施工現(xiàn)場(chǎng)重大危險(xiǎn)源辨識(shí)與監(jiān)控措施

1、目 錄一、引言二、危險(xiǎn)源的辨識(shí)、評(píng)價(jià)與管理1、危險(xiǎn)源的辨識(shí)2、危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)3、重大風(fēng)險(xiǎn)源與一般風(fēng)險(xiǎn)源的辨別4、重大危險(xiǎn)源的管理三、監(jiān)控措施1、高處墜落、物體打擊2、坍塌3、觸電4、火災(zāi)5、起重傷害6、腳手架工程7、深基礎(chǔ)土方工程8、塔式起重機(jī)9、外用施工電梯10、起重作業(yè)11、裝飾工程的消防安全專(zhuān)業(yè)資料.一、引言引言目前我國(guó)的建筑業(yè)持續(xù)快速發(fā)展， 已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，但其生產(chǎn)勞 動(dòng)密集型特點(diǎn)形成的安全生產(chǎn)條件使其成為高危行業(yè)；建筑業(yè)每年發(fā)生大量的工 傷事故，造成重大的人力傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，嚴(yán)重影響了建筑施工的順利進(jìn)行和行 業(yè)形象，甚至影響了社會(huì)穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。近年來(lái)伴隨著各類(lèi)建筑物的構(gòu)

2、造形式、 立面造型多樣化，高、大、新、特、奇、難等特點(diǎn)的建筑越來(lái)越多，新材料、新 工藝、新設(shè)備、新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，對(duì)建筑施工安全生產(chǎn)的要求日益嚴(yán)格，國(guó)家 也把以預(yù)防重大事故發(fā)生，而且要做到一旦發(fā)生事故，能將事故危害限制到最低 程度為目的的重大危險(xiǎn)源控制作為法律條文的形式寫(xiě)進(jìn)了安全生產(chǎn)法：“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位對(duì)重大危險(xiǎn)源應(yīng)當(dāng)?shù)怯浗n，進(jìn)行定期檢測(cè)、評(píng)估、監(jiān)控，并制定應(yīng)急 預(yù)案，告之從業(yè)人員和相關(guān)人員在緊急情況下應(yīng)當(dāng)采取的應(yīng)急措施”?？梢?jiàn)，重大危險(xiǎn)源控制已成為建筑企業(yè)新時(shí)期安全生產(chǎn)工作的當(dāng)務(wù)之急。重大危險(xiǎn)源是指長(zhǎng)期地或者臨時(shí)地生產(chǎn)、搬運(yùn)、使用或者儲(chǔ)存危險(xiǎn)物品，且危險(xiǎn)物品的數(shù)量等于 或者超過(guò)臨界量的單元（

3、包括場(chǎng)所和設(shè)施）。建筑施工生產(chǎn)的流動(dòng)性、建筑產(chǎn)品 的單件性和類(lèi)型多樣性、施工生產(chǎn)過(guò)程的復(fù)雜性都決定了施工生產(chǎn)過(guò)程中不確定性，施工過(guò)程、工作環(huán)境必然呈多變狀態(tài)，另外建筑工程施工手工勞動(dòng)的非標(biāo)準(zhǔn) 化，使得繁重體力勞動(dòng)多，而勞動(dòng)者素質(zhì)又相對(duì)較低，這些都決定了建筑施工現(xiàn) 場(chǎng)重大危險(xiǎn)源區(qū)別于其他行業(yè)，有其特殊性。建筑企業(yè)重大危險(xiǎn)源控制是企業(yè)安全管理體系的重要組成部分，一般有以下幾部分組成，危險(xiǎn)源的辨識(shí)、危險(xiǎn)源 的評(píng)價(jià)、重大危險(xiǎn)源的確定、重大危險(xiǎn)源的管理等。專(zhuān)業(yè)資料.二、危險(xiǎn)源的辨識(shí)、評(píng)價(jià)與管理1、危險(xiǎn)源的辨識(shí)建筑施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源是指導(dǎo)致事故發(fā)生的根源，是具有可能 意外釋放的能量和（或）危險(xiǎn)有害物質(zhì)的生產(chǎn)裝

4、置、設(shè)施或場(chǎng)所（包括各種專(zhuān)項(xiàng) 施工）。1.1、 危險(xiǎn)源辨識(shí)的依據(jù)各種安全法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)是進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)的重要依 據(jù)。要進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)，首先應(yīng)收集與本組織的活動(dòng)、人員、設(shè)施有關(guān)的安全法 律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。1.2、 危險(xiǎn)源辨識(shí)小組要做好危險(xiǎn)源的辨識(shí)，還應(yīng)組建好辨識(shí)小組。辨識(shí)小組 由安全保障體系小組成員參與。1.3、 危險(xiǎn)源辨識(shí)要求a考慮常規(guī)和非常規(guī)的活動(dòng)；b考慮所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)及生活區(qū)的人員（包括合同人員和訪問(wèn)者）的活動(dòng)； c考慮施工現(xiàn)場(chǎng)及生活 區(qū)的設(shè)施；d考慮三種狀態(tài)：正常（如生產(chǎn)）、異常（如停機(jī)檢修）和緊急（如火災(zāi)） 狀態(tài)；e考慮過(guò)去出現(xiàn)并一直持續(xù)到現(xiàn)在的（如由于技術(shù)、資源不足仍未解決的 或停止不

