中國(guó)汽車行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告

1、中國(guó)汽車行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告調(diào)查目的：了解當(dāng)代中國(guó)汽車行業(yè)的現(xiàn)狀及其發(fā)展前景調(diào)查時(shí)間：2011年7月20日調(diào)查地點(diǎn)：杭州汽車城調(diào)查方法：搜尋相關(guān)國(guó)家政策法規(guī)文件，訪問相關(guān)人士以及閱讀相關(guān)材料中國(guó)汽車行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告1消費(fèi)推動(dòng)下的汽車產(chǎn)業(yè)31、明天的汽車市場(chǎng)將面對(duì)不一樣的消費(fèi)人群。32、中國(guó)消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品與品牌的偏好存在顯著的區(qū)域差異。33、中國(guó)消費(fèi)者對(duì)自主品牌的接受度增強(qiáng)。34、中國(guó)農(nóng)村消費(fèi)開始啟動(dòng)。35、消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品和服務(wù)的期望越來越高。3國(guó)際國(guó)內(nèi)環(huán)境下汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)41、汽車市場(chǎng)明年將出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)42、行業(yè)集中度繼續(xù)提高部分邊緣品牌將退市43、日系車將全面雄起韓系和自主品牌形勢(shì)嚴(yán)峻44、中

2、高級(jí)車競(jìng)爭(zhēng)加劇價(jià)格血戰(zhàn)難以避免55、新能源汽車將更多電動(dòng)車有望批量生產(chǎn)56、自主小車面臨挑戰(zhàn)合資精品小車扎堆上市57、汽車金融漸成氣候貸款購(gòu)車優(yōu)惠增多5消費(fèi)推動(dòng)下的汽車產(chǎn)業(yè)不同細(xì)分市場(chǎng)都存在大量的消費(fèi)需求，決定了中國(guó)汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)呈“桶狀”。2009年中國(guó)汽車銷售量為1,364萬(wàn)輛，其中乘用車為1,033萬(wàn)輛；2010年預(yù)計(jì)汽車銷量將超過1,700萬(wàn)輛，其中乘用車銷量將達(dá)到1,300萬(wàn)輛。另?yè)?jù)新華信預(yù)測(cè)，2011年中國(guó)的汽車銷量將達(dá)2,000萬(wàn)。從a00級(jí)到c級(jí)車，雖然部分乘用車的細(xì)分車型市場(chǎng)份額很小，但中國(guó)汽車市場(chǎng)擁有如此龐大的需求和消費(fèi)基數(shù)，任何一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都具有很大的銷量。所以，中國(guó)的消費(fèi)

3、結(jié)構(gòu)呈“桶狀”，而不是典型的“橄欖”結(jié)構(gòu)。1、明天的汽車市場(chǎng)將面對(duì)不一樣的消費(fèi)人群。多年來，中國(guó)汽車消費(fèi)一直集中在大城市，比如北京、上海等一線城市，以及天津、重慶等二線城市。然而，隨著中國(guó)三、四級(jí)城市的經(jīng)濟(jì)的加快發(fā)展繁榮，這些地區(qū)的消費(fèi)量大幅增加，汽車消費(fèi)的增長(zhǎng)速度甚至高于一、二級(jí)城市。由此，汽車制造商將面臨完全不同的客戶，他們需要根據(jù)這些用戶的需求來開發(fā)適銷的產(chǎn)品，并采用針對(duì)性的營(yíng)銷策略。 2、中國(guó)消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品與品牌的偏好存在顯著的區(qū)域差異。中國(guó)人口眾多，幅員遼闊，由于地區(qū)間經(jīng)濟(jì)發(fā)展和文化的差異，人們對(duì)產(chǎn)品和品牌的偏好也存在不同。汽車廠商通常劃分為6個(gè)甚至更多的銷售區(qū)域，對(duì)不同的區(qū)域采取差異

4、化營(yíng)銷策略。3、中國(guó)消費(fèi)者對(duì)自主品牌的接受度增強(qiáng)。自主品牌，如奇瑞、吉利和比亞迪，都在產(chǎn)品研發(fā)上不斷努力。在2009年推出的58個(gè)新車型當(dāng)中，有38個(gè)來自國(guó)內(nèi)品牌。同時(shí)，自主品牌車型已經(jīng)開始從a級(jí)車延伸到b級(jí)車。此外，自主品牌更加重視通過各種手段提高其品牌知名度，如積極投身社會(huì)公益、塑造服務(wù)品牌、開展體育營(yíng)銷、互動(dòng)營(yíng)銷等。消費(fèi)者對(duì)自主品牌的態(tài)度發(fā)生了很大變化，從原來的懷疑到目前的接受，自主品牌的市場(chǎng)份額逐年增加。4、中國(guó)農(nóng)村消費(fèi)開始啟動(dòng)?？紤]到恩格爾系數(shù)與可支配收入這些主要經(jīng)濟(jì)因素，中國(guó)城鄉(xiāng)之間具有約10年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距。現(xiàn)在的農(nóng)村汽車市場(chǎng)就像是10年前的城市汽車市場(chǎng)，微客和低端轎車很受歡迎。

