熟料船運散裝機除塵系統(tǒng)的改造

1、熟料船運散裝機除塵系統(tǒng)的改造周豐雨張曉明2（1.江蘇青獅水泥有限公司，江蘇宜興214223；2.上海聯(lián)合水泥有限公司，上海200000）青獅水泥有限公司2500t/d生產(chǎn)線緊鄰常年可通航300t級駁船的畫溪河，在河邊建有熟料散裝碼頭，由能力為300t/h的移動式可伸縮的SZT-300176000mm熟料散裝機承擔裝船任務(wù)。該機配套單機SX-300脈沖清灰袋式除塵器，投入使用后收塵效果差，氣固兩相流的氣相收塵篷布至槳軟管破損頻繁，使用壽命短。卸料疊裝內(nèi)筒伸縮經(jīng)?？?，引起內(nèi)筒中心在提升鋼絲繩牽引力作用下與熟料流偏心，熟料流沖刷導(dǎo)致內(nèi)筒磨損穿透，給熟料船運散裝工作帶來不便。針對上述現(xiàn)象，對該機的收

2、塵系統(tǒng)進行了改造，取得良好效果。移動式皮帶機承接來自碼頭中轉(zhuǎn)樓皮帶機送來的熟料，通過密閉并可上下伸縮的氣固兩相流套裝的雙管路散裝機（見）進入貨船。熟料由該機的次序疊裝內(nèi)筒落入，含塵氣流在伸縮管頭罩條帶式橡膠片與熟料堆的密閉作用下，進入氣固兩相流管道外層篷布至槳軟管粉塵氣流通道，通過散裝機上部左右對稱的分支管道與移動皮帶機頭部積塵罩內(nèi)的粉塵氣流分支管道匯集后，進入除塵器過濾并排入大氣。熟料船運散裝流程見，除塵器技術(shù)參數(shù)見表1.袋式除塵器*潔凈氣體排空來自中轉(zhuǎn)樓移動式皮帶機粉塵氣流貨船熟料船運散裝工藝布置示意表1脈沖清灰袋式除塵器技術(shù)參數(shù)項目參數(shù)項目參數(shù)總過濾面積/nf處理風量/（m3/h）濾裝規(guī)

3、格/mm風機全壓/Pa濾袋數(shù)量/條電動機型號設(shè)備阻力/Pa風機型號2存在問題排風機葉輪葉片磨損。除塵器濾袋花板和濾袋有大量的粉塵，破損濾袋和骨架變形較多。脈沖清灰提升氣缸下蓋板有4室，其中2室脫落，1個脈沖噴吹閥信號線膠皮破損與機殼短路不能工作。除塵器進氣管道管壁內(nèi)結(jié)有20mm左右厚的硬質(zhì)粉塵層。相繼更換了風機葉輪和濾袋、緊固了脈沖清灰提升氣缸下蓋板、恢復(fù)了脈沖噴吹閥信號線的絕緣性以及疏通了全部的進氣管道后，散裝機頭罩處揚塵狀況略有好轉(zhuǎn)，但除塵器仍然嚴重超標排放。同時發(fā)現(xiàn)氣固兩相流的氣相收塵篷布至槳軟管有向粉塵氣流通道內(nèi)吸附的現(xiàn)象，尤其在軟管最下一級疊嵌內(nèi)筒處，篷布至槳軟管內(nèi)吸貼附在內(nèi)筒外壁處

4、，堵塞粉塵氣流通道。3原因分析除塵器本體氣流阻力按照銘牌顯示最高在1200Pa，管道阻力經(jīng)估算在lOOPa以內(nèi)，排風機壓頭在1834Pa以上。所以散裝機篷布至槳軟管內(nèi)的負壓在正常情況下，能夠滿足散裝機伸縮管頭罩下部熟料散裝機改造前雙管路結(jié)構(gòu)示意粉塵的收集。之所以出現(xiàn)正壓嚴重揚塵，有以下原因：流T卸料疊裝內(nèi)筒是依次由上一級內(nèi)筒的外徑疊裝于下一級內(nèi)筒的內(nèi)徑，最下一級的內(nèi)筒外徑最大，同時內(nèi)筒與外部篷布軟管之間構(gòu)成粉塵氣流抽吸通道（篷布軟管又由C8mm圓鋼制作成環(huán)向圓箍間隔300mm布置做為上下伸縮用固定骨架，可以防止在粉塵氣流通道內(nèi)的負壓使篷布軟管徑向變形和吸附），在最下一級內(nèi)筒收縮上提時，粉塵氣流

