高一物理期末必刷題Word版

1、傳播優(yōu)秀word版文檔 ，希望對(duì)您有幫助，可雙擊去除！ b(提示：只要速度的大小或方向發(fā)生變化，我們就認(rèn)為物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化)下列幾種運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化的是()a汽車(chē)沿著有一定傾角的公路(直線)勻速前進(jìn)b火車(chē)沿水平面內(nèi)的彎曲軌道勻速前進(jìn)c氣球被風(fēng)刮著沿水平方向向正東勻速飄移d降落傘與傘兵一起斜向下勻速降落 (1)、(4)、(5)(提示：)文藝復(fù)興時(shí)代意大利的著名畫(huà)家和學(xué)者達(dá)·芬奇曾提出如下原理：如果力f在時(shí)間t內(nèi)使質(zhì)量為m 的物體移動(dòng)一段距離，那么：(1)相同的力在相同的時(shí)間內(nèi)使質(zhì)量是一半的物體移動(dòng)2倍的距離；(2)或者相同的力在一半的時(shí)間內(nèi)使質(zhì)量是一半的物體移動(dòng)相同的距離；

2、(3)或者相同的力在2倍的時(shí)間內(nèi)使質(zhì)量是2倍的物體移動(dòng)相同的距離；(4)或者一半的力在相同的時(shí)間內(nèi)使質(zhì)量是一半的物體移動(dòng)相同的距離；(5)或者一半的力在相同的時(shí)間內(nèi)使質(zhì)量相同的物體移動(dòng)一半的距離在這些原理中正確的是_ c同樣的力作用在質(zhì)量為m1的物體上時(shí)，產(chǎn)生的加速度是a1；作用在質(zhì)量是m2的物體上時(shí)，產(chǎn)生的加速度是a2那么，若把這個(gè)力作用在質(zhì)量是(m1+m2)的物體上時(shí)，產(chǎn)生的加速度應(yīng)是abcd ad(提示：注意對(duì)物體a正確的受力分析，然后根據(jù)牛頓第二定律求解)如圖所示，物體a放在固定的斜面b上，在a上施加一個(gè)豎直向下的恒力f，下列說(shuō)法中正確的有()a若a原來(lái)是靜止的，則施加力f后，a仍保持

3、靜止b若a原來(lái)是靜止的，則施加力f后，a將加速下滑c若a原來(lái)是加速下滑的，則施加力f后，a的加速度不變d若a原來(lái)是加速下滑的，則施加力f后，a的加速度將增大 3485kg(提示：先求出整體加速度，用整體法求出m1和m2的質(zhì)量和，然后求出m2的質(zhì)量)1966年曾在地球的上空完成了以牛頓第二定律為基礎(chǔ)的測(cè)定質(zhì)量的實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)時(shí)，用雙子星號(hào)宇宙飛船(質(zhì)量為m1)去接觸正在軌道上運(yùn)行的火箭組(質(zhì)量為m2)接觸以后，開(kāi)動(dòng)飛船尾部的推進(jìn)器，使飛船和火箭組共同加速，如圖所示推進(jìn)器的平均推力f等于895n，推進(jìn)器開(kāi)動(dòng)7.0s，測(cè)出飛船和火箭組的速度改變是0.91m/s已知雙子星號(hào)宇宙飛船的質(zhì)量m1=3400kg，

4、則火箭組的質(zhì)量m2=_略伽利略的題目：如圖所示，試證明，質(zhì)點(diǎn)從豎直平面內(nèi)的圓環(huán)上的各個(gè)點(diǎn)沿弦的方向安裝的斜面向滑到最低點(diǎn)d所用的時(shí)間都相等，都等于從最高點(diǎn)a自由下落到最低點(diǎn)d所用的時(shí)間，假設(shè)斜面與質(zhì)點(diǎn)間無(wú)摩擦 如圖所示，半徑分別為r和r的圓環(huán)豎直疊放(相切)于水平面上，一條公共斜弦過(guò)兩圓切點(diǎn)且分別與兩圓相交于a、b兩點(diǎn)在此弦上鋪一條光滑軌道，且令一小球從b點(diǎn)以某一初速度沿軌道向上拋出，設(shè)小球穿過(guò)切點(diǎn)時(shí)不受阻擋若該小球恰好能上升到a點(diǎn)，則該小球從b點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到a點(diǎn)所用時(shí)間為多少? c歷史上首先正確認(rèn)識(shí)力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，推翻“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”的物理學(xué)家是()a阿基米德b牛頓c伽利略d以上三個(gè)都不

5、是 d運(yùn)動(dòng)著的物體，若所受的一切力突然同時(shí)消失，那么它將()a立即停止b先慢下來(lái)，然后停止c作變速直線運(yùn)動(dòng)d作勻速直線運(yùn)動(dòng) a一輛汽車(chē)分別以6m/s和4m/s的速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，它的慣性大小()a一樣大b速度為4m/s時(shí)大c速度為6m/s時(shí)大d無(wú)法比較 c關(guān)于物體的慣性，下列說(shuō)法中正確的是()a運(yùn)動(dòng)速度大的物體不能很快地停下來(lái)，是因?yàn)槲矬w速度越大，慣性也越大b靜止的火車(chē)啟動(dòng)時(shí)，速度變化慢，是因?yàn)殪o止的物體慣性大的緣故c乒乓球可以被快速抽殺，是因?yàn)槠古仪驊T性小d在宇宙飛船中的物體不存在慣性 c關(guān)于運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系，以下論點(diǎn)正確的是()a物體所受的合外力不為零時(shí)，其速度一定增加b物體運(yùn)動(dòng)的速度越大，它受到

6、的合外力一定越大c一個(gè)物體受到的合外力越大，它的速度變化一定越快d某時(shí)刻物體的速度為零，此時(shí)刻它受到的合外力一定為零 bcd放在水平地面上的小車(chē)，用力推它就運(yùn)動(dòng)，不推它就不動(dòng)下列說(shuō)法中正確的是()a用力推小車(chē)，小車(chē)就動(dòng)，不推小車(chē)，小車(chē)就不動(dòng)說(shuō)明力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，力是產(chǎn)生速度的原因b放在地面上的小車(chē)原來(lái)是靜止的，用力推小車(chē)，小車(chē)運(yùn)動(dòng)，小車(chē)的速度由零增加到某一數(shù)值，說(shuō)明小車(chē)有加速度，因此力是運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化的原因c小車(chē)運(yùn)動(dòng)起米后，如果是勻速運(yùn)動(dòng)的話，小車(chē)除了受推力作用外，同時(shí)還受到摩擦阻力的作用d小車(chē)運(yùn)動(dòng)起來(lái)后，如果推力變小，推力小于摩擦阻力的話，小車(chē)的速度將變小 c火車(chē)在水平的長(zhǎng)直軌道上勻速運(yùn)

