jo淮息5標(biāo)施工組織設(shè)計目錄及文字

1、淮息5標(biāo)施工組織設(shè)計目錄第一章 編制依據(jù)、編制原則1第一節(jié) 編制依據(jù)1第二節(jié) 編制原則1第二章 工程簡介2第一節(jié) 工程概況2第二節(jié) 工程特點及對策5第三章 施工前期策劃7第一節(jié) 人員、設(shè)備、材料動員7第二節(jié) 施工準(zhǔn)備階段安排8第三節(jié) 施工組織機構(gòu)設(shè)置及職責(zé)9第四節(jié) 人力、材料、機械進場計劃及數(shù)量10第四章 主要工程項目的施工總體方案、施工方法13第一節(jié) 橋梁施工方案13第二節(jié) 路基工程施工方案20第三節(jié) 防護及排水工程施工方案23第四節(jié) 涵洞通道工程施工方案24第五節(jié) 路面基層底基層施工方案26第五章 重點、難點工程項目的施工總體方案、施工方法28第一節(jié) 空心板預(yù)制28第二節(jié) 箱梁預(yù)制31第六

2、章 施工階段策劃39第七章 確保質(zhì)量、安全及工期的措施40第一節(jié) 質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施40第二節(jié) 安全保證體系及措施1第三節(jié) 工期保證措施3第八章 冬季和雨季施工安排5第九章 環(huán)境保護及文明施工措施6淮濱至息縣高速公路hxtj-05合同段實施性施工組織設(shè)計第一章 編制依據(jù)、編制原則第一節(jié) 編制依據(jù)1、淮濱至息縣高速公路hxtj-05合同段招標(biāo)文件、河南交通投資集團有限公司建設(shè)項目現(xiàn)場管理及部分分項工程質(zhì)量基本要求圖例等。2、建設(shè)部、交通部頒布的現(xiàn)行設(shè)計、施工規(guī)范及其他相關(guān)文件。3、國家及有關(guān)部委頒布的法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)。4、我單位擁有的技術(shù)成果、施工工法、管理水平、技術(shù)裝備及多年積累起來的施工經(jīng)

3、驗5、編制技術(shù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（jtg b01-2003）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtj041-2000）公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（jtg f80/1-2004）公路路基施工技術(shù)規(guī)范（jtg f10-2006）公路土工試驗規(guī)程（jtj059-95）公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程（jtg e30-2005）公路土工合成材料試驗規(guī)程（jtg e50-2006）第二節(jié) 編制原則1、按照招標(biāo)合同文件的各項條款，實質(zhì)性地響應(yīng)招標(biāo)文件要求。2、嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件明確的施工技術(shù)規(guī)范和公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。3、堅持實事求是工作原則，根據(jù)工程的實際特點，在充分滿足工程使用價值的基礎(chǔ)上，力求達到技術(shù)先

4、進、工藝合理、經(jīng)濟適用的原則。4、建立全方位質(zhì)量保障體系，堅持事前控制為主，過程中嚴(yán)密監(jiān)控的質(zhì)量原則，以科學(xué)的管理方法和手段，實現(xiàn)質(zhì)量動態(tài)最佳管理目標(biāo)。實行項目法管理，實現(xiàn)資源的最佳優(yōu)化配置，達到施工成本低、施工周期短、質(zhì)量好的管理目標(biāo)。第二章 工程簡介第一節(jié) 工程概況一、項目概述淮濱至息縣高速公路位于河南省的東南部，是河南省及信陽市高速公路網(wǎng)中的重要組成部分，是河南省政府2009年7月發(fā)布的河南省高速公路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃在豫東南地區(qū)新增補的兩條高速公路聯(lián)絡(luò)線之一，其建設(shè)將解決目前豫東南地區(qū)高速公路網(wǎng)密度偏低問題，對于河南省高速公路網(wǎng)的形成，改善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，增強路網(wǎng)綜合功能具有十分重要的作用。 本標(biāo)段

5、為河南省淮濱至息縣高速公路hxtj-05合同段，位于河南省信陽市息縣境內(nèi)，主線起訖里程為k34+600-k42+000，全長7.4km。主要工程數(shù)量有大橋2座（g106小茴店互通式立交）、中橋4座（包括分離式立交3座）、小橋3座、涵洞通道17道、挖方20446方、填方1140477方。二、地形、地貌及地質(zhì)概況1、地形、地貌項目線路經(jīng)過河南省東南部的淮濱縣和息縣，位于淮河中上游，地處黃淮平原南部，大別山北麓，地形以低平的平原和緩丘為主，呈西北向東南略為傾斜，西北略高，東南較低，地勢總的比較平坦，受地質(zhì)構(gòu)造控制地貌大體分為崗地、平原和洼地三種類型。平原區(qū)地面海拔高度為33米-42米，崗地為32.5

6、-52米，洼地為25-32.5米之間；沿淮河一帶是洼地，有明顯的河岸線，沿河洼地寬窄不一，一般為1.5-5.0公里。2、地質(zhì)概況項目所在的區(qū)域地形起伏不大，地勢平坦，土層結(jié)構(gòu)簡單。主要為第四系上更新統(tǒng)及全新統(tǒng)沖、洪積層，巖性以亞粘土、粘土、亞砂土和砂土為主，夾粉細(xì)砂薄層，區(qū)域內(nèi)地下水埋深較淺，無腐蝕性，路區(qū)內(nèi)有關(guān)斷裂層活動較弱，穩(wěn)定性好，根據(jù)國家技術(shù)監(jiān)督局2001年版中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖，大部分地區(qū)地震動值加速度分區(qū)為0.05，對應(yīng)的地震基本裂度為vi度區(qū)。路線區(qū)域內(nèi)存在淤泥質(zhì)軟土、古河道兩岸的沼澤地、膨脹土等對路基穩(wěn)定性存在不良地質(zhì)現(xiàn)象，區(qū)域內(nèi)部分砂土層具有液化性。三、水文、氣象1、地表水路

7、線所經(jīng)地區(qū)屬淮河流域，路線跨越的主要河流有：烏龍港、閭河等。這些河流大部分無堤，河道多河灣，遇到較大雨量時，兩岸即形成漫流區(qū)，一般河流上均建有水庫。路區(qū)地勢低洼平坦、水系發(fā)達，內(nèi)塘、港、渠、堰星羅棋布，中小型水庫眾多，一般防洪標(biāo)準(zhǔn)為510年。2、地下水項目區(qū)域內(nèi)地下水主要由降水入滲形成，其次為河渠側(cè)滲及灌溉回歸水補給，儲存于巖類孔隙之中的重力水。本區(qū)地下水類型簡單，全屬第四系松散巖類孔隙水。地下水水溫在0-20之間，屬重碳酸型冷淡水，為一級引用和漁業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，是農(nóng)灌和飲用的良好水源。3、氣候信陽地區(qū)降雨豐沛，年均降雨量900-1400毫米。春季天氣多變，陰雨連綿，季降水日數(shù)多于夏季，降雨量250-

