開(kāi)陽(yáng)高速公路第八合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)(八標(biāo)).doc

1、開(kāi)陽(yáng)高速公路第八合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) ( 八標(biāo) )開(kāi)陽(yáng)高速公路第八合同段（A08）（ K127+380 K130+000 ）施工組織設(shè)計(jì)（總體工程）編制單位：廣東省高速公路工程建設(shè)有限公司開(kāi)陽(yáng) A08 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部編制日期：二 000 年九月目錄一、編制說(shuō)明 -1二、工程概況 -2三、施工方案 -6四、施工準(zhǔn)備 -8五、施工工藝 -10六、質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計(jì)-24七、圓管涵施工（分別敘述）-39八、拱涵施工技術(shù)措施及工藝（分別敘述）-42九、施工管理機(jī)構(gòu)-46十、質(zhì)量自檢框架-47十一、資金安排計(jì)劃表-48十二、工程數(shù)量表-49十三、主要材料計(jì)劃用量-50十四、進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)檢單-50十五、試驗(yàn)

2、檢測(cè)表-54十六、原材料送檢表-55十七、勞動(dòng)力需求動(dòng)態(tài)曲線-56十八、勞動(dòng)力安排計(jì)劃表-57十九、施工計(jì)劃進(jìn)度圖-61二十、施工網(wǎng)絡(luò)圖-62二十一、施工平面布置圖-63二十二、臨時(shí)工程數(shù)量表-67二十三、開(kāi)陽(yáng)高速公路A8b 測(cè)量施工方案 -68廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第A08 合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)一編制說(shuō)明一 根據(jù)與業(yè)主建設(shè)單位2000 年 3 月簽署的施工承包合同特制定施工組織設(shè)計(jì)；二 本施工組織設(shè)計(jì)的編制以開(kāi)陽(yáng)高速公路第八標(biāo)（A08 合同）段第二施工隊(duì)現(xiàn)有的施工技術(shù)力量和以往對(duì)高速公路路基、橋涵、排水及防護(hù)工程的施工經(jīng)驗(yàn)作為基點(diǎn)，以總工期15 個(gè)月，即 2000年 9 月 20 日正

3、式開(kāi)工， 2001 年 12 月 20 日以前竣工作為控制進(jìn)度目標(biāo)，統(tǒng)籌考慮整個(gè)標(biāo)段工程的施工工藝，現(xiàn)場(chǎng)布置以及施工進(jìn)度計(jì)劃；三施工組織設(shè)計(jì)中列出的工、料、機(jī)具、設(shè)備等計(jì)劃僅作為指導(dǎo)施工時(shí)參考用，不作為最后供應(yīng)計(jì)劃，其各項(xiàng)數(shù)量如有出入時(shí)，應(yīng)以施工預(yù)算中的數(shù)量為準(zhǔn)；四 本施工組織設(shè)計(jì)的編制以下列文件和資料為依據(jù)：1施工承包合同書(shū)；2施工圖設(shè)計(jì)文件；3公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ041-89）；4公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程 （JTJ053-94）；5公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程 （JTJ054-94）；6公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程 （JTJ055-83）；7公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程 （JTJ056-84）；8

4、公路工程路基施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ033-95）；9公路土工試驗(yàn)規(guī)程 （ JTJ051-93）；廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第A08 合同段第二施工隊(duì) 1合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第A08 合同段第二施工隊(duì) 2合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第A08 合同段第二施工隊(duì) 3廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第A08 合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第A08 合同段第二施工隊(duì) 4廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第A08 合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)境的保護(hù)，對(duì)水泥、石灰和其他易飛揚(yáng)的細(xì)粒散體材料的運(yùn)輸和存放，應(yīng)嚴(yán)密遮蓋，使用時(shí)應(yīng)盡量減少揚(yáng)塵，對(duì)于路基的施工，應(yīng)及時(shí)做好臨

5、時(shí)排水措施，防止水流沖刷路基而污染農(nóng)田水渠，在樁基的施工中應(yīng)設(shè)置沉淀池，嚴(yán)禁泥漿排入河流污染水流。9、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(1) 計(jì)算行車(chē)速度 120km/h；(2) 設(shè)計(jì)載荷：汽車(chē) 超 20 級(jí)，掛車(chē) 120；(3) 設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋 1/300，路基，中小橋，涵洞 1/100；(4) 路基寬度：四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)路基寬 28m；(5) 橋涵寬度與路基同寬。10、主要工程數(shù)量第八施工段第二施工隊(duì)施工段（k127+380k130+000）全長(zhǎng) 2.62km主要工程數(shù)量為：A、橋涵工程5-20預(yù)應(yīng)力砼空心板三山河大橋一座1-13預(yù)應(yīng)力砼空心板通道二道1-8鋼筋砼空心板通道二道1-5鋼筋砼板通道二道4&#

6、215; 2.5 鋼筋砼蓋板涵一道1-D1.5 圓管涵五道廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第A08 合同段第二施工隊(duì) 5廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第A08 合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)1-5 砼拱涵一道(工程部位及數(shù)量見(jiàn)附表 )B、路基土石方工程路基挖方總量209899.38 立方米路基填方總量323885.41 立方米借方總量114174.5立方米C、路基防護(hù)工程(1) 護(hù)面墻： 7.5#漿砌片石1198.2立方米挖基土方707.6 立方米回填土方319 立方米(2) 拱形防護(hù)： 7.5#漿砌片石194.26 立方米預(yù)制砼塊81.58 立方米挖基土方2990.48 立方米(3)挖方鋪草皮：9351.53