5、通道篷布軟管逐漸在下部收縮，在通道負壓作用下，收縮的篷布褶皺被向內(nèi)吸附在最下一級的內(nèi)筒處。因為該段內(nèi)筒外徑是最大的，所以粉塵氣流通道的有效面積也是最小的。篷布褶皺一旦向內(nèi)吸附，就必然堵塞整個粉塵氣流通道。在內(nèi)筒不斷上升提縮過程中，粉塵氣流通道的篷布褶皺也不斷越積越厚，一部分篷布褶皺逐漸向內(nèi)吸附塞進兩級內(nèi)筒間的縫隙，使內(nèi)筒伸縮卡滯不靈活，并且內(nèi)筒中心在提升鋼絲繩牽引力作用下與熟料流偏心，熟料流沖刷導(dǎo)致內(nèi)筒磨損穿透。在此過程中，粉塵氣流通道的篷布褶皺因與內(nèi)筒發(fā)生摩擦，加劇篷布磨損和撕裂。在陰雨天氣，雨水被抽吸進入粉塵氣流管道。在管道折彎突變處氣流發(fā)生變化，雨水與部分粉塵黏附在除塵器進風管壁處，越積

6、越厚，逐漸減小了管道的通風面積，增大了管道氣流阻力，降低收塵效率。散裝機下部的伸縮管頭罩條帶式橡膠片材質(zhì)較硬，具有一定的攏料作用。在其與熟料堆的貼和密封與收攏物料過程中，條式橡膠片需呈圓錐形散開搭接覆蓋在圓錐熟料堆處。但其固有的矩形單片形狀與材質(zhì)，使其與圓錐熟料堆間存在較大的縫隙。并且在裝船過程中，因為水波波動等原因船體經(jīng)常擺動，條式橡膠片不能及時補償因船體擺動引起的頭罩與料堆的接觸空隙，使粉塵氣體外逸。移動式皮帶機頭部積塵罩內(nèi)的粉塵氣流在熟料流高速下落過程中，自然形成負壓，故該積塵罩上部抽吸管道無收塵作用，只會減弱去散裝機方向的抽吸負壓，降低散裝機伸縮管頭罩的收塵效果。散裝機篷布軟管材質(zhì)為厚

7、質(zhì)帆布，該種帆布有一定的支撐強度，對篷布褶皺有一定的約束作用，可以獲得較大的通風收塵截面積。篷布為織物結(jié)構(gòu)，組織內(nèi)纖維間的縫隙分布均勻，透氣能力較強，在氣流壓力場作用下對粉塵抽吸負壓損失較大。4改造措施封閉移動式皮帶機頭部積塵罩上部粉塵抽吸管道，防止此處負壓短路損失，確保散裝機伸縮管頭罩的收塵負壓最大。采用薄層柔軟帆布制作成帶多褶皺邊重復(fù)的圍裙，套裝固定在散裝機伸縮管頭罩條帶式橡膠片的外面，其長度較條帶式橡膠片長600mm左右。薄層柔軟帆布可以充分被吸塞于散開的橡膠片條縫隙中，船體擺動時在內(nèi)部負壓作用下，可以緊貼熟料堆表面，堵住因船體擺動形成的空隙。在最下一級內(nèi)筒與篷布軟管層間制作固定導(dǎo)向骨架