8、380毫米，占全年降水量的26%-30%。夏季高溫高濕氣候明顯，光照充足，降水量多，暴雨?，F(xiàn)，降水量400-600毫米，占全年的42%-46%。秋季涼爽，天氣多晴，降水頓減，季均降水量170-270毫米，占全年的18%-20%。冬季氣候干冷，降水量少，約80-110毫米，占全年的10%。冬季在四季中歷時最長（130天左右），但寒冷期短，日平均氣溫低于0的日數(shù)年平均30天左右。除雨季對擬建項目施工不利外，其余均適合項目建設(shè)。四、主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表項目名稱單位數(shù)量路線長度公里7.4土方路基萬方116涵洞通道米/座456.8/17大橋m/座209.9/2空心板型中橋m/座176.2/4空心板

9、型小橋m/座48/3路面底基層千米2190五、施工工期、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、施工工期合同工期自中標(biāo)通知書簽發(fā)之日2010年09月3日起至2012年05月。2010年9月3日到2010年10月3日，施工準(zhǔn)備工作。其中準(zhǔn)備工作包括駐地建設(shè)、預(yù)制梁場的建設(shè)、便道和便橋施工、施工測量復(fù)核及技術(shù)準(zhǔn)備等工作。其中路基土方工程計劃施工工期為2010年10月03日起至2011年11月3日；路基排水及防護工程計劃施工工期為2011年09月03日起至2012年03月03 日；涵洞通道工程計劃施工工期為2010年10月20日起至2011年3月30 日；鉆孔樁基礎(chǔ)工程計劃施工工期為2010年10月20日起至2011年2月20

10、日；下部墩臺工程計劃施工工期為2011年1月20日起至2011年4月30日；梁板預(yù)制工程計劃施工工期為2010年10月30日起至2011年4月30 日；梁板安裝工程計劃施工工期為2010年4月15日起至2010年5月15 日；橋面系工程預(yù)計施工工期為2010年5月15日起至2010年8月31 日；底基層工程預(yù)計施工工期為2011年11月1日起至2011年5月1 日。2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按施工圖紙要求和國家、部委有關(guān)驗收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)達到合格，我部按項目公司淮濱至息縣高速公路工程創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程實施辦法實施本工程，爭創(chuàng)樣板工程、精品工程。六、 沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件1、砂、石料工程所需的碎石（產(chǎn)地息縣）、

11、砂（淮河砂）、片石（產(chǎn)地息縣）等地材可通過汽車從供料點運至工地。2、石灰工程所須的石灰由息縣的廠家供運，運輸時考慮環(huán)保要求采取公路運輸，運輸過程中做好遮蓋，防止污染。3、填方路基工程用土路基填方用土，本標(biāo)段設(shè)計填方大于挖方，填方用土大部分需要從取土場取土。施工前，所取土體必須取樣驗證，滿足路基填筑質(zhì)量的要求，按照規(guī)范頻率做好原材料檢驗。即使是同一土場的土源也要根據(jù)性狀變化采取措施應(yīng)對。4、水泥水泥采用符合要求的普通硅酸鹽水泥。5、工程用水本標(biāo)段生活用水和工程用水通過使用就地打井取水的方式，生活用水在使用前必須經(jīng)過當(dāng)?shù)匦l(wèi)生檢疫的檢測，保證水性滿足飲用及工程要求。6、工程用電工程用電與電力供應(yīng)部門

12、聯(lián)系，安裝變壓器和就近電網(wǎng)接電方式供電，沒有電力供應(yīng)的地段采用發(fā)電機發(fā)電。 第二節(jié) 工程特點及對策一、工程特點1、我標(biāo)段填方大于挖方，填方用土只能用取土場借土，填方均為填土方，受雨水影響較大。2、我部橋涵結(jié)構(gòu)物較多，路基填土與橋涵施工之間的相互制約干擾比較大。3、質(zhì)量要求嚴(yán)格，結(jié)構(gòu)美觀要求高；環(huán)保要求也高。4、路區(qū)內(nèi)上部淺層地基土均為第四系沖洪積粉質(zhì)黏土機黏土層，局部存在軟弱土，軟弱土路段的涵洞通道工程，采用墊層和水泥攪拌樁進行復(fù)合地基處理。二、施工對策1、設(shè)計圖紙只提供了k36+100一處取土場，填料向大里程方向的運距較遠，不便于施工。我項目部已向業(yè)主反映，結(jié)合當(dāng)?shù)卦焯烈螅谌〉脴I(yè)主及地方

13、土地部門許可的條件下合法地新增取土場，解決填方土源的問題。制定總體施工方案和進度計劃時，充分考慮冬、雨季施工的影響。嚴(yán)格按既定的方案和計劃組織施工，采取措施，抓重點攻難點，確保工程進度。2、針對本工程特點，制定確實可行的總體目標(biāo)，安排具有豐富公路工程施工經(jīng)驗的路橋工程師和操作工人參加本項目施工，為確保施工質(zhì)量、進度、成本目標(biāo)的順利實現(xiàn)，打下堅實基礎(chǔ)。3、投入充足的設(shè)備、人員，并保證設(shè)備可靠性及先進性，同時在資金上給予保證，確保工程的順利完成。結(jié)合以往類似工程的施工管理經(jīng)驗，編制嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕し桨福贫ㄓ行У募夹g(shù)保障措施，保證工程實施在可控狀態(tài)下完成。加強內(nèi)部與外部、內(nèi)部與內(nèi)部之間的信息溝通，確保政

14、令暢通、指揮有力、管理到位、施工步調(diào)一致的管理目標(biāo)實現(xiàn)。為保證工程的外觀質(zhì)量，構(gòu)造物砼工程的外露部位，采用大塊模板，使用優(yōu)質(zhì)脫模劑和塑料遮蓋養(yǎng)護等；對于路基防護和排水漿砌工程，要保證石料塊大小均勻，外露面平整。在環(huán)境保護方面，主要建立一些相應(yīng)處理設(shè)施，處理橋梁樁基泥漿和污水，要設(shè)立泥漿沉淀池使泥漿充分沉淀后使水與泥分離，防止污染環(huán)境。施工過程中，采取措施，杜絕滴、撒、漏；土方施工注意灑水，避免灰塵揚起，造成環(huán)境大氣污染；對于魚塘淺表淤泥棄置土方處理，要與當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護統(tǒng)一考慮；與地方政府合作，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙進行取土坑的后期處理，滿足地方政府及群眾的要求利用取土坑改造為魚塘。4、軟弱土路段的涵洞

15、通道工程，地基一定要嚴(yán)格按照圖紙和規(guī)范施工，墊層施工層層壓實，水泥攪拌樁施工參照以往施工經(jīng)驗及業(yè)主下發(fā)作業(yè)指導(dǎo)意見書，在施工過程中不斷總結(jié)，確保成樁質(zhì)量。第三章 施工前期策劃第一節(jié) 人員、設(shè)備、材料動員一、人員、設(shè)備、材料的動員進場周期我標(biāo)段主要工程為路基工程、橋梁工程、涵洞工程、路面水穩(wěn)工程，根據(jù)具體工程數(shù)量、工程質(zhì)量和工期的要求，施工中必須加強組織協(xié)調(diào)，科學(xué)合理地安排施工力量和各種資源，做到有預(yù)見性，有主動性。1、人員進場我部在接到中標(biāo)通知書后，立即緊急召集人員，組建項目經(jīng)理部。在9月10日項目經(jīng)理部主要人員奔赴現(xiàn)場，對現(xiàn)場進行查勘，確定經(jīng)理部臨時辦公地點和施工組織原則，在業(yè)主的指揮和協(xié)助

