河南物流業(yè)現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析

1、鄭州大學(xué)升達(dá)經(jīng)貿(mào)管理學(xué)院鄭州大學(xué)升達(dá)經(jīng)貿(mào)管理學(xué)院畢畢 業(yè)業(yè) 論論 文文題題 目目 河南物流業(yè)現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析河南物流業(yè)現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析 院系名稱(chēng)：院系名稱(chēng)： 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)系市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)系 專(zhuān)業(yè)班級(jí)：專(zhuān)業(yè)班級(jí)： 物流管理物流管理( (一一) )班班 學(xué)生姓名：學(xué)生姓名： 張小龍張小龍 學(xué)學(xué) 號(hào)：號(hào)： 20070491262007049126 指導(dǎo)教師：指導(dǎo)教師： 趙玉國(guó)趙玉國(guó) 20112011 年年 3 3 月月 2727 日日鄭州大學(xué)升達(dá)經(jīng)貿(mào)管理學(xué)院畢業(yè)論文i河南物流業(yè)現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析河南物流業(yè)現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析摘要摘要 改革開(kāi)放 30 多年來(lái)，河南國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速健康發(fā)展，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力顯著增強(qiáng)。伴隨著經(jīng)濟(jì)總量

2、的迅速擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，河南物流業(yè)也呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì).因?yàn)榫哂邪l(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的得天獨(dú)厚的條件，現(xiàn)在河南物流業(yè)業(yè)已取得了一定水平的發(fā)展，但是現(xiàn)狀中仍然存在著規(guī)劃落后、重復(fù)建設(shè)、規(guī)模小、專(zhuān)業(yè)化程度低、服務(wù)功能差等問(wèn)題,這將會(huì)對(duì)河南物流業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生重大影響。所以今后政府應(yīng)加強(qiáng)規(guī)劃管理，如增加對(duì)物流業(yè)的投資力度，搞好物流園區(qū)規(guī)劃，加強(qiáng)科研，進(jìn)行物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，積極培養(yǎng)物流人才，順應(yīng)物流發(fā)展趨勢(shì)，將河南物流業(yè)發(fā)展成河南經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞：河南物流業(yè)； 現(xiàn)狀； swot 分析； 趨勢(shì)； 建議；鄭州大學(xué)升達(dá)經(jīng)貿(mào)管理學(xué)院畢業(yè)論文iithethe presentpresent situati

3、onsituation andand tendencytendency analysisanalysis ofof henanhenan logisticslogisticsabstractabstractreform and opening up for more than 30 years , the national economy have a sustained, rapid and sound development of henan,compreh- ensive economic strength is enhanced markedly. with the rapid ex-

4、 pansion of economic output ,the adjustment of industrial structure, the rapid development of high-tech industries, henans logistics ind- ustry also presents the vigorous development the situation. with the development of modern logistics industry because now, advantageous condition in henan has obt

5、ained the certain level logistics industry in the development of the situation, but still exist planning repetitive construction, behind, small scale, low degree of specialization, service function, this will issues such as the development of logistics industry in henan and significant impact. so in

6、 the future the government should strengthen the planning and management of logistics, if increase investment, improve logistics park planning and strengthen scientific research, carries on the logistics standardization construction, and actively cultivate the logistics personnel, conform with the l

7、ogistics development trend of logistic development, henan economic pillar industry into henan. key words: henan logistics current situation the analysis of swot trend suggestions 鄭州大學(xué)升達(dá)經(jīng)貿(mào)管理學(xué)院畢業(yè)論文iii目錄1 河南物流業(yè)現(xiàn)狀.11.1 河南物流總體經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀.11.2 河南物流設(shè)施設(shè)備現(xiàn)狀.11.3 河南物流企業(yè)現(xiàn)狀.11.4 河南物流人才現(xiàn)狀.12 河南物流業(yè)現(xiàn)狀的 swot 分析.22.1 河南物流業(yè)

8、發(fā)展的優(yōu)勢(shì).22.1.1 區(qū)位優(yōu)勢(shì).22.1.2 交通優(yōu)勢(shì).22.1.3 人力資源優(yōu)勢(shì).32.1.4 經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì).32.2 河南物流業(yè)發(fā)展的機(jī)遇 .32.2.1 政策機(jī)遇.32.2.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇.42.2.3 地緣經(jīng)濟(jì)將給河南物流帶來(lái)新機(jī)遇.42.3 河南物流業(yè)發(fā)展的劣勢(shì) .52.3.1 人才缺乏.52.3.2 第三方物流無(wú)規(guī)模優(yōu)勢(shì).52.3.3 缺乏規(guī)劃.52.3.4 觀念相對(duì)落后.52.3.5 技術(shù)設(shè)施設(shè)備落后、信息化程度低.62.3.6 物流園區(qū)盲目建設(shè)，資源浪費(fèi).62.4 河南物流業(yè)發(fā)展的挑戰(zhàn) .72.4.1 能否成為河南經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn).72.4.2 大物流企業(yè)是否入住.72.4.3

9、 能否解決惡性及不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題.73 河南物流業(yè)發(fā)展的趨勢(shì).83.1 發(fā)展河南現(xiàn)代大物流.83.2 第三方物流將迅速發(fā)展.83.4 物流行業(yè)集中度和地域集中度逐步提高.83.5 物流的信息化、專(zhuān)業(yè)化程度逐步提高.93.6 大力發(fā)展河南的農(nóng)業(yè)物流.9鄭州大學(xué)升達(dá)經(jīng)貿(mào)管理學(xué)院畢業(yè)論文iv4 河南物流業(yè)發(fā)展的對(duì)策建議 .94.1 政府部門(mén)角度.94.1.1 在規(guī)劃、布局上統(tǒng)籌安排.94.1.2 在政策、資金上給予有力支持.94.1.3 進(jìn)行物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè).104.1.4 大力打造河南物流名牌.104.1.5 整合物流資源,做大做強(qiáng)重點(diǎn)物流企業(yè).104.1.6 擴(kuò)大現(xiàn)代物流業(yè)的對(duì)外開(kāi)放.114

