LKJ2000監(jiān)控裝置常見(jiàn)故障的處理

1、1LKJ2000監(jiān)控裝置的常見(jiàn)故障處理監(jiān)控裝置的常見(jiàn)故障處理熱烈歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)河南思維自動(dòng)化設(shè)備有限公司2006年11月 成都河南思維自動(dòng)化設(shè)備有限公司河南思維自動(dòng)化設(shè)備有限公司2一、現(xiàn)象：監(jiān)控主機(jī)開(kāi)機(jī)后插件面一、現(xiàn)象：監(jiān)控主機(jī)開(kāi)機(jī)后插件面板指示燈不能正常顯示板指示燈不能正常顯示1、 分析： 此種現(xiàn)象多為插件不能正常自檢，有CPU 的插件，應(yīng)重點(diǎn)檢查CPU 及周圍電路或?qū)懭氤绦?，沒(méi)有CPU 的插件，要重點(diǎn)檢查錯(cuò)誤指示的相應(yīng)通道電路。2、 應(yīng)急處理方法： 檢查各插件指示燈指示情況 更換相應(yīng)插件 更換主機(jī)箱3、面板指示燈定義：1A（閃）：工作正常 1B（亮/滅/閃）：主機(jī)/備機(jī)/單機(jī)2A（亮）：實(shí)時(shí)

2、時(shí)鐘正常 2B（亮/滅）：canA/B3A（亮）：同步通信自檢正常 3B（亮）：CAN 通信正常4A（亮）：數(shù)字輸入插件自檢正常 4B（亮）：模擬量入/出插件自檢正常 5A（亮）：數(shù)字輸入/出插件 5B（亮）：數(shù)字輸入/出插件輸入/輸出部分自檢正常6A（亮）：程序及數(shù)據(jù)一致 6B（亮）：記錄同步7A（亮）：復(fù)位標(biāo)志 7B：空 8A：空 8B（亮）：記錄/轉(zhuǎn)儲(chǔ)河南思維自動(dòng)化設(shè)備有限公司河南思維自動(dòng)化設(shè)備有限公司3二、現(xiàn)象：顯示器不能正常顯示，或自檢不正常1、分析：顯示器本身是一個(gè)獨(dú)立的CPU 系統(tǒng)，如果自檢不正常，多為顯示器本身的問(wèn)題，如果不能正常顯示，可以檢查另一端的顯示器顯示是否正常，如果顯

3、示也不正常，應(yīng)懷疑監(jiān)控記錄插件，否則可能是通信電纜或顯示器有故障。2、應(yīng)急處理方法： 檢查主機(jī)與顯示器連線正確后 更換顯示器 更換監(jiān)控記錄插件河南思維自動(dòng)化設(shè)備有限公司河南思維自動(dòng)化設(shè)備有限公司4三、現(xiàn)象：無(wú)壓力顯示或壓力顯示不正確1、分析：LKJ2000 型可以同時(shí)引入四路壓力信號(hào)，壓力信號(hào)是通過(guò)壓傳感器將01000Kp 的壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成05V 的電壓信號(hào)，送入模擬量輸入/出插件，處理后送到監(jiān)控記錄插件的。所以出現(xiàn)這種現(xiàn)象多為壓力傳感器故障、壓力傳感器工作電壓不正常、能模擬量輸入/出插件故障所致。2、應(yīng)急處理方法： 檢查壓力傳感器連線 檢查壓力傳感器工作電壓 更換壓力傳感器 更換模擬量輸入/

4、出插件河南思維自動(dòng)化設(shè)備有限公司河南思維自動(dòng)化設(shè)備有限公司5四、現(xiàn)象：無(wú)速度信號(hào)顯示或速度顯示不正確1、分析：速度信號(hào)是通過(guò)光電傳感器送給模擬量輸入/出插件，經(jīng)過(guò)整形、濾波處理后送給監(jiān)控記錄插件。如果無(wú)速度信號(hào)顯示多為速度傳輸通道故障，使傳感器發(fā)出的脈沖信號(hào)不能傳入；如果速度顯示不正確，可以檢查機(jī)車輪徑輸入與實(shí)際是否相符或傳感器有無(wú)故障，實(shí)際發(fā)出的脈沖數(shù)/周與理論值不符；如果速度顯示不穩(wěn)定，多為機(jī)車上各種信號(hào)干擾所致，應(yīng)先檢查機(jī)車的速度傳感器部分以及模擬量輸入/出插件的速度通道中的抗干擾部分。2、應(yīng)急處理方法： 檢查速度傳感器通道連線 更換速度傳感器 更換模擬量輸入/輸出插件 檢查機(jī)車輪徑是否

