汽車概論復(fù)習(xí)題和答案

1、汽車概論 復(fù)習(xí)題和答案一、選擇題 1、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行壓縮沖程時(shí)，進(jìn)氣門（ ），排氣門（ ）A.開 開 B.開 關(guān) C.關(guān) 開 D.關(guān) 關(guān) 2、轉(zhuǎn)向輪繞著（ ）擺動(dòng)。A、轉(zhuǎn)向節(jié) B、主銷 C、前梁 D、車架3、桑塔納轎車后橋?qū)儆冢?）。A、轉(zhuǎn)向橋 B、驅(qū)動(dòng)橋 C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 D、支承橋4、節(jié)溫器中使閥門開閉的部件是（ ）。A、閥座 B、石蠟感應(yīng)體 C、支架 D、彈簧5、目前在轎車上運(yùn)用較為廣泛的盤式制動(dòng)器是（ ）。A、定鉗盤式制動(dòng)器 B、浮鉗盤式制動(dòng)器 C、全盤式制動(dòng)器6、曲軸箱通風(fēng)的目的主要是（ ）。A、排出水和汽油 B、排出漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣與廢氣 C、冷卻潤(rùn)滑油 D、向曲軸箱供給

2、氧氣7、發(fā)動(dòng)機(jī)水冷卻系統(tǒng)的分水道，其出水孔離水泵越遠(yuǎn)則( )。A、越小 B、不變 C、越大 D、不能定8、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻用風(fēng)扇葉片的安裝角，即葉弦相對(duì)于葉片旋轉(zhuǎn)平面的傾斜角，一般為( )。A、3045 B、2030 C、1020D、10159、目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上采用的冷卻水泵主要是( )。A、軸流式 B、離心式 C、可變?nèi)莘e式 D、不可變?nèi)莘e式10、鉛蓄電池在充足電的狀態(tài)下，正極板的活性物質(zhì)為( )。A、Pb B、PbSO C、PbO D、Pb611、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)，曲軸共旋轉(zhuǎn)（ ）A.四周 B.三周 C.二周 D.一周12、為了使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下充氣都達(dá)最佳，應(yīng)采用（ ）的配氣定時(shí)。A

3、.不同的B.固定的 C.可固定也可不固定13、活塞最大磨損部位一般是（ ）A.頭部 B.裙部 C.頂部 D.環(huán)槽14、氣門的升程取決于（ ）。A凸輪的輪廓 B凸輪軸的轉(zhuǎn)速 C配氣相位15、汽油機(jī)過(guò)量空氣系數(shù)在1.05-1.15范圍內(nèi)的可燃混和氣叫做（ ）A.功率混合氣 B.經(jīng)濟(jì)混合氣 C.過(guò)稀混合氣 D.過(guò)濃混合氣 16、主供油裝置的工作狀況為（ ）A.除怠速外都工作 B.除起動(dòng)和怠速外都工作 C.各個(gè)工況都工作 D.除加速外都工作17、柴油機(jī)之所以采用壓燃方式（ ）A.便宜 B.自燃溫度高 C.自燃溫度低 D.熱值高18、干荷電鉛蓄電池使用后，第一次在專用充電設(shè)備上充電時(shí)稱為( )。A、初充

4、電 B、補(bǔ)充充電 C、恒壓充電 D、不充電19、硅整流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁方法是( )。A、它勵(lì) B、自勵(lì) C、先他勵(lì)后自勵(lì) D、串勵(lì)20、硅整流發(fā)電機(jī)最重要的一個(gè)特性是( )。A、空載特性 B、外特性 C、外特性 D、輸出特性 21、大功率、高轉(zhuǎn)速、高壓縮比的汽油機(jī)，火花塞采用( )。A、熱型 B、中型 C、冷型 D、大型22、火花塞的自凈溫度為( )。A、500600 B、600700 C、700800D、800-90023、汽車前大燈繼電器是用來(lái)保護(hù)( )。A、前大燈 B、燈泡 C、導(dǎo)線 D、開關(guān) 24、汽車用電設(shè)備與電源連接方法為( )。 A、串聯(lián) B、串并聯(lián) C、架聯(lián) D、并聯(lián) 25、汽車上廣

