汽車設計課程設計貨車總體設計

1、目錄第1章 汽車形式的選擇11.1汽車質量參數(shù)的確定11.1.1汽車載人數(shù)和裝載質量11.1.2整車整備質量mo確定11.1.3汽車總質量ma11.2汽車輪胎的選擇21.3駕駛室布置31.4驅動形式的選擇31.5軸數(shù)的選擇41.6貨車布置形式4 1.7外廓尺寸確定4 1.8軸距l(xiāng)確定4 1.9前輪距b1和后輪距b25 1.10前懸lf和后懸lr5 1.11貨車車頭長度5 1.12貨車車箱尺寸5第2章 汽車發(fā)動機的選擇62.1發(fā)動機最大功率62.2發(fā)動機的最大轉矩及其相應轉速72.3選擇發(fā)動機7第3章 傳動比的計算和選擇93.1驅動橋主減速器傳動比的選擇93.2變速器傳動比的選擇93.2.1變速

2、器頭檔傳動比的選擇93.2.2變速器的選擇10第4章 軸荷分配及質心位置的計算104.1軸荷分配及質心位置的計算11第5章 動力性能計算155.1驅動平衡計算155.1.1驅動力計算155.1.2行駛阻力計算155.1.3汽車行駛平衡圖165.2動力特性計算175.2.1動力因數(shù)d的計算175.2.2行駛阻力與速度關系175.2.3動力特性圖185.2.4汽車爬坡度計算185.2.5加速度倒數(shù)曲線195.3功率平衡計算215.3.1汽車行駛時，發(fā)動機能夠發(fā)出的功率215.3.2汽車行駛時，所需發(fā)動機功率225.3.3功率平衡圖22第6章 汽車燃油經濟性計算23第7章 汽車不翻倒條件計算247.

3、1汽車滿載不縱向翻倒的校核247.2汽車滿載不橫向翻倒的校核24 7.3汽車的最小轉彎直徑24總 結26參考文獻27第1章 汽車形式的選擇1.1汽車質量參數(shù)的確定1.1.1汽車載人數(shù)和裝載質量汽車載客量：3人汽車裝載質量：me=2500kg1.1.2汽車整備質量mo確定汽車整備質量是指車上帶有全部裝備（包括隨車工具，備胎等），加滿燃料、水、但沒有裝貨和載人時的整車質量。質量系數(shù)mo是指汽車載質量與整車整備質量的比值，mo=me/m0。根據(jù)表1-1表1.1 貨車質量系數(shù)mo總質量ma/tmo貨車1.8ma6.00.81.16.0ma14.01.201.35ma14.01.301.70本車型為輕型

4、貨車，1.8ma6.0，故取mo=0.85根據(jù)公式mo= me/m0 ；mo= me/mo=2500/0.85=2941.176kg1.1.3汽車總質量ma汽車總質量ma是指裝備齊全，并按規(guī)定裝滿客、貨時的整車質量。 ma= mo+ me+3×65kg （1-1）式中：ma汽車總質量，kg； mo 整車整備質量，kg； me汽車載質量，kg；根據(jù)公式（2-1）可得：ma= mo+ me+3×65kg= 2500+2941.18+3×65=5636.18kg汽車總質量：5636.18kg1.2汽車輪胎的選擇表1.2 各類汽車軸荷分配滿 載空 載前 軸后 軸前 軸后

5、軸商用貨車4×2后輪單胎32%40%60%68%50%59%41%50%4×2后輪雙胎，長、端頭式25%27%73%75%44%49%51%56%4×2后輪雙胎，平頭式30%35%65%70%48%54%46%52%6×2后輪雙胎19%25%75%81%31%37%63%69%根據(jù)表1.2，本車型為4×2后輪雙胎，平頭式，故暫定前軸占35%，后軸占65%，則：前輪單側：后輪單側：kg 其中為輪胎所承受重量， 由于后輪采用雙胎，兩輪胎特性存在差異、載重質量分布不均勻和路面不平等因素造成輪胎超載影響，此時雙胎并裝的負荷能力要比單胎負荷能力加倍后減少

6、10%15%.故后輪每個輪胎承受載荷為：,大于前輪輪胎承受負荷，則根據(jù)后輪輪胎承受負荷選擇輪胎。根據(jù)gb9744一1997可選擇輪胎如表1.3表1.4所示表1.3 輕型載重普通斷面子午線輪胎氣壓與負荷對應表負荷，kg 氣壓 kpa輪胎規(guī)格2502803203503904204604905305606006306707.00r16lts640700760815686591596581010105511001011401180122012根據(jù)，選擇輪胎型號7.00r16lt，氣壓：560kpa，層級：10表1.4 輕型載重普通斷面子午線輪胎輪胎 規(guī)格基本參數(shù)主 要 尺 寸，mm氣門嘴型號允許使用輪

