鐵道工程技術(shù)畢業(yè)論文

1、安徽交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院2012屆畢業(yè)實(shí)習(xí)指導(dǎo)書專 業(yè)： 鐵道工程技術(shù)專業(yè) 班 級(jí) 09141 學(xué) 號(hào)： 200911086 姓 名： 李梅龍 指導(dǎo)教師： 耿會(huì)云 土 木 工 程 系二一二年六月8附錄1： 安徽交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢 業(yè) 實(shí) 習(xí) 鑒 定 表姓名李梅龍性 別男籍 貫安徽阜陽(yáng)系別土木工程系專 業(yè)鐵道工程技術(shù)班 級(jí)09141實(shí)習(xí)單位阜陽(yáng)市公路工程有限責(zé)任公司聯(lián)系電話05582225656實(shí)習(xí)時(shí)間2011年12月-2012年6月系部電話0551343628305513422128實(shí)習(xí)內(nèi)容公路土方路基施工個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié)：從2011年12月離開(kāi)學(xué)校，我在安徽省S102西湖至臨泉段改建工程03標(biāo)實(shí)習(xí)已

2、經(jīng)有6個(gè)月了。剛來(lái)到實(shí)習(xí)施工現(xiàn)場(chǎng)我的確不知所措，不知道如何把自己在學(xué)校學(xué)習(xí)到的知識(shí)運(yùn)用到施工現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)這么久的實(shí)習(xí)，我現(xiàn)在已經(jīng)了解公路土方路基施工的技術(shù)要求、施工工藝流程等方面內(nèi)容。我認(rèn)為我們學(xué)校安排我們畢業(yè)實(shí)習(xí)是對(duì)我們能力的一種鍛煉，是我們走向工作崗位的過(guò)渡課程。在實(shí)習(xí)崗位上我們不但能接觸到很多資歷較深的工程施工技術(shù)人員，向他們學(xué)習(xí)一些現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)，還能通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和老師同學(xué)進(jìn)行交流。在施工現(xiàn)場(chǎng)需要用心學(xué)習(xí)觀察，巧妙地結(jié)合自己所學(xué)到的知識(shí)，做好現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量和記錄等工作，確保數(shù)據(jù)的真實(shí)可靠。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)我們更加能適應(yīng)施工現(xiàn)場(chǎng)，能接觸到許多書本上學(xué)習(xí)不到的施工經(jīng)驗(yàn)，所以我認(rèn)為我們學(xué)校給我們安排的實(shí)習(xí)對(duì)

3、我們的發(fā)展和社會(huì)經(jīng)驗(yàn)積累有很大幫助。要求：1. 遵守實(shí)習(xí)單位、用人單位規(guī)章制度、勞動(dòng)紀(jì)律及安全生產(chǎn)規(guī)定。2. 實(shí)習(xí)結(jié)束后，實(shí)習(xí)單位根據(jù)實(shí)習(xí)表現(xiàn)，給予實(shí)習(xí)鑒定。3. 結(jié)合具體實(shí)習(xí)內(nèi)容，完成畢業(yè)論文（實(shí)習(xí)日志）一份，字?jǐn)?shù)不少于3000。答辯時(shí)間暫定2012年7月2日7月3日。安徽省S102西湖至臨泉段改建工程03標(biāo)實(shí)習(xí)論文李梅龍（安徽交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 土木工程系 鐵道工程09141班）【摘要】本文主要是通過(guò)我實(shí)習(xí)階段的經(jīng)歷，對(duì)一級(jí)公路路基土方工程施工進(jìn)行論述，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全、進(jìn)度等的控制。主要論述路基土方施工的基本要求、路基土方施工方案、路基土方施工的基本實(shí)驗(yàn)、施工現(xiàn)場(chǎng)

