四川省攀枝花市汽車維修行業(yè)修理工技能競(jìng)賽決賽

1、2009年度攀枝花市機(jī)動(dòng)車維修技術(shù)競(jìng)賽考試題（b）姓名： 選手證號(hào)： 參賽企業(yè)： 一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，每題只有一個(gè)答案正確，共計(jì)30分） 1、機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定中規(guī)定，在質(zhì)量保證期內(nèi)因維修質(zhì)量原因造成機(jī)動(dòng)車無(wú)法正常行駛的，維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)該（ ）。a返修，并收取少量維修費(fèi)用 b無(wú)償返修 c僅收取返修材料費(fèi)2、機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定中規(guī)定，從事一類和二類維修業(yè)務(wù)的企業(yè)，其技術(shù)負(fù)責(zé)人員和質(zhì)量檢驗(yàn)人員總數(shù)的（ ）應(yīng)當(dāng)經(jīng)全國(guó)統(tǒng)一考試合格。a40 b50 c603、當(dāng)ecu根據(jù)爆震傳感器信號(hào)判定發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆震時(shí)，立即把點(diǎn)火時(shí)刻（ ）。 a推遲 b提前 c固定4、對(duì)采用電子節(jié)氣門系統(tǒng)的車輛，節(jié)氣門位置傳感器

2、輸入ecu的信息用于（ ）。a監(jiān)測(cè)節(jié)氣門的開(kāi)度 b反饋節(jié)氣門的實(shí)際開(kāi)度c用于反映加速踏板踩下的程度5、某車輛的vin碼為：lsgdc82c82s220643，那么該車的生產(chǎn)年份是（ ）。a2001 b2002 c20036、將萬(wàn)用表歐姆擋的旋鈕置于r×1k，使黑表筆與集電極c接觸，紅表筆與發(fā)射極e接觸（pnp管應(yīng)將表筆對(duì)調(diào)）。對(duì)于質(zhì)量較好的三極管，此時(shí)測(cè)得的阻值應(yīng)（ ）。a較小 b較大 c7、上海帕薩特b5轎車可變正時(shí)機(jī)構(gòu)中，將進(jìn)排氣凸輪軸上的花鍵槽與軸承蓋上的標(biāo)記對(duì)齊，此時(shí)進(jìn)排氣凸輪軸上的花鍵槽之間應(yīng)該有（ ）個(gè)傳動(dòng)鏈節(jié)。a15 b16 c178、當(dāng)空氣流量傳感器進(jìn)氣格柵過(guò)臟時(shí)，會(huì)

3、導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)混合氣（ ）。a過(guò)稀 b過(guò)濃 c滯后9、凝結(jié)在節(jié)氣門上的雜質(zhì)會(huì)造成（ ）。a節(jié)氣門開(kāi)啟角度減小 b怠速控制閥開(kāi)度增大 c節(jié)氣門開(kāi)啟角度增大10、電子節(jié)氣門系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)ecu根據(jù)（ ）信號(hào)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速、加速、減速、瞬間轉(zhuǎn)速和中斷噴油等。a加速踏板位置傳感器 b節(jié)氣門位置傳感器 c電子節(jié)氣門體11、在增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上，進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器除了監(jiān)測(cè)進(jìn)氣歧管壓力外，還用來(lái)監(jiān)測(cè)（ ）。a渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速 b渦輪增壓器的增壓 c渦輪增壓器的工作性能12、當(dāng)切斷良好噴油器一缸的點(diǎn)火后，會(huì)引起排氣中（ ）讀數(shù)明顯增高。aco bhc cco213、在測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)汽油壓力時(shí)，拔下汽油壓力

4、調(diào)節(jié)器上的真空軟管后汽油壓力應(yīng)比發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的汽油壓力（ ）。a高 b低 c相同14、共軌式柴油噴射系統(tǒng)由（ ）控制噴射的開(kāi)始和終止。a、噴油器電磁閥的動(dòng)作 b、噴油器電磁閥起作用的時(shí)刻 c、噴油器電磁閥起作用的持續(xù)時(shí)間和共軌壓力15、用紅外測(cè)溫儀測(cè)量三效催化轉(zhuǎn)化器前、后排氣管的溫度，在三效催化轉(zhuǎn)化器正常工作時(shí)，（ ）至少高出38。a前端溫度應(yīng)比后端溫度 b后端溫度應(yīng)比前端溫度 c中間溫度比兩端溫度16、用vag1551進(jìn)入上海桑塔納2000 gsi轎車發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)后，屏幕顯示如下，其中vwz6zoto123456為（ ）。330 953 253 immo vwz6zoto123456