5、用但其危險(xiǎn)依然存在 卜現(xiàn)在的和將來(lái)可能出現(xiàn)的危害情況1.4、 辨識(shí)方法1.4.1、 直接經(jīng)驗(yàn)法，對(duì)照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)、安全檢查表(可以采用安全性評(píng)價(jià)表、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)(JGJ59-2011 )»)或依靠分析人員的觀察分析能力，借助于經(jīng)驗(yàn)和判斷能力直觀地評(píng)價(jià)對(duì)象危險(xiǎn)性和危害性的方法。經(jīng)驗(yàn)法是辨識(shí)中常用的方法，其優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)便、易行，其缺點(diǎn)是受辨識(shí)人員知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和占有資料的限制，可能出現(xiàn)遺漏。1.4.2、 為彌補(bǔ)個(gè)人判斷的不足，常采取項(xiàng)目討論會(huì)議的方式來(lái)相互啟發(fā)、交換意見(jiàn)、集思廣益，使危險(xiǎn)、危害因素的辨識(shí)更加細(xì)致、具體。專(zhuān)業(yè)資料.1.5、 辨識(shí)類(lèi)別1.5.1、 根據(jù)本企業(yè)及施工現(xiàn)場(chǎng)的特點(diǎn)

6、，將危險(xiǎn)源產(chǎn)生的事件或事故分為以下 類(lèi)別：坍塌、物體打擊、機(jī)械傷害、高處墜落、觸電、火災(zāi)、爆炸、中毒、粉塵、 噪聲、振動(dòng)、車(chē)輛傷害等。1.5.2、 將風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制定為表格方式：基礎(chǔ)工程、腳手架工程、臨邊工程、消 防管理、模板工程、鋼筋作業(yè)、碎作業(yè)、裝飾裝修、油料存放、回訪維修、施工 用電作業(yè)、物料提升機(jī)安裝、拆除及作業(yè)、施工電梯、塔吊安裝、拆除及作業(yè)、 電氣焊作業(yè)、手持電動(dòng)工具作業(yè)、起重吊裝作業(yè)、辦公區(qū)域、木工機(jī)械作業(yè)、打 樁作業(yè)、生活區(qū)域管理、管道安裝等。1.6、 危險(xiǎn)源及風(fēng)險(xiǎn)的辨識(shí)更新當(dāng)發(fā)生以下情況時(shí)， 相關(guān)部門(mén)及時(shí)組織有關(guān)人 員對(duì)新的危險(xiǎn)進(jìn)行辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)控制策劃。 a當(dāng)法律、法規(guī)及

7、其它要 求發(fā)生較大變更時(shí)b當(dāng)公司的活動(dòng)、產(chǎn)品、服務(wù)發(fā)生較大變化時(shí) c當(dāng)發(fā)生重大事故或相關(guān)方嚴(yán)重抱怨時(shí) d當(dāng)公司職業(yè)健康安全方針有改變時(shí)。2、危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是重大危險(xiǎn)源控制的關(guān)鍵措施之一，為保證危險(xiǎn)源評(píng)價(jià)的正確合理，對(duì)危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)應(yīng)遵循系統(tǒng)的思想和方法。2.1、 一般來(lái)說(shuō)重大危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)價(jià)包括下述幾個(gè)方面：a、辨識(shí)各類(lèi)危險(xiǎn)因素的原因與機(jī)制；b、依次評(píng)價(jià)已辨識(shí)的危險(xiǎn)事件發(fā)生的概率；c、評(píng)價(jià)危險(xiǎn)事件的后果；d、評(píng)價(jià)危險(xiǎn)事件發(fā)生概率和發(fā)生后果的聯(lián)合作用。2.2、 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)針對(duì)建筑施工的特點(diǎn)將施工現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)源分為重大和一般風(fēng)險(xiǎn)二類(lèi)。2.3、 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)依據(jù)a法律、法規(guī)的符合性；

8、b危害和事故傷亡的程度、 專(zhuān)業(yè)資料.規(guī)模；c發(fā)生的頻率；d相關(guān)方關(guān)注程度；e財(cái)產(chǎn)損失額度；f公司信譽(yù)的影響 程度；g降低風(fēng)險(xiǎn)的難度。2.4、 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法2.4.1、 定性評(píng)價(jià)：這種方法是依據(jù)以往的數(shù)據(jù)分析和經(jīng)驗(yàn)對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行的直觀判斷。對(duì)同一危險(xiǎn)源，不同的評(píng)價(jià)人員可能得出不同的評(píng)價(jià)結(jié)果， 思想難以統(tǒng) 一。但對(duì)防治常見(jiàn)危害和多發(fā)事故來(lái)說(shuō)， 這種方法比較有效。施工現(xiàn)場(chǎng)重點(diǎn)防治 的“五大傷害”（高處墜落、觸電、物體打擊、機(jī)械傷害、坍塌），就是在對(duì)以往 安全事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析的基礎(chǔ)上提出的。2.4.2、 定量評(píng)價(jià)：這種方法是對(duì)危險(xiǎn)源的構(gòu)成要進(jìn)行綜合計(jì)算，進(jìn)而確定其 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。定性評(píng)價(jià)和定量評(píng)價(jià)各有利弊，

