疏港一路施工組織設(shè)計(jì)

1、施 工 組 織 設(shè) 計(jì)第 1 章 編制依據(jù)及原則1.1 編制依據(jù)1.1.1青島港董家口港區(qū)疏港一路（壩南路至濱海公路）施工圖紙、招標(biāo)文件、合同協(xié)議書及補(bǔ)充材料。1.1.2交通部頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)和公路工程預(yù)算定額和機(jī)械臺班定額。1.1.3現(xiàn)場勘察調(diào)查資料。1.1.4我單位施工技術(shù)能力、設(shè)備狀況、綜合管理水平及工程施工經(jīng)驗(yàn)。1.2 編制原則1.2.1遵循合同文件條款的原則，在編制施工組織計(jì)劃表及附圖表中，嚴(yán)格按照合同文件的規(guī)定，做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范編制。1.2.2遵循設(shè)計(jì)文件和規(guī)范，在編寫主要項(xiàng)目施工方案中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)組織施工、確

2、保工程的質(zhì)量、進(jìn)度。1.2.3堅(jiān)持實(shí)事求是，一切從實(shí)際出發(fā)的原則，在制定施工方案中，根據(jù)本公司施工能力，經(jīng)濟(jì)實(shí)力，技術(shù)水平，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，平行作業(yè)，盡量平抑施工高峰期。確保高速度、高質(zhì)量、高效率完成青島港董家口港區(qū)疏港一路（壩南路至濱海公路）項(xiàng)目建設(shè)。1.2.4堅(jiān)持施工全過程嚴(yán)格管理的原則。在施工過程中，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，尊重其意見，嚴(yán)格管理。1.2.5積極推廣使用“四新”成果的原則，在各項(xiàng)工序施工中，對于能夠提高或保證工程質(zhì)量、進(jìn)度、降低成本的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料積極采用，發(fā)揮新技術(shù)在施工中的先導(dǎo)作用。1.2.6堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則。在施

3、工組織方面，以專業(yè)作業(yè)隊(duì)為作業(yè)形式，充分發(fā)揮專業(yè)人員和專業(yè)設(shè)備的優(yōu)勢，同時(shí)采取綜合管理手段，合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。1.3 編制范圍青島港董家口港區(qū)疏港一路（壩南路至濱海公路）工程（K0+000-K4+880）,包含路基、路面、排水、防護(hù)、綠化工程及交通安全設(shè)施。第 2 章 工程概況2.1 工程簡介青島港董家口港區(qū)疏港一路（壩南路至濱海公路）工程是董家口港區(qū)最主要的疏港公路，項(xiàng)目的建設(shè)對于加快董家口港區(qū)的建設(shè)、完善董家口港區(qū)的公路集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、增強(qiáng)董家口港區(qū)對周邊地區(qū)的輻射能力、促進(jìn)臨港工業(yè)發(fā)展具有重要作用。目前，董家口港區(qū)開發(fā)建設(shè)工作已全面啟動，建設(shè)開發(fā)董家口港區(qū)是青島市“環(huán)灣保護(hù)、擁

4、灣發(fā)展”戰(zhàn)略的重要內(nèi)容，是保證港口經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，打開港口建設(shè)新局面、在新一輪港口競爭中搶占制高點(diǎn)的重要舉措；開發(fā)建設(shè)董家口港將突破百年來青島港口只在膠州灣內(nèi)發(fā)展的歷史，對開拓青島城市及港口發(fā)展空間、帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、調(diào)整和優(yōu)化港口能力布局具有重要戰(zhàn)略意義。青島港董家口港區(qū)疏港一路（壩南路至濱海公路）工程，起點(diǎn)為K0+000，終點(diǎn)為K4+880，全長4.88公里。全線采用主路雙向六車道、輔路雙向四車道，共十車道組合斷面，主道設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，輔道設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，路基寬度為62m，主輔路均采用瀝青混凝土。2.2 地形、地貌膠南市地處膠東半島西南部，東南瀕臨黃海，為海濱丘陵城

5、市。地形特征呈東高西低，現(xiàn)代地貌輪廓是在漫長的地質(zhì)歷史發(fā)展中經(jīng)過復(fù)雜的內(nèi)外地質(zhì)營力綜合作用而成，其主要地貌單元為侵蝕構(gòu)造地貌低山、構(gòu)造剝蝕地貌丘陵、剝蝕堆積地貌準(zhǔn)平原、堆積地貌洼地。2.3 地質(zhì)根據(jù)本地區(qū)有關(guān)區(qū)域地質(zhì)資料分析，本場區(qū)主要受華夏式構(gòu)造體系次一級伴生與派生構(gòu)造的影響，區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造以北東向構(gòu)造為主，南北向及東西向構(gòu)造不發(fā)育。近場區(qū)的斷裂構(gòu)造主要是是一條小型的北北東向脆性斷裂瑯琊臺西斷裂，該斷裂總體走向10°，出露長度1.0km，破碎帶寬2米左右產(chǎn)狀280°85°，表現(xiàn)為構(gòu)造角礫巖，斷面平直，斷裂面上具褐鐵礦化現(xiàn)象。斷裂性質(zhì)為壓性。2.4 水文1、地表水線

6、路區(qū)域地表水主要賦存于濱海淺灘地貌單元中蝦池以及現(xiàn)有河流內(nèi)，養(yǎng)蝦池在沿線分布較廣泛，與潮汐漲落有明顯的水力聯(lián)系，一般與潮汐同步，高潮時(shí)水深一般2-3m，退潮時(shí)基本與池底持平。沿線河流主要有三條河流，自北向南分別為東封河、橫河以及魏家灘河，東封河寬度約30m，橫河寬度約50m，魏家灘河寬度約30m；河水基本自東向西流動，其中東封河和橫河基本不受潮汐影響，水深約0.5米，魏家灘河與潮汐漲落聯(lián)系明顯，一般漲潮時(shí)水深約1.5m，落潮時(shí)水深約0.5m。2、地下水1）地下水補(bǔ)給、逕流、排泄條件通過勘察成果及此次沿線水文地質(zhì)調(diào)查表明，場地地下水補(bǔ)給來源主要為大氣降水及濱海地表水和地下水側(cè)向補(bǔ)給。一般情況下，

7、場區(qū)地下水以蒸發(fā)及側(cè)向逕流的形式排泄。地下水總體流向與地形坡向基本一致。2）地下水埋藏條件場區(qū)的地下水按賦存介質(zhì)及埋藏條件的差異，可劃分為兩大類：第四系孔隙水、基巖裂隙水。3）第四系孔隙水主要賦存于陸相洪沖積、海相沼澤化成因的砂土層中。水位埋深1-2m，主要含水層為第層填土以及第、1、層砂土中，以潛水為主，局部存在微承壓性?？紫端鄬^貧，滲透系數(shù)K=5-15m/d、單井涌水量100-500m³/d。4）基巖裂隙水主要分為風(fēng)化裂隙水和構(gòu)造裂隙水兩種。（1）風(fēng)化裂隙水：主要賦存于基巖強(qiáng)風(fēng)化中等風(fēng)化帶中，巖石呈砂狀、角礫狀，風(fēng)化裂隙發(fā)育，呈似層狀分布于地形相對低洼地帶。地下水位隨地形的升

