停車場車位引導(dǎo)

1、目 錄智能停車場車位引導(dǎo)系統(tǒng)2一、概述2二、方案設(shè)計21、車位引導(dǎo)系統(tǒng)說明32、車位引導(dǎo)系統(tǒng) 子系統(tǒng)說明62.1車位探測系統(tǒng)62.2信息顯示系統(tǒng)62.3控制系統(tǒng)72.4引導(dǎo)系統(tǒng)管理軟件72.6車位引導(dǎo)系統(tǒng)特點簡介92.7車位引導(dǎo)系統(tǒng)的優(yōu)勢102.車位引導(dǎo)系統(tǒng)圖12三、系統(tǒng)配置說明13四、車位引導(dǎo)主要設(shè)備說明14智能停車場車位引導(dǎo)系統(tǒng)一、概述隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車已越來越多的進入家庭，汽車消費時代已悄然來臨。隨著車輛的增加，城市里停車位的缺口越來越大，就需要停車場的建設(shè)要跟得上，對于重要公共場所，停車場作為重要的配套設(shè)施，直接影響它的服務(wù)品質(zhì)和定位檔次，以及營業(yè)收入的多少。

2、為了提高停車場的服務(wù)水平，停車場智能管理系統(tǒng)是必不可少的。它已經(jīng)在大部分停車場發(fā)揮著重要作用，在為人們停車帶來方便的同時也具有良好的社會效益和經(jīng)濟效益。在智能化的停車場管理中，涉及到各方面的管理，車輛進出的管理及收費、車輛進出停車場停車位的引導(dǎo)和反向?qū)ぼ囀瞧渲袔讉€重要方面，各個子系統(tǒng)相互關(guān)聯(lián)，協(xié)調(diào)運行。出入口管理系統(tǒng)要求對各種車輛實時進行嚴(yán)格的管理，對其出入的時間進行嚴(yán)格記錄，并對各類車輛進行識別和登記，將各種信息輸入到數(shù)據(jù)庫。對所有出入口的車輛進行有效地、準(zhǔn)確地監(jiān)測和管理。智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)是幫助顧客和車輛在最短的時間內(nèi)找到合適的停車場和停車位，避免車輛找不到停車場，進場后找不到車位，甚至互相

3、搶車位，導(dǎo)致?lián)矶?，提高運營效率，使駕駛者感受到良好的服務(wù)和愉快的感受。智能反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)是在車主返回停車場時，由于停車場太大或者地形不熟，車主容易找不到車，系統(tǒng)可以幫助車主盡快找到車輛停放的區(qū)域，提高車主的滿意度，同時加快停車場的車輛周轉(zhuǎn)，提高使用率和收入。建立一套智能化的停車場收費管理和引導(dǎo)系統(tǒng)系統(tǒng)，使停車服務(wù)做到安全、簡便、準(zhǔn)確，并且使造價和經(jīng)營成本控制在適當(dāng)范圍，是當(dāng)前停車場管理的趨勢。在提高效率的同時更能解決人工管理的一切弊端，是停車場管理的理想模式。二、方案設(shè)計地下停車場包括地下負一層 647 個車位、負二層 1155 個車位，共計車位 1802 個。車位分為臨保車位和固定車輛兩種。我

4、公司考慮到其停車實際需要，針對目前快節(jié)奏，高速度的工作模式，要求管理方法和制度要有一個高起點的規(guī)劃，按照停車場獨有的規(guī)劃和設(shè)計量身定做一套外觀高雅、功能完善的車位引導(dǎo)系統(tǒng)以及智能化管理系統(tǒng)，既能體現(xiàn)停車場的檔次和規(guī)格，又能緩和各個主要干道的交通擁堵現(xiàn)象。本項目需要建立迅速疏導(dǎo)、人性化引導(dǎo)的高科技智能化管理系統(tǒng)，本系統(tǒng)著眼建立停車場車位引導(dǎo)系統(tǒng)。根據(jù)停車場的具體需求，本方案規(guī)劃安裝捷眾停車場車位引導(dǎo)系統(tǒng)。系統(tǒng)采用成熟且符合國際衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的超聲波車位探測技術(shù)、LED動態(tài)顯示技術(shù)、計算機通訊技術(shù)、微電腦實時控制等高新科技，通過對車位使用情況及進出車輛的檢測，了解車位的使用情況和停車場內(nèi)的車輛數(shù)量，實時

