西華大學吉林大學汽車學院汽車構(gòu)造上考試試題

1、裝 訂 線班級： 學號： 姓名：考試科目： 汽車構(gòu)造（上） 考試時間：100分鐘 試卷總分100分題號一二三四五六七八九十十一十二十三十四十五總分得分評卷教師一、 判斷題（正確劃“”，錯誤劃“×”）（本大題共12小題，每小題1分，總計12分）1、活塞行程是指上、下兩止點間的距離。（ ）2、四沖程發(fā)動機在進行壓縮行程時，進排氣門都是開啟的。（ ）3、不論是干式缸套，還是濕式缸套，在壓入氣缸體以后，都應(yīng)使氣缸套頂面與氣缸體上平面平齊。（ ）4、各種形式曲軸的曲拐數(shù)都與氣缸數(shù)相同。（ ）5、頂置式氣門是由凸輪軸上的凸輪壓動搖臂頂開的，其關(guān)閉是依靠氣門彈簧實現(xiàn)的。（ ）6、由于曲軸一定是順時

2、針轉(zhuǎn)動的，則配氣凸輪軸一定是逆時針轉(zhuǎn)動的。（ ）7、怠速時，氣缸內(nèi)真空度較高，燃油容易霧化，故只需稍稀混合氣。（ ）8、空氣濾清器不清潔，易造成混合氣過濃。（ ）9、ve泵柱塞工作時，既軸向移動又轉(zhuǎn)動。（ ）10、噴油器的主要作用是將柴油霧化，所以只要噴油嘴的孔徑、壓力相同都能相互更換。（ ）11、細濾清器能過濾掉很小的雜質(zhì)和膠質(zhì)，所以經(jīng)過細濾清器過濾的潤滑油直接流向機件的潤滑表面。（ ）12、為了保證風扇、水泵的轉(zhuǎn)速，要求風扇帶越緊越好。（ ）二、填空題（本大題共8小題，每題4分，總計32分）1、 工作循環(huán)是指 。2、 上止點是指 。3、 點火提前角是指 。4、 發(fā)動機工作容積是指 。5、

3、氣門間隙是指 。6、 壓縮比是指 。7、 噴油提前角是指 。8、 氣缸總?cè)莘e是指 。三、選擇題（本大題共12小題，每空2分，總計26分）1、四沖程柴油發(fā)動機在進行進氣沖程時，進入氣缸的是 。a、 純空氣 b、氧氣 c、可燃混合氣 d、純?nèi)剂?2、當發(fā)動機發(fā)出最大功率時，此時發(fā)動機轉(zhuǎn)矩 ，有效燃油消耗率 。 a、最大，最低 b、最小，最高 c、最大，最高 d、小于最大轉(zhuǎn)矩，大于最低油耗3、活塞的最大磨損部位一般是 。 a、頭部 b、裙部 c、頂部 d、環(huán)槽4、為了減輕磨損，通常對 進行鍍鉻。 a、第一道環(huán) b、所有氣環(huán) c、油環(huán) d、氣環(huán)和油環(huán)5、下述各零件不屬于氣門傳動組的是 。 a、氣門彈簧

4、 b、挺柱 c、搖臂軸 d、凸輪軸6、作功順序為1-3-4-2的發(fā)動機，在第三缸活塞壓縮上止點時，可以檢查調(diào)整 氣門間隙。 a、3缸的進、排氣門和4、2缸的進氣門 b、1、4缸的進氣門和2缸的排氣門 c、3缸的進、排氣門和4缸的排氣門和2缸的進氣門 d、1缸的進、排氣門和4缸的排氣門和2缸的進氣門7、汽油發(fā)動機在中等負荷工況時，過量空氣系數(shù)值應(yīng)為 。 a、0.60.8 b、0.91.1 c、0.80.9 d、1.11.28、汽油機功率調(diào)節(jié)是通過改變節(jié)氣門開度來實現(xiàn)的，這種調(diào)節(jié)方式叫做 。 a、量調(diào)節(jié) b、濃度調(diào)節(jié) c、質(zhì)調(diào)節(jié) d、質(zhì)、量調(diào)節(jié)相結(jié)合9、下列零件不屬于柴油機燃料供給系的低壓回路的是

5、 。 a、輸油泵 b、濾清器 c、溢油閥 d、出油閥10、柴油發(fā)動機冒灰白煙，其原因一定不是 。 a、點火過遲 b、噴油器霧化不良 c、柴油品質(zhì)不良 d、濾清器堵塞11、發(fā)動機潤滑系中，潤滑油的主要流向是 。 a、機油集濾器 機油泵 粗濾器 細濾器 主油道 油底殼b、機油集濾器 機油泵 粗濾器 主油道 油底殼 c、機油集濾器 機油泵 細濾器 主油道 油底殼 d、機油集濾器 粗濾器 機油泵 主油道 油底殼12、水冷卻系中，冷卻水的大小循環(huán)路線由 控制。 a、風扇 b、百葉窗 c、節(jié)溫器 d、分水管四、問答題（本大題共3小題，總計30分）1、說明發(fā)動機的主要有效性能指標定義和計算公式？（6分）2、活塞連桿組由哪些主要機件組成？