基于色彩交流的城市街道空間規(guī)劃設(shè)計

1、 基于色彩交流的城市街道空間規(guī)劃設(shè)計-檀通淮李子哲徐州市規(guī)劃技術(shù)服務(wù)中心;中國礦業(yè)大學(xué)藝術(shù)與設(shè)計學(xué)院景觀專業(yè)摘要：從城市街道空間與色彩交流的關(guān)系出發(fā)，闡釋了色彩交流對于街道空間的重要意義和作用。借于色彩的基本理論和色彩空間的相關(guān)理論研究，從街道空間的色彩調(diào)控模式、色彩規(guī)劃方法兩方面進(jìn)行了論述，提出色彩在城市街道空間中的整合方法和途徑，旨在強化色彩交流介入城市街道空間設(shè)計研究的必要性和科學(xué)性。關(guān)鍵詞：城市街道空間；色彩交流 ；控制模式abstract : from the relation of urban street space and color communication , makin

2、g interpretation of the significance and function of color exchange for the street space. by the basic color theory and related research of color space theory, the article discussed from the two aspects of the color regulation model and color planning methods of the street space .aimed at strengthen

3、ing the necessity and scientificity of color exchange intervene to urban street space. keywords: urban street space; color communication; control mode簡·雅各布斯（jane jacobs）在美國大城市的死與生中寫到：“當(dāng)我們想到一個城市時，首先出現(xiàn)在腦海里的就是街道。街道有生氣，城市就有生氣；街道沉悶，城市也就沉悶?！? 街道作為人們用于交通、參與社會活動、交流信息的場所，屬于人們生活的外部空間范疇。城市街道空間是城市空間的基本構(gòu)成要素

4、，對我們生活的重要性是不可替代的。色彩對于人和環(huán)境的關(guān)系來說是很重要的視覺交流媒介：它傳達(dá)象征意義是人和空間環(huán)境之間的交流，以及在那里發(fā)生的互動。色彩作為交流因素的基本功能之一就是它的交互性?！吧室云渥陨泶嬖?，把各類事物以及事物和人彼此聯(lián)系起來（皮特·尤頓霍文）”。2 “城市街道空間色彩”在國內(nèi)外都是一個較新的課題。街道色彩在景觀建筑學(xué)體系下城市設(shè)計范疇中有著重要的作用。以往實用色彩的研究很少運用于城市街道空間范疇，更多是針對城市的尺度，因此，對街道空間色彩規(guī)劃研究是有現(xiàn)實意義的。1.街道空間色彩理論研究1.1.1街道的定義街道空間在我國古代社會的含義非常豐富?！敖钟卸喾N含義:一是

5、指城坊之間及城坊內(nèi)主要通行道路，包括具有軸心性質(zhì)的街道和外郭城的主要街道；二是具有宮廷廣場性質(zhì)、位于宮城與皇城之間的承天門外的橫街；三是是城內(nèi)以主要街道為界限外郭城的區(qū)域劃分，即以南北縱向排列的坊為一個街區(qū)，包括行政區(qū)劃和治安區(qū)劃”3。辭海對街道的解釋為：“城市的大道，兩邊有房屋、較寬闊的道路，通常指開設(shè)商店的區(qū)段。”4從形態(tài)來看，街道空間屬于一種線性空間。1.1.2 街道的形式和功能在“線型”的街道空間中，直線型街道和曲線型街道為常用的平面形式，這些形式容易使街道空間產(chǎn)生閉合感，從而在街道的距離認(rèn)知上產(chǎn)生積極的錯覺感和趣味性，在尺度上也較為宜人。街道是城市生活的重要載體。城市街道對于城市有兩