10、.1.7 積極培養(yǎng)中高級(jí)物流人才.114.2 企業(yè)角度.124.2.1 加強(qiáng)管理、建立現(xiàn)代物流系統(tǒng).124.2.3 努力汲取培養(yǎng)人才.124.2.4 引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備實(shí)施物流設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化措施.124.3 社會(huì)角度.134.3.2 構(gòu)建河南“大物流”體系.134.3.3 大力發(fā)展第三方物流.134.3.4 建設(shè)有利于現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的良好社會(huì)環(huán)境.134.4 高校角度.144.4.1 努力培養(yǎng)優(yōu)秀的物流管理人才 .144.4.2 校企結(jié)合，努力提高學(xué)生的技術(shù)水平和實(shí)際操作能力.14參考文獻(xiàn).15鄭州大學(xué)升達(dá)經(jīng)貿(mào)管理學(xué)院畢業(yè)論文11 1 河南物流業(yè)現(xiàn)狀河南物流業(yè)現(xiàn)狀1.1 河南物流總體經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀2

11、010 年河南的 gdp 為 19724.73 億，居全國(guó)第 5 位，社會(huì)物流總費(fèi)用為3629.35 億元，與 gdp 的比率為 18.4%，比全國(guó)平均水平低 2.2%，表明河南物流業(yè)的發(fā)展速度很快而且高于全國(guó)平均水平。1.2 河南物流設(shè)施設(shè)備現(xiàn)狀河南省擁有 3 個(gè)一類(lèi)口岸、9 個(gè)二類(lèi)口岸、亞洲最大的鐵路編組站鄭州北站、全國(guó)最大的鐵路零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)站鄭州東站和鄭州、洛陽(yáng)、南陽(yáng)三個(gè)民用機(jī)場(chǎng)等重要物流基礎(chǔ)設(shè)施；國(guó)家“八縱八橫”的光纜干線有“三縱三橫”經(jīng)過(guò)河南；以“中華糧網(wǎng)”為代表的電子商務(wù)發(fā)展較快；與國(guó)家“金”字系統(tǒng)工程配套銜接的金融、工商、稅務(wù)、交通、海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫等信息系統(tǒng)建設(shè)已具規(guī)模，為現(xiàn)代物

12、流業(yè)的發(fā)展提供了有力的技術(shù)支撐和服務(wù)保障。1.3 河南物流企業(yè)現(xiàn)狀目前，河南省的物流企業(yè)數(shù)目眾多，僅鄭州市就有物流企業(yè) 6000 多家，而6000 多家企業(yè)中只有 500 多家是被鄭州市物流協(xié)會(huì)認(rèn)可的。即便在這 500 多家規(guī)模較大的企業(yè)中，真正實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、信息化的“現(xiàn)代物流”企業(yè)也少之又少。1.4 河南物流人才現(xiàn)狀目前河南省內(nèi)有眾多的物流公司，但系統(tǒng)掌握物流知識(shí)的管理人才卻極其缺乏，員工素質(zhì)低，服務(wù)意識(shí)差，缺少市場(chǎng)開(kāi)拓的主動(dòng)權(quán)，不能支撐物流業(yè)的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，大專(zhuān)以上學(xué)歷的物流從業(yè)人員占物流企業(yè)從業(yè)人員的比例約 15%，而其中具有物流專(zhuān)業(yè)教育背景的更是微乎其微，不到 2%。河南物流專(zhuān)業(yè)教育相對(duì)

13、落后，無(wú)論是從專(zhuān)業(yè)規(guī)格還是從教育規(guī)模上看，都不能滿足物流發(fā)展需要，物流人才數(shù)量不足需求的 1/50，出現(xiàn)物流企業(yè)高薪爭(zhēng)搶物流專(zhuān)業(yè)人才、企業(yè)招鄭州大學(xué)升達(dá)經(jīng)貿(mào)管理學(xué)院畢業(yè)論文2工不足的現(xiàn)象。據(jù)調(diào)查，國(guó)內(nèi)各類(lèi)企業(yè)中物流操作崗位的從業(yè)人員主要來(lái)源于兩個(gè)方面：一是從傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸企業(yè)的搬運(yùn)、裝卸等崗位轉(zhuǎn)移而來(lái)；二是直接招聘農(nóng)民工。這樣的人員素質(zhì)和服務(wù)水平，怎能滿足現(xiàn)代物流的需求、支撐物流業(yè)的發(fā)展？因此，缺少高素質(zhì)專(zhuān)業(yè)人才、物流人才的培養(yǎng)和儲(chǔ)備不夠，成為制約河南物流業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。2 2 河南物流業(yè)現(xiàn)狀的河南物流業(yè)現(xiàn)狀的 swotswot 分析分析2.1 河南物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)2.1.1 區(qū)位優(yōu)勢(shì)在地

14、理位置上，河南地處中原，承東啟西、通南達(dá)北，是從東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)到西北部經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)地區(qū)過(guò)渡的中間地帶，是我國(guó)東部、西部、南方與北方商品流通的中樞地帶，是我國(guó)東部、西部、南方與北方商品流通的中樞地帶，是東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和西部資源輸出的重要樞紐，素有“九州腹地、十省通衢”之譽(yù)，若以鄭州為中心，北距京津，南下武漢，西至關(guān)中，東至滬寧杭，其直線距離大都在 600800 公里之間，具有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)，國(guó)際物流業(yè)整合步伐加快，物流企業(yè)并購(gòu)、重組頻繁，物流資源加速向大型優(yōu)勢(shì)物流企業(yè)集聚?？鐕?guó)物流企業(yè)不斷完善全球物流網(wǎng)絡(luò)，面向全球布局，投資港口、碼頭、物流園區(qū)等物流基礎(chǔ)設(shè)施，強(qiáng)化了跨國(guó)物流干線、支線銜接