7、輞層級標準輪輞新 胎充 氣 后摯 帶輪胎最大只用尺寸雙胎最小中心距斷面寬度外直徑負荷下靜半徑最小展平寬度中部厚度不小于邊緣厚度不大于斷面寬度外直徑公路花紋越野花紋7.00r16lt6,8, 10,125.50f2007757853621574.01.0214800236z1-01-36.00g 1.3駕駛室布置載貨車駕駛室一般有長頭式、短頭式、平頭式三種。平頭式貨車的主要優(yōu)點是：汽車總長和軸距尺寸短，最小轉彎直徑小，機動性能良好，汽車整備質量小，駕駛員視野得到明顯的改善，平頭汽車的面積利用率高。短頭式貨車最小轉彎半徑、機動性能不如平頭式貨車，駕駛員視野也不如平頭式貨車好，但與長頭式貨車比較，還

8、是得到改善，動力總成操作機構簡單，發(fā)動機的工作噪聲、氣味、熱量和振動對駕駛員的影響與平頭貨車比較得到很大改善，但不如長頭式貨車長頭式貨車的主要優(yōu)點是發(fā)動機及其附件的接觸性好，便于檢修工作，離合器、變速器等操縱穩(wěn)定機構簡單，易于布置，主要缺點是機動性能不好，汽車整備質量大，駕駛員的視野不如短頭式貨車，更不如平頭式貨車好，面積利用率低。綜上各貨車的優(yōu)缺點，本車選用平頭式，該布置形式視野較好，汽車的面積利用較高，在各種等級的載重車上得到廣泛采用1.4驅動形式的選擇汽車的驅動形式有很多種。汽車的用途，總質量和對車輛通過性能的要求等，是影響選取驅動形式的主要因素。本車采用普通商用車多采用結構簡單、制造成

9、本低的42后雙胎的驅動形式。1.5軸數(shù)的選擇汽車的總質量和道路法規(guī)對軸載質量的限制和輪胎的負荷能力以及汽車的結構等對汽車的軸數(shù)有很大的影響。總質量小于19噸的商用車一般采用結構簡單、成本低廉的兩軸方法,當汽車的總質量不超過32t時，一般采用三軸；當汽車的總質量超過32t時，一般采用四軸。故本車軸數(shù)定為兩軸。1.6貨車布置形式汽車的布置形式是指發(fā)動機、驅動橋和車身的相互關系和布置而言。汽車的使用性能取決于整車和各總成。其布置的形式也對使用性能也有很重要的影響。本車為平頭貨車，發(fā)動機前置后橋驅動。1.7外廓尺寸確定gb15891989汽車外廓尺寸限界規(guī)定如下：貨車、整體式客車總長不應超過12m，不

10、包括后視鏡，汽車寬不超過2.25m；空載頂窗關閉狀態(tài)下，汽車高不超過4m；根據(jù)課設要求，并參考同類車型：慶鈴600p輕卡(nkr77llpacja)，本車的外廓尺寸如下：6042mm×1900mm×2200mm。1.8軸距l(xiāng)確定軸距l(xiāng)對整車質量、汽車總長、汽車最小轉彎半徑、傳動軸長度、縱向通過半徑等有影響?？紤]本車設計要求和表3-1推薦，根據(jù)汽車總質量5636.18kg，并參考同類車型：慶鈴600p輕卡(nkr77llpacja)，軸距l(xiāng)選為3360 mm。表3.1各型汽車的軸距和輪距類別軸距/mm輪距/mm4×2貨車1.86.023003600130016506

11、.014.036005500170020001.9前輪距b1和后輪距b2在選定前輪距b1范圍內，應能布置下發(fā)動機、車架、前懸架和前輪，并保證前輪有足夠的轉向空間，同時轉向桿系與車架、車輪之間有足夠的運動空間間隙。在確定后輪距b2時，應考慮車架兩縱梁之間的寬度、懸架寬度和輪胎寬度及它們之間應留有必要的間隙。根據(jù)表3.1，并參考同類車型：慶鈴600p輕卡(nkr77llpacja)，前輪距b1=1504mm后輪距b2=1425mm。1.10前懸lf和后懸lr前懸尺寸對汽車通過性、碰撞安全性、駕駛員視野、前鋼板彈簧長度、下車和上車的方便性以及汽車造型等均有影響。初選的前懸尺寸，應當在保證能布置總成、