6、個主要功能：通道功能和場所功能。通道功能即城市交通路線的功能，包括單純交通功能和空間進(jìn)入功能。城市街道的場所功能是指街道作為人們的生活環(huán)境和場所。威廉·懷特說“街道存在的基本理由，就是它向人們提供了一個可以面對面接觸的中心場所”。5 考察街道的指標(biāo)可以包括使用街道的頻次與數(shù)量，但更為重要的應(yīng)是如何使用街道。簡·雅各布斯（jane jacobs）認(rèn)為，“街道及其人行道，作為城市主要的公共區(qū)域，是一個城市的最重要的容器”。61.1.3 街道中的色彩街道中的色彩和通常意義的色彩是有一定區(qū)別的，街道中的色彩是有空間的色彩，它不是平面的，而是有著空間跨度和空間深度的。街道中色彩的空間

7、特性需要依附于具體物質(zhì)載體，并隨周圍環(huán)境及光線的變化而變化，呈現(xiàn)出不同的空間效果。在街道空間中，這些實體可以是建筑、小品、綠化等，它們之間的關(guān)系給色彩一個載體，色彩在街道中有形無形的強調(diào)或者減弱著他們之間的空間關(guān)系。2.街道空間的色彩調(diào)控模式2.1視覺連續(xù)模式“當(dāng)我們步行通過城市的速度恒定，城市景觀總會以一系列突顯或隱現(xiàn)的方式出現(xiàn)，這種視覺現(xiàn)象我們可以稱之為視覺連續(xù)。”7戈登·卡倫在城市景觀藝術(shù)中，闡述了視覺連續(xù)的意義：巧妙處理城市中的各種因素以激發(fā)人的情感。一條筆直的長路不會有什么感染力，因為最初的印象很快就被品味完而顯得單調(diào)。他總結(jié)出了認(rèn)識環(huán)境的三種途徑：運動、位置和內(nèi)涵（圖1）

8、，通過圖中視覺景觀連續(xù)性的觀察，我們可以總結(jié)出視覺的作用。由此可以看出，運動是色彩調(diào)控模式中簡單的、作為衡量標(biāo)準(zhǔn)的東西。我們不能單獨對某個建筑色彩進(jìn)行個體評價，或者只考慮街道一側(cè)的視覺效果。我們可以從視覺角度將城市分為兩部分：已經(jīng)顯示的景觀和正在浮現(xiàn)的景觀。根據(jù)視覺的連續(xù)模式，在不同的時間下，不同運動過程中可以引起不同顏色之間的刺激從而產(chǎn)生對比，這種對比也為沿街建筑色系進(jìn)行變化提供了可能，使人感受到色彩在時間和空間上的連續(xù)性。2.2動態(tài)協(xié)調(diào)模式城市街道空間控制模式是基于相對完整且連續(xù)的街道作為視覺單元而建立的。為了得到一個景觀意象良好的街道空間，整體協(xié)調(diào)性是非常重要的。這種整體的協(xié)調(diào)性并不是街

9、道上的建筑都要使用統(tǒng)一或臨近的色系，而是可以通過存在于不同色彩之間的對比關(guān)系實現(xiàn)的動態(tài)協(xié)調(diào)。當(dāng)兩種以上色彩并置時，各自的色相、明度、純度乃至冷暖屬性都會受到對方的影響，這一同時對比現(xiàn)象是全部色彩體驗和色彩美學(xué)最根本的出發(fā)點，色彩對比控制了色彩的空間執(zhí)行。整體動態(tài)協(xié)調(diào)模式更多體現(xiàn)在色彩之間的對比和呼應(yīng)上。例如圖2，筆者在哥本哈根拍攝的街道空間色彩實例照片反映出街道不同色彩的強對比，基于色彩間的動態(tài)協(xié)調(diào)，反而創(chuàng)造出了更為和諧且富有吸引力和趣味性的街道空間。2.3主次統(tǒng)一模式構(gòu)成城市街道的建筑多種多樣， 包括相同性質(zhì)或相似性質(zhì)的建筑組成整體性和連貫性很強的街道立面，也包括建筑種類性質(zhì)各不相同的差異性