16、下，著手辦理施工手續(xù)，落實生產(chǎn)生活臨時設(shè)施的建設(shè)和施工便道的修筑方案；與電力、拆遷等部門聯(lián)系，落實通電、拆遷等工作；完成交樁工作，對線路進行復(fù)測線位控制點、測量放樣。對地材和其它施工材料進行調(diào)查，確定供貨廠家，安排試驗設(shè)備和其它生產(chǎn)設(shè)備進場。2、施工設(shè)備進場在先期人員到場的同時，首先調(diào)運前期設(shè)施建設(shè)所需的施工機械，其它主要施工機械設(shè)備由我處機械管理部門統(tǒng)一組織，根據(jù)工程進展實際需要和監(jiān)理工程師的要求及時進場，保證工程和工期所需，絕不延誤。首批機械設(shè)備主要有載重自卸汽車、推土機、裝載機、挖掘機、壓路機、旋挖機、砼拌合站、柴油發(fā)電機、吊車、工程指揮車及測量和試驗儀器.3、材料進場首批進場的人員在我

17、經(jīng)理部材料管理部門的指導(dǎo)下立即著手材料調(diào)查、編制材料需求計劃。對地材進行取樣試驗，初步確定滿足要求的地材料場。同時根據(jù)技術(shù)規(guī)范的具體要求，對鋼筋等主要工程用材的生產(chǎn)供應(yīng)廠家進行調(diào)查，在質(zhì)量符合要求、產(chǎn)量滿足需求等原則下，通過招投標(biāo)選取材料供應(yīng)商。利用現(xiàn)有道路，在材料堆放場地滿足要求前提下，按工程需要分批進場，并按有關(guān)質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)進行嚴(yán)格的檢驗和驗收。二、設(shè)備、材料運至現(xiàn)場的方法1本標(biāo)段在g106國道鄰近，連接s336、s337省道。2大型施工機械設(shè)備，采用公路運輸方式由汽車運到工地。3選擇合格的材料生產(chǎn)廠家，按合同明確的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工要求，采用公路運輸方式將材料運到工地指定地點。第二節(jié) 施工準(zhǔn)

18、備階段安排一、施工便道根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理工程師要求及實際情況，在主線的紅線內(nèi)界樁內(nèi)修筑便道。全線便道貫通，便道寬度為6.5m，設(shè)置單向坡，低洼地段設(shè)置排水溝，在水溝、河溪位置埋設(shè)圓管涵等,以確保施工。便道達到結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、平整度好、晴天不揚塵、雨天不泥濘的要求。二、生產(chǎn)、生活臨時設(shè)施根據(jù)本工程施工現(xiàn)場條件及實施具體方案，在距g106國道與主線交叉300米處東側(cè)建設(shè)項目部，在g106國道西側(cè)建設(shè)拌合站及預(yù)制梁場。經(jīng)理部駐地設(shè)置辦公室、生活住房、材料庫、停車區(qū)。場區(qū)用10cm厚c20混凝土硬化。臨時場地的使用管理與維護，應(yīng)滿足環(huán)保和文明施工的要求，做到整潔有序、條理清晰。三、工程用電在預(yù)制場安裝一臺250

19、kw變壓器，備用一臺發(fā)電機30kw。項目部安裝一臺50kw變壓器。四、通訊設(shè)備在經(jīng)理部內(nèi)設(shè)固定電話兩部，傳真機一部及寬帶網(wǎng)。項目部所有成員、施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人等配備移動電話，保持與內(nèi)、外部的信息暢通和方便及時指揮生產(chǎn)。與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T建立聯(lián)系，及時掌握天氣預(yù)報，以便合理組織。五、工地試驗室建設(shè)工地試驗室修建于混凝土拌合站旁，采用彩鋼板房。共建十四間房間，其中有土工室、化學(xué)室、壓力室、水泥室、標(biāo)養(yǎng)室、辦公室、住宿等。人員確定為5人，其中主管（試驗工程師）1人，試驗主管助理（助理工程師）2人，實驗員2人。六、施工前期測量進場后，對施工紅線、原地面、橫斷面等進行測量。因為前期不通視，所以導(dǎo)線測量及橫斷面復(fù)

20、測采用gps，清表通視后采用全站儀復(fù)測，配備四個測量人員，一個人司鏡，一個人記錄，一個人后視，一個人前視。水準(zhǔn)測量采用四等水準(zhǔn)測量。測量結(jié)果一并報監(jiān)理工程師。第三節(jié) 施工組織機構(gòu)設(shè)置及職責(zé)一、組織機構(gòu)設(shè)置根據(jù)本標(biāo)段的具體特點，按項目法組織施工，組建項目經(jīng)理部，作為本標(biāo)駐現(xiàn)場的管理機構(gòu)，全面組織實施合同范圍內(nèi)工程的施工管理，并與建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理單位通力配合，搞好施工，保證工程的順利進行。項目部設(shè)：工程技術(shù)部、合同計量部、物資設(shè)備部、財務(wù)部、協(xié)調(diào)部、安質(zhì)環(huán)保部、綜合辦公室、試驗室。詳見后附的組織機構(gòu)圖1。工程技術(shù)部試驗室物資設(shè)備部財務(wù)部辦公室安質(zhì)環(huán)保部合同計劃部項目經(jīng)理項目副經(jīng)理總工程師路基一隊橋

21、涵一隊綜合施工隊預(yù)制場協(xié)調(diào)部路基二隊橋涵二隊項目部組織機構(gòu)圖二、部門主要職責(zé)工程部負(fù)責(zé)合同范圍內(nèi)的技術(shù)與質(zhì)量管理，評定分部分項工程質(zhì)量；合同部負(fù)責(zé)與業(yè)主計量結(jié)算及與合同有關(guān)的相關(guān)事宜；財務(wù)部成主核算，稅務(wù)管理及職工工資；物資部負(fù)責(zé)材料的采購、保管和使用，機械設(shè)備進出場、維修、使用、保養(yǎng)的職能；安質(zhì)部負(fù)責(zé)合同范圍內(nèi)的安全管理以及施工過程中的監(jiān)督檢查；環(huán)保部負(fù)責(zé)合同范圍內(nèi)的環(huán)境保護工作；綜合辦公室負(fù)責(zé)項目部后勤保障；試驗室負(fù)責(zé)工程范圍內(nèi)的材料、工序交接的檢驗與評定。三、各施工隊職責(zé)路基施工隊：負(fù)責(zé)全合同段所有路基土石方工程、軟基處理工程。橋涵施工隊：負(fù)責(zé)全合同段所有中橋、涵洞、通道工程。綜合施工隊

22、：負(fù)責(zé)全合同段所有防護、排水溝等工程。預(yù)制場：負(fù)責(zé)全合同段所有梁的預(yù)制、所有混凝土拌合及運輸施工現(xiàn)場。第四節(jié) 人力、材料、機械進場計劃及數(shù)量一、勞動力需求計劃1人力資源計劃：根據(jù)本工程總體工期要求，合理組織，均衡生產(chǎn)，對勞動力需求進行計劃安排。本工程高峰時期計劃進場人員650人（不含現(xiàn)場管理人員和經(jīng)理部輔助人員），在開工初期，根據(jù)進度計劃，按照不同類別人員，提前做好勞動力進場安排的組織和培訓(xùn)，同時可依托人力資源，進行人力調(diào)配，確保工程順利實施。具體各施工隊人員進場計劃如下：路基施工隊：其中路基填挖方人數(shù)30人，軟基處理人數(shù)30人。橋涵施工隊：其中橋梁施工人數(shù)150人，涵洞施工人數(shù)75人。防排施

