輸出為主向高附加值產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化，打造清潔低價(jià)的氫源成本“洼地”。同時(shí)，發(fā)揮大同市可再生能源發(fā)電優(yōu)勢，進(jìn)行電解水制氫，為大同市氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供一條“綠氫”產(chǎn)業(yè)路線。貨運(yùn)汽車按照車型可以分為大型貨車(14噸，6m)、中型貨車(614噸，6m)、小型客車(614噸，6m)、輕型貨車(1.86噸，6m)和微型貨車(1.8噸，3.5m)。大型貨車主要用于煤炭、焦炭、礦石和糧食等大宗商品的運(yùn)輸，還有小部分用于市政用車等特殊車輛；中型貨車主要用于物流車、中短途貨運(yùn)和市政環(huán)衛(wèi)車等；輕型貨車主要用于物流車、冷鏈車、中短途運(yùn)輸車和市政車輛等；微型貨車主要用于室內(nèi)短途運(yùn)輸、小型物

12、流車和小型市政用車。六、 聚焦新興產(chǎn)業(yè)和“六新”突破，努力構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系堅(jiān)持轉(zhuǎn)型為綱，聚焦戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)，全面提高產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平，加快推動“一煤獨(dú)大”向“多業(yè)鼎立”轉(zhuǎn)變，提高經(jīng)濟(jì)質(zhì)量效益和核心競爭力，努力構(gòu)建支撐高質(zhì)量高速度發(fā)展的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。（一）構(gòu)建“1+4+6”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。做優(yōu)能源“壓艙石”產(chǎn)業(yè)。推動煤炭集中清潔高產(chǎn)高效發(fā)展，推動燃煤熱電多聯(lián)供，持續(xù)發(fā)揮火電基礎(chǔ)安全保障作用，確保大容量、高參數(shù)、低能耗先進(jìn)煤電機(jī)組長期作為基荷電源。做強(qiáng)四大支柱產(chǎn)業(yè)。大力發(fā)展先進(jìn)裝備制造，聚焦煤礦機(jī)械制造、新能源裝備制造、汽車制造、有色金屬鍛鑄造、軌道交通裝備制造、通用航空裝備等細(xì)分領(lǐng)

13、域，激活本地企業(yè)投資與吸引外埠企業(yè)相結(jié)合，壯大先進(jìn)裝備制造規(guī)模。大力發(fā)展現(xiàn)代醫(yī)藥和大健康，以開發(fā)區(qū)醫(yī)藥工業(yè)園區(qū)為依托，搶抓藥品上市許可持有人制度（MAH）機(jī)遇，以支持存量企業(yè)擴(kuò)大產(chǎn)能、研發(fā)新品和發(fā)展合同加工外包為主要路徑，壯大發(fā)展化學(xué)藥，加緊布局生物藥，特色發(fā)展黃芪、黨參等現(xiàn)代中藥和大健康產(chǎn)業(yè)，打造山西省現(xiàn)代醫(yī)藥和大健康產(chǎn)業(yè)排頭兵。大力發(fā)展新能源，把太陽能、煤炭資源富集優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為綠色產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，大力發(fā)展光伏產(chǎn)業(yè)、氫能產(chǎn)業(yè)、儲能產(chǎn)業(yè)、新能源汽車等細(xì)分領(lǐng)域，構(gòu)建新能源生產(chǎn)-儲能-應(yīng)用示范的產(chǎn)業(yè)鏈條。大力發(fā)展文化旅游，圍繞云岡、古城、恒山、長城四大核心板塊，堅(jiān)持以文塑旅、以旅彰文，推動文化和旅游各領(lǐng)域

14、、多方位、全鏈條深度融合，全面融入“游山西、讀歷史”省域旅游大格局，把文旅產(chǎn)業(yè)培育成支柱產(chǎn)業(yè)、富民產(chǎn)業(yè)。做精六大支撐產(chǎn)業(yè)。圍繞通用航空、大數(shù)據(jù)、新材料、節(jié)能環(huán)保、現(xiàn)代紡織、農(nóng)產(chǎn)品精深加工，著力延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化發(fā)展。積極發(fā)展通用航空，繼續(xù)鞏固發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)，全力提速布局發(fā)展無人機(jī)通航，以完善通用航空機(jī)場群和低空飛行服務(wù)保障網(wǎng)為基礎(chǔ)，以強(qiáng)化科教人才培養(yǎng)和營造良好產(chǎn)業(yè)環(huán)境為保障，發(fā)展以測試為核心的研發(fā)服務(wù)、以集成組裝為重點(diǎn)的整機(jī)制造和全領(lǐng)域運(yùn)營服務(wù)。積極發(fā)展大數(shù)據(jù)，繼續(xù)引進(jìn)夯實(shí)綠色數(shù)據(jù)中心，瞄準(zhǔn)硬件制造、融合發(fā)展、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，積極引進(jìn)數(shù)據(jù)清洗、標(biāo)注、脫敏、預(yù)處理等數(shù)據(jù)支撐與

15、測試、運(yùn)維等服務(wù)企業(yè)，配套發(fā)展信創(chuàng)設(shè)備加工制造，支持大數(shù)據(jù)賦能傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型。積極發(fā)展新材料，聚焦石墨、鎂、玄武巖等資源，依托本地企業(yè)強(qiáng)化技術(shù)投入，壯大發(fā)展非金屬礦物功能材料，提速發(fā)展先進(jìn)金屬材料，創(chuàng)新發(fā)展碳基新材料，突破發(fā)展前沿新材料，爭取在一兩個(gè)產(chǎn)品領(lǐng)域打造隱形冠軍，成為新材料領(lǐng)域特色發(fā)展的新高地。積極發(fā)展節(jié)能環(huán)保，著力構(gòu)建煤炭固廢綜合循環(huán)利用和裝配式建筑全產(chǎn)業(yè)鏈。積極發(fā)展現(xiàn)代紡織，以中銀紡織城項(xiàng)目為基礎(chǔ)，強(qiáng)化原料與產(chǎn)能優(yōu)勢，以規(guī)?；?、資本化、綠色化、智能化、園區(qū)化經(jīng)營，塑造產(chǎn)業(yè)競爭新優(yōu)勢，承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，打造毛紡全產(chǎn)業(yè)鏈。積極發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品精深加工，推動農(nóng)產(chǎn)品加工精細(xì)化、特色化、功能化發(fā)展，