7、立方米(4)漿砌片石護(hù)角護(hù)坡和擋土墻：7.5#漿砌片石1838.2 立方米挖基土方2405.9 立方米回填土方5455.3 立方米(5)填方植草：27356.13 立方米D、路基排水工程(1)排水邊溝： 長(zhǎng)度1901m7.5#漿砌片石1102.1 立方米廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第A08 合同段第二施工隊(duì) 6廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第A08 合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)砂礫墊層209.1立方米挖方土方1996.1立方米(2)排水溝：長(zhǎng)度4512m7.5#漿砌片石2282.52 立方米砂礫墊層248.17 立方米挖方土方5789 立方米(3)截水溝：長(zhǎng)度1399m7.5#漿砌片石965.3 立方米砂礫

8、墊層104.95 立方米挖方土方2447.5 立方米(4)急流槽：長(zhǎng)度1899.26m7.5#漿砌片石1150.12立方米砂礫墊層340.9立方米挖方土方2170.45立方米5#水泥砂漿抹面3201.92 立方米20#砼101.09 立方米三、施工方案(一) 施工部署和機(jī)構(gòu)設(shè)置1、工期安排：根據(jù)設(shè)計(jì)資料和現(xiàn)場(chǎng)考察情況， 施工沿線地下水位較高， 溝渠較多，雨季時(shí)地表水十分豐富。我們準(zhǔn)備在今年九月份下旬到明年四月份，在廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第A08 合同段第二施工隊(duì) 7廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第A08 合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)路基施工過(guò)程中采用同步施工的形式，爭(zhēng)取在雨季到來(lái)之前，把路基填筑土方完

9、成 80% 的工程量，根據(jù)以往高速公路施工經(jīng)驗(yàn)，小橋涵和通道工程是影響路基填筑速度和質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，在開(kāi)工后應(yīng)重點(diǎn)抓小橋涵、通道的施工，使之盡快完工，給路基填筑創(chuàng)造良好的條件，減少路基的三角坑回填，提高路基填筑質(zhì)量。三山河大橋作為重點(diǎn)施工項(xiàng)目組織橋梁專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行施工。計(jì)劃開(kāi)工日期： 2000 年 9 月；計(jì)劃竣工日期： 2001 年 12 月；全段計(jì)劃總工期：16 個(gè)月。2、施工部署全段劃分為三個(gè)施工段：K127+380K128+300 為第一個(gè)施工段；K128+300K129+230 為第二個(gè)施工段；K129+230K130+000 為第三個(gè)施工段；（建議性變更末定，如已定應(yīng)早施工。）三山

10、河大橋作為項(xiàng)目經(jīng)理部重點(diǎn)項(xiàng)目單獨(dú)施工。根據(jù)各方面情況和便于最先開(kāi)工的有利條件，我們對(duì)于施工的總部暑是先抓住 K127+500K128+300 的第一施工段（因此段界樁之內(nèi)，已沒(méi)有種植農(nóng)作物而且樹(shù)木早已砍掉，沒(méi)有障礙物，通道也暢通。）涵洞、通道及路基土方施工。對(duì)于該段范圍內(nèi)K127+903，15 鋼筋砼板通道K127+993，1 1.5 鋼筋砼圓管涵K128+125，18 鋼筋砼空心板通道K128+182，1 1.5 鋼筋砼圓涵抓緊組織施工，爭(zhēng)取早日建成，以利路基土方填筑。緊接著對(duì)K128+550K128+750 魚(yú)塘排水清淤并積極組織構(gòu)廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第A08 合同段第二施工隊(duì) 8廣湛

11、高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第A08 合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)造物施工為 K128+300K129+230 第二施工段全面施工。并同時(shí)組織針對(duì)K129+294.5及K129+450二 處1 13米 通 道 橋 的 施 工 。K129+460K129+550 魚(yú)塘排水清淤為第三施工段施工創(chuàng)造條件，特別是對(duì) K129+500K129+780 填方路段的軟基處理，力爭(zhēng)在明年雨季到來(lái)之前完成該段土方填筑量的 80% 。對(duì)第一段涵洞通道施工， 需要 80 人左右的作業(yè)隊(duì)在保證質(zhì)量的前提下，突擊施工，第二段涵洞通道施工要有100 人的作業(yè)隊(duì)伍，第三段安排 80 人的作業(yè)隊(duì)伍，三山河大橋需安排專(zhuān)業(yè)橋工隊(duì)，從本年9

12、月 20日后開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)。3、組織機(jī)構(gòu) (詳見(jiàn)組織管理機(jī)構(gòu)表 )廣東省高速公路工程建設(shè)有限公司開(kāi)陽(yáng)A08 合同段第二施工隊(duì)組成項(xiàng)目經(jīng)理部，程剛?cè)雾?xiàng)目主管，周飛任技術(shù)主辦，周建軍任質(zhì)檢負(fù)責(zé)人，統(tǒng)一指揮組織協(xié)調(diào)全線施工。施工隊(duì)下設(shè)土石方作業(yè)隊(duì)、鉆孔樁隊(duì)、橋涵作業(yè)隊(duì)、 防護(hù)工程作業(yè)隊(duì)，分別承擔(dān)分段內(nèi)的土方、橋涵、通道、防護(hù)工程的施工。全部工程配備主要施工機(jī)械設(shè)備4 類(lèi)，共 30 臺(tái)。各種運(yùn)輸車(chē)輛 30臺(tái)，其他小型構(gòu)筑物現(xiàn)場(chǎng)設(shè)砼拌和設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)砼攪拌。橋梁工程設(shè)立拌和站，集中拌和砼。5、勞動(dòng)力組織安排由隊(duì)部考證 ,確定主要技術(shù)工種的工人和機(jī)械施工隊(duì)伍的機(jī)械司機(jī)。四、施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)

