技術(shù)設(shè)計1220

1、 測繪工程設(shè)計書工程名稱：天府新區(qū)規(guī)劃建設(shè)和城市管理局 河道工程成都市勘察測繪研究院 年 月 日測 繪 工 程 設(shè) 計 書工程編號： 2013-02677、2013-03487 工程名稱：天府新區(qū)規(guī)劃建設(shè)和城市管理局 河道工程 工程地點： 天府新區(qū)錦江 批 準(zhǔn)： 審 定： 審 核： 編 寫： 成 都 市 勘 察 測 繪 研 究 院 年 月 日目 錄1 工程概況11.1 任務(wù)來源11.2 工作內(nèi)容11.3 測區(qū)概況11.4 測區(qū)已有資料情況32 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求42.1 規(guī)范依據(jù)42.2 平面坐標(biāo)系和高程基準(zhǔn)42.3測圖比例尺42.4 主要精度指標(biāo)43 資源配置及進(jìn)度安排53.1 人員組織：53.

2、2 儀器設(shè)備53.3 進(jìn)度計劃64 技術(shù)措施64.1水下地形測繪64.2陸地及淺灘地形74.3數(shù)據(jù)處理85 質(zhì)量控制96 安全生產(chǎn)97 資料提交10III 天府新區(qū)投資公司 河道工程技術(shù)設(shè)計1 工程概況1.1 任務(wù)來源成都天府新區(qū)總體發(fā)展戰(zhàn)略中生態(tài)城市建設(shè)和城市生態(tài)恢復(fù)是天府新區(qū)建設(shè)的一個重要的組成部分。錦江河道整治中華陽段、正興段則是成都市排洪總出口延伸段，是成都在天府新區(qū)建設(shè)中首批集中開工的生態(tài)項目之一。該河段的整治不僅是單一的河道整治清淤，而是結(jié)合生態(tài)保護(hù)進(jìn)行綜合整治，通過全段梳理，重點打造，在滿足防洪的基礎(chǔ)上進(jìn)行景觀打造。受天府新區(qū)投資公司委托要求我院對錦江(天府大道-成昆鐵路貨運外繞

3、線)城市河道進(jìn)行1:500帶狀地形圖測圖工作，以便全面掌握錦江河道華陽段、正興段水下地形情況，為河道整治提供基礎(chǔ)技術(shù)資料和數(shù)據(jù)。1.2 工作內(nèi)容測量錦江河道（天府大道成昆鐵路貨運外繞線）1：500帶狀電子地形圖?？傞L約20.8Km，總面積約1.89Km21.3 測區(qū)概況1.3.1測區(qū)范圍測區(qū)位于錦江河道下游。北起天府大道與錦江交點，終點為成昆鐵路貨運外繞線與錦江交點以南300米處。交通較為便利，測區(qū)附近有天府大道、華陽繞城路、益州大道、華陽大道、213國道(成仁路)、正公路等1.3.2測區(qū)水道情況錦江河道，枯水期河道的實際流量平均在5立方米左右，最低時甚至為0，最高時也難以超過10立方米流量,

4、季節(jié)性明顯。在200測區(qū)共12座已建橋梁，2座在建橋梁，還有一座廢棄發(fā)電站。圖1 錦江河道華陽段影像圖 圖2 錦江河道正興段影像圖1.4 測區(qū)已有資料情況1）影像圖資料作為測量計劃和工作安排用圖。在測繪作業(yè)計劃確定，外業(yè)踏勘，合理安排制定作業(yè)計劃。2）雙流地區(qū)大比例尺地形圖作為河道測量計劃線的底圖，實時查看測點密度及項目完成進(jìn)度。3）高等級GPS控制點測區(qū)沿線高等級GPS控制點，作為本項目作業(yè)平面及高程校核點。2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求2.1 規(guī)范依據(jù)a)全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)范 國家標(biāo)準(zhǔn) GB/T 18314-2009；b) 國家基本比例尺地形圖圖式第1部分：1:500 1:1000 1:20

5、00 地形圖圖式（GB/T 20257.12007）； c) 工程測量規(guī)范 GB 50026-2007； d)測繪成果質(zhì)量檢查與驗收 GB/T 24356-2009；e) 水運工程測量規(guī)范（JTS1312012）；f)城市測量規(guī)范 CJJ/T 8-2011；g)成都市勘察測繪研究院質(zhì)量管理體系作業(yè)文件；h) 本項目的工程任務(wù)書；i）本項目技術(shù)設(shè)計書。2.2 平面坐標(biāo)系和高程基準(zhǔn)本次測量采用統(tǒng)一的成都平面坐標(biāo)系統(tǒng)及國家85高程基準(zhǔn)。2.3測圖比例尺測圖比例尺：1：500。2.4 主要精度指標(biāo)1）測深定位點點位中誤差，不應(yīng)大于表1的規(guī)定。表1 測深定位點點位中誤差限值測圖比例尺定位點點位中誤差限值