9、施工企業(yè)應(yīng)綜合采用，互相補(bǔ)充，綜 合確定評(píng)價(jià)結(jié)果。當(dāng)對(duì)不同方法所得出的評(píng)價(jià)結(jié)果有疑義時(shí)，應(yīng)本著“就高不就 低”的原則，采用高風(fēng)險(xiǎn)值的評(píng)價(jià)結(jié)果。2.4.3、 在嚴(yán)重不符合職業(yè)健康安全法規(guī)下，符合下列情況之一，可判斷為不可 承受風(fēng)險(xiǎn)。a可能造成死亡事故；b重大以上設(shè)備事故；c可能發(fā)生重傷事 故；d會(huì)引起停止施工。2.4.4、 在不符合職業(yè)健康安全法規(guī)下，符合下列情況之一可判斷為一般風(fēng)險(xiǎn)。a可能造成輕傷事故；b相關(guān)方有合理抱怨或要求。3、重大危險(xiǎn)源的確定經(jīng)過(guò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)， 判斷出重大危險(xiǎn)源和一般風(fēng)險(xiǎn)。 并對(duì)建 筑工地重大危險(xiǎn)源予以公示。一般情況下建筑企業(yè)的重大危險(xiǎn)源主要有：基礎(chǔ)工 程深基坑、隧道、地鐵、

10、豎井、大型管溝的施工，因?yàn)橹ёo(hù)、支撐等設(shè)施失穩(wěn)， 坍塌，不但造成施工場(chǎng)所破壞、人員傷亡，往往還引起地面、周邊建筑設(shè)施的傾 斜、塌陷、坍塌、爆炸與火災(zāi)等意外大型機(jī)械設(shè)備（塔吊、人貨電梯等）的安裝、 專(zhuān)業(yè)資料.拆卸、使用過(guò)程中及各種起重吊裝工程中違反操作規(guī)程，造成機(jī)械設(shè)備傾覆、結(jié)構(gòu)坍塌、人亡等意外；腳手架和模板支撐在搭、拆過(guò)程不規(guī)范、違章指揮作業(yè)； 高處作業(yè)不規(guī)范、違章指揮、作業(yè)；施工用電不規(guī)范；房屋拆除、爆破工程違反 規(guī)定作業(yè)等；4、重大危險(xiǎn)源的管理在對(duì)重大危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)和評(píng)價(jià)后，應(yīng)對(duì)每一個(gè)重大危 險(xiǎn)源制定出一套嚴(yán)格的安全管理制度， 通過(guò)技術(shù)措施、組織措施對(duì)重大危險(xiǎn)源進(jìn) 行嚴(yán)格控制和管理。4.1

11、、 制訂重大危險(xiǎn)源控制目標(biāo)和管理方案針對(duì)所確定的重大危險(xiǎn)源企業(yè)應(yīng)制定 重大危險(xiǎn)源控制目標(biāo)和管理方案， 每一項(xiàng)重大危險(xiǎn)源都要有控制措施、 目標(biāo)、管 理方案、實(shí)施部門(mén)、檢查部門(mén)、檢查時(shí)間。例 重大危險(xiǎn)源：大型設(shè)備的拆裝違章指揮、違章作業(yè)。控制目標(biāo)：確保無(wú)傷亡事故、無(wú)設(shè)備事故；控制措施：制訂 目標(biāo)、指標(biāo)或管理方案、執(zhí)行管理程序或制度、培訓(xùn)與教育、應(yīng)急預(yù)案、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查等。管理方案： a、有資質(zhì)專(zhuān)業(yè)公司安裝、拆除、加節(jié)； b、編制 安裝、拆除、加節(jié)、移位等專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)措施，并經(jīng)相關(guān)部門(mén)及技術(shù)負(fù)責(zé)人審批；c、 裝、拆前須對(duì)操作工進(jìn)行安全教育及安全技術(shù)交底； d、裝、拆過(guò)程指派經(jīng)過(guò) 培訓(xùn)的人員進(jìn)行監(jiān)控；e

12、、裝、拆人員須持有效證上崗，并須體檢合格；f、裝、 拆期間須設(shè)置警戒區(qū)；g、按要求設(shè)置卸料平臺(tái)、防護(hù)門(mén)、通訊裝置等； h、 搭設(shè)完畢后在自檢、法定檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)合格后方能交付使用，并做好維修、保養(yǎng)。 最后應(yīng)落實(shí)實(shí)施部門(mén)和檢查部門(mén)以及完成時(shí)間。4.2、 制訂事故應(yīng)急救援預(yù)案事故應(yīng)急救援預(yù)案是重大危險(xiǎn)源控制系統(tǒng)的重要組成部分，企業(yè)應(yīng)按照每項(xiàng)重大危險(xiǎn)源制定相應(yīng)的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援預(yù)案， 落實(shí)應(yīng)急 救援預(yù)案的各項(xiàng)措施，并且定期檢驗(yàn)和評(píng)估現(xiàn)場(chǎng)事故應(yīng)急救援預(yù)案和程序的有 專(zhuān) 業(yè)資料.效程度，即定期進(jìn)行演練，以及在必要時(shí)進(jìn)行修訂。4.3、 措施及方案的實(shí)施重大危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)控制關(guān)鍵在于落實(shí)，在施工過(guò)程中，按制定的措施

13、、控制目標(biāo)和管理方案控制重大危險(xiǎn)源的是有效地遏制各類(lèi)事故發(fā)生、是建筑施工企業(yè)創(chuàng)造良好的安全環(huán)境的必要條件。4.3.1、 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，掌握重大危險(xiǎn)源的數(shù)量和分布狀況，經(jīng)常性地公 示重大危險(xiǎn)源名錄、整改措施及治理情況。4.3.2、 加強(qiáng)安全施工培訓(xùn)教育，全體動(dòng)員，人人參與，尤其是以事故預(yù)防為主的重大危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)控制的安全教育4.3.3、 淘汰落后的技術(shù)、工藝，適度提高工程施工安全設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)，從而提升施 工安全技術(shù)與管理水平，降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)。4.3.4、 制訂和實(shí)行施工現(xiàn)場(chǎng)大型施工機(jī)械安裝、運(yùn)行、拆卸和外架工程安裝 的檢驗(yàn)檢測(cè)、維護(hù)保養(yǎng)、驗(yàn)收制度。4.3.5、 制訂和實(shí)施項(xiàng)目施工安全承諾和現(xiàn)場(chǎng)安