13、江段第A08 合同段第二施工隊(duì) 9廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第A08 合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)(1)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)：各作業(yè)分隊(duì)伍管理人員及臨時(shí)建設(shè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行核對(duì)熟悉施工圖及實(shí)地調(diào)查研究，做出實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并對(duì)工程技術(shù)人員及工程管理人員進(jìn)行技術(shù)交底。(2)組織學(xué)習(xí)廣州至湛江高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段有關(guān)招標(biāo)文件和施工規(guī)范，明了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全等要求，特別注意監(jiān)理部門(mén)實(shí)施的有關(guān)細(xì)節(jié)和規(guī)定。(3)做好各類(lèi)構(gòu)造物的模板設(shè)計(jì)；(4)做好原材料試驗(yàn)及砂漿和砼的配合比設(shè)計(jì)，取土場(chǎng)的土質(zhì)試驗(yàn)。2、修建生產(chǎn)生活臨時(shí)設(shè)施按總體施工布置：我們主要人員從今年5 月 23 日已住進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)

14、，在業(yè)主及項(xiàng)目經(jīng)理部總承包的積極支持下開(kāi)始了籌建工作，現(xiàn)已在承包的施工段內(nèi)中心位置 K129+400 右側(cè) -雙江橋，租用了當(dāng)?shù)卮迕裥陆欠浚ㄈ龑樱?，作為?duì)部辦公樓及生活用房，配置了辦公及生活設(shè)施，建立了通訊網(wǎng)，加強(qiáng)與外界聯(lián)系。隊(duì)部下屬各部室人員已經(jīng)到位，并進(jìn)入正常工作。其他各作業(yè)分隊(duì)伍都已按施工要求在標(biāo)段內(nèi)修建生活、生產(chǎn)設(shè)施，在亞朗管區(qū)修建了存料倉(cāng)庫(kù)，所有住房和生產(chǎn)用房都已接通水電和電訊設(shè)備。3、八標(biāo)段實(shí)驗(yàn)室已籌建完畢，站試驗(yàn)儀器已標(biāo)定人員都已到位，可以展開(kāi)工作 (見(jiàn)附表 )。4、A08 第二施工隊(duì)下屬各作業(yè)隊(duì)，其中機(jī)械化路基土石方作業(yè)隊(duì)和廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第A08 合同段第二施工隊(duì)

15、10廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第A08 合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)涵洞通道作業(yè)隊(duì)的主要負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員已進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)并投入工作。5、建立測(cè)量控制體系根據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的精度，二中線導(dǎo)線高程已測(cè)出對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并加密導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，對(duì)全線大橋施工難度較大的結(jié)構(gòu)物，分別做出測(cè)量技術(shù)方案，對(duì)重要的控制樁進(jìn)行加固保護(hù)，對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)在暴雨季節(jié)定期進(jìn)行復(fù)測(cè)，每個(gè)結(jié)構(gòu)物處設(shè)兩個(gè)以上水準(zhǔn)點(diǎn)，以利校核。6、編制開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告在有關(guān)人員進(jìn)場(chǎng)，設(shè)備到位，材料試驗(yàn)，測(cè)量復(fù)核放線等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成的情況下，編制開(kāi)工報(bào)告申請(qǐng)，申請(qǐng)正式開(kāi)工。7、施工生產(chǎn)準(zhǔn)備(1)施工機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 (見(jiàn)機(jī)械設(shè)備表 )；(2)三山河大橋

16、處生產(chǎn)生活區(qū)的安排；(3)施工便道：A08 二隊(duì)施工段沿線大部分地方都有當(dāng)?shù)卮宓老噙B。從圣堂鎮(zhèn)至雙江橋有砼路面村道，雙杠橋到菩提門(mén)村有部分砼路面村道和4 米寬的碎石路面村道相連，菩提門(mén)到三山河大橋有機(jī)耕道相連，故整個(gè)施工段只需利用各村村道、增修部分便道，便可以形成施工現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。4、建立支架模板加工廠和鋼筋加工廠。五、施工工藝1、土方工程廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第A08 合同段第二施工隊(duì) 11廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第A08 合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中心實(shí)驗(yàn)室按監(jiān)理工程師要求對(duì)取土場(chǎng)取樣進(jìn)行土工試驗(yàn)，為土方施工提供各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)。2、測(cè)量放線路基工程施工時(shí)，每段根據(jù)地形變化情況和設(shè)計(jì)資料要求

17、，測(cè)放中心樁，曲線部分加密中樁，每500 米測(cè)設(shè)一個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并按設(shè)計(jì)路基橫斷面放出填方坡腳控制線，以便機(jī)械配合人工修坡。3、試驗(yàn)路段我施工段擬在 K128+000K128+110 長(zhǎng) 110米選作試驗(yàn)路段， 由選定取土場(chǎng)取土進(jìn)行填土施工，總結(jié)出壓實(shí)工序，壓實(shí)設(shè)備，以及各種填料在最佳含水量界限中的松鋪厚度，壓實(shí)遍數(shù)，并確定各類(lèi)試驗(yàn)數(shù)據(jù)制定施工措施，指導(dǎo)路基土方施工。4、路基挖方根據(jù)設(shè)計(jì)資料、招標(biāo)文件及現(xiàn)場(chǎng)考察，該標(biāo)段路堤填方用土，以挖方路基土進(jìn)行合理調(diào)配使用，但由于填方大于挖方量，還需向外方借土114174 立方米。路基挖方路段取土，采用由上至下縱挖，并以挖掘機(jī)配合自卸車(chē)運(yùn)土為主，裝載機(jī)與推