7、動(dòng)，門(mén)窗緊密的車(chē)廂里有一位旅客向上跳起，結(jié)果仍然落在車(chē)廂地板上的原處，原因是()a人跳起的瞬間，車(chē)廂地板給他一個(gè)向前的力，使他與火車(chē)一起向前運(yùn)動(dòng)b人跳起后，車(chē)廂內(nèi)的空氣給他一個(gè)向前的力，使他與火車(chē)一起向前運(yùn)動(dòng)c人在跳起前、跳起后直到落地，沿水平方向人和車(chē)始終具有相同的速度d人跳起后，車(chē)仍然繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，所以人落回地板后確實(shí)偏后一些，只是離地時(shí)間短，落地距離太小，無(wú)法察覺(jué)而已 b物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，若其加速度大小和方向都不變，則物體()a一定作曲線運(yùn)動(dòng)b可能作曲線運(yùn)動(dòng)c一定作直線運(yùn)動(dòng)d可能作勻速圓周運(yùn)動(dòng) c如圖所示，一個(gè)劈形物體m放存固定的粗糙斜面上，其上面呈水平在其水平面上放一光滑小球m當(dāng)劈形物體從靜

8、止開(kāi)始釋放后，觀察到m和m有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，則小球m在碰到斜面前的運(yùn)動(dòng)軌跡是()a沿水平向右的直線b沿斜面向下的直線c豎直向下的直線d無(wú)規(guī)則的曲線 bcd航天器正在遠(yuǎn)離星球的太空中航行，若航天器內(nèi)的一個(gè)宇航員將一個(gè)鉛球推向另一個(gè)宇航員，下列說(shuō)法中正確的是()a鉛球碰到宇航員后，宇航員不覺(jué)得痛b鉛球碰到宇航員后，會(huì)對(duì)宇航員造成傷害c鉛球推出后作勻速直線運(yùn)動(dòng)d太空中宇航員拿著鉛球不覺(jué)得費(fèi)力 bc關(guān)于牛頓第二定律，正確的說(shuō)法是()a物體的質(zhì)量跟外力成正比，跟加速度成反比b加速度的方向一定與合外力的方向一致c物體的加速度跟物體所受的合外力成正比，跟物體的質(zhì)量成反比d由于加速度跟合外力成正比，整塊磚的重力加速

9、度一定是半塊磚重力加速度的2倍 d課本中實(shí)驗(yàn)是用以下什么步驟導(dǎo)出牛頓第二定律的結(jié)論的()a同時(shí)改變拉力f和小車(chē)質(zhì)量m的大小b只改變拉力f的大小，小車(chē)的質(zhì)最m不變c只改變小車(chē)的質(zhì)量m，拉力f的大小不變d先保持小車(chē)質(zhì)量m不變，研究加速度a與f的關(guān)系，再保持f不變，研究a與m的關(guān)系，最后導(dǎo)出a與m及f的關(guān)系 a物體靜止在光滑的水平桌面上從某一時(shí)刻起用水平恒力f推物體，則在該力剛開(kāi)始作用的瞬間()a立即產(chǎn)生加速度，但速度仍然為零b立即同時(shí)產(chǎn)生加速度和速度c速度和加速度均為零d立即產(chǎn)生速度，但加速度仍然為零 0.8合外力使一個(gè)質(zhì)量是0.5kg的物體a以4m/s2的加速度前進(jìn)，若這個(gè)合外力使物體b產(chǎn)生2.

10、5m/s2的加速度，那么物體b的質(zhì)量是_kg cd在牛頓第二定律公式f=kma中，比例系數(shù)k的數(shù)值()a在任何情況下都等于1b是由質(zhì)量m、加速度a和力f三者的大小所決定的c是由質(zhì)量m、加速度a和力f三者的單位所決定的d在國(guó)際單位制中一定等于1 3,1用2n的水平力拉一個(gè)物體沿水平面運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體可獲得1m/s2的加速度；用3n的水平力拉物體沿原地面運(yùn)動(dòng)，加速度是2m/s2，那么改用4n的水平力拉物體，物體在原地面上運(yùn)動(dòng)的加速度是_m/s2，物體在運(yùn)動(dòng)中受滑動(dòng)摩擦力大小為_(kāi)n a一輕質(zhì)彈簧上端固定，下端掛一重物體，平衡時(shí)彈簧伸長(zhǎng)4cm，現(xiàn)將重物體向下拉1cm然后放開(kāi)，則在剛放開(kāi)的瞬時(shí)，重物體的加速

11、度大小為()a2.5m/s2b7.5m/s2c10m/s2d12.5m/s2 c力f1單獨(dú)作用在物體a上時(shí)產(chǎn)生的加速度為a1=5m/s2,力f2單獨(dú)作用在物體a上時(shí)產(chǎn)生的加速度為a2=-1m/s2那么，力f1和f2同時(shí)作用在物體a上時(shí)產(chǎn)生的加速度a的范圍是()a0a6m/s2b4m/s2a5m/s2 c4m/s2a6m/s2d0a4m/s2 3.2×105航空母艦上的飛機(jī)跑道長(zhǎng)度有限飛機(jī)回艦時(shí)，機(jī)尾有一個(gè)鉤爪，能鉤住艦上的一根彈性鋼索，利用彈性鋼索的彈力使飛機(jī)很快減速若飛機(jī)的質(zhì)量為m=4.0×103kg，同艦時(shí)的速度為v=160m/s，在t=2.0s內(nèi)速度減為零，彈性鋼索對(duì)

12、飛機(jī)的平均拉力f=_n(飛機(jī)與甲板間的摩擦忽略不計(jì))勻加速下降或勻減速上升，2某人站在升降機(jī)內(nèi)的臺(tái)秤上，他從臺(tái)秤的示數(shù)看到自己體重減少20，則此升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)情況是_，加速度的大小是_m/s(g取10m/s2) 40，16，56，0.16質(zhì)量為10kg的物體，原來(lái)靜止在水平面上，當(dāng)受到水平拉力f后，開(kāi)始沿直線作勻加速運(yùn)動(dòng)，設(shè)物體經(jīng)過(guò)時(shí)間t位移為s，且s、t的關(guān)系為s=2t2，物體所受合外力大小為_(kāi)n，第4s末的速度是_m/s，4s末撤去拉力f，則物體再經(jīng)10s停止運(yùn)動(dòng)，則f=_n，物體與平面的摩擦因數(shù)=_(g取10m/s2) d在粗糙的水平面上，物體在水平推力作用下由靜止開(kāi)始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，作

13、用一段時(shí)間后，將水平推力逐漸減小到零，則在水平推力逐漸減小到零的過(guò)程中()a物體速度逐漸減小，加速度逐漸減小b物體速度逐漸增大，加速度逐漸減小c物體速度先增大后減小，加速度先增大后減小d物體速度先增大后減小，加速度先減小后增大 c如圖所示，物體p置于水平面上，用輕細(xì)線跨過(guò)質(zhì)量不計(jì)的光滑定滑輪連接一個(gè)重力g=10n的重物，物體p向右運(yùn)動(dòng)的加速度為a1；若細(xì)線下端不掛重物，而用f=10n的力豎直向下拉細(xì)線下端，這時(shí)物體p的加速度為a2，則()aa1>a2ba1=a2ca1<a2d條件不足，無(wú)法判斷 bcd在做“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)時(shí)(裝置如圖所示)，下列說(shuō)法中正確的是()a平衡運(yùn)動(dòng)