5、正確河南思維自動(dòng)化設(shè)備有限公司河南思維自動(dòng)化設(shè)備有限公司6五、現(xiàn)象：無(wú)機(jī)車信號(hào)顯示或顯示與機(jī)車信號(hào)顯示不一致1、分析：如果機(jī)車信號(hào)顯示正常，而監(jiān)控裝置無(wú)任何信號(hào)顯示，多為機(jī)車信號(hào)條件地線斷線或接觸不良所致。如果某一個(gè)信號(hào)燈不顯示或顯示與機(jī)車信號(hào)顯示不一致，多為連線出故障或數(shù)字量輸入插件上的某一通道故障。2、應(yīng)急處理方法： 檢查機(jī)車信號(hào)連線 更換數(shù)字量輸入插件 檢查機(jī)車信號(hào)上/下行開(kāi)關(guān)位置、前/后位置 感應(yīng)器安裝、接線河南思維自動(dòng)化設(shè)備有限公司河南思維自動(dòng)化設(shè)備有限公司7六、現(xiàn)象：機(jī)車工況顯示不正確1、分析：機(jī)車工況條件的各路110V 信號(hào)，都是通過(guò)過(guò)濾板處理后送入數(shù)字量輸入/出插件，進(jìn)行濾波、

6、隔離、整形后送上總線的。出現(xiàn)這種現(xiàn)象多為連線出問(wèn)題或數(shù)字量輸入/出插件出故障導(dǎo)致。2、應(yīng)急處理方法： 檢查機(jī)車工況連線 更換數(shù)字量輸入/輸出插件河南思維自動(dòng)化設(shè)備有限公司河南思維自動(dòng)化設(shè)備有限公司8七、現(xiàn)象：緊急制動(dòng)不能動(dòng)作1、分析：監(jiān)控裝置對(duì)列車實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)，是向電空閥或停車?yán)^電器送出110V 的正電源條件，由電空閥執(zhí)行對(duì)列車實(shí)施緊急制動(dòng)的控制。出現(xiàn)這種故障首先要判斷是監(jiān)控裝置故障還是機(jī)車制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障，檢查110V 條件是否送入電控閥是判斷是誰(shuí)故障的關(guān)鍵。2、應(yīng)急處理方法： 緊急制動(dòng)時(shí)，測(cè)量電控閥是否得電，得電更換電控閥，否則執(zhí)行下面兩步。 檢查緊急制動(dòng)接線 更換數(shù)字量輸入/出插件河南

7、思維自動(dòng)化設(shè)備有限公司河南思維自動(dòng)化設(shè)備有限公司9八、現(xiàn)象：常用制動(dòng)正確的正確試驗(yàn)方法1) 準(zhǔn)備狀態(tài)：自閥置運(yùn)轉(zhuǎn)位，總風(fēng)、列車管、均衡風(fēng)缸的風(fēng)壓均達(dá)到額定風(fēng)壓，常用制動(dòng)電空閥的故障手動(dòng)閥置“運(yùn)用”位。2) 使CZDF3 電空閥得電2 分鐘，切斷均衡風(fēng)缸的補(bǔ)風(fēng)通路，均衡風(fēng)缸的泄漏量不超過(guò)35kPa/分。3) 常用制動(dòng)模擬試驗(yàn)給常用制動(dòng)裝置發(fā)一個(gè)常用制動(dòng)電指令（3 號(hào)閥和1 號(hào)閥同時(shí)得電，約4 秒后1 號(hào)閥失電），列車管風(fēng)壓應(yīng)下降至監(jiān)控裝置電指令所給的減壓量，并自動(dòng)保壓。撤銷常用制動(dòng)電指令，列車管緩解充風(fēng)作用良好。4) 常用制動(dòng)減壓量調(diào)整給常用制動(dòng)裝置發(fā)一個(gè)常用制動(dòng)電指令（3 號(hào)閥和1 號(hào)閥同時(shí)得

8、電，約4 秒后1 號(hào)閥失電），列車管風(fēng)壓應(yīng)下降110kPa。如果減壓量偏差較大，可調(diào)整1 號(hào)閥的A 風(fēng)口排風(fēng)堵的通徑，實(shí)現(xiàn)降壓110kPa，然后將固定螺釘擰緊，固定排風(fēng)通徑。河南思維自動(dòng)化設(shè)備有限公司河南思維自動(dòng)化設(shè)備有限公司10九、現(xiàn)象：常用制動(dòng)不能動(dòng)作或減壓量不正確1、分析：監(jiān)控裝置對(duì)列車實(shí)施常用制動(dòng)時(shí)，是向常用制動(dòng)閥（由于制動(dòng)機(jī)不同，在現(xiàn)場(chǎng)常用制動(dòng)裝置也有所區(qū)別）送出110V 的正電源條件，由常用制動(dòng)裝置閥執(zhí)行對(duì)列車實(shí)施常用制動(dòng)的控制。如果常用制動(dòng)不能動(dòng)作首先要判斷是監(jiān)控裝置故障還是常用制動(dòng)裝置故障，檢查110V 條件是否送入常用制動(dòng)裝置是判斷誰(shuí)故障的關(guān)鍵。如果減壓量不正確，多為排風(fēng)速率