16、構(gòu)建優(yōu)化布局奶業(yè)、肉業(yè)、杏果、沙棘、蔬菜、優(yōu)質(zhì)雜糧、黃花、中藥材（藥茶）、薯業(yè)、食用菌十大農(nóng)產(chǎn)品精深加工產(chǎn)業(yè)鏈。（二）培育發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。大力發(fā)展高端化、專業(yè)化的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，提升科技服務(wù)、現(xiàn)代物流、金融服務(wù)、創(chuàng)意設(shè)計(jì)、法律服務(wù)、中介、會展等服務(wù)業(yè)競爭力。發(fā)展高品質(zhì)、多樣化的生活性服務(wù)業(yè)，提升健康養(yǎng)老、現(xiàn)代商貿(mào)、教育和人力資源培訓(xùn)、體育休閑、育幼、家政、物業(yè)等服務(wù)業(yè)質(zhì)量。推進(jìn)服務(wù)業(yè)數(shù)字化，推動智慧物流、智慧金融、智慧教育等在線服務(wù)新經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展。加快先進(jìn)制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)融合發(fā)展，發(fā)展與通用航空、能源、生物醫(yī)藥等跨界融合業(yè)態(tài)，完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)。推動現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與農(nóng)業(yè)深度融合，大力發(fā)展農(nóng)業(yè)觀光、鄉(xiāng)村旅

17、游等產(chǎn)業(yè)，提升現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展水平。改造提升物流基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流體系，建設(shè)晉北和晉冀蒙交界區(qū)域商貿(mào)中心城市。（三）聚焦推動“六新”突破。把“六新”突破作為“蹚新路”的方向目標(biāo)、路徑要求和戰(zhàn)略舉措，先行布局發(fā)展未來產(chǎn)業(yè)，打造轉(zhuǎn)型發(fā)展競爭新優(yōu)勢。圍繞新基建，加快建設(shè)5G基站、數(shù)據(jù)中心信息基礎(chǔ)設(shè)施，應(yīng)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)推動傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施智能化升級，加快布局一批前沿領(lǐng)域的新型研發(fā)機(jī)構(gòu)、國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施。圍繞新技術(shù)，重點(diǎn)突破光伏、氫能、儲能、材料精深加工以及綠色制造、智能制造等關(guān)鍵性技術(shù)。圍繞新材料，重點(diǎn)發(fā)展碳纖維、石墨烯、玄武巖纖維等關(guān)鍵材料，打造晉北

18、碳基新材料集聚區(qū)。圍繞新裝備，重點(diǎn)發(fā)展輕型航空發(fā)動機(jī)、新能源電池、新型煤機(jī)、軌道交通等裝備制造領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)及成果轉(zhuǎn)化。圍繞新產(chǎn)品，立足傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級，實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”行動，重點(diǎn)培育一批科技含量高、品牌附加值高、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、市場占有率高的“四高”新產(chǎn)品。圍繞新業(yè)態(tài)，大力發(fā)展電商、文化創(chuàng)意、消費(fèi)及跨界融合新業(yè)態(tài)，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同、個(gè)性化定制、柔性化生產(chǎn)、共享制造等智能制造和服務(wù)型制造。（四）加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)承載平臺建設(shè)。圍繞打造經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地，創(chuàng)新園區(qū)管理運(yùn)營、政策設(shè)計(jì)、土地要素、投資模式、招商引資、人才引進(jìn)等體制機(jī)制，構(gòu)建園區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈條，營造園區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)。推動大同經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，繼續(xù)深化開

19、發(fā)區(qū)管理體制改革，核定開發(fā)邊界，爭取創(chuàng)建國家級高新區(qū)與國家雙創(chuàng)示范基地，打造全市創(chuàng)新驅(qū)動、產(chǎn)業(yè)提振、集群發(fā)展的重要陣地。將“氫都”新能源產(chǎn)業(yè)城建設(shè)成為能源先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集聚區(qū)。提升左云經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、新榮經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、云岡經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、平城現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)、云州現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)、廣靈經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)6個(gè)省級開發(fā)區(qū)發(fā)展水平。借鑒省綜改示范區(qū)經(jīng)驗(yàn)，探索發(fā)展飛地經(jīng)濟(jì)、區(qū)中園模式，推動天鎮(zhèn)、陽高、渾源、靈丘產(chǎn)業(yè)集聚，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)政策全覆蓋。聚焦盤活存量土地空間，瞄準(zhǔn)供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈短板，建設(shè)一批主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)特色鮮明、集群競爭優(yōu)勢突出、示范帶動能力較強(qiáng)的特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)。（五）激發(fā)市場主體活力。充分發(fā)揮晉能控

20、股集團(tuán)等大型企業(yè)資金和技術(shù)優(yōu)勢，建立地企聯(lián)席會議制度，爭取更多項(xiàng)目布局大同。健全市屬國企內(nèi)部運(yùn)行機(jī)制和市場化經(jīng)營機(jī)制，不斷完善國資監(jiān)管制度，加強(qiáng)數(shù)智化管理，最大限度優(yōu)化資源配置、降低生產(chǎn)管理成本，提高市國有資本運(yùn)營效率。打通支持民營企業(yè)發(fā)展政策落實(shí)的“最先一公里”和“最后一公里”，配套完善政策清單和落實(shí)導(dǎo)圖，完善政企溝通渠道，營造公平公正的市場環(huán)境。全面落實(shí)中小微企業(yè)減稅降費(fèi)政策，持續(xù)推動“創(chuàng)新企、小升規(guī)、規(guī)改股、股上市”，強(qiáng)化市場主體增量總量雙考核，著力培育壯大各類市場主體。七、 結(jié)論分析（一）項(xiàng)目選址本期項(xiàng)目選址位于xx（以最終選址方案為準(zhǔn)），占地面積約86.00畝。（二）建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方

21、案項(xiàng)目正常運(yùn)營后，可形成年產(chǎn)xx輛氫燃料貨車的生產(chǎn)能力。（三）項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃24個(gè)月。（四）投資估算本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資38615.54萬元，其中：建設(shè)投資31765.76萬元，占項(xiàng)目總投資的82.26%；建設(shè)期利息659.87萬元，占項(xiàng)目總投資的1.71%；流動資金6189.91萬元，占項(xiàng)目總投資的16.03%。（五）資金籌措項(xiàng)目總投資38615.54萬元，根據(jù)資金籌措方案，xxx有限責(zé)任公司計(jì)劃自籌資金（資本金）25148.96萬元。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測算，本期工程項(xiàng)目申請銀行借款總額13466.58萬元。（六）經(jīng)濟(jì)評價(jià)

22、1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營業(yè)收入（SP）：73800.00萬元。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：61206.66萬元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤（NP）：9208.72萬元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：17.30%。5、全部投資回收期（Pt）：6.30年（含建設(shè)期24個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：27682.86萬元（產(chǎn)值）。（七）社會效益由上可見，無論是從產(chǎn)品還是市場來看，本項(xiàng)目設(shè)備較先進(jìn)，其產(chǎn)品技術(shù)含量較高、企業(yè)利潤率高、市場銷售良好、盈利能力強(qiáng)，具有良好的社會效益及一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，因而項(xiàng)目是可行的。本項(xiàng)目實(shí)施后，可滿足國內(nèi)市場需求，增加國家及地方財(cái)政收入，帶動產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展，為社會提供更