5、v01coding 00000 wsc01205a防盜ecu零件號(hào) b防盜ecu 14位編碼 c防盜ecu軟件版本17、上海通用別克凱越1.8l轎車和上海通用雪佛蘭景程轎車裝用的zf公司生產(chǎn)的4hp-16型自動(dòng)變速器采用改進(jìn)型辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu)，即（ ）。a前排行星架與后排齒圈為一體；前排齒圈與后排行星架為一體，是動(dòng)力輸入端；前、后排兩個(gè)太陽(yáng)輪獨(dú)立b后排行星架與前排齒圈為一體；后排齒圈與前排行星架為一體，是動(dòng)力輸出端；前、后排兩個(gè)太陽(yáng)輪獨(dú)立c后排行星架與后排齒圈為一體；前排齒圈與前排行星架為一體，是動(dòng)力輸出端；前、后排兩個(gè)太陽(yáng)輪獨(dú)立18、對(duì)于自動(dòng)變速器車輛而言，制動(dòng)或進(jìn)擋時(shí)，自動(dòng)變速器（ ）可

6、導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火故障。a行星齒輪機(jī)構(gòu)卡死 b液壓執(zhí)行元件（離合器或制動(dòng)器）燒損c鎖止離合器的鎖止不能被正確解除19、對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)車輛，應(yīng)該采用（ ）種方式進(jìn)行輪胎換位。abcd20、在進(jìn)行四輪定位調(diào)整過(guò)程中，一般的調(diào)整順序?yàn)椋?）。a先調(diào)主銷后傾角、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束，再調(diào)后輪外傾、前束b先調(diào)后輪外傾、前束，再調(diào)主銷后傾角、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束c先調(diào)后輪外傾、前輪外傾、后輪和前輪前束，再調(diào)主銷后傾角、主銷內(nèi)傾、前輪外傾d先調(diào)前輪外傾和前輪前束，再調(diào)后輪外傾、前束、主銷后傾角和主銷內(nèi)傾21、檢查真空助力器時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火狀態(tài)下用力踩幾次制動(dòng)踏板，然后用適當(dāng)?shù)牧Σ茸≈苿?dòng)踏板并保持在

7、一定位置，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使真空系統(tǒng)重新建立起真空。此時(shí)觀察制動(dòng)踏板，若制動(dòng)踏板位置有所下降，說(shuō)明真空助力器（ ）。a正常 b損壞 c真空單向閥損壞22、esp的中文含義是（ ）。a電子制動(dòng)力分配 b電子防抱死制動(dòng)系統(tǒng) c電子穩(wěn)定程序23、由于不同區(qū)域車載網(wǎng)絡(luò)的速率和識(shí)別代號(hào)不同，因此，一個(gè)信號(hào)要從一個(gè)車載網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入到另一個(gè)車載網(wǎng)絡(luò)區(qū)域，必須把它的識(shí)別信號(hào)和速率進(jìn)行改變，能夠讓另一個(gè)數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)接受，這個(gè)任務(wù)由（ ）來(lái)完成。a網(wǎng)關(guān)（gateway） b數(shù)據(jù)總線 c通訊協(xié)議24、下圖中（ ）是can-bus數(shù)據(jù)總線的標(biāo)準(zhǔn)波形。abc25、光纖的彎曲半徑?jīng)Q不能小于（ ）mm。a15 b25 c3526、在測(cè)試有些車型的數(shù)據(jù)流時(shí)，會(huì)出現(xiàn)“sft”的參數(shù)，那么sft的含義是（ ）。a短期燃油修正 b長(zhǎng)期燃油修正 c中期燃油修正27、對(duì)上海別克轎車，出現(xiàn)故障代碼p0751（1-