10、較大的街道立面形式。無論是哪種形式，都需要在總體協(xié)調(diào)統(tǒng)一的前提下，強化建筑或建筑群之間存在著的或強或弱的主次關(guān)系，從而完善街道的空間層次。從色彩關(guān)系上看，重點建筑或建筑群的強調(diào)可以通過與周圍建筑的對比關(guān)系上，結(jié)合城市設(shè)計中需強調(diào)的重點建筑群或片區(qū)進(jìn)行對比強調(diào)，明確其空間主次的層次關(guān)系，哪些街道是軸線型或主要街道，哪些是非軸線或普通街道，以及各個節(jié)點的等級關(guān)系。使整個街道色彩層次分布有張有弛，節(jié)奏分明，重點突出。在街道色彩規(guī)劃時,可以對城市重點街道或街區(qū)進(jìn)行選取進(jìn)行色彩設(shè)計。筆者在斯德哥爾摩的建筑考察中，對于色彩主次關(guān)系在該街區(qū)的運用可以很好的說明（圖3）該建筑特殊的形體，飽和的色彩使得該建筑在

11、整個周圍淺灰色為主的街區(qū)環(huán)境中顯得尤為突出，有主有次，并且能將其完全統(tǒng)一于一個空間環(huán)境中。3.街道空間色彩的營造方法“接近（proximity）、連續(xù)（continuity）、閉合（closure）是物體之間三種基本的格式塔聯(lián)系方式?！?建筑物在這三種聯(lián)系方式下產(chǎn)生不同的城市街道空間?！敖咏碑a(chǎn)生組團式的建筑群，由此產(chǎn)生的與“連續(xù)”和“閉合”相聯(lián)系的兩種街道空間分別是“線狀”和“面狀”?！熬€形”、“面狀”和“點狀”空間的組合常常使街道的視覺效果變得豐富宜人。3.1點狀空間色彩營造“街道點狀空間包括以下五個類型：街道上大量人流集散的地方，如街道交叉口、廣場等；道路線型以及人流行走方向發(fā)生較大變化

12、的地方，如街道轉(zhuǎn)角；街道空間尺度發(fā)生較大改變的地方；空間屬性發(fā)生轉(zhuǎn)換的地方，如街坊出入口；有重要建筑的地方，如歷史建筑活市政廳等?！?街道空間中的點狀空間，通常是人們?nèi)粘Ｉ钍褂煤蜕鐣煌l繁的場所，人們?nèi)菀自诖颂庱v足停留，同時也是人們視覺的重要關(guān)注點。色彩是具有誘目性的，色彩的誘目性和艷度有著密切關(guān)系。從色彩給人的視覺感覺上來看，鮮艷的高艷度色的誘目性更強、更為引人注目。高艷度色彩主導(dǎo)的空間會更加醒目。因此，在對街道中點狀色彩空間營造時應(yīng)認(rèn)真考慮對點狀空間元素艷度的控制以形成合理有序的誘目性階層系統(tǒng)（圖4）。3.2線狀空間色彩營造線狀空間的特征是“長”，因此表達(dá)出一種方向性，具有運動、延伸、

13、增長的意味。轉(zhuǎn)化為使用信息，則暗示著運動，在城市中表現(xiàn)和支持著基本功能的聯(lián)系和交通。在線狀空間中，街道上是否有重要建筑、廣場或者交叉口等，該街是否位于城市軸線上，或者與之相交的街道是否是城市軸線；從圖5麥哥本哈根紐哈溫街區(qū)的google earth地圖上我們可以清晰的看到該區(qū)域的城市機理和空間分布狀況。哪些地方可以作為節(jié)點，哪些節(jié)點更為重要加以強調(diào)，都是需要根據(jù)劃分級別對其進(jìn)行定位和安排的?！叭俗鳛椴叫姓呋顒訒r，一般心情愉快的步行距離為300米，超過它時，根據(jù)天氣情況而定，希望乘坐交通工具的距離為500米，再超過它時，一般可以說超過建筑式的尺度了?！?10在線狀空間色彩營造時，應(yīng)力求避免漫長而