23、多的就業(yè)機(jī)會。另外，由于本項(xiàng)目環(huán)保治理手段完善，不會對周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。因此，本項(xiàng)目建設(shè)具有良好的社會效益。（八）主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積57333.00約86.00畝1.1總建筑面積111151.581.2基底面積34399.801.3投資強(qiáng)度萬元/畝361.202總投資萬元38615.542.1建設(shè)投資萬元31765.762.1.1工程費(fèi)用萬元27468.482.1.2其他費(fèi)用萬元3547.612.1.3預(yù)備費(fèi)萬元749.672.2建設(shè)期利息萬元659.872.3流動資金萬元6189.913資金籌措萬元38615.543.1自籌資金萬元25148

24、.963.2銀行貸款萬元13466.584營業(yè)收入萬元73800.00正常運(yùn)營年份5總成本費(fèi)用萬元61206.66""6利潤總額萬元12278.29""7凈利潤萬元9208.72""8所得稅萬元3069.57""9增值稅萬元2625.47""10稅金及附加萬元315.05""11納稅總額萬元6010.09""12工業(yè)增加值萬元20760.03""13盈虧平衡點(diǎn)萬元27682.86產(chǎn)值14回收期年6.3015內(nèi)部收益率17.30%所得稅后

25、16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元6288.90所得稅后第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性分析一、 發(fā)展目標(biāo)大同市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)分為近期（20202023年）、中期（20232025 年）和遠(yuǎn)期（20262030年）三個(gè)階段，具體目標(biāo)如下：（一）近期發(fā)展目標(biāo)（2020年-2023年）近期發(fā)展目標(biāo)：到2023年，全市氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)增長，氫能產(chǎn)業(yè)體系、產(chǎn)業(yè)技術(shù)支撐平臺與配套設(shè)施不斷完善，產(chǎn)業(yè)空間布局進(jìn)一步優(yōu)化，氫能示范項(xiàng)目有序推進(jìn)，氫能產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展格局基本形成。產(chǎn)業(yè)規(guī)模到2023年，形成以可再生能源制氫發(fā)電-煤制氫為主體的氫能能源供應(yīng)體系，構(gòu)建制氫-運(yùn)氫-加氫-用氫的完整產(chǎn)業(yè)鏈，完善氫燃料汽車核心裝備研發(fā)、制造、產(chǎn)

26、業(yè)化及應(yīng)用各環(huán)節(jié)上的產(chǎn)業(yè)鏈，形成氫能產(chǎn)業(yè)的閉環(huán)、循環(huán)、健康發(fā)展形式，值此，全市氫能產(chǎn)業(yè)鏈工業(yè)年產(chǎn)值達(dá)到100億元。其中：制氫產(chǎn)業(yè)規(guī)模約為10億元，氫能儲運(yùn)裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模約為20億元，氫燃料電池及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)約為25億元，氫燃料電池汽車整車產(chǎn)業(yè)約為25億元，其他氫能制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值約20億。龍頭企業(yè)到2023年，全市氫能龍頭企業(yè)示范作用增強(qiáng)，引進(jìn)或培育一批產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)，形成具有較強(qiáng)競爭力的產(chǎn)業(yè)集群。培育氫能相關(guān)企業(yè)40家以上，產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)4-7家，其中氫能制備企業(yè)1-2家，氫能核心裝備制造企業(yè)2-3家，氫能應(yīng)用企業(yè)1-2家，投資總規(guī)模達(dá)到50億元。創(chuàng)新能力到2023年，重點(diǎn)攻克以煤制氫、工業(yè)副產(chǎn)

27、制氫、CCUS等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)氫氣的低成本與清潔制備，同步開展氫氣液化、壓縮環(huán)節(jié)技術(shù)、氫氣儲運(yùn)設(shè)備的研發(fā)攻關(guān)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，支持發(fā)展儲氫設(shè)備質(zhì)量檢測中心。在應(yīng)用環(huán)節(jié)著重通過產(chǎn)業(yè)引進(jìn)、自主創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)燃料電池重型卡車、燃料機(jī)車、市政環(huán)保專用車的本地化制造生產(chǎn)。推動燃料電池發(fā)動機(jī)相關(guān)核心技術(shù)研究，建設(shè)市級氫能創(chuàng)新孵化平臺。示范試點(diǎn)到2023年，在交通運(yùn)輸領(lǐng)域擴(kuò)大氫燃料汽車示范線路數(shù)量和加氫站示范建設(shè)，氫燃料汽車示范投放數(shù)量達(dá)到1000輛以上，加氫能力不低于500kg/天的示范性加氫站數(shù)量達(dá)到17座，氫燃料公交路線基本覆蓋主城區(qū)主要交通路線。結(jié)合能源革命“十大農(nóng)村、十大社區(qū)、十大校園” 工程，開展氫能燃料

28、電池聯(lián)供技術(shù)應(yīng)用示范、混氫天然氣小區(qū)應(yīng)用示范；與鐵塔公司、電網(wǎng)公司合作開展氫燃料電池備用電源的示范應(yīng)用。產(chǎn)業(yè)布局到2023年，初步形成氫氣制備、儲運(yùn)、燃料電池及應(yīng)用等上下游企業(yè)結(jié)合緊密的產(chǎn)業(yè)鏈體系，技術(shù)研發(fā)、裝備制造、服務(wù)功能健全的價(jià)值鏈體系。（二）中期發(fā)展目標(biāo)（2024年-2025年）中期發(fā)展目標(biāo)：到2025年，全市氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模實(shí)現(xiàn)跨越式增長，氫能產(chǎn)業(yè)體系、配套基礎(chǔ)設(shè)施相對完善，氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)重大突破，氫能產(chǎn)業(yè)鏈布局趨于完善，氫能產(chǎn)業(yè)集群形成規(guī)模。產(chǎn)業(yè)規(guī)模到2025年，本階段氫能源供應(yīng)基地已具備規(guī)?；?yīng)，煤制氫低碳制氫成本繼續(xù)降低。繼續(xù)大力發(fā)展可再生能源制氫產(chǎn)業(yè)，逐步深入開展生物

