國際貿(mào)易合同——售購合同樣本

1、國際貿(mào)易合同售購合同樣本 合同號(hào)：日期： 買方： 電報(bào)掛號(hào)： 電傳： ： 賣方： 電報(bào)掛號(hào)： 電傳： ： 以下簡稱買方為一方，與以下簡稱賣方為另一方，依據(jù)以下條款買方同意購買，賣方同意出售以下貨物，于年月日簽訂本合同如下： 貨物名稱及規(guī)格： 質(zhì)量和數(shù)量的確保：賣方確保商品系全新的且符合合同規(guī)定的規(guī)格和質(zhì)量的各項(xiàng)指標(biāo)，質(zhì)量確保有效期為貨物到目的港后的個(gè)月。 單位：數(shù)量： 生產(chǎn)國別和制造廠商： 包裝： 單價(jià)：總值： 付款條件： 離岸價(jià)條款： 按合同規(guī)定賣方應(yīng)在裝運(yùn)之前天用電報(bào)或函件通知買方合同號(hào)碼、品名、數(shù)量、價(jià)值、箱號(hào)、毛重、尺寸及何時(shí)可在發(fā)運(yùn)港口交貨，以便買方訂艙。 賣方對運(yùn)貨船抵達(dá)后由于未能

2、按期將貨物運(yùn)交裝運(yùn)港口而造成的誤船或滯留裝運(yùn)應(yīng)承當(dāng)責(zé)任。 在貨物裝運(yùn)之前，賣方應(yīng)承當(dāng)貨物的全部費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)，而在貨物裝運(yùn)之后，貨物的全部費(fèi)用則由買方承當(dāng)。 到岸價(jià)條款不包括保險(xiǎn)： 賣方在裝運(yùn)時(shí)間內(nèi)應(yīng)將貨物從裝運(yùn)港運(yùn)至目的港，不得轉(zhuǎn)運(yùn)。合同貨物不得交由懸掛買方不能接受的國旗之船舶運(yùn)輸。 假設(shè)貨物系由郵寄或空運(yùn)，賣方應(yīng)在發(fā)運(yùn)前天，按照第條規(guī)定，用電報(bào)或信件通知買方大約的發(fā)貨期，合同號(hào)碼、貨物名稱、價(jià)格等。賣方在發(fā)貨后應(yīng)馬上用函電將合同號(hào)碼、貨物名稱、價(jià)格及發(fā)貨日期通知買方，以便于買方及時(shí)購買保險(xiǎn)。 裝運(yùn)口岸：裝運(yùn)通知：賣方在裝貨結(jié)束后應(yīng)馬上用函電將合同號(hào)碼、貨物名稱、數(shù)量、發(fā)票價(jià)格、毛重、船名和船期

3、通知買方。由于賣方未能及時(shí)通知造成買方不能及時(shí)買保險(xiǎn)，則一切損失均由賣方負(fù)責(zé)。 裝運(yùn)文件： 海運(yùn)：全套潔凈已裝船提單，作成空白抬頭，由發(fā)貨人空白背書注明"運(yùn)費(fèi)到付""運(yùn)費(fèi)付訖"并通知目的港的公司?？者\(yùn)：提供一份空運(yùn)單，注明"運(yùn)費(fèi)到付""運(yùn)費(fèi)已付"，交付買方。航空郵包：寄一份航空郵包收據(jù)給買方。 發(fā)票五份，注明合同號(hào)碼和裝運(yùn)嘜頭假設(shè)超過一個(gè)裝運(yùn)嘜頭，發(fā)票應(yīng)分開，細(xì)節(jié)應(yīng)依據(jù)合同辦理。 由制造廠開出一式兩份的裝箱單。 由制造廠開出的數(shù)量和質(zhì)量證書一份。 在裝運(yùn)之后，馬上通過電報(bào)或信件將有關(guān)裝運(yùn)之細(xì)節(jié)通知買方。此外，賣方在