18、土機(jī)為輔，人工配合挖掘修坡。開(kāi)挖施工中注意縱向放坡34% ，橫向放坡 4% ，并在工作面時(shí)開(kāi)挖出橫向和縱向排水溝，以利于排水。 含水量大于最佳含水量2% 以上的粘性土， 先挖出就地堆放，晾曬至符合要求時(shí)，方可上路。遇有不同土質(zhì)，分別取樣檢驗(yàn)要分不同層次填筑，分層壓實(shí)，避免混合填筑施工。路基施工用挖掘機(jī)和裝載機(jī)取土裝車(chē)，自卸汽車(chē)運(yùn)至路基上，人工清除樹(shù)根雜物。5、路基填方施工廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第A08 合同段第二施工隊(duì) 12廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第A08 合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)首先按路基橫斷面測(cè)設(shè)出路基填土邊樁后，用推土機(jī)清除表土，并送至棄土場(chǎng)廢棄，并對(duì)原狀土進(jìn)行填前夯實(shí)。壓實(shí)度要求達(dá)到

19、到90% 以上，路基填筑使用自卸車(chē)運(yùn)輸，推土機(jī)找平，并使路基形成2% 的橫坡，以利排出雨水。測(cè)定填料的含水量，當(dāng)含水量超出最佳含水量±2% 時(shí)，采用懸耕犁圓盤(pán)耕翻曬或?yàn)⑺?chē)灑水，使其達(dá)到最佳含水量時(shí)，用平地機(jī)細(xì)平和壓路機(jī)進(jìn)行碾壓以達(dá)到設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度，路基施工中兩邊各加寬 0.3m 寬，松鋪厚度應(yīng)不大于30cm。6、路基壓實(shí)整平填鋪層后使用自行式振動(dòng)壓路機(jī)或拖式振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，對(duì)于細(xì)顆粒土采用先靜壓，后高振幅低頻率碾壓，待壓路機(jī)有反彈現(xiàn)象時(shí)，改用低振幅高頻率碾壓，粗顆粒粘性土的壓實(shí)，一般采用凸塊式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，厚度在2030cm，碾壓速度在 34Km/h，壓實(shí)土的含水量應(yīng)管制在最佳

20、含水量± 2% 變化范圍內(nèi)，碾壓帶之間重疊30cm。7、邊坡修整路基封頂后按照設(shè)計(jì)路基寬度，橫坡度使用平地機(jī)配合人工一次性修整合格，并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收認(rèn)可。填方高度在3m 以上的路基，每填高3米，使用挖掘機(jī)配合人工修坡一次性成型（并盡力組織勞力進(jìn)行防護(hù)施工以防雨水沖刷邊坡），應(yīng)設(shè)置臨時(shí)急流槽，挖出的土上路回填，填方路段低于 3m 米的路堤，待路基封頂后采用挖掘機(jī)配合人工一次修坡成型，挖出的余土作路肩或調(diào)至相鄰路段回填。(二) 軟土地基處理本施工段范圍內(nèi)有魚(yú)塘、稻田和常年積水的溝渠、沼澤地，其高塑廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第A08 合同段第二施工隊(duì) 13廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第A08 合同段

21、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)限土層構(gòu)成不能直接作為持力層的軟弱地基，需進(jìn)行特殊處理施工，根據(jù)設(shè)計(jì)資料， 特殊路基長(zhǎng)度為523 米，深度在 0.5m0.7m 不等需換填砂礫 10148 立方米，鋪土工格柵 28093 平方米，填土預(yù)壓，軟地基施工需監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)踏勘并書(shū)面同意后方可進(jìn)行，軟地基處理施工宜在旱季少雨進(jìn)行為佳。1、換填砂礫A 材料所選砂礫必須符合規(guī)范要求，其含泥量不得超過(guò)5% 且不含樹(shù)根垃圾等雜物。首先按設(shè)計(jì)要求對(duì)淤泥進(jìn)行清除，當(dāng)淤泥厚度不同時(shí)，基地應(yīng)挖成臺(tái)階狀搭接，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后，進(jìn)行砂礫回填施工。施工時(shí)先深后淺進(jìn)行，填層與調(diào)平層厚50cm，換填砂礫應(yīng)分層填筑，逐層壓實(shí)。分層厚度宜為 1

22、535cm，在下層的密實(shí)度經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行上層施工。2、土工格柵鋪設(shè)土工格柵進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，首先取樣對(duì)其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，合格后方可使用，在鋪設(shè)前先做好U 形釘，待砂礫墊層的平整度達(dá)到要求后，將土工格柵一端錨定，用人工或機(jī)械拉伸另一端，達(dá)到拉力要求按設(shè)計(jì)要求后立即錨固，施工時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行縱橫搭接，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后再進(jìn)行下道工序。（三）橋梁工程本標(biāo)段有三山河大橋一座，施工前與有關(guān)部門(mén)對(duì)道路與河流等設(shè)施廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第A08 合同段第二施工隊(duì) 14廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第A08 合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)共同商定施工方案，以確保道路河流的暢通。該橋施工盡可能安排在枯水期，同時(shí)采

23、用改挖河道方法進(jìn)行施工。、橋梁工地試驗(yàn)中心實(shí)驗(yàn)室按監(jiān)理工程師要求，對(duì)各種原材料和各部位砼規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，及時(shí)提供砼強(qiáng)度材料質(zhì)量等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，各種配合比提請(qǐng)監(jiān)理一同取樣試配，保證工程按計(jì)劃進(jìn)行。2、測(cè)量放線對(duì)測(cè)設(shè)單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)無(wú)誤后使用。設(shè)置施工所必須的橋中線樁及臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。根據(jù)設(shè)計(jì)資料計(jì)算出各橋墩臺(tái)位置坐標(biāo)，利用全站儀按極坐標(biāo)法測(cè)定同時(shí)布置三角網(wǎng)點(diǎn)控制其中心位置，并需進(jìn)行復(fù)核校正。對(duì)施工中所進(jìn)行的一切測(cè)量工作都必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)測(cè)制度。、鋼筋工程鋼筋工程的特點(diǎn)是：使用材料多，成品的形狀各不同，焊接及安裝的質(zhì)量好壞對(duì)構(gòu)件質(zhì)量影響較大，而工程完工后又難以檢查，所以一定要嚴(yán)格控制鋼筋的每道

