機(jī)械設(shè)計(jì)簡(jiǎn)答題答案解析

1、完美.格式.編輯1. 一部機(jī)器由哪些部分組成？分別起什么作用？答：機(jī)器通常由動(dòng)力部分、工作部分和傳動(dòng)部分三部分組成。除此之外，還有自 動(dòng)控制部分。動(dòng)力部分是機(jī)器動(dòng)力的來(lái)源，常用的發(fā)動(dòng)機(jī)有電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)和空氣壓縮機(jī)等。工作部分是直接完成機(jī)器工作任務(wù)的部分，處于整個(gè)傳動(dòng)裝配的終端，起結(jié)構(gòu) 形式取決于 機(jī)器的用途。例如金屬切削機(jī)床的主軸、拖板、工作臺(tái)等。傳動(dòng)部分是將動(dòng)力部分的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞給工作部分的中間環(huán)節(jié)。例如：金屬切削機(jī)床中常用的帶傳動(dòng)、螺旋傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)、連桿機(jī)構(gòu)、凸輪機(jī)構(gòu)等。機(jī)器 應(yīng)用的傳動(dòng)方式主要有機(jī)械傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)、氣動(dòng)傳動(dòng)及電氣傳動(dòng)等。2. 決定機(jī)器好壞的關(guān)鍵是哪個(gè)階段？答：設(shè)計(jì)階段

2、3. 機(jī)械零件的失效形式有哪些？答：（一）整體斷裂（二）過(guò)大的殘余變形 （三）零件的表面破壞（四）破壞正常工作條件引起的失效4. 常規(guī)的機(jī)械零件設(shè)計(jì)方法有哪些？答：（一）理論設(shè)計(jì) （二）經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì) （三）模型試驗(yàn)設(shè)計(jì)5. 機(jī)械零件的理論設(shè)計(jì)有哪幾種？答：設(shè)計(jì)計(jì)算校核計(jì)算6惰輪輪齒的接觸應(yīng)力.彎曲應(yīng)力分別為怎樣的循環(huán)變應(yīng)力？答：接觸應(yīng)力為：脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力彎曲應(yīng)力為：對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力7.材料的疲勞特性可以用哪些參數(shù)描述？專業(yè).資料.整理完美格式編輯min答：可用最大應(yīng)力二max，應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N,應(yīng)力比來(lái)描述。J max8. 循環(huán)特性r=-1,0,1分別代表什么應(yīng)力？答：r=-1代表對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力，r=

3、0脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力，r=1靜應(yīng)力。9. 在循環(huán)變應(yīng)力作用下，影響疲勞強(qiáng)度的最主要因素？答：應(yīng)力幅。10. 疲勞曲線有哪兩種？如何定義？(T -N疲勞曲線，等壽命疲勞曲線。c -N疲勞曲線：在各種循環(huán)作用次數(shù) N下的極限應(yīng)力，以橫坐標(biāo)為作用次數(shù) N、 縱坐標(biāo)為極限應(yīng)力，繪成而成的曲線。等壽命疲勞曲線：在一定的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N下，疲勞極限的應(yīng)力幅值與平均應(yīng)力 關(guān)系曲線。11. c -N曲線中，我們把曲線分成了那幾段？各有什么特點(diǎn)？分為AB BC CD三段。在AB段，是材料發(fā)生破壞的最大應(yīng)力值基本不變。在BC段，材料發(fā)生疲勞破壞的最大應(yīng)力不斷下降。在 CD段，材料試件經(jīng)過(guò)一定次數(shù) 的交應(yīng)變力作用后會(huì)發(fā)生

4、疲勞破壞。12. 簡(jiǎn)述靜強(qiáng)度設(shè)計(jì)和疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)的不同之處？靜強(qiáng)度設(shè)計(jì)是和屈服強(qiáng)度做比較，疲勞強(qiáng)度是考慮到不同因素對(duì)疲勞極限的影 響。13. 簡(jiǎn)述疲勞損傷線性積累假說(shuō)的內(nèi)容？在規(guī)律性變幅循環(huán)應(yīng)力作用下，各應(yīng)力對(duì)材料造成的損傷是獨(dú)立進(jìn)行的， 并可以 線性地累積成總損傷，當(dāng)各應(yīng)力的壽命損傷率之和等于1時(shí)，材料將會(huì)發(fā)生疲勞。專業(yè).資料.整理完美.格式.編輯14. 摩擦狀態(tài)有哪幾種？各自的特點(diǎn)？答：4種；分類和各自特點(diǎn)如下：（1）干摩擦表面間無(wú)任何潤(rùn)滑劑或保護(hù)膜的純金屬接觸時(shí)的摩擦；（2）邊界摩擦一一運(yùn)動(dòng)副的摩擦表面被吸附在表面的邊界膜隔開(kāi)，摩擦性質(zhì)取 決于邊界膜和表面的吸附能力；（3）混合摩擦一一摩擦

5、表面處于邊界摩擦和流體摩擦的混合狀態(tài)；（4）流體摩擦運(yùn)動(dòng)副的摩擦表面被流體膜隔開(kāi)，摩擦性質(zhì)取決于流體內(nèi)部 分子粘性阻力。15. 機(jī)械中的磨損主要的類型有哪些？（1）根據(jù)磨損機(jī)理分類一、粘性磨損（金屬摩擦副之間最普遍的磨損形式）二、磨粒磨損三、疲勞磨損（即疲勞點(diǎn)蝕）四、流體磨粒磨損和流體侵蝕磨損（沖蝕磨損）五、機(jī)械化學(xué)磨損（腐蝕磨損）六、微動(dòng)磨損（微動(dòng)損傷）（2）根據(jù)磨損表面外觀的描述一一點(diǎn)蝕磨損、膠合磨損、擦傷磨損。16. 潤(rùn)滑油的動(dòng)力粘度、運(yùn)動(dòng)粘度如何定義？答：動(dòng)力粘度-用液體流動(dòng)（此處應(yīng)為“潤(rùn)滑油流動(dòng)”）時(shí)所產(chǎn)生的內(nèi)摩擦 力大小來(lái)表示的黏度（液壓與液力傳動(dòng)P15）運(yùn)動(dòng)粘度-流體的動(dòng)力粘度與

