2019《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》學(xué)生觀看電影感想范文_《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》最新優(yōu)秀心

1、2019中國(guó)機(jī)長(zhǎng)學(xué)生觀看電影感想范文_中國(guó)機(jī)長(zhǎng)最新優(yōu)秀心影講述的是， 2018 年 5 月 14 日，四川航空 3U8633 航班從重 慶江北機(jī) 場(chǎng)起 飛前往 拉薩，當(dāng)飛機(jī)來到 9800 米高度巡航 時(shí)，機(jī)組發(fā)現(xiàn)飛 機(jī)右側(cè)內(nèi)擋玻璃出現(xiàn)裂紋。憑借過硬 的飛行技術(shù)和良好的心理素 質(zhì)，機(jī)組成員駕駛飛 機(jī)安全 備降成都雙流國(guó) 際機(jī)場(chǎng)，所有乘客 平安。下面是小 編為大家 帶來的有關(guān) 2019 中國(guó)機(jī) 長(zhǎng)學(xué)生 觀看電影感想范文 _中國(guó)機(jī) 長(zhǎng)最新 優(yōu)秀心得 觀后感范文五篇，希望大家喜 歡?！坝骰使冢爻衅渲?”，機(jī)長(zhǎng)，一機(jī)之 長(zhǎng)，他所擔(dān) 負(fù)的不僅僅是一個(gè)令人尊敬的稱呼， 更是生命的守 護(hù)。什么是英雄 ?我

2、相信很多人的第一反 應(yīng)都會(huì)想到 電影中那些 飛天遁地?zé)o 所不能的超 級(jí)英雄。他們亦或因?yàn)槠嬗鲇行?獲得了超能力，或是 擁有超越常人的大 腦?？?是，今天我相信 說的英雄是機(jī) 長(zhǎng)，一個(gè)用 堅(jiān)守和 執(zhí)著拯救生命的機(jī) 長(zhǎng)。2018 年 5 月 14 日，重 慶飛往拉 薩的川航 3U8633 航班如往常一 樣正飛躍青藏高原， 在 9800米的高空巡航， 駕駛艙 副駕駛側(cè) 的右擋風(fēng)玻璃毫無征兆的爆裂，脫落。 駕駛艙 瞬 間失壓，能擊穿耳膜的狂 風(fēng)灌進(jìn)，氣溫驟降到零下 40 攝氏度，人在 這種狀態(tài)下根本無法 生存，而兩位 飛行員當(dāng)時(shí)還穿著極其 單薄。飛機(jī)的儀表盤都已被狂 風(fēng)掀翻，副駕駛員半個(gè) 身子更是被吸

3、出窗外 還好安全 帶將他拴在了機(jī)內(nèi)。 “冷風(fēng)如利刃，凜凜狂 風(fēng)折”，在這種危 機(jī)之下，機(jī) 長(zhǎng)劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功 讓飛 機(jī)備降成都雙流機(jī) 場(chǎng)，機(jī)上 119 位 乘客安然無恙。 這 就是英雄，他不是 “我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆 侖”的英雄，也不是 “林暗草驚 風(fēng)，將軍夜引弓 ”的英雄，他是 “狂風(fēng)利刃艱難險(xiǎn)，定護(hù)生命備周全”的英雄。他 用自己的 堅(jiān)守和執(zhí)著，守 護(hù)了 119 條生命。“天下 難事必作于易，天下大事必作于 細(xì)”，中國(guó)機(jī) 長(zhǎng)為了還原這個(gè)真 實(shí)的故事， 劇組不僅 1:1 造了一個(gè)模 擬飛機(jī)，還輾轉(zhuǎn)重慶江北機(jī)場(chǎng)、成都雙流機(jī) 場(chǎng)、拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)實(shí) 地拍攝，記錄機(jī)場(chǎng)的繁忙景象和

