海洋平臺加工設計

1、-作者xxxx-日期xxxx海洋平臺加工設計【精品文檔】 加工設計要求（結(jié)構(gòu)） 1 繪圖標準1) 在AutoCAD系統(tǒng)中繪圖，圖紙按1：1的比例繪制（既在AutoCAD中，以小數(shù)點之前的第一位代表實際1毫米進行繪制）。A1圖框按比例放大。2) 長度尺寸保留1位小數(shù)點，角度保留3位小數(shù)（在非整數(shù)的情況下，斜率用比值1:x來表示）。3) 單位：除結(jié)構(gòu)水平標高線用米作單位表示外，其余結(jié)構(gòu)一律用毫米作單位表示。4) 線形比例設為圖框放大比例的5倍。5) 字高：在AutoCAD系統(tǒng)中1：1繪制圖紙時，一般字高為3mm,標題字高為6mm。6) 字體：英文用Romans,漢字用仿宋體。2 桿件號的編號規(guī)定。

2、1) 主結(jié)構(gòu)圖中的主要桿件，要每個桿件編寫一個桿件號，完全相同的桿件（桿件形狀、材質(zhì)完全相同），可編一個件號并注明數(shù)量。附件結(jié)構(gòu)如墻皮、走道及防沉板等結(jié)構(gòu)當中的小型鋼，相同的桿件可編一個件號并注明數(shù)量，完全相同的筋板亦如此。2) 桿件的件號是從1開始的自然數(shù)，以步長為1遞增，為區(qū)別此圖與彼圖的相同數(shù)字的桿件，桿件的件號以桿件所在圖紙的圖紙?zhí)枮樽诸^：如：桿件號字頭為012- ，用1、2、3（在有些情況下可以用a、b、c）表示桿件順序。但導管和鋼樁的編號可以不加圖紙?zhí)?，可以采用軸線號加字母的方法表示：如：導管用<A1L- >和<C2L- >分別表示在A1和C2軸線上的導管編

3、號字頭；鋼樁用<A1P- >和<C2P- >分別表示在A1和C2軸線上的鋼樁編號字頭；3) 在方案中涉及到桿件號也應該將桿件號用尖括號括起來：如012-2，013-1。4) 圖紙中如果遇到導管、吊點等結(jié)構(gòu)，應將結(jié)構(gòu)所在軸線體現(xiàn)在桿件號上。如012-A1-02、012-B2-03。5) 組塊甲板片編制桿件號時，采用以下原則：先大梁后小梁；從左到右，從上到下。3 KEY PLAN在各種施工方案中應該增加如下圖所示的KEY-PLAN圖。圖中要標明導管、力主等結(jié)構(gòu)頂部0°和180°位置。如：導管架：總體方案，導管卷制接長方案、導管被交位置圖，水平片預制、吊裝

4、方案，立片預制、吊裝方案。組塊：立柱卷制、接長方案，拉筋卷制、接長方案，甲板片預制、吊裝方案，立片預制、吊裝方案。導管架組塊4 車間拼縫、現(xiàn)場接口和海上安裝接口的定義和表示方法車間拼縫：結(jié)構(gòu)件上的接口/焊口，因為某種原因（車間空間；吊車、天車起吊能力或其它原因等）不能完成安裝/接長工作，需要在同一車間/部門的另一個地方完成安裝/接長、焊接工作的接口/焊口。用表示此接口為車間拼縫?，F(xiàn)場接口：結(jié)構(gòu)件上的接口/焊口，因為某種原因（車間空間；吊車、天車起吊能力或其它原因等）不能完成接長工作，需要在另一個車間/部門完成安裝/接長、焊接工作的接口。用表示此接口為現(xiàn)場接口。海上安裝接口：結(jié)構(gòu)件需要在海上完成