6、同溫度下該流體密度的比值。17. 潤(rùn)滑劑的分類?答：（一）氣體潤(rùn)滑劑（如：空氣）；（二）液體潤(rùn)滑劑 （主要是潤(rùn)滑油）；（三）固體潤(rùn)滑劑（任何可以形成固體膜以減少摩擦阻力的物質(zhì)，如：石墨）；（四）半固體潤(rùn)滑劑（主要是潤(rùn)滑脂）；18. 正常磨損過(guò)程通常經(jīng)歷哪幾個(gè)磨損階段？請(qǐng)畫圖表示答：（一）磨合階段（二）穩(wěn)定磨損階段（三）劇烈磨損階段19. 按照摩擦面間的潤(rùn)滑狀態(tài)不同，滑動(dòng)摩擦可分為哪幾種？答：（一）干摩擦（純金屬接觸、表面間無(wú)任何潤(rùn)滑劑或保護(hù)膜；不允許出現(xiàn)）（二）邊界摩擦（三）液體摩擦（四）混合摩擦20：螺栓的擰緊力矩是多少？ 答：T 0.2Fd（F :預(yù)緊力，d:公稱直徑）21:螺栓連接有哪些

7、連接方式？各自特點(diǎn)？（1）螺栓連接（適用場(chǎng)合：被連接件較薄且需經(jīng)常拆裝）：普通螺栓連接：被連接件上的通孔和螺栓桿間留有間隙鉸制孔用螺栓連接：被連接件上的通孔和螺栓桿間無(wú)間隙（2）雙頭螺柱連接：（適用場(chǎng)合：被連接件之一較厚且無(wú)需經(jīng)常拆裝）：拆卸時(shí)無(wú)需拆下螺柱，可避免被連接件螺紋孔磨損失效；但螺柱須擰緊以保證松開(kāi)螺母時(shí)雙頭螺柱在螺孔中不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。（3）螺釘連接：（適用場(chǎng)合：連接件之一較厚且需經(jīng)常拆裝）（4）緊定螺釘連接：（適用場(chǎng)合： 需固定零件相對(duì)位置或需傳遞的力和轉(zhuǎn)矩較?。├脭Q入零件螺紋孔中的螺釘末端頂住另一零件的表面或頂入相應(yīng)的凹坑中以 固定兩個(gè)零件的相對(duì)位置，并可傳遞不大的力或轉(zhuǎn)矩。22:螺

8、紋的自鎖條件？怎樣增加其自鎖性能？螺紋升角小于螺旋副的當(dāng)量摩擦角。 盡量降低螺分力紋升角（升角越小，沿螺紋 面方向的分力越小，垂直于螺紋面方向的越大即摩擦力越大）23. 普通螺紋參數(shù)？三個(gè)直徑的區(qū)別與應(yīng)用？ 答：普通螺紋參數(shù)有:(1)大徑d；(2)小徑di ；(3)中徑d2 ；(4)線數(shù)n ;(5)螺距P ；(6)導(dǎo)程Pn ；(7)螺紋升角；(8)牙型角；(9)接觸高度h；三個(gè)直徑的區(qū)別和應(yīng)用：（1）大徑：螺紋的最大直徑，即公稱直徑；（2）小徑：螺紋的最小直徑，在強(qiáng)度計(jì)算中常作為螺桿危險(xiǎn)截面的計(jì)算直徑；（3）中徑：即通過(guò)螺紋軸向截面內(nèi)牙型上的溝槽和凸起寬度相等處的假想圓柱的直徑；用于螺紋幾何參

9、數(shù)和配合性質(zhì)24. 螺紋的分類？答：（1）按螺紋分布的部位分：外螺紋、內(nèi)螺紋；（2）按螺旋線繞行方向分：左旋螺紋、右旋螺紋（較常用）；（3）按螺紋母體形狀分：圓柱螺紋（用于一般連接和傳動(dòng)）、圓錐螺紋（主要用于管連接）；（4）按單位分：米制螺紋、英制螺紋；（5）按牙型分：普通螺紋、管螺紋、梯形螺紋、矩形螺紋、鋸齒形螺紋等（其中前兩種主要用于連接，后三種主要用于傳動(dòng)，且除矩形螺紋外，其余都以標(biāo)準(zhǔn)專業(yè).資料.整理化）24.試畫出普通三角螺紋、梯形螺紋牙型，并標(biāo)注牙型角的大小0普紋通P梯形螺紋:鋸齒形螺紋:25. 螺紋連接的主要失效形式和計(jì)算準(zhǔn)則是什么？答：（1）對(duì)受拉螺栓：主要失效形式：螺栓桿螺紋部

10、分發(fā)生斷裂，設(shè)計(jì)準(zhǔn)則： 保證螺栓的靜力或疲勞拉伸強(qiáng)度；（2）對(duì)受剪螺栓：主要失效形式：螺栓桿和孔壁的貼合面上出現(xiàn)壓潰或螺栓桿被剪斷；設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：保證連接的擠壓強(qiáng)度和螺栓的剪切強(qiáng)度（其中連接的擠壓強(qiáng) 度對(duì)連接的可靠性起決定性的作用）。26. 螺紋防松的基本原理有哪幾種？答：3種：（1）摩擦防松（如：對(duì)頂螺母、彈簧墊圈）；(2) 機(jī)械防松(如：開(kāi)口銷與六角開(kāi)槽螺母、串聯(lián)鋼絲)；(3) 破壞螺旋副運(yùn)動(dòng)關(guān)系的防松(如：沖點(diǎn)、涂膠粘劑)。28、何為松螺栓連接？何為緊螺栓連接？他們的強(qiáng)度計(jì)算方法有何區(qū)別？答：松螺栓連接：裝配時(shí)不需要將螺母擰緊，在承受工作載荷前，處有關(guān)零件的自重外，連接并不受力；緊螺栓連接：

