2019年進口商品買賣合同協(xié)議書范本

1、編號：進口商品買賣合同買受人：出賣人：簽訂日期：年月日第1頁共8頁買受人： 電報： 傳真： 出賣人： 電報： 電傳： 賣方同意出售下述商品：傳真： 本合同由買賣雙方訂立， 根據(jù)本合同規(guī)定的條款， 買方同意購買，1）貨名及規(guī)格2）數(shù)量3）單價4）總價（ 5）生產(chǎn)國別和制造廠商： （ 6）裝運期限： 7）裝運口岸：（ 8）到貨口岸： （9）保 險： 由買方投保。（10）包裝：須用堅固的新木箱 / 紙箱包裝，適合長途海運，防濕，防潮，防震，防銹，耐粗暴搬運。由 于包裝不良所發(fā)生的損失， 由于采用不充分或不妥善的防護措施而造成的任何銹損， 賣方應(yīng) 負擔由此而產(chǎn)生的一切費用和 / 或損失。（11）嘜頭：

2、賣方應(yīng)在每件包裝上， 用不褪色油墨清楚地標刷件號、 尺碼、毛重、凈重、 “此端向上”、 “小心輕放”、“切勿受潮”等字樣，并刷有下列嘜頭：（12）付款條件：甲、 信用證付款： 在貨物裝運前一個月， 買方應(yīng)由 銀行開立以賣方為受益人的不可撤銷的信用證，憑本合同第 13 條甲項規(guī)定的裝運單據(jù)交到 （銀行）后付款。乙、 托收付款： 貨物裝運后， 賣方應(yīng)將以買方為付款人的匯票連同本合同第 13 條甲項所列 各種裝運單據(jù)，通過賣方銀行寄交買方銀行即 銀行轉(zhuǎn)交買方，并托收貨款。丙、信匯付款：買方收到本合同第 13 條甲項所列單據(jù)后，應(yīng)于 天內(nèi)信匯付款。（13）單據(jù)：甲、賣方應(yīng)將下列單據(jù)提交付款銀行議付貨款

3、 / 托收付款， 如為信匯付款， 下列單據(jù)應(yīng)徑寄 買方：1 全套可議付的潔凈已裝運海運提單，空白抬頭，空白背書。注明“運費到付”，并通知到貨口岸 公司。2 郵包收據(jù)注明郵費 / 空運提單。3 保險單或保險證明書注明投保險種，一切險包括TPND破碎，滲漏。無百分比限制，并注明貨物到達后倘發(fā)現(xiàn)殘損情況，須向到貨口岸之 檢驗局申請檢驗。4 發(fā)票五份，注明合同號，嘜頭。5 裝箱單兩份，注明毛、凈重、尺碼和所裝貨物每項的品名數(shù)量。6 按照本合同第 18 條甲項規(guī)定由制造廠簽發(fā)的質(zhì)量和數(shù)量 / 重量證明書及檢驗報告各兩份。7 按照本合同第 15 條規(guī)定的貨物裝船后立即發(fā)給買方裝運通知電報真實副本一份。乙、

4、貨物裝運后十天內(nèi)， 除上述裝運通知電報副本外， 賣方應(yīng)另外準備各種單據(jù)副本三套， 以空郵將其中一套寄交買方，另外兩套寄交到貨口岸 公司。（14）技術(shù)資料： 甲、每次發(fā)貨時，賣方應(yīng)將下述英文技術(shù)資料一整套與貨物一起裝箱，運交買方：1 基礎(chǔ)圖2 布線說明，電氣及 / 或氣動及 / 或液壓接線圖3 易損零件制造圖4 零件目錄5 本合同第 18 條甲項規(guī)定的品質(zhì)證明書6 安裝、操作和維修說明書乙、 個月前，賣方應(yīng)將本條甲項所列 1、2、3、4、5、6各種技術(shù)資料 2 套，以空郵寄交買方。（15）裝運條款：甲、每次發(fā)貨如毛重超過 _公噸，賣方應(yīng)于本合同第 8 條規(guī)定的裝運期 _天前，將合同編 號、商品名

5、稱、 數(shù)量、價值、件數(shù)、毛重、尺碼以及貨物在裝貨口岸各妥日期函 / 電告買方， 以便買方訂艙。如毛重不超過 _公噸，則賣方應(yīng)與裝貨口岸的買方裝運代理人直接聯(lián)系裝 運事宜。乙、每次發(fā)貨毛重超過兩公噸時，其訂艙事宜將由買方裝運合理人 公司（電報持號：）辦理，買方與該公司密切聯(lián)系有關(guān)裝運事宜。 賣方則應(yīng)與在裝貨口岸的 公司裝運代理人密切聯(lián)系。丙、公司或其港口代理人于估計承運船到達裝貨口岸日期十天以前， 將船名， 預(yù)計裝船日期、 合同編號初步通知賣方， 以便賣方，以便賣方安排裝運。事先指定的承運船如有 變更， 或其估計到達日期提前或延期時， 買方或其裝運代理人應(yīng)及時通知賣方， 如果該船未 能于買方或其