5、安裝工作，對應的接口、焊口在海上完成的。用表示此接口為海上安裝接口。5 節(jié)點號1） 加工設計圖中的節(jié)點號是現(xiàn)場施工時組對管材桿件的依據(jù)之一，制作加工設計圖紙時必須在圖紙上、單件圖中以及其它有關施工文件中標明各節(jié)點的節(jié)點號，節(jié)點號一般用三位阿拉伯數(shù)字加方框，如。如果使用三位阿拉伯數(shù)字不能表達全時，可以使用四位阿拉伯數(shù)字。2） 對于組塊，由于拉筋管兩端形式很明確，可以不編節(jié)點號，但在單件圖中兩端需要標明上下端。組塊中的以下結(jié)構(gòu)：直升飛機甲板、火炬臂、棧橋等管結(jié)構(gòu)部件，在繪制加工設計圖時，也需要編制節(jié)點號。3） 節(jié)點號編制原則（以導管架為例）a. 節(jié)點號的三位阿拉伯數(shù)字中第一位表示節(jié)點所在導管架的位

6、置，一般以導管架最下層為起始，表示為1xx；導管架下數(shù)第二層表示為2xx。b. 每層節(jié)點號從右下角導管處開始，逆時針排列，先排導管處節(jié)點號，再排其它位置的節(jié)點號。c. 層間節(jié)點單獨再編號。6 井口區(qū)加工圖的繪制1） 井口區(qū)井口導向應編制井口號；2） 井口導向筒體拼接采用一道縱縫，錐體軋制時一般采用兩瓣結(jié)構(gòu)，它們的拼接縫（相鄰縱縫）相互錯開90°以上；它們的桿件號應由井口號派生出來。3） 井口楔塊中相同的構(gòu)件應編成一個桿件號并注明數(shù)量。7 劃線方案除常規(guī)外，按照施工經(jīng)驗，要標出相關桿件的焊接收縮余量和由于工藝要求而需加長的量；如：甲板片預制時，立柱后插時節(jié)點處的工字鋼梁的長度要加長，以

7、保證梁的在翻身時的連續(xù)性。8 管材接長1） 拉筋管接長時考慮數(shù)控切割設備的能力，實際卷制總長度每端比理論長度多30mm，總長度合計多60mm。2） 考慮可能出現(xiàn)的誤差，拉筋管接長時兩端盡量采用能夠卷制的最大長度（把短的管段放在中間）。例外：在實際加工設計過程中，可能出現(xiàn)這樣的情況，需要卷制的管段長度為1900mm，而采購的鋼板的寬度為2000mm，此時，為減少現(xiàn)場工作量，應該將這一短節(jié)放在管的端部。如下圖：(圖7)3） 相鄰縱縫錯開90°或90°以上，具體定位要配合施工圖紙，避開各種附件及相交拉筋管的被交位置，一般情況下至少要避開100mm。（注：規(guī)范和某些項目規(guī)格書規(guī)定為

8、2英寸50.4mm或3英寸75mm?？紤]可能出現(xiàn)的建造誤差、其它不可預見的情況，實際設計過程中，選用100mm。但在具體項目中，也可以按規(guī)范或規(guī)格書要求確定。）9 導管被交位置圖除陽極包板外，導管架上所有安裝在導管上的拉筋、附件(如：系纜柱、拖纜點、登船平臺、吊點、靠船件、泵護管和立管卡子等)的位置都應該在導管被交位置圖中表示出來。10 單件圖1） 縱縫不要放在180°線上和0°線上；標出不同管段的規(guī)格；相交桿件（被交桿）的桿件號；2） 單件圖中的被交位置在繪制拉筋管單件圖時，所有與拉筋相交的其它拉筋、安裝在這根拉筋上的附件的位置，應該畫在單件圖上。附件包括系纜柱、拖纜點、

9、登船平臺、吊點、靠船件、泵護管等，除陽極包板和防沉板工字鋼、防沉板鋼板。3） 單件圖校對注意事項：a) 要校對桿件180°線與其在母管上被交位置的180°點是否一致；b) 管材縱縫和環(huán)縫與附件的距離是否離開大與100mm以上（參見第9條第3項注）。c) 縱縫和環(huán)縫的位置如果詳細設計圖紙和規(guī)格書沒有具體要求，按下圖考慮： 4） 拉筋管環(huán)逢、縱縫均用實線表示?？v逢線上加注S符號，以便與其它線相區(qū)分。11 間隙板的規(guī)格在詳細設計中間隙板的厚度為導管與鋼樁之間間隙的的理論值。實際海上施工打樁后，導管與鋼樁之間的環(huán)向間隙不可能是均勻的。所以，加工設計時要增加一些厚度不等的板，以滿足施