8、高而增大，一般埋深約1-2m。滲透系數(shù)K=5/10m/d-2/100m/d。地下水接受大氣降水和上覆孔隙水的補(bǔ)給。其下伏微風(fēng)化-未風(fēng)化花崗巖為良好的隔水層，涌水量受季節(jié)性影響較大。富水性貧-極貧，單井涌水量小于100m³/d。（2）構(gòu)造裂隙水：主要賦存于斷裂帶兩側(cè)的構(gòu)造影響帶、細(xì)?；◢弾r、煌斑巖等后期侵入的脈狀巖脈擠壓破碎帶種，呈脈狀、帶狀產(chǎn)出，地下水徑流深度較大，主要接受大氣降水、風(fēng)化裂隙水的補(bǔ)給，無統(tǒng)一水面，具有一定的承壓性。在匯水條件較好地段，地下水一般較豐富。3、水化學(xué)特征及腐蝕性擬建場地為濕潤地區(qū)的強(qiáng)透水環(huán)境，場地環(huán)境類型為II類。根據(jù)水質(zhì)分析結(jié)果，依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)巖土工程勘察

9、規(guī)范（GB 50021-2001）（2009版），濱海淺灘地貌單元地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具有中等腐蝕性；在干濕交替條件下對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有強(qiáng)腐蝕性，在長期浸水條件下對鋼筋混凝土中的鋼筋具有弱腐蝕性。剝蝕緩坡地貌單元地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性；在干濕交替條件下對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有微腐蝕性，在長期浸水條件下對鋼筋混凝土中的鋼筋具有微腐蝕性。具體取樣情況及腐蝕性評價(jià)可詳見水質(zhì)分析報(bào)告單。4、場地土腐蝕性場區(qū)上部填土屬中、強(qiáng)透水層，沿線II類環(huán)境類型。根據(jù)土樣分析成果，依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)巖土工程勘察規(guī)范（GB 50021-2001）(2009版)，場區(qū)填土對混凝土結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性，對鋼筋混

10、凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有微腐蝕性。2.5 氣候膠南市屬華北暖溫帶沿海濕潤季風(fēng)區(qū)大陸性氣候，其海洋性氣候較顯著。受海洋環(huán)境的影響，空氣濕潤，氣候溫和，具有冬暖夏涼，春溫秋爽，春遲、冬長的氣候特點(diǎn)。根據(jù)膠南市氣象局資料，多年平均氣溫12.1，歷年最高氣溫37.5（1997.7.27），最低氣溫-16.2（1981.1.27），歷年平均相對濕度為72%。春夏多東南風(fēng)，秋冬多西北風(fēng)，多年平均風(fēng)速為2.8m/s，瞬間最大風(fēng)速可達(dá)21m/s，最多風(fēng)向?yàn)楸憋L(fēng)，東南及西南風(fēng)次之。多年平均降水量798.3mm，最大降水量1253.3mm（1990），最小降水量412.5mm（1981），降雨量年內(nèi)分配不均，降水時(shí)間

11、大部分集中在6-8月份，降水形式以雨為主。冬季降雪較少，年平均降雪日10天，日最大降雪量230mm。海霧頻繁是該地區(qū)一大特點(diǎn)，以夏季最盛，東南風(fēng)產(chǎn)生的霧最多，年均霧日43.4天，年均結(jié)冰日82天，季節(jié)性凍結(jié)深度不大于0.5m。2.6 沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件1、石料和路基填料 項(xiàng)目區(qū)域附近目前擁有兩處手續(xù)齊全的土石場大山張石場和于家官莊土場其基本情況如下：大山張石場該石場位于大山張村西2公里處，儲量達(dá)1億立方米以上，石料品質(zhì)好，距本項(xiàng)目約30km。該石場的前期配套建設(shè)已基本完成，已于2009年8月份開始供應(yīng)石方。于家官莊及草場土場該處位于藏南鎮(zhèn)與大村鎮(zhèn)交界處 ，規(guī)劃為林地及部分未利用地，

12、面積185畝，儲量為120萬方，運(yùn)距較短，距臨港產(chǎn)業(yè)起步區(qū)約16公里，該土場已于2009年5月開始運(yùn)營。2、工程及生活用水該區(qū)域項(xiàng)目沿線地表水和地下水均很豐富，水質(zhì)較好，基本無污染，可用作工程及生活用水。3、主要材料來源及供應(yīng)項(xiàng)目所需鋼材、水泥、木材可從青島、日照等地省內(nèi)廠家購買，瀝青可從省內(nèi)廠家購買也可通過青島港、日照港購買進(jìn)口瀝青。4、運(yùn)輸條件該項(xiàng)目區(qū)域公路運(yùn)輸條件便利，工程所需的砂、石、土及其他建材均可以利用現(xiàn)有道路及較短的施工便道運(yùn)至工地。5、其他項(xiàng)目沿線土地類型主要填海造地、蝦池、林地、經(jīng)濟(jì)林、荒地等本項(xiàng)目征用土地宜和港區(qū)其他項(xiàng)目開發(fā)建設(shè)同時(shí)進(jìn)行。2.7 臨時(shí)工程在征地范圍內(nèi)設(shè)置臨時(shí)

13、場地、施工營地，盡量利用原有道路作為施工便道。料場、拌和站遠(yuǎn)離居民區(qū)，并利用已有場地和荒地設(shè)置，減少土地占用和噪音、空氣、光線等環(huán)境污染。2.8 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級：高速公路。設(shè)計(jì)速度：主路100km/h，輔路60km/h設(shè)計(jì)汽車荷載：公路級。路基寬度62.0m，采用主道雙向6車道，輔路雙向4車道，共10車道。2.5m（人行道）設(shè)計(jì)洪水頻率：路基為1/100。地震動加速度峰值：0.15-0.2g。第 3 章 施工總體安排和方法總說明3.1 總體施工目標(biāo)3.1.1工期目標(biāo)本項(xiàng)目計(jì)劃于2014年7月開工建設(shè)，2014年8月完成軟基處理，2014年9月路基土石方工程；2015年5月完成全部路面工程

14、；2015年6月完成安全及服務(wù)設(shè)施、防護(hù)及交叉工程。3.1.2質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率100%；優(yōu)良率95%以上，分項(xiàng)工程合格率100%，確保?。ú浚﹥?yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)。 3.1.3安全目標(biāo)杜絕機(jī)械傷人、高空墜落、火災(zāi)和交通事故等各類安全事故的發(fā)生。3.1.4環(huán)境保護(hù)及文明施工目標(biāo)實(shí)現(xiàn)三無、一創(chuàng)建。三無：施工無污染，當(dāng)?shù)卮迕駸o投訴，當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門無警告；一創(chuàng)建：創(chuàng)建省級“文明施工標(biāo)準(zhǔn)工地”。3.2 施工組織根據(jù)本工程特點(diǎn)，我公司抽調(diào)精兵強(qiáng)將，按精干高效原則，組建項(xiàng)目部，代表公司全面履行合同義務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)工程部、質(zhì)檢部、設(shè)備物資部、財(cái)務(wù)部、安全保衛(wèi)部、試驗(yàn)室、綜合辦公室。同時(shí)，施工下設(shè)路基施工