12、部件的同時盡可能短些。后懸尺寸對汽車通過性、汽車追尾時的安全性、貨廂長度、汽車造型等有影響，并決定于軸距和軸荷分配的要求。總質量在1.814.0t的貨車后懸一般在12002200mm之間。參考同類車型：慶鈴600p輕卡(nkr77llpacja)，并根據(jù)本車結構特點確定前懸lf：1090mm 后懸lr：1592mm。1.11貨車車頭長度貨車車頭長度系指從汽車的前保險杠到駕駛室后圍的距離，平頭車頭車型一般在14001500mm。本車車頭長取1450mm1.12貨車車箱尺寸參考慶鈴600p輕卡(nkr77llpacja)，考慮本車設計要求，確定本車車箱尺寸： 4300mm×1800mm&

13、#215;380mm。第2章 汽車發(fā)動機的選擇2.1發(fā)動機最大功率當發(fā)動機的最大功率和相應的轉速確定后，則發(fā)動機最大轉矩和相應轉速可隨之確定，其值由下面公式計算： （2-1）式中：最大功率，kw； 傳動效率，取0.9； 重力加速度，取9.8m/s2； 滾動阻力系數(shù)，取0.02；空氣阻力系數(shù)，取0.9；汽車正面迎風面積，其中為前輪距（見第三章），為汽車總高（見第三章） ； =1.504×2.2=3.31 m2；汽車總重,kg；汽車最高車速,km/h。根據(jù)公式（2-1）可得：=考慮汽車其它附件的消耗，可以在再此功率的基礎上增加1020即在94.74103.35kw選擇發(fā)動機。2.2發(fā)動機

14、的最大轉矩及其相應轉速當發(fā)動機的最大功率和相應的轉速確定后，則發(fā)動機最大轉矩和相應轉速可隨之確定，其值由下式計算： （2-2） 式中：轉矩適應系數(shù)，一般取1.11.3，取1.1 最大功率時轉矩，nm 最大功率，kw 最大功率時轉速，r/min 最大轉矩，nm其中，/在1.42.0之間取。根據(jù)公式（2-2） =/1.7=2800/1.7=1647r/min2.3選擇發(fā)動機根據(jù)上述功率及發(fā)動機的最大轉矩，選定cy4102ezlq：表2.1 cy4102ezlq增壓中冷型主要技術參數(shù)cy4102ezlq增壓中冷型主要技術參數(shù)型    號：cy4102ezlq形 

15、;   式：立式直列、水冷、四沖程、增壓中冷氣 缸 數(shù)： 4102×118工作容積：3.856燃燒室形式：直噴圓形縮口燃燒室壓 縮 比：17：1額定功率/轉速：103/2800最大扭矩/轉速：392/14001800全負荷最低燃油消耗率：205最高空載轉速： 3100機油消耗率： 0.6工作順序：1342噪聲限制： 114煙    度： 2.0排放標準：達歐洲號標準整機凈質量：340外形參考尺寸：963.1×693×820.8發(fā)動機外特性曲線如圖 2.1所示： 圖2.1 發(fā)動

16、機外特性曲線第3章 傳動比的計算和選擇3.1驅動橋主減速器傳動比的選擇在選擇驅動橋主減速器傳動比時，首先可根據(jù)汽車的最高車速、發(fā)動機參數(shù)、車輪參數(shù)來確定，其值可按下式計算： （3-1）式中：汽車最高車速，km/h； 最高車速時發(fā)動機的轉速，一般=（0.91.1），其中為發(fā)動機最大功率時對應的轉速，r/min；車輪半徑/m取=1根據(jù)公式（3-1）可得：3.2變速器傳動比的選擇3.2.1變速器頭檔傳動比的選擇（1）在確定變速器頭檔傳動比時，需考慮驅動條件和附著條件。為了滿足驅動條件，其值應符合下式要求：式中：汽車的最大爬坡度，初選為16.7o。為了滿足附著條件，其大小應符合下式規(guī)定：式中：驅動車輪