15、，實(shí)現(xiàn)了物流網(wǎng)絡(luò)高效對(duì)接，占據(jù)了世界高端物流市場(chǎng)，主導(dǎo)、支配著世界物流業(yè)的發(fā)展。從地域分布看，物流需求、物流資源和物流服務(wù)向物流發(fā)展條件優(yōu)越的大城市集中，大型物流企業(yè)以大城市為中心發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，區(qū)域分撥和本地配送變得更加便捷，物流服務(wù)效率大幅提高。河南優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢(shì)將會(huì)使河南成為中國(guó)物流行業(yè)及物流資源的最佳集中地，這將極大的促進(jìn)河南物流的發(fā)展。2.1.2 交通優(yōu)勢(shì)在交通環(huán)境上，多條全國(guó)重要的交通大動(dòng)脈貫穿全境。鐵路方面縱貫?zāi)媳编嵵荽髮W(xué)升達(dá)經(jīng)貿(mào)管理學(xué)院畢業(yè)論文3的有京廣、京九、焦柳等鐵路干線，橫貫東西的有隴海、寧西等鐵路干線；公里方面有多條南北和東西向的國(guó)道及高速公路通過(guò)河南，特別是“十五”以來(lái)

16、，河南高速公路、國(guó)省干線和農(nóng)村公路建設(shè)都取得了長(zhǎng)足發(fā)展，18 個(gè)省轄市間全部有高速公路連接，全省 60的縣（市）通達(dá)高速公路，整個(gè)河南高等級(jí)和次高等級(jí)的公路里程占全國(guó)近 10，高速公路通車(chē)?yán)锍叹又胁苛≈祝痪尤珖?guó)第四位。省會(huì)鄭州作為中國(guó)重要的鐵路、公路、航空、通信樞紐，已被國(guó)家確定為商貿(mào)中心改革試點(diǎn)城市。河南作為全國(guó)重要的商品生產(chǎn)及貨物集散地，大市場(chǎng)、大流通、大物流的格局正在形成。2.1.3 人力資源優(yōu)勢(shì)河南作為我國(guó)第一人口大省，也是人力資源大省。人力資源開(kāi)發(fā)得好，人口包袱就會(huì)變?yōu)槿肆Y源財(cái)富，人口壓力就會(huì)變?yōu)槿肆Y源優(yōu)勢(shì)，人口阻力就會(huì)變?yōu)槿丝趧?dòng)力。因此，我們必須把充分開(kāi)發(fā)人力資源、充分發(fā)

17、揮每個(gè)人的素質(zhì)潛力和勞動(dòng)創(chuàng)造能力，作為一項(xiàng)根本性的戰(zhàn)略任務(wù)抓緊抓好，立足現(xiàn)在，謀劃未來(lái)，科學(xué)規(guī)劃，整體推進(jìn)。通過(guò)加大投入、強(qiáng)化培育、不斷開(kāi)發(fā)，推動(dòng)全省人力資源建設(shè)的整體發(fā)展。2.1.4 經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)gdp 連續(xù)多年居全國(guó)前列，農(nóng)業(yè)、工業(yè)，服務(wù)業(yè)等全面穩(wěn)定快速發(fā)展，及日益活躍的商貿(mào)流通奠定了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。河南現(xiàn)已形成了包括加工代理、倉(cāng)儲(chǔ)配送、信息網(wǎng)絡(luò)等多環(huán)節(jié)的物流大循環(huán)系統(tǒng),市場(chǎng)潛力巨大。河南的糧食總產(chǎn)量居全國(guó)第一位,農(nóng)產(chǎn)品、煤炭、有色金屬及其制品、機(jī)電產(chǎn)品等產(chǎn)量均在全國(guó)占有重要地位,鐵路港、公路港、航空港、出口加工區(qū)和進(jìn)口保稅區(qū)等物流設(shè)施和物流企業(yè)大量集聚,大市場(chǎng)、大通流格局正在形

18、成。2.2 河南物流業(yè)發(fā)展的機(jī)遇2.2.1 政策機(jī)遇黨中央、國(guó)務(wù)院從我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)全局出發(fā)做出了促進(jìn)中部地區(qū)崛起的重鄭州大學(xué)升達(dá)經(jīng)貿(mào)管理學(xué)院畢業(yè)論文4大決策，在此背景下，河南省委、省政府審時(shí)度勢(shì)，立即研究制訂了實(shí)現(xiàn)“河南崛起”的目標(biāo)和途徑：一是要加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和調(diào)整步伐；二是加大對(duì)國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目的投資力度，特別是一些重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，如西氣東輸、南水北調(diào)、高速鐵路、能源原材料基地建設(shè)等；三是注重發(fā)揮河南區(qū)位優(yōu)勢(shì)，把河南發(fā)展為現(xiàn)代商貿(mào)中心、交通樞紐中心。另國(guó)家物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃提出物流業(yè)調(diào)整和振興十項(xiàng)主要任務(wù)，這不僅是全國(guó)物流發(fā)展的機(jī)遇更是河南物流發(fā)展的機(jī)遇。河南省下發(fā)了河南省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃現(xiàn)