23、工隊：其中防護施工人數(shù)150人，排水溝等施工人數(shù)150人。預(yù)制場：其中預(yù)制梁人數(shù)50人，混凝土拌合及運輸15人。2經(jīng)理部配備主要管理人員人力資源能力情況人 力 情 況 表序號名稱數(shù)量姓名備注1項目經(jīng)理1人唐立峰工程師2項目總工1人劉釗高級工程師3項目副經(jīng)理1人王愛軍工程師4工程部8人部長：張岳兵工程部長1人，結(jié)構(gòu)工程師2人，路基工程師2人，測量工程師1人，資料管理2人。 5合同部2人部長：蔡虹主管（計量工程師）1人，助理1人。6物資部2人部長：陳芳主管1人，助理1人。7財務(wù)部2人部長：張浩主管1人、出納及人事管理員1人。8安質(zhì)部2人部長：謝來坤質(zhì)量工程師1人，安全及環(huán)境監(jiān)督員1人。9環(huán)保部1人

24、部長：溫建忠環(huán)保工程師1人。10試驗室5人主任：謝楨主管（試驗工程師）1人，試驗主管助理（助理工程師）2人，實驗員2人。二、機械設(shè)備需求計劃根據(jù)本工程施工計劃，在進場一開始，著手安排土方機械進場，進行臨建和場地清表工作。在開工后30天，安排部分鉆機設(shè)備和軟基處理設(shè)備、建橋其他設(shè)備和周轉(zhuǎn)材料（支架和模板）分批進場，準(zhǔn)備進行下部結(jié)構(gòu)施工和籌備上部結(jié)構(gòu)材料和設(shè)備進場。機 械 設(shè) 備 情 況 表序號設(shè)備名稱數(shù)量（臺）備注1挖掘機62推土機63裝載機64平地機3 5壓路機86自卸車257鉆機108水泥混凝土攪拌站19混凝土攪拌運輸車410吊車2三、材料需求進場計劃原則工期比較緊，需要材料種類多、數(shù)量大，

25、因此我經(jīng)理部對主要材料著手進行材料供應(yīng)生產(chǎn)商的調(diào)查，按照業(yè)主要求的材料準(zhǔn)入制度，上報業(yè)主同意后，與中標(biāo)人或單位簽定供料合同。隨著工程施工的需要，可隨時組織材料進場。并且在施工中，將按照以下幾條原則供應(yīng)材料。1、根據(jù)施工進度計劃，編制材料需求和使用計劃。2、在進場之初，按掌握信譽良好的商家名單，調(diào)查收集施工所需的材料生產(chǎn)廠家或供應(yīng)商的各種信息，并邀請各家參加進行材料招投標(biāo)，從中選擇質(zhì)量可靠、價格低廉的供方，訂立材料采購供應(yīng)合同，并組織材料進場；3、工程所需的周轉(zhuǎn)材料，在使用前15天運至使用地點；4、工程使用的墩柱、板梁模板，全部采用鋼模，模板按設(shè)計圖紙委托廠家加工，在使用前10天完成運至施工地點

26、；5、對于橋臺臺帽、背墻、耳墻模板，采用鋼木混合模板，現(xiàn)場加工制作。第四章 主要工程項目的施工總體方案、施工方法第一節(jié) 橋梁施工方案一、樁基礎(chǔ)我標(biāo)段樁徑有1.2米、1.3米、1.5米三種。為加快工程施工進度，多開工作點、面，在確保工程施工質(zhì)量的前提下，根據(jù)橋位處地質(zhì)、水文調(diào)查情況，對樁基成孔采用旋挖鉆進行施工。施工工藝如下：一）施工準(zhǔn)備1、測量放樣：采用日本產(chǎn)尼康全站儀對橋位、墩臺中心樁位進行準(zhǔn)確放樣，對橋位樁進行防護、校核，據(jù)其確定各孔位，并將計算資料和放樣資料保存完好，以備核查，用木樁標(biāo)示各孔位中心。2、場地平整：場地平整在橋位放樣后孔位確定前進行，采用推土機平整、壓路機壓實施工場地，然后

27、鋪墊枕木作鉆孔平臺。場地平整過程中不能破壞橋位定位樁。3、場地布置：規(guī)劃作業(yè)、材料存放、機械修整、人員休息場地，修通進場道路，接入水電設(shè)施；物資、機械、人員到位。二）護筒埋設(shè)及護壁泥漿1、護筒埋設(shè)a、護筒制造與埋設(shè)鉆孔用護筒采用厚度=6鋼板制作，護筒長度為2米，直徑比設(shè)計樁徑大20cm，護筒頂端高出地下水位1.5m,高出地面40，護筒中心線應(yīng)與樁中心線重合,平面允許誤差不大于50,豎直線允許誤差1%。埋深12米。護筒埋設(shè)，先在樁位處挖至少比護筒底深50cm，直徑比護筒大40-50cm的圓坑，然后在坑底回填50cm厚的粘土，護筒四周用土填筑，并分層對稱夯實。地下水位較高時，可在原地面先填筑粘土再

28、埋設(shè)護筒，如護筒底土質(zhì)較松軟，可用上面的方法處理，必須使護筒穩(wěn)固并且不下滑。、護筒埋設(shè)要求：護筒必須垂直，其頂面中心與設(shè)計樁位中心偏差不大于2cm，傾斜度不大于1%。2、護壁泥漿（1）、泥漿要求護壁泥土要求水化快、造漿能力強、粘度大、主要技術(shù)指標(biāo)滿足下列要求:膠體率不低于95%。含砂率不大于4%。造漿能力不低于2.5l/kg。塑性指數(shù)>17（砂粘土應(yīng)>15，大于0.1mm的顆粒<6%），泥漿材料的選擇及配比：水：膨潤土：堿：cmc=1:0.1:0.01:0.001泥漿比重：1.051.15，粘度1630s，失水率20ml/30min，泥皮厚3mm/30min，ph值為810。

29、（2）、泥漿池設(shè)置采用兩個墩樁基共用一個泥漿循環(huán)池的方式。泥漿處理池由造漿池與沉淀池兩部分組成，在地面挖坑。鉆孔施工時，對沉淀池中沉渣及灌注混凝土?xí)r溢出的廢棄泥漿，用汽車遠棄的方式隨時清除，以防泥漿溢流污染環(huán)境。（3）、泥漿配置本工程泥漿采用粘土造漿，泥漿充分拌制均勻備用，開鉆前，充分備足制漿用粘土。三）鉆孔作業(yè)1、鉆機就位 鉆機就位前，對鉆機的各項準(zhǔn)備工作進行檢查,包括鉆機基座處平整、加固,主要機具的檢查、維修與安裝、配套設(shè)施的就位等。安裝好的鉆機鉆頭。鉆頭中心和樁孔中心在同一豎直線上，偏差控制在20以內(nèi)，以確保鉆孔樁豎直度1%的要求。2、鉆孔（1）開鉆前檢查各種機具設(shè)備是否狀態(tài)良好，泥漿制