15、隊(duì)、路面施工隊(duì)、防護(hù)施工隊(duì)、交通安全設(shè)施施工隊(duì)、預(yù)制場、小型構(gòu)件廠、水穩(wěn)拌合站、瀝青拌合站，以確保施工任務(wù)的完成。3.3 施工技術(shù)力量根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，結(jié)合工期要求，各專業(yè)施工隊(duì)（場）長、均具有大專以上學(xué)歷，具有豐富的公路工程施工管理經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)隊(duì)（場）技術(shù)負(fù)責(zé)人由長期從事技術(shù)工作，每專業(yè)隊(duì)技術(shù)人員不少于5人。3.4 任務(wù)劃分及施工隊(duì)伍安排依據(jù)便于專業(yè)化施工、便于管理、減少干擾、提高效率的原則，結(jié)合本工程實(shí)際情況劃分任務(wù)及安排隊(duì)伍，各隊(duì)任務(wù)劃分及安排見下表：序號施工（場）隊(duì)施工任務(wù)1路基、排水防護(hù)施工隊(duì)全線路基土方、特殊路基處理、排水防護(hù)工程2小型構(gòu)件預(yù)制廠各種小型構(gòu)件預(yù)制3水穩(wěn)拌和站全線水穩(wěn)

16、拌合4瀝青拌和站全線瀝青拌和3.5 主要勞動力安排按總體施工計(jì)劃，陸續(xù)組織各種技術(shù)工人、機(jī)械手等人員進(jìn)場。所有人員在上崗前10 天到位，以便進(jìn)行崗前培訓(xùn)、施工技術(shù)交底、設(shè)備調(diào)試。為保證工程實(shí)施，我項(xiàng)目部機(jī)械手、測量工、試驗(yàn)員均持證上崗，砼工、砌石工主要由固定勞務(wù)協(xié)作單位提供，少量輔助工種由當(dāng)?shù)貏趧恿ρa(bǔ)充，以保證施工人員數(shù)量滿足工程需要。3.6 主要施工機(jī)械設(shè)備及保證狀況本工程按照招標(biāo)文件和工程施工實(shí)際需要配備施工機(jī)械，確保滿足工程需要。主要機(jī)械設(shè)備一覽表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格國別產(chǎn)地功率數(shù)量使用年限進(jìn)場時(shí)間1瀝青拌合站Dc3000海陽300t/h102014.102穩(wěn)定土拌和站W(wǎng)BZ500-7B

17、海陽500T/h142014.83攤鋪機(jī)ABG423德國12.5m422014.84膠輪壓路機(jī)XP261徐州30T332014.8 5震動壓路機(jī)YZ20徐州20T、22T7/422014.76雙輪震動壓路機(jī)Dynapc瑞典13T432014.107挖掘機(jī)Volvo3603601232014.78裝載機(jī)ZL50廈門/徐州3m3332014.79推土機(jī)小松D60日本122014.710平地機(jī)JR180美國180KW242014.711柴油發(fā)電機(jī)組8190ZLD山東2042014.712自卸汽車1491中國20T3242014.713強(qiáng)夯機(jī)QUY40中國542014.714走管式振動成樁機(jī)DZ-75

18、中國1832014.715吊車25T232014.73.7 試驗(yàn)儀器、檢測設(shè)備及保證狀況在項(xiàng)目部駐地建立符合業(yè)主和監(jiān)理要求的工地試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)本工程的試驗(yàn)工作，試驗(yàn)設(shè)備經(jīng)相關(guān)的政府監(jiān)督部門鑒定，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導(dǎo)下進(jìn)行檢測工作，保證工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。我部將安排有豐富經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)人員、負(fù)責(zé)本工程的試驗(yàn)檢測工作。所有試驗(yàn)人員全部持證上崗，按照工程進(jìn)度計(jì)劃提前作好各項(xiàng)試驗(yàn)檢測及配合比設(shè)計(jì)工作。主要材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備一覽表序號儀器設(shè)備名稱型號產(chǎn)地生產(chǎn)日期進(jìn)場時(shí)間1電液數(shù)顯萬能試驗(yàn)機(jī)WES浙江2013.122014.72電液式壓力試驗(yàn)機(jī)YE-2000C浙江2013.122014.73全

19、自動壓力試驗(yàn)機(jī)DYE-300KN無錫2013.122014.74電動脫膜器LQ-T150D浙江2013.122014.75養(yǎng)護(hù)室控制儀BYS-3上海2013.122014.76多功能電動擊實(shí)儀DZY-3浙江2013.122014.77振動臺80*80cm浙江2013.122014.78砂漿稠度儀SZ-145天津2013.122014.79水泥砂漿分層度儀浙江2013.122014.710水泥凈漿攪拌機(jī)NJ-160無錫2013.122014.711雷氏夾測定儀LD-50浙江2013.122014.712ISO水泥膠砂攪拌機(jī)JJ-5無錫2013.122014.713膠砂試體成型振實(shí)臺ZT96無錫2

20、013.122014.714新標(biāo)準(zhǔn)法維卡儀上虞2013.122014.715電動抗折試驗(yàn)機(jī)DKZ-5000浙江2013.122014.716水泥抗壓夾具40*40mm浙江2013.122014.717水泥比表面積自動測定儀FBT-5上海2013.122014.718沸煮箱FZ-31無錫2013.122014.719水泥膠砂流動度測定儀NLD-3無錫2013.122014.720重型擊實(shí)儀JBSTC-1無錫2013.122014.721水泥細(xì)度負(fù)壓篩析儀FSY-150浙江2013.122014.722數(shù)控水泥砼標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱SHBY-40B浙江2013.122014.723電熱鼓風(fēng)干燥箱101-2A

21、上海2013.122014.724溫濕度表（3臺，單價(jià)90）-35-50天津2013.122014.725新標(biāo)準(zhǔn)方孔石子篩300上虞2013.122014.726土壤篩300上虞2013.122014.727壓碎值試驗(yàn)儀浙江2013.122014.728液塑限測定儀FG-3上海2013.122014.729回彈儀ZC3-AA山東2013.122014.730四立柱路面材料強(qiáng)度試驗(yàn)儀LQY-100北京2013.122014.731砂漿攪拌機(jī)15型沈陽2013.122014.732單臥軸試驗(yàn)室砼攪拌機(jī)HJW-60沈陽2013.122014.733路面鉆芯取樣機(jī)HZ-20浙江2013.122014.