17、所承受的質量，kg；由于第一章中后軸軸荷分配暫定為65%，故=5636.18×65%=3663.5kg 附著系數(shù)。0.6-0.7之間，取=0.7。（2）各擋傳動比確定：由于在7.705.19，取=7，且=1按等比數(shù)級分配各擋傳動比,=則q=1.63,=7，=q3=4.33，=q2=2.65，=q1=1.63，=13.2.2變速器的選擇根據(jù)以上求得的各擋傳動比，選擇變速器東風17b13-00030 變速箱表3.1東風17b13-00030參數(shù)變速器型號中心距最大輸入扭矩變速箱形式操縱形式東風17b13-00030121.125mm430n.m手動直接操縱變速箱重量變速箱油容量各擋傳動比

18、122kg5.5l一擋：7.31 二擋：4.31 三擋：2.45 四擋：1.54 五擋：1 r：7.66第4章 軸荷分配及質心位置的計算4.1軸荷分配及質心位置的計算根據(jù)力矩平衡原理，按下列公式計算汽車各軸的負荷和汽車的質心位置：g1l1+g2l2+g3l3+=g2l g1h1+g2h2+g3 h2+=ghg g1+g2+g3+=g （4-1） g1+g2=g g1l=gbg2l=ga式中：g1 、g2、 g3 各總成質量，kg； l1 、l2 、l3 各總成質心到前軸距離，m； h1、 h2 、h2、 各總成質心到地面距離，m；g1 前軸負荷/kg；g2 后軸負荷/kg；l 汽車軸距/m；a

19、汽車質心距前軸距離，m；b汽車質心距后軸距離，m；hg汽車質心到地面距離，m質心確定如表 4.1所示表4.1 各部件質心位置部件重量glihi（滿）hi（空）glig hi（滿）g hi（空）人19501.31.40253.5273發(fā)動機附件3400.40.91136306340離合器及操縱機構2010.850.94201718.8變速器及離合器殼1220.40.850.9448.8103.7114.68后軸及后軸制動器3303.30.70.821089231270.6后懸架及減振器1803.30.60.65594108117前懸架及減振器9000.60.7205464.8前軸前制動器輪轂轉向

20、梯形20000.70.80140160車輪及輪胎總成4502.30.60.651035270292.5車架及支架拖鉤裝置3502.60.70.8910245280轉向器35-0.350.90.95-12.2531.533.25擋泥板801.60.60.71284856油箱及油管442.30.60.65101.226.428.6蓄電池組552.20.60.651213335.75車箱總成4252.40.911020382.5425駕駛室2200.21.11.244242264貨物25002.751.20687530000563612109.755491.62773.98.水平靜止時的軸荷分配及質

21、心位置計算根據(jù)表4.1所求數(shù)據(jù)和公式（4-1）可求滿載：g2=kgg1=5636-3604.09=2031.91kgmm前軸荷分配：=36.05后軸荷分配：=63.95m空載：1557.96kg=3136-1557.96=1578.04kg前軸荷分配: 50.3后軸荷分配：49.7m根據(jù)下表得知以上計算符合要求表4.2各類汽車的軸荷分配滿 載空 載前 軸后 軸前 軸后 軸商用貨車4×2后輪單胎32%40%60%68%50%59%41%50%4×2后輪雙胎，長、端頭式25%27%73%75%44%49%51%56%4×2后輪雙胎，平頭式30%35%65%70%48%

22、54%46%52%6×2后輪雙胎19%25%75%81%31%37%63%69%a.水平路面上汽車滿載行駛時各軸的最大負荷計算對于后輪驅動的載貨汽車在水平路面上滿載行駛時各軸的最大負荷按下式計算： （4-2）式中：行駛時前軸最大負荷/kg； 行駛時后軸最大負荷/kg； 附著系數(shù)，在干燥的瀝青或混凝土路面上，該值為0.70.8。令，式中：行駛時前軸軸荷轉移系數(shù)，一般為0.80.9； 行駛時后軸軸荷轉移系數(shù)，一般為1.11.2。根據(jù)式（4-2）可得:kgkgb.汽車滿載制動時各軸的最大負荷按下式計算： （4-3）式中：制動時的前軸負荷/kg； 制動時的后軸負荷/kg；令， 式中： 制動時

23、前軸軸荷轉移系數(shù),一般為1.41.6； 制動時后軸軸荷轉移系數(shù)，一般為0.40.6。根據(jù)公式（4-3）可得：kgkg 第5章 動力性能計算5.1驅動平衡計算5.1.1驅動力計算汽車的驅動力按下式計算： （5-1）式中：驅動力，n； 發(fā)動機轉矩，nm； 車速，km/h。5.1.2行駛阻力計算汽車行駛時，需要克服的行駛阻力為：= 式中：道路的坡度，平路上時，其值為0o； 行駛加速度，m/s2,等速行駛時，其值為0； = (5-2)根據(jù)公式（5-1）及（5-2）可計算出各檔位汽車行駛時，驅動力，車速， 需要克服的行駛阻力，如表 5.1 表5.2 所示：表5.1各檔驅動力，速度 t(nm)300355