14、全管理績(jī)效考評(píng)制度，確保安全 投入，形成施工安全長(zhǎng)效機(jī)制。三、控制措施1、危險(xiǎn)源：高處墜落，物體打擊監(jiān)控措施：1.1、 安裝、拆卸龍門(mén)吊架、吊機(jī)等起重設(shè)備和整體提升腳手架、模板等自升式 架設(shè)設(shè)施時(shí)，應(yīng)當(dāng)編制拆裝方案、制定安全施工措施，報(bào)監(jiān)理單位、建設(shè)單位審 批，并在施工時(shí)安全管理人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。1.2、 在高處作業(yè)人員，要進(jìn)行安全教育，提高安全意識(shí)。1.3、 帶好安全帽，系好安全帶，拴好安全網(wǎng)。專(zhuān)業(yè)資料.1.4、 高出作業(yè)點(diǎn)下方不得有人逗留，工作中嚴(yán)禁上下拋擲工具和材料。1.5、 嚴(yán)禁用繩索、軟線、鏈條等代替安全帶。1.6、 開(kāi)挖深度超過(guò)2m時(shí)，其邊緣上面作業(yè)同樣應(yīng)視為高處作業(yè)，要設(shè)置警 告標(biāo)志

15、。1.7、 大雨和五級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，應(yīng)停止高處露天作業(yè)、纜索吊裝及大型構(gòu)件起 重吊裝等作業(yè)。1.8、 高處作業(yè)人員和挖孔樁人員嚴(yán)禁穿硬底鞋2、危險(xiǎn)源：坍塌監(jiān)控措施：2.1、 護(hù)壁碎強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求才允許繼續(xù)挖孔。2.2、 開(kāi)挖溝槽深度超過(guò)2米時(shí)，必須圍攔防護(hù)和密布安全網(wǎng)封擋。3、危險(xiǎn)源：觸電監(jiān)控措施：3.1、 施工所用電氣設(shè)備絕緣必須良好，凡有裸露帶電的電氣設(shè)備和易發(fā)生電 擊的危險(xiǎn)區(qū)，都要設(shè)圍欄、護(hù)網(wǎng)、箱、閘等屏護(hù)設(shè)欄設(shè)施。3.2、 施工用電的線路及設(shè)備，應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)安裝設(shè)置，并符合供電部門(mén) 的規(guī)定。3.3、 嚴(yán)禁將電線線路搭靠或固定在機(jī)械、欄桿、鋼管、扒釘?shù)冉饘偌稀?.4、 手持電動(dòng)工具

16、應(yīng)由專(zhuān)人管理，手柄絕緣良好，凡不符合要求的機(jī)具嚴(yán)禁 使用。3.5、 變、配電室嚴(yán)禁使用易燃的材料建筑，建筑結(jié)構(gòu)應(yīng)符合防火、水、漏、盜、防小動(dòng)物用入及通風(fēng)良好的要求；專(zhuān)業(yè)資料.3.6、 施工現(xiàn)場(chǎng)工程和生活用電要統(tǒng)一規(guī)范， 布局合理，并保持接地裝置可靠,做到“三級(jí)控制”，“兩級(jí)保護(hù)”。3.7、 電焊機(jī)必須接地，電焊機(jī)用畢必須切斷電源。3.8、 接地線應(yīng)用不小于2 5mm 。的多股軟銅線，裝接與撤除接地線必須戴絕緣手套，穿絕緣靴。3.9、 直接向洞內(nèi)供電的饋線上，嚴(yán)禁設(shè)自動(dòng)重合閘，手動(dòng)合閘時(shí)必須與洞內(nèi)值班人員聯(lián)系4、危險(xiǎn)源：火災(zāi)監(jiān)控措施：4.1、 認(rèn)真做好防火知識(shí)教育，提高干部、員工、臨時(shí)工的防火意

17、識(shí)。4.2、 春秋兩季防火為重中之重，必須定人、定位。4.3、 森林防火野外施工不用火，個(gè)人出門(mén)不帶火，野外不吸煙。4.4、 防火措施見(jiàn)消防方案實(shí)施。5、危險(xiǎn)源：起重傷害監(jiān)控措施：5.1、 吊車(chē)工、指揮人員要了解起重機(jī)械性能。5.2、 起吊時(shí)必須專(zhuān)人指揮。5.3、 起重工持證上崗。5.4、 具體起重控制措施見(jiàn)施工安全生產(chǎn)規(guī)定實(shí)施細(xì)則6、危險(xiǎn)源：大型腳手架大型腳手架是指：搭設(shè)高度在20m以上的組裝式腳手架；搭設(shè)高度小于20m專(zhuān) 業(yè)資料.的懸挑腳手架；高度在6.5m以上、均布荷載大于3KN/m2的滿堂紅腳手架; 附著式整體提升腳手架。6.1 、高處墜落和物體打擊事故的預(yù)防控制措施6.1.1 易發(fā)生