19、代物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、配送、信息處理等物流環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作一體化、信息化、高效化的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重要組成部分，是河南省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。為貫徹實(shí)施國(guó)家物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，促進(jìn)河南省現(xiàn)代物流業(yè)快速健康發(fā)展，加快構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，擴(kuò)大就業(yè)和改善民生，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，結(jié)合物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和河南省物流業(yè)發(fā)展實(shí)際，特制定河南省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃。2.2.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇本地區(qū)豐富的自然資源及發(fā)達(dá)的第三產(chǎn)業(yè)，是規(guī)劃河南現(xiàn)代物流業(yè)的基礎(chǔ)。河南是重要的原材料基地，農(nóng)產(chǎn)品豐富，礦產(chǎn)品位居全國(guó)前列，可為工業(yè)中心供給原料。特別是資源開(kāi)發(fā)重心向西北部轉(zhuǎn)移時(shí)，河南獲得西北部原材料的條件

20、優(yōu)于東南沿海。河南第三產(chǎn)業(yè)比較發(fā)達(dá)，是一個(gè)重要的消費(fèi)地。河南作為中國(guó)人口分布的重心，人均收入雖不高，但人口眾多，有巨大的市場(chǎng)潛力，是國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)的重要組成部分。2.2.3 地緣經(jīng)濟(jì)將給河南物流帶來(lái)新機(jī)遇中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)勢(shì)必形成新的地緣經(jīng)濟(jì)，這為河南物流業(yè)帶來(lái)的將是空前的發(fā)展機(jī)遇。中原經(jīng)濟(jì)區(qū)已經(jīng)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，河南能借助國(guó)家之力，全面、快速地提升河南的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，使得先進(jìn)制造業(yè)、高科技產(chǎn)業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展進(jìn)一步加快，而這必然會(huì)增加市場(chǎng)對(duì)物流的需求。這給物流行業(yè)的發(fā)展提供了機(jī)遇，也提出了更高的要求。 鄭州大學(xué)升達(dá)經(jīng)貿(mào)管理學(xué)院畢業(yè)論文52.3 河南物流業(yè)發(fā)展的劣勢(shì)2.3.1 人才缺乏人

21、才短缺，缺少具有專(zhuān)業(yè)物流經(jīng)營(yíng)理論及實(shí)踐的人才，物流人才的培養(yǎng)和儲(chǔ)備不夠，成為河南物流業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。2.3.2 第三方物流無(wú)規(guī)模優(yōu)勢(shì)目前河南省的一些工商企業(yè)還沒(méi)有完全擺脫計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，沒(méi)有按照現(xiàn)代物流理念，對(duì)企業(yè)內(nèi)部物流進(jìn)行整合和重組，習(xí)慣“大而全”、“小而全”的經(jīng)營(yíng)模式，自辦物流比重較高，存在“小、散、弱”現(xiàn)象。這就導(dǎo)致了一些現(xiàn)代化的物流設(shè)施得不到有效利用，第三方物流企業(yè)發(fā)展困難。企業(yè)內(nèi)自辦物流有其方便之處，但從全社會(huì)角度看這是不經(jīng)濟(jì)的，物流資源浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重，物流設(shè)配套也不合理，急待整合。2.3.3 缺乏規(guī)劃從物流規(guī)劃上來(lái)講，現(xiàn)代物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，涉及到工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸、信息

22、通訊、國(guó)內(nèi)外貿(mào)易和人民生活，理應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃和率先發(fā)展。但是，有關(guān)河南物流業(yè)發(fā)展的總體規(guī)劃，在 2005 年底才剛剛制定；除鄭州、洛陽(yáng)之外河南其他地市的物流發(fā)展整體規(guī)劃還尚未制定。在管理體制上，河南的物流產(chǎn)業(yè)仍然是分散的、多元化的管理方式，涉及到鐵道、交通、民航、內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)、能源、農(nóng)業(yè)等專(zhuān)業(yè)廳局和計(jì)委、經(jīng)貿(mào)委等綜合部門(mén)。雖然成立了推進(jìn)現(xiàn)代物流工作的多部門(mén)聯(lián)席會(huì)議制度，但它僅僅是制度而已，不是一個(gè)實(shí)實(shí)在在的管理部門(mén)。由于體制不順，造成了物流行業(yè)管理中存在的條塊分割、部門(mén)分割、多頭管理、重復(fù)建設(shè)等種種問(wèn)題。2.3.4 觀念相對(duì)落后物流觀念陳舊，缺乏正確充分的認(rèn)識(shí)，對(duì)現(xiàn)代物流的概念、地位及作用認(rèn)識(shí)不夠，

23、是我省物流業(yè)長(zhǎng)期得不到發(fā)展的重要原因。物流業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)，它對(duì)提升運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)水平、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和滿足社會(huì)需求具有重要鄭州大學(xué)升達(dá)經(jīng)貿(mào)管理學(xué)院畢業(yè)論文6意義。而我省企業(yè)往往認(rèn)為物流服務(wù)導(dǎo)致成本增加，而不是產(chǎn)品增值。傳統(tǒng)物流已風(fēng)光不再，死守倉(cāng)儲(chǔ)是死路一條。但這些改革都收效甚微，甚至失敗，企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)依然模糊。究其根本原因，就是物流業(yè)從思想到體制上都沒(méi)跟上市場(chǎng)的急劇變化的步伐，沒(méi)能?chē)@現(xiàn)代物流改造這個(gè)核心，從而沒(méi)能走出一條使國(guó)有倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)走出困境的成功之路。所以，我們必須深刻認(rèn)識(shí)到物流企業(yè)改革的緊迫性，必須進(jìn)一步地更新觀念，抓住物流改革的時(shí)機(jī)。2.3.5 技術(shù)設(shè)施設(shè)備落后、信息化程度低盡管