5、泛采用的離合器是( )。D、A、摩擦式 B、液力式 C、電磁式 D、鑄鐵式26、設(shè)置限位螺釘(俗稱五響螺釘)的離合器是( )。A、單片式離合器 B、雙片式離合器 C、多片濕式離合器D、不確定27、消除離合器分離杠桿與分離軸承端面之間的間隙及各桿件鉸接點(diǎn)的間隙形成的踏板行程稱( )。A、工作行程 B、總行程 C、自由行程 D、固定行程28、為了防止換檔時(shí)同時(shí)掛上兩個(gè)檔，因此在變速箱內(nèi)設(shè)置了( )。A、定位裝置 B、串鎖裝置 C、倒檔鎖定裝置 D、互鎖裝置 29、變速箱的傳動(dòng)比i1時(shí)，變速箱的傳動(dòng)為( )。A、增速降扭傳動(dòng) B、降速增扭傳動(dòng) C、等速等扭傳動(dòng) D、不變30、東風(fēng)EQ140型載重汽車

6、采用的是( )車架。A、平梁式 B、邊梁式 C、脊梁式 D、縱梁式 31、越野汽車前橋一般為( )。A、轉(zhuǎn)向橋 B、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 C、驅(qū)動(dòng)橋 D、轉(zhuǎn)角橋32、筒式減振器有四個(gè)閥，即壓縮閥、伸張閥、流通閥和補(bǔ)償閥。其中單向閥有( )A、壓縮閥和伸張閥 B、伸張閥和流通閥C、只有補(bǔ)償閥 D、流通閥和補(bǔ)償閥 33、為了使汽車達(dá)到良好的制動(dòng)效果，一般前輪與后輪的制動(dòng)力矩是( )。A、相等 B、前輪小 C、前輪大 D、前輪不變34、使用水基清洗劑時(shí)一般應(yīng)( )。A、不加熱 B、加熱到3050 C、加熱到80D、加熱到30二、判斷題 1、離合器摩擦襯片磨損，當(dāng)鉚釘頭部埋入深度不足0.5mm時(shí)，應(yīng)更換新摩擦片

7、。2、汽油機(jī)壓縮比愈大，對(duì)汽油的品位要求愈低。3、后橋錐形齒輪更換時(shí)，必須成對(duì)更換。4、四缸四行程汽油機(jī)發(fā)火間隔角180，六缸四行程汽油機(jī)發(fā)火間隔角為60。5、錐形環(huán)和扭曲環(huán)在安裝時(shí)，沒有方向性，可任意安裝。6、裙部單側(cè)開有“T”或“”形隔熱膨脹槽的活塞，在裝配時(shí)膨脹槽應(yīng)朝右側(cè)(從發(fā)動(dòng)機(jī)前方看)。7、在氣門完全關(guān)閉時(shí)，搖臂與氣門桿尾端之間的間隙稱氣門間隙，在使用過(guò)程不會(huì)發(fā)生變化。8、后橋錐形齒輪嚙合印痕和嚙合間隙的調(diào)整有時(shí)不能使二者同時(shí)滿足要求時(shí)，應(yīng)首先滿足嚙合間隙的要求。9、連桿蓋與連桿、主軸承蓋與缸體軸承座孔可以互換或變更方向安裝。10、自動(dòng)變速器的液力變扭器能根據(jù)阻力大小改變輸出扭矩，但

8、它不能實(shí)現(xiàn)空檔和倒檔。11、在汽油機(jī)中，汽油首先霧化，繼而蒸發(fā)與空氣形成可燃混合氣。這一過(guò)程是在化油器中開始，并在進(jìn)氣管和氣缸中繼續(xù)進(jìn)行。12、四缸四行程汽油機(jī)的工作順序僅為1243，而六缸四行程汽油機(jī)的工作順序?yàn)?53624或142536。13、為了獲得較好的散熱性，干式汽缸套的外表面和與其配合的氣缸體承孔內(nèi)表面都有一定的機(jī)械加工精度，而且一般都采用過(guò)盈配合。14、68、汽車的前梁不允許有任何裂紋，裂紋嚴(yán)重時(shí)，一般不焊，應(yīng)更換新件。15、二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)常采用循環(huán)綜合式潤(rùn)滑。16、EQF級(jí)機(jī)油用于苛刻條件下工作的轎車和柴油載重汽車。17、冬夏通用機(jī)油10W/30適用于大氣溫度-10+30的地區(qū)。