14、系統(tǒng)的摩擦力時(shí)，應(yīng)把裝砂的小桶通過(guò)定滑輪拴在小車(chē)上b連接砂桶和小車(chē)的輕繩應(yīng)和長(zhǎng)木板保持平行c平衡摩擦力后，長(zhǎng)木板的位置不能移動(dòng)d小車(chē)應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，且應(yīng)先接通電源再釋放小車(chē) 平衡摩擦力，bd，蓄電池，學(xué)生電源g，a-m,研究在作用力f一定時(shí)，小車(chē)的加速度a與小車(chē)質(zhì)量m的關(guān)系，某位同學(xué)設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)步驟如下：(a)用天平稱(chēng)出小車(chē)和小桶及內(nèi)部所裝砂子的質(zhì)量(b)按圖裝好實(shí)驗(yàn)器材(c)把輕繩系在小車(chē)上并繞過(guò)定滑輪懸掛砂桶(d)將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在6v電壓的蓄電池上，接通電源，放開(kāi)小車(chē)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列點(diǎn)，并在紙帶上標(biāo)明小車(chē)質(zhì)量(e)保持小桶及其中砂子的質(zhì)量不變，增加小車(chē)上的砝碼個(gè)數(shù)，并記錄每次

15、增加后的m值，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)(f)分析每條紙帶，測(cè)量并計(jì)算出加速度的值(g)作a-m關(guān)系圖像，并由圖像確定a、m關(guān)系該同學(xué)漏掉的重要實(shí)驗(yàn)步驟是_，該步驟應(yīng)排在_步實(shí)驗(yàn)之后在上述步驟中，有錯(cuò)誤的是_，應(yīng)把_改為_(kāi)在上述步驟中，處理不恰當(dāng)?shù)氖莀，應(yīng)把_改為_(kāi) (1)bc(2)d(3)d利用上題裝置做“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)時(shí)：(1)甲同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫(huà)出的小車(chē)的加速度a和小車(chē)所受拉力f的圖像為右圖所示中的直線，乙同學(xué)畫(huà)出的圖像為圖中的直線直線、在縱軸或橫軸上的截距較大明顯超出了誤差范圍，下面給出了關(guān)于形成這種情況原因的四種解釋?zhuān)渲锌赡苷_的是()a實(shí)驗(yàn)前甲同學(xué)沒(méi)有平衡摩擦力b甲同學(xué)在平衡摩擦力時(shí)

16、，把長(zhǎng)木板的末端抬得過(guò)高了c實(shí)驗(yàn)前乙同學(xué)沒(méi)有平衡摩擦力d乙同學(xué)在平衡摩擦力時(shí)，把長(zhǎng)木板的末端抬得過(guò)高了(2)在研究小車(chē)的加速度a和小車(chē)的質(zhì)量m的關(guān)系時(shí)，由于始終沒(méi)有滿足mm(m為砂桶及砂桶中砂的質(zhì)量)的條件，結(jié)果得到的圖像應(yīng)是如下圖中的圖()(3)在研究小車(chē)的加速度a和拉力f的關(guān)系時(shí)，由于始終沒(méi)有滿足mm的關(guān)系，結(jié)果應(yīng)是下圖中的圖() 4，0.025物體在水平地面上受到水平推力的作用，在6s內(nèi)力f的變化和速度v的變化如圖所示，則物體的質(zhì)量為_(kāi)kg，物體與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為_(kāi) ，a如圖所示，在固定的光滑水平地面上有質(zhì)量分別為ma和mb的木塊a、ba、b之間用輕質(zhì)彈簧相連接，用水平向右的外力f推a

17、，彈簧穩(wěn)定后，a、b一起向右作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為a以向右為正方向在彈簧穩(wěn)定后的某時(shí)刻，突然將外力f撤去，撤去外力的瞬間，木塊a的加速度是aa=_，小塊b的加速度是ab=_ 20m長(zhǎng)車(chē)上載有木箱，木箱與長(zhǎng)車(chē)接觸面間的靜摩擦因數(shù)為0.25如長(zhǎng)車(chē)以v=36km/h的速度行駛，長(zhǎng)車(chē)至少在多大一段距離內(nèi)剎車(chē)，才能使木箱與長(zhǎng)車(chē)間無(wú)滑動(dòng)(g取10m/s2)? 335m質(zhì)量為24kg的氣球，以2m/s的速度豎直勻速上升當(dāng)升至離地面300m高處時(shí)，從氣球上落下一個(gè)體積很小(與氣球體積相比)、質(zhì)量為4kg的物體試求物體脫離氣球5s后氣球距地面的高度(g取10m/s2) 2.3m/s質(zhì)量為20kg的物體若用2

18、0n的水平力牽引它，剛好能在水平面上勻速前進(jìn)問(wèn)：若改用50n拉力、沿與水平方向成37°的夾角向斜上方拉它，使物體由靜止出發(fā)在水平而上前進(jìn)2.3m，它的速度多大?在前進(jìn)2.3m時(shí)撤去拉力，又經(jīng)過(guò)3s，物體的速度多大? (g取10m/s2) a-t圖、v-t圖，如圖.位移為8m一質(zhì)量為2kg的物體放在光滑水平面上，初速度為零先對(duì)物體施加向東的恒力f=8n，歷時(shí)1s，隨即把此力改為向西，大小不變歷時(shí)1s，接著把此力改為向東，大小不變歷時(shí)1s如此反復(fù)，只改變力的方向，共歷時(shí)4s在這4s內(nèi)，畫(huà)出此過(guò)程的a-t圖和v-t圖，并求這4s內(nèi)物體經(jīng)過(guò)的位移 d慣性制導(dǎo)系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于彈道式導(dǎo)彈工程中，

19、這個(gè)系統(tǒng)的重要元 件之一是加速度計(jì)加速度計(jì)的構(gòu)造原理的示意圖如圖所示滑導(dǎo)彈長(zhǎng)度方向安裝的固定光滑桿上套一質(zhì)量為m的滑塊，滑塊兩側(cè)分別與勁度系數(shù)均為k的彈簧相連，兩彈簧的另一端與固定壁相連滑塊原來(lái)靜止，彈簧處于自然長(zhǎng)度滑塊上有指針，可通過(guò)標(biāo)尺測(cè)出滑塊的位移，然后通過(guò)控制系統(tǒng)進(jìn)行制導(dǎo)設(shè)某段時(shí)間內(nèi)導(dǎo)彈沿水平方向運(yùn)動(dòng)，指針向左偏離o點(diǎn)的距離為s，則這段時(shí)間內(nèi)導(dǎo)彈的加速度()a方向向左，大小為 b方向向右，大小為c方向向左，大小為d方向向右，大小為 c在粗糙水平面上放著一箱子，前面的人用與水平方向成仰角1的力f1拉箱子，同時(shí)，后面的人用與水平方向成俯角2的推力f2推箱子，此時(shí)箱子的加速度為a.如果撤去推