24、385390385380374360350n(r/min)125014001600180020002200240026002800一擋ft1(n)1984223479.725463.925794.625463.925133.224736.3623810.423149v1(km/h)6.41257.1828.2089.23410.2611.28612.31213.33814.364二擋ft2(n)11699.113843.9415013.8515208.8315013.8514818.8714584.8814038.9213648.95v2(km/h)10.87612.1813.9215.661

25、7.419.1420.8822.6224.36三擋ft3(n)6650.287869.508534.538645.368534.538423.698290.687980.347758.66v3(km/h)19.12521.4224.4827.5430.633.6636.7239.7842.84四檔ft4(n)4180.174946.535364.555434.225364.555294.885211.285016.204876.87v4(km/h)30.437534.0938.9643.8348.753.5758.4463.3168.18五擋ft5(n)2714.43212.043483.48

26、3528.723483.483438.243383.953257.283166.8v5(km/h)46.87552.56067.57582.59097.5105表5.2 行駛阻力v546.87552.56067.57582.59097.5105f阻1414.1781492.9121611.7551746.4441896.9792063.3592245.5852443.6572657.5745.1.3汽車行駛平衡圖根據(jù)表5.1可繪出驅動力行駛阻力平衡圖 5.1 驅動力-行駛阻力平衡圖5.2動力特性計算5.2.1動力因數(shù)d的計算汽車的動力因數(shù)按下式計算： （5-3）5.2.2行駛阻力與速度關系 0

27、.0076+0.000056 （5-4）根據(jù)式（5-3）及式（5-4）得汽車各檔行駛動力因數(shù)，如表 5.3所示：表5.3各檔速度與動力因素t(nm)300355385390385380374360350n(r/min)125014001600180020002200240026002800一擋v1(km/h)6.41257.1828.2089.23410.2611.28612.31213.33814.364d10.4090250.4278790.4316180.42780.421460.4151150.402470.3898210.377167二擋v2(km/h)10.87612.1813.9

28、215.6617.419.1420.8822.6224.36d20.2409550.2520050.2541260.251780.2479360.2440770.2364940.2288960.221284三擋v3(km/h)19.12521.4224.4827.5430.633.6636.7239.7842.84d30.1363660.1424560.1434180.1418090.1393150.1367810.1320970.1273720.122607四擋v4(km/h)30.437534.0938.9643.8348.753.5758.4463.3168.18d40.0841420.

29、0874710.0874410.085710.0833390.0808580.0769410.0729130.068776五擋v5(km/h)46.87552.56067.57582.59097.5105d50.0511120.0521570.0507160.0479820.0446420.0410410.0363180.0313340.026089f0.0102250.010540.010960.011380.01180.012220.012640.013060.013485.2.3動力特性圖利用表5.2做出動力特性圖 圖5.2 動力特性圖5.2.4汽車爬坡度計算= (5-5)表5.3汽車爬

30、坡度一檔0.3995730.4201290.4242290.4200440.413110.4061930.3924680.3788160.365233i(%)42.2290144.6727845.1654844.6625143.8334243.0112141.3943339.804138.23891二檔0.2227930.2341380.236320.2339070.2299570.2259960.2182220.2104460.202669i(%)22.6554323.851324.0819623.8268823.4098222.9923922.1752821.3608820.54902三檔

31、0.1143790.1204080.1213560.1197560.1172790.1147620.1101180.1054350.100713i(%)11.4880712.099312.1955712.0331711.7819911.526911.056510.5827210.10554四檔0.0641860.0675220.0674920.0657580.0633820.0608960.0569710.0529380.048795i(%)6.4273886.7624956.7595136.5852746.3466616.0970925.7033165.2987564.883413五擋0.0

32、311170.0321620.0307210.0279850.0246440.0210420.0163190.0113340.006089i(%)3.1126873.2173273.0730692.7992532.4649092.1045351.6319991.1334730.608936根據(jù)表5.3做出汽車的爬坡度圖圖5.3 汽車的爬坡度圖汽車的最大爬坡度為24度。5.2.5加速度倒數(shù)曲線由汽車行駛方程得： （5-6） 回轉質量換算系數(shù)，其值可按下式估算： （5-7）式中：=0.030.05，取0.04； 0.06，取0.05； 變速器各檔位時的傳動比。公式（5-7）可得各檔值：表5.4各檔