18、高處墜落和物體打擊事故的環(huán)節(jié)：臨邊、洞口防護(hù)不嚴(yán)；高處作 業(yè)物料堆放不平穩(wěn)；架上嘻戲、打鬧、向下拋擲料；不使用勞保用品，酒后上崗， 不遵守勞動(dòng)紀(jì)律；腳手架工末按安全操作規(guī)程操作，龍門(mén)、井架吊籃乘人。6.2 預(yù)防措施6.2.1 凡在距地2m以上，有可能發(fā)生墜落的樓板邊、陽(yáng)臺(tái)邊、屋面邊、基坑 邊、基槽邊、電梯井口、預(yù)留洞口、通道口、基坑口等高處作業(yè)時(shí)，都必須設(shè)置 有效可靠的防護(hù)設(shè)施，防止高處墜落和物體打擊。6.2.2 施工現(xiàn)場(chǎng)使用的龍門(mén)架（井字架），必須制定安裝和拆除施工方案，嚴(yán)格 遵守安裝和拆除順序，配備齊全有效限位裝置。在運(yùn)行前，要對(duì)超高限位、制動(dòng) 裝置、斷絕保險(xiǎn)等安全設(shè)施進(jìn)行檢查驗(yàn)收，經(jīng)確認(rèn)

19、合格有效，方可使用。6.2.3 腳手架外側(cè)邊緣用密目式安全網(wǎng)封閉。 搭設(shè)腳手架必須編制施工方案和 技術(shù)措施，操作層的跳板必須滿鋪，并設(shè)置踢腳板和防護(hù)欄桿或安全立網(wǎng)。 在搭 設(shè)腳手架前，須向工人作較為詳細(xì)的交底。6.2.4 模板工程的支撐系統(tǒng)，必須進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，并制定有針對(duì)性的施工方案 和安全技術(shù)措施。6.2.5 塔吊在使用過(guò)程中，必須具有力矩限位器和超高、變幅及行走限位裝置， 并靈敏可靠。塔吊的吊鉤要有保險(xiǎn)裝置。6.2.6 嚴(yán)禁架上嘻戲、打鬧、灑后上崗和從高處向下拋擲物塊，以避免造成高處墜落和物體打擊。專(zhuān)業(yè)資料.6.3 、腳手架坍塌事故的預(yù)防控制措施6.3.1 因地基沉降引起的腳手架局部變形：

20、 在雙排架橫向截面上架設(shè)八字戧或剪刀撐， 隔一排立桿架設(shè)一組， 直至變形區(qū)外排。 八字戧或剪刀撐下腳必須設(shè)在堅(jiān)實(shí)、可靠的地基上。6.3.2 腳手架賴以生根的懸挑鋼梁撓度變形超過(guò)規(guī)定值：應(yīng)對(duì)懸挑鋼梁后錨固點(diǎn)進(jìn)行加固，鋼梁上面用鋼支撐加U 形托旋緊后頂住屋頂。 預(yù)埋鋼筋環(huán)與鋼梁之間有空隙， 須用馬楔備緊。 吊掛鋼梁外端的鋼絲繩逐根檢查，全部緊固，保證均勻受力。6.3.3 腳手架卸荷、拉接體系局部產(chǎn)生破壞：要立即按原方案制定的卸荷、 拉接方法將其恢復(fù)， 并對(duì)已經(jīng)產(chǎn)生變形的部位及桿件進(jìn)行糾正。如糾正腳手架向外張的變形，先按每個(gè)開(kāi)間設(shè)一個(gè)5t 倒鏈，與結(jié)構(gòu)繃緊，松開(kāi)剛性拉接點(diǎn)，各點(diǎn)同時(shí)向內(nèi)收緊倒鏈，至變

21、形被糾正，做好剛性拉接，并將各卸荷點(diǎn)鋼絲繩收緊，使其受力均勻，最后放開(kāi)倒鏈。6.3.4 附著升降腳手架出現(xiàn)意外情況，工地應(yīng)先采取如下應(yīng)急措施：6.3.4.1 沿升降式腳手架范圍設(shè)隔離區(qū)；6.3.4.2 在結(jié)構(gòu)外墻柱、窗口等處用插口架搭設(shè)方法迅速加固升降式腳手架；6.3.4.3 立即通知附著升降式腳手架出租單位技術(shù)負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場(chǎng)，提出解決方案。7、危險(xiǎn)源：深基礎(chǔ)土方深基礎(chǔ)土方工程是指挖掘深度超過(guò)1.5m 的溝槽和深度超過(guò)5m （含）的土方工程，以及人工挖擴(kuò)孔樁工程，易發(fā)生土方坍塌事故。7.1、 土方工程易發(fā)生土方坍塌事故的環(huán)節(jié)專(zhuān)業(yè)資料.深度超過(guò)1.5米的溝槽和深度超過(guò)5米的基坑土方開(kāi)挖施工作業(yè)；土