6、(mm)>1：5000圖上1.51：5000圖上1.0注：對1:2001:500測圖可放寬至圖上2.0mm。2）在不考慮平面位移的情況下，水深測量的深度誤差不應(yīng)大于表2的規(guī)定值。表2 深度誤差限值 水深范圍(m)H20H>20深度誤差限值(m)±0.2±O.01H注：H為水深值(m)；對山區(qū)河流水深小于5m的硬底質(zhì)水域，深度誤差不應(yīng)大于0.15m。3)測深檢查線與主測深線相交處，圖上1mm范圍內(nèi)水深點的深度比對互差應(yīng)符合表的規(guī)定。表3 深度比對互差 水 深 H (m)深度比對互差(m)H 200.4H>200.02H3 資源配置及進(jìn)度安排3.1 人員組織：

7、表4 人員組織表項目負(fù)責(zé)李貴心技術(shù)負(fù)責(zé)李成組員周克福、李睿、王瑋巍、劉濤船工2人3.2 儀器設(shè)備表5 本項目主要儀器設(shè)備及軟件序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量精度1GPS接收機(jī)Trimble R84靜態(tài)5mm+1ppm，動態(tài)10mm+1ppm2全站儀Leica TS0623測深儀CHC10010.3m300m，測深精度為±10mm+0.1D4臺式機(jī)Lenovo1臺5筆記本Dell2臺6汽車長安之星1輛7快艇YAMAHA1臺8南方cass9.12套9導(dǎo)線測量數(shù)據(jù)處理Version 3.6.22套10TGO1.632套11Leica Survey Office2.11.22套12HydroN

8、av2.01套3.3 進(jìn)度計劃擬按以下作業(yè)時間安排進(jìn)行作業(yè)表6 本項目主要儀器設(shè)備及軟件工作內(nèi)容時間收集資料2013年7月1日外業(yè)踏勘及工作計劃擬定2013年7月2日水下地形測量及陸地測量2013年7月3日2013年7月14日內(nèi)業(yè)處理及資料成冊2013年7月17日2013年7月20日測量成果檢查2013年7月22日提交成果2013年7月25日4 技術(shù)措施為保證本次測量工作的有序進(jìn)行和測量任務(wù)的順利完成，根據(jù)作業(yè)內(nèi)容擬定以下作業(yè)技術(shù)措施。4.1水下地形測繪5.1.1測量方式的選擇本項目的重點是測量現(xiàn)狀錦江河道水下地形和岸邊線測量，得到河底準(zhǔn)確的地形信息，以便方便設(shè)計部門掌握和計算河域的河底高程。

9、我院傳統(tǒng)的水下地形圖測繪的方法包括1、 岸邊架設(shè)全站儀，測量人員在小木船上用棱鏡桿直接進(jìn)行水下高程點的測量。2、 岸邊架設(shè)全站儀，先測量出水面高，再用測深桿量測出水深。進(jìn)而推算出河底總高程。3、 測量人員在船上用RTK流動站直接量測河底高程。表7 測量方法優(yōu)缺點比較測量方法優(yōu)點缺點方式1易操作耗時長，精度低方式2易操作耗時長，精度低方式3易操作耗時長本次項目采用GPS、測深儀與測量船組合的水下地形測量系統(tǒng)進(jìn)行作業(yè)。5.1.2 水下地形測量系統(tǒng)測量原理圖 1 測深儀測深原理示意圖如圖所示H：GPS相位中心高程H0：水下地形點高程H1：測深儀換能器底部高程h1：吃水深度h2：水深D：連桿長度水下地

10、形點的高程計算公式：H0=H-D-(h2-h1) 式1與傳統(tǒng)的水下測量作業(yè)模式相比較,本項目采用的方法具有以下幾個優(yōu)點:a定位和測深精度高b工作效率高c 水下地形點高程不受水面高程變化的影響d 自動化程度高4.2陸地及淺灘地形1）、地形圖的基本等高距為1m。2）、圖根點可采用GPS直接測定，也可用全站儀坐標(biāo)高程支點法測量，圖根點的密度以能清楚觀察地形為原則；當(dāng)采用全站儀坐標(biāo)高程支點法測定圖根點時，支點應(yīng)在本點觀測兩個連接角或者測定定向點的坐標(biāo)和高程進(jìn)行檢查，確定無誤后方可進(jìn)行，其余按城市測量規(guī)范（CJJ/T 8-2011）規(guī)定進(jìn)行。3）、先利用已有資料，實地進(jìn)行調(diào)繪，根據(jù)實地具體情況，對已發(fā)生

11、變化的區(qū)域采用GPS或全站儀，采集地形、地物碎部點。4）、準(zhǔn)確測繪獨立地物，如墳地、水井等在地形圖上的表示均按國家基本比例尺地圖圖式第1 部分：1:500 1:1000 1:2000地形圖圖式（GB/T 20257.1-2007）或國家基本比例尺地圖圖式第2 部分：1:5000 1:10000地形圖圖式（GB/T 20257.2-2006）執(zhí)行（根據(jù)不同比例尺而定）。5）、等高線遇到房屋和其他建筑物、雙線道路、路堤、坑穴、陡坎、斜坡、湖泊、雙線河以及注記等均應(yīng)中斷。6）、地類界與地面上有實物的線狀符號重合時，省略不繪；與地面上無實物的線狀符號（如架空管線、等高線等）重合時，可將地類界移位0.2