24、河南物流業(yè)近幾年有了較快的發(fā)展，但與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，河南物流企業(yè)技術(shù)和設(shè)備落后，服務(wù)意識(shí)和服務(wù)質(zhì)量也不盡如人意。除少數(shù)企業(yè)外，大多數(shù)物流企業(yè)技術(shù)裝備和管理手段仍比較落后。物流配送中心設(shè)施薄弱，功能不齊，機(jī)械化、自動(dòng)化程度低，中小企業(yè)還停留在人工操作階段，效率低、效益差。企業(yè)普遍缺乏信息系統(tǒng)管理，大多還是人工管理。如條形碼技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(gps)、物資采購(gòu)管理(mrp)和企業(yè)資源管理(erp)等物流信息技術(shù)在企業(yè)的應(yīng)用程度較低，致使物流企業(yè)服務(wù)范圍受限，配送速度慢、安全性差，極大地影響了物流服務(wù)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。而缺乏社會(huì)化的物流信息平臺(tái)，是造成河南物流企業(yè)信息化水平低的主要原因。因?yàn)?/p>

25、物流是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，是資源整合，一個(gè)企業(yè)物流信息化程度再高，而相關(guān)的生產(chǎn)、原材料采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等環(huán)節(jié)與之合作的企業(yè)沒(méi)有信息化，彼此效率就會(huì)大打折扣。但河南的社會(huì)化物流信息平臺(tái)尚未建立，從而影響了河南物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率，不能滿足日益增長(zhǎng)的物流發(fā)展需要。2.3.6 物流園區(qū)盲目建設(shè)，資源浪費(fèi)物流園區(qū)建設(shè)是隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展而產(chǎn)生的新要求。但目前河南物流園區(qū)的建設(shè)還存在許多問(wèn)題，特別是物流園區(qū)的規(guī)劃和有關(guān)物流園區(qū)的運(yùn)營(yíng)政策問(wèn)題比較突出，不利于物流園區(qū)的健康發(fā)展。和全國(guó)一樣，河南物流園區(qū)規(guī)劃滯后、管理不統(tǒng)一，也出現(xiàn)了一哄而上、貪大求洋、盲目建設(shè)的現(xiàn)象。如在中國(guó)鄭州現(xiàn)代物流中心發(fā)展規(guī)劃綱要（200

26、6-2010 年）中制定的 9 個(gè)物流園區(qū)之外，在省內(nèi)各地，正在建設(shè)和正在規(guī)劃的物流園區(qū)有大小幾十個(gè)，僅鄭州鄭州大學(xué)升達(dá)經(jīng)貿(mào)管理學(xué)院畢業(yè)論文7市就有 13 個(gè)之多，而各類(lèi)專(zhuān)業(yè)物流中心則更是多如牛毛。物流園區(qū)、物流中心在一個(gè)城市里四處開(kāi)花，動(dòng)輒圈定上千畝地、投資百億元大張旗鼓地開(kāi)發(fā)建設(shè)，大片土地圈住以后幾年了還不見(jiàn)動(dòng)工開(kāi)發(fā)。造成土地、資金等稀缺資源浪費(fèi)嚴(yán)重，投資長(zhǎng)期見(jiàn)不到效益，嚴(yán)重阻礙了綜合物流體系的建立。2.4 河南物流業(yè)發(fā)展的挑戰(zhàn)2.4.1 能否成為河南經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)近幾年河南經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，各行各業(yè)都呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)工農(nóng)服務(wù)業(yè)都有新的增長(zhǎng)點(diǎn)，物流業(yè)也呈現(xiàn)迅猛的發(fā)展態(tài)勢(shì)。為促進(jìn)河南物流業(yè)的發(fā)展國(guó)家

27、和省部門(mén)都給予了大力的支持和相關(guān)的投入，河南物流能否在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，成為河南新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)我們拭目以待。2.4.2 大物流企業(yè)是否入住河南物流的發(fā)展少不了大企業(yè)的帶動(dòng)，大企業(yè)在規(guī)模，技術(shù)，人才，誠(chéng)信，系統(tǒng)規(guī)劃等發(fā)面都有優(yōu)勢(shì)。大企業(yè)的入住能帶動(dòng)河南物流的發(fā)展，能有效地促進(jìn)河南物流業(yè)的健康發(fā)展和有序競(jìng)爭(zhēng)，有利于其他物流企業(yè)改善自身經(jīng)營(yíng)管理，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)設(shè)施設(shè)備，培養(yǎng)人才，從而提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。另外入住大企業(yè)與本地企業(yè)合作，對(duì)本地企業(yè)的發(fā)展也有一定的促進(jìn)作用。所以我們能否讓大企業(yè)入住也是我省物流未來(lái)發(fā)展的挑戰(zhàn)。2.4.3 能否解決惡性及不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題近年來(lái)，物流企業(yè)之間不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題日益凸

28、顯，大大小小有關(guān)企業(yè)不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的案例比比皆是，面對(duì)如此至多的同類(lèi)案例，物流企業(yè)不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)引起了行業(yè)有識(shí)之士的關(guān)注。對(duì)于物流行業(yè)的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的方式莫過(guò)于幾種，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的人員挖掘、通過(guò)不當(dāng)?shù)牟僮魇址ǐ@取需要的信息、企業(yè)客戶資料的泄露、企業(yè)相關(guān)營(yíng)運(yùn)資料的泄露、企業(yè)運(yùn)作成本/價(jià)格的泄露、物流資料/方案的泄露等一系列相當(dāng)于知識(shí)產(chǎn)權(quán)的內(nèi)容這些年在市面上陸續(xù)出現(xiàn)，莫不是為了謀取巨大的商業(yè)利潤(rùn)。能否解決物流行業(yè)的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)將是很物流發(fā)展面臨的一大鄭州大學(xué)升達(dá)經(jīng)貿(mào)管理學(xué)院畢業(yè)論文8挑戰(zhàn)。3 3 河南物流業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)河南物流業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)3.1 發(fā)展河南現(xiàn)代大物流發(fā)展河南現(xiàn)代大物流河南大物流是以貨物流量、流向及其合

