交通事故責(zé)任認定詳細圖解

1、交通事故責(zé)任認定詳細圖解相信很多車主都碰到過這種情況：對方不當(dāng)駕駛導(dǎo)致兩車相撞，你還沒出聲呢，對方就兇神惡煞地開罵起來，還指責(zé)是你的不對讓你趕緊賠錢。如果車主剛好不懂交 規(guī)又善良膽小的，就會被唬住賠錢了。其實這時候最聰明的做法就是報警，讓交警來定責(zé)。當(dāng)然你也可以通過本文的知識，弄清楚交通事故責(zé)任的認定，讓自己不吃啞巴虧。一、溜車追尾碰撞事故的責(zé)任劃分 5種追尾事故的責(zé)任認定如圖中所示，在前車正常駕駛情況下，后車因為車速過快、精神不集中等原因，沖上來造成追尾事故的。由后車負全責(zé)。 在道路行駛時，前車突然倒車導(dǎo)致的追尾事故。由前車負全責(zé)。因為錯過了轉(zhuǎn)彎路口，而強行在道路上倒車行駛，往往會

2、導(dǎo)致后車反應(yīng)不及而發(fā)生追尾碰撞。如果后車車速過快，極容易造成車毀人亡的結(jié)局。所以，我們一起來強烈遣責(zé)這種行為吧。在當(dāng)前車行駛在斜坡上突然死火，未能及時拉手剎或踩剎車，而后車距離較近時就容易造成溜車追尾。也有可能是新手在斜坡上堵車，因為斜坡起步的操作不當(dāng)而溜車發(fā)生碰撞。有效避免溜車的辦法就是，停車時請果斷拉上手剎。在正常行駛的道路上停車，導(dǎo)致追尾事故的由前車負全責(zé)。在正常通行的道路上停車，是非常容易導(dǎo)致追尾事故的，尤其是在車速較快的路段和高速公路上。如果因為車子故障而被迫停在路上，也請在車子后面放置三角警示牌并開啟雙閃燈。放置故障警示也有標(biāo)準，普通城市道路要放置于事故車后50米以上的位置。城市快

3、速及高速公路則要放置于事故車后150米以上的位置。二、超車、變道、調(diào)頭等事故責(zé)任劃分 8種變道、超車時發(fā)生的碰撞事故責(zé)任認定在彎道超車時造成的碰撞事故，由后車負全責(zé)。大部分的彎道相對來說都會較窄甚至只有單車道，即使寬度合適也會因為持續(xù)彎道的原因，而導(dǎo)致駕駛員無法穩(wěn)定地保持在一個車道內(nèi)行駛。如果這時候超車，就非常容易發(fā)生碰撞事故。所以如果不急于一時，等過了彎道后再超車也不遲。 在窄橋上超車時造成的碰撞事故，由后車負全責(zé)。都告訴你是窄橋了，你還硬要往擠不怪你怪誰？在沒有中心線或雙向單車道的路上，從前車右前方超車時發(fā)生的碰撞事故，由后車負全責(zé)。國內(nèi)的駕駛位是設(shè)置在左邊，所以右邊相對來說是視

4、線盲區(qū)或者弱 區(qū)，從右側(cè)超車前車會因為看不見而導(dǎo)致碰撞事故。所以如要超車從左側(cè)，如果前方占著左側(cè)道路，可以通過轉(zhuǎn)向燈和閃大燈提示對方讓道。變換車道時，未讓正在該車道行駛內(nèi)的車先行的而造成碰撞事故的，由變道車負全責(zé)。變換車道時一定要提前打方向燈，并觀察后車的車速和反應(yīng)，在車距和速度合適的情況下完成變道。超越前方左轉(zhuǎn)彎車輛時發(fā)生的碰撞事故，由后車負全責(zé)。前方車輛已經(jīng)在左轉(zhuǎn)的時候，如果你還硬要超車，這明顯的就是找撞的行為。超越前方正在調(diào)頭車輛時發(fā)生的碰撞事故，由后車負全責(zé)。前方車輛在調(diào)頭過程中，已經(jīng)把前進道路的大部分占用，這時你如果要強行超車必定容易造成碰撞事故。超越前方正在超車的車輛時，發(fā)生的碰撞

5、事故由后車負全責(zé)。超車時往往需要兩個條件：1、車速瞬間大幅提升；2、超車道空閑且與后車距離較大。如果你想要超越前面正在超車的車輛，那就必須車速更高、占用更寬的道路，那就非常容易出事故了。與對面來車有可能會車時超車，造成的碰撞事故由后車負全責(zé)。在一些雙向單車道上，需要借用對向車道完成超車時，一定要注意對向來車的車距和車速。 調(diào)頭、上坡、下坡時發(fā)生的碰撞事故責(zé)任認定在沒有中心隔離設(shè)備或者沒有中心線的上下坡路段，準備下坡的車沒有讓行正在上坡的車而造成的碰撞事故，由下坡車負全責(zé)。車輛在上坡時需要較大的扭距和動力輸出，相對正常路面駕駛要難于操控。所以如果正在下坡的車輛，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有車輛上坡理應(yīng)禮

6、讓。在沒有中心隔離設(shè)備或者沒有中心線的上下坡路段，下坡車已經(jīng)行至中途時，上坡車沒有讓行造成的碰撞事故，由上坡車負全責(zé)。 車輛在調(diào)頭時沒有避讓直行車輛，造成的碰撞事故由調(diào)頭車輛負全責(zé)。相對于調(diào)頭車來說，直行車擁有道路的優(yōu)先使用權(quán)。在調(diào)頭時可以稍為駛出小部分，讓直行車輛注意到你調(diào)頭的意圖并進行避讓，然后再進一步完成調(diào)頭操作。 在有禁止調(diào)頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方及人行道、橋梁、陡坡、隧道調(diào)頭時，發(fā)生的碰撞事故由調(diào)頭車輛負全責(zé)。這個沒啥好解說的，都說了不準調(diào)頭你硬要調(diào)頭，這都是吃太飽撐壞腦的行為。 總結(jié)：其實在交通事故當(dāng)中，真正的哪一方全責(zé)還是少數(shù)的，大部分都是因為雙方都有過錯才會有事故的發(fā)生。所以小編寫這編文章的目的，除了教大家如何辨別事故中責(zé)任的