29、質(zhì)制氫、煤制氫等多途徑制氫技術(shù)研發(fā)；重點(diǎn)充實(shí)氫能技術(shù)轉(zhuǎn)化共享研發(fā)基地功能，實(shí)現(xiàn)對企業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)化的多層次、全方位服務(wù)；統(tǒng)籌考慮市場需求與技術(shù)成熟度條件，提速發(fā)展氫能裝備制造基地，擴(kuò)充基地產(chǎn)品線。全市氫能產(chǎn)業(yè)鏈工業(yè)年產(chǎn)值達(dá)到450億元。其中：制氫產(chǎn)業(yè)約為80億元，氫能儲運(yùn)裝備產(chǎn)業(yè)約為120億元，氫燃料電池及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)約為100億元，氫燃料電池汽車整車產(chǎn)業(yè)約為100億元，其他氫能制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值約50億。龍頭企業(yè)到2025年，培育氫能相關(guān)企業(yè)達(dá)到100家，產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)10-14家，其中氫能制備企業(yè)3-4家，儲運(yùn)氫企業(yè)3-4家，氫能核心裝備制造企業(yè)3-4家，氫能應(yīng)用企業(yè)1-2家，投資總規(guī)模超過100億

30、元。創(chuàng)新能力到2025年，借助產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，依托氫能技術(shù)轉(zhuǎn)化共享研發(fā)基地，形成一批具備氫能制備、儲運(yùn)核心技術(shù)專利與研發(fā)能力的團(tuán)隊(duì)，尤其在氫氣的低碳制備、液氫儲運(yùn)環(huán)節(jié)形成自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，并制定相關(guān)行業(yè)規(guī)范。在燃料電池發(fā)動機(jī)、燃料電池電堆、燃料電池關(guān)鍵裝備以及部分關(guān)鍵零部件等方面要實(shí)現(xiàn)一定程度的自主創(chuàng)新，以實(shí)現(xiàn)大同市的氫能全產(chǎn)業(yè)鏈自主創(chuàng)新企業(yè)布局。示范試點(diǎn)到2025年，氫燃料汽車投放數(shù)量達(dá)到6300輛，配套建設(shè)加氫能力不低500kg/天的示范性加氫站數(shù)量超過50座，氫燃料公交路線實(shí)現(xiàn)主城區(qū)主要交通路線全覆蓋，在物流車、環(huán)保清潔車等專用車領(lǐng)域推廣氫燃料專用車示范。結(jié)合大同市旅游景點(diǎn)，打造2條氫能

31、旅游專線，開展氫燃料旅游大巴示范項(xiàng)目、配套高速示范加氫站、氫燃料供能示范景區(qū)建設(shè)。產(chǎn)業(yè)布局到2025年，氫能產(chǎn)業(yè)聚集能力顯著提高，產(chǎn)業(yè)集群形成規(guī)模，形成大中小企業(yè)緊密配合、專業(yè)分工與協(xié)作完善的產(chǎn)業(yè)體系。（三）長期發(fā)展目標(biāo)與未來展望（2026年-2030年）遠(yuǎn)期發(fā)展目標(biāo)：到2030年，大同市氫能產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)居于領(lǐng)先地位，氫能產(chǎn)業(yè)由示范帶動轉(zhuǎn)向市場拉動，氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值規(guī)模突破1600億元，氫能裝備制造邁向高端，產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)自主創(chuàng)新實(shí)力雄厚，氫氣儲運(yùn)、氫燃料電池技術(shù)和制造達(dá)到國際先進(jìn)水平；氫能交通體系和氫能物流運(yùn)輸體系基本完善，氫能社區(qū)建設(shè)取得較大進(jìn)展。產(chǎn)業(yè)規(guī)模到2030年，制氫技術(shù)更為豐富，大規(guī)模煤

32、制氫技術(shù)發(fā)展成熟，大同市作為氫能源供應(yīng)基地穩(wěn)定向本省及京津冀地區(qū)乃至東南沿海供應(yīng)優(yōu)質(zhì)、低價(jià)氫能；氫能技術(shù)轉(zhuǎn)化共享研發(fā)基地成為全國氫能技術(shù)產(chǎn)業(yè)孵化領(lǐng)跑者，多層次、全方位服務(wù)水平進(jìn)一步提升，吸引更多新型氫能技術(shù)向大同市聚集；依托成熟的氫能源供應(yīng)基地、先進(jìn)的氫能技術(shù)轉(zhuǎn)化共享研發(fā)基地，重點(diǎn)發(fā)展氫能裝備制造基地，成為大同市“氫都”可持續(xù)發(fā)展的接力棒。全市氫能產(chǎn)業(yè)鏈工業(yè)年產(chǎn)值達(dá)到1600億元。其中：制氫產(chǎn)業(yè)約為400億元，氫能儲運(yùn)裝備產(chǎn)業(yè)約為500億元，氫燃料電池及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)約為300億元，氫燃料電池汽車整車產(chǎn)業(yè)約為250億元，其他氫能制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值約150億。龍頭企業(yè)到2030年，培育氫能相關(guān)企業(yè)超過

33、150家，產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)30家左右，其中氫能制備企業(yè)3-5家，儲運(yùn)氫企業(yè)6-8家，氫能核心裝備制造企業(yè)5-6家，氫能應(yīng)用企業(yè)5-7家。企業(yè)間形成良好的產(chǎn)業(yè)互動，投資總規(guī)模超過200億元。氫能相關(guān)裝備制造企業(yè)成為行業(yè)內(nèi)又一主力。創(chuàng)新能力到2030年，依托氫能技術(shù)轉(zhuǎn)化共享研發(fā)基地的先行優(yōu)勢，在煤制氫技術(shù)、儲運(yùn)技術(shù)成熟基礎(chǔ)上加大可再生能源制氫、氫能應(yīng)用、氫能裝備環(huán)節(jié)的科研投入，形成一批具有國內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢的企業(yè)。示范試點(diǎn)到2030年，氫燃料汽車投放量超過57000輛，配套加氫站數(shù)量達(dá)到100座，覆蓋大同市主城區(qū)，配套投放一定比例的政府氫燃料乘用車示范，引導(dǎo)市民購買。產(chǎn)業(yè)布局到2030年，大同市氫能

34、產(chǎn)業(yè)格局全部構(gòu)建完成，并形成覆蓋京津冀、晉陜蒙、東南沿海的氫氣貿(mào)易的銷售網(wǎng)絡(luò)和輸送網(wǎng)絡(luò)，將大同市打造成東方“氫都”。二、 中國氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀氫能作為應(yīng)對全球氣候變化、保障國家能源供應(yīng)安全和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，是構(gòu)建“清潔低碳、安全高效”能源體系、推動能源供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要舉措。目前，我國在氫能及燃料電池領(lǐng)域，已經(jīng)初步形成從基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究到應(yīng)用示范的全方位格局，在完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈中均有布局，涵蓋制氫、儲運(yùn)、加注、應(yīng)用等環(huán)節(jié)。制氫方面經(jīng)過多年的工業(yè)積累，中國已是世界上最大的制氫國，截至2018年，國內(nèi)現(xiàn)有工業(yè)制氫產(chǎn)能約為2500萬噸/年，氫氣產(chǎn)量約為2100萬噸，占全球總產(chǎn)量的