11、裝配時(shí)需要擰緊，在工作狀態(tài)下可能還需要補(bǔ)充擰緊，這事螺栓除受軸向拉力外，還收到螺紋力矩引起的扭切應(yīng)力。29、試指出普通螺栓連接，雙頭螺栓連接和螺釘連接的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，各用在什么場(chǎng)合？答:螺栓連接無(wú)須在被連接件上切制螺紋孔，所以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝拆方便，應(yīng)用廣泛。這種連 接通用于被連接件不太厚并能從被連接件兩邊進(jìn)行裝配的場(chǎng)合；雙頭螺柱連接是將雙 頭螺柱的一端旋緊在被連接件之一的螺紋孔中，另一端則穿過(guò)其余連接件的通孔，然 后擰緊螺母，將被連接件連接起來(lái)。這種連接通用于被連接件之一太厚，不能采用螺栓連 接或希望連接結(jié)構(gòu)較緊湊，且需經(jīng)常裝拆的場(chǎng)合；螺釘連接是將螺釘穿過(guò)一被連接件的通 孔,然后旋入另一被連接件的螺

12、紋孔中。這種連接不用螺母，有光整的外露表面。它適用 于被連接件之一太厚且不經(jīng)常裝拆的場(chǎng)合。30、螺旋副的傳動(dòng)效率如何計(jì)算？ 答：螺母旋轉(zhuǎn)一周的輸入功為 陰爲(wèi)匚討，此時(shí)螺母上升一個(gè)導(dǎo)程s。其中有效功為W2 二FqS。因此螺旋傳動(dòng)效率為: 她 FqS _tan2J _tan。當(dāng)螺母反轉(zhuǎn)一周時(shí)，輸入功 W =FqS，輸出功【耘-叫泌，此時(shí)螺旋副效率為:：地=FqS = tanC - )W 2T；tan。)31、什么叫螺栓的預(yù)緊力？為什么螺栓連接大多數(shù)都要預(yù)緊? 答；螺栓預(yù)緊力就是在擰螺栓過(guò)程中擰緊力矩作用下的螺栓與被聯(lián)接件之間產(chǎn)生 的沿螺栓軸心線方向的預(yù)緊力。預(yù)緊可以提高螺栓連接的可靠性、防松能力和

13、螺 栓的疲勞強(qiáng)度，增強(qiáng)連接的緊密性和剛性。32、常用的控制螺紋連接預(yù)緊力的方法是怎么樣的？借助什么樣的工具來(lái)實(shí)現(xiàn)？答：力矩法、螺母轉(zhuǎn)角法、螺栓預(yù)伸長(zhǎng)法、特殊墊圈法；使用測(cè)力矩扳手，定力矩扳手；33、螺紋連接為什么要防松？防松的根本問(wèn)題是什么？答：螺栓連接一旦出現(xiàn)松脫，輕者會(huì)影響機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，重者會(huì)造成嚴(yán)重的事 故。34、 對(duì)承受橫向載荷或轉(zhuǎn)矩的緊螺栓連接采用普通螺栓時(shí)，強(qiáng)度計(jì)算公式中軸向 載荷為什么按預(yù)緊力的1.3倍來(lái)計(jì)算？答：考慮了扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力的影響。35、對(duì)于受變載荷作用的螺栓連接，可采用哪些措施來(lái)減小螺栓的應(yīng)力幅？答：考慮用各種減載零件來(lái)承擔(dān)橫向工作載荷，如減載銷、減載套筒、減載鍵。36

14、、 普通平鍵連接的主要失效形式是什么？如經(jīng)校核發(fā)現(xiàn)強(qiáng)度不夠時(shí)，應(yīng)采取哪 些措施？答：被工作面壓潰；如果強(qiáng)度不夠，則可以采用雙鍵，兩個(gè)平鍵最好布置在沿周 向相隔1800。強(qiáng)度按1.5個(gè)鍵計(jì)算。38、半圓鍵和普通平鍵相比，有什么優(yōu)缺點(diǎn) ？適用于什么場(chǎng)合？答：優(yōu)點(diǎn)：工藝性較好，裝配方便，尤其適用于錐形軸端與輪轂的聯(lián)接。缺點(diǎn)：軸槽較深，對(duì)軸的強(qiáng)度削弱較大；一般只用于輕載靜聯(lián)接中。39、鍵的連接作用是什么?答：用來(lái)實(shí)現(xiàn)軸與輪轂之間的軸向固定以傳遞轉(zhuǎn)矩；實(shí)現(xiàn)軸上零件的軸向固定或軸向滑動(dòng)的導(dǎo)向。41、平鍵可分為哪四種？答：普通平鍵、薄型平鍵、導(dǎo)向平鍵、滑鍵。42、普通平鍵，導(dǎo)向平鍵連接的主要失效形式分別是什

15、么？答：普通平鍵用于靜連接，主要失效形式是鍵、軸槽、和轂槽三者中強(qiáng)度最弱的工作面被壓潰。極個(gè)別情況也有的被剪斷；導(dǎo)向平鍵用于動(dòng)連接，導(dǎo)向平鍵連 接主要失效形式是工作面的磨損。43、設(shè)計(jì)平鍵連接時(shí)，鍵的尺寸如何確定？答：答：按符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格和強(qiáng)度要求來(lái)取定。 鍵的截面尺寸b*h由鍵的標(biāo)準(zhǔn)中選 定，鍵的長(zhǎng)度L一般可按輪轂的長(zhǎng)度而定，而導(dǎo)向平鍵則按輪轂的長(zhǎng)度及其滑移 距離而定。44、鍵連接如不能滿足強(qiáng)度條件要求時(shí)， 可在軸上安裝一對(duì)鍵，不同的鍵的安裝 雙鍵的要求分別是什么？答：答：兩個(gè)平鍵最好布置在沿周向相隔 180兩個(gè)半圓鍵應(yīng)布置在軸的同一條 母線上；兩個(gè)楔鍵則應(yīng)布置在沿周向相隔 900 -1200