5、發(fā)布車位信息到城市道路和入口及交叉路口的引導(dǎo)屏上，從而引導(dǎo)駕車人士方便快捷的找到空車位。1、車位引導(dǎo)系統(tǒng)說明捷眾智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)，是目前國內(nèi)最完善的引導(dǎo)系統(tǒng)，適用于各種車輛進出頻繁、車位使用率高的停車場，旨在提高停車場的車位使用率和管理水平，方便駕車人士順利找到停車位，也能提供豐富的查詢、管理的手段，同時帶來良好的社會效益和經(jīng)濟效益，是未來停車場管理的新趨勢。本系統(tǒng)可以與停車場出入口管理系統(tǒng)配合使用，當(dāng)停車場內(nèi)沒有停車位時，即可與出入口管理系統(tǒng)聯(lián)動，使停車場入口票箱控制器停止發(fā)放臨時停車卡，避免車輛過多進入停車場而引起的場內(nèi)交通擁擠或堵塞，但對于VIP車輛可刷卡進入。第一級引導(dǎo)：入口引導(dǎo)在停車

6、場各個入口設(shè)置總?cè)肟谝龑?dǎo)屏，分別指示場內(nèi)各區(qū)的剩余車位數(shù)。使客人進場前即能對整個停車場的空閑車位狀況心中有數(shù)。入口引導(dǎo)圖例第二級引導(dǎo)：（場內(nèi)分流模式）車輛進場后司機按照每個分岔口和拐角處的二級引導(dǎo)屏指引，迅速分流到場內(nèi)不同的區(qū)域。圖例（電子引導(dǎo)屏為我公司產(chǎn)品實物）第三級引導(dǎo)：車位引導(dǎo)每個車位上方的車位指示燈會按照紅綠色指示車位的占用和空閑，客人按照指示燈第三級引導(dǎo)，順利抵達空閑停車位或者指定停車位。圖例（探測器及指示燈為我公司產(chǎn)品實物）系統(tǒng)主要由以下幾部分組成：· 車流量檢測系統(tǒng)· 車位探測系統(tǒng)、VIP車位管理系統(tǒng)· 信息顯示系統(tǒng)· 控制系統(tǒng)·

7、 引導(dǎo)系統(tǒng)管理軟件管理中心主控器車位檢測系統(tǒng)車流量檢測系統(tǒng)信息顯示系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)節(jié)點控制節(jié)點控制節(jié)點控制數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)架構(gòu)圖2、車位引導(dǎo)系統(tǒng) 子系統(tǒng)說明2.1車位探測系統(tǒng)車位檢測系統(tǒng)實時檢測車位上是否有車輛停放，通過數(shù)據(jù)采集器和節(jié)點控制器將數(shù)據(jù)實時發(fā)送到主控器和管理電腦，由主控器及時更新各個交叉路口引導(dǎo)屏的空車位數(shù)，指引客戶停車。同時根據(jù)車位使用情況控制車位指示燈亮不同的顏色，紅色為占用，綠色為空位，客戶在50米外即可看到，根據(jù)車位指示燈的顏色客戶可很快找到車位。本系統(tǒng)由車位探測器、車位指示燈、數(shù)據(jù)采集器等組成，利用超聲波反射回波檢測反射物距檢測器的距離，從而判斷車位上