35、比例超過30%，其中約62%的氫氣來源于煤制氫，天然氣制氫占19%，電解水制氫只占?xì)錃鈦碓吹?%。氫作為儲能介質(zhì)，未來結(jié)合光伏、風(fēng)電將有望重塑能源格局。因其具備可大規(guī)模、遠(yuǎn)距離輸送，終端應(yīng)用靈活多樣，可長期儲存等優(yōu)點(diǎn)，是大規(guī)模消納棄風(fēng)、棄光、棄風(fēng)電、棄光電等新能源，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)和氣網(wǎng)互聯(lián)互通的重要手段，也會是制氫技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要方向。儲運(yùn)方面我國現(xiàn)階段氫能儲運(yùn)的主要方式為高壓氣態(tài)儲運(yùn)技術(shù)，該技術(shù)適用于氫能的短距離、小規(guī)模運(yùn)送。目前，該技術(shù)的關(guān)鍵設(shè)備高壓儲罐已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，儲罐最高耐壓為45MPa。開發(fā)70MPa及以上高壓氫氣儲罐及相關(guān)設(shè)備、液態(tài)氫儲罐及相關(guān)裝備，發(fā)展以甲基環(huán)己烷等有機(jī)液體儲運(yùn)技術(shù)和

36、裝備，攻關(guān)固態(tài)儲氫材料、儲氫技術(shù)和設(shè)備，實(shí)現(xiàn)我國氫能大規(guī)模、遠(yuǎn)距離輸送，這對我國氫能產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展意義重大。加氫站方面截至2019年底，國內(nèi)共建成加氫站66座，其中投入運(yùn)營46座，根據(jù)中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書，到2030年，預(yù)計(jì)建站1000座。目前我國加氫站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)處于導(dǎo)入階段，壓縮機(jī)、加氫槍、站控系統(tǒng)等關(guān)鍵設(shè)備和零部件均采用國外進(jìn)口，且加氫站建設(shè)數(shù)量、速度及運(yùn)行參數(shù)未達(dá)預(yù)期。未來，實(shí)現(xiàn)加氫站關(guān)鍵設(shè)備的國產(chǎn)化，打造70MPa高壓加氫站，大力推進(jìn)液氫加氫站的建設(shè)，開展加氫站現(xiàn)場制氫、儲氫、加注一體化模式的示范應(yīng)用，是我國加氫站產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展方向。下游應(yīng)用方面氫能的下游應(yīng)用主要集中在氫燃料

37、電池轉(zhuǎn)化應(yīng)用領(lǐng)域，包括便攜式、固定式、交通運(yùn)輸?shù)葞讉€(gè)方面的應(yīng)用，其中氫燃料電池在交通運(yùn)輸方面的應(yīng)用已占到全部氫燃料電池的70%以上，這對于我國氫能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展具有不可替代的拉動作用。隨著我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，民營企業(yè)與大型制造業(yè)積極布局氫能產(chǎn)業(yè)。截止2018年底，國內(nèi)氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈涉及規(guī)模以上企業(yè)約309家，從地域分布來看，東部地區(qū)企業(yè)數(shù)量多，發(fā)展快。據(jù)2017-2022年中國氫燃料電池行業(yè)深度調(diào)查分析及發(fā)展?jié)摿︻A(yù)測報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，至2022年，我國氫燃料電池市場規(guī)模將達(dá)84.69億元。產(chǎn)業(yè)政策方面中國緊跟全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐，近年來相關(guān)部委密集出臺政策，大力支持氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。節(jié)能與

38、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20122020年）國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略綱要、“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃等都將發(fā)展氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)列為重點(diǎn)任務(wù)，將燃料電池汽車列為重點(diǎn)支持領(lǐng)域，氫能產(chǎn)業(yè)正在被納入中國國家能源戰(zhàn)略體系。同時(shí)，我國積極推進(jìn)各項(xiàng)國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使氫能及氫燃料電池的發(fā)展有“標(biāo)”可依。綜上，中國氫產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程在加快，但產(chǎn)業(yè)鏈主要分布在氫燃料電池零部件及氫燃料電池汽車領(lǐng)域，氫能制備、儲運(yùn)、加注及氫燃料電池基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展薄弱，與國際先進(jìn)水平差距較大，關(guān)鍵材料、零部件依賴進(jìn)口，相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)仍有待突破。當(dāng)下，各地方政府正在加速布局氫能產(chǎn)業(yè)鏈，逐步完善基礎(chǔ)配套設(shè)施。大同市作

39、為能源革命“尖兵”，應(yīng)盡快搶占能源變革發(fā)展先機(jī)、把握先發(fā)優(yōu)勢的戰(zhàn)略機(jī)遇期，對氫能全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行布局，將大同市打造為東方“氫都”。三、 以京同合作帶動融入京津冀協(xié)同發(fā)展增進(jìn)能源合作，推進(jìn)綠電進(jìn)京。主動融入現(xiàn)代化新型首都圈，探索環(huán)京2小時(shí)交通半徑一體化發(fā)展模式，推動大同成為現(xiàn)代化新型首都圈向西部發(fā)展軸線輻射的重要戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)。加快推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的互聯(lián)互通、互補(bǔ)聯(lián)動。積極承接非首都功能疏解，深化部市、院市、校市、企市合作，打造一批承接標(biāo)桿項(xiàng)目。加強(qiáng)創(chuàng)新合作，對接京津冀地區(qū)技術(shù)交易市場，促進(jìn)信息共享和科技成果交流，積極承接北京高精尖科技成果在大同轉(zhuǎn)化。強(qiáng)化人才合作，建立跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨體制的科技人才

40、培養(yǎng)和流動機(jī)制，推動建設(shè)中關(guān)村青創(chuàng)園。拓展產(chǎn)業(yè)合作，探索以共建、托管、飛地的形式建設(shè)高能級產(chǎn)業(yè)合作載體，支持北京企業(yè)在同布局分支企業(yè)、產(chǎn)能環(huán)節(jié)。探索服務(wù)合作，加快促進(jìn)與京津冀在教育、醫(yī)療、康養(yǎng)等方面的設(shè)施共建、服務(wù)共享。深化生態(tài)合作，建設(shè)拱衛(wèi)北京生態(tài)綠色屏障，落實(shí)京津冀晉四省市永定河生態(tài)用水保障措施，協(xié)同共建永定河綠色生態(tài)河流廊道。四、 大同市產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及優(yōu)勢同煤集團(tuán)作為大同市的主要煤炭企業(yè)，擁有煤田面積6157平方公里，總儲量892億噸，總資產(chǎn)在2000億元以上，資金實(shí)力雄厚。同煤集團(tuán)的生產(chǎn)經(jīng)營依托其所擁有的煤炭資源稟賦，除了主業(yè)的煤炭業(yè)務(wù)，還關(guān)注非煤業(yè)務(wù)，依托自身的煤化工產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，布局氫能產(chǎn)