22、方施工采 用挖空底腳的方法挖土；積土、料具、機(jī)械設(shè)備堆放離坑、槽小于設(shè)計(jì)規(guī)定；坑 槽開(kāi)挖設(shè)置安全邊坡不符合安全要求；深基坑末設(shè)專(zhuān)項(xiàng)支護(hù)設(shè)施、不設(shè)上下通道， 人員上下坑槽采踏邊坡；料具堆放過(guò)于集中，荷載過(guò)大；模板支撐系統(tǒng)末經(jīng)設(shè)計(jì) 計(jì)算；基坑施工未設(shè)置有效排水等。7.2、 預(yù)防控制措施7.2.1 嚴(yán)禁采用挖空底腳的方法進(jìn)行土方施工。7.2.2 基礎(chǔ)工程施工前要制定有針對(duì)性的施工方案，按照土質(zhì)的情況設(shè)置安全邊坡或固壁支撐?；由疃瘸^(guò)5m有專(zhuān)項(xiàng)支護(hù)設(shè)計(jì)。對(duì)基坑、井坑的邊坡和 固壁支架應(yīng)隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)邊坡有裂痕、疏松或支撐有折斷、走動(dòng)等危險(xiǎn)征兆， 應(yīng)立即采取措施，消除隱患。對(duì)于挖出的泥土，要按規(guī)定放置

23、，不得隨意沿圍墻 或臨時(shí)建筑堆放。7.2.3 施工中嚴(yán)格控制建筑材料、模板、施工機(jī)械、機(jī)具或阿嚏物料在樓層或 屋面的堆放數(shù)量和重量，以避免產(chǎn)生過(guò)大的集中荷載，造成樓板或屋面斷裂。7.2.4 基坑施工要設(shè)置有效排水措施，雨天要防止地表水沖刷土壁邊坡，造成 土方坍塌。8、危險(xiǎn)源：塔式起重機(jī)塔式起重機(jī)是指：在施工現(xiàn)場(chǎng)使用的，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的自購(gòu)或者租用的塔式起重8.1、 塔吊出軌與基礎(chǔ)下沉、傾斜8.1.1 應(yīng)立即停止作業(yè)，并將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)鎖住，限制其轉(zhuǎn)動(dòng);8.1.2 根據(jù)情況設(shè)置地錨，控制塔吊的傾斜；專(zhuān)業(yè)資料.8.1.3 用兩個(gè)100t千斤頂在行走部分將塔吊頂起（兩個(gè)千斤頂要同步）,如是出軌，則接一根臨時(shí)

24、鋼軌將千斤落下使出軌部分行走機(jī)構(gòu)落在臨時(shí)道上開(kāi)至安全地帶。如是一側(cè)基礎(chǔ)下沉，將下沉部位基礎(chǔ)填實(shí)，調(diào)整至符合規(guī)定的軌道高度 落下千斤頂。8.2、 塔吊平衡臂、起重臂折臂8.2.1 塔吊不能做任何動(dòng)作。8.2.2 按照搶險(xiǎn)方案，根據(jù)情況采用焊接等手段，將塔吊結(jié)構(gòu)加固，或用連接方法將塔吊結(jié)構(gòu)與其它物體聯(lián)接，防止塔吊傾翻和在拆除過(guò)程中發(fā)生意外。8.2.3 遇到6級(jí)大風(fēng)天氣應(yīng)停止作業(yè)。8.2.4 按安裝拆除方案規(guī)定的順序，將起重臂或平衡臂連接件中變形的連接件取下，用氣焊割開(kāi)，用起重機(jī)將臂桿取下；8.2.5 按正常的拆塔程序?qū)⑺醪鸪?，遇變形結(jié)構(gòu)用汽焊割開(kāi)。8.3、 塔吊傾翻8.3.1 采取焊接、連接方法

25、，在不破壞失穩(wěn)受力情況下增加平衡力矩，控制險(xiǎn)情發(fā)展。8.3.2 選用適量噸位起重機(jī)按照搶險(xiǎn)方案將塔吊拆除，變形部件用氣焊割開(kāi)或 調(diào)整8.4、 錨固系統(tǒng)險(xiǎn)情8.4.1 將塔式平衡臂對(duì)應(yīng)到建筑物，轉(zhuǎn)臂過(guò)程要平穩(wěn)并鎖??；8.4.2 將塔吊錨固系統(tǒng)加固；8.4.3 如需更換錨固系統(tǒng)部件，先將塔機(jī)降至規(guī)定高度后，再行更換部件。8.5、 塔身結(jié)構(gòu)變形專(zhuān)業(yè)資料.8.5.1 將塔式平衡臂對(duì)應(yīng)到變形部位，轉(zhuǎn)臂過(guò)程要平穩(wěn)并鎖住。8.5.2 根據(jù)情況采用焊接等手段，將塔吊結(jié)構(gòu)變形或斷裂、開(kāi)焊部位加固。8.5.3 落塔更換損壞結(jié)構(gòu)。9、危險(xiǎn)源：外用電梯安裝、頂開(kāi)、拆除作業(yè)9.1、 易發(fā)生事故的環(huán)節(jié)外用電梯安裝、頂開(kāi)、

26、拆除作業(yè)過(guò)程中易發(fā)生高空墜落、物體打擊等事故，應(yīng) 采取必要的預(yù)防措施，防止發(fā)生重大事故。9.2、 預(yù)防控制措施9.2.1 參與裝拆的人員必須熟悉電梯的性能結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并能熟練地操作，能熟 練地排除故障，受過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)。9.2.2 裝拆場(chǎng)地應(yīng)清理干凈，并用標(biāo)志桿等圍起來(lái)禁止非工作人員入內(nèi)。9.2.3 防止裝拆地點(diǎn)上方掉落物體，必要時(shí)應(yīng)加安全網(wǎng)。9.2.4 裝拆過(guò)程中，必須由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮。9.2.5 電梯運(yùn)行時(shí)，人員的頭，手絕對(duì)不能露出安全欄以外。9.2.6 如果有人在導(dǎo)軌架上或附墻架上工作時(shí)，絕對(duì)不允許開(kāi)動(dòng)電梯，當(dāng)?shù)趸\升起時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)入底籠內(nèi)9.2.7 吊籠上的所有零部件，必須放置平穩(wěn)，不得露出安