5、除了良好的道路服務(wù)條件，政策因素也帶動(dòng)了農(nóng)村的汽車消費(fèi)。 2009年3月，中國(guó)政府推出“汽車下鄉(xiāng)”政策，很好地促進(jìn)了中國(guó)廣大農(nóng)村地區(qū)的汽車消費(fèi)。5、消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品和服務(wù)的期望越來越高。隨著客戶不斷增長(zhǎng)的期望，汽車廠商需要及時(shí)調(diào)整銷售和售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于廠商而言，這也意味著營(yíng)銷或經(jīng)營(yíng)成本的不斷增加。 通過汽車視角總結(jié)中國(guó)消費(fèi)者現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，可以看到，中國(guó)市場(chǎng)是非常復(fù)雜和多樣化的，不應(yīng)被視為一個(gè)單一市場(chǎng)。對(duì)于不同的消費(fèi)群體和地區(qū)，需要探究和采用差異化的營(yíng)銷策略和手段。在中國(guó)，幾乎所有的公司都有機(jī)會(huì)在這里賺錢，但同時(shí)企業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)也是巨大的。國(guó)際國(guó)內(nèi)環(huán)境下汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)保持快速增

6、長(zhǎng)的背景下，2011年汽車行業(yè)仍將保持兩成左右的快速增長(zhǎng)。在汽車產(chǎn)銷量快速增長(zhǎng)的背后，各大企業(yè)、各種車型的市場(chǎng)份額博弈將更加激烈，日系車愈發(fā)強(qiáng)勢(shì)、新能源汽車不斷涌現(xiàn)都將在新的一年深入發(fā)展。其中，以下幾點(diǎn)將是愛車一族關(guān)注的焦點(diǎn)：1、汽車市場(chǎng)明年將出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有直接關(guān)系,多家權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì),明年中國(guó)的gdp的增長(zhǎng)率仍將小幅增長(zhǎng)并不意味汽車市場(chǎng)仍將保持快速增長(zhǎng)。另外今年有6個(gè)銷量虛高因素：一是去年全國(guó)剩下了20多萬(wàn)輛汽車銷量今年年初得到釋放；二是我國(guó)汽車銷量以批發(fā)數(shù)為準(zhǔn)，今年經(jīng)銷商庫(kù)存屬于過高的量達(dá)40萬(wàn)50萬(wàn)輛；三是汽車下鄉(xiāng)、以舊換新和1.6升及以下乘用車購(gòu)置稅優(yōu)惠年底到期退出

7、；四是2011年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率將下降，與經(jīng)濟(jì)強(qiáng)相關(guān)的商用車將零增長(zhǎng)或小幅增長(zhǎng)；五是連續(xù)兩年的超前消費(fèi)，購(gòu)買汽車的能量需要一個(gè)積累的時(shí)間；六是進(jìn)口車“井噴”，將擠占明年國(guó)產(chǎn)車20萬(wàn)輛，這些問題在明年一季度絕不會(huì)立即被消化掉，因而會(huì)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。2、行業(yè)集中度繼續(xù)提高部分邊緣品牌將退市 汽車行業(yè)是資金密集、技術(shù)密集、人才密集型的行業(yè)，在原材料價(jià)格漲價(jià)時(shí)，汽車行業(yè)卻在一輪輪降價(jià)，國(guó)內(nèi)中級(jí)車及以下的車型利潤(rùn)空間已經(jīng)大幅縮水。投資汽車行業(yè)已經(jīng)不再是一本萬(wàn)利，能夠迅速收回投資的時(shí)代了。 3、日系車將全面雄起韓系和自主品牌形勢(shì)嚴(yán)峻 現(xiàn)在日系車約占中國(guó)汽車總銷量的三成多，自主品牌的份額

8、也接近三成左右，而韓系車的份額約為一成。明年，又將是日系車大幅發(fā)力的一年，在產(chǎn)品增加、產(chǎn)能擴(kuò)大、價(jià)格不斷下降的日系車咄咄逼人的進(jìn)攻中，自主品牌和韓系車面臨最大的挑戰(zhàn)。4、中高級(jí)車競(jìng)爭(zhēng)加劇價(jià)格血戰(zhàn)難以避免 明年的中高級(jí)車市場(chǎng)將有一場(chǎng)血戰(zhàn)，挑起這場(chǎng)新戰(zhàn)斗的將主要是新雅閣、新天籟、新馬自達(dá)6 和邁騰。另外，凱美瑞、領(lǐng)馭等車型基本都將小幅改款，提高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)；自主品牌的中高級(jí)車如榮威、名爵隨著品牌知名度的提高，銷量也將進(jìn)一步上升，也很可能會(huì)進(jìn)一步調(diào)整性價(jià)比參與競(jìng)爭(zhēng)。5、新能源汽車將更多電動(dòng)車有望批量生產(chǎn) 新能源汽車是未來發(fā)展的方向，因?yàn)椴豢稍偕氖唾Y源終究有一天將被開采殆盡?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)中長(zhǎng)安、哈飛、奇瑞、上汽和一汽等無(wú)不在進(jìn)行自己的新能源汽車計(jì)劃。預(yù)測(cè)2011年，僅南京市場(chǎng)的電動(dòng)汽車的需求量就將達(dá)到100萬(wàn)至400萬(wàn)輛。6、自主小車面臨挑戰(zhàn)合資精品小車扎堆上市 小車已經(jīng)不再只是便宜的代步工具，在提供最快捷、最經(jīng)濟(jì)的代步用途的同時(shí)，也不斷融入時(shí)尚、流行、個(gè)性的元素，成為彰顯鮮明自我個(gè)性的載體，更加吸引年輕消費(fèi)者。一向熱衷于中級(jí)和中高級(jí)車的合資企業(yè)們開始察覺到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)精品小車的消費(fèi)群體在快速擴(kuò)大，一些新的精品小車國(guó)產(chǎn)也就在意料之中。 7、汽車金融漸成氣候貸款購(gòu)車優(yōu)惠增多 明年國(guó)家將實(shí)行緊縮的貨幣政策，從銀行貸