8、籠，用以在篷布收縮時，篷布褶皺邊不致伸進導(dǎo)向骨架籠內(nèi)，保證骨架籠內(nèi)具有足夠的通風收塵截面積。骨架籠下部安裝焊接在篷布固定法蘭內(nèi)側(cè)，上部沿高度方向向內(nèi)傾斜一定導(dǎo)向角度，在篷布折疊提升時可以自動順序疊裝在骨架籠外側(cè)。骨架籠用OlOmm圓鋼制作，環(huán)向分布間距在150mm左右，這樣的間距布置可使篷布疊裝后具有一定的表面張力，不致產(chǎn)生過多的褶皺向內(nèi)伸展。其結(jié)構(gòu)見。1熟料流。w-1熟料卸料裝內(nèi)筒粉塵抽吸迎道伸m蓬布軟抒伸縮布軟疔環(huán)向箍舫固定導(dǎo)向f卜架籠O10MH環(huán)向間距150圓調(diào)均布支摶筋板（厚mrnm環(huán)向均布12塊）散坫機忡Hff降滑較散硯機忡縮管頭頭罩密封m條帶式橡股薄a柔軟帆布吸附密Mfi散裝機K造

9、后雙管路結(jié)構(gòu)示意5改造效果和注意事項改造后，散裝機伸縮管頭罩下部的收塵負壓比較大，在其未與熟料堆接觸前，頭罩四周條帶式橡膠片與外部薄層柔軟帆布出現(xiàn)向內(nèi)卷吸現(xiàn)象。在伸縮管頭罩裙邊帆布與貨船底倉接觸的情況下，熟料流粉塵無明顯的外逸現(xiàn)象。隨著下部熟料堆積的升高，需要控制伸縮管頭罩裙邊帆布不能脫離熟料堆，使伸縮管外部的收塵通道與內(nèi)部的卸料通道始終保持氣流的串聯(lián)相通。避免頭罩裙邊帆布在某種情況下脫離熟料堆非標FGM64-4袋除塵器的設(shè)計及應(yīng)用石峻，呂忠明（合肥水泥研究設(shè)計院，安徽合肥230051）廣東某水泥廠2.4m43m水泥開路磨磨尾除塵原采用高壓靜電除塵器，由于粉塵的比電阻過高，從2001年7月開機

10、一直未實現(xiàn)達標排放。因此，廠方提出利用原有高壓靜電除塵器的場地，新上一臺FGM64-4氣箱脈沖袋式除塵器。經(jīng)過實地測量，原有場地只有3.5mS.2m，標準的FGM64-4除塵器無法放置，根據(jù)氣箱脈沖除塵器的原理，設(shè)計出田“字排列的FGM64-4氣箱脈沖袋除塵器。為區(qū)別標準設(shè)備，將其取名為LFX4-64氣箱脈沖袋除塵器。其與FGM64-4的結(jié)構(gòu)區(qū)別如、所示。FGM64-4袋除塵器結(jié)構(gòu)示意該設(shè)備于2004年5月投入運行，經(jīng)當?shù)丨h(huán)保部門的監(jiān)測，標態(tài)粉塵排放濃度為22.8mg/m3；由于氣流分布合理，至今未出現(xiàn)破袋現(xiàn)象。兩臺設(shè)備比較，濾袋、袋籠、過濾面積和脈沖閥數(shù)量相同，但LFX4-64比FGM-64除塵器，還有以下優(yōu)點：箱體更緊湊，占地面積更??；箱體和灰斗質(zhì)量相比前者輕約lt，采用的單排供氣管路更短；成本降低約6000元。取消了螺旋輸送機及其3kW驅(qū)動電動機，節(jié)約成本約8000元。每年省去了運行電耗和螺旋輸送機的維護和維修費用約1.9萬元/年。上體斜隔板進風口LFX4-64袋除塵器結(jié)構(gòu)示意對于其它型號的氣箱脈沖袋除塵器，也可以借鑒其氣體均布、箱體結(jié)構(gòu)和氣路的布置形式，以減少占地面積，降低設(shè)備阻力、造價和運行費用。（編輯王承敏）導(dǎo)致在頭罩下部出現(xiàn)漏風現(xiàn)象，引起粉塵外逸。散裝機袋式除塵器所處理的氣體含塵濃度高，處理量大，并且熟料粉塵有一定的凝結(jié)強度。其