4、檢測(cè)項(xiàng)目、施工安全等方面內(nèi)容。【關(guān)鍵詞】 實(shí)習(xí) 土方路基施工 基本要求 基本實(shí)驗(yàn) 現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)項(xiàng)目目錄第一章 引言11.1實(shí)習(xí)目的11.2實(shí)習(xí)時(shí)間11.3實(shí)習(xí)地點(diǎn)11.4實(shí)習(xí)內(nèi)容1第二章 正文2.1 工地概括22.2土方路基施工的基本要求32.3土方路基施工方案32.4土方路基施工的基本實(shí)驗(yàn)52.5土方路基的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)項(xiàng)目52.6 安全防護(hù)62.7圓管涵施工6第三章 個(gè)人總結(jié)3.1 個(gè)人總結(jié)7-第一章 引言1.1實(shí)習(xí)目的畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們學(xué)校為我們規(guī)劃的專業(yè)實(shí)踐課，是我們走向工作崗位的必不可少的一部分，是讓我們培養(yǎng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的能力，也是全面檢驗(yàn)和進(jìn)一步提高本專業(yè)的教育質(zhì)量、培養(yǎng)合格的應(yīng)用型技術(shù)人才

5、的必要措施。主要目的是培養(yǎng)學(xué)生綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí)的能力和初步適應(yīng)專業(yè)崗位的能力。要求我們能深入地了解道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)過(guò)程，鍛煉具有分析問(wèn)題、解決問(wèn)題、動(dòng)手操作等實(shí)際工作能力。為面向交通建設(shè)第一線培養(yǎng)具有較強(qiáng)的專業(yè)理論和實(shí)踐知識(shí)的高級(jí)應(yīng)用人才奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。本次實(shí)習(xí)我接觸的是阜陽(yáng)市的重點(diǎn)工程：安徽省S102西湖至臨泉段改建工程。這段時(shí)間在施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的主要目的是學(xué)習(xí)一級(jí)公路路基土方工程的施工。1.2實(shí)習(xí)時(shí)間二一一年十二月二十七日至二一二年六月二十五日1.3實(shí)習(xí)地點(diǎn)安徽省S102省道西湖至臨泉段改建工程03標(biāo)項(xiàng)目部1.4實(shí)習(xí)內(nèi)容安徽省S102省道西湖至臨泉段改建工程03標(biāo)K176

6、+000K180+000路基土方工程。具體包括：測(cè)量、安全、質(zhì)量控制、進(jìn)度控制。在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)我主要接觸的是按照?qǐng)D紙進(jìn)行高程的測(cè)量及控制；質(zhì)量控制方面主要是檢測(cè)施工斷面的石灰劑量和壓實(shí)度，保證施工斷面的石灰劑量和壓實(shí)強(qiáng)度能滿足設(shè)計(jì)要求。第2章 正文2.1 工地概括安徽省S102省道西湖至臨泉段改建工程是阜陽(yáng)市的重點(diǎn)工程。起點(diǎn)樁號(hào)為K160+243，終點(diǎn)樁號(hào)為K203+674.445，線路全長(zhǎng)43.431445公里，大致走向由東向西。全線共劃分4個(gè)標(biāo)段，我的實(shí)習(xí)地點(diǎn)是在03標(biāo)段，是阜陽(yáng)市公路工程有限責(zé)任公司承建。S102省道西湖至臨泉段改建工程03標(biāo)，起點(diǎn)樁號(hào)為K176+000，終點(diǎn)樁號(hào)為K190+

7、100，線路全長(zhǎng)14.1公里，設(shè)計(jì)公路等級(jí)為一級(jí)，合同總價(jià)為2.83億元。原老路為水泥砼路面，主路面寬15米，雙向四車道，有橋梁2座，圓管涵19道。此次改建對(duì)原老路面進(jìn)行破裂壓穩(wěn)，將道路拓寬為雙向六車道，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。路面結(jié)構(gòu)分新建和老路加鋪兩種情況，其中新建部分為4cm細(xì)粒式瀝青砼+6cm粗粒式瀝青砼（SBS改性瀝青）+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層+16cm水泥穩(wěn)定碎石底基層+20cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石；老路加鋪部分為4cm細(xì)粒式瀝青砼+6cm粗粒式瀝青砼（SBS改性瀝青）+水泥穩(wěn)定碎石基層+處理后的老路面。拆除重建中橋2座，主線圓管涵10道，蓋板涵1道，線外圓管涵8道,改建后路基寬度