27、全欄外。9.2.8 利用吊桿進(jìn)行安裝時(shí)，不允許超載，吊桿只可用來(lái)安裝或拆卸電梯零部件，不得用于其它起重用途。9.2.9 吊桿上有懸掛物時(shí)，不得開(kāi)動(dòng)吊籠。9.2.10 裝拆作業(yè)人員應(yīng)按空中作業(yè)的安全要求，包括必須戴安全帽，系安全帶，穿防滑鞋等，不要穿過(guò)開(kāi)寬松的衣服，應(yīng)穿工作服，以免被卷入運(yùn)動(dòng)部件中，專(zhuān)業(yè)資料.發(fā)生安全事故。9.2.11 操縱電梯，必須將按鈕盒拿到吊籠頂部，不允許在吊籠內(nèi)操作。9.2.12 吊籠起動(dòng)前，先進(jìn)行全面檢查，消除所有不安全隱患。9.2.13 安裝運(yùn)行時(shí)，按電梯額定裝載重量裝載，不允許超載運(yùn)行。9.2.14 雷雨天、雪天或風(fēng)速超過(guò)12m/s的惡劣天氣不能進(jìn)行安裝作業(yè)。9.2

28、.15 裝拆過(guò)程出現(xiàn)技術(shù)故障時(shí)，須在解決該問(wèn)題后，方能進(jìn)行下一步裝拆。10、危險(xiǎn)源：起重吊裝作業(yè)10.1、 防止高空墜落10.1.1 吊裝人員應(yīng)戴安全帽；高空作業(yè)人員應(yīng)佩安全帶，穿防滑鞋，帶工具袋10.1.2 吊裝工作區(qū)應(yīng)有明顯標(biāo)志，并設(shè)專(zhuān)人警戒，與吊裝無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁人內(nèi)。起重機(jī)工作時(shí)，起重臂桿旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，嚴(yán)禁站人或通過(guò)。10.1.3 運(yùn)輸、吊裝構(gòu)件時(shí)，嚴(yán)禁在被運(yùn)輸、吊裝的構(gòu)件上站人指揮和放置材料、 工且。10.1.4 高空作業(yè)施工人員應(yīng)站在操作平臺(tái)或輕便梯子上工作。吊裝層應(yīng)設(shè)臨時(shí) 安全防護(hù)欄桿或采取阿嚏安全措施。10.1.5 登高用梯子、臨時(shí)操作臺(tái)應(yīng)綁扎牢靠；梯子與地面夾角以60 70&#

29、176;為宜，操作臺(tái)跳板應(yīng)鋪平綁扎，嚴(yán)禁出現(xiàn)挑頭板。10.2、 防止物體打擊10.2.1 高空往地面運(yùn)輸物件時(shí)，應(yīng)用純捆好吊下。吊裝時(shí)，不得在構(gòu)件上堆放 或懸掛零星物件。零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲純、保險(xiǎn)繩捆扎牢固后才能 吊運(yùn)和傳遞，不得隨意拋擲材料物體、工具，防止滑脫傷人或意外事故。專(zhuān)業(yè)資料.10.2.2 構(gòu)件必須綁扎牢固，起吊點(diǎn)應(yīng)通過(guò)構(gòu)件的重心位置，吊升時(shí)應(yīng)平穩(wěn)，避 免振動(dòng)或擺動(dòng)。10.2.3 起吊構(gòu)件時(shí)，速度不應(yīng)太快，不得在高空停留過(guò)久，嚴(yán)禁猛升猛降，以防構(gòu)件脫落。10.2.4 構(gòu)件就位后臨時(shí)固定前，不得松鉤、解開(kāi)吊裝索具。構(gòu)件固定后， 應(yīng)檢 查連接牢固和穩(wěn)定情況，當(dāng)連接確定安全可靠

30、，才可拆除臨時(shí)固定工具和進(jìn)行下 步吊裝。10.2.5 風(fēng)雪天、霜霧天和雨天吊裝應(yīng)采取必要的防滑措施，夜間作業(yè)應(yīng)有充分照明。10.3、 防止起重機(jī)傾翻10.3.1 起重機(jī)行駛的道路必須平整、堅(jiān)實(shí)、可靠，停放地點(diǎn)必須平坦。10.3.2 起重機(jī)不得停放在斜坡道上工作，不允許起重機(jī)兩條覆帶或支腿停留部 位一高一低或土質(zhì)一硬一軟。10.3.3 起吊構(gòu)件時(shí)，吊索要保持垂直，不得超出起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑斜向拖拉， 以 免超負(fù)荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機(jī)失穩(wěn)。起吊重型構(gòu)件時(shí)應(yīng)設(shè)牽拉繩。10.3.4 起重機(jī)操作時(shí)，臂桿提升、下降、回轉(zhuǎn)要平穩(wěn)，不得在空中搖晃，同時(shí) 要盡量避免緊急制動(dòng)或沖擊振動(dòng)等現(xiàn)象發(fā)生。未采取可