4、旅客的出行百 態(tài)。為了拍攝副駕駛被狂 風(fēng)吸出艙外的情景， 拍攝現(xiàn)場(chǎng)使用了 6 個(gè)巨大的鼓 風(fēng)機(jī)，風(fēng)力大概八 級(jí)，吹得演 員差點(diǎn)飛起來，而飾演副駕駛 的歐豪甚至被吹得面部皮膚 過敏。中國(guó)機(jī) 長(zhǎng)不僅是一部 優(yōu)秀的商 業(yè)電影，那些商 業(yè)片 該具有的元素： 緊張 點(diǎn)、爆點(diǎn)、淚點(diǎn)，它一個(gè)不少，甚至豐富?？墒?“文以 載道，歌以詠 志”，除了影片 應(yīng)有的外殼，中國(guó)機(jī) 長(zhǎng)還將一種精神、一種 堅(jiān)守的內(nèi)核展 現(xiàn)給 了觀眾， 我想 這才是這部電影的初衷， 還原真實(shí)事件，塑造出有血有肉的人物， 讓觀眾真正感受到 “中國(guó)機(jī) 長(zhǎng)”的魅力。即將于 9 月 30 日上映的 電影中國(guó)機(jī) 長(zhǎng)，9 月 20 日在相關(guān)機(jī)構(gòu)和 專業(yè)

5、 人士的指 導(dǎo)與顧問下， 順利地在符合安全 規(guī)定的流程中 舉辦了萬米高空首映禮，出品人博 納影業(yè)集 團(tuán)董事長(zhǎng)于冬，導(dǎo)演劉偉強(qiáng)、監(jiān)制李錦文，領(lǐng)銜主演張涵予、歐豪、杜江、袁泉、 張?zhí)鞇邸?李沁，主演雅玫、 楊祺如、高戈一同亮相， 還有院線經(jīng) 理、媒體等幾十名嘉 賓出席?；?動(dòng) 當(dāng)天，主 創(chuàng)們還 聚集在了重 慶的人民解放 紀(jì)念碑前，參與 “重慶光榮中國(guó) 驕傲 電影 中國(guó)機(jī) 長(zhǎng)禮 贊楷模致敬英雄特 別活動(dòng)”，向中國(guó)民航英雄機(jī) 組致敬。作為“中國(guó)驕傲三部曲 ”的收官之作，中國(guó)機(jī) 長(zhǎng)改編自 2018 年 5 月 14 日四川航 空 8633 航班機(jī)組成功處置特情真 實(shí)事件，于冬表示： “今天我們選擇在飛機(jī)

6、上來做 這個(gè)空 中首映禮，也是 為了讓大家感受到，我 們中國(guó)民航人 為了我 們的平安出行，一直在付出著 不懈的努力，他 們值得我們電影人用一部好 電影來展現(xiàn)他們，宣傳他們，讓更多人 認(rèn)識(shí)他 們。謝謝 大家的支持，也希望大家9 月 30 日都能來影院看中國(guó)機(jī) 長(zhǎng)。 ”9 月 20 日，從北京 飛往重慶的四川航空 3U8803 航班上， 電影中國(guó)機(jī) 長(zhǎng)開創(chuàng)性 地舉辦 了萬米高空首映禮 !首映禮上， 張涵予領(lǐng)銜 歐豪、杜江、袁泉、 張?zhí)鞇?、李沁、?玫、楊祺如、高戈等主演 為乘坐航班所有嘉 賓和旅客 贈(zèng)送紀(jì)念禮品，隨后， 張?zhí)鞇酆屠钋?配合客 艙乘務(wù)員發(fā) 餐，兩人 還準(zhǔn)備了川航的特色食品 “老干 媽