8、33.0m，路面全寬30.5m。我主要是對(duì)K176+000K180+000全線4公里路基土方工程以及該范圍內(nèi)的3個(gè)圓管涵、一個(gè)蓋板涵進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全以及進(jìn)度的控制。到目前為止該4公里路段土方路基施工已經(jīng)完成80%，涵洞也開(kāi)始開(kāi)挖施工。以下的土方路基施工的基本要求和施工方案都是我日常實(shí)習(xí)工作中接觸到學(xué)習(xí)到內(nèi)容。2.2土方路基施工的基本要求路基就是公路的基礎(chǔ)、基石，它是公路的一個(gè)至關(guān)重要的組成部分。路基建設(shè)的好環(huán)，直接影響到公路使用的壽命，也關(guān)系到以后修補(bǔ)的程度與時(shí)限。我認(rèn)為土方路基施工的基本要求主要包括路面斷面形式、路基寬度和路基高度滿足設(shè)計(jì)文件的要求；路基填料和壓實(shí)度應(yīng)不小于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；路基

9、邊坡形狀和坡度必須符合設(shè)計(jì)要求；路基排水系統(tǒng)布置和排水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足需要；坡面防護(hù)和加固以及特殊地基處理都必須按照設(shè)計(jì)認(rèn)真執(zhí)行。同時(shí)，土方路基施工中還要注意機(jī)械人員的合理安排，選擇適用的施工方法，合理的調(diào)配和使用，以有限的資源在滿足質(zhì)量要求的前提下創(chuàng)造更大的產(chǎn)量。路基施工的各項(xiàng)工作要緊密配合，路基工程同其它工程也要相互協(xié)調(diào)，并服從整個(gè)道路施工組織與計(jì)劃的統(tǒng)一安排，以便按時(shí)按量完成施工任務(wù)。2.3土方路基施工方案1.施工準(zhǔn)備：人員、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，并做好技術(shù)上的準(zhǔn)備工作。2.測(cè)量放線：根據(jù)設(shè)計(jì)院給出的導(dǎo)線點(diǎn)使用全站儀放出道路設(shè)計(jì)中心線，根據(jù)設(shè)計(jì)寬度及填土高度放出路基邊線，同時(shí)做到加密導(dǎo)線點(diǎn)以及其他工作

10、。3.清除表土：在路基范圍內(nèi)使用挖掘機(jī)清表、挖除樹(shù)根，并測(cè)量清表后實(shí)測(cè)標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)文件要求，棄土按照要求堆放在指定的地點(diǎn)，待監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行下一道工序的施工。當(dāng)存在清淤時(shí)，還需要進(jìn)行清淤、排水等工作內(nèi)容，清淤后按照要求進(jìn)行清淤碎石回填和清淤5%石灰改善土回填。4基底處理：經(jīng)測(cè)量放出路基邊坡坡腳線以后，挖掘機(jī)進(jìn)行翻挖晾曬，略高于最佳含水量4%時(shí)由人工布撒消石灰，使用機(jī)械拌合均勻，按照規(guī)定的自檢頻率檢查灰劑量和含水量，合格后才能報(bào)監(jiān)理單位進(jìn)行抽檢，監(jiān)理單位抽檢合格后才能進(jìn)行整平碾壓；如不合格，采取補(bǔ)救措施，重新拌合，知道達(dá)到要求為止。整平時(shí)需要控制高程，碾壓時(shí)先使用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)

11、壓，再由1821T的三輪壓路機(jī)使用低速靜壓。碾壓完成，需要自檢，合格后報(bào)由監(jiān)理單位抽檢，合格后方能進(jìn)行下路基回填的施工。5路基填筑：路基填筑是基底處理或者清淤回填完成后進(jìn)行的工作。路基填筑需要按照設(shè)計(jì)的填土高度進(jìn)行分層填筑壓實(shí)。由于本項(xiàng)目按照一級(jí)公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，從下往上一次為路基填筑93區(qū)、70厘米的94區(qū)以及路床填筑80厘米96區(qū)，除了94區(qū)第一層和第二層采用的是每層15cm分層壓實(shí)外，其余均為20cm進(jìn)行填筑壓實(shí)。路基填筑路基回填時(shí)需要通過(guò)測(cè)量放出路基邊線，并控制松鋪厚度，使用的素土可以是沿線的利用土方或者取土場(chǎng)取土，同樣要控制素土的含水量和土的碎度，并揀出土中的垃圾、石塊和樹(shù)根等雜物。達(dá)到