41、業(yè)。同煤集團(tuán)與中科院大化所簽署了煤基潔凈能源綜合發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟備忘錄，致力于大同煤基能源清潔利用（煤制氫）相關(guān)技術(shù)的研發(fā)、試驗(yàn)、應(yīng)用、推廣。近期，同煤集團(tuán)利用已建成的60萬噸/煤制甲醇項(xiàng)目開展 5000 噸/年弛放氣制氫項(xiàng)目，該項(xiàng)目技術(shù)成熟、綠色環(huán)保、成本低廉，建成后制氫量可滿足當(dāng)前大同市乃至周邊省份的高純氫市場需求。同時(shí)，同煤集團(tuán)在液氫的制備及儲運(yùn)方面也投入了大量的研究工作，以便更好地做大氫能產(chǎn)業(yè)。從“十二五”至今，大同市大力發(fā)展風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電等新能源產(chǎn)業(yè)，實(shí)施國家首個(gè)光伏產(chǎn)業(yè)“領(lǐng)跑者計(jì)劃”，建成全球首個(gè)熊貓光伏電站，已列入創(chuàng)建國家新能源示范城市名單。目前，大同市擁有光伏企業(yè)約28家，風(fēng)電

42、企業(yè)約32家，打造了晉北風(fēng)電基地、光伏平價(jià)上網(wǎng)+生態(tài)恢復(fù)示范項(xiàng)目、大同大昶移動能源有限公司銅銦鎵硒薄膜電池項(xiàng)目、西安隆基集團(tuán) 2GW 單晶硅太陽能組件及電池項(xiàng)目等風(fēng)光全產(chǎn)業(yè)鏈工程。截止到2019年底，大同市可再生能源發(fā)電總裝機(jī)容量為466萬千瓦，占全市電力裝機(jī)容量的35%。為了更加有效的利用風(fēng)能和太陽能，提高風(fēng)電和光電的利用率，大同市已經(jīng)進(jìn)行了制氫與儲能綜合互補(bǔ)的規(guī)劃，一期建成6×25MW分布式光伏電站和100MW風(fēng)電電站，并配套建設(shè)10MW電解水制氫高壓儲氫系統(tǒng)，項(xiàng)目建成后每天可制取高純度的氫氣5000kg，可同時(shí)滿足10座500kg加氫站的需求。在下游用氫方面，大同市匯集了新研氫

43、能、雄韜氫雄、首航節(jié)能、中車集團(tuán)、陜汽等具備氫能技術(shù)優(yōu)勢的企業(yè)。其中，新研氫能首座自用加氫站已建成，年產(chǎn)1萬套氫燃料電池項(xiàng)目也已經(jīng)投產(chǎn)，22臺搭載大同氫動力系統(tǒng)的物流車正在試運(yùn)行。雄韜氫雄建成山西首條氫燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)自動化生產(chǎn)線，投建的全國首座制氫加氫一體站已投入運(yùn)營，累計(jì)制氫加氫7萬多公斤，目前50輛氫燃料公交車已運(yùn)營170多萬公里，規(guī)劃建設(shè)5萬套氫燃料動力系統(tǒng)。首航節(jié)能規(guī)劃五年內(nèi)建設(shè)3座世界一流制氫工廠、10-20座加氫站、3-5座分布式氫能源電站項(xiàng)目。中車集團(tuán)大同機(jī)車廠和陜汽新能源重卡研發(fā)基地，均發(fā)力大功率車輛氫燃料電池及車輛生產(chǎn)。上述企業(yè)在加氫站技術(shù)、氫燃料電池技術(shù)、氫燃料電池汽車

44、的整車裝備等方面已趨于成熟，能夠?yàn)榇笸袣淠茉吹南掠螒?yīng)用提供保障。在氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究及科研成果轉(zhuǎn)化方面，創(chuàng)建了大同市能源改革科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園，園區(qū)內(nèi)項(xiàng)目包括中國科學(xué)院潔凈能源創(chuàng)新研究院大同成果轉(zhuǎn)化基地、中科院全科盟新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院、中以科技成果轉(zhuǎn)移中心、大同未來能源館、清華啟迪能源科技中心等，為大同市氫能產(chǎn)業(yè)研究與發(fā)展提供了堅(jiān)強(qiáng)的人才和智力支撐。在國內(nèi)合作方面，重點(diǎn)面向京津冀、長三角、珠三角地區(qū)開展招商和項(xiàng)目合作，與北京中關(guān)村、上海漕河涇以及深圳等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)建立了長期合作機(jī)制。在國際合作方面，大同主要與以色列建立了合作關(guān)系，在大同市設(shè)立希伯來大學(xué)科技轉(zhuǎn)移中心，加強(qiáng)中以雙方互動，促進(jìn)科

45、技成果轉(zhuǎn)化落地，助推大同市氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。五、 氫燃料電池生產(chǎn)基地布局根據(jù)大同市現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、研究基礎(chǔ)和重點(diǎn)企業(yè)的氫能發(fā)展定位等方面的特點(diǎn)，進(jìn)行分階段、差異化的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)布局，在氫都新能源產(chǎn)業(yè)城打造氫燃料電池生產(chǎn)基地和產(chǎn)業(yè)集群區(qū)。（一）氫燃料電池生產(chǎn)基地在大同市依托大同雄韜氫雄、新研氫能等企業(yè)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和研發(fā)基礎(chǔ)，重點(diǎn)進(jìn)行車載氫燃料電池、分布式氫燃料電池的技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)。（二）氫燃料電池研發(fā)和系統(tǒng)測試實(shí)驗(yàn)平臺建設(shè)依托大同市各氫能企業(yè)和合作科研院所的研發(fā)能力和技術(shù)儲備，在大同市建設(shè)氫燃料電池研發(fā)平臺，進(jìn)行氫燃料電池關(guān)鍵技術(shù)和核心零部件的研發(fā)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化示范，逐漸實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)和核心零部件的國