8、是否有車輛停放，本系統(tǒng)具有車位檢測、車位指示、車位預(yù)置等功能，并能有效分辨車輛、人員、物體等。車位檢測及車位指示示意圖對于固定車位（已售車位、長期租用車位、內(nèi)部使用車位等）可以在車位上安裝一個車牌顯示屏，用于顯示該車位的車牌號碼蘇 A88888等信息，告知該車位為固定車輛停放車位，其他車輛不可停放。2.2信息顯示系統(tǒng)信息顯示系統(tǒng)動態(tài)實時顯示停車場車位數(shù)的變化，主入口引導(dǎo)屏顯示整個車場空車位數(shù)，區(qū)位引導(dǎo)屏顯示該區(qū)域的空車位數(shù)，交叉路口引導(dǎo)屏顯示行車方向上的空車位數(shù)。車位信息由主控器實時發(fā)布。引導(dǎo)屏采用燈箱與LED結(jié)合的方式，LED采用亮度點陣模塊，在陽光直射下依然清晰可辨，字符尺寸為180

9、15;95mm，固定信息為中英文顯示，采用燈箱模式，戶外引導(dǎo)屏密封落地安裝，在日曬雨淋下保證使用功能、并防潮、不變色。室內(nèi)屏采用吊裝方式。引導(dǎo)屏的顯示數(shù)據(jù)可由管理電腦通過引導(dǎo)系統(tǒng)軟件進行設(shè)置、修改。場內(nèi)分流式車位引導(dǎo)2.3控制系統(tǒng)整個引導(dǎo)系統(tǒng)的核心，完成所有數(shù)據(jù)的采集、傳輸、控制，計算車位數(shù)的變化，實時更新各個引導(dǎo)屏的車位數(shù)，并將數(shù)據(jù)實時上傳到管理電腦，在電子地圖上直觀反映車位使用情況?？刂葡到y(tǒng)在通過引導(dǎo)系統(tǒng)軟件設(shè)置完參數(shù)以后即可獨立工作，此時電腦關(guān)機或故障均不影響系統(tǒng)功能?？刂葡到y(tǒng)由主控器、節(jié)點控制器、數(shù)據(jù)采集器組成，實時采集車位探測器、車流量檢測器的狀態(tài)，對車位數(shù)進行運算，并將運算結(jié)果發(fā)送

10、到引導(dǎo)屏和管理電腦?？刂葡到y(tǒng)具有自檢功能，對故障設(shè)備發(fā)出報警信息，提示設(shè)備故障，通過管理軟件可查出出具體位置，方便維修人員進行系統(tǒng)維護。2.4引導(dǎo)系統(tǒng)管理軟件引導(dǎo)系統(tǒng)管理軟件具有以下功能：1） 電子地圖顯示車位狀況 2） 停車超時告警和設(shè)備故障報警3） VIP車位管理4） 事件記錄表5） 歷史記錄表 6） 行政管理 7） 圖表方式報告表引導(dǎo)系統(tǒng)軟件主界面引導(dǎo)系統(tǒng)軟件操作界面在此界面下可進入各個功能菜單進行操作，根據(jù)不同的需求進行系統(tǒng)設(shè)置、數(shù)據(jù)查詢、報表打印、數(shù)據(jù)維護等，操作完成后返回到此界面。在系統(tǒng)正常工作時，電子地圖上的車位會根據(jù)車位是否被占用有相應(yīng)的顯示，如果車位上有車，該車位會被置成紅色

11、，方便管理人員了解車位使用情況，在界面左側(cè)信息欄顯示停車場總的車位使用情況，比如車位總數(shù)、空車位數(shù)等。另外，對于某些被長實際占用的車位會發(fā)出報警信息，并在界面左下角方框內(nèi)顯示該車位位置，顯示提醒系統(tǒng)管理人員注意是否有異常情況發(fā)生。系統(tǒng)設(shè)置車位及引導(dǎo)屏設(shè)置系統(tǒng)設(shè)置功能主要是用于設(shè)計車位點、電子地圖與實際車位的對應(yīng)關(guān)系設(shè)計、各個引導(dǎo)屏的位置設(shè)置、引導(dǎo)屏與車位的對應(yīng)關(guān)系設(shè)計、系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置、報表、圖表等參數(shù)設(shè)置。本系統(tǒng)管理軟件管理功能完善靈活，根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計，任何一個車位使用情況的變化可以在任何一個引導(dǎo)屏上反映出，可根據(jù)現(xiàn)場實際情況或管理需求任意更改。數(shù)據(jù)圖表根據(jù)停車數(shù)據(jù)，計算某一時段某一區(qū)域停車位的周