16、45、普通平鍵該如何標(biāo)記？答：圓頭（A型）；平頭（B型）；單圓頭（C型）。46、銷可一般分為哪幾種？用途是什么？答：定位銷：用來(lái)固定零件之間的相對(duì)位置，它是組合加工和裝配時(shí)需要的重要 輔助零件；連接銷：用于連接傳遞不大的載荷；安全銷：可作為安全裝置中的過(guò)剪斷元件。47、帶傳動(dòng)的主要失效形式是什么？答：打滑、疲勞破壞。48試分析初拉力F0對(duì)帶傳動(dòng)正反兩方面的影響？答:張緊力F0越大，則帶傳動(dòng)的承載能力就越大，但同時(shí)帶中所受的拉應(yīng)力也 越大，從而降低帶的壽命；張緊力越小，雖可減小帶中的拉應(yīng)力，提高帶的壽命， 但帶傳動(dòng)的承載能力會(huì)降低。49、帶傳動(dòng)的有效拉力與哪些參數(shù)有關(guān)？答：初拉力、包角和摩擦系數(shù)

17、。50、在預(yù)緊力相同的帶傳動(dòng)中，為什么 V帶比平帶能傳遞更大的功率？答：帶傳動(dòng)中，在預(yù)緊力相同的條件下， V帶比平帶能傳遞較大的功率，是因?yàn)?V帶有楔形增壓作用。51、帶傳動(dòng)工作時(shí)，帶內(nèi)有哪些應(yīng)力？帶中最大應(yīng)力發(fā)生在何處？寫出最大應(yīng)力 表達(dá)式？答：帶傳動(dòng)工作時(shí)，帶上所受應(yīng)力有：拉應(yīng)力、離心應(yīng)力、彎曲應(yīng)力。最大應(yīng)力發(fā)生在帶的緊邊繞進(jìn)小帶輪處。52、帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則？答：設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：在保證不打滑的條件下，帶傳動(dòng)具有一定的疲勞強(qiáng)度和壽命53、帶傳動(dòng)中,彈性滑動(dòng)是怎樣產(chǎn)生的？造成什么后果答：產(chǎn)生彈性滑動(dòng)的原因：帶有彈性；緊邊松邊存在拉力差。后果：使主從動(dòng)輪及帶速的大小不同，發(fā)生傳動(dòng)比不準(zhǔn)確的現(xiàn)象。傳動(dòng)效

18、率n下降帶的磨損加劇。54. 帶傳動(dòng)中彈性滑動(dòng)的物理意義是什么？如何計(jì)算彈性滑動(dòng)率答：彈性滑動(dòng)是帶傳動(dòng)中無(wú)法避免的一種固有特性。 = = -=_-55、帶傳動(dòng)中，彈性滑動(dòng)和打滑是怎么產(chǎn)生的？答：彈性滑動(dòng)：在小輪上，帶的拉力逐漸從緊邊拉力 F1降低到松邊拉力F2,大 的彈性變形量減少，因此帶現(xiàn)對(duì)小帶輪向后退縮，使得帶的速度低于輪的速度VI；大輪則是拉力從松邊拉力上升到緊邊拉力，帶的變形量增大，帶相對(duì)于輪向前伸長(zhǎng)，使得帶的速度大于輪的速度；打滑：過(guò)載。56、帶傳動(dòng)正常工作時(shí)不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比的原因是什么？彈性滑動(dòng)。57、 帶傳動(dòng)中，在輸入轉(zhuǎn)速和帶的型號(hào)不改變的情況下，若需要增大V帶的傳動(dòng) 比，可

19、采取哪些措施？這些措施對(duì) V帶傳動(dòng)的承載能力有何影響？答：減小小帶輪直徑或增大大帶輪直徑； 會(huì)使小帶輪的包角減小，帶傳動(dòng)的承載 能力降低。58、在V帶設(shè)計(jì)中，V帶的型號(hào)是怎么確定的？答：根據(jù)傳遞功率和工作條件確定出計(jì)算功率，由計(jì)算功率Pea和小帶輪轉(zhuǎn)速n1,查機(jī)械設(shè)計(jì)書(shū)上圖8-11確定帶的類型59、V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，要使傳遞功率增加，有何措施？答:P衛(wèi);1000 ；功率：P單位：kW ;有效拉力：?jiǎn)挝唬簜鲃?dòng)帶的速度：?jiǎn)挝?在有效拉力一定的情況下，增大傳動(dòng)帶的速度;在傳動(dòng)帶速度一定的情況下，增大有效拉力。60. 在多根V帶傳動(dòng)中，當(dāng)一根帶失效時(shí)，為什么全部帶都要更換？答：新V帶和舊V帶長(zhǎng)度不等，當(dāng)

20、新舊V帶一起使用時(shí)，會(huì)出現(xiàn)受力不均現(xiàn)象。 舊V帶因長(zhǎng)度大而受力較小或不受力，新V帶因長(zhǎng)度較小受力大，也會(huì)很快失效。61、V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，選取小帶輪基準(zhǔn)直徑的主要依據(jù)是什么？直徑的改變對(duì)傳 遞的功率有何影響？ 答:避免彎曲應(yīng)力過(guò)大和減小載荷在 V帶之間分配的不均勻性。當(dāng)帶傳動(dòng)的功率 和轉(zhuǎn)速一定時(shí)，減小主動(dòng)帶輪的直徑，則帶速將減小，單根V帶所能傳遞的功率 減小，從而導(dǎo)致V帶根數(shù)的增加。62：帶傳動(dòng)的特點(diǎn)是什么？適用在什么場(chǎng)合？答：（1）優(yōu)點(diǎn)：傳動(dòng)平穩(wěn)、緩沖吸振、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、使用維護(hù)方便、 有良好的撓性和彈性、過(guò)載打滑。（2）缺點(diǎn)：傳動(dòng)比不準(zhǔn)確、帶壽命低、軸上載荷較大、傳動(dòng)裝置外部尺寸大、效率

21、低。帶傳動(dòng)常適用于大中心距、中小功率、帶速 v =525m/s，i 7的情況。63.鏈傳動(dòng)的工作原理是什么？答：兩輪間以鏈條為中間撓性元件的嚙合來(lái)傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)64:與帶傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)有哪些有缺點(diǎn)？適用什么場(chǎng)合？試說(shuō)明 自行車采用鏈傳動(dòng)的原因?答：與鏈傳動(dòng)相比，1鏈傳動(dòng)無(wú)彈性滑動(dòng)和整體打滑現(xiàn)象，2,準(zhǔn)確的平均傳動(dòng) 比，傳動(dòng)效率高；3軸上徑向壓力較小，4整體尺寸小，結(jié)構(gòu)較為緊湊，5能在 高溫和潮濕的環(huán)境中工作。與齒輪傳動(dòng)相比：1鏈傳動(dòng)的制造與安裝精度要求較低，成本低，2在遠(yuǎn)距離傳動(dòng)時(shí)，其結(jié)構(gòu)比齒輪傳動(dòng)輕便得多。適用于要求工作可靠，兩軸相距較遠(yuǎn)，低速重載，工作環(huán)境惡劣，以及其他不宜 采