12、要求后方能按照要求進(jìn)行布灰拌合，同時(shí)清除沒(méi)有消解好的石灰及塊石。同時(shí)還需要挖開(kāi)自檢，防止在土方路基上下2層之間出現(xiàn)素土夾層?；覄┝?、含水量以及松鋪厚度自檢合格后，報(bào)由監(jiān)理單位檢驗(yàn)，合格后進(jìn)行整平、碾壓。整平的同時(shí)需要注意斷面的縱橫坡度，以及路基臺(tái)階的內(nèi)角坡度等技術(shù)控制。碾壓需要根據(jù)設(shè)計(jì)要求來(lái)確定最佳的機(jī)械組合和碾壓方法以及碾壓次數(shù)，只有科學(xué)地進(jìn)行碾壓施工才能達(dá)到壓實(shí)度要求。碾壓合格后按照需要進(jìn)行灑水養(yǎng)生。同時(shí)還需要注意降雨時(shí)，路基施工現(xiàn)場(chǎng)的排水。6.特殊路基施工技術(shù)：從廣義上講，就是強(qiáng)度低、壓縮性高的軟弱土層。其中常見(jiàn)的軟土路基包括淤泥、淤泥質(zhì)土、軟粘性土。在軟土地基上修筑路基，若不加處理，往

13、往會(huì)發(fā)生路基失穩(wěn)或過(guò)量沉陷，和碾壓后出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象。當(dāng)遇到軟土地基時(shí)，直接處理碾壓容易出現(xiàn)翻漿彈簧現(xiàn)象。我們通常采用石灰改善土換填、拋石擠淤、排水砂墊層等方式處理。2.4土方路基施工的基本實(shí)驗(yàn)土方路基施工的基本實(shí)驗(yàn)主要包括石灰劑量、壓實(shí)度、含水量等。灰劑量實(shí)驗(yàn)是使用EDTA溶液滴定來(lái)檢測(cè)石灰改善土中石灰的含量，滴定的標(biāo)準(zhǔn)曲線是由于土質(zhì)的不同來(lái)決定的。只有達(dá)到設(shè)計(jì)的石灰劑量，路基填筑才能保證質(zhì)量和強(qiáng)度的要求。壓實(shí)度是利用灌砂法進(jìn)行的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)試驗(yàn)方法，是使用標(biāo)準(zhǔn)砂的密度和灌入量來(lái)?yè)Q算壓實(shí)后土的濕密度，再通過(guò)酒精燃燒法確定含水量和標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)的確定標(biāo)準(zhǔn)密度來(lái)求出路基斷面的壓實(shí)度。2.5土方路基的現(xiàn)場(chǎng)檢

14、測(cè)項(xiàng)目土方路基的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)項(xiàng)目包括高程、石灰劑量、壓實(shí)度、寬度、松鋪厚度、平整度、橫坡度、彎沉等。我在實(shí)習(xí)過(guò)程中了解到我們項(xiàng)目在93區(qū)和94區(qū)只檢測(cè)高程、石灰劑量、壓實(shí)度、寬度、松鋪厚度。在96區(qū)第四層進(jìn)行交工驗(yàn)收時(shí)才檢驗(yàn)平整度、橫坡度、彎沉等內(nèi)容。交工驗(yàn)收時(shí)需要監(jiān)理單位和業(yè)主委派的試驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)土方路基進(jìn)行驗(yàn)收評(píng)定。2.6安全防護(hù)由于S102西湖至臨泉段改建工程為在原有水泥路面的基礎(chǔ)上進(jìn)行左右2幅加寬，交通壓力大，所以安全防護(hù)十分重要。S102省道是阜陽(yáng)至臨泉的快速通道，通過(guò)的車流量較大，速度較快。根據(jù)設(shè)計(jì)要求在原老路肩開(kāi)挖后進(jìn)行反光墩加彩條旗配合防護(hù)，個(gè)別隱患地段加裝高性能的固定反光墩。并在沿線