33、回轉質量換算系數(shù)i7.314.312.451.5413.7118051.9688051.3401251.158581.09由此可得各檔汽車行駛時各檔加速度及加速度倒數(shù)，如表 5.5所示：表5.5各檔速度、加速度與加速度倒數(shù)一檔v1(km/h)6.41257.1828.2089.23410.2611.28612.31213.33814.364a(m/s2)0.891.111.191.211.181.161.151.120.971/a1.120.90.840.830.850.860.870.891.03二檔v2(km/h)10.87612.1813.9215.6617.419.1420.8822.

34、6224.36a(m/s2)1.011.111.221.241.211.21.161.121.081/a0.990.90.830.810.830.830.860.890.93三檔v3(km/h)19.12521.4224.4827.5430.633.6636.7239.7842.84a(m/s2)0.770.941.031.041.021.010.970.930.91/a1.291.060.960.950.970.991.021.061.10四檔v4(km/h)30.4434.0938.9643.8348.753.5758.4463.3168.18a(m/s2)0.480.600.660.66

35、0.640.620.590.550.521/a2.051.651.501.491.541.591.681.781.90五檔v5(km/h)46.8852.56067.57582.59097.5105a(m/s2)0.230.310.340.320.290.260.220.170.131/a4.183.202.933.033.343.754.465.577.56由表5.5 可繪出加速度倒數(shù)曲線：圖5.3 加速度倒數(shù)曲線根據(jù)加速度倒數(shù)曲線可求出0到60km/h加速時間為17.11s5.3功率平衡計算5.3.1汽車行駛時，發(fā)動機能夠發(fā)出的功率汽車行駛時，發(fā)動機能夠發(fā)出的功率就是發(fā)動機使用外特性的功率

36、值。根據(jù)求出發(fā)動機功率如表 5.6所示：表5.6發(fā)動機發(fā)出功率與速度關系t (nm)300355385390385380374360350n(r/min)125014001600180020002200240026002800一檔v1(km/h)6.41257.1828.2089.23410.2611.28612.31213.33814.364p1(kw)39.2752.0464.5073.5180.6387.5493.9998.01102.62二檔v2(km/h)10.87612.1813.9215.6617.419.1420.8822.6224.36p2(kw)39.2752.0464.5

37、073.5180.6387.5493.9998.01102.62三檔v3(km/h)19.12521.4224.4827.5430.633.6636.7239.7842.84p3(kw)39.2752.0464.5073.5180.6387.5493.9998.01102.62四檔v4(km/h)30.4434.0938.9643.8348.753.5758.4463.3168.18p4(kw)39.2752.0464.5073.5180.6387.5493.9998.01102.62五檔v5(km/h)46.8852.56067.57582.59097.5105p5(kw)39.2752.0

38、464.5073.5180.6387.5493.9998.01102.625.3.2汽車行駛時，所需發(fā)動機功率汽車行駛時，所需發(fā)動機功率即為克服行駛阻力所需發(fā)動機功率，其值按下式計算： （5-8）當汽車在平路上等速行駛時，其值為 （5-9）由公式（5-9）得汽車在平路上等速行駛時所需發(fā)動機功率現(xiàn)將數(shù)據(jù)統(tǒng)計為下表表5.7阻力功率v5(km/h)46.8852.56067.57582.59097.5105阻力功率(kw)20.4624.1929.8536.3843.9152.5462.3873.5486.135.3.3功率平衡圖作發(fā)動機能夠發(fā)出的功率與車速之間的關系曲線，并作汽車在平路上等速行駛時所需發(fā)動機功率曲線，即得到汽車的功率平衡圖圖5.4 功率平衡圖第6章 汽車燃油經濟性計算在總體設計時，通常主要是對汽車穩(wěn)定行駛時的燃油經濟性進行計算，其計算公式： （6-1）式中：汽車穩(wěn)定行駛時所需發(fā)動機功率，kw； 發(fā)動機的燃油消耗率，g/(kw.h),其值由發(fā)動機萬有特性得到； 燃油重度，n/l,柴油為7.948.13，其值取8.00； 汽車單位行程燃油消耗量，l/100km； 最高擋車速。根據(jù)計算公式（6-1）列出燃油消耗率，見下表表6.1燃油消耗v5(km/h)46.8852.56067.57582.59097.5105pe(kw)20.4624.1929.8536.3843.91