22、用齒輪傳動(dòng)的場(chǎng)合。自行車兩軸較遠(yuǎn)，要求有精確的傳動(dòng)，安裝精度要求不高，切工作環(huán)境惡。 65：影響鏈傳動(dòng)速度不均勻的主要因素是什么？為什么一般情況下鏈傳動(dòng)的瞬時(shí) 傳動(dòng)比不是恒定的？答：1鏈傳動(dòng)速度不均勻的原因是鏈條圍繞在鏈輪上形成了正多邊形，即產(chǎn)生了多邊形效應(yīng)。2. 鏈傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比（公式），在傳動(dòng)過(guò)程中，角和1角不是時(shí)時(shí)相等的，因此瞬時(shí)傳動(dòng)比i隨 角和角的變化而不斷變化。，丄二恥乞蛍2 R cosP 66:設(shè)計(jì)鏈傳動(dòng)時(shí)，為什么鏈輪齒數(shù)不宜過(guò)少也不宜過(guò)多？答：齒數(shù)過(guò)少，1增加運(yùn)動(dòng)的不均勻性和動(dòng)載荷，2增大相對(duì)轉(zhuǎn)角，3加速鉸鏈 和鏈輪的磨損。齒數(shù)過(guò)多，1增大傳動(dòng)的總體尺寸，2容易發(fā)生跳動(dòng)和脫鏈，

23、3限制使用壽 命。67：鏈傳動(dòng)的張緊目的是什么？怎樣張緊？答：目的是為了避免在鏈條的松邊錘度過(guò)大時(shí)產(chǎn)生嚙合不良和鏈條的振動(dòng)現(xiàn) 象，增加鏈條與鏈輪的嚙合包角。鏈傳動(dòng)的中心距可調(diào)整時(shí)，可通過(guò)調(diào)整中心距張緊；當(dāng)中心距不可調(diào)時(shí)，可通68:過(guò)設(shè)置張緊輪張緊齒輪傳動(dòng)中，齒輪的失效形式主要有哪些？防止這些失效的主要措施有哪些？答:1、齒輪折斷措施：增大齒根圓角半徑、提高齒面精度、曾大模數(shù)等;69、齒面磨損、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合、塑性變形措施：采用閉式齒輪傳動(dòng)，提高齒面硬度，降低齒面粗糙度值，注意保持潤(rùn)滑油清潔等;措施：提高齒輪材料的硬度，在嚙合的輪齒間加注潤(rùn)滑油;措施：采用正變位齒輪，減小模數(shù)，降低齒高以減小

24、滑動(dòng)速度，提高齒面硬度，降低齒面粗糙度值，采用抗膠合能力強(qiáng)的齒輪材料，在潤(rùn)滑油中加入抗膠合能力強(qiáng)的極壓添加劑;措施：提高輪齒齒面硬度，采用高粘度的或加有極壓添加劑的潤(rùn)滑油。齒輪軟、硬齒面如何區(qū)分？如何進(jìn)行熱處理?答：軟齒面（硬度=350HBS熱處理的方法有正火和調(diào)質(zhì)。硬齒面（硬度350HBS 的熱處理方法有整體淬火、表面淬火、滲碳淬火和氮化等。70、閉式齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 答：在閉式齒輪傳動(dòng)中，通常保證齒面接觸疲勞強(qiáng)度為主；對(duì)于齒面硬度很高、 齒芯強(qiáng)度又低的齒輪或材質(zhì)較脆的齒輪，通常保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度為主。如果 兩齒輪均為硬齒面且齒面硬度一樣高時(shí)，則視具體情況而定。功率較大的傳動(dòng)， 還應(yīng)作散熱

25、能力計(jì)算71、在進(jìn)行齒輪強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，為什么要引入載荷系數(shù) K?答：因?yàn)橹谱靼惭b等誤差，齒輪承載不均勻加上其它因素，就存在附加載荷。72、 齒輪傳動(dòng)中，載荷系數(shù)由哪些系統(tǒng)組成？分別考慮了哪些因素？答：組成：使用系數(shù)Ka,動(dòng)載系數(shù)Kv,齒間載荷分配系數(shù)Ka,齒向載荷分布 系數(shù)K ；分別考慮因素：Ka :實(shí)際載荷會(huì)受原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)的特性、質(zhì)量比、聯(lián)軸器類型以及運(yùn)行狀態(tài)的影響。Kv:齒輪傳動(dòng)不可避免會(huì)有制造及裝配誤差,輪齒受載后不可避免產(chǎn)生彈性變形。Ka :齒輪制造誤差和接觸部位的差別，兩對(duì)齒承擔(dān)的載荷不相等。K :作用在齒面的載荷沿接觸線分布不均勻73、在潤(rùn)滑良好的閉式齒輪傳動(dòng)中，軟 硬齒面齒輪常發(fā)

26、生哪類破壞？硬齒面（1） 輪齒斷裂 ；（2）齒面點(diǎn)蝕軟齒面（1）齒根折斷，齒面膠合，塑性變形，齒輪磨損，齒面點(diǎn)蝕。74、設(shè)計(jì)一對(duì)閉式軟齒面直齒輪傳動(dòng)，齒數(shù)與模數(shù)有兩種方案：（1）m=3mpz仁20,z2=60; （b） m=2m，z1=30，z2=90.如果其它參數(shù)都一樣，試問(wèn)：兩種方案的接bm觸強(qiáng)度是否相同？彎曲強(qiáng)度是否相同？若兩種方案的彎曲強(qiáng)度都能滿足，貝拠種 方案比較好？為什么？答：相同、不相同、（a）更好，因?yàn)?75、一對(duì)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，若載荷、齒輪材料、齒寬、傳動(dòng)比及中心距等都不 改變，試分析當(dāng)增大小齒輪（主動(dòng)輪）齒數(shù) z1時(shí)，將對(duì)齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性、齒 根彎曲強(qiáng)度、齒面接觸強(qiáng)度等各