22、734鋼筋標(biāo)距儀DX-280浙江2013.122014.735集料針片狀規(guī)準(zhǔn)儀不銹鋼上虞2013.122014.736重型動力觸探儀浙江2013.122014.737容積升浙江2013.122014.738貫入阻力儀浙江2013.122014.739連續(xù)式標(biāo)點(diǎn)機(jī)浙江2013.122014.740輕型觸探儀浙江2013.122014.741瀝青針入度儀LZRD-3泰安2013.122014.742瀝青延伸度儀LYY-8無錫2013.122014.743瀝青軟化點(diǎn)儀LRHD-3泰安2013.122014.744瀝青混合料抽提儀TLD-LX3000泰安2013.122014.745瀝青混合料馬歇爾試

23、驗(yàn)機(jī)MW-3泰安2013.122014.746馬歇爾自動擊實(shí)儀TLD-136泰安2013.122014.747恒溫水浴CF-B泰安2013.122014.73.8 材料供應(yīng)工程用所有原材料（除甲供以外）我部均采用招標(biāo)的形式確定供應(yīng)商，選擇質(zhì)量有保障，且能夠滿足生產(chǎn)需要的廠家作為供應(yīng)商。在材料進(jìn)場前與供應(yīng)商簽定供貨合同，保證材料及時(shí)供應(yīng)，保證施工時(shí)不會出現(xiàn)停工待料的局面。3.9 施工方法總說明3.9.1路基工程路基工程以機(jī)械化作業(yè)為主，人工輔助施工。土質(zhì)路塹采用機(jī)械挖除；路堤填筑采用自卸車裝運(yùn)，重型推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，高噸位振動壓路機(jī)碾壓。3.9.2路面工程瀝青路面設(shè)計(jì)采用雙圓垂直均布荷載作

24、用下的彈性層狀體系理論，采用雙輪組單軸軸載100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸載，以路表回彈彎沉值作為保證路面結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度的設(shè)計(jì)指標(biāo)，以彎拉應(yīng)力作為控制結(jié)構(gòu)層疲勞開裂的設(shè)計(jì)指標(biāo)，瀝青路面設(shè)計(jì)使用年限為15年。路面結(jié)構(gòu)計(jì)算參數(shù)表材料名稱設(shè)計(jì)參數(shù)20抗壓回彈模量（MPa）15抗壓回彈模量（MPa）劈裂強(qiáng)度（MPa）SMA4AC-20120018001.0AC-25100012000.8ATB-3012001400彎沉計(jì)算用彎拉計(jì)算用水泥穩(wěn)定碎石150036000.5低劑量水泥穩(wěn)定碎石130032000.4土基模量40第 4 章 施工準(zhǔn)備4.1 技術(shù)準(zhǔn)備4.1.1開工前已組織項(xiàng)目部技術(shù)人員學(xué)

25、習(xí)了青島港董家口港區(qū)疏港一路（壩南路至濱海公路）工程招標(biāo)文件及施工圖紙，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)容，購置了相關(guān)技術(shù)規(guī)范。4.1.2做好測量儀器、試驗(yàn)儀器以及其它機(jī)械設(shè)備的校核、鑒定工作，確保儀器設(shè)備以良好狀態(tài)投入使用。4.1.3做好技術(shù)資料、工程質(zhì)量的目標(biāo)設(shè)計(jì)。4.2 資金準(zhǔn)備每月將資金使用計(jì)劃上報(bào)集團(tuán)公司，以確保本工程所需資金得到集團(tuán)公司的支持，及時(shí)、足額應(yīng)用到本項(xiàng)目中去。根據(jù)施工規(guī)劃擬定本工程的資金需求分月使用計(jì)劃，具體使用資金可根據(jù)實(shí)際需要適時(shí)調(diào)整，向集團(tuán)公司申請。4.3 現(xiàn)場準(zhǔn)備本標(biāo)段所處地區(qū)交通便利，施工設(shè)備及各種材料可以直接運(yùn)抵工地。開工前對施工現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查，在施工現(xiàn)場附近建立生產(chǎn)、生活設(shè)施

26、，接通水、電等設(shè)施。4.3.1臨時(shí)用電、用水：就近水源充足，水質(zhì)較好，取用方便，可滿足工程和生活用水需要。沿線電網(wǎng)覆蓋率大，電力資源較為充足，工程用電可與電力部門協(xié)商就近解決。4.3.2本工程臨時(shí)設(shè)施主要為：項(xiàng)目部駐地、施工隊(duì)工人生活區(qū)、預(yù)制場、水穩(wěn)拌合站、瀝青拌合站、原材料料場。臨時(shí)設(shè)施本著節(jié)約土地、提高土地利用率的原則，所有臨設(shè)保證在開工前完成建設(shè)，保證進(jìn)場后立即形成大干局面。4.4 路基填筑取土準(zhǔn)備項(xiàng)目區(qū)域附近目前擁有兩處手續(xù)齊全的土石場大山張石場和于家官莊土場其基本情況如下：大山張石場該石場位于大山張村西2公里處，儲量達(dá)1億立方米以上，石料品質(zhì)好，距本項(xiàng)目約30km。該石場的前期配套建

27、設(shè)已基本完成，已于2009年8月份開始供應(yīng)石方。于家官莊及草場土場該處位于藏南鎮(zhèn)與大村鎮(zhèn)交界處 ，規(guī)劃為林地及部分未利用地，面積185畝，儲量為120萬方，運(yùn)距較短，距臨港產(chǎn)業(yè)起步區(qū)約16公里，該土場已于2009年5月開始運(yùn)營。4.5 勞動力準(zhǔn)備項(xiàng)目經(jīng)理部管理人員進(jìn)場后，按總體規(guī)劃，陸續(xù)組織各種技術(shù)工人、機(jī)械司機(jī)等人員進(jìn)場。所有人員在上崗前10 天到位，以便組織工程情況交底、調(diào)試設(shè)備。為保證工程實(shí)施，我項(xiàng)目部機(jī)械手、測量工、試驗(yàn)員均持證上崗，鋼筋工、電焊工、砼工、砌石工主要由固定勞務(wù)基地工人擔(dān)任，少量輔助工種由當(dāng)?shù)貏趧恿ρa(bǔ)充，這樣可以保證施工人員數(shù)量穩(wěn)定。所有施工人員進(jìn)場前進(jìn)行操作工藝、質(zhì)量標(biāo)

28、準(zhǔn)、安全衛(wèi)生、消防等項(xiàng)目的技術(shù)培訓(xùn)和交底。按工程進(jìn)度要求，合理安排勞務(wù)人員的進(jìn)場和退場數(shù)量、時(shí)間。4.6 機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備推土機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)、自卸汽車、強(qiáng)夯機(jī)、碎石樁機(jī)、水穩(wěn)拌合站、瀝青拌和站等大型設(shè)備直接由汽車運(yùn)輸進(jìn)入施工現(xiàn)場。施工設(shè)備確保在使用前一周時(shí)間內(nèi)進(jìn)場，施工所需機(jī)械設(shè)備要在進(jìn)場前完成檢修，達(dá)到運(yùn)轉(zhuǎn)正常的條件方能進(jìn)場。進(jìn)場機(jī)械設(shè)備型號要滿足施工計(jì)劃要求，并配備一定的易損件配件，便于現(xiàn)場及時(shí)維修更換。特別是強(qiáng)夯機(jī)、碎石樁機(jī)、挖掘機(jī)、水穩(wěn)拌合站、瀝青拌合站等大型設(shè)備，必須進(jìn)行現(xiàn)場預(yù)拼裝和調(diào)試，保證機(jī)械安全正常運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)械設(shè)備詳見附表。4.7 測量準(zhǔn)備4.7.1導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測和水準(zhǔn)高程校核導(dǎo)線點(diǎn)