29、理組織等因素為導(dǎo)向，統(tǒng)籌制定河南物流體系發(fā)展規(guī)劃，并將物流作為內(nèi)在的經(jīng)濟(jì)要素統(tǒng)一納入到交通等有關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)規(guī)劃中，大力發(fā)展聯(lián)運(yùn)、共同配送等集約化、社會(huì)化物流服務(wù)。打破部門(mén)及行業(yè)條塊分割，構(gòu)建結(jié)構(gòu)合理、有機(jī)結(jié)合、高效運(yùn)行的一體化物流體系，促進(jìn)河南物流業(yè)統(tǒng)一市場(chǎng)的建立和完善。在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)上大物流是物流發(fā)展的必然趨勢(shì)，河南物流要發(fā)展要成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)就要發(fā)展大物流。3.2 第三方物流將迅速發(fā)展第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程管理控制的一種物流運(yùn)作與管理方

30、式。即除供方和需方以外的以提供物流服務(wù)的專(zhuān)業(yè)物流行業(yè)。其關(guān)系契約化、服務(wù)個(gè)性化、功能專(zhuān)業(yè)化、管理系統(tǒng)化、信息網(wǎng)絡(luò)化的特征將是未來(lái)物流所必備的，所以第三方物流的發(fā)展也是物流業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨。3.4 物流行業(yè)集中度和地域集中度逐步提高近年來(lái)，國(guó)際物流業(yè)整合步伐加快，物流企業(yè)并購(gòu)、重組頻繁，物流資源加速向大型優(yōu)勢(shì)物流企業(yè)集聚?？鐕?guó)物流企業(yè)不斷完善全球物流網(wǎng)絡(luò)，面向全球布局，投資港口、碼頭、物流園區(qū)等物流基礎(chǔ)設(shè)施，強(qiáng)化了跨國(guó)物流干線、支線銜接，實(shí)現(xiàn)了物流網(wǎng)絡(luò)高效對(duì)接，占據(jù)了世界高端物流市場(chǎng)，主導(dǎo)、支配著世界物流業(yè)的發(fā)展。從地域分布看，物流需求、物流資源和物流服務(wù)向物流發(fā)展條件優(yōu)越的大城市集中，大型物流

31、企業(yè)以大城市為中心發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，區(qū)域分撥和本地配送變得更加便捷，物流服務(wù)效率大幅提高。鄭州大學(xué)升達(dá)經(jīng)貿(mào)管理學(xué)院畢業(yè)論文93.5 物流的信息化、專(zhuān)業(yè)化程度逐步提高為提高物流服務(wù)效率和客戶滿意度，發(fā)達(dá)國(guó)家物流企業(yè)積極采用先進(jìn)物流技術(shù)，大力發(fā)展集裝化、單元化運(yùn)輸，基本實(shí)現(xiàn)了物流業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化和智能化，?？展F多式聯(lián)運(yùn)的效率得到了很大提高。美國(guó)率先將現(xiàn)代信息技術(shù)引入物流運(yùn)作的全過(guò)程，實(shí)現(xiàn)了物流的集成化和便捷化。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)美國(guó)因物流領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新所帶來(lái)的運(yùn)輸、庫(kù)存等費(fèi)用的節(jié)約，促使其制造業(yè)成本降低了 12 個(gè)百分點(diǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化加快和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，預(yù)計(jì)未來(lái)物流業(yè)信息化、專(zhuān)業(yè)化趨勢(shì)將更加明顯

32、。3.6 大力發(fā)展河南的農(nóng)業(yè)物流河南是中國(guó)第一農(nóng)業(yè)大省，其龐大的農(nóng)產(chǎn)品及加工產(chǎn)品的貨物流量都需要物流來(lái)實(shí)現(xiàn)，當(dāng)前的河南物流并不能滿足河南農(nóng)業(yè)物流發(fā)展的需求，所以發(fā)展河南的農(nóng)業(yè)物流不僅是物流發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急更是河南農(nóng)業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。4 4 河南物流業(yè)發(fā)展的對(duì)策建議河南物流業(yè)發(fā)展的對(duì)策建議4.1 政府部門(mén)角度4.1.1 在規(guī)劃、布局上統(tǒng)籌安排政府應(yīng)加強(qiáng)引導(dǎo)作用，組織多方力量協(xié)同作戰(zhàn)，通過(guò)科學(xué)的論證與調(diào)研，在發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略指導(dǎo)思想、戰(zhàn)略目標(biāo)和戰(zhàn)略步驟以及實(shí)施策略上，在物流系統(tǒng)、物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流信息化、物流政策法規(guī)、物流項(xiàng)目研究開(kāi)發(fā)、物流資源整合、企業(yè)物流優(yōu)化、物流技術(shù)改造等方面，制定出切實(shí)可行