46、產(chǎn)化，提高氫燃料電池的性能，降低生產(chǎn)成本。同時(shí)，配套建設(shè)氫燃料電池系統(tǒng)測試認(rèn)證中心，提供氫燃料電池全方位的性能檢測和認(rèn)證，為氫燃料電池的應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造條件。六、 健全創(chuàng)新體系建立氫能產(chǎn)業(yè)研發(fā)平臺依托“氫都”大同新能源產(chǎn)業(yè)城和大同市能源改革科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園的技術(shù)研發(fā)資源優(yōu)勢，聯(lián)合國內(nèi)外重點(diǎn)高校，積極引入美國AP、法液空、德國Linde等國際公司的先進(jìn)技術(shù)和資金，建立大同市氫能產(chǎn)業(yè)研發(fā)平臺，著重進(jìn)行氫能基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)、氫能企業(yè)孵化、氫能科技成果轉(zhuǎn)化以及氫能制造業(yè)。依托同煤集團(tuán)、雄韜氫雄、新研氫能和首航節(jié)能等企業(yè)，進(jìn)行制氫、加氫、儲運(yùn)技術(shù)、氫燃料電池技術(shù)的集成開發(fā)、工程創(chuàng)新平臺建設(shè)；依托中車集團(tuán)、中

47、植一客、陜汽等車企在汽車裝備及新能源汽車的基礎(chǔ)優(yōu)勢，打造氫燃料汽車開發(fā)平臺，進(jìn)行汽車動力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和整車裝備的關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)。完善創(chuàng)新激勵制度與人才引進(jìn)制度改革人才引進(jìn)、使用、管理體制機(jī)制，加大對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)基金支持力度，賦予氫能領(lǐng)域域領(lǐng)軍人才技術(shù)路線決策權(quán)、項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)調(diào)劑權(quán)、創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)組建權(quán)、薪酬分配自主權(quán)。不斷吸引國內(nèi)外知名研究機(jī)構(gòu)在大同市設(shè)立分支機(jī)構(gòu)、氫能應(yīng)用重點(diǎn)示范工程，著力支持氫能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域重大科技成果產(chǎn)業(yè)化、重大應(yīng)用示范、創(chuàng)新能力建設(shè)、公共技術(shù)服務(wù)平臺建設(shè)等。全力打造大同市“技術(shù)+人才+資本+服務(wù)”四位一體科技成果產(chǎn)業(yè)化模式。第三章 市場分析一、 制氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向近、中期，依托大同

48、市風(fēng)電、光電等可再生能源發(fā)電的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，大力發(fā)展可再生能源發(fā)電-電解水制氫，作為大同市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要?dú)湓础Ａ硗?，布局火力發(fā)電-電解水制氫和分布式甲醇制氫，作為大同市氫能產(chǎn)業(yè)近、中期發(fā)展的氫源補(bǔ)充。同時(shí)，依托大同市煤炭資源優(yōu)勢和煤化工基礎(chǔ)，推動“煤氣化+CCUS”耦合低碳煤制氫進(jìn)行工業(yè)示范。遠(yuǎn)期，待“煤氣化+CCUS”耦合低碳制氫技術(shù)成熟后，進(jìn)行大規(guī)模發(fā)展。構(gòu)建大同市可再生能源發(fā)電-電解水制氫、電網(wǎng)靈活調(diào)峰電解水制氫、化工原料制氫、煤制氫的多元化制氫格局，為大同市氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供氫源保障。電解水制氫技術(shù)方面，通過技術(shù)合作及引入，克服堿性電解槽存在污染、效率低等問題，開發(fā)新型電極和隔膜材料；同

49、時(shí)，以降低成本、提高效率、延長使用壽命為目標(biāo)，進(jìn)行質(zhì)子交換膜(PEM)、固體氧化物(SOECs)電解技術(shù)的開發(fā)。化工原料制氫技術(shù)方面，通過工藝優(yōu)化、工藝集成，開發(fā)安全、穩(wěn)定的甲醇裂解制氫工藝；進(jìn)行甲醇裂解催化劑的開發(fā)，提高催化劑在高溫下的使用壽命；通過對變壓吸附工藝的優(yōu)化，提高產(chǎn)品氫氣的純度。化工尾氣制氫技術(shù)方面，根據(jù)不同化工尾氣中的雜質(zhì)種類和含量，完成適合于不同化工尾氣的制氫集成工藝和關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)。煤制氫技術(shù)方面，開發(fā)二氧化碳補(bǔ)集及資源化利用技術(shù)（CCUS），并與煤氣化技術(shù)耦合形成“煤氣化+CCUS”。（一）氫氣儲運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向目前，大同氫能產(chǎn)業(yè)處于起步階段，液氫、有機(jī)液體及固體材料儲運(yùn)技術(shù)

50、還不成熟，近期，主要以高壓氣態(tài)形式進(jìn)行氫氣的儲存，并以長管拖車運(yùn)輸，形成以高壓氣態(tài)為主的儲運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，積極與AP、普萊克斯、法液空、國富氫能、中科富海等國內(nèi)外知名企業(yè)合作，進(jìn)行液氫儲運(yùn)產(chǎn)業(yè)的示范運(yùn)行，作為高壓儲運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)充；并進(jìn)行天然氣摻氫管道輸氫、純氫管道輸氫、有機(jī)液體儲運(yùn)、固體材料儲運(yùn)、液氨儲運(yùn)等技術(shù)的開發(fā)和布局。中期，初步形成以高壓氣態(tài)儲運(yùn)為主、液氫儲運(yùn)為輔的氫氣儲運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，且天然氣摻氫管道輸氫、純氫管道輸氫、有機(jī)液體儲運(yùn)、固體材料儲運(yùn)、液氨儲運(yùn)等技術(shù)開發(fā)成熟。遠(yuǎn)期，形成短距離、中距離和遠(yuǎn)距離的氫氣儲運(yùn)技術(shù)體系。大同市借助較為完備的氫能儲運(yùn)系統(tǒng)，進(jìn)一步拓寬氫能產(chǎn)業(yè)貿(mào)易市場，積極參與“一帶

51、一路”，推進(jìn)與晉冀蒙長城金三角的合作，全力打造京津冀、雄安新區(qū)氫能源供應(yīng)基地。（二）加氫站產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向加氫站的關(guān)鍵系統(tǒng)主要包含制氫系統(tǒng)（具有站內(nèi)制氫能力的加氫站）、純化系統(tǒng)（站內(nèi)制氫加氫站用于純化站內(nèi)制備的氫氣）、壓縮系統(tǒng)、儲氫系統(tǒng)、加氫系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)及其他機(jī)械設(shè)備（包括管道、配件、閥門等）。目前，壓縮機(jī)、加氫槍頭、儀表、閥門等核心設(shè)備依然依賴進(jìn)口，提高加氫站國產(chǎn)化水平，降低建站成本，是目前國內(nèi)加氫站技術(shù)發(fā)展的重要方向。近期內(nèi)大同市可以通過技術(shù)引入、技術(shù)合作重點(diǎn)發(fā)展高壓氣態(tài)加氫站技術(shù)，依托本地優(yōu)勢企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)建立研發(fā)、生產(chǎn)基地，推進(jìn)氫氣儲罐、涉氫管線、閥門、儀表等設(shè)備和零部件的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)