9、調(diào)整不對(duì)。2、應(yīng)急處理方法： 檢查常用制動(dòng)輸出連線 檢查常用制動(dòng)裝置是否正常 更換數(shù)字量輸入/出插件 調(diào)整常用制動(dòng)排風(fēng)速率河南思維自動(dòng)化設(shè)備有限公司河南思維自動(dòng)化設(shè)備有限公司11十、現(xiàn)象：常用制動(dòng)不能動(dòng)作或減壓量不正確1) 使電空閥CZDF1 線圈得電，檢查排風(fēng)堵口是否有風(fēng)排出。2) 若無(wú)風(fēng)排出，先檢查線圈是否得電（方法：用萬(wàn)用表測(cè)量線圈兩端電壓；用鐵的扳手或螺絲刀放到線圈鐵芯上試驗(yàn)是否有磁性，若有磁性，則線圈得電）。3) 若線圈得電，檢查故障手動(dòng)閥（1）是否向“運(yùn)用”位方向擰緊，若已擰緊，則再檢查排風(fēng)口是否開(kāi)啟。4) 若CZDF1 電空閥排風(fēng)堵口排風(fēng)，而均衡風(fēng)缸不減壓，則檢查CZDF3電空閥

10、是否得電，若處于得電狀態(tài)，檢查故障手動(dòng)閥（3）是否向“運(yùn)用”方向擰緊。河南思維自動(dòng)化設(shè)備有限公司河南思維自動(dòng)化設(shè)備有限公司12十一、現(xiàn)象：過(guò)機(jī)校正功能故障1、分析：LKJ2000 型提供有：上燈、電平、碼形頻率、碼形幅值、地面埋點(diǎn)、數(shù)據(jù)上設(shè)置校正點(diǎn)等多種方法。當(dāng)出現(xiàn)此故障時(shí)，應(yīng)首先判斷是哪種校正方式，才能分辨出故障所在點(diǎn)。如果上燈、電平校正方式失效，與數(shù)字量輸入插件、機(jī)車信號(hào)有關(guān)；如果碼形頻率、碼形幅值、地面埋點(diǎn)校正失效與地面信息處理插件、地面點(diǎn)式設(shè)備有關(guān)，如果數(shù)據(jù)上設(shè)置校正點(diǎn)校正失效只和軟件有關(guān)。2、應(yīng)急處理方法：根據(jù)機(jī)車所采用的校正方式，選擇下列處理方法： 檢查有關(guān)連線 檢查機(jī)車感應(yīng)器的安

11、裝及連線 更換數(shù)字量輸入插件 更換地面信息處理插件河南思維自動(dòng)化設(shè)備有限公司河南思維自動(dòng)化設(shè)備有限公司13十二、現(xiàn)象：不能進(jìn)入監(jiān)控狀態(tài)或監(jiān)控功能不正常1、分析：如果不能進(jìn)入監(jiān)控狀態(tài)，多為輸入的交路號(hào)或車站代碼非法或地面數(shù)據(jù)有問(wèn)題。如果監(jiān)控功能不正常，在保證軟件設(shè)置正常的情況下，一般為監(jiān)控記錄插件故障。2、應(yīng)急處理方法： 檢查所輸入的交路、車站代碼 檢查是否有地面數(shù)據(jù) 更換監(jiān)控主機(jī)插件河南思維自動(dòng)化設(shè)備有限公司河南思維自動(dòng)化設(shè)備有限公司14十三、現(xiàn)象：雙針?biāo)俣缺頍o(wú)指示或指示不正確1、 分析： 雙針?biāo)俣缺碓诒O(jiān)控裝置正常是由監(jiān)控裝置驅(qū)動(dòng)，由監(jiān)控記錄插件送出實(shí)速、限速信號(hào)，在模擬量輸入/出插件上經(jīng)過(guò)電壓-電流轉(zhuǎn)換等處理，送出驅(qū)動(dòng)雙針表。如果雙針表無(wú)指示，多為雙針表連線出問(wèn)題或模擬量輸入/出插件雙針表驅(qū)動(dòng)通道故障；如果指示不正確，但成比例變化則為雙針表量程輸入錯(cuò)誤，否則為雙針表本身出故障。 另外，LKJ2000 監(jiān)控裝置對(duì)雙針表的驅(qū)動(dòng)可以由A 機(jī)控制，也可由B機(jī)控制，在雙針表顯示不正常的情況下，可以先執(zhí)行“雙針表切換”操作切換雙針表的驅(qū)動(dòng)源。2、 應(yīng)急處理方法： 執(zhí)行“雙針表切換”操作 檢查雙針?biāo)俣缺磉B線 檢查所輸入的雙針表滿量程 更換模擬量輸入/出插件 更換雙針?biāo)俣缺?更換監(jiān)控記錄插件河南思維自動(dòng)化設(shè)備有限公司河