29、復(fù)測從設(shè)計(jì)院接樁后，對導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，導(dǎo)線檢測采用工程測量規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的導(dǎo)線標(biāo)準(zhǔn)，用GPS檢測。4.7.2導(dǎo)線點(diǎn)增設(shè)對設(shè)計(jì)單位所交控制點(diǎn)及資料進(jìn)行復(fù)測校核，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行控制點(diǎn)加密，根據(jù)本工程的特點(diǎn)、地理環(huán)境和現(xiàn)有的測量依據(jù)進(jìn)行控制點(diǎn)加密。加密導(dǎo)線擬采用一級導(dǎo)線，布成附合導(dǎo)線，執(zhí)行工程測量規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的導(dǎo)線標(biāo)準(zhǔn)。4.7.3水準(zhǔn)點(diǎn)增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)增設(shè)采用工程測量規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的四等水準(zhǔn)測量標(biāo)準(zhǔn)，采取附合水準(zhǔn)測量，平地限差20Lmm，采用水準(zhǔn)儀往返測一次，水準(zhǔn)尺為雙面尺。4.7.4三角網(wǎng)施測及計(jì)算三角網(wǎng)施測應(yīng)選擇良好天氣進(jìn)行觀測，用全站儀觀測，當(dāng)方向數(shù)超過三個時(shí)要?dú)w零，歸零差不超過8

30、，2C 互差不超過13，同一方向各測回互差的限差不超過9，每個距離進(jìn)行往返測，往返測距離之差不超過10mm，邊角網(wǎng)平差計(jì)算采用電算形式。4.7.5資料的整理與收集對所有觀測成果，均要有書面計(jì)算記錄及草圖，每日做好測量日志。為保證工程竣工后資料及時(shí)歸檔，要求施工過程中及時(shí)填寫放線報(bào)驗(yàn)單和復(fù)核記錄，并及時(shí)上報(bào)監(jiān)理，簽批后立即歸檔，確保資料完整無缺。4.8 材料的質(zhì)量控制為了保證工程質(zhì)量，必須對原材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，按技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)文件的要求，并經(jīng)過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，做好原材料的進(jìn)場和進(jìn)場前的抽樣檢查。不合格的原材料嚴(yán)禁進(jìn)場或及時(shí)清除出施工現(xiàn)場。4.8.1中粗砂采用顆料堅(jiān)硬、強(qiáng)度高、耐風(fēng)化的天然砂。

31、其級配范圍及中粗砂的含泥量、云母含量、輕物質(zhì)含量、硫化物及硫酸鹽含量都應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求。中粗砂的細(xì)度模數(shù)（MX）控制在3.1-3.7。4.8.2碎石的級配范圍符合技術(shù)規(guī)范要求，壓碎值指標(biāo)不大于14%，含泥量0.5%，硫化物及硫酸鹽鹽含量1%，并控制有機(jī)物含量。4.8.3本工程采用砼強(qiáng)度等級不低于設(shè)計(jì)，且符合規(guī)范要求。所用水泥的氯離子含量應(yīng)低于0.03%并滿足規(guī)定。4.8.4各種材料進(jìn)場后按其品種、規(guī)格分開存放，并掛牌標(biāo)明。除按技術(shù)規(guī)范要求，對各種材料除抽樣檢查各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)外，還應(yīng)對存放時(shí)間長可能變質(zhì)或降低的材料及時(shí)檢驗(yàn)，防止不合格產(chǎn)品用于預(yù)制構(gòu)件。4.8.5供水符合飲用水技術(shù)指標(biāo)要求。對所有

32、進(jìn)場的砂石料用水清洗以滿足含泥量的要求。第 5 章 主要工程施工方案、施工方法5.1 路基工程施工方法1）路基寬度路基寬度為62.0m，路基斷面組成為：2.5m（人行道）+0.5m（路緣帶）+2*3.5m（輔路車道）+0.5m（路緣帶）+5m（邊分隔帶）+2.5m（硬路肩）+3*3.75m（主路行車道）+0.75m（路緣帶）+2m（中分帶）+0.75m（路緣帶）+3*3.75m（主路行車道）+2.5m（硬路肩）+5m（邊分隔帶）+0.5m（路緣帶）+2*3.5m（輔路行車道）+0.5m（路緣帶）+2.5m（人行道）2）路基邊坡全線路基填土高度小于8m，邊坡坡度采用1:1.5。邊坡坡率可“靈活自

33、然、順勢而為”，土質(zhì)邊坡坡腳采用流線形，以減少人工痕跡。護(hù)坡道寬1m。挖方邊坡按照1:1放坡，采用一坡到頂形式。3）路拱坡度正常路拱為2%；一般路段，按運(yùn)行速度確定較小平曲線的超高值。4）中央分隔帶中央分隔帶一般采用凸式，其內(nèi)種植灌木以綠化防眩。綠化以常綠灌木為主，配合本土多年生草本和落葉花灌木，地表以矮草覆蓋。5）公路用地界填方路段為路堤坡腳或邊溝外緣外3米，大中橋、分離立交等用地界為橋梁正投影外緣1米。挖方路段為路塹邊坡坡腳外緣外3米。6）路基加寬及超高本項(xiàng)目主線平曲線半徑較大，路基無加寬、超高路段。5.1.1 施工測量與放樣在監(jiān)理工程師通知正式開工前，按照設(shè)計(jì)圖紙恢復(fù)定線和進(jìn)行現(xiàn)場放樣，

34、并將結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師核查。5.1.2 填前壓實(shí)本項(xiàng)目沿線覆蓋土層厚度不一，路基形成后工后沉降變形較大。為減小土基沉降，清表后，除特殊路基處理、挖方段范圍外，全線采用沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行填前壓實(shí)，使土體壓縮，土基提前固結(jié)，有效減小施工后沉降。5.1.3 不良地基處理路線起點(diǎn)至K3+980段為填海路段，填海范圍內(nèi)分布有0.4m-11m厚度不均的淤泥及淤泥質(zhì)土，其上覆蓋土層厚度2.5m-7m，根據(jù)淤泥及淤泥質(zhì)土層厚度和填土厚度，分別采用強(qiáng)夯和碎石樁的處理方式。K3+980-K4+280段填土下分布有淤泥，淤泥厚度小于2米，采用強(qiáng)夯方式處理。5.1.3.1不良地質(zhì)地段分布及處理措施沿線未見巖溶、滑坡、崩塌