20、力f2，則箱子的加速度()a一定增大b一定減小c可能不變d不是增大就是減小，不可能不變 (1)勻速直線運(yùn)動(dòng)(2)作向上勻加速或向下勻減速直線運(yùn)動(dòng)如圖所示，將金屬塊m用壓縮的輕彈簧卡在一矩形的箱中在箱的上頂板和下底板裝有壓力傳感器，箱可以沿豎直軌道運(yùn)動(dòng)，當(dāng)箱以a=2.0m/s2的加速度豎直向上作勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，上頂板的壓力傳感器顯示的壓力為6.0n，下底板的壓力傳感器顯示的壓力為10.0n(g取10m/s2)(1)若上頂板壓力傳感器的示數(shù)是下底板壓力傳感器示數(shù)的一半，試判斷箱的運(yùn)動(dòng)情況(2)要使上頂板壓力傳感器的示數(shù)為零，箱沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的情況可能是怎樣的? a豎直向上飛行的子彈，達(dá)到最高點(diǎn)后又返

21、回原處，設(shè)整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，子彈受到的阻力與速率成正比，則整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，加速度的變化是()a始終變小b始終變大c先變大后變小d先變小后變大 d如圖所示，質(zhì)量分別為m1和m2的兩個(gè)物體中間以輕彈簧相連，并豎直放置今設(shè)法使彈簧為原長(zhǎng)(仍豎直)，并讓它們從高處同時(shí)由靜止開(kāi)始自由下落，則下落過(guò)程中彈簧形變將是(不計(jì)空氣阻力)()a若m1>m2，則彈簧將被壓縮b若m1<m2，則彈簧將被拉長(zhǎng)c只有m1=m2，彈簧才會(huì)保持原長(zhǎng)d無(wú)論m1和m2為何值，彈簧長(zhǎng)度均不變 c如圖所示，自由下落的小球，從它接觸豎直放置的彈簧開(kāi)始，到彈簧被壓縮到最短的過(guò)程中，小球的速度和所受外力的合力變化情況是()a合力變

22、小，速度變小b合力變小，速度變大c合力先變小后變大，速度先變大后變小d合力先變大后變小，速度先變小后變大 acd如圖所示，質(zhì)量不等的木塊a和b的質(zhì)量分別為m1和m2，置于光滑的水平面上當(dāng)水平力f作用于左端a上，兩物體一起作勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，a、b間作用力大小為f1當(dāng)水平力f作用于右端b上，兩物體一起作勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，a、b間作用力大小為f2，則()a在兩次作用過(guò)程中，物體的加速度的大小相等b在兩次作用過(guò)程中，f1+f2<fc在兩次作用過(guò)程中，f1+f2=fd在兩次作用過(guò)程中， d如圖所示質(zhì)量為m的框架放在水平地面上，一輕質(zhì)彈簧上端固定在框架上，下端掛一個(gè)質(zhì)量為m的小球，小球上下振動(dòng)時(shí)，框架始終

23、沒(méi)有跳起，當(dāng)框架對(duì)地面的壓力為零的瞬間，小球加速度的大小為()agbc0d 如圖所示，五塊完全相同的木塊并排放在水平地面上，它們與地面間的摩擦不計(jì)當(dāng)用力f推1使它們共同加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，第2塊木塊對(duì)第3塊木塊的推力為_(kāi) a如圖所示，一輕繩繞過(guò)輕滑輪，繩的一端掛一個(gè)質(zhì)量為60kg的物體，另一端有一個(gè)質(zhì)量也為60kg的人拉住繩子站在地上，現(xiàn)人由靜止開(kāi)始沿繩子向上爬，在人向上爬的過(guò)程中()a物體和人的高度差不變b物體和人的高度差減小c物體始終靜止不動(dòng)d人加速、勻速爬時(shí)物體和人的高度差變化情況不同 b如圖所示，車(chē)廂里懸掛著兩個(gè)質(zhì)量不同的小球，上面的球比下面的球質(zhì)量大，當(dāng)車(chē)廂向右作勻加速運(yùn)動(dòng)(空氣阻力不計(jì))時(shí)

24、，下列各圖中正確的是( ) d如圖所示，固定在小車(chē)上的支架的斜桿與豎直桿的夾角為，在斜桿下端固定有質(zhì)量為m的小球，下列關(guān)于桿對(duì)球的作用力f的判斷中，正確的是()a小車(chē)靜止時(shí)，f=mgcos方向沿斜桿向上b小車(chē)靜止時(shí)，f=mgcos方向垂直斜桿向上c小車(chē)向右以加速度a運(yùn)動(dòng)時(shí)，d小車(chē)向左以加速度a運(yùn)動(dòng)時(shí)，方向斜向左上方， 與豎直方向的夾角為的正切為 bc如圖所示，兩上下底面平行的滑塊重疊在一起，置于固定的、傾角為的斜面上，滑塊a、b的質(zhì)量分別為m、m，a與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為1，b與a之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為2已知兩滑塊都從靜止開(kāi)始以相同的加速度從斜面滑下，滑塊上b受到的摩擦力()a等于零 b方向沿斜面

25、向上c大小等于1mgcos d大小等于2mgcos bd如圖所示，在光滑水平而上有一質(zhì)量為m的斜劈，其斜面傾角為，一質(zhì)量為m的物體放在其光滑斜面上，現(xiàn)用一水平力f推斜劈，恰使物體m與斜劈間無(wú)相對(duì)滑動(dòng)，則斜劈對(duì)物塊m的彈力大小為()amgcos bc d d如圖所示，一輕繩通過(guò)一光滑定滑輪，兩端各系一質(zhì)量為m1和m2的物體，m1放在地面上，當(dāng)m2的質(zhì)量發(fā)生變化時(shí)，m1的加速度a的大小與m2的關(guān)系大致如下圖所示中的圖() 如圖所示，一個(gè)輕彈簧，b端固定，另一端c與細(xì)繩一端共同拉著一個(gè)質(zhì)量為m的小球，細(xì)繩的另一端a也固定，且ac、bc與豎直方向的夾角分別為1和2，則燒斷細(xì)繩的瞬間，小球的加速度a1=