30、備是否充足。水電管路是否電暢通，以確保正常。（2）正式鉆進前先啟動泥漿泵，配制合適的泥漿。（3）鉆頭著地，旋轉(zhuǎn)開鉆，以鉆頭的自重并加壓鉆進，旋轉(zhuǎn)并擠壓鉆頭，使鉆頭內(nèi)充滿泥漿后提起鉆頭，鉆頭提升過程中及時補充泥漿并保持水頭。提出鉆頭后將鉆頭中的泥砂傾卸掉。關(guān)閉鉆頭的閥門，將鉆頭轉(zhuǎn)回鉆進地點，并將旋轉(zhuǎn)體的上端固定，降落鉆頭繼續(xù)鉆進。（4）鉆孔完成后，進行第一次清孔，清除孔底沉渣。（5）鉆孔作業(yè)連續(xù)進行，不得中斷。因故停鉆，則在孔口加蓋防護罩，并且把鉆頭提出孔道，以防埋鉆,同時保持孔內(nèi)泥漿面高度和泥漿比重、粘度符合要求。（6）鉆孔前，繪制孔位處地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺上，作為對不同土層選擇適當(dāng)?shù)你@頭、鉆

31、壓、鉆速和泥漿比重的參考。并且經(jīng)常注意土層變化，在土層變化處撈取渣樣鑒別土層，并記錄表中，與設(shè)計地層核對。（7）鉆進過程中，及時補充損耗、漏失的泥漿，使之高出孔外水位或地下水位1.01.5m;保證鉆孔中的泥漿濃度，防止發(fā)生坍孔，縮孔等質(zhì)量事故。（8）鉆孔過程中用檢孔器隨時檢查孔的情況，防止發(fā)生彎孔等事故。（9）當(dāng)鉆孔距設(shè)計標(biāo)高1米時注意控制鉆進速度和深度，防止超鉆，并核實地質(zhì)資料判斷是否進入設(shè)計持力層。（10）當(dāng)鉆孔深度達到設(shè)計要求時，對孔深、孔徑、孔形進行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計要求后進行清孔。3、鉆進注意事項（1）在粘性土中成孔時應(yīng)注入清水，以原土造漿護壁，循環(huán)泥漿比重應(yīng)控制在1.11.3。在砂

32、土和較厚的夾砂層中成孔時，采用制備泥漿或在孔中投入泥團造漿，泥漿比重應(yīng)控制在1.11.3；在淤泥層成孔時，由于淤泥本身也有一定的造漿能力，泥漿比重應(yīng)適當(dāng)調(diào)?。辉谏奥咽瘜踊蛉菀姿椎耐翆又谐煽讜r，加大泥漿比重至1.31.5。（2）依據(jù)土層情況，控制鉆進速度，在淤泥層土質(zhì)中，速度一般不宜大于1m/min。在松散的砂層中，鉆進速度不宜超過3.0/h；（3）成孔過程對垂直度要進行控制，其措施是：場地必須平整,以便鉆機安放平穩(wěn)；對不同的地層采用相應(yīng)的鉆進速度；經(jīng)常檢查鉆孔的傾斜度。（4）成孔施工要以地質(zhì)資料為指導(dǎo)，對于施工中出現(xiàn)的各種問題，要判斷正確，處理及時，若發(fā)生斜孔、彎孔、縮頸、塌孔或沿護筒周圍冒

33、漿以及地面沉降等情況應(yīng)停止鉆進，經(jīng)采取下列措施后，再繼續(xù)施工:當(dāng)鉆孔傾斜時，可往復(fù)掃孔糾正，如糾正無效，應(yīng)在孔內(nèi)回填粘土至偏孔處上部0.5m，再重新鉆進。鉆進中如遇塌孔，應(yīng)立即停鉆，并回填粘土使孔壁穩(wěn)定后再鉆。護筒周圍漏漿可用稻草拌黃泥堵塞漏洞。（5）若成孔施工中遇到地質(zhì)情況較復(fù)雜，夾層多或風(fēng)化不均勻或有舊基礎(chǔ)、孤石等地下障礙物，旋挖鉆機成孔較困難時，就改用沖擊鉆機進行成孔。（6）若成孔施工中遇到卵石夾層，旋挖鉆機成孔較困難時，就改用沖抓鉆機進行成孔。四）清孔（1）當(dāng)鉆孔深度達到設(shè)計要求后，立即進行清孔，以免時間過長沉渣沉淀，造成清孔困難。（2）清孔采用撈渣法，鉆孔達到設(shè)計標(biāo)高后，將鉆頭慢速提

34、出取下鉆頭換上撈沙桶，撈出孔內(nèi)沉積的泥渣，然后注入凈化泥漿（相對密度1.031.10，粘度1720s，含砂率2%），孔內(nèi)含渣泥漿。嚴(yán)禁用加深孔底的方法代替清孔。（3）清孔時，注意保持孔內(nèi)泥漿面高度始終在地下水位或河流水位以上1.52.0m，以及泥漿比重是否合適，防止坍孔縮孔。（4）當(dāng)從孔內(nèi)取出泥漿（孔底、孔中、孔口）測試值的平均值與凈化泥漿相近，測量孔底沉渣厚度不大于設(shè)計要求時，即停止清孔作業(yè)，放入鋼筋籠進行水下混凝土灌注。成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見下表。成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表項 目允 許 偏 差孔中心位置()50孔徑()設(shè)計樁徑傾斜度1%孔深不小于設(shè)計深沉渣厚度()300或按設(shè)計規(guī)定清孔后泥漿指標(biāo)相對密度:1.

35、031.10 粘度:1720pa.s 含砂率:<4% 膠體率:>95%五）鋼筋籠制作吊裝（1）鋼筋籠加工綁制在鋼筋棚集中進行，鋼筋籠分節(jié)制作，每節(jié)長為1520m，鋼筋籠現(xiàn)場綁扎，16t吊車吊裝入孔，兩節(jié)鋼筋籠現(xiàn)場焊接。制作允許偏差為：主筋間距±10，箍筋間距±20，骨架外徑±10，骨架傾斜度0.5%。（2）鋼筋骨架內(nèi)設(shè)強勁和的內(nèi)撐架防止在運輸和就位時變形,鋼筋籠每2.0m加設(shè)一道支撐筋，防止裝吊時變形吊機吊起鋼筋籠后，檢查鋼筋籠的垂直度及外形輪廓，平穩(wěn)垂直放入孔內(nèi)，切忌碰撞孔壁，不可強行下放。（3）鋼筋籠在入孔前，在骨架外側(cè)綁掛與鉆孔樁同標(biāo)號的混凝土墊

36、塊，以保證鋼筋保護層厚度。（4）鋼筋籠在清孔結(jié)束后，及時放入孔內(nèi)，入孔后位置正確，符合設(shè)計要求，并牢固定位（設(shè)置防浮鋼管支撐）或?qū)⑵渲?根主筋適當(dāng)加長，焊于鋼護筒上，上壓鉆機。骨架吊放偏差為：骨架保護層厚度±20，骨架中心平面位置20，骨架頂端高程±20，骨架底面高程±50。六）水下混凝土灌注 鉆孔樁水下混凝土拌制在攪拌站集中拌制，混凝土運輸車運輸，導(dǎo)管法灌注，導(dǎo)管直徑采用250。（1）灌注準(zhǔn)備:在清孔過程中，對各類設(shè)備進行檢修，備足原材料。導(dǎo)管使用前，進行過球、水密、承壓及接頭抗拉試驗。（2）水下混凝土材料：粗骨料采用碎石，可根據(jù)試驗要求調(diào)整含砂率。粗骨料粒徑最