24、工序。a、鋼筋的檢查鋼筋進(jìn)場(chǎng)后必須檢查出廠質(zhì)量證明書(shū)，出廠證明書(shū)不齊全或沒(méi)有出廠證明書(shū)的，不予進(jìn)場(chǎng)。在此基礎(chǔ)上，試驗(yàn)人員必須對(duì)鋼筋作全面的檢查，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。試驗(yàn)內(nèi)容包括：拉力試驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)和焊接試驗(yàn)，并分批取樣，每批重不大于20 噸。廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第A08 合同段第二施工隊(duì) 15廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第A08 合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)b、鋼筋的保管鋼筋進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)進(jìn)行妥善保管，盡量將其堆放在鋼筋棚里，如需露天堆放時(shí)，應(yīng)選擇地勢(shì)較高處，下設(shè)墊板，離地30cm，同時(shí)用料布覆蓋，避免雨淋。按不同規(guī)格分類(lèi)堆放，并設(shè)立標(biāo)牌，同時(shí)還應(yīng)避免與酸、鹽、油類(lèi)物品一起堆放，以免污染。c、鋼筋加工首先將鋼筋

25、表面的油污、漆皮、鐵銹等清除干凈，鋼筋調(diào)直時(shí)，圓盤(pán)鋼筋采用調(diào)直機(jī)進(jìn)行調(diào)直，其他采用手工調(diào)直。冷拉鋼筋的調(diào)直要求一級(jí)鋼筋冷拉率不大于千分之二。鋼筋下料嚴(yán)格執(zhí)行下料單制度，項(xiàng)目填寫(xiě)完整、準(zhǔn)確，下料時(shí)必須按照施工圖進(jìn)行復(fù)核后下料。鋼筋下料后應(yīng)對(duì)同批同類(lèi)尺寸的鋼筋進(jìn)行第一根試加工待第一根符合要求，檢驗(yàn)合格后，才可繼續(xù)下料加工。鋼筋按設(shè)計(jì)尺寸和形狀全部用機(jī)械加工彎制。鋼筋的接長(zhǎng)采用電弧焊和搭接綁扎兩種方法，焊接時(shí)接頭應(yīng)作抗拉試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可繼續(xù)焊接使用。鋼筋綁扎時(shí)應(yīng)注意綁扎位置，并執(zhí)行復(fù)核檢驗(yàn)。在模板內(nèi)安裝鋼筋時(shí)位置應(yīng)準(zhǔn)確，為保證鋼筋有足夠的保護(hù)層，應(yīng)在鋼筋與模板之間設(shè)置預(yù)制好的砼墊塊，并用預(yù)埋在墊

26、塊中的鐵絲綁在鋼筋上，以免砼澆鑄時(shí)發(fā)生位移，并注意砼塊不能墊在同一截面上，避免把砼受拉區(qū)域截?cái)啵?墊塊間的間距宜為 0.71.0m，上下層鋼筋間的凈距離可在鋼筋之間焊上短鋼筋來(lái)保證。、模板工程廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第A08 合同段第二施工隊(duì) 16廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第A08 合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)模板是提供澆筑砼時(shí)的臨時(shí)構(gòu)造物，砼是在濃稠的塑性狀態(tài)下澆筑，模板要結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，尺寸正確，拼裝嚴(yán)密，不得有漏漿現(xiàn)象，盡量使其拆裝方便。本橋墩柱蓋梁等所用的全部為鋼模板，個(gè)別細(xì)小構(gòu)件用木模包鋅鐵皮成模，木板用角鋼作肋，并配合適當(dāng)?shù)姆侥?、鋸材、鋼材為支撐?lián)構(gòu)件。墩柱使用特制的成型鋼模，底部支撐，應(yīng)保證

27、模板變形在容許范圍內(nèi)，為模板穩(wěn)定和保持垂度上部用鋼絲繩四向?qū)ΨQ拉線、花螺絲接緊，并嚴(yán)格控制柱的中心位置和垂直度。臺(tái)帽、蓋梁結(jié)構(gòu)工程中所使用的支架和腳手架的設(shè)計(jì)必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，為保證結(jié)構(gòu)竣工后尺寸準(zhǔn)確，支架應(yīng)按要求預(yù)留施工拱度，安裝完畢后，應(yīng)對(duì)支架的平面位置、頂部、標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱、橫向穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查，對(duì)于支架腳手架的沉降量要注意測(cè)量紀(jì)錄，必要時(shí)應(yīng)糾正調(diào)整。5、砼工程(1)檢查原材料a、水泥：砼所用的水泥應(yīng)為硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，未經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)不得使用其它品牌的水泥，每批進(jìn)場(chǎng)水泥必須附有出廠合格證，并向監(jiān)理提供其復(fù)印件，以表明其質(zhì)量經(jīng)過(guò)試驗(yàn)符合標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于每批進(jìn)場(chǎng)水泥（不超過(guò) 2頓

28、）應(yīng)取樣試驗(yàn)，鑒定合格后方可使用，水泥在運(yùn)輸和儲(chǔ)存時(shí)，應(yīng)防止受潮和過(guò)期。b、細(xì)骨料：應(yīng)為級(jí)配良好質(zhì)地堅(jiān)硬顆粒潔凈的天然河砂，不同來(lái)源廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第A08 合同段第二施工隊(duì) 17廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第A08 合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的砂應(yīng)分別設(shè)立標(biāo)志儲(chǔ)存。同一料源每批(不超過(guò) 400m3 或 600t)砂應(yīng)抽檢試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可使用。c、粗骨料：應(yīng)采用堅(jiān)硬的碎石，表面潔凈，針片狀顆粒及泥土雜物含量不得超過(guò)規(guī)定要求， 不同來(lái)源和規(guī)格的粗骨料應(yīng)分別設(shè)立標(biāo)志儲(chǔ)存，同一來(lái)料源每批 (不超過(guò) 400 立方米 )粗骨料應(yīng)抽檢試驗(yàn)合格， 經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可使用。a、拌合用水：