10、工的需要。如：某個4腿導管架詳細設計中間隙板的厚度為38.1mm，每個導管有6塊間隙板。實際加工設計的數(shù)量為：40mm 8塊38.1mm 8塊36mm 16塊34mm 16塊加工設計時可以根據(jù)實際導管架的導管數(shù)量進行調(diào)整。12 管材卷制方案的編制1） 管材卷制包括：導管卷制、立柱卷制、拉筋卷制、鋼樁卷制、隔水套管卷制及其它附件管材卷制；2） 必須考慮公司卷管機的工作能力（板材厚度、卷管直徑、板材屈服強度、單節(jié)管卷制長度），確定卷管管段的長度；3） 要在某段上考慮接長后的切割余量；13 隔水套管根據(jù)井口導向號，每根隔水套管應該編制單獨的號碼，順序號可以相同。如：隔水套管圖為019，井口號為B，總

11、的編號可以編為：<019- B -02>。14 立片預制、吊裝方案和水平片預制、吊裝方案方案中應明確標出（最好用圖示方法）需要預制的立片和水平的結(jié)構(gòu)內(nèi)容（預制的哪些桿件可以帶在片上，哪些桿件不能帶在片上）。并且，計算當前片的起吊重量。同時，立片和水平片吊裝時的局部強度、整體強度的計算報告也應該隨方案一起提交。（注：吊機的鉤頭及索具重量應考慮在內(nèi)）15 防沉板和甲板鋪板1） 防沉板和甲板鋪板時的對接焊縫，盡可能放在梁格的工字鋼上。2） 防沉板和甲板鋪板時的對接焊縫，有可能的情況下不要出現(xiàn)“十字”交叉現(xiàn)象；如果對接焊縫在工字鋼梁格上時可以不考慮。3） 甲板拼接縫沒有落在工字鋼梁上時，不

12、能離工字鋼邊緣太近，應該有50mm以上的距離，甲板板對接縫與工字鋼翼緣邊間距的最小尺寸見下圖：4） 甲板板拼接最窄為500mm。16 組塊梁格拼接要求工字鋼拼接時，首先要參考詳細設計規(guī)格書是否有具體要求，如果沒有具體要求，可以按下面兩種方法進行。1） 組合工字鋼拼接組合工字鋼拼接時上翼緣板、腹板和下翼緣板的拼接縫不能在一條線上，相互之間至少錯開305mm。2） 成品工字鋼拼接成品工字鋼的拼接，采用上翼緣板、腹板和下翼緣板在一條線上的拼接方法。3） 工字鋼拼接縫位置工字鋼長度不夠需要拼接時，其拼接縫的位置要考慮錯開水平片中的其它梁格的位置、立面的拉筋的位置。另一方面，工字鋼拼接縫位置及定位尺寸線

13、應該在甲板片平面圖中表示出來。如果有兩根以上平行工字鋼需要接長，拼接縫盡可能不要安排在一條直線上。17 組合工字鋼兩端余量問題組合工字鋼預制時，在總長度上需要增加30100mm的余量。一般情況下，余量按照下面的原則進行：1） 組合工字鋼上沒有拼接縫，也沒有與工字鋼共同預制的筋板、耳板、插入板時，余量可以留在工字鋼的任何一端；2） 當組合工字鋼上有拼接縫，或者有與工字鋼共同預制的筋板、耳板、插入板時，余量留在工字鋼的兩端，3） 當組合工字鋼的一端不與其它構(gòu)件相接而是其它構(gòu)件與它相接，是直口時，余量留在另一端。18 導管架和組塊環(huán)板導管架頂部吊點結(jié)構(gòu)一般采用一道或兩道環(huán)板作為吊點扶強，組塊立柱部分

14、與水平片節(jié)點處有環(huán)板結(jié)構(gòu)。參見下圖：實際施工過程中，環(huán)板有可能作成幾塊板，一般是分成三塊或四塊。（如果采用插立柱形式，環(huán)板可以做成一塊整體板。）在環(huán)板分塊時要注意以下事項：1） 不同的工程項目，建造規(guī)格書對環(huán)板的分塊要求有可能不同，有的工程項目要求環(huán)板拼接的角度為120°，加工設計時必須參考詳細設計建造規(guī)格書。2） 環(huán)板的拼接縫應該與立柱上縱縫錯開100mm以上；實際設計時可以考慮錯開90°。19 組塊節(jié)點詳圖1) 工字鋼上加寬筋板問題暫時空20 完工圖工程項目施工完成后（包括陸地施工和海上施工），需要制作完工圖。完工圖1） 將圖紙中以前修改時加注的云霧線全部刪除。2） 將