26、_，彈簧在c處與小球脫開(kāi)時(shí)小球的加速度a2=_ 如圖所示，斜面傾角為=30°，斜面上邊放一個(gè)光滑小球，用與斜面平行的繩把小球系住，使系統(tǒng)以共同的加速度向左作勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)繩的拉力恰好為零時(shí)，加速度大小為_(kāi)若以共同加速度向右作勻加速運(yùn)動(dòng)，斜面支持力恰好為零時(shí)，加速度的大小為_(kāi) 如圖所示，小車(chē)上有一豎直桿，總質(zhì)量為m，桿上套有一塊質(zhì)量為m的木塊，桿與木塊間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，小車(chē)靜止時(shí)木塊可沿桿自由滑下問(wèn)：必須對(duì)小車(chē)施加多大的水平力讓車(chē)在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)時(shí)，木塊才能勻速下滑? h,d,l,t;多次測(cè)量取平均值的方法為測(cè)定木塊與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，某同學(xué)讓木塊從斜面上端自靜止起作勻加速下滑運(yùn)

27、動(dòng)，如圖所示他使用的實(shí)驗(yàn)器材僅限于：傾角固定的斜面(傾角未知)，木塊，秒表，米尺實(shí)驗(yàn)中應(yīng)記錄的數(shù)據(jù)是_，計(jì)算動(dòng)摩擦因數(shù)的公式是_為了減小測(cè)量的誤差，可采用的辦法是_ 0.5s如圖所示，傳送帶上表面水平運(yùn)動(dòng)，可以把質(zhì)量m=20kg的行李包沿水平方向送上平板小車(chē)的左端小車(chē)的質(zhì)量m=50kg，原來(lái)靜止停在光滑的水平面上，行李包與小車(chē)平板間的動(dòng)摩擦因數(shù)是0.4，小車(chē)長(zhǎng)1.5m如果傳送帶將行李包以v1=2.8m/s的速度送上小車(chē)，問(wèn)在這種情況下，行李包在小車(chē)上相對(duì)于平板車(chē)滑行的時(shí)間是多少? (1)0.5(2)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室中可產(chǎn)生水平方向的、大小可調(diào)節(jié)的風(fēng)力現(xiàn)將一套有小球的細(xì)直桿放入風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室小球孔徑略大于

28、細(xì)桿直徑，如圖所示(1)當(dāng)桿在水平方向上同定時(shí)，調(diào)節(jié)風(fēng)力的大小，使小球在桿上作勻速運(yùn)動(dòng)，這時(shí)小球所受的風(fēng)力為小球所受重力的0.5倍求小球與桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)(2)保持小球所受風(fēng)力不變，使桿與水平方向間夾角為37°并固定，則小球從靜止出發(fā)在細(xì)桿上滑下距離s所需時(shí)間為多少? (sin37°=0.6，cos37°=0.8) (1)10m/s2(2)如圖所示，質(zhì)量為0.2kg的小球a用細(xì)繩懸掛于車(chē)頂板的o點(diǎn)，當(dāng)小車(chē)在外力作用下沿傾角為30°的斜面向上作勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，球a的懸線恰好與豎直方向成30°夾角問(wèn)：(1)小車(chē)沿斜面向上運(yùn)動(dòng)的加速度多大?(2)懸

29、線對(duì)球a的拉力是多大?g取10m/s2 30°如圖所示是光滑斜面上由靜止開(kāi)始自由下滑的小球的閃光照片，已知閃光頻率是每秒10次，圖中ab=2.4cm，bc=7.3cm，cd=12.2cm，de=17.1cm，據(jù)此估算斜面的傾角大小 1500蹦床運(yùn)動(dòng)是一種新興的體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員在一張水平放置的彈性網(wǎng)上上下蹦跳，同時(shí)做出各種優(yōu)美的姿勢(shì)將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)量為50kg的質(zhì)點(diǎn)，在豎直方向上蹦跳的周期為3s，離彈簧網(wǎng)的最大高度為5m，則運(yùn)動(dòng)員與彈簧網(wǎng)接觸期間彈簧網(wǎng)對(duì)運(yùn)動(dòng)員的平均彈力大小為_(kāi)n(g取10m/s2) 0.8s前7.5n，0.8s后5n如圖所示，傾角為=30°的傳送帶以恒定速率

30、v=2m/s運(yùn)動(dòng)，皮帶始終是繃緊的，皮帶ab長(zhǎng)為l=5m，將質(zhì)量為m=1kg的物體放在a點(diǎn)，經(jīng)t=2.9s到達(dá)b點(diǎn)，求物體和皮帶間的摩擦力 mc2kg 解：對(duì)c分析： 對(duì)a分析： 對(duì)b分析：解得：如圖所示，物體a、b的質(zhì)量ma=mb=6kg，三個(gè)滑輪質(zhì)量及摩擦均可忽略不計(jì)物體c與物體a用細(xì)繩相連，細(xì)繩繞過(guò)三個(gè)滑輪，試問(wèn)物體c質(zhì)量為多少時(shí)物體b能夠靜止不動(dòng)?對(duì)系統(tǒng)，由牛頓第二定律得： 對(duì)球，有 則有： 當(dāng)時(shí)，有唯一解。 當(dāng)，表示不論多大，球始終不會(huì)從槽中滾出去。 當(dāng)，應(yīng)為無(wú)窮大，表示球始終不會(huì)從槽中翻滾出去。 如圖所示，光滑的圓球恰好放存木塊的圓

31、弧槽內(nèi)，它們的左邊接觸點(diǎn)為a，槽半徑為r，且oa與水平面成角球的質(zhì)量為m，木塊的質(zhì)量為m，m所處的平面是水平的，各種摩擦及繩、滑輪的質(zhì)量都不計(jì)則釋放懸掛物p后，要使球和木塊保持相對(duì)靜止，p物的質(zhì)量的最大值是多少? (1)(2)如圖所示，一條輕繩兩端各系著質(zhì)量為m1和m2的兩個(gè)物體，通過(guò)定滑輪懸掛在車(chē)廂頂上，m1>m2，繩與滑輪的摩擦忽略不計(jì)若車(chē)以加速度a向右運(yùn)動(dòng)，m1仍然與車(chē)廂地板相對(duì)靜止，試問(wèn)：(1)此時(shí)繩上的張力t(2)m1與地板之間的摩擦因數(shù)至少要多大?重力、彈力、摩擦力、拉力；物體對(duì)地球的吸引力；地球；彈力；物體；桌面；水平向右；物體受到的彈力如圖所示，實(shí)驗(yàn)小車(chē)在外力的作用下，在

32、水平實(shí)驗(yàn)桌上作加速運(yùn)動(dòng)，小車(chē)受到的力有_其中小車(chē)所受重力的反作用力是_，作用在_上；重力的平衡力是_，作用在_上；小車(chē)所受摩擦力的反作用力作用在_上，方向_；_與桌面受到的壓力是一對(duì)作用力和反作用力 c人站在地面上，先將兩腿彎曲，再用力蹬地，就能跳離地面，人能跳起離開(kāi)地面的原因是()a人對(duì)地球的作用力大于地球?qū)θ说囊地面對(duì)人的作用力大于人對(duì)地面的作用力c地面對(duì)人的作用力大于地球?qū)θ说囊人除受地面的彈力外，還受到一個(gè)向上的力 b如圖所示，物體a放在水平桌面上，被水平細(xì)繩拉著處于靜止?fàn)顟B(tài)，則aa對(duì)桌面的壓力和桌面對(duì)a的支持力總是平衡的ba對(duì)桌面的摩擦力的方向總是水平向右的c繩對(duì)a的拉力小于