7、”。航班落地之后，主 創(chuàng)一行人還趕到了重 慶的人民解放 紀(jì)念碑前，參與 “重慶光榮中國(guó) 驕傲 ”向英雄楷模致敬的活 動(dòng)。電影中國(guó)機(jī) 長(zhǎng)是博 納影業(yè)“中國(guó) 驕傲三部曲 ”的第三部作品，影片根據(jù) 2018 年 5 月 14日四川航空 3U8633 航班機(jī)組成功處置特情真 實(shí)事件改編，據(jù)悉，影片由劉 偉強(qiáng)執(zhí) 導(dǎo)、李錦文監(jiān)制，張涵予（飾劉長(zhǎng)健）、歐豪（飾徐奕辰 ）、杜江（飾梁棟）、袁泉（飾畢男）、張 天愛（飾黃佳）、李沁（飾周雅文 ）領(lǐng)銜主演，雅玫 （飾張秋悅）、楊祺如（飾楊慧）、高戈 （飾吳 言）主演，還有黃志忠、朱 亞文、李現(xiàn)、楊穎、陳數(shù)、焦俊 艷、吳樾、 闞清子、余 皚磊、 小愛 、李岷城、 馮

8、文娟等友情出演。沒想到這么快，川航 5 14 事件過去了一年了，有些話也想說很久了。對(duì)于這樣一個(gè)“起死回生 ”的事件，除了偶 爾有表彰英雄的新 聞和翻拍電影中國(guó)機(jī) 長(zhǎng) 的消息，其真 實(shí)面貌似乎 漸漸被淡忘了。同時(shí)，英雄機(jī) 組已經(jīng)“重返藍(lán)天”， 執(zhí)飛了多次航班，機(jī) 長(zhǎng)劉傳健接受采 訪時(shí)，也說自 己只是一個(gè)普通人，希望大家淡忘自己，中國(guó)民航不需要英雄。但是，淡忘不等于 遺忘， 對(duì)于我 這個(gè)一年坐四五次川航的乘客來 說，就完全忘不了。2019 年 5 月 14 號(hào)當(dāng)天，右 風(fēng)擋玻璃破裂脫落、萬米高空、零下 40 度、副 駕駛徐瑞 辰被吸出 駕駛室外，每個(gè) 細(xì)節(jié)都驚心動(dòng)魄，死神似乎都已 經(jīng)亮出了鐮刀。

9、危急關(guān)頭，機(jī)長(zhǎng)劉傳健展現(xiàn)了極強(qiáng)的心理和身體素 質(zhì)， 駕駛飛機(jī)安全 備降成都，全機(jī) 128 名機(jī)上人 員全部幸存。后來又陸續(xù)了解到一些事件相關(guān)的信息，機(jī) 長(zhǎng)劉傳健平時(shí)在家就有 練習(xí)憋氣，所以才 能在那么低 壓低氧的情況下保持清醒，而且當(dāng) 時(shí)高空的 風(fēng)速達(dá)到了八九百公里 （超級(jí)臺(tái)風(fēng) 的時(shí)速不過 250 公里） ，噪音極大，震 動(dòng)也很劇烈，能 鎮(zhèn)定地操縱飛機(jī)安全降落，劉機(jī) 長(zhǎng) 真的太牛 掰了。此外， 許多報(bào)道中還提到了事件背后的 緊急處置，比如塔臺(tái)控制室的 協(xié)調(diào)、地面保障 人員的準(zhǔn)備等等，“世界級(jí)民航史奇跡 ”的達(dá)成絕不是偶然。不過奇跡之所以是奇跡，就因 為它不常 發(fā)生，大多數(shù)的航空 險(xiǎn)情都 導(dǎo)致了

10、無法挽回的 后果 （聚焦全球重大航空事故的空中浩劫已 經(jīng)拍了十九季了 ） 。我看到有些 論壇把薩利機(jī)長(zhǎng)里的“哈德遜奇跡”和這些特情作比 較，列了不同的 難 度等級(jí)，細(xì)節(jié)很詳盡，引 發(fā)了很多討論且不論專業(yè)度如何， 這類復(fù)盤似乎忽略了一件事： 這個(gè)世界上很多事情是無法客 觀地 比較難度高低的， 處于那些英雄機(jī) 長(zhǎng)的特殊情況下，任何的模 擬都無法 還原他們的真實(shí)心 理和情 緒，他 們直面的是生死。生死面前，沒有 難 度高低。很多豆友把中國(guó)機(jī) 長(zhǎng)對(duì)標(biāo) 薩利機(jī) 長(zhǎng)，當(dāng)然片名容易 讓人聯(lián)想，但是我 覺得劉 傳健和川航 3U8633 航班英雄機(jī) 組，他們并不是中國(guó)版的 誰，他們就是他 們自己。作為一個(gè)在 飛