12、轉(zhuǎn)率和車位的使用率。對于某時段的車流量自動生成流量圖表，通過不同顏色區(qū)分，直觀顯示車場在每個月的使用情況。數(shù)據(jù)查詢數(shù)據(jù)查詢功能可查詢管理人員的登錄記錄（登錄時間、管理員代碼、退出系統(tǒng)時間等）、事件記錄（對系統(tǒng)設(shè)置進行操作），并自動生成報表，可打印輸出?？刹樵兡硞€車位的使用情況，何時占用、何時離開、占用時長等信息，并自動生成報表，可打印輸出。2.6系統(tǒng)特點簡介功能完善系統(tǒng)具有完善的車位引導(dǎo)功能，采用成熟的技術(shù)和先進的設(shè)備，具有高度的技術(shù)先進性、穩(wěn)定性、可靠性和擴展性能。系統(tǒng)內(nèi)任何一個車位探測器的檢測信息可任意設(shè)置在任何一個引導(dǎo)屏上反映?？煽啃愿呦到y(tǒng)具有很高的可靠性，采用工業(yè)級器件，提高設(shè)備性能指

13、標(biāo)，由于電腦故障率較高，本系統(tǒng)的主控器可以脫機工作，即不依賴于電腦，電腦只用于參數(shù)設(shè)置和數(shù)據(jù)管理。設(shè)備故障時系統(tǒng)具有報警功能，可立即定位及排除故障。實用性強系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單合理，性價比高，在滿足實際需求的情況下盡量節(jié)約投資成本?？扇我飧淖冊O(shè)置以滿足不同時期的引導(dǎo)需求。擴展方便系統(tǒng)具有開放的標(biāo)準(zhǔn)接口，可隨時增減設(shè)備，滿足客戶實際需求。軟件功能強大，并可以根據(jù)客戶需求增加功能或修改。停電情況處理停電時系統(tǒng)可以由后備電源供電，如果沒有后備電源的情況下，恢復(fù)供電后系統(tǒng)數(shù)據(jù)自動恢復(fù)。2.7系統(tǒng)的優(yōu)勢網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)更合理可靠在采用現(xiàn)場總線結(jié)構(gòu)控制的應(yīng)用系統(tǒng)中，控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)直接決定系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。本系統(tǒng)從

14、實際工程經(jīng)驗出發(fā)，采用三級控制架構(gòu)，即區(qū)域控制器、節(jié)點控制器、主控制器。每個區(qū)域控制器對于下端的分布式探測器、顯示屏等設(shè)備進行總線控制，其上通過節(jié)點控制器網(wǎng)絡(luò)級聯(lián)到主控制器，此方式采用的是工程穩(wěn)定性更強的蜂窩模式，每個區(qū)域控制器及其下端設(shè)備構(gòu)成一個子系統(tǒng)，其分別獨立的控制單元能保證每個小區(qū)域的設(shè)備均能可靠的接入系統(tǒng)。而在同類系統(tǒng)中也常見采用兩級控制的方案，該類型方案比較突出的缺點就是下端分布式設(shè)備太“分散”，系統(tǒng)穩(wěn)定性不強，經(jīng)常發(fā)生設(shè)備成片“丟失”的情況，為系統(tǒng)的應(yīng)用帶來不可靠因素。系統(tǒng)施工更簡潔節(jié)能大型分布式系統(tǒng)的安裝施工調(diào)試是非常耗時耗力的項目，本系統(tǒng)的獨特網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)以及低功耗產(chǎn)品設(shè)計，使得