33、a所受桌面的摩擦力da受到的重力和桌面對(duì)a的支持力是一對(duì)作用力與反作用力略分析下面兩段內(nèi)容，并按要求完成答題(1)有人說(shuō)：“噴氣式飛機(jī)噴出的氣體向后推動(dòng)空氣，空氣就向前推動(dòng)飛機(jī)，噴氣式飛機(jī)正是由于受到了這個(gè)推力才能克服阻力向前飛行”這種說(shuō)法錯(cuò)在哪里?正確的說(shuō)法是什么?(2)如圖所示，小鳥(niǎo)說(shuō)：“我喜歡牛頓第三定律”，分析小鳥(niǎo)飛行與牛頓第三定律的關(guān)系 bd如圖所示，在光滑的水平面上放著兩塊長(zhǎng)度相等，質(zhì)量分別為m1和m2的木板，在兩木板的左端分別放有一個(gè)大小、形狀、質(zhì)量完全相同的物塊開(kāi)始都處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)分別對(duì)兩物塊施加水平恒力f1、f2，當(dāng)物塊與木板分離后，兩木板的速度分別為v1和v2若已知v1&

34、gt;v2，且物塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，需要同時(shí)滿足的條件是()af1=f2，且m1>m2 bf1=f2，且m1<m2cf1>f2，且m1=m2 df1<f2，且m1=m2 b如圖所示，木塊m和m疊放在光滑的斜面上，放手后它們以共同的加速度沿斜面加速下滑斜面的傾角為，m和m始終保持相對(duì)靜止，它們的質(zhì)量也分別以m和m表示那么m給m的靜摩擦力f及m對(duì)m的壓力n的大小分別為()af=mgsincos，水平向右，n=mgcos2 bf=mgsincos，水平向左，n=mgcos2cf=0，n=mgsin2 df=0，n=mgsin2 2s如圖所示，一質(zhì)量為m=4kg、長(zhǎng)為

35、l=3m的木板放在地面上今施一力f=8n水平向右拉木板，木板以v0=2m/s的速度在地上勻速運(yùn)動(dòng)某一時(shí)刻把質(zhì)量為m=1kg的鐵塊輕輕放在木板的最右端，不計(jì)鐵塊與木板間的摩擦，且把小鐵塊視為質(zhì)點(diǎn)，問(wèn)小鐵塊經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間將離開(kāi)木板(g取10m/s2)? f>(1+2)(m+m)g如圖所示，質(zhì)量為m的木板上放著一質(zhì)量為m的木塊，木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為1，木板與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為2，加在小板上的力f為多大，才能將木板從木塊下抽出? ab摩托車(chē)通過(guò)質(zhì)量不可忽略的鋼絲繩拖動(dòng)貨物前行，下列說(shuō)法中正確的是()a摩托車(chē)啟動(dòng)過(guò)程中，摩托車(chē)?yán)摾K的力大于鋼繩拉貨物的力b摩托車(chē)平穩(wěn)(勻速)行駛過(guò)程中，摩托

36、車(chē)?yán)摾K的力等于鋼繩拉貨物的力c摩托車(chē)啟動(dòng)過(guò)程中，鋼繩拉貨物的力大于貨物拉鋼繩的力d不論摩托車(chē)處于怎樣的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，都會(huì)由于摩托車(chē)?yán)摾K的力與鋼繩拉貨物的力是對(duì)作用力和反作用力而保持二力等值的關(guān)系 (1)s1的示數(shù)為，s2的示數(shù)為(2)s2的示數(shù)為如圖所示，一密度為0、重力為w1的鐵塊懸掛于彈簧秤s1上，并全部浸入密度為的液體中，若液體及杯共重w2，全部置于磅秤s2上(1)鐵塊平衡時(shí)，兩秤示數(shù)各為多少?(2)若撤去彈簧秤，鐵塊在該液體中“自由下落”時(shí)，磅秤的示數(shù)是多少?當(dāng)tt0時(shí)，；當(dāng)t>t0時(shí)，圖像如圖質(zhì)量分別為m1和m2的木塊重疊后放存光滑的水平面上，如圖所示m1和m2間的動(dòng)摩擦因數(shù)為

37、現(xiàn)給m2施加隨時(shí)間t增大的力f=kt，式中k是常數(shù)，試求m1、m2的加速度a1、a2與時(shí)間的關(guān)系，并繪出此關(guān)系的曲線圖 d；兩輛汽車(chē)在同一平直路面上行駛，它們的質(zhì)量之比m1m2=12，速度之比v1v2=21.當(dāng)兩車(chē)急剎車(chē)后，甲車(chē)滑行的最大距離為s1，乙車(chē)滑行的最大距離為s2設(shè)兩車(chē)與路面間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)相等，不計(jì)空氣阻力，則as1s2=12 b s1s2=11 c s1s2=21 d s1s2=41 c為了節(jié)省能量，某商場(chǎng)安裝了智能化的電動(dòng)扶梯。無(wú)人乘行時(shí)，扶梯運(yùn)轉(zhuǎn)得很慢；有人站上扶梯時(shí)，它會(huì)先慢慢加速，再勻速運(yùn)轉(zhuǎn)。一顧客乘扶梯上樓，恰好經(jīng)歷了這兩個(gè)過(guò)程，如圖所示。那么下列說(shuō)法中正確的是a顧客始

38、終受到三個(gè)力的作用b顧客始終處于超重狀態(tài)c顧客對(duì)扶梯作用力的方向先指向左下方，再豎直向下d顧客對(duì)扶梯作用的方向先指向右下方，再豎直向下 b跨過(guò)定滑輪的繩的一端掛一吊板，另一端被吊板上的人拉住，如圖所示。已知人的質(zhì)量為70kg、吊板的質(zhì)量為10kg，繩及定滑輪的質(zhì)量、滑輪的摩擦均可不計(jì)。取重力加速度g10m/s2。當(dāng)人以440n的力拉繩時(shí)，人與吊板的加速度a和人對(duì)吊板的壓力f分別為 aa1.0m/s2，f260n bal.0ms2，f330n ca3.0ms2，f110n da3.0ms2，f50nabv a如圖所示，a、b兩物塊疊放在一起，在粗糙的水平面上保持相對(duì)靜止地向右做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)