35、等不良地質(zhì)作用。沿線的特殊性巖土為人工填土和軟土。沿線表層普遍有人工填土，剝蝕斜坡地貌單元厚度一般小于1米，濱海淺灘地貌單元厚度較大，約2-7米，成分以花崗巖風(fēng)化碎屑、黏性土和砂土為主，回填年限不一，均勻性較差。沿線軟土主要分布于濱海淺灘地貌單元，厚度約1-12米，分布面積較大，以含淤泥中砂、淤泥為主，呈灰黑色、灰色，流塑、軟塑狀，具有不均勻、欠固結(jié)、強(qiáng)度低、壓縮性高、靈敏性高、觸變性、流變性等不良工程特點(diǎn)。路線起點(diǎn)至K3+980段為填海路段，填海范圍內(nèi)分布有0.4m-11m厚度不均的淤泥及淤泥質(zhì)土，其上覆蓋土層厚度2.5m-7m，根據(jù)淤泥及淤泥質(zhì)土層厚度和填土厚度，分別采用強(qiáng)夯和碎石樁方式處

36、理。其中K0+000-K1+100段（淤泥及淤泥質(zhì)土厚度0.4m-1.7m，其上填土厚度2.5m-7m，總處理厚度3m-8m），擬采用強(qiáng)夯的處理方式。K1+100-K3+500段淤泥層較厚（淤泥及淤泥質(zhì)土厚度1.7m-11m，其上填土厚度2m-6m，總處理深度8m-16m），擬采用碎石樁處理方式，碎石樁穿透淤泥及淤泥質(zhì)土層，然后再進(jìn)行強(qiáng)夯滿拍處理以提高地基承載力。碎石樁施工完成后應(yīng)進(jìn)行檢測，檢測內(nèi)容包括碎石樁單樁承載力及復(fù)合地基承載力。碎石樁單樁承載力要求不小于330KPa，復(fù)合地基承載力不小于168KPa，檢測方法采用重型動力觸探試驗(yàn)及平板載荷試驗(yàn)法，檢測合格后，采用低能量的滿夯兩遍。K3+

37、500-K3+980段（淤泥及淤泥質(zhì)土厚度約2.7m，其上填土厚度約6.5m，平均處理厚度為9m），采用強(qiáng)夯的處理方式。另外K3+980-K4+280段填土下分布有淤泥，淤泥厚度小于2米，采用強(qiáng)夯方式處理。在整體施工前應(yīng)通過試夯確定最佳施工工藝和參數(shù)，夯點(diǎn)的夯擊次數(shù)應(yīng)按現(xiàn)場試夯得到的夯擊次數(shù)和夯沉量關(guān)系曲線確定，以最后兩擊的夯沉量、夯坑深度、點(diǎn)夯擊數(shù)三者之一作為止夯條件。特殊路基處理段處理后經(jīng)檢測合格可以做路床，在路床頂每50米一個斷面，每個斷面分別在路中心和土路肩設(shè)置沉降觀測樁，沉降觀測標(biāo)準(zhǔn)為路基連續(xù)2個月平均沉降小于5mm，路基沉降穩(wěn)定后方可對路面進(jìn)行施工。碎石樁施工工藝：（1）在地面上把

38、套管的位置確定好；（2）開動振動機(jī)把套管沉入土中，如遇到堅(jiān)硬難沉?xí)r，可輔以噴氣或射水沉入；（3）把套管沉到設(shè)計(jì)深度（4）套管入土后，擠密了套管周圍土體，然后將料斗插入樁管，向管內(nèi)灌一定量的碎石；（5）再將套管提升到規(guī)定的高度，套管內(nèi)的碎石被壓縮空氣從套管內(nèi)壓出；（6）繼后又將套管沉入規(guī)定的深度，并加以振動，使排出的碎石振密，于是碎石再一次擠壓周圍的土體；（7）再一次灌碎石于套管內(nèi)，把套管提升到規(guī)定的高度；將（4）-（7）工序重復(fù)多次，一直打到地面就成為碎石擠密樁。碎石樁施工注意事項(xiàng)如下：（1）正式施工前應(yīng)進(jìn)行成樁試驗(yàn)，試驗(yàn)樁數(shù)一般為7-9根；（2）正式施工時(shí)，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求的樁長、樁徑、樁

39、間距、碎石灌入量以及試驗(yàn)確定的樁管提升高度和速度、擠壓次數(shù)和留振時(shí)間、電機(jī)的工作電流等施工參數(shù)進(jìn)行施工，以確保擠密均與和樁身的連續(xù)性；（3）應(yīng)保證起重設(shè)備平穩(wěn)，導(dǎo)向架與地面垂直，垂直偏差不應(yīng)大于1.5%，成孔中心與設(shè)計(jì)樁位偏差不應(yīng)大于50mm，樁徑偏差控制在±20mm以內(nèi)，樁長偏差不大于100mm；（4）碎石灌入量不應(yīng)少于設(shè)計(jì)值的95%，如不能順利下料時(shí)，可適量往管內(nèi)加水。強(qiáng)夯施工工藝：強(qiáng)夯采用夯錘重20t（落距15m）底面直徑2.25m的圓形鑄鐵錘，單擊夯擊能3000KN.m，夯點(diǎn)間距6米，分兩遍強(qiáng)夯每個夯點(diǎn)推薦夯擊次數(shù)為8次，第一遍主夯完成后，第二遍副夯點(diǎn)應(yīng)該在主夯點(diǎn)之間布置副夯

40、點(diǎn)與主夯點(diǎn)的夯擊間距及夯擊能應(yīng)相同，兩遍夯擊之間應(yīng)有一定的時(shí)間間隔，以利于土中水壓力的消散，所以間歇時(shí)間取決于水壓力的消散時(shí)間，一般采用的間歇時(shí)間為1-3周。強(qiáng)夯后間隔相同的時(shí)間采用低能量滿拍，滿夯夯點(diǎn)應(yīng)采用彼此搭接1/4連續(xù)夯擊，滿拍的夯擊能為1000 KN.m。在整體施工前應(yīng)通過試夯確定最佳施工工藝和參數(shù)，夯點(diǎn)的夯擊次數(shù)應(yīng)按現(xiàn)場試夯得到的夯擊次數(shù)和夯沉量關(guān)系線確定外，應(yīng)同時(shí)滿足下列條件：（1）最后兩擊的平均夯沉量不大于10cm。（2）夯坑周圍地面不應(yīng)發(fā)生較大的隆起，一般控制為小于等于10cm。（3）不因夯坑過深而發(fā)生起錘困難。5.1.4 土質(zhì)試驗(yàn)開工前，土質(zhì)填料取有代表性的土樣，進(jìn)行土質(zhì)試