27、有何影響。答：傳動(dòng)更平穩(wěn)、齒根彎曲強(qiáng)度降低、齒面接觸強(qiáng)度降低。76. 軟齒面齒輪傳動(dòng)時(shí)，小齒輪的齒面的齒面硬度比大齒輪齒面硬度略高，為什么？答：1.在相同的時(shí)間里，小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的次數(shù)比大齒輪更多，每個(gè)齒工作次數(shù)多，磨損多。2.小齒輪比大齒輪，齒面接觸強(qiáng)度低、滑動(dòng)率高，更容易發(fā)生失效。小齒輪齒面硬度略大于大齒輪的齒面硬度， 是為了讓大、小齒輪均勻磨損、等同 壽命。77. 開(kāi)式齒輪傳動(dòng)主要失效形式有哪些？為什么開(kāi)式齒輪傳動(dòng)一般不會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)蝕 現(xiàn)象？答：齒面的磨粒磨損和斷齒原因：因?yàn)樵陂_(kāi)式齒輪傳動(dòng)中，磨粒磨損的速度比產(chǎn)生點(diǎn)蝕的速度還快，在點(diǎn) 蝕形成之前，齒面的材料已經(jīng)被磨掉，故而一般不會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)蝕現(xiàn)象。7

28、8. 目前設(shè)計(jì)一般使用的齒輪傳動(dòng)，通常按哪兩個(gè)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則？保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度及保證齒面接觸疲勞強(qiáng)度79. 在一對(duì)齒輪傳動(dòng)中，兩齒輪的接觸應(yīng)力，許用接觸應(yīng)力，彎曲應(yīng)力，許用彎 曲應(yīng)力之間的關(guān)系如何？答案：二H2KhT1 u1CTFKFFMaYbm80. 齒輪的結(jié)構(gòu)有哪些?答：齒輪結(jié)構(gòu)形式有以下四種:1. 齒輪軸。當(dāng)齒輪的齒根圓到鍵槽底面的距離 e很小，如圓柱齒輪e 2.5mn, 圓錐齒輪的小端e 1.6m，為了保證輪轂鍵槽足夠的強(qiáng)度，應(yīng)將齒輪與軸作成一 體，形成齒輪軸。2. 實(shí)心式齒輪。當(dāng)齒頂圓直徑daw200mm或高速傳動(dòng)且要求低噪聲時(shí)，可采用 的實(shí)心結(jié)構(gòu)。實(shí)心齒輪和齒輪軸可以用熱軋型材或鍛造

29、毛坯加工。3. 腹板式齒輪 對(duì)于齒頂圓直徑da500mm時(shí)，可采用腹板式結(jié)構(gòu)，以減輕重量、 節(jié)約材料。通常多選用鍛造毛坯，也可用鑄造毛坯及焊接結(jié)構(gòu)。有時(shí)為了節(jié)省材 料或解決工藝問(wèn)題等，而采用組合裝配式結(jié)構(gòu)，如過(guò)盈組合和螺栓聯(lián)結(jié)組合。 腹 板式齒輪（鍛造） 腹板式錐齒輪雙腹板焊接齒輪 過(guò)盈、螺栓聯(lián)接組合。4. 輪輻式齒輪。 對(duì)于齒輪直徑時(shí)，米用輪輻式結(jié)構(gòu)。受鍛造設(shè)備的限制，輪 輻式齒輪多為鑄造齒輪。輪輻剖面形狀可以采用橢圓形（輕載）、十字形（中載）、 及工字形（重載）等。81. 在齒輪彎曲強(qiáng)度計(jì)算中，齒形系數(shù)、應(yīng)力校正系數(shù)對(duì)齒輪彎曲強(qiáng)度的影響如何？答：齒輪抗彎曲強(qiáng)度計(jì)算中的齒形系數(shù) YFa反映了

30、齒輪的形狀對(duì)抗彎強(qiáng)度的影 響；齒輪抗彎曲強(qiáng)度計(jì)算中的應(yīng)力校正系數(shù) Ysa反映了齒輪的過(guò)度曲線對(duì)抗彎強(qiáng) 度的影響。82. 對(duì)齒輪材料的基本要求是什么？答：齒面要硬，齒芯要韌。同時(shí)，齒輪材料還要具有良好的機(jī)械加工和熱處理工 藝性，經(jīng)濟(jì)性要求等。83. 影響齒輪接觸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度最主要的參數(shù)分別是什么？答：影響齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度的主要因素是模數(shù)。 影響齒面接觸疲勞強(qiáng)度的主要因 素是小齒輪直徑。84. 齒輪強(qiáng)度計(jì)算中，各種系數(shù)反映了什么對(duì)齒輪強(qiáng)度的影響？答：齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算中重合度 丫；反應(yīng)了彎曲應(yīng)力對(duì)彎曲疲勞的影響。 齒輪接觸強(qiáng)度計(jì)算中彈性系數(shù) Ze反映了齒輪副材料的彈性模量和泊松比對(duì)齒 面接觸應(yīng)

31、力的影響。齒輪抗彎曲強(qiáng)度計(jì)算中的齒形系數(shù) YFa反映了齒輪的形狀對(duì) 抗彎強(qiáng)度的影響。標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的齒形系數(shù)丫Fa取決于齒數(shù)。齒輪抗彎曲強(qiáng)度計(jì)算中的應(yīng)力校正系數(shù) Ysa反映了齒輪的過(guò)度曲線對(duì)抗彎強(qiáng)度 的影響85. 解釋規(guī)定蝸桿分度圓直徑di為標(biāo)準(zhǔn)值得實(shí)際意義？答：為了限制蝸輪滾刀的數(shù)目及便于滾刀的標(biāo)準(zhǔn)化，就對(duì)每一標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)規(guī)定了一d1定數(shù)量的蝸桿分度圓直徑di而把比值q 一稱為蝸桿的直徑系數(shù)。m86. 蝸桿傳動(dòng)的中間平面是指哪個(gè)平面？答：通過(guò)蝸桿軸線并垂直于蝸輪軸線的平面，稱為中間平面。87. 蝸桿頭數(shù)對(duì)傳動(dòng)效率、自鎖性的影響如何 ？答：在蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿頭數(shù)越少，則傳動(dòng)效率越低，自鎖性越好，