33、，具有理論性、指導(dǎo)性和可操作性的方案來(lái)。4.1.2 在政策、資金上給予有力支持貫徹落實(shí)國(guó)家和本省的支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策，將物流企業(yè)的營(yíng)鄭州大學(xué)升達(dá)經(jīng)貿(mào)管理學(xué)院畢業(yè)論文10業(yè)稅計(jì)征、所得稅繳納、交通規(guī)費(fèi)減免、配送車(chē)輛進(jìn)城和快速通關(guān)等方面的支持政策落實(shí)到位。加大財(cái)政支持力度，利用貼息、補(bǔ)助的方式,支持物流重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)、骨干物流企業(yè)信息化改造和主要行業(yè)物流的發(fā)展；引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)的資金向現(xiàn)代物流業(yè)傾斜，為骨干物流企業(yè)提供更多的信貸支持。支持資產(chǎn)質(zhì)量好、經(jīng)營(yíng)管理好、具有增長(zhǎng)潛力的重點(diǎn)物流企業(yè)上市；充分利用境內(nèi)外資本市場(chǎng)，擴(kuò)大直接融資規(guī)模，同時(shí)享受上市后備企業(yè)的優(yōu)惠政策。4.1.3 進(jìn)行物流基礎(chǔ)設(shè)施

34、規(guī)劃建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)要堅(jiān)持先改造、后重建，先整合、后規(guī)范，長(zhǎng)期規(guī)劃、分步實(shí)施，邊建設(shè)邊經(jīng)營(yíng)，滾動(dòng)發(fā)展和跨越發(fā)展并進(jìn)的原則。一是從發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)出發(fā)、重組、整合國(guó)有商業(yè)批發(fā)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、貨運(yùn)代理等有形資源和無(wú)形資源，通過(guò)改革、改組、改造，形成規(guī)模資源優(yōu)勢(shì)；二是通過(guò)采用現(xiàn)代信息技術(shù)完善傳統(tǒng)物流的配送功能，健全物流網(wǎng)絡(luò)，按照現(xiàn)代物流設(shè)施建設(shè)和管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行傳統(tǒng)設(shè)施改造，使傳統(tǒng)物流企業(yè)盡快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變；三是對(duì)現(xiàn)有的生產(chǎn)資源、消費(fèi)品、農(nóng)副產(chǎn)品等各類(lèi)批發(fā)市場(chǎng)，加快建立標(biāo)準(zhǔn)化交易平臺(tái)，依托物流園區(qū)與商品集散地，形成有區(qū)域性影響、專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)的交易中心和配送中心。 4.1.4 大力打造河南物流名牌打造河南

35、物流企業(yè)名牌要著力培育名牌第三方物流企業(yè)和名牌物流自營(yíng)企業(yè)。要整合現(xiàn)有交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)保管、裝卸搬運(yùn)、包裝加工和郵政通訊等傳統(tǒng)行業(yè),大力發(fā)展第三方物流企業(yè)，將傳統(tǒng)物流企業(yè)培育成現(xiàn)代物流企業(yè)名牌。政府應(yīng)積極支持、引導(dǎo)現(xiàn)有的一些優(yōu)勢(shì)物流企業(yè)向?qū)I(yè)化、信息化和現(xiàn)代化的物流企業(yè)轉(zhuǎn)型；積極支持著名外來(lái)專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)在河南的發(fā)展，引進(jìn)國(guó)外知名的第三方物流企業(yè)來(lái)河南投資；積極扶持本省具有發(fā)展?jié)摿Φ拇笮推髽I(yè)，發(fā)展其內(nèi)部自營(yíng)物流業(yè)務(wù)，培育出河南名牌物流自營(yíng)企業(yè)。4.1.5 整合物流資源,做大做強(qiáng)重點(diǎn)物流企業(yè)要鼓勵(lì)骨干物流企業(yè)積極引進(jìn)戰(zhàn)略投資者，通過(guò)并購(gòu)、重組等方式，加強(qiáng)鄭州大學(xué)升達(dá)經(jīng)貿(mào)管理學(xué)院畢業(yè)論文11合作，壯大

36、企業(yè)規(guī)模和實(shí)力。對(duì)分散在各部門(mén)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、信息平臺(tái)和專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)等物流資源進(jìn)行跨行業(yè)、跨地區(qū)整合。加快骨干物流企業(yè)的信息化改造，積極引進(jìn)先進(jìn)的物流技術(shù)設(shè)備，推廣應(yīng)用國(guó)際上成熟的物流技術(shù)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),打造一批形象化、卡通式的現(xiàn)代物流品牌。大力發(fā)展第三方物流,引導(dǎo)工商企業(yè)打破“自成體系”、“自我服務(wù)”的傳統(tǒng)觀念，強(qiáng)化主業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，將采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、流通加工和運(yùn)輸配送等物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)。培育物流供應(yīng)市場(chǎng),創(chuàng)造社會(huì)化的物流服務(wù)環(huán)境。4.1.6 擴(kuò)大現(xiàn)代物流業(yè)的對(duì)外開(kāi)放積極引進(jìn)世界 100 強(qiáng)物流企業(yè)和國(guó)內(nèi) 50 強(qiáng)物流企業(yè)，學(xué)習(xí)它們先進(jìn)的管理理念、經(jīng)營(yíng)策略和管理模式，加強(qiáng)合資合作，在國(guó)際上尋

37、找供應(yīng)商和客戶群,拓展供應(yīng)和銷(xiāo)售渠道，擴(kuò)大國(guó)際物流業(yè)務(wù)規(guī)模。發(fā)揮本省在東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、西部資源輸出中的樞紐作用，建立溝通省內(nèi)外的物流網(wǎng)絡(luò)體系，加強(qiáng)與長(zhǎng)三角、珠三角和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈等地區(qū)的物流合作，重點(diǎn)發(fā)展與沿海發(fā)達(dá)城市和中西部其它物流樞紐城市的物流業(yè)務(wù)。加快發(fā)展與重點(diǎn)海港、空港城市的陸海、陸空聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接，提高商品流通在鄭州的中轉(zhuǎn)、分撥能力，增強(qiáng)鄭州現(xiàn)代物流中心的輻射力和影響力。4.1.7 積極培養(yǎng)中高級(jí)物流人才認(rèn)真做好現(xiàn)代物流知識(shí)培訓(xùn)和積極做好現(xiàn)代物流專(zhuān)業(yè)人才的工作。搞現(xiàn)代物流，人才是決定因素。可通過(guò)請(qǐng)國(guó)外富有經(jīng)驗(yàn)的物流專(zhuān)家來(lái)幫助工作，送業(yè)務(wù)骨干到國(guó)外物流公司學(xué)習(xí)實(shí)踐，利用河南省經(jīng)濟(jì)干