12、mm繪出。7）、注意植被符號的正確應(yīng)用，準(zhǔn)確測繪地類界。準(zhǔn)確區(qū)分經(jīng)濟(jì)林、人工林、灌木林等。8）、為便于地形圖的使用，道路、橋、涵、坎、埂等拐彎或交叉處道路中心，要注意測注高程點。9）、河岸的水邊點必需測出，并把水涯線繪出。高程注記點選在地形特征點或明顯的地物點上，并注意分布均勻。地形圖上的高程注記點間距一般13cm一點。高程注記點對鄰近圖根高程控制點的高程中誤差不大于±0.08m；地物點對鄰近圖根點的平面位置中誤差應(yīng)不大于圖上±0.3mm。10）、地形測繪采用全站儀配合便攜計算機(jī)或直接野外數(shù)據(jù)采集，測圖系統(tǒng)采用廣州南方測繪公司的“南方測繪9.1”，最后以AutoCAD形式提

13、供數(shù)字化地形圖。4.3數(shù)據(jù)處理a）利用HydroNav軟件將水下地形測量原始數(shù)據(jù)導(dǎo)出；b) 數(shù)據(jù)預(yù)處理，將原始數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成WGS84坐標(biāo)數(shù)據(jù)；c）水下地形點平面坐標(biāo)值解算平面坐標(biāo)：將轉(zhuǎn)換好格式的WGS84坐標(biāo)利用TGO投影轉(zhuǎn)換成成都平面坐標(biāo)。高程數(shù)據(jù)：利用精化軟件算出GPS天線盤相位中心高程，再利用式1解算出水底點高程。5 質(zhì)量控制本次數(shù)字測圖實行兩級檢查和一級驗收，在作業(yè)組自查互查的基礎(chǔ)上，項目技術(shù)組進(jìn)行100%的過程檢查，分院按10%以上的比例抽取進(jìn)行最終檢查。經(jīng)最終檢查的資料，整理完成后提交甲方組織驗收，最終檢查均應(yīng)填寫檢查記錄。1） 作業(yè)組自檢外業(yè)數(shù)據(jù)檢查采用布設(shè)檢查線的方式進(jìn)行，檢查線

14、基本平行于河道中線，其總長度不小于河道總長度的5%。作業(yè)組對本組所有內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行100%自檢。包括記錄手簿、原始數(shù)據(jù)和計算數(shù)據(jù)的摘錄、作業(yè)方法、成果調(diào)制等。在野外要做到隨測隨查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。在本作業(yè)組所測圖塊外業(yè)數(shù)據(jù)采集及內(nèi)業(yè)編繪基本完成后，應(yīng)打印一份外檢工作圖進(jìn)行100%野外巡視。把測錯、漏測、連線錯誤、注記有誤等等所有問題統(tǒng)統(tǒng)標(biāo)注在圖上，外業(yè)需返工的及時返工，內(nèi)業(yè)修改應(yīng)仔細(xì)地逐項修改，并同時做好修改記錄。2）分院檢查負(fù)責(zé)本次項目的技術(shù)組應(yīng)常駐現(xiàn)場。在作業(yè)組剛進(jìn)場作業(yè)時做好技術(shù)指導(dǎo)，每道工序完成時進(jìn)行過程檢查。在本道工序未合格的情況下，堅決杜絕下道工序開工。在作業(yè)最終完成時進(jìn)行100%

15、的資料檢查及內(nèi)外業(yè)檢查。100%的外業(yè)巡視必須做到：全面、細(xì)致、無遺漏。按5%的比例進(jìn)行野外設(shè)站檢查。做好檢查記錄。并統(tǒng)計成果精度，對作業(yè)組的成果質(zhì)量進(jìn)行評分。并編寫測繪產(chǎn)品過程檢查報告。不合格的立刻返工。對圖形數(shù)據(jù)文件進(jìn)行信息化檢查，保證文件格式、數(shù)據(jù)格式、編碼、分層分色等符合甲方信息化的要求。3） 總工辦檢查驗收總工辦檢查驗收由院總工辦組織人員實施。檢查驗收包括40%-50%的內(nèi)業(yè)抽查、30%-40%的外業(yè)巡視對照檢查、3%-5%的外業(yè)設(shè)站檢查，編寫測繪產(chǎn)品質(zhì)量檢查報告。并對工程總結(jié)報告進(jìn)行審定，核實工作量、最終審定產(chǎn)品質(zhì)量。6 安全生產(chǎn)a）作業(yè)車輛應(yīng)經(jīng)過檢查保養(yǎng)，且配備相應(yīng)的應(yīng)急設(shè)備，司機(jī)應(yīng)注意安全駕駛。b）測區(qū)中部分區(qū)域人口密集、交通便利，過往的行人及車輛較多，為確保作業(yè)人員的人身安全和測量工作的順利進(jìn)行，作業(yè)期間作業(yè)人員均穿黃色反光背心，外業(yè)觀測點應(yīng)配備錐形安全警示筒。在船上及岸邊作業(yè)人員均要求穿救生衣，否