15、加裝太陽(yáng)能爆閃燈、限速牌、安全提示牌、道路變道導(dǎo)向牌等。同時(shí)在施工時(shí)，應(yīng)盡量避免施工機(jī)械占道行駛，以及機(jī)械操作員的安全教育。土方運(yùn)輸車輛作業(yè)路基斷面需要加安全防護(hù)墩，以確保過(guò)往車輛的安全通行。橋梁涵洞施工前要確保便道的設(shè)置符合設(shè)計(jì)文件安全要求。消灰場(chǎng)合取土場(chǎng)是容易發(fā)生安全隱患的，必須特別注意這些地方的安全防護(hù)工作。2.7圓管涵施工1原材料選擇：采用離心法旋轉(zhuǎn)成型工藝的廠家生產(chǎn)的圓管涵管節(jié)，選用時(shí)必須有相關(guān)資質(zhì)和合格證明，且檢驗(yàn)合格后才能使用。2基坑開(kāi)挖及涵基礎(chǔ)混凝土的澆筑：根據(jù)圖紙開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，鋪設(shè)墊層，壓實(shí)度要在95%以上待監(jiān)理驗(yàn)收合格后方能進(jìn)行管節(jié)的安裝，安裝前必須處理好管基，避免地基不

16、均勻沉降造成管節(jié)扭曲、開(kāi)裂。管節(jié)接縫不應(yīng)大于10mm，并保證借口表面平整且使用彈性的不透水材料嵌塞密實(shí)。3進(jìn)出水口施工：應(yīng)保證進(jìn)出水口滿足圖紙要求。4涵頂結(jié)構(gòu)物回填：根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的情況和圖紙的要求使用小型機(jī)械夯實(shí)，涵頂以上0.5m范圍內(nèi)再使用機(jī)械壓實(shí)。第三章 個(gè)人總結(jié)3.1 個(gè)人總結(jié)從2011年12月離開(kāi)學(xué)校以來(lái)，我一直在安徽省S102西湖至臨泉段改建工程03標(biāo)項(xiàng)目部實(shí)習(xí)。雖然我在是學(xué)院鐵道工程技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生，但是我在校期間也學(xué)習(xí)了公路施工方面的知識(shí)。這些在學(xué)校學(xué)習(xí)的關(guān)于公路施工技術(shù)的理論知識(shí)我們?cè)谛Ｆ陂g還不能完全掌握，但是學(xué)校給我們安排實(shí)習(xí)時(shí)間，讓我們?cè)谡阶呦蚬ぷ鲘徫恢坝辛艘淮文馨牙碚?/p>

17、知識(shí)結(jié)合到施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)會(huì)。這是我們學(xué)校的一個(gè)特色，這種教學(xué)方式能讓我們更好地掌握在學(xué)校所學(xué)習(xí)的專業(yè)知識(shí)。有了這段時(shí)間的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，等我們正式走向工作崗位，我們就能完全有能力去完成這些工作。通過(guò)這半年的實(shí)習(xí)我認(rèn)識(shí)到必須把在學(xué)校所學(xué)習(xí)的專業(yè)知識(shí)合理地運(yùn)用到施工現(xiàn)場(chǎng)才能提高自己的工作效率和工作質(zhì)量。但是這有很大的難度，這還需要一段時(shí)間的磨合期，還需要借助施工現(xiàn)場(chǎng)的工作經(jīng)驗(yàn)來(lái)激發(fā)我們學(xué)到的理論知識(shí)。在學(xué)校的時(shí)候我一直以為項(xiàng)目管理與我們沒(méi)有太大關(guān)系，我們以后就是在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)高程、導(dǎo)線點(diǎn)等技術(shù)的控制。但是到了實(shí)習(xí)的工地，當(dāng)我去負(fù)責(zé)4公里的施工路段的時(shí)候我認(rèn)識(shí)到這需要很多方面的專業(yè)知識(shí)，比如工程計(jì)量、工程變更、編制施工計(jì)劃、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制等內(nèi)容。通過(guò)慢慢接觸，我也學(xué)到了不少東西，同時(shí)也掌握了路基土方工程施工方案，自檢、報(bào)檢流程和路基土方工程的基本試驗(yàn)和檢測(cè)項(xiàng)目。知道了工程的各方面都是按照設(shè)計(jì)圖紙的要求來(lái)進(jìn)行的，任何項(xiàng)目都必須符合設(shè)計(jì)文件要求。只有這樣才能更好地控制公路施工質(zhì)量。這次畢業(yè)論文是我對(duì)我自己實(shí)習(xí)階段的一次總結(jié)。我這次實(shí)習(xí)主要接觸的是路基土方的施工和圓管涵的施工，由于工期計(jì)劃的安排，我暫時(shí)沒(méi)有接觸到水穩(wěn)基層施工和瀝青面層的施工。在施工現(xiàn)場(chǎng)我接觸到