9、18、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中旁通閥的作用是防止機(jī)油粗濾器堵塞，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)各部分的正常潤(rùn)滑。19、齒輪式機(jī)油泵上的卸荷槽是為了防止機(jī)油泵輸出油壓過(guò)高。20、發(fā)動(dòng)機(jī)的閉式雙管強(qiáng)制曲軸箱通風(fēng)裝置，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性，減少空氣污染。21、目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上廣泛采用蒸發(fā)式水冷卻系統(tǒng)。22、水冷散熱器芯多采用扁圓形斷面的銅薄壁管，以增大散熱面積，減小空氣阻力，防止結(jié)冰凍裂。23、空氣蒸氣閥也稱水箱蓋，實(shí)際上是由空氣閥和蒸氣閥組成的一個(gè)單向閥。24、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前面的冷卻用風(fēng)扇一般多采用前彎、吸風(fēng)螺旋槳式風(fēng)扇。25、節(jié)溫器可以自動(dòng)控制冷卻水的大循環(huán)和小循環(huán)。26、鉛蓄電池電解液的密度(比重計(jì)測(cè)量)一般為1.31

10、1.38。27、鉛蓄電池危害最大的破壞形式是極樁腐蝕。28、硅整流發(fā)電機(jī)是先他勵(lì)后自勵(lì)式發(fā)電機(jī)。29、硅整流發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器只是一個(gè)電壓調(diào)節(jié)器。30、斷電配電器主要由斷電器和配電器組成，斷電器實(shí)質(zhì)是一個(gè)開關(guān)，可以斷開高壓電路。31、真空點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)器的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷不同而自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角。32、調(diào)整辛烷值校正器是在改變汽油機(jī)初始的點(diǎn)火時(shí)刻。33、電熱式儀表均由汽車上的發(fā)電機(jī)或蓄電池供電，其電壓的波動(dòng)一般不會(huì)影響儀表指示的準(zhǔn)確性。34、汽車上的電流表一般串聯(lián)在充電、用電電路中。35、汽車上的蓄電池和發(fā)電機(jī)的搭鐵極性必須一致，常采用串聯(lián)連接。36、汽車上的所有用電設(shè)備必須經(jīng)過(guò)電流表。37、摩

11、擦式離合器比液力式離合器接合動(dòng)力柔和。38、雙片式離合器比單片式離合器接合動(dòng)力柔和。39、變速箱的直接檔傳動(dòng)效率最高。40、普通差速器可以提高汽車在壞路面上的通過(guò)能力。41、螺栓組緊固的連接件不可一次擰松或擰緊，并要遵守一定的順序，拆卸時(shí)先拆四周的，裝配時(shí)先緊中間的。42、在正常情況下氣缸磨損在長(zhǎng)度方向上不均勻，在周圍方向是比較均勻的。43、實(shí)踐證明，多缸發(fā)動(dòng)機(jī)多數(shù)前后兩缸磨損最為嚴(yán)重，測(cè)量時(shí)應(yīng)重點(diǎn)測(cè)量。44、鏜缸時(shí)，珩磨余量盡可能留的大些，因?yàn)榧哟竽チ靠蓽p少形狀誤差。45、由於汽車技術(shù)的發(fā)展，更新里程的減少，所以偏心鏜缸法實(shí)際意義已不大。三、名詞解釋 1、氣缸壓縮比-2、獨(dú)立懸架-3、充氣效

12、率-4、非獨(dú)立懸架-5、配氣相位-6、四輪定位角-四、問(wèn)答題 1、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。2、什么是離合器踏板自由行程，為什么要有自由行程？3、汽車維護(hù)一般分為哪幾類，并說(shuō)出含義？4、簡(jiǎn)述四沖程汽油機(jī)的工作原理。5、簡(jiǎn)述噴油泵柱塞改變供油量的工作原理。6、車輪定位角有哪幾個(gè)？并說(shuō)明各定位角的作用？7、如何檢驗(yàn)氣缸的磨損？8、分析冷卻系過(guò)熱現(xiàn)象及原因？汽車概論 復(fù)習(xí)題答案一、選擇題 1、B 2、C 3、D 4、C 5、B 6、D 7、D 8、A 9、B 10、C11、D 12、A13、D 14、B 15、D 16、B 17、B 18、D 19、B 20、D21、B 22、B 23、B 24、C 2

13、5、A 26、B 27、C 28、C 29、A 30、D 31、A 32、B 33、A 34、C 二、判斷題 1、 2、 3、 4、 5、6、 7、 8、 9、 10、11、 12、 13、 14、 15、16、 17、 18、 19、 20、21、 22、 23、 24、 25、26、 27、 28、 29、 30、31、 32、 33、 34、 35、36、 37、 38、 39、 40、41、 42、 43、 44、 45、三、名詞解釋 1、氣缸壓縮比壓縮比汽缸總?cè)莘e燃燒室容積壓縮比，是內(nèi)燃機(jī)的重要指標(biāo)，2、獨(dú)立懸架車輪通過(guò)各自獨(dú)立的懸架與車架（或車身）相連。采用斷開式車軸，可以降低發(fā)動(dòng)