6、裝運代理人所通知的到達日期后_天內(nèi)到達裝運口岸， 則從第 _天起貨物的倉租和火災(zāi)保險費用應(yīng)由買方負擔。丁、承運船及時到達裝貨口岸時，如賣方未將貨物備妥待裝，因此而發(fā)生的空艙費和延滯 費均應(yīng)由賣方負擔。戊、在貨物越過船舷并從吊鉤上卸下以前，所有在搬運中發(fā)生的一切費用和風險均由賣方 負擔。在貨物超過船舷并從吊鉤上卸下以后，所發(fā)生的一切費用均由買方負擔。（16）裝運通知：貨物全部裝船后，買方應(yīng)立即將合同編號、商品名稱、數(shù)量、毛重、發(fā)標金額、船旬和開 航日期電告買方。如單件貨物的重量超過 _公噸或闊度超過 _ 毫米，或兩旁高度超過 _ 毫米， 則賣方應(yīng)將該件重量和尺碼告知買方。 如由于賣方未及時將裝運

7、通知電告買方， 以致 貨物未及時保險而發(fā)生的一切損失應(yīng)由賣方負擔。 如貨物系屬危險品， 賣方將其性質(zhì)及處理 辦法電告買方和到貨口岸 公司。17）質(zhì)量保證：賣方保證訂貨系用最上等的材料和頭等工藝制成，全新，未曾用過，并完全符合本合同規(guī) 定的質(zhì)量、 規(guī)格和性能。 賣方并保證本合同訂貨在正確安裝、 正常使用的維修的情況下，自 貨物到達到貨口岸之日起 _個月內(nèi)運轉(zhuǎn)良好。（18）檢驗和索賠：甲、在交貨以前， 制造廠應(yīng)就訂貨的質(zhì)量、 規(guī)格、性能、數(shù)量/ 重量做出準確和全面的檢驗， 并出具貨物和與本合同規(guī)定相符的證明書，該證書為議付/ 托收貨款而應(yīng)上交銀行的單據(jù)的組成部分，但不得為貨物的質(zhì)量、規(guī)格、性能和數(shù)

8、量 / 重量的最后依據(jù)。制造廠應(yīng)將記載試 驗細節(jié)和結(jié)果的書面報告附在質(zhì)量證明書內(nèi)。乙、貨物到達到貨口岸后， 買方應(yīng)申請中國商品檢驗局 （以下簡稱商檢局） 就貨物的質(zhì)量、 規(guī)格用數(shù)量 / 重量進行初步檢驗。 如發(fā)現(xiàn)到貨的規(guī)格或數(shù)量 / 重量與合同不符， 除應(yīng)由保險公 司或船公司負責者外，買方于貨物在到貨口岸卸貨后_天內(nèi)憑商檢局出具之檢驗證書有權(quán)拒收貨物或向賣方索賠。丙、在本合同第 17條規(guī)定的保證期限內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)貨物的質(zhì)量及/ 或規(guī)格與本合同規(guī)定不符或發(fā)現(xiàn)貨物無論任何原因引起的缺陷包括內(nèi)在缺陷或使用不良的原料， 買方應(yīng)申請商檢局檢 驗，并有權(quán)根據(jù)商檢證向賣方索賠。丁、賣方收到買方索賠通知后，如果在

9、 _天內(nèi)不答復，應(yīng)視為賣方同意買方提出的一切索 賠。（19）索賠解決方法：如貨物不符合本合同規(guī)定應(yīng)由賣方負責者。同時買方按照本合同第 17 條和第 18 條的規(guī)定 在索賠期限或質(zhì)量保證期限內(nèi)提出索賠，賣方在取得買方同意后，應(yīng)按下列方式理賠。甲、同意買方退貨，并將退貨金額以成交原幣償還買方，并負擔因退貨而發(fā)生的一切直接 損失和費用，包括利息，銀行費用，運費，保險費，商檢費，倉租，碼頭裝卸費以及為保管 退貨而發(fā)生的一切其他必要費用。乙、按照貨物的疵劣程度，損壞的范圍和買方所遭受的損失，將貨物貶值。丙、調(diào)換有瑕疵的貨物，換貨必須全新并符合本合同規(guī)定的規(guī)格、質(zhì)量和性能。賣方并負 擔因此而發(fā)生的一切費用

10、和買方遭受的一切直接損失。 對換貨的質(zhì)量， 賣方仍應(yīng)按本合同第 17 款的決定，保證 _個月。（20）人力不可抗拒事故：由于人力不可抗拒事故，而賣方交貨遲延或不能交貨時，責任不在賣方。但賣方應(yīng)立即將 事故通知買方， 并于事故發(fā)生后 _天內(nèi)將事故發(fā)生地政府主管機關(guān)出具的事故證明書用空郵 寄交買方為證， 并取得買方認可， 在上述情況下， 賣方仍負有采取一切必要措施從速交貨的 責任。如果事故持續(xù)超過 _個星期，買方有權(quán)撤銷本合同。（21）遲交和罰款：如延遲交貨除人力不可抗拒事故者外，賣方應(yīng)付給買方每一星期按遲交貨物總值的_%的遲交罰款， 不足一星期的遲交日數(shù)作為一星期計算， 此項罰款總額不超過全部遲交貨物總值 的_%，在議付貨款時由銀行代為扣除，或由買方在付款時進行扣除。如遲延交貨超過原定期限 _個星期時， 買方有權(quán)終止本合同。 但賣方仍應(yīng)向買方繳付以下 規(guī)定之罰款，不得推諉或遲延。（22）仲裁：凡有關(guān)本