32、如果要提高 效率，應(yīng)增加蝸桿頭數(shù)，但蝸桿頭數(shù)越多，加工越困難，一般蝸桿頭數(shù)取乙=1、2、 4、 6。88. 蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)的主要特點(diǎn)有哪些？答：1.當(dāng)使用單頭蝸桿（相當(dāng)于單線螺紋）時(shí)，蝸桿每旋轉(zhuǎn)一周，蝸輪只轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)齒距，因而能實(shí)現(xiàn)大的傳動(dòng)比。2.在蝸桿傳動(dòng)中，由于蝸桿齒是教務(wù)不斷的螺 旋齒，它和蝸輪齒是逐漸進(jìn)入嚙合及逐漸退出嚙合的，同時(shí)嚙合的齒對(duì)又較多， 故沖擊載荷小，傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲低。3.當(dāng)蝸桿的螺旋線升角小于嚙合面的當(dāng)量摩 擦角時(shí)，蝸桿傳動(dòng)便具有自鎖性。4.蝸桿傳動(dòng)與螺旋齒輪傳動(dòng)相似，在嚙合處有 相對(duì)摩擦。89. 蝸桿傳動(dòng)的失效形式有哪些？為何特別重視發(fā)熱問(wèn)題，進(jìn)行熱處理計(jì)算？答：失效形式：點(diǎn)蝕

33、（齒面接觸疲勞破壞）、齒根折斷、齒面膠合、過(guò)度磨損等。 因 為在閉式傳動(dòng)中，如果產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)散逸，將因油溫不斷升高而使?jié)櫥?稀釋，從而增大摩擦損失，甚至發(fā)生膠合。所以必須根據(jù)單位時(shí)間內(nèi)的發(fā)熱量等 于同時(shí)間內(nèi)的散熱量的條件進(jìn)行熱平衡計(jì)算。90. 在垂直交錯(cuò)的蝸桿傳動(dòng)中，導(dǎo)程角、螺旋角的關(guān)系是怎樣 的？答：兩者大小相等方向相同。91. 阿基米德蝸桿的軸面和端面齒形為什么線？答：阿基米德蝸桿（ZA蝸桿）在垂直于蝸桿軸線平面（即端面）上的齒形為阿 基米德螺旋線，在包含軸線的平面上的齒形（即軸面）為直線92. 蝸輪傳動(dòng)的效率為什么比較低？答：在選用蝸輪副傳動(dòng)時(shí)，主要考慮的是：可實(shí)現(xiàn)交叉軸傳動(dòng)；大

34、的傳動(dòng)比；自鎖。為滿足上述三項(xiàng)要求，蝸桿一般為單頭，升角較小，效率較低。93. 同滾動(dòng)軸承相比，滑動(dòng)軸承適用于哪些場(chǎng)合？答:滑動(dòng)軸承應(yīng)用場(chǎng)合一般在低速重載工況條件下，或者是維護(hù)保養(yǎng)及加注潤(rùn)滑 油困難的部位，如船舶推進(jìn)軸等。94. 在滑動(dòng)軸承上開(kāi)設(shè)油孔和油槽時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題？答:軸向油槽分為單軸向油槽及雙軸向油槽。對(duì)于整體式徑向軸承，軸頸單向旋 轉(zhuǎn)時(shí)，載荷方向變化不大，單軸向油槽最好開(kāi)在最大油膜厚度位置，以保證潤(rùn)滑油從壓力最小的地方輸入軸承。對(duì)于開(kāi)式徑向軸承，常把軸向油槽開(kāi)在軸承剖分 面處（剖分面與載荷作用線成 90），如果軸頸雙向旋轉(zhuǎn)，可在軸承剖分面上開(kāi) 設(shè)雙軸向油槽，通常軸向油槽應(yīng)較軸承寬度

35、稍短，以便在軸瓦兩端留出封油面， 防止?jié)櫥蛷亩瞬看罅苛魇А?5. 滑動(dòng)軸承按承受載荷方向分為哪兩種？答:按其承受載荷方向的不同，可分為徑向軸承（承受徑向載荷）和止推軸承（承 受軸向載荷）。96. 滑動(dòng)軸承按其滑動(dòng)表面潤(rùn)滑狀態(tài)分為哪幾種？答：分為流體潤(rùn)滑軸承、不完全流體潤(rùn)滑軸承（指滑動(dòng)表面間處于邊界潤(rùn)滑或混 合潤(rùn)滑狀態(tài)）自潤(rùn)滑軸承（指工作時(shí)不加潤(rùn)滑劑）。97. 液體潤(rùn)滑軸承根據(jù)液體潤(rùn)滑承載機(jī)理分為哪幾種？答：流體動(dòng)力潤(rùn)滑軸承（簡(jiǎn)稱流體動(dòng)壓軸承）和流體靜力潤(rùn)滑軸承（簡(jiǎn)稱流體靜 壓軸承）。98. 整體式、剖分式徑向滑動(dòng)軸承的優(yōu)缺點(diǎn)分別是什么？答：整體式：優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。缺點(diǎn)：軸承套磨損后，

36、軸承間隙過(guò)大時(shí) 無(wú)法調(diào)整；另外只能從軸頸端部裝拆，對(duì)于重型機(jī)器的軸或具有中間軸頸的軸， 裝拆很不方便或無(wú)法安裝。剖分式：這種軸裝拆方便，并且軸瓦磨損后可以用減少剖分面處的墊片厚度 來(lái)調(diào)整軸承間隙。99. 滾動(dòng)軸承的公稱接觸角是什么？它對(duì)軸向力的影響如何？答：向心推力軸承的滾動(dòng)體與外圈滾道接觸點(diǎn) （線）處的法線N-N與半徑方向的 夾角a稱為軸承的接觸角。接觸角大的，承受軸向載荷的能力也高。100. 滾動(dòng)軸承的壽命、基本額定壽命、基本額定動(dòng)載荷、當(dāng)量動(dòng)載荷是如何定義？ 答：壽命：?jiǎn)蝹€(gè)軸承，其中一個(gè)套圈或滾動(dòng)體首次出現(xiàn)疲勞擴(kuò)展前，一套圈相對(duì)于另一套圈的轉(zhuǎn)數(shù)稱為軸承的壽命?；绢~定壽命：一批相同的軸承

