塔吊安全施工專項(xiàng)方案

1、*項(xiàng)目經(jīng)理部 塔吊安全施工專項(xiàng)方案塔吊安全施工專項(xiàng)方案一、工程概況*為本橋安全、質(zhì)量、工期控制的重點(diǎn)和難點(diǎn)。本工程在這段區(qū)域施工可能對(duì)既有線車輛安全運(yùn)行產(chǎn)生的影響為：塔吊為臨近既有線施工，須加強(qiáng)安全防護(hù)。二、編制依據(jù)（1）中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法（2）建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例（3）鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程 TB10301-2009（4）鐵路既有線施工規(guī)程（5）*雙線特大橋施工組織設(shè)計(jì)（6）*雙線特大橋連續(xù)梁施工方案（7）塔式起重機(jī)安全規(guī)程GB5144-2006（8）塔式起重機(jī)GB/T5031-2008（9）塔式起重機(jī)操作使用規(guī)程JG/T100-1999（10）*鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管

2、理實(shí)施細(xì)則（*鐵運(yùn)（2008）780文）。（11）鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法（鐵辦（2008）190文）。（12）*鐵路局160km/h及以上線路施工、維修管理辦法（暫行）（*鐵運(yùn)2009734號(hào)）。（13）鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法（鐵運(yùn)201051號(hào)）。（14）*鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法（*鐵運(yùn)2010379號(hào)）。三、塔吊的選擇與安裝 1、塔吊的選擇【QTZ63】自升式塔式起重機(jī)為重慶長(zhǎng)風(fēng)機(jī)械制造有限責(zé)任公司生產(chǎn)，該機(jī)為水平臂架、小車變幅、上回轉(zhuǎn)、自升固定式多用途的塔式起重機(jī)，性能參數(shù)及技術(shù)指標(biāo)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，達(dá)到當(dāng)前國(guó)際先進(jìn)水平，最大工作幅度56m，該機(jī)臂長(zhǎng)56米，最大幅度56米，

3、可以根據(jù)施工需要組成為臂長(zhǎng)50米，最大幅度50米（去掉一塊1.9噸小配重，去掉起重臂第九節(jié)）和臂長(zhǎng)44米，最大幅度44米（再去掉一塊2.2噸配重和起重臂第八節(jié)）獨(dú)立高度40m，附著時(shí)為140米最大載荷4t。本工程安裝的3臺(tái)塔機(jī)需附著式安裝，以滿足本工程澆筑連續(xù)梁施工要求高度。2、場(chǎng)地準(zhǔn)備塔機(jī)進(jìn)場(chǎng)，清除安裝場(chǎng)地的所有障礙物，平整夯實(shí)，保證安裝吊車和運(yùn)輸車的承載力，確保道路暢通和足夠的堆放場(chǎng)地。3、塔吊基礎(chǔ)要求1）預(yù)埋固定基礎(chǔ)的要求、堅(jiān)固牢實(shí)，要求承載力大于0.45MPa。、基礎(chǔ)混凝土承臺(tái)為：500050001500，混凝土約27.3m。、基礎(chǔ)混凝土標(biāo)號(hào)為C35，混凝土養(yǎng)護(hù)期大于15天。、混凝土基

4、礎(chǔ)表面應(yīng)校水平，平面允許偏差小于1/500。2）對(duì)塔吊基礎(chǔ)的驗(yàn)收安裝前根據(jù)塔吊基礎(chǔ)圖進(jìn)行驗(yàn)收，要求表面水平偏差小于1/500； 3）塔吊安裝前的檢查驗(yàn)收全面檢查塔吊鋼結(jié)構(gòu)無變形、開裂、銹蝕情況，表面油漆完好，機(jī)械部完好，運(yùn)行正常，鋼絲繩無磨損，扭曲現(xiàn)象，電器部分完整、無破損、絕緣情況良好，安全防護(hù)設(shè)施齊全，各限位器靈敏可靠。4、安裝吊車的選擇根據(jù)塔機(jī)的主要部件重量，選用25t汽車吊1臺(tái)。在吊裝前應(yīng)對(duì)吊車的吊索、吊具等各個(gè)部件進(jìn)行檢查，確認(rèn)一切運(yùn)行正常方可起吊。5、安裝安全注意事項(xiàng)1）塔機(jī)安裝工作在塔機(jī)最高處風(fēng)速不大于14m/s時(shí)進(jìn)行。2）遵守立塔程序。3）塔機(jī)各部件所有可拆的銷軸，塔身連接的螺

5、栓、螺母均是專用特制零件，不可隨意代換。4）安裝和使用扶梯、平臺(tái)、護(hù)欄等安全裝置。5）根據(jù)起重臂臂長(zhǎng)，正確確定配重塊數(shù)量，在安裝起重臂之前，先在平衡臂上安裝2.85t的平衡重一塊。6）裝好起重臂后，平衡臂上未裝夠規(guī)定的平衡重前，嚴(yán)禁起重臂吊載。7）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的安裝不能任意交換方位，否則無法進(jìn)行頂升。8）塔機(jī)在施工現(xiàn)場(chǎng)的安裝位置，必須保證塔機(jī)的最大旋轉(zhuǎn)部分與周圍建筑物的距離不小于1.5m，塔機(jī)任何部位與架空電線的安全距離符合下表規(guī)定。起重機(jī)距輸電線的安全距離 電壓kv安全距離m11-1520-4060-110200沿垂直方向1.53.04.05.06.0沿水平方向1.01.52.04.06.09）

6、嚴(yán)禁工人酒后作業(yè).10）在地面劃出作業(yè)區(qū)域,并設(shè)安全警線,指定專人負(fù)責(zé)把守.11）進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽,高空作業(yè)必須戴好安全帶.12）檢查吊鉤吊索是否可靠。 13）使用的工具，卸卡及零部件必須放穩(wěn)妥，嚴(yán)禁拋扔。14）所有作業(yè)人員，作業(yè)過程中思想集中，聽從指揮，不允許各行其事。15）吊裝平衡臂、起重臂時(shí)，必須用大繩系好兩端，分別派人拉住，控制吊物方向。16）吊車的支腿必須牢固可靠，定位合理。四、 塔吊操作安全規(guī)程：1、塔吊司機(jī)及指揮必須經(jīng)過訓(xùn)練考核，持證上崗、定機(jī)定人。2、塔吊正常工作氣溫為40攝氏度，20攝氏度，風(fēng)速低于20M/s,如遇雷雨、濃霧