11、機(jī)遇險(xiǎn)時(shí)拯救了全機(jī) 119 名乘客 （和他們自己）的機(jī)組，他們以自身高度 的專業(yè)素養(yǎng)創(chuàng)造了這次奇跡，他 們值得、也必須擁有姓名，他 們將與“世界級(jí)民航史奇跡 一起，被永 遠(yuǎn)記錄 在世界民航的史 書 里。而且我發(fā)現(xiàn)一個(gè)小細(xì)節(jié)，中國(guó)機(jī) 長(zhǎng)里的演員名字與人物原型的姓名基本上只差了 一個(gè)字。我以前一直把 飛行當(dāng)作我的 職業(yè)，是我 賴以為生的工作。 現(xiàn)在看了中國(guó)機(jī) 長(zhǎng)后， 我改 觀了，飛行是事 業(yè)，是無可取代的， 為全人 類貢獻(xiàn)的光榮的 值得驕傲的事業(yè)。機(jī)長(zhǎng)必 須不斷的學(xué) 習(xí) ，保持自己的知 識(shí)處于最尖端，保 證自己的技 術(shù)無可挑剔，保 證自己的身體 適合飛行。他樂此不疲。正是因 為他知道只有 這樣才能

12、對(duì)的起自己作 為機(jī)長(zhǎng)的職責(zé)，才能 盡到自己 應(yīng)盡的 義務(wù)。中國(guó)機(jī) 長(zhǎng)詮釋了責(zé)任二字， 講述了機(jī)長(zhǎng)是協(xié)同機(jī)組完成任 務(wù)的過程，每一次的安 全著陸，來自于 嚴(yán)格按照程序去完成的每一個(gè) 動(dòng)作以及崇高的 責(zé)任心。在成 為職業(yè)飛 行員 的道路上， 專業(yè) ，知識(shí)，技 術(shù)，責(zé)任，缺一不可。今后，我 們唯有把安全放在首位， 嚴(yán)格 要求自我，提高技能水平，學(xué) 習(xí)前輩的寶貴經(jīng)驗(yàn) ，才能做一名合格的 讓人民放心的新 時(shí)代 飛行員。從記事起，無數(shù)個(gè)晚上的夢(mèng) 總是自己自由地 翱翔在天 際，早晨起來會(huì) 興奮的告訴父母 自己又“飛”了起來。 經(jīng)歷了四年多的航校學(xué) 習(xí)，畢業(yè)后終于如愿進(jìn)入了南航。 這一切看似 幸運(yùn)，卻也伴隨著

13、自己的付出與努力。 觀 看完中國(guó)機(jī) 長(zhǎng)，我更加明確自己今后努力的 方向。我 們現(xiàn) 在所付出的不及中國(guó)機(jī) 長(zhǎng)的百分之一。 紀(jì)錄片在很多方面都 讓我受到教育， 最多的是人的品格，如何做一個(gè)全面 發(fā)展的人，以及成功來自勤 奮。我 們今后不僅僅要提 高自己的 飛行技能，更要培養(yǎng)自己 堅(jiān)強(qiáng) 不息的品格。機(jī)長(zhǎng)是一架飛機(jī)的靈魂，機(jī) 長(zhǎng)隊(duì)伍是中國(guó)民航生 產(chǎn)力的主力 軍之一。通 過觀看中國(guó) 機(jī)長(zhǎng)，我明白想要成 為一名合格的機(jī) 長(zhǎng)，肩上佩戴四條杠不是那么 簡(jiǎn)單，需要素 質(zhì)、本 領(lǐng)、使命 渾然一體， 視旅客生命安全 為職責(zé)。作為南航的 飛行學(xué)員，我們是幸福的，公司 為培養(yǎng)我 們付出了大量的心血。目前，我 還沒坐過時(shí)