14、筆直的步行線路所帶來的疲勞感。形式蜿蜒或色彩富于變化的街道可使步行變得輕松有趣。具有色彩變幻的線狀街道空間常常能產(chǎn)生一種積極的心理暗示，步行距離變短了，空間體驗變豐富了。當(dāng)采用小空間穿插，即在大小空間之間形成色彩的連續(xù)與對比時，可以大大提高體驗線狀空間的空間質(zhì)量。隨著人的移動而產(chǎn)生時隱時現(xiàn)、時強時弱的色彩對比變化，為空間帶來變化的情況是能夠很好的豐富空間的層次感的。當(dāng)建筑物沿河連續(xù)排列或者由廣場周邊圍合形成線性街道空間時，單個建筑色彩構(gòu)圖變化豐富可以使得該街道因色彩變化而變得生動。例如圖6和圖7中展現(xiàn)出的丹麥哥本哈根市的紐哈溫街區(qū)（nyhavn ，copenhagen），它就是面向運河的街區(qū)，

15、是哥本哈根市最有代表性色彩豐富的街區(qū)。在筆者調(diào)研過程中發(fā)現(xiàn)，該街區(qū)內(nèi)的單棟建筑配色構(gòu)圖雖然不同，卻絲毫沒有色彩污染的感覺，反而色調(diào)的對比和反差使得它們?nèi)菁{在一個統(tǒng)一和諧的空間中。這里的色彩既不單調(diào)沉重，又不紛亂刺目，帶給人統(tǒng)一、和諧、新鮮、豐富的視覺享受和空間體驗。3.3面狀空間色彩營造街道，不是一層表皮，也不僅是兩個臨街界面所圍合的道路線型空間，它更強調(diào)道路與道路共同構(gòu)建的街道面狀空間網(wǎng)絡(luò)。面狀空間規(guī)劃包括街區(qū)色彩規(guī)劃以及庭院色彩規(guī)劃等。對街區(qū)來說，重要的是強調(diào)各個地塊建筑的外部界面色彩組合關(guān)系。首先強調(diào)主要街道界面色彩的連續(xù)性；其次要強調(diào)各個地塊轉(zhuǎn)角面的色彩，對轉(zhuǎn)角處色彩的變化可以加強空間

16、色彩的趣味性和多樣性，使得空間豐富且靈活。如圖8，波茲坦的kirchsteigfeld小鎮(zhèn)的色彩規(guī)劃，是沃納·斯皮爾曼教授（werner spillmann）受委托的色彩計劃（the color scheme）它是面狀色彩研究實踐的一個很好的案列。從作者自繪的這個分析圖上可以清晰明了的看到，該色彩規(guī)劃使用了紅色系（red family）、黃色系（yellow family）、淡白色系(whitish family)、白色系(white family)、灰色系(grey family)和藍(lán)色系(blue family)組成的色系(color family)作為基礎(chǔ)色，使色彩在面狀空間上

17、形成了良好的色彩秩序和連續(xù)性（圖8）。3.4 豎向空間色彩營造街道豎向空間色彩營造是對街道空間縱向上不同建筑高度在空間中的色彩規(guī)劃。在明確了街道平面上的規(guī)劃之后，來進(jìn)行在豎向上按其結(jié)構(gòu)和功能的研究是有必要的。在豎向規(guī)劃時，把一個地區(qū)建筑物色彩設(shè)計分為低層部位和中高層部位來分類。相對中高層來說，低層部位的色彩對行人、景觀的影響更大，所以可以通過提高建筑低層部位的艷度來實現(xiàn)，給行人以熱鬧明快的感覺。在室外廣告上我們常常使用高艷度的三原色，因為在強烈的日光或閃爍的燈光照射下，這些廣告物體看起來更加醒目。在色彩規(guī)劃初期階段且不能具體確定個景觀要素的色彩時，應(yīng)該首先調(diào)整該區(qū)景觀要素相互間的誘目性順序，以