15、該系統(tǒng)的安裝施工能夠更簡潔，使用更少的線材，提高系統(tǒng)可靠性的同時，節(jié)省了系統(tǒng)的建設(shè)成本。每個車位的超聲探測器和指示單元，耗電只有0.4瓦，在節(jié)能省電的同時更使施工簡單方便，每個車位的超聲探測器單元能夠直接控制該車位的指示燈顏色的變化，系統(tǒng)中采用獨有的編碼技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)僅采用雙芯線即可完成，從而避免了通訊線和電源線同時布設(shè)帶來的施工、系統(tǒng)運行中的不可靠因素，也節(jié)省了施工成本。強大的抗干擾設(shè)計大型分布式系統(tǒng)的另一個技術(shù)難點在于，因為系統(tǒng)設(shè)備離散，控制線路較長，從而較易受到外界電磁、環(huán)境等因素的干擾，從而引起系統(tǒng)運行的不穩(wěn)定。這種常見的系統(tǒng)技術(shù)問題，在該系統(tǒng)設(shè)計中即進行了規(guī)避。在采用先進的子系統(tǒng)級聯(lián)

16、的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)同時，系統(tǒng)的探測器部件、控制器部件、顯示屏部件等核心單元中，均具有防雷設(shè)計，從而在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品設(shè)計兩個環(huán)節(jié)對于干擾問題進行了有效屏蔽，使得系統(tǒng)抗干擾性能比同類產(chǎn)品大大增強，保證了整個引導(dǎo)系統(tǒng)能夠穩(wěn)定的長時間無故障運行。采用進口工業(yè)級核心元件對大型分布式應(yīng)用系統(tǒng)而言，穩(wěn)定性是十分重要的一個指標(biāo)，系統(tǒng)穩(wěn)定性的一個主要支撐就是系統(tǒng)產(chǎn)品的高品質(zhì)。為了保證設(shè)備在無人值守的地下停車場長期穩(wěn)定運行，設(shè)備的產(chǎn)品生產(chǎn)中，核心部件均采用進口工業(yè)級元器件。對于生產(chǎn)源頭的嚴(yán)格品質(zhì)把控，保證了產(chǎn)品和系統(tǒng)的高穩(wěn)定性。靈活設(shè)置引導(dǎo)屏關(guān)聯(lián)某個分向引導(dǎo)屏的剩余車位顯示，與哪些車位相關(guān)聯(lián)，以便將這個分區(qū)的車位數(shù)量變化

17、實時的顯示到分向引導(dǎo)屏上，達到迅速分流的目的，并引導(dǎo)司機停放到比較寬松的區(qū)域，這是一個相當(dāng)實用的功能。有的廠家需要將車位檢測器終端與某個引導(dǎo)顯示屏進行硬件連接才能關(guān)聯(lián)，而這種硬件一旦連接，不可變更，將來如果分區(qū)調(diào)整，則需要重新進行布線施工，十分不便。本系統(tǒng)采用統(tǒng)一的總線式結(jié)構(gòu)，每個終端具有獨立的地址編碼，連成統(tǒng)一規(guī)劃的網(wǎng)絡(luò)式結(jié)構(gòu)，通過引導(dǎo)軟件可以靈活的進行關(guān)聯(lián)設(shè)置，可任意根據(jù)需要進行調(diào)整，操作十分便捷容易。大型項目施工的經(jīng)驗豐富要保證大型應(yīng)用系統(tǒng)的成功設(shè)計、安裝、運行，工程經(jīng)驗是個舉足輕重的因素。公司從事過眾多大型停車場工程項目，是國內(nèi)行業(yè)的龍頭企業(yè)。眾多大型項目的成功實施，積累了其他公司無法