29、使用前經(jīng)試驗(yàn)合格監(jiān)理認(rèn)可后方可使用，水中不含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害雜質(zhì)。b、外加劑：所采用的砼外加劑必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并且必須是經(jīng)有關(guān)部門(mén)檢驗(yàn)并附有檢驗(yàn)合格證明的產(chǎn)品，摻入量應(yīng)按產(chǎn)品說(shuō)明及試配情況確定，使用效果應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)證實(shí)。(2)檢查砼配合比：設(shè)計(jì)配合比應(yīng)通過(guò)計(jì)算和適配選定，設(shè)計(jì)必須滿足強(qiáng)度和易性，耐久性和經(jīng)濟(jì)要求。根據(jù)設(shè)計(jì)的配合比及施工所采用的原材料，在與施工條件相同的條件下，拌和少量的砼試件作試驗(yàn)，試塊砼的強(qiáng)度和易性如不適應(yīng)調(diào)整配合比，直到滿意為止。當(dāng)水泥骨料和外加劑的來(lái)源，發(fā)生質(zhì)變時(shí)，都必須重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，配合比經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。(3)檢查鋼筋模板：澆筑砼前應(yīng)檢查模

30、板尺寸、形狀是否正確，接縫是否嚴(yán)密，支架連接是否牢固。清除模板內(nèi)的灰屑垃圾，用空壓機(jī)吹風(fēng)或用水沖洗干凈，模板內(nèi)側(cè)涂隔離劑，檢查鋼筋的材質(zhì)數(shù)量、尺寸、間距及保護(hù)層厚度是否符合設(shè)計(jì)要求，預(yù)埋件和預(yù)留孔是否齊全，位置是否準(zhǔn)確，經(jīng)驗(yàn)收合格后澆筑。廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第A08 合同段第二施工隊(duì) 18廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第A08 合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)(4)砼的拌和：砼用機(jī)械拌和(50 應(yīng)按試驗(yàn)室提供的配比通知單，按質(zhì)量比計(jì)量，過(guò)稱施配，同時(shí)要事先按配比材料掛牌標(biāo)明立方米/小時(shí) )各種計(jì)量?jī)x器經(jīng)計(jì)量局鑒定后使用，對(duì)骨料的含水率應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以調(diào)整骨料和水的用量。上料程序：砂-石 -水泥 -水；

31、各種材料用料的允許偏差為：水泥± 1% ；粗細(xì)集料± 3% ；水± 1% ；摻加劑± 2% 。拌和時(shí)，應(yīng)向鼓筒里注入用水量的三分之一，然后把全部的混合料喂入鼓筒，隨后將余下的水量注入，拌和時(shí)間應(yīng)滿足招標(biāo)文件對(duì)砼拌和的要求，成品應(yīng)以石子表面包滿砂漿，拌和顏色均勻?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制水灰比和砼坍落度。(5)砼的運(yùn)輸：橋的部構(gòu)造物采用攪拌站統(tǒng)一拌和運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，利用鉆機(jī)自帶的升降架起吊，有些部位采用吊車(chē)吊運(yùn)砼拌和料，小型構(gòu)筑物采用人力斗車(chē)運(yùn)輸。(6)砼的澆筑：砼按一定厚度順序和方向分層澆筑，應(yīng)在下層砼初凝或能重塑前，澆完上層砼，采用壓縫趕漿。上下層同時(shí)澆筑時(shí)，上層和下

32、層前后澆筑距離應(yīng)保持1.5 米以上，在傾斜面上澆筑時(shí)應(yīng)從低處開(kāi)始，逐層擴(kuò)展升高，保持水平分層，砼分層澆筑厚度符合規(guī)范要求，且應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，間斷時(shí)間不超過(guò)90 分鐘。(7)砼的振搗：砼的振搗必須由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按規(guī)定操作，所采用的振搗器有兩種：平板式和插入式。當(dāng)使用插入式振搗器時(shí)，應(yīng)避免振搗棒碰撞模扳，鋼筋及預(yù)埋件。大型預(yù)制構(gòu)件應(yīng)采用附著式或插入式振搗器聯(lián)合振搗，振搗密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面平坦泛漿，而后進(jìn)行二次抹面。廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第A08 合同段第二施工隊(duì) 19廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第A08 合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)振搗時(shí)間：平板式為2540 秒；

33、插入式 1530 秒；附著式一般為 23 分鐘，嚴(yán)禁超時(shí)振搗；(8)砼的養(yǎng)生：拆除模板開(kāi)始砼養(yǎng)生的灑水、覆蓋應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，以保證砼的質(zhì)量。養(yǎng)生期為7 天。6、砌石工程(1)石料應(yīng)采用石質(zhì)一致、顏色均勻、不易風(fēng)化、無(wú)裂縫和其他缺陷的硬石，強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)要求，不得含有妨礙砂漿正常粘接的污泥，油漬和其他有害物質(zhì)。片石厚度不應(yīng)小于15 厘米，強(qiáng)度不小于20MPa，鑲面石的表面應(yīng)大且平整，有棱角時(shí)應(yīng)經(jīng)過(guò)選擇，用較大石料鑿方正。(2)水泥砂漿應(yīng)符合規(guī)范要求， 砂料最大粒徑不大于5 毫米，和易性，流動(dòng)性應(yīng)符合要求，稠度為4 7 厘米，水灰比不大于0.65，夏季不大于0.7，勾縫砂漿應(yīng)較砌筑砂漿高出2.5Mp