31、靠的技術(shù)措施和未經(jīng)有關(guān) 技術(shù)部門(mén)批準(zhǔn)，起重機(jī)嚴(yán)禁超負(fù)荷吊裝，以避免加速機(jī)械零件的磨損和造成起重 機(jī)傾翻。10.3.5 起重機(jī)應(yīng)盡量避免滿負(fù)荷行駛；在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn) 行提升與回轉(zhuǎn)（起升與水平轉(zhuǎn)動(dòng)或起升與行走）兩種動(dòng)作，以免因道路不平或慣 專(zhuān) 業(yè)資料.性力等原因引起起重機(jī)超負(fù)荷而釀成翻車(chē)事故。10.3.6 當(dāng)兩臺(tái)吊裝機(jī)械同時(shí)作業(yè)時(shí)，兩機(jī)吊鉤所懸吊構(gòu)件之間應(yīng)保持 5m以上 的安全距離，避免發(fā)生碰撞事故。10.3.7 雙機(jī)抬吊構(gòu)件時(shí)，要根據(jù)起重機(jī)的起重能力進(jìn)行合理的負(fù)荷分配（吊重質(zhì)量不得超過(guò)兩臺(tái)起重機(jī)所允許起重量總和的75 % ,每一臺(tái)起重機(jī)的負(fù)荷量不宜超過(guò)其安全負(fù)荷量的80%）。操

32、作時(shí)，必須在統(tǒng)一指揮下，動(dòng)作協(xié)調(diào)，同時(shí)開(kāi) 降和移動(dòng)，并使兩臺(tái)起重機(jī)的吊鉤、滑車(chē)組均應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。 兩臺(tái)起重機(jī) 的駕駛?cè)藛T要相互密切配合，防止一臺(tái)起重機(jī)失重，而使另一臺(tái)起重機(jī)超載。10.3.8 吊裝時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，指揮人員應(yīng)位于操作人員視力能及的 地點(diǎn)，并能清楚地看到吊裝的全過(guò)程。 起重機(jī)駕駛?cè)藛T必須熟悉信號(hào)，并按指揮 人員的各種信號(hào)進(jìn)行操作；指揮信號(hào)應(yīng)事先統(tǒng)一規(guī)定，發(fā)出的信號(hào)要鮮明、準(zhǔn)確。10.3.9 在風(fēng)力等于或大于六級(jí)時(shí)，禁止在露天進(jìn)行起重機(jī)移動(dòng)和吊裝作業(yè)。10.3.10 起重機(jī)停止工作時(shí)，應(yīng)剎住回轉(zhuǎn)和行走機(jī)構(gòu)，鎖好司機(jī)室門(mén)。吊鉤上不得懸掛構(gòu)件，并應(yīng)升到高處，以免擺動(dòng)傷人和

33、造成吊車(chē)失穩(wěn)。10.4、 防止吊裝結(jié)構(gòu)失穩(wěn)10.4.1 構(gòu)件吊裝應(yīng)按規(guī)定的吊裝工藝和程序進(jìn)行，未經(jīng)計(jì)算和采取可靠的技術(shù) 措施，不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝結(jié)構(gòu)構(gòu)件。10.4.2 構(gòu)件吊裝就位，應(yīng)經(jīng)初校和臨時(shí)固定或連接可靠后始可卸鉤，最后固定后方可拆除臨時(shí)固定工具。高寬比很大的單個(gè)構(gòu)件，未經(jīng)臨時(shí)或最后固定組成一 穩(wěn)定單元體系前，應(yīng)設(shè)溜繩或斜撐拉（撐）周。10.4.3 構(gòu)件固定后不得隨意撬動(dòng)或移動(dòng)位置，如需重校時(shí)，必須回鉤。專(zhuān)業(yè)資料.10.5、 防止觸電10.5.1 吊裝現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)安裝、維護(hù)和管理用電線路和設(shè)備。10.5.2 構(gòu)件運(yùn)輸、起重機(jī)在電線下進(jìn)行作業(yè)或在電線旁行駛時(shí)，構(gòu)件或吊桿最高

34、點(diǎn)與電線之間水平或垂直距離應(yīng)符合安全用電的有關(guān)規(guī)定。10.5.3 使用塔式起重機(jī)或長(zhǎng)吊桿的阿嚏類(lèi)型起重機(jī)及鋼井架，應(yīng)有避雷防觸電 設(shè)備，各種用電機(jī)械必須有良好的接地或接零，接地電阻不應(yīng)大于 4Q,并定期 進(jìn)行地極電阻搖測(cè)試驗(yàn)。11、危險(xiǎn)源：裝飾工程的消防安全裝飾工程是指建設(shè)工程裝飾裝修階段的施工生產(chǎn)過(guò)程，是一個(gè)易發(fā)生消防安全 事故的重要環(huán)節(jié)11.1、 易燃易爆物品的消防安全控制措施裝修期間施工單位應(yīng)根據(jù)工程的具體情況制定消防保衛(wèi)方案，建立健全各項(xiàng)消防安全制度和安全施工的各種操作規(guī)程。并嚴(yán)格執(zhí)行以下控制措施：11.1.1 裝修期間施工單位不得在工程內(nèi)存放油漆、稀料等易燃易爆物品。11.1.2 施工單位不得在工程內(nèi)設(shè)置調(diào)料問(wèn)，不得在工程內(nèi)進(jìn)行油漆的調(diào)配。11.1.3 施工單位不得在工程內(nèi)設(shè)置倉(cāng)庫(kù)存放任何阿嚏的易燃易爆材料。11.1.4 裝修期間工程內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，使用各種明火作業(yè)應(yīng)得到消防保衛(wèi)部門(mén)的批準(zhǔn)。11.1.5 裝修期間要配備充足材消防器材。11.2、 臨時(shí)線路的消防安全