37、大不超過35，細(xì)骨料采用級配良好的中粗砂，水泥采用po32.5普通硅酸鹽水泥，未經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)不使用緩凝劑。混凝土各項技術(shù)指標(biāo)為：初凝時間2.5h，含砂率0.40.5，水灰比0.50.6，坍落度180220，混凝土在運輸、灌注過程中無顯著離析、泌水現(xiàn)象，強度等級不低于設(shè)計的1.2倍。（3）水下混凝土灌注方法安裝導(dǎo)管并放入鉆孔內(nèi)，導(dǎo)管下口離孔底2540，上口與儲料斗相連，儲料斗的容積不小于5m3。確保首批混凝土灌注后導(dǎo)管埋入深度大于1米。導(dǎo)管安裝后，再次探測孔底沉渣厚度，如超過設(shè)計要求，則需進行二次清孔至合格為止?；炷吝\至現(xiàn)場時，要檢查混凝土的和易性、坍落度，如不符合要求，則進行二次拌和，二次拌和

38、后仍不符合要求的，混凝土不得使用。水下混凝土灌注在過程中，經(jīng)常用測繩探測孔內(nèi)混凝土面的標(biāo)高，及時調(diào)整埋管深度。導(dǎo)管埋深控制在26米內(nèi)，采用12t吊車提拔導(dǎo)管，砼灌注速度不得太急以防導(dǎo)管上浮。水下混凝土灌注連續(xù)進行，中途不得中斷，并盡量縮短拆除導(dǎo)管的時間。當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿時，可徐徐灌注，以防產(chǎn)生高壓氣囊壓漏導(dǎo)管。為防止灌注過程中發(fā)生坍孔、縮孔，要保持孔內(nèi)水位高度。為防止鋼筋骨架上浮，混凝土頂面距鋼筋骨架底部1米左右時，應(yīng)減慢混凝土的灌注速度?；炷另斆嫔仙噤摻罟羌艿撞?米以上時拔除導(dǎo)管，使導(dǎo)管底口高于鋼筋骨架底部2米以上后，再以正常速度灌注砼。灌注樁砼的頂面標(biāo)高比設(shè)計標(biāo)高高出0.51.0米，

39、以保證混凝土質(zhì)量，超灌的樁頭在澆筑承臺前鑿除。灌注將結(jié)束時，核對灌入的混凝土數(shù)量，以確定所測混凝土頂面高度是否正確。混凝土灌注完成后強度達到2.5mpa后，可拆除護筒。七）廢泥漿外運為了不污染河道及施工場地，廢鉆渣、泥漿沉淀后及時用汽車外運至監(jiān)理工程師指定的地點處理。二、承臺系梁和墩臺施工1、承臺系梁施工基坑開挖：施工方法為在人工挖孔、鉆孔樁完成并經(jīng)檢驗合格后，用挖掘機進行基坑開挖，如邊坡不穩(wěn)，則以草袋等進行臨時支護。當(dāng)基坑開挖至承臺底以上15cm時，改用人工挖土，鑿除清理樁頭多余砼，整理樁頭鋼筋，并整平基底。根據(jù)基坑狀況，基底采用10 cm砼墊層處理；輕型橋梁橋臺橫系梁在橋梁臺施工完成后開挖

40、基礎(chǔ)；地基不良，需要處理地基后進行橫系梁鋼筋及混凝土施工。鋼筋：鋼筋在附近加工棚制作，運至現(xiàn)場進行綁扎，預(yù)埋墩（臺）身鋼筋特別要注意預(yù)埋位置的準(zhǔn)確性。模板：模板采用鋼木組合結(jié)構(gòu)，安裝時用方木支撐，人工配合吊車安裝。砼澆注：砼用砼灌車運到現(xiàn)場，泵車泵送入模。澆注過程要控制砼的自由落距不超過2米。澆注應(yīng)分層、連續(xù)進行，分層厚度為3040cm，用插入式振搗棒振搗密實。砼澆注完初凝后要及時覆蓋灑水養(yǎng)生，拆模后可采用噴灑養(yǎng)生劑養(yǎng)生或覆蓋養(yǎng)生。2、墩臺施工模板和鋼筋籠安裝：墩柱鋼筋籠在現(xiàn)場制作成型。為使鋼筋籠在吊裝過程中不變形，主筋和架立筋接觸點全部點焊。由于墩柱高度較小故其鋼筋籠整體制作，吊車一次吊裝就

41、位。 放樣，準(zhǔn)確定出墩柱中心和十字線，模板支撐底面準(zhǔn)確整平（其底面積要大于墩柱面積）。預(yù)先根據(jù)所需高度選適當(dāng)管節(jié)組拼整段筒模，模板預(yù)先拼成圓筒，上緊全部接頭螺栓，在頂部設(shè)三向風(fēng)纜。吊起就位，用法蘭螺絲松緊風(fēng)纜調(diào)正，用垂球法檢校墩柱中心位置是否與設(shè)計位置吻合，垂直度是否符合規(guī)范要求。砼澆注：砼在拌合站統(tǒng)一攪拌，原材料質(zhì)量、砼施工配合比、坍落度等必須符合規(guī)范要求。砼澆注采用吊車起吊吊斗，并使用漏斗、串筒配合進行。澆注過程要控制使砼的自由落距不超過2米。澆注應(yīng)分層，連續(xù)進行，插入式振搗棒逐層振搗密實。砼澆注完要及時覆蓋灑水養(yǎng)生，控制拆模時間，拆模后采用灑水養(yǎng)生。3、蓋梁、臺帽施工本標(biāo)段蓋梁采用抱箍法

42、施工，包箍內(nèi)墊一層5mm厚的橡皮，把抱箍卡緊立柱用螺栓鎖死，抱箍支撐臺上安放兩條工字鋼，工字鋼用螺栓連接防止側(cè)歪。工字鋼上上鋪方木，方木上鋪底模，程序為底模-綁鋼筋-立側(cè)模-澆砼-養(yǎng)生-拆模-拆支架。模板采用鋼模，模板標(biāo)高調(diào)整和卸落采用木楔。模板安裝采用吊車起吊就位，先安裝底模，調(diào)整標(biāo)高，綁扎鋼筋后再安裝側(cè)模和端模。蓋梁鋼筋在墩柱旁平整場地搭設(shè)鋼筋加工棚，在鋼筋加工棚內(nèi)制作成半成品，吊車吊裝就位，綁扎成型?；炷猎诎韬驼炯袛嚢?用砼灌車運到現(xiàn)場，用吊車起吊吊斗入模,澆注應(yīng)分層、連續(xù)進行,插入式振搗搗棒振搗密實，砼澆注完要及時覆蓋養(yǎng)生。4、橋臺施工清理承臺表面，對混凝土表面進行鑿毛處理，對承臺