37、，在同樣的受力、轉(zhuǎn)數(shù)等常規(guī)條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，其中 有10%勺軸承發(fā)生疲勞點(diǎn)蝕破壞（90%勺軸承未出現(xiàn)點(diǎn)蝕破壞）時(shí)，一個(gè)軸承所 轉(zhuǎn)過(guò)的總轉(zhuǎn)（圈）數(shù)或工作的小時(shí)數(shù)稱為軸承的基本額定壽命。用符號(hào)L基本額定動(dòng)載荷：基本額定動(dòng)載荷是指基本額定壽命為L(zhǎng) = 106r時(shí)，軸承所能承受的最大載荷，用字母C表示?；绢~定動(dòng)載荷越大，其承載能力也越大。 當(dāng)量動(dòng)載荷：在進(jìn)行軸承壽命計(jì)算時(shí)，必須把實(shí)際載荷轉(zhuǎn)換成與額定動(dòng)載荷的載 荷條件相一致的當(dāng)量動(dòng)載荷。徑向當(dāng)量動(dòng)載荷是指一恒定的徑向載荷。 軸向當(dāng)量 動(dòng)載荷是指一恒定中心軸向載荷。101. 滾動(dòng)軸承的基本代號(hào)包含哪些信息？答：1、基本代號(hào)。用來(lái)表明軸承內(nèi)徑、直徑系列、寬度系

38、列和類型。2、后置代號(hào)。用字母和數(shù)字等表示軸承的結(jié)構(gòu)、公差及材料的特殊要求等。102. 滾動(dòng)軸承按照承擔(dān)外載荷的情況分為哪三種？答：向心軸承、推力軸承、向心推力軸承。103. 解釋下列滾動(dòng)軸承代號(hào)：6023/P6, 7307B。6203/p6 :內(nèi)徑為17mm的深溝球軸承，尺寸系列為02,公差等級(jí)為6級(jí)，0組游 隙。7307B:內(nèi)徑為35mm勺角接觸球軸承，尺寸系列為03,接觸角為40,公差等級(jí) 為0級(jí)，0組游隙。104. 典型的滾動(dòng)軸承有哪些基本元件組成？每個(gè)元件的作用是什么？答：1、內(nèi)圈：用來(lái)和軸頸配合；2、外圈：用來(lái)和軸承座孔裝配；3、滾動(dòng)體：在內(nèi)外圈滾道間滾動(dòng)；4、保持架：均勻地隔開(kāi)滾

39、動(dòng)體。105. 滾動(dòng)軸承的壽命與基本額定壽命有何區(qū)別？按公式 L =； C 計(jì)算出的L是IP丿什么含義？答：額定壽命是在特定條件下測(cè)得的。當(dāng)載荷為P時(shí)的基本額定壽命。106. 一高速旋轉(zhuǎn)、傳遞較大功率且支承跨距較大的蝸桿軸，采用一對(duì)正裝的圓錐 滾子軸承作為支承，是否合適？為什么？答：因?yàn)槲仐U傳動(dòng)效率低。若傳遞功率大，轉(zhuǎn)速高，則溫升大。蝸桿采用正裝結(jié)構(gòu)時(shí)，蝸桿軸熱伸長(zhǎng)會(huì)使軸承卡死。如果采用反裝結(jié)構(gòu)，軸伸長(zhǎng)不會(huì)使軸承卡死，但會(huì)使受載滾動(dòng)體個(gè)數(shù)減少。因此，對(duì)這種蝸桿傳動(dòng)應(yīng)采用一端雙向固定，一端 游動(dòng)的支承方案107. 滾動(dòng)軸承基本額定動(dòng)載荷 C的含義是什么？當(dāng)滾動(dòng)軸承上作用的當(dāng)量動(dòng)載荷不超過(guò)C的值時(shí)

40、，軸承是否就不會(huì)發(fā)生點(diǎn)蝕破壞？為什么？答：額定動(dòng)載荷C表示達(dá)到ISO 281:1990基本額定壽命（1000000轉(zhuǎn)）時(shí)的軸 承載荷。它用于計(jì)算軸承在承受一定載荷下時(shí)的壽命。當(dāng)PW C時(shí)，軸承是否發(fā)生點(diǎn)蝕要具體分析。當(dāng)說(shuō)要求的工作壽命等于 C 時(shí),IP丿出現(xiàn)點(diǎn)蝕的概率為10%大于iC時(shí)，概率大于10%小于I時(shí)，概率小IP丿IP丿于10%總有點(diǎn)蝕出現(xiàn)的可能性，僅概率大小不同。108. 滾動(dòng)軸承常見(jiàn)的失效形式有哪些？軸承的壽命計(jì)算是針對(duì)哪些失效形式建 立起來(lái)的？答：磨粒磨損、刮傷、咬粘、疲勞點(diǎn)蝕、腐蝕。壽命計(jì)算是針對(duì)疲勞點(diǎn)蝕。109. 對(duì)于同一型號(hào)的滾動(dòng)軸承，在某一工況條件下的基本額定壽命為L(zhǎng)。若其它條件不變，僅將軸承所受的當(dāng)量動(dòng)載荷增加一倍，軸承的基本額定壽命將是多少？答：由L=；C ，；為指數(shù)。對(duì)于球軸承，；=3 ;對(duì)于滾子軸承，；=10。Ip丿310則壽命變?yōu)長(zhǎng) = 23 L。110. 接受到的載荷類型的不同，軸分為哪幾種類型？并分別舉例說(shuō)明。答：有轉(zhuǎn)軸；心軸；傳動(dòng)軸。111. 經(jīng)校核發(fā)現(xiàn)軸的疲勞強(qiáng)度不符合要求時(shí)，在不增大軸徑的條件下，可以采取哪些措施來(lái)提高軸的疲勞強(qiáng)度？答：提高表面質(zhì)量。如