34、a。(3)小石子砼應(yīng)符合規(guī)范要求，粗骨料粒徑不大于20 毫米，坍落度510 厘米。(4)施工要求：嚴(yán)格按施工規(guī)范，招標(biāo)文件和監(jiān)理工程師的要求去做。7、鉆孔灌注樁工程(1)測(cè)量放樣：用全站儀定出橋墩橋臺(tái)中心線位置。用三角網(wǎng)復(fù)測(cè)無(wú)誤后，然后沿平行于橋位中心線的前后和兩側(cè)設(shè)置牢固控制樁。(2)固孔：護(hù)筒內(nèi)相對(duì)于旋轉(zhuǎn)鉆應(yīng)大于鉆頭20cm，對(duì)于沖擊鉆應(yīng)大于40cm，護(hù)筒在旱地時(shí)，頂端應(yīng)高出地面0.3 米，并且高出地下水位1.52.0米以上，護(hù)筒的平面位置偏差不得大于5 厘米，傾斜度偏差不得大于1% 。廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第A08 合同段第二施工隊(duì) 20廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第A08 合同段實(shí)施性施

35、工組織設(shè)計(jì)(3)鉆孔：采用正循環(huán)鉆機(jī)成孔，鉆頭直徑應(yīng)比樁徑小2 厘米，用泥漿泥漿應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)，按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)控制護(hù)壁，樁的鉆孔和開(kāi)挖，應(yīng)保證各樁之間無(wú)影響，鉆孔過(guò)程應(yīng)經(jīng)常檢查樁徑中心位置，垂直度和泥漿比重，同時(shí)應(yīng)做好鉆進(jìn)記錄。(4)清孔：鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，向孔內(nèi)注入清水，降低泥漿比重，清孔時(shí)必須注意保持孔內(nèi)水頭防止坍孔。清孔后用吊繩測(cè)出沉降物厚度，不大于 3cm，不得用加深孔底的方法來(lái)代替清孔。(5)鋼筋籠的制作安裝：鋼筋籠按設(shè)計(jì)要求現(xiàn)場(chǎng)綁扎，分段運(yùn)到孔位逐段吊裝、焊接下入孔內(nèi)，鋼筋籠分段長(zhǎng)度10 米。鋼筋按要求進(jìn)行檢查，預(yù)制砼墊塊四周均勻布置鋼筋籠，每2 米加墊塊，以確保鋼筋籠在空中的位置和保護(hù)

36、層的厚度。清孔結(jié)束符合要求后應(yīng)迅速安放鋼筋，應(yīng)嚴(yán)格控制鋼筋籠頂面高程和中心位置， 鋼筋籠連接用 T506 錳鋼焊條， 鋼筋籠安置好后， 要四周固定，以免導(dǎo)管掛提，擠壓產(chǎn)生偏筋。(6)灌注水下砼：采用導(dǎo)管灌注水下砼， 導(dǎo)管直徑 30 毫米，厚 4 毫米，以上每節(jié)長(zhǎng) 1.5 米，導(dǎo)管采用法蘭盤(pán)連接，中間墊橡膠片，以免漏水。灌注時(shí)要由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，技術(shù)人員必須在場(chǎng)，第一盤(pán)砼量應(yīng)滿足導(dǎo)管埋入深度，導(dǎo)管下口離孔底2540 厘米，漏水口下設(shè)一隔水栓，隔水水栓為預(yù)制砼球，直經(jīng)略小于導(dǎo)管內(nèi)徑，隨著砼的不斷澆筑，不斷提升導(dǎo)管，始終保持導(dǎo)管在砼中的埋置不小于26 米。澆筑完的樁頂標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計(jì)高0.51 米，預(yù)加高度

37、的鑿除，應(yīng)在同一基礎(chǔ)所用樁的強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)進(jìn)行。廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第A08 合同段第二施工隊(duì) 21廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第A08 合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)(7)試樁：施工第一根灌注樁進(jìn)行試樁，請(qǐng)廣東省交通科研所部門(mén)或有資質(zhì)的其他部門(mén)并經(jīng)監(jiān)理同意進(jìn)行無(wú)破損檢測(cè)。(8)樁的檢測(cè)和質(zhì)量要求a 應(yīng)在監(jiān)理工程師在場(chǎng)的情況下，對(duì)100% 的樁采用監(jiān)理認(rèn)可的無(wú)破損檢測(cè)方法進(jìn)行監(jiān)測(cè)，按檢測(cè)頻率見(jiàn)附表和監(jiān)理意見(jiàn)，進(jìn)行鉆芯取樣。樁基質(zhì)量應(yīng)滿足規(guī)范質(zhì)量要求。8、墩臺(tái)施工為保證施工質(zhì)量，圓形墩臺(tái)柱均采用定型圓鋼模，每節(jié)柱模由兩塊半圓形拼裝而成。帽梁、蓋梁全部采用大模板拼裝，有支架施工的，采用門(mén)式支架或采用

38、WDJ 碗口支架，施工前應(yīng)平整夯實(shí)地面，橫向間距0.6 間隔，鋪 5 厘米厚木板，上搭直徑48mm 鋼管支架，層距0.7 米并加斜撐加固，帽梁蓋梁模板要求采用6mm 鋼模板，用木模板采用雙油面板，但需按要求做試驗(yàn)加工定型模板，側(cè)模每面由兩塊組成。梁的頂部用螺栓拉緊，四周與鋼管支架固定。砼使用吊車(chē)垂直調(diào)運(yùn)。9、支座安裝嚴(yán)格控制支座的位置和高程，嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行安裝，安裝前后都認(rèn)真復(fù)核，并要求有專(zhuān)人負(fù)責(zé)。安裝時(shí)，板式支座用107 膠固定。10、當(dāng)支座安裝完成之后，臺(tái)帽、蓋梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，開(kāi)始吊裝預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，空心板梁由業(yè)主指定廠家統(tǒng)一預(yù)制生產(chǎn)，并負(fù)責(zé)運(yùn)輸安裝?？招牧喊宸稚?、下兩半