52、化，提高加氫站設(shè)備國產(chǎn)化比例，降低投資。同時(shí)，還要布局低溫液態(tài)儲氫、加氫關(guān)鍵技術(shù)，重點(diǎn)關(guān)注車載有機(jī)液體儲氫加氫站。另外，為了降低加氫站的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)，對加氫站點(diǎn)及數(shù)量要進(jìn)行合理布局，積極進(jìn)行油/氫混合站、氣/氫混合站以及油/氣/氫混合站的改造。遠(yuǎn)期，待液氫加氫站技術(shù)及車載有機(jī)液體儲氫加氫站技術(shù)成熟后，根據(jù)氫能下游應(yīng)用的具體情況，進(jìn)行這兩種加氫站的大規(guī)模推廣。（三）氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向通過招商引資和技術(shù)合作引入先進(jìn)的氫燃料電池生產(chǎn)企業(yè)和技術(shù)商，通過政府支持及當(dāng)?shù)仄髽I(yè)配合推進(jìn)氫燃料電池生產(chǎn)項(xiàng)目的實(shí)施落地，將大同市打造成氫能裝備制造之都。近期，結(jié)合氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和大同市的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，通過自主研發(fā)

53、和國內(nèi)外技術(shù)引入實(shí)現(xiàn)對膜電極、質(zhì)子交換膜、催化劑、氫氣循環(huán)泵等關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備進(jìn)行開發(fā)，并進(jìn)行示范和生產(chǎn)；建立氫燃料電池研發(fā)、檢測平臺；同時(shí)，積極推進(jìn)車用燃料電池發(fā)動機(jī)、燃料電池電堆、散熱系統(tǒng)、供氫系統(tǒng)等車用關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化，推進(jìn)燃料電池公交車、機(jī)車、大巴車、物流車、專用車以及重卡車輛在當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)集成、運(yùn)營、維護(hù)工作。遠(yuǎn)期，根據(jù)市場、技術(shù)發(fā)展情況，擇機(jī)大力發(fā)展氫燃料電池乘用車產(chǎn)業(yè)、乘用車燃料電池關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)。（四）氫能應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向氫能應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，傳統(tǒng)應(yīng)用主要是在合成氨、合成甲醇、煉油和煉鋼領(lǐng)域；新興的應(yīng)用主要集中在氫燃料電池轉(zhuǎn)化應(yīng)用領(lǐng)域，通過能量轉(zhuǎn)化進(jìn)一步應(yīng)用于汽車驅(qū)動、供電、供熱等。

54、近期，以氫燃料電池為出發(fā)點(diǎn)，著重發(fā)展氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)，對氫燃料電池大巴車、物流車、專用車以及重卡車輛進(jìn)行布局；遠(yuǎn)期，隨著氫能產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，逐步擴(kuò)大氫能的應(yīng)用領(lǐng)域。結(jié)合能源革命“十大農(nóng)村、十大社區(qū)、十大校園”工程，發(fā)展氫燃料電池?zé)犭娐?lián)供技術(shù)，天然氣與氫氣摻燒技術(shù)；與鐵塔公司、電網(wǎng)公司合作開展氫燃料電池備用電源的示范應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)氫燃料電池在消費(fèi)電子、無人機(jī)、家用電器等領(lǐng)域的應(yīng)用；同時(shí)，發(fā)展煉鋼、加氣站摻氫供應(yīng)、HCNG汽車等其他氫能應(yīng)用領(lǐng)域。二、 全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀氫能被認(rèn)為是推動傳統(tǒng)化石能源清潔高效利用和支撐可再生能源大規(guī)模發(fā)展的理想互聯(lián)媒介，也是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸、工業(yè)和建筑等領(lǐng)域大規(guī)模深度脫碳

55、的最佳選擇，將會逐漸成為全球能源技術(shù)革命的重要方向。在全球應(yīng)對氣候變化和清潔能源轉(zhuǎn)型的大背景下，氫能源以其綠色、高效、應(yīng)用范圍廣等優(yōu)勢，成為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉础＝刂怪?018年，全球氫氣總產(chǎn)量達(dá)到6500萬噸，其中，天然氣制氫目前是氫氣的主要來源，占比達(dá)75%左右，煤炭制氫占到15%；氫能應(yīng)用領(lǐng)域也主要集中在合成氨、合成甲醇、煉油和煉鋼等，其中石油煉化占48%，合成氨占43%。隨著氫燃料電池技術(shù)的進(jìn)步，氫能的應(yīng)用將會在交通、固定電源和熱電聯(lián)產(chǎn)等領(lǐng)域?qū)纬尚碌脑鲩L點(diǎn)，全球?qū)淠艿男枨罅恳矊粩嘣鲩L。氫氣的儲運(yùn)、加注方面，目前，美國、日本、德國等國家已掌握70 MPa氫氣壓縮、儲存、加

56、注及關(guān)鍵零部件等先進(jìn)技術(shù)。從具體設(shè)備來看，美國PDC等公司已掌握具有三層金屬隔膜結(jié)構(gòu)的氫氣壓縮機(jī)制造技術(shù)，輸出壓力上限超過85 MPa；美國、加拿大、日本等國均可自主生產(chǎn)耐壓超過70 MPa的高壓儲氫容器；德國林德、美國空氣產(chǎn)品公司等企業(yè)生產(chǎn)的70 MPa氫氣加注機(jī)安全性與智能化較高，并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)H2 stations公布，在過去5年中，全球加氫站保有量增加了135%，2019年全球加氫站總數(shù)達(dá)到了493個(gè)，主要分布在亞洲和歐洲；全球加氫站中1/3是液氫加氫站，大部分在歐美和日本。在液氫方面，目前全球總產(chǎn)能為470t/d，北美占85%以上。日本、美國、德國等國家已經(jīng)擁有了液氫的大規(guī)模制備、儲運(yùn)、加注技術(shù)；美國肯尼迪航天中心擁有世界上最大的低溫液化儲氫罐，容積高達(dá)1120 m3。氫燃料電池方面，目前燃料電池電堆功率密度、壽命、冷啟動等關(guān)鍵技術(shù)與成本瓶頸已逐步取得突破。國際先進(jìn)水平電堆功率密度已達(dá)到3.12kW/L，乘用車系統(tǒng)使用壽命普遍達(dá)到5000 h，其中商用車達(dá)到20000 h。根據(jù) 2019年燃料電池行業(yè)評論，2019年全球燃料電池出貨量約為1.1GW，同比增長40%，預(yù)測2020-2030年將會是燃料電池崛起的十年。根據(jù)國際氫能委員會的預(yù)測，到2050 年