39、動(dòng)過(guò)程中b受到的摩擦力a方向向左，大小不變 b方向向左，逐漸減小c方向向右，大小不變 d方向向右，逐漸減小 c直升機(jī)懸停在空中向地面投放裝有救災(zāi)物資的箱子，如圖所示。設(shè)投放初速度為零，箱子所受的空氣阻力與箱子下落速度的平方成正比，且運(yùn)動(dòng)過(guò)程中箱子始終保持圖示姿態(tài)。在箱子下落過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是a箱內(nèi)物體對(duì)箱子底部始終沒(méi)有壓力b箱子剛從飛機(jī)上投下時(shí)，箱內(nèi)物體受到的支持力最大c箱子接近地面時(shí)，箱內(nèi)物體受到的支持力比剛投下時(shí)大d若下落距離足夠長(zhǎng)，箱內(nèi)物體有可能不受底部支持力而“飄起來(lái)” ad某人在地面上用彈簧秤稱(chēng)得體重為490n。他將彈簧秤移至電梯內(nèi)稱(chēng)其體重，至?xí)r間段內(nèi)，彈簧秤的示數(shù)如圖5所示，

40、電梯運(yùn)行的圖可能是（取電梯向上運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎?c如圖甲所示，物體沿斜面由靜止滑下，在水平面上滑行一段距離后停止，物體與斜面和水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，斜面與水平面平滑連接。圖乙中、和分別表示物體速度大小、加速度大小、摩擦力大小和路程。圖乙中正確的是fo2f0t0nt0tf0 b “蹦極”就是跳躍者把一端固定的長(zhǎng)彈性繩綁在踝關(guān)節(jié)處，從幾十米高處跳下的一種極限運(yùn)動(dòng)。某人做蹦極運(yùn)動(dòng)，所受繩子拉力f的大小隨時(shí)間t變化的情況如圖所示。將蹦極過(guò)程近似為在豎直方向的運(yùn)動(dòng)，重力加速度為g。據(jù)圖可知，此人在蹦極過(guò)程中最大加速度約為ag b2g c3g d4g bc作勻速運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)內(nèi)，有一被伸長(zhǎng)彈簧拉住的、具

41、有一定質(zhì)量的物體a靜止在地板上，如圖6所示?，F(xiàn)發(fā)現(xiàn)a突然被彈簧拉向右方。由此可判斷，此時(shí)升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)可能是：a加速上升 b減速上升 c加速下降 d減速下降 a如圖所示，a、b兩物體疊放在一起，以相同的初速度上拋（不計(jì)空氣阻力）。下列說(shuō)法正確的是a在上升和下降過(guò)程中a對(duì)b的壓力一定為零b上升過(guò)程中a對(duì)b的壓力大于a物體受到的重力c下降過(guò)程中a對(duì)b的壓力大于a物體受到的重力d在上升和下降過(guò)程中a對(duì)b的壓力等于a物體受到的重力設(shè)物塊質(zhì)量為，加速度為，物塊受力情況如下圖所示， ，解得   ，由。一物塊從傾角為、長(zhǎng)為s的斜面的項(xiàng)端由靜止開(kāi)始下滑，物塊與斜面的滑動(dòng)摩擦系數(shù)為，

42、求物塊滑到斜面底端所需的時(shí)間。v1v2a甲vtov2-v1乙t1t3t2 b如圖所示，繃緊的水平傳送帶始終以恒定速率v1運(yùn)行。初速度大小為v2的小物塊從與傳送帶等高的光滑水平地面上的a處滑上傳送帶。若從小物塊滑上傳送帶開(kāi)始計(jì)時(shí)，小物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的v-t圖象（以地面為參考系）如圖乙所示。已知v2>v1，則at2時(shí)刻，小物塊離a處的距離達(dá)到最大bt2時(shí)刻，小物塊相對(duì)傳送帶滑動(dòng)的距離達(dá)到最大c0t2時(shí)間內(nèi)，小物塊受到的摩擦力方向先向右后向左d0t3時(shí)間內(nèi)，小物塊始終受到大小不變的摩擦力作用 c如圖所示，將質(zhì)量為m的滑塊放在傾角為的固定斜面上?；瑝K與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為。若滑塊與斜面之間的

43、最大靜摩擦力和滑動(dòng)摩擦力大小相等，重力加速度為g，則 a將滑塊由靜止釋放，如果tan，滑塊將下滑 b給滑塊沿斜面向下的初速度，如果tan，滑塊將減速下滑 c用平行于斜面向上的力拉滑塊向上勻速滑動(dòng)，如果=tan，拉力大小應(yīng)是2mgsind用平行于斜面向下的力拉滑塊向下勻速滑動(dòng)，如果=tan，拉力大小應(yīng)是mgsin 一物體放在一傾角為的斜面上，向下輕輕一推，它剛好能勻速下滑.若給此物體一個(gè)沿斜面向上的初速度，則它能上滑的最大路程是 _ba370v0解：物體放在傳送帶上后，開(kāi)始階段，傳送帶的速度大于物體的速度，傳送帶給物體一沿斜面向下的滑動(dòng)摩擦力，物體由靜止開(kāi)始加速下滑，受力分析如圖20（a）所示；

44、當(dāng)物體加速至與傳送帶速度相等時(shí)，由于，物體在重力作用下將繼續(xù)加速，此后物體的速度大于傳送帶的速度，傳送帶給物體沿傳送帶向上的滑動(dòng)摩擦力，但合力沿傳送帶向下，物體繼續(xù)加速下滑，受力分析如圖20(b)所示。綜上可知，滑動(dòng)摩擦力的方向在獲得共同速度的瞬間發(fā)生了“突變” 。 開(kāi)始階段由牛頓第二定律得：；所以：物體加速至與傳送帶速度相等時(shí)需要的時(shí)間；發(fā)生的位移：；物體加速到10m/s 時(shí)仍未到達(dá)b點(diǎn)。第二階段，有：；所以：a22m/s 2；設(shè)第二階段物體滑動(dòng)到b 的時(shí)間為t2 則：；解得：t， （舍去）。故物體經(jīng)歷的總時(shí)間從上述例題可以總結(jié)出，皮帶傳送物體所受摩擦力可能發(fā)生突變，不論是其大小的突變，還是

45、其方向的突變，都發(fā)生在物體的速度與傳送帶速度相等的時(shí)刻。如圖所示，傳送帶與地面傾角370，從a到b長(zhǎng)度為16m，傳送帶以v010m/s的速率逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)在傳送帶上端a無(wú)初速地放一個(gè)質(zhì)量為m0.5kg的物體，它與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.5求物體從a運(yùn)動(dòng)到b需要的時(shí)間是多少？（sin3700.6 cos370=0.8取g10m/s2） 解：（1）錯(cuò)。因?yàn)閕2被剪斷的瞬間，l1上的張力大小發(fā)生了變化。（2）對(duì)。因?yàn)間被剪斷的瞬間，彈簧u的長(zhǎng)度末及發(fā)生變化，乃大小和方向都不變。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：全題10分。第（1）小題6分，第（2）小題4分。其中如圖a所示，一質(zhì)量為m的物體系于長(zhǎng)度分別為l1、l2的兩根細(xì)線上，