4、裝船后的天內(nèi)，要用空郵另寄兩份所有上述文件，一份直接寄給收貨人，另一份直接寄給目的口岸公司。 目的港及收貨人： 裝運(yùn)期限：收到不可撤銷信用證天。 裝運(yùn)嘜頭：賣方應(yīng)在每個(gè)箱上清楚地刷上箱號(hào)、毛重、凈重、體積及"防潮""當(dāng)心搬動(dòng)"、"此邊朝上"及裝運(yùn)嘜頭等字樣。 保險(xiǎn)：裝運(yùn)后由買方自理。由賣方投保 交貨條件： 索賠：在貨物到目的口岸之后的天內(nèi)，假設(shè)發(fā)現(xiàn)商品的質(zhì)量、規(guī)格或數(shù)量不符合合同之規(guī)定，則買方憑檢驗(yàn)局頒發(fā)的檢驗(yàn)證書有權(quán)提出改換質(zhì)量合格的新商品或要求賠償，且所有的費(fèi)用如檢驗(yàn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、及裝卸貨費(fèi)等均由賣方負(fù)擔(dān)，但所提的索賠屬于保驗(yàn)公司或

5、承運(yùn)方的責(zé)任，則賣方不負(fù)任何責(zé)任。關(guān)于質(zhì)量，賣方確保貨到目的口岸之后的個(gè)月內(nèi)，在使用過程中假設(shè)由于質(zhì)劣而出現(xiàn)損壞，則買方應(yīng)通過書面馬上通知賣方并憑檢驗(yàn)局所頒發(fā)之檢驗(yàn)證書為依據(jù)，提出索償要求。依據(jù)買方的要求，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)馬上排除缺陷，必要時(shí)，買方可自行排除缺陷，費(fèi)用由賣方負(fù)責(zé)。假設(shè)賣方收到上述要求之后個(gè)月內(nèi)未能答復(fù)買方，則便視為賣方已接受要求。 不可抗力：本合同內(nèi)所述的全部商品，在制造和裝運(yùn)過程中，如因人力不可抗拒的原因，拖延裝運(yùn)或無法交貨，則賣方概不負(fù)責(zé)。賣方應(yīng)將上述的事故立即通知買方，且在其后的天內(nèi)賣方應(yīng)用航空郵寄一份由政府頒發(fā)的事故證書給買方，說明出事地點(diǎn)，作為證據(jù)。然而，賣方仍應(yīng)負(fù)責(zé)采用必

6、要的措施加速交貨。假設(shè)事故繼續(xù)超過個(gè)星期，則買主有權(quán)取消合同。 延遲交貨和罰款：本合同內(nèi)所述的全部或部分商品，假設(shè)賣方不能按時(shí)交貨或延遲交貨，且賣方同意罰款，則買方應(yīng)同意其延遲交貨，但本合同第條規(guī)定的由于人力不可抗拒的原因而造成延遲交貨則不罰款。所罰的款項(xiàng)經(jīng)協(xié)商可由付款銀行從付款中扣除。然而，罰款不應(yīng)超過延遲交貨的貨物總值之。罰款率每天為，不夠天的天數(shù)應(yīng)按天算。假設(shè)賣方在本合同規(guī)定的裝運(yùn)時(shí)間內(nèi)遲個(gè)星期仍然不能交貨，則買方有權(quán)取消本合同，無論合同已取消，賣方仍然應(yīng)毫不延遲地支付上述罰款給買方。 仲裁：凡因執(zhí)行本協(xié)議或有關(guān)本協(xié)議所發(fā)生的一切爭吵，雙方應(yīng)以友好協(xié)商解決。如果協(xié)商不能獲得解決，應(yīng)提交仲裁委員會(huì)，依據(jù)該會(huì)的仲裁程序暫行規(guī)定進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力，仲裁費(fèi)用由敗訴方負(fù)擔(dān)。本合同由雙方簽署，中英文正本兩份，每方各持一份為據(jù)，兩份具有同等的效力。 備注： 經(jīng)買方確認(rèn)并同意經(jīng)賣方確認(rèn)并同意 簽字：簽字： 國旗作出要求。 假