43、與肋板連接鋼筋認(rèn)真處理。鋼筋在加工區(qū)加工，現(xiàn)場綁扎成型，分左右幅進行。肋板模板采用大塊鋼模板，內(nèi)面拋光、打蠟處理，橫向采用16mm i級鋼為對拉螺栓，模板結(jié)合面采用橡膠條密封處理防止漏漿。三、橋面系1. 橋面鋪裝a 鋼筋：橋面鋪裝鋼筋按設(shè)計圖紙下料成型，按圖綁扎，縱向鋼筋搭接要符合規(guī)范要求，在伸縮縫處斷開。b 模板：模板采用槽鋼加工而成，每5米一段，橫向支撐穩(wěn)定，縱向標(biāo)高按設(shè)計ph 標(biāo)高和護欄外側(cè)a、b標(biāo)高，并結(jié)合橫坡按樁號調(diào)整。c 砼澆注：砼澆注前，用高壓水沖洗干凈，砼現(xiàn)場拌合，砼灌車運輸，泵車運送入模，按分段長度澆注成型。鋪設(shè)防水砼時橋面表面應(yīng)平整、干燥、干凈，防水層沿橋邊緣應(yīng)密封，以免橋

44、面水滲入主體結(jié)構(gòu)內(nèi)，同時在澆注橋面鋪裝層時應(yīng)預(yù)留泄水孔安裝位置，避免堵塞，泄水管頂面應(yīng)與橋面鋪裝面平齊，下端應(yīng)伸出結(jié)構(gòu)物底面1015cm。首先，人工攤鋪大至整平，且每次攤鋪厚度比設(shè)計標(biāo)高略高56mm ，用輕型雙軌振搗梁振搗。振搗梁走過以后，再用10cm的無縫鋼管兩端放在模板上，沿縱向滾壓一遍。砼攤鋪振搗以后，再用人工進行粗抹，直到砼密實且表面平整，最后人工整平一次。分段位置預(yù)留施工縫，下次澆注前鑿毛清冼干凈。砼澆注完，用手輕壓不出現(xiàn)痕跡時開始用濕麻袋覆蓋并灑水養(yǎng)生。2. 護欄：a 鋼筋：鋼筋在加工棚下料成型，運至施工現(xiàn)場綁扎。綁扎前，先調(diào)整預(yù)埋鋼筋的位置,進行除銹工作，綁扎欄桿鋼筋，準(zhǔn)確安放預(yù)

45、埋件等工作。b 模板：模板采用自制模板，按照設(shè)計圖紙要求加工。c 澆注砼：欄桿立柱采用砼灌車運至施工現(xiàn)場，人工入模，插入式振搗器振搗。欄桿采用現(xiàn)場預(yù)制或委托工廠預(yù)制生產(chǎn)，現(xiàn)場安裝。要求護欄外觀平整直順。第二節(jié) 路基工程施工方案一、一般路基施工原有耕地，應(yīng)清表回填，一般清除厚度30cm。填筑前進行夯（壓）實，路基基底壓實度（重型）不小于90%，當(dāng)?shù)叵滤惠^高、表土難以壓實時，采用翻挖、晾曬配合明溝排水的工程措施進行處理，必要時可鋪筑碎石或砂礫墊層，碾壓實密實達到設(shè)計要求；路基填土高度小于路床厚度（80cm）時，基底的壓實不應(yīng)小于路床的壓實標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)?shù)孛鏅M坡或縱坡陡于1：5時，路基底部應(yīng)挖成寬不小于

46、2.0m的臺階，臺階應(yīng)設(shè)4%向內(nèi)傾斜的坡度。為保證填挖過渡路基的整體穩(wěn)定和路面平順，避免嚴(yán)重的不均勻沉降，本設(shè)計在填挖交界處設(shè)置了超挖過渡段，其填料及壓實度按填方路基路槽底面以下3080cm的壓實指標(biāo)控制。路基填筑，必須根據(jù)設(shè)計斷面，分層填筑、逐層壓實，分層的最大松鋪厚度通過試驗確定，填筑至路床面最后一層的最小壓實厚度，不應(yīng)小于10cm。填石方每壓實層，可用試驗路段確定的工藝流程和工藝參數(shù)，控制壓實過程。若路基填筑分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時間填筑時，則先填地段，應(yīng)按1：1坡分層留臺階。如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，其搭接長度不小于2m。壓實度按壓實標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，為保證均勻壓實，

47、應(yīng)注意壓實順序，并經(jīng)常檢查土的含水量。二、特殊路基處理本標(biāo)段處理采用的方案有臺背及稻田池塘軟基換填中粗砂、涵洞及橋頭軟基路段水泥攪拌樁+碎石墊層+土工格柵。水泥攪拌樁的施工工藝如下：一）施工準(zhǔn)備1、清表、平整場地施工前先用推土機清除原地面表層種植土、耕植土并用重型壓路機對需要進行地基處理的場地進行壓實。場地應(yīng)高出設(shè)計樁頂標(biāo)高20，對于清表后低于場坪標(biāo)高的地段應(yīng)換填素土至場地標(biāo)高并用壓路機分層壓實。做好場地排水設(shè)施，確保施工場地不集水。2. 測量放樣用gps精確放樣出水泥攪拌樁處理范圍邊線控制樁。中間樁位拉鋼尺準(zhǔn)確定位，插竹釬標(biāo)識。3、試驗準(zhǔn)備原材料檢測實驗:水泥采用p.042.5水泥，檢驗合格

48、后方可使用。二）水泥攪拌樁施工（1）機具就位：水泥攪拌樁樁機安裝就位后，應(yīng)進行全面的檢查調(diào)整，主要有以下五點：鉆頭直徑及鉆桿長度是否滿足設(shè)計要求；輸漿罐的導(dǎo)管是否堵塞；壓漿泵是否能正常工作；發(fā)電機或外接電源是否和樁機電路接通；精確調(diào)整樁機機身的豎直度，清掃噴射口。（2）噴攪工藝：噴攪工藝采用“四噴四攪”，即下鉆攪拌噴漿，提升攪拌噴漿，再下鉆復(fù)攪噴漿，提升攪拌噴漿。采用少量多次噴漿的方法既可以避免土體堵住鉆頭處噴漿口，又保證了樁身的均勻性。（3）預(yù)攪下沉：啟動攪拌機電機，放松起重機鋼絲繩，使攪拌機沿導(dǎo)架攪拌切土下沉，速度控制在0.81.0m/min，攪拌機下沉?xí)r開啟灰漿泵將水泥壓入地基中，邊噴邊

49、旋轉(zhuǎn)。（4）提升噴漿攪拌：鉆進到達設(shè)計深度后在樁端50cm范圍用i檔噴漿攪拌30s后，提升噴漿攪拌至樁頭,提升速度為0.8m/min。（5）重復(fù)上、下噴漿攪拌：為使軟土和水泥漿攪拌均勻，再次將攪拌機邊旋轉(zhuǎn)邊噴漿沉入土中，至設(shè)計加固深度后再將攪拌機提升出地面，攪拌過程同時噴水泥漿。每米樁長水泥用量51，每米樁長噴漿量0.056m3。水灰比0.48，噴漿壓力0.41.0mpa。（樁頂最小樁底最大）（6）為了保證水泥漿攪拌樁樁底、樁頭的質(zhì)量，在樁底和樁頭均要用i檔噴漿攪拌30s。（7）施工注意事項:攪拌樁加固深度終孔條件有三種情況：一是鉆孔達到設(shè)計深度，同時鉆機電流明顯增大，鉆進速度突然減慢且進入硬