14、速 180 邁的車，就沒有那種刺激的感 覺。強(qiáng)烈的推背感，只有在 飛機(jī)奔跑起 飛 的那一刻才會(huì)有，我很享受那種感 覺，尤其是在看了中國(guó)機(jī) 長(zhǎng)之后。電影改 編 自真 實(shí)故事，相信大家也都看了 這條新 聞，但是大多數(shù)人可能像我一 樣對(duì)此 是無動(dòng)于衷的。因 為我們沒有經(jīng)歷過 很難做到感同身受， 這部電影還原了真實(shí)場(chǎng)景，震撼 了我。情感的波 動(dòng)從飛機(jī)前擋風(fēng)玻璃裂 縫開始，輕微的震動(dòng)讓機(jī)上工作人 員瞬間警覺起來， 我看到了他 們的專業(yè)。整個(gè)飛行持續(xù)了一個(gè)多小 時(shí)，我的心也跟著 飛機(jī)懸在空中，左右 搖 擺，雖然知道最后的 結(jié)果是皆大 歡喜的，但是 艱辛的過程是必經(jīng)的，也是 電影最精彩的部 分。擋風(fēng)玻璃破掉

15、，副 駕駛 直接半個(gè)身子 飛了出去，機(jī) 長(zhǎng)一邊駕駛 ，還得一邊強(qiáng)拉住他， 那一刻機(jī) 長(zhǎng)用盡了 畢生最大的力氣，因 為 一百多名乘客的命運(yùn)掌握在他手里。 強(qiáng)大的氣流 沖開了 駕駛艙 的門，瞬 間氧氣消失殆盡，機(jī) 艙內(nèi)亂成一 鍋粥，也只有是 經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練 的空 姐們才能控制得住 這樣的場(chǎng)面。那一刻，我情 緒波動(dòng)強(qiáng)烈，內(nèi)心波 瀾壯闊，頭腦 一陣眩暈， 眼淚隨氣流涌出眼眶。與之反差極大的是空姐們，她 們波瀾 不驚，盡力用各種方式 穩(wěn)住乘客情緒，耳畔回 蕩著： 請(qǐng)相信我 們，我們受過專業(yè)訓(xùn)練 ，有信心、有能力保 證您的安全 ， 這可能是乘客聽 過最整 齊、語調(diào)最標(biāo)準(zhǔn)、聲音最甜美的 話了吧。飛機(jī)與地面的通

16、 訊中斷，只能憑借機(jī) 長(zhǎng)的經(jīng)驗(yàn) 來完成接下來的 飛行，想想都是 難度極 大與可怕的事情。而不理解的乘客， 還以為飛機(jī)在空中 繞圈，盤旋是為了什么 ?是為了更 好的躲過云雨閃電。強(qiáng)冷氣流灌 進(jìn)駕駛艙 ，讓機(jī)長(zhǎng)也難以承受，另一 為駕駛員不停地為機(jī) 長(zhǎng)搓胳膊取暖，幫他 們帶上氧氣面罩，同 時(shí)鼓勵(lì)機(jī)長(zhǎng)要堅(jiān)持住。 這時(shí)候才是真正考 驗(yàn)駕駛 員是否有能力的 時(shí)候， 強(qiáng)大的信念使他保持清醒， 這信念來自她最 愛的女兒，所以 親情什 么時(shí) 候都是最重要的，不 僅是因 為它能感化一切。我不知道大家是否注意到一個(gè) 細(xì)節(jié)，乘務(wù)長(zhǎng)在面對(duì)如此緊急的情況 時(shí)，一開口聲音沒 有絲毫震顫，像往常一 樣平靜與穩(wěn)定，因 為若是她先慌亂了，乘客 該怎么辦呢?這更是她 們專