18、達(dá)到對于豎向空間統(tǒng)籌合理的空間色彩規(guī)劃。4.徐州市街道色彩改造工程分析4.1徐州市云龍區(qū)城市色彩宏觀分析及色彩定位在徐州市城市色彩規(guī)劃總體目標(biāo)和 “重視歷史文化和風(fēng)貌特色保護，逐步治理故黃河、京杭運河等水體，形成山、水、城、湖為一體的山水園林城市”的宏觀定位下，根據(jù)2020年5月徐州市規(guī)劃局和北京市西蔓環(huán)境色彩設(shè)計中心一起出臺的 徐州市城市色彩規(guī)劃編制說明和徐州市建筑色彩控制技術(shù)導(dǎo)則 ，制定出“推薦色譜”，創(chuàng)建徐州市建筑色彩規(guī)劃管控工具，確保城市色彩景觀的科學(xué)合理且持續(xù)的發(fā)展。推薦色譜依據(jù)色彩規(guī)劃管控區(qū)域的不同，按照六大色彩規(guī)劃控制體系：清、風(fēng)、史、格、展、地分別進(jìn)行建筑基調(diào)色、輔助色、強調(diào)色

19、與坡屋頂色范圍劃分，作為塑造不同區(qū)景觀和風(fēng)格差異的基礎(chǔ)。4.2云龍區(qū)示范小街巷街道色彩規(guī)劃設(shè)計以“推薦色譜”為徐州市建筑色彩規(guī)劃管控倡導(dǎo)性色譜，對“徐州建筑色彩規(guī)劃管控區(qū)域劃分”中的重點區(qū)域進(jìn)行了區(qū)域進(jìn)行了分別規(guī)劃整治，下面以云龍示范區(qū)的小街巷街道色彩規(guī)劃為例進(jìn)行闡述。在具體應(yīng)用中，明確目標(biāo)建筑所屬區(qū)域、道路、功能類型、外觀格局、建筑材質(zhì)、建筑高度等要素；確定與目標(biāo)建筑所屬的“色彩控制體系”。根據(jù)徐州市最富盛名的物產(chǎn)或特征：漢代古玉、漢畫像石、漢墓夯土、帝王黃色與自然綠色等物種素材為提取意向，生成了具有代表性的主題色，即瑾玉白、漢畫紅、帝胄黃、封神橙、 瑞澤碧（圖9）。在示范區(qū)采取街道立面色彩

20、分層控制的手段：1.道路兩廂色彩連續(xù)性控制：道路兩廂建筑基調(diào)色采用同色系或相近色系；控制建筑立面基調(diào)色明度，將相同道路兩廂建筑基調(diào)色明度差最高值限定在3.0以內(nèi)。2.色彩分部控制：對能夠體現(xiàn)建筑形體特征和須表明功能定位的門、窗、陽臺、基座入口、格柵、檐溝、墻裙、裝飾性線等構(gòu)建實行色彩分部設(shè)計與涂裝。以清晰分區(qū)、明確建筑外立面造型，豐富立面。3.色彩分段控制：分別進(jìn)行橫向和豎向的控制。橫向分段控制：按建筑頂部、中部與底部實行色彩分段，該方式適用于小高層及中高層建筑等在60m以下的建筑；豎向分段控制：按建筑外立面縱向格局對外形相似部位實行統(tǒng)一涂裝，在形態(tài)變化處進(jìn)行特征區(qū)分。該控制方式適用于高層或超高層等建筑高度在60m以上的建筑。按照以上的指導(dǎo)原則，圖10可以作為一個階段性成果來進(jìn)行輔助說明。5.結(jié)論目前專門的街道色彩規(guī)劃在國內(nèi)外范圍內(nèi)的研究都很少,但歐美國家在具體色彩項目的建設(shè)中考慮到了色彩同空間的，這點在我國的色彩實踐中是值得借鑒的。城市色彩規(guī)劃得以實施的關(guān)鍵在于色彩同空間的交流。構(gòu)建以“空間”為核心的色彩交流模式，結(jié)合街道色彩規(guī)劃空間組織手段，分別從點、線、面和豎