50、層以下0.5m此時可以終孔；二是鉆孔未達到設(shè)計要求，鉆機電流明顯增大，鉆進速度突然減慢，報監(jiān)理工程師確認(rèn)樁已穿透軟弱土層到達硬層以下0.5m，此時可以結(jié)束鉆孔；三是鉆孔深度已達到設(shè)計要求，鉆機電流大變化未達到要求，須繼續(xù)鉆孔到達硬層以下0.5 m后報監(jiān)理工程師確認(rèn)后才能終孔。第三節(jié) 防護及排水工程施工方案一、概述本標(biāo)段路基防護類型主要包括：采用三維網(wǎng)植草護坡，混凝土預(yù)制塊骨架內(nèi)植草護坡（包括菱形骨架內(nèi)植草護坡，拱形骨架內(nèi)植草護坡）、浸水路段漿砌片石護坡等形式。一般填方路基，路基填土h4.0m時，采用三維網(wǎng)植草護坡。h>4.0m時，采用混凝土預(yù)制塊骨架內(nèi)植草護坡。對易受洪水淹沒段的橋頭路基

51、，橋頭10m設(shè)計水位范圍內(nèi)路基邊坡采用混凝土預(yù)制塊護坡。浸水地段路基，采用漿砌片石護坡，防護高度在常水位以上50cm處，對于過水質(zhì)敏感魚塘段設(shè)置邊溝和1m寬的護坡道（采用漿砌片石防護），一般水塘段不設(shè)置邊溝和護坡道。二、路基排水排水溝開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡應(yīng)符合圖紙或監(jiān)理工程師的要求。按圖紙放樣后，排水溝基槽進行開挖后，應(yīng)通知監(jiān)理工程師對排水溝的平面位置、尺寸、標(biāo)高及溝底縱坡進行復(fù)核。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進行圬工砌筑。應(yīng)從下游出口向上游出口開挖。邊溝的出水口要妥善處理。當(dāng)邊溝出水口與涵洞進水口高差太大時，可以在涵洞進水口前設(shè)雨水井，或根據(jù)地形情況，用急流槽與跌水井將水流引入涵洞。邊溝砌筑

52、時嚴(yán)格采用坐漿、擠漿法施工。三、預(yù)制塊護坡1.根據(jù)設(shè)計圖紙的要求，施工中先進行測量放線作業(yè)，砌筑時要拉線，嚴(yán)格控制坡率和表面平整度，砌筑采用坐漿和擠漿法，自下而上，做到灰縫均勻，砂漿飽滿，嚴(yán)禁出現(xiàn)空洞和死縫。砂漿采用機械拌和。2.路堤邊坡采用漿砌砼預(yù)制塊，框格間植草皮防護，應(yīng)注意框格坡面上的密實度，必要時人工夯實，以防砌體下沉變形。3.圬工石料選用巖石抗壓強度35mpa以上的塊石，嚴(yán)禁采用風(fēng)化巖石。邊溝砼預(yù)制塊應(yīng)集中預(yù)制，運輸裝卸時要保證預(yù)制塊完整，不得缺角掉棱。4.漿砌砂漿標(biāo)號采用7.5號。并按規(guī)定要求做好砂漿試塊試驗。砂漿具備適度的和易性，以保證在圬工施工中充分填滿壓實，并其很好地連結(jié)在一

53、起。按規(guī)范規(guī)定施工工藝操作。四、拱形骨架防護1.邊坡的開挖，采取挖槽法。首先進行測量放樣，用人工或機械進行刷坡，對框格基坑，測量放樣后，要進行人工夯實。2.砼拱形骨架預(yù)制塊砌筑時，砂漿應(yīng)飽滿密實，砂漿應(yīng)隨拌隨用，保持適宜的和易性和流動性。3砌筑時，要保證砌筑地帶的標(biāo)高，邊坡坡度、平整度與圖紙要求相一致。安裝六棱塊與預(yù)制塊護坡砼。五、路基防護排水施工質(zhì)量控制要點和質(zhì)量控制目標(biāo)1路基防護排水施工質(zhì)量控制要點（1）所采用材料規(guī)格和質(zhì)量符合規(guī)范要求；（2）所使用砂漿的配合比符合試驗規(guī)定；（3）砌體分層錯縫，漿砌時坐漿擠緊，嵌填飽滿密實。2質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）砌體堅實牢固，勾縫平順，無脫落現(xiàn)象；（2）泄水孔坡

54、度向外，無堵塞現(xiàn)象；（3）沉降縫整齊垂直，上下貫通。3.路基防護施工質(zhì)量控制目標(biāo)砌體堅實牢固，表面平整，勾縫平順，無脫落現(xiàn)象。平面位置、頂面高程等個項指標(biāo)符合規(guī)范要求。路基防護合格率100%，優(yōu)良率95%以上。第四節(jié) 涵洞通道工程施工方案在導(dǎo)線及水準(zhǔn)復(fù)測資料由監(jiān)理工程師審批后，對涵洞進行平面放樣，測量進出口標(biāo)高，復(fù)核平面位置及標(biāo)高是否符合現(xiàn)場情況，如不符合，及時報告監(jiān)理及相關(guān)部門，及時糾正。1.基底開挖采用機械輔助人工的方法進行施工。先用機械按放樣的線路開挖溝槽，及時檢驗地基承載力，若地基承載力小于設(shè)計值，則必須會同有關(guān)人員研究、落實處理方案。對于承載力合格的涵洞，在設(shè)計槽底以上預(yù)留20厘米由

55、人工清除。若出現(xiàn)超挖采用中粗砂進行回填。機械開挖后應(yīng)及時做好排水及坑壁防護，做好安全防護。2.基礎(chǔ)施工基礎(chǔ)施工參照橋梁承臺施工方法執(zhí)行。砼基礎(chǔ)表面需打毛同時在基礎(chǔ)兩側(cè)預(yù)埋片石，間距及尺寸符合設(shè)計要求。按照每46m一節(jié)預(yù)留施工沉降縫。砼在拌合站集中拌制，混凝土罐車運輸?shù)绞┕さ攸c，采取竄筒、溜槽配合人工入模，插入式振搗器振搗密實。3.墻身及蓋板墻身采用大面積鋼模板，中間設(shè)拉桿，外側(cè)通腳手架固定支撐。按照每46米一節(jié)預(yù)留施工沉降縫，并和基礎(chǔ)沉降縫貫通。砼在拌合站集中拌制，混凝土罐車運輸?shù)绞┕さ攸c，采取竄筒、溜槽配合人工入模，插入式振搗器振搗密實。蓋板采用現(xiàn)場澆筑，每節(jié)分為46米，同墻身沉降縫一致，斜交蓋板涵端頭蓋板尺寸滿足設(shè)計要求。支架采用腳手架支撐，模板采用鋼模搭配部分竹膠板。鋼筋制作及安裝按照規(guī)范及設(shè)計要求進行。混凝土集中拌合，混凝土運輸車動輸?shù)绞┕さ攸c。4養(yǎng)護混凝土在澆筑完成后，即應(yīng)灑水養(yǎng)生，天氣炎熱時，應(yīng)覆蓋草袋，灑水使混凝土表面保持濕潤。灑水養(yǎng)護時間一般為14天。5.回填成型后的蓋板涵強度達到設(shè)計標(biāo)號100%，并經(jīng)監(jiān)理