39、幅，各為8 片梁，梁間用鉸縫及整體化混凝土，使其形成整體共同受力，全橋進(jìn)行3 孔一聯(lián)橋面廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第A08 合同段第二施工隊(duì) 22廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第A08 合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)鋪裝。為 9cm 瀝清砼，整體化層為10cm厚鋼筋砼。當(dāng)空心板梁按設(shè)計(jì)要求安裝完成后，經(jīng)自檢合格，監(jiān)理認(rèn)可，進(jìn)行下一道工序。按設(shè)計(jì)要求，先在無(wú)伸縮縫的橋墩處中心線，對(duì)稱布置無(wú)粘結(jié)鋼筋（ 16），按設(shè)計(jì)要求安置好防震錨栓，先將相鄰板鎖定并按設(shè)計(jì)塞緊端縫。澆筑好鉸縫砼和砼整體化層，待強(qiáng)度達(dá)到 70%時(shí)，解除鎖定，涂抹隔離層后，再澆橋面連續(xù)砼。按設(shè)計(jì)要求布置安裝好空心板現(xiàn)澆層鋼筋， 同時(shí)要注意防撞欄的

40、預(yù)埋件的調(diào)整，鋼筋制安好后，要自檢合格，監(jiān)理認(rèn)可，進(jìn)行模板安裝，及附屬構(gòu)造物預(yù)埋件的安置。防撞欄的施工最好安排在現(xiàn)澆層之前施工， 邊緣防撞欄的鋼筋（ 10）首先進(jìn)行接長(zhǎng)焊接，安置好其他鋼筋，同時(shí)要設(shè)置每 5m設(shè)置左右各一道1cm寬的伸縮縫和泄水管（ PVC管，每隔 2.5m 設(shè)置一道，盡量避開(kāi)橋臺(tái)橋墩處。）當(dāng)防撞欄鋼筋安置好后，經(jīng)自檢合格，監(jiān)理認(rèn)可，安裝鋼模板并經(jīng)自檢合格，監(jiān)理認(rèn)可，進(jìn)行邊緣防撞欄的砼燒筑施工?，F(xiàn)澆層安置好鋼筋模板后， 要檢查設(shè)有 SSFFB80伸縮縫布置各預(yù)埋件及泄水孔布設(shè)是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，自檢合格后，監(jiān)理認(rèn)可，方可進(jìn)行 10cm現(xiàn)澆層的砼施工， 現(xiàn)澆層砼施工要連續(xù)進(jìn)行

41、，同時(shí)要架設(shè)儀器跟蹤測(cè)量，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)控制好縱橫坡度和標(biāo)高。振搗密實(shí)，平板振搗器振搗時(shí)要特別注意各交角拐彎部位的密實(shí)度，砼澆筑完成之后要進(jìn)行自檢，自檢合格，監(jiān)理認(rèn)可。當(dāng)現(xiàn)澆層的砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，進(jìn)行 9cm厚的瀝清砼施工，瀝清砼要在專(zhuān)用廠場(chǎng)攪拌，瀝清砼采用道路瀝清要經(jīng)廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第A08 合同段第二施工隊(duì) 23廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第A08 合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)試驗(yàn)，特別是瀝清的三大指標(biāo)的試驗(yàn)和瀝青砼配比的試驗(yàn)。瀝青砼運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)控制好溫度 （不低于 150）進(jìn)行機(jī)械攤鋪碾壓密實(shí)。 瀝青砼施工要在搭板砼施工完成后，一起進(jìn)行鋪裝。搭板施工要在橋臺(tái)臺(tái)背回填和錐坡回填達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高和設(shè)

42、計(jì)要求的密實(shí)度條件下進(jìn)行。首先按設(shè)計(jì)開(kāi)挖好枕梁基礎(chǔ)坑和搭板范圍內(nèi)路面基層的路床， 路床的縱橫坡度經(jīng)測(cè)量放線，人工按設(shè)計(jì)要求修整好后，進(jìn)行壓實(shí)（ 95%以上密實(shí)度）檢測(cè)合格，監(jiān)理認(rèn)可，再進(jìn)行碎石層的鋪筑，其厚度和密實(shí)度應(yīng)按設(shè)計(jì)與規(guī)范要求，枕梁下填筑 80×40cm碎石基礎(chǔ)，安置好枕梁鋼筋，經(jīng)自檢合格，監(jiān)理認(rèn)可后，首先澆筑枕梁砼，待枕梁砼澆筑完成強(qiáng)度達(dá)到 50%后，進(jìn)行搭板鋼筋網(wǎng)的安裝，按設(shè)計(jì)安裝好后，經(jīng)自檢合格， 監(jiān)理認(rèn)可，開(kāi)始澆筑砼，在搭板的坡比部分采用 40#素砼與砼路面層一樣施工，用時(shí)要設(shè)置好搭板與臺(tái)背墻接口處的伸縮縫。待搭板砼施工完成自檢合格，監(jiān)理認(rèn)可，與橋面一起進(jìn)瀝青砼鋪裝（ 9cm厚瀝青砼）施工。11、附屬配套工程附屬配套工程根據(jù)總體計(jì)劃安排，隨總體工程的進(jìn)展，依次交叉進(jìn)行。12、小型構(gòu)筑物工程開(kāi)工首先抓小橋涵和通道施工，與土方工程