41、驗(yàn)，測定最大密度、最佳含水量、液塑限、CBR值等，并將上述測試結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。在土方正式填筑前，在路基范回內(nèi)較平坦地區(qū)選擇 150m長路段進(jìn)行土方填筑試驗(yàn)段壓實(shí)試驗(yàn)，其壓實(shí)試驗(yàn)進(jìn)行到能有效地使該填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。試驗(yàn)時(shí)記錄壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料含水量等，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為該種填料控制施工的依據(jù)。5.1.5 路基挖方土方開挖前,首先進(jìn)行場地的清理,對拆卸的廢棄構(gòu)造物應(yīng)做妥善的安排堆放,修筑好臨時(shí)排水及截水溝,并根據(jù)土質(zhì)情況作防水處理.對沿線土質(zhì)進(jìn)行檢測試驗(yàn),適用于種植草皮的表土存儲于指定地點(diǎn)；對開挖出的滿足路基

42、填筑的土石料，進(jìn)行縱向的土石方調(diào)配，將應(yīng)用于路基填筑。5.1.6 路基填方邊坡坡率根據(jù)工程地質(zhì)條件、地形條件、路基填土高度、填料類型等綜合確定。一般路基填土高度小于8m時(shí)，邊坡坡率采用1:1.5；護(hù)坡道均采用1.0m。5.1.6.1路堤填土填料運(yùn)輸就位后，用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪整平，攤鋪面盡量水平，每側(cè)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度30cm，同時(shí)為保證路堤填筑寬度的準(zhǔn)確性，每層填筑層上料前要根據(jù)設(shè)計(jì)邊坡實(shí)地放出路堤填筑線，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。路基填土要分層平行攤鋪，每層松鋪厚度根據(jù)壓實(shí)工藝參數(shù)試驗(yàn)確定，但最大壓實(shí)厚度不得大于 30cm，最小壓實(shí)厚度不得小于10cm。填筑土方時(shí)，盡量使用

43、平地機(jī)鋪筑和整平，要均勻地把填料攤鋪在路堤的整個寬度上，按試驗(yàn)段數(shù)據(jù)，碾壓程序、速度、遍數(shù)，均勻碾壓，不發(fā)生漏壓和死角現(xiàn)象，以確保路堤的壓實(shí)度。每層碾壓完成經(jīng)檢測報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后進(jìn)行下一層填筑施工。在施工過程中，若發(fā)現(xiàn)實(shí)際情況與設(shè)計(jì)不符時(shí)（如工程地質(zhì)等）則須及時(shí)提出處理建議報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可繼續(xù)作業(yè)。在填筑土方期間，若遇特殊情況，中途長期停工，則在路堤表面做成較為成型的排水坡和對邊坡進(jìn)行夯實(shí)整型。復(fù)工時(shí)，其表層含水量接近正常方可繼續(xù)填筑。反之，要采取翻松，晾曬或換填等措施處理。路基填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于10cm。5.1.6.2路堤填石及土石混填填石路堤的邊坡要符合

44、圖紙的規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示，對于基底，要嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行清除，挖臺階和填前壓實(shí)等處理工作。填石路堤的邊坡坡率根據(jù)石料種類、邊坡高度及基地地質(zhì)條件確定。一般路基填高8m內(nèi)采用1:1.5，填石路堤應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌，碼砌采用強(qiáng)度大于30Mpa不易風(fēng)化的石料，石塊應(yīng)規(guī)則，最小尺寸不小于30cm，碼砌厚度路基填高5m以下不小于1m，5m以上不小于2m。填石路堤基床頂面150cm深范圍內(nèi)要填筑符合路床要求的填料并分層壓實(shí)，其填筑厚度不大于30cm，石料強(qiáng)度不小于30Mpa。填石路堤分層厚度不得大于50cm，最大粒徑小于層厚的三分之二，否則必須采用適宜的方法解小?；惨韵虏课灰匆蠛穸戎饘犹钪?/p>

45、，分層壓實(shí)，禁止采用傾填方式。逐層填筑時(shí)，安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中間卸料，用大型推土機(jī)攤平。個別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。人工鋪填粒徑25cm以上石料時(shí)，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面向上，小面向下，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑填縫，人工鋪填粒徑25cm以下石料時(shí)，可直接分層攤鋪，分層碾壓。填石路基采用滿足設(shè)計(jì)及監(jiān)理工程師要求的重錘強(qiáng)夯和32t以上重型振動壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)，壓實(shí)層厚度為400mm。壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直至壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下沉、石塊緊密、空隙飲滿、表面平整為止。對于排水管背、周邊角、水管等重要建（構(gòu)）筑物及管線的回填，應(yīng)組

46、織人工回填夯實(shí)。回填土的松鋪厚度不大于30cm，然后使用小型壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度，并且每層應(yīng)做壓實(shí)度檢驗(yàn)，達(dá)到要求后方能再填筑下一層。含有中硬、硬質(zhì)石料的土石混填路基，其邊坡應(yīng)碼砌，碼砌的石料強(qiáng)度、厚度同填石路基，邊坡坡率8m以內(nèi)采用1:1.5，為進(jìn)一步提高路基的密實(shí)度與承載力，減少施工后沉降，對于4m以上填石路基路堤部分，每鋪完3-4層（約2-2.5m）采用25KJ三邊形沖擊壓路機(jī)進(jìn)行增強(qiáng)補(bǔ)壓，補(bǔ)壓遍數(shù)一般為10-20遍，壓實(shí)沉降差在3cm以上。路基土石方施工完成后，要進(jìn)行路基的整型工作，直至符合規(guī)范要求。填石路堤成型后的外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，路堤表面無明顯孔洞；大粒徑石料不松動，鐵鍬挖動困難

47、；邊坡碼砌緊貼、密實(shí)，無明顯孔洞、松動，砌塊間承接面向內(nèi)傾斜，坡面平順。5.1.6.3填挖交界縱、橫向填挖交界處均應(yīng)將原地面開挖成臺階狀，臺階寬度不小于2m，臺階底向內(nèi)傾斜4%。為提高填挖之間路堤的穩(wěn)定性，減少因不均勻沉降引起的路基開裂，路基縱向填挖交界處應(yīng)設(shè)置過渡段。挖方區(qū)為土質(zhì)時(shí)，過渡段采用風(fēng)化砂或碎石土填筑；挖方區(qū)為堅(jiān)硬巖石時(shí)，過渡段采用填石路堤。土質(zhì)挖方時(shí)，挖方側(cè)路床應(yīng)全范圍翻挖再分層回填；石質(zhì)挖方時(shí)，填挖交界處向挖方側(cè)6m路床應(yīng)翻挖再分層回填。5.1.7 路基質(zhì)量檢驗(yàn)5.1.7.1基本要求路基的路床標(biāo)高、寬度、線形及邊坡坡度應(yīng)符合圖紙要求，邊溝、截水溝和排水溝溝底無阻水、積水現(xiàn)象，具

48、備鋪砌要求，臨時(shí)排水設(shè)施與現(xiàn)有排水溝渠連通。石方邊坡平順穩(wěn)定，無險(xiǎn)石、懸石。5.1.7.2檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)土方路基實(shí)測項(xiàng)目表項(xiàng)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路一級公路11壓實(shí)度（%）零填及挖方（m）00.3096按附錄B檢查。密度法：每200m每壓實(shí)層測4處00.8096填方（m）00.80960.801.50941.509322彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計(jì)要求值按附錄I檢查33縱斷高程（mm）+10，-15+10，-20水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面34中線偏位（mm）50100經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)55寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求米尺：每200m測4處66