15、完工圖紙的版本定為加工設計圖紙發(fā)生修改的最高版本，并將版本定為0版；或根據(jù)業(yè)主要求確定完工圖版本。3） 將圖框中修改欄中以前修改時的版本標記刪除，并且在修改欄的最下一欄注上完工圖的版本，在修改欄的描述部分標注“AS BUILT”。4） 導管架海上安裝完成后的實測水平標高,鋼樁和隔水套管等的實際入泥深度要在完工圖中表達清楚，21 導管架拉筋之間的GAP值問題1) 考慮導管架拉筋的組對時有可能出現(xiàn)的偏差或其它因素，將導管架拉筋之間的GAP值定為75mm（一般詳細設計為50mm），如下圖。注意，此規(guī)定僅限于導管架主結(jié)構(gòu)部分。導管架和組塊附件結(jié)構(gòu)，例如登船臺、火炬塔等不受此規(guī)定限制。但是，如果出現(xiàn)下圖

16、<A>情況，上部拉筋管與下部拉筋管中心線在導管軸線上交于一點，而此時兩個拉筋之間的GAP值實際為100mm，在這種情況下不需要將GAP值變?yōu)?5mm,既變?yōu)橄聢D<B>情況。2) 水平片內(nèi)類似結(jié)構(gòu)應該具體考慮，如下圖。圖中<6A>管在偏心值滿足規(guī)范要求的前提下，應使得兩側(cè)的GAP值都能滿足最低要求（即GAP值為50mm），如果無法滿足上述要求，則應使<6A>管與一側(cè)管搭接。22 組塊拉筋之間的GAP值問題組塊拉筋之間的GAP值可以參考上面導管架拉筋之間的GAP值問題中的方法解決。23 臨時支撐下部結(jié)構(gòu)臨時支撐是在導管架、組塊整體合攏時支持導管架水平

17、片、井口片和組塊甲板片的結(jié)構(gòu)。導管架水平片、井口片和組塊甲板片的一部分重量、其它設備的重量通過臨時支撐傳到地面。在施工場地的不同區(qū)域有水泥地面、也有土質(zhì)地面，其承載力各不相同，為防止臨時支撐受力后下陷或傾倒，在施工方案中增加兩個詳圖如下。24 工作量統(tǒng)計加工設計過程中需要出圖紙材料表，圖紙材料表中各種構(gòu)件的規(guī)格、重量應該是真實、準確地。工作量統(tǒng)計以圖紙材料表為基礎，按照有關標準表格進行統(tǒng)計。工作量統(tǒng)計要以正式文件的形式提交且經(jīng)過三級較審和簽字。25 加工設計圖紙目錄加工設計圖紙必須編制圖紙目錄，圖紙目錄應該放在所有圖紙的第一頁。加工設計圖紙目錄中可以不標明每張圖紙的版本號。某張加工設計圖紙修改

18、升版時，圖紙目錄可以不升版。如果在加工設計工作展開初期，對于詳細設計圖紙的數(shù)量不清楚時，可以事先留出空格，以后增加。26 關于鉆孔和鏜孔加工的粗糙度說明在加工設計過程中，對于立管卡子折頁板、吊點等需要鉆孔或鏜孔的桿件，可以通過直接在加工設計圖紙中標明粗糙度符號和增加文字說明的方法來表達清楚。例如：采用“除非另有說明，本圖中所有螺栓孔加工后的表面粗糙度為XX”一類的文字說明等。同時，列出需鉆孔或鏜孔的桿件號及數(shù)量。27 組塊角鋼、墻皮板、甲板板及厚度小于甲板的板材在編制加工設計文件時不需要排版。28 導管架上的泥漿管線，充氣管線等各種管線的試壓方案和試壓程序由機管專業(yè)負責編制，結(jié)構(gòu)專業(yè)不再負責此類文件的編制工作。29 關于單件圖中的0度，180度線與被交位置圖中相應腳印的0度，180度