18、企及的工程經(jīng)驗，這些經(jīng)驗將會在其他同類項目中發(fā)揮巨大的影響，公司在收費管理系統(tǒng)、車位引導(dǎo)系統(tǒng)的工程實踐中都站在國內(nèi)行業(yè)的前沿，這也為我們承擔(dān)同類項目時提供了強大的技術(shù)積累和自信。2.8車位引導(dǎo)系統(tǒng)圖三、系統(tǒng)配置說明1、一級引導(dǎo)：在停車場主入口配置一個總車位引導(dǎo)屏，落地安裝，分行實時顯示每個分區(qū)域的空車位數(shù)量，使客人進場時，能對停車場的空閑車位分布一目了然；停車場共包含四進四出，在每個總?cè)肟谔帲覀兣渲靡粋€落地安裝的主入口車位顯示屏，分別顯示每個分區(qū)分別剩余多少車位，本項目分為兩層，可清楚的實時顯示每層剩余車位數(shù)。客人在進場時即可迅速獲知自己要去的區(qū)域還有多少空車位，如果車位不足，則可預(yù)先計劃好

19、停放在附近的空車位，而不至于盲目的擠到比較繁忙的區(qū)域去。2、二級引導(dǎo)：在停車場內(nèi)的主要的分區(qū)或交叉路口均配置吊掛式分向引導(dǎo)屏，按照規(guī)劃的場內(nèi)流向，標(biāo)明前方的可選行駛方向及該方向上的空閑車位數(shù)量，讓客人能按照引導(dǎo)屏的指示迅速分流，避免擁堵和慢駛搜尋空閑車位，能引導(dǎo)車輛迅速駛往空閑車位集中的區(qū)域。停車場內(nèi)部面積較大，車位眾多，通過對圖紙的詳細研究，我們在場內(nèi)配置了單向車位引導(dǎo)屏 58 個，這些分向引導(dǎo)屏基本能夠涵括停車場的所有分岔路口，在客人到任一岔路口的時候，均能按照該方向的吊裝引導(dǎo)屏的顯示信息，迅速選擇空車位較多的行駛方向，而不會發(fā)生慢駛猶豫，從而導(dǎo)致停車場內(nèi)擁塞的情況。3、三級引導(dǎo)：每個車位

20、上安裝超聲車位探測器，檢測車位有沒有車輛停放，在每個卡位上方安裝雙色車位指示燈，指示車位有車與否，紅燈為有車，綠燈為空位。我公司配置的車位指示燈亮度超高，尺寸相對較大，形狀規(guī)則，色度溫潤飽滿，能在50米開外清晰的看清楚，客人能夠迅速的確定空閑車位的精確位置，以便順利找到停車位。停車場內(nèi)每個車位上方均規(guī)劃安裝車位探測器和車位指示燈，在場內(nèi)任意位置，均可毫不費力的觀察附近車位的占用情況，只需尋找綠燈，即可肯定綠燈下方有一個空車位，而不會發(fā)生客人在通道上來回兜圈，目視尋找空車位的不便，能夠使車輛迅速的離開通道，停進空車位，從而保證停車場內(nèi)高效的運轉(zhuǎn)。4、管理中心：整個系統(tǒng)能夠在脫離電腦的情況下，完全獨立的長期工作，車位引導(dǎo)屏、車位指示燈均能實時準(zhǔn)確的引導(dǎo)車輛，因此整個系統(tǒng)完全擺脫了電腦的故障或者病毒等因素而造成的系統(tǒng)不穩(wěn)定。在連接電腦的情況下，通過軟件可以清晰直觀的通過電子地圖，可實時看到每個車位的占用狀況。采用數(shù)據(jù)庫技術(shù)，系統(tǒng)能夠精確的管理每個車位的每次停車的時間，其停放和離開的時間均留有詳細記錄，可供查詢、統(tǒng)計、直方圖分析，從而為停車場的精細化管理提供詳實的第一手數(shù)據(jù)。四、車位引導(dǎo)主要設(shè)備說明車位探測器采用超聲波探測技術(shù)探測距離：500mm-5000mm可調(diào)通訊方式：RS485電源：DC24V電流：10MA車位指示燈超高亮度LED指示燈紅綠指示，紅燈表示占用、綠燈表示空位電源