38、部管理學(xué)院等培訓(xùn)場(chǎng)所，為流通企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)培訓(xùn)專(zhuān)業(yè)人才等多種方式提高現(xiàn)有在職物流人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。在推進(jìn)和組織實(shí)施現(xiàn)代物流工作中，需要一批全面了解物流管理知識(shí)、精通現(xiàn)代物流先進(jìn)組織方式和管理技術(shù)方面的人才，國(guó)家應(yīng)組織搞好這方面的專(zhuān)業(yè)人才培訓(xùn)工作和組織推廣工作，使各相關(guān)部門(mén)和大中型企業(yè)真正了解現(xiàn)代物流具體的組織形式、管理技術(shù)的內(nèi)涵及操作，從而提高物流管理水平，提高各省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益。鄭州大學(xué)升達(dá)經(jīng)貿(mào)管理學(xué)院畢業(yè)論文124.2 企業(yè)角度4.2.1 加強(qiáng)管理、建立現(xiàn)代物流系統(tǒng)對(duì)于大多數(shù)物流企業(yè)而言，要充分認(rèn)識(shí)優(yōu)化物流供應(yīng)鏈管理是降低生產(chǎn)總成本、提高產(chǎn)品附加值、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、獲取新的利潤(rùn)源的重要手

39、段。積極創(chuàng)造條件，逐步將原材料采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和產(chǎn)成品加工、整理、配送等物流服務(wù)業(yè)務(wù)有效分離出來(lái)，按照現(xiàn)代物流模式進(jìn)行調(diào)整和重組，既可自己承擔(dān)部分或全部的物流業(yè)務(wù)，也可將其部分或全部業(yè)務(wù)委托給專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)承擔(dān)，以實(shí)現(xiàn)最大可能性地降低物流成本。一是大力發(fā)展第三方物流，推進(jìn)河南省工商領(lǐng)域由企業(yè)物流向社會(huì)物流的轉(zhuǎn)變。社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化的第三方物流企業(yè)的出現(xiàn)，是社會(huì)化分工和現(xiàn)代物流發(fā)展的方向。二是發(fā)展專(zhuān)門(mén)性物流企業(yè)，專(zhuān)門(mén)性物流產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)，本身就是高度市場(chǎng)化的結(jié)果。4.2.3 努力汲取培養(yǎng)人才通過(guò)各種渠道，積極培養(yǎng)各層次的物流專(zhuān)業(yè)人才發(fā)展現(xiàn)代物流，高素質(zhì)人才是其能否發(fā)展成功的關(guān)鍵。物流業(yè)是一個(gè)人才密集型行業(yè)

40、。物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和管理要求擁有一批具備熟悉服務(wù)對(duì)象的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和銷(xiāo)售，熟悉物流服務(wù)組織、運(yùn)輸組織管理相關(guān)業(yè)務(wù)，熟悉市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及物流信息開(kāi)發(fā)維護(hù)等方面的專(zhuān)業(yè)人才。物流人才的培養(yǎng)應(yīng)該是多層次、多方面的。要充分調(diào)動(dòng)企業(yè)、學(xué)校和科研機(jī)構(gòu)的積極性，促進(jìn)產(chǎn)、學(xué)、研合作，加強(qiáng)物流技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。鼓勵(lì)和引導(dǎo)企業(yè)、行業(yè)組織及民辦教育機(jī)構(gòu)參與現(xiàn)代物流人才的培訓(xùn)和教育工作。要加強(qiáng)培訓(xùn)現(xiàn)有人才，包括物流管理、物流技術(shù)操作、物流宏觀決策與規(guī)劃、物流科學(xué)研究等方面的人才。同時(shí)，要以優(yōu)惠政策吸引國(guó)際、國(guó)內(nèi)物流專(zhuān)業(yè)人才來(lái)河南創(chuàng)業(yè)。4.2.4 引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備實(shí)施物流設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化措施隨著經(jīng)濟(jì)全球化的日益發(fā)

41、展,國(guó)際化大生產(chǎn)、大流通、大貿(mào)易、大循環(huán)的經(jīng)濟(jì)格局逐步形成，物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化已成為制定物流規(guī)劃和促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。物流設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)以標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)物流基礎(chǔ)設(shè)施的狀況直接決定鄭州大學(xué)升達(dá)經(jīng)貿(mào)管理學(xué)院畢業(yè)論文13物流的質(zhì)量、效率和效益，政府要重視物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。消除對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題如果一開(kāi)頭就引起重視，以后的工作就會(huì)順暢。我國(guó)的物流標(biāo)準(zhǔn)化雖然已得到全社會(huì)重視，但仍有需要澄清認(rèn)識(shí)的問(wèn)題。政府應(yīng)積極指導(dǎo)物流企業(yè)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化，各行業(yè)協(xié)會(huì)也就發(fā)揮各自的作用,而物流企業(yè)自身更應(yīng)外出學(xué)習(xí)，積極采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，縮短與國(guó)際物流企業(yè)之間的距離。4.3 社會(huì)角度4.3.2 構(gòu)建河南“大物流”體系構(gòu)建河南“大物流”體系。在河南范圍內(nèi)以貨物流量、流向及其合理組織等因素為導(dǎo)向，統(tǒng)籌制定河南物流體系發(fā)展規(guī)劃