14、機(jī)及整車底板高度；允許車輪有較大的跳動(dòng)空間，彈簧可以設(shè)計(jì)得比較軟，平順性好；能保證汽車行駛性能得多樣設(shè)計(jì)；簧載質(zhì)量小，輪胎接地性好3、充氣效率充氣效率是指每一個(gè)進(jìn)氣行程所吸入的空氣質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下（1個(gè)大氣壓、20、密度為1.187kg/m2）占有氣缸活塞行程容積的干燥空氣質(zhì)量的比值。4、非獨(dú)立懸架非獨(dú)立式懸架的兩側(cè)車輪安裝于一根整體式車橋上，車橋通過(guò)懸掛與車架相連。5、配氣相位用曲軸轉(zhuǎn)角表示進(jìn)、排氣門實(shí)際開閉時(shí)刻和持續(xù)時(shí)間6、四輪定位角四輪定位角是存在于懸架系統(tǒng)和各活動(dòng)機(jī)件間的相對(duì)角度.保持正確的四輪定位角,可確保車輛的行駛穩(wěn) 定性,減少輪胎磨損. 汽車的四輪定位角度主要包括了:前束角、前輪

15、外傾角、主銷內(nèi)傾角、主銷后傾四、問(wèn)答題 1、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。（5分）答：通過(guò)各種傳感器將發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度、空燃比、油門狀況、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、曲軸位置、車輛行駛狀況等信號(hào)輸入電子控制裝置。電子控制裝置根據(jù)這些信號(hào)參數(shù)，計(jì)算并控制發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸所需要的噴油量和噴油時(shí)刻。2、什么是離合器踏板自由行程，為什么要有自由行程？（5分）答：從動(dòng)盤經(jīng)使用后會(huì)磨損變薄，在壓緊彈簧的作用下，分離杠桿的高度會(huì)變高。只有分離套筒預(yù)留一定間隙才能使離合器正常嚙合。如果沒有自由行程，離合器踏板發(fā)硬，離合器接3、汽車維護(hù)一般分為哪幾類，并說(shuō)出含義？（10分）答：日常維護(hù)：以清潔、補(bǔ)給和安全檢視為作業(yè)中心內(nèi)容，由駕駛員負(fù)

16、責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。一級(jí)維護(hù)：除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤(rùn)滑、緊固為作業(yè)中心內(nèi)容。并檢查有關(guān)制度、操縱等安全部件，由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。二級(jí)維護(hù)：除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外。以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動(dòng)蹄片、懸架等經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況和排氣污染控制裝置等，由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。4、簡(jiǎn)述噴油泵柱塞改變供油量的工作原理。（5分）答：柱塞有一個(gè)斜槽，當(dāng)噴油時(shí)柱塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)將有一部分燃油從斜槽到柱塞的空腔流到低壓油腔，然后再繼續(xù)上移的過(guò)程中油孔被堵住而產(chǎn)生高壓油。當(dāng)柱塞發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，斜槽與瀉油孔的

17、位置發(fā)生變化，柱塞的有效行程發(fā)生，從而使供油量發(fā)生變化。5、車輪定位角有哪幾個(gè)？并說(shuō)明各定位角的作用？（5分）答：4個(gè)定位參數(shù)：主銷后傾角、前輪外傾角、前輪前束、主銷內(nèi)傾角（1）主銷后傾角：影響汽車直線行駛的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向輪的回正功能。（2）前輪外傾角：提高前輪工作安全性，并使之與拱形路面相適應(yīng)。（3）主銷內(nèi)傾角：也有回正作用，也有使轉(zhuǎn)向輕便的作用。（4）前輪前束：減小或消除因前輪外傾致使前輪向外滾開而造成的滑移。6、分析冷卻系過(guò)熱現(xiàn)象及原因？（10分）答：1)水泵流量小，冷卻液不足。發(fā)現(xiàn)此現(xiàn)象首先檢查膨脹箱內(nèi)冷卻液量，若不足加注至規(guī)定刻度。然后再檢查節(jié)溫器座及小循環(huán)管等是否漏水，若是則更換節(jié)溫器座或小循環(huán)水管以及O形密封圈。還需檢查水泵皮帶是否過(guò)松或打滑，若是則調(diào)整皮帶松緊度或更換皮帶。2)溢汽管堵塞引起冷卻液循環(huán)不足。解決的辦法是疏通溢汽管。3)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速低。檢查風(fēng)扇電磁離合器，進(jìn)行