46、l1的一端懸掛在天花板上，與豎直方向夾角為，l2水平拉直，物體處于平衡狀態(tài)?，F(xiàn)將l2線剪斷，(1)求剪斷瞬時(shí)物體的加速度。（2）若將圖a中的細(xì)線l1改為長(zhǎng)度相同、質(zhì)量不計(jì)的輕彈簧，如圖b所示，其他條件不變，求剪斷瞬時(shí)物體的加速度 c有兩個(gè)光滑固定的斜面ab和bc，a和c兩點(diǎn)在同一水平面上，斜面bc比斜面ab長(zhǎng)如圖所示。一個(gè)滑塊自a點(diǎn)以速度va上滑，到達(dá)b點(diǎn)時(shí)速度減小為零，緊接著沿bc滑下。設(shè)滑塊從a點(diǎn)到c點(diǎn)的總時(shí)間是tc，那么下列四個(gè)圖中，正確表示滑塊速度的大小v隨時(shí)間t變化的規(guī)律的是 c如圖，在傾角為的固定光滑斜面上，有一用繩子拴著的長(zhǎng)木板，木板上站著一只貓。已知木板的質(zhì)量是貓的質(zhì)量的2倍。

47、當(dāng)繩子突然斷開(kāi)時(shí)，貓立即沿著板向上跑，以保持其相對(duì)斜面的位置不變。則此時(shí)木板沿斜面下滑的加速度為ab cd2 ac勻速上升的升降機(jī)頂部懸掛有一輕質(zhì)彈簧，彈簧下端掛有一小球，若升降機(jī)突然停止，在地面上的觀察者看來(lái)，小球在繼續(xù)上升的過(guò)程中dobca速度逐漸減小 b速度先增大后減小c加速度逐漸增大 d加速度逐漸減小 b右圖為蹦極運(yùn)動(dòng)的示意圖。彈性繩的一端固定在點(diǎn)，另一端和運(yùn)動(dòng)員相連。運(yùn)動(dòng)員從點(diǎn)自由下落，至點(diǎn)彈性繩自然伸直，經(jīng)過(guò)合力為零的點(diǎn)到達(dá)最低點(diǎn)，然后彈起。整個(gè)過(guò)程中忽略空氣阻力。分析這一過(guò)程，下列表述正確的是 經(jīng)過(guò)點(diǎn)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的速率最大經(jīng)過(guò)點(diǎn)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的速率最大 從點(diǎn)到點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員的加速度增大從點(diǎn)

48、到點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員的加速度不變 a b c d b如圖所示，光滑水平面上放置質(zhì)量分別為m和2m的四個(gè)木塊，其中兩個(gè)質(zhì)量為m的木塊間用一不可伸長(zhǎng)的輕繩相連，木塊間的最大靜摩擦力是mg。現(xiàn)用水平拉力f拉其中一個(gè)質(zhì)量為2 m的木塊，使四個(gè)木塊以同一加速度運(yùn)動(dòng)，則輕繩對(duì)m的最大拉力為a b c d a在水平的足夠長(zhǎng)的固定木板上，一小物塊以某一初速度開(kāi)始滑動(dòng)，經(jīng)一段時(shí)間t后停止現(xiàn)將該木板改置成傾角為的斜面，讓小物塊以相同的初速度沿木板上滑。若小物塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，則小物塊上滑到最高位置所需時(shí)間與t之比為abcdabc （1）由前三列數(shù)據(jù)可知物體在斜面上勻加速下滑時(shí)的加速度為a15m/s2，mg si

49、n ama1，可得：a30°，（2）由后二列數(shù)據(jù)可知物體在水平面上勻減速滑行時(shí)的加速度大小為a22m/s2，mmgma2，可得：m0.2，（3）由25t1.12（0.8t），解得t0.1s，即物體在斜面上下滑的時(shí)間為0.5s，則t0.6s時(shí)物體在水平面上，其速度為vv1.2a2t2.3 m/s。如圖所示，物體從光滑斜面上的a點(diǎn)由靜止開(kāi)始下滑，經(jīng)過(guò)b點(diǎn)后進(jìn)入水平面（設(shè)經(jīng)過(guò)b點(diǎn)前后速度大小不變），最后停在c點(diǎn)。每隔0.2秒鐘通過(guò)速度傳感器測(cè)量物體的瞬時(shí)速度，下表給出了部分測(cè)量數(shù)據(jù)。（重力加速度g10m/s2）求：（1）斜面的傾角a；（2）物體與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)m；（3）t0.6s時(shí)

50、的瞬時(shí)速度v。t（s）0.00.20.41.21.4v（m/s）0.01.02.01.10.7直升機(jī)取水，水箱受力平衡 由得 直升機(jī)返回，由牛頓第二定律 由得，水箱中水的質(zhì)量 直升機(jī)沿水平方向勻速飛往水源取水滅火，懸掛著m=500kg空箱的懸索與豎直方向的夾角45。直升機(jī)取水后飛往火場(chǎng)，加速度沿水平方向，大小穩(wěn)定在a=1.5 m/s2時(shí)，懸索與豎直方向的夾角14。如果空氣阻力大小不變，且忽略懸索的質(zhì)量，求水箱中水的質(zhì)量m。（取重力加速度g=10 m/s2；sin14=0.242；cos 14=0.970） c質(zhì)量不計(jì)的彈簧下端固定一小球?，F(xiàn)手持彈簧上端使小球隨手在豎直方向上以同樣大小的加速度a

51、(a<g)分別向上、向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。若忽略空氣阻力，彈簧的伸長(zhǎng)分別為x1、x2；若空氣阻力不能忽略且大小恒定，彈簧的伸長(zhǎng)分別為x1、x2。則a x1+x1=x2+x2 b x1+x1<x2+x2 c x1+ x2= x1+x2 d x1+ x2< x1+x2 ac如圖所示，彈簧左端固定，右端自由伸長(zhǎng)到o點(diǎn)并系住物體m，現(xiàn)將彈簧壓縮到a點(diǎn)，然后釋放，物體一直可以運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)，如果物體受到的摩擦力恒定，則（ ）aboma物體從a到o先加速后減速b物體從a到o加速，從o到b減速c物體在a、o間某點(diǎn)所受合力為零d物體運(yùn)動(dòng)到o點(diǎn)時(shí)所受合力為零 acd如圖所示，光滑的水平面上有甲、乙兩個(gè)物體靠在一起，同時(shí)在水平力f1和f2的作用下運(yùn)動(dòng).已知f1<f2，以下說(shuō)法中正確的是（ ）乙甲f1f2a如果撤去f1，則甲的加速度一定增大b如果撤去f2，則乙的加速度一定增大c如果撤去f1，則乙對(duì)甲的作用力一定減小d如果撤去f2，則乙對(duì)甲的作用力一定減小 b拖把是由拖桿和拖把頭構(gòu)成的擦地工具(如圖)設(shè)拖把頭的質(zhì)量為，拖桿質(zhì)量可忽略；拖把頭與地板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為常數(shù)，重力加速度為g某同學(xué)用該拖把在水平地板上拖地時(shí)，沿拖桿方向推拖把，拖桿與豎直方向的夾角為則下列說(shuō)法正確的是 a當(dāng)拖把頭在地板