49、平整度（mm）15203m直尺：每200m測2處×10尺77橫坡（%）±0.3±0.5水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面88邊坡符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測4處石方路基實(shí)測項(xiàng)目表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度層厚和碾壓遍數(shù)符合要求沉降差2縱斷面高程（mm）10，-20水準(zhǔn)儀：每200m測4處3中心偏位（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)，彎道加測HY，YH兩點(diǎn)4寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值米尺：每200m測4處5平整度（mm）203m直尺：每200m測4處×三尺6橫坡（%）±0.3水準(zhǔn)儀每200m測4斷面7邊坡坡度符合設(shè)計(jì)要求每20

50、0m抽查4處平順度符合設(shè)計(jì)要求5.1.8 路堤整修當(dāng)填筑高度達(dá)到路床頂部后，先恢復(fù)中線，進(jìn)行水平標(biāo)高測量，人工刷邊坡，平整路床面，做到路肩棱線明顯，路拱坡面平順適度，誤差在規(guī)范允許范圍內(nèi)。5.1.9 施工注意事項(xiàng)挖方路基有不同的土或巖石層次時(shí)，要盡可能按土或巖石層次分層開挖。開挖中的石方材料，在經(jīng)濟(jì)合理質(zhì)量保證的前提下應(yīng)盡可能利用作為粗集料。嚴(yán)格控制路堤填土的含水量接近最佳含水量。填筑路堤時(shí)，每層填料的鋪設(shè)寬度要比設(shè)計(jì)寬度兩側(cè)各加寬30cm，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的密實(shí)度。低填淺挖地段的施工要嚴(yán)格按照有關(guān)要求辦理。5.2 路面工程施工方案5.2.1 改性瀝青 施工工藝 

51、;1、 改性劑的摻配  （1） 改性瀝青的摻配比例為重量比，將基質(zhì)瀝青加熱后，注入油鍋中，準(zhǔn)確測定基質(zhì)瀝青重量，據(jù)此計(jì)算需要摻入的改性劑重量。 （2） 將基質(zhì)瀝青加熱到180，采用HB-1型改性瀝青加工機(jī)摻入改性劑，根據(jù)摻配效率控制每鍋改性瀝青的摻配數(shù)量，盡量縮短摻配時(shí)間，避免或減少瀝青老化。 （3） 由于摻入SBS改性劑后，瀝青變稠，流動困難，摻配過程中要適度加熱，保持改性瀝青既有足夠的流動性，又不致使瀝青老化，摻配溫度控制在180190。 （4） 每一鍋改性瀝青摻配完成后即可使用，在摻配下一

52、鍋之前，必須清理油鍋中積留的殘?jiān)?#160;（5） 改性瀝青配制完后，將改性瀝青加工機(jī)及所有管道清理干凈，以免改性瀝青冷卻后堵塞管道。 用于摻配SBS改性劑，粒度和均勻性完全能滿足要求，適宜工地現(xiàn)場配制改性瀝青。 2、 混合料的拌和 由于SBS改性瀝青粘度都高于基質(zhì)瀝青，故改性瀝青拌合料拌和時(shí)要升高溫度，拌和溫度隨著改性劑的品種和劑量不同而定，一般根據(jù)改性瀝青粘溫曲線確定，以粘度為170+20mm2/s的溫度為拌和溫度。為保證混合料拌和均勻，必須作好以下幾點(diǎn)： （1） 對改性瀝青取樣進(jìn)行不同溫度的粘度試驗(yàn)，繪制粘度溫度曲線

53、，確定混合料的拌和溫度。 （2） 按照目標(biāo)配合比加熱集料，對熱料倉的集料取樣進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和檢驗(yàn)，生產(chǎn)配合比。 （3） 瀝青混合料正式拌和前，根據(jù)生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，確定每一鍋混合料中瀝青用量、拌和時(shí)間、適宜的瀝青加熱溫度和集料加熱溫度，以及混合料出場溫度，試拌和瀝青混合料檢驗(yàn)合格后，方能正式施工。 （4） 因改性劑與瀝青的結(jié)合是物理結(jié)合，而SBS改性瀝青與基質(zhì)瀝青比重不同，改性瀝青處于高溫時(shí)，改性劑會上浮，與基質(zhì)瀝青分離，因此現(xiàn)場配制的改性瀝青加入前應(yīng)充分?jǐn)嚢瑁ＷC改性劑均勻地分散在瀝青中。 （5） 混合料拌

54、和時(shí)嚴(yán)格控制改性瀝青和礦料溫度一般改性瀝青溫度控制在180左右，礦料加熱溫度在190左右，保持改性瀝青流動性穩(wěn)定，保證瀝青劑量準(zhǔn)確和混合料拌和均勻。 （6） 混合料拌和時(shí)間應(yīng)充分，保證混合料拌和均勻、無花白或結(jié)塊現(xiàn)象，一般每鍋改性瀝青混合料拌和時(shí)間比普通瀝青混合料多1535s。 （7） 嚴(yán)格控制混合料出場溫度在175左右，高于195時(shí)應(yīng)廢棄。 3、 混合料的攤鋪和碾壓 由于路面沉陷不一致，增加了施工的難度。在攤鋪過程中，根據(jù)測量結(jié)果統(tǒng)一拉線，確定鋪層厚度。這樣在部分區(qū)域超過12cm，為此必須進(jìn)行調(diào)平，在調(diào)平層鋪設(shè)過程中，找準(zhǔn)

55、混合料松鋪系數(shù)。在攤鋪和碾壓過程中作好以下幾個環(huán)節(jié)。 （1）鋪筑下層ATB-30瀝青混合料時(shí)，每10m設(shè)一高程控制樁，拉120150m長的鋼絲繩，兩頭用鐵立桿固定，拉力以8001000N為宜。 （2）為保證路面平整度，攤鋪機(jī)必須連續(xù)、勻速地?cái)備?，為此要配置足夠的運(yùn)輸車輛，并嚴(yán)格控制攤鋪速度，以免出現(xiàn)停機(jī)待料現(xiàn)象。 （3）上層瀝青混合料攤鋪時(shí)，以雪撬式滑靴控制攤傅厚度，必要時(shí)人工補(bǔ)料。 （4） 瀝青混合料卸入攤鋪機(jī)料斗時(shí)，汽車應(yīng)慢速邊走邊卸，減少集料離析。（5） 攤鋪氣溫控制在10以上，10月中旬每天施工時(shí)間控制在8:0017:00之間，確?；旌狭蠑備仠囟瓤刂圃?60左右。 （6）混合料攤鋪后采用輕型鋼筒式壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)從外側(cè)向中心初壓2遍，為防止瀝青混合料粘輪或推移，初壓要求壓路面不斷地往鋼輪上噴水，且壓路機(jī)驅(qū)動輪在前，從動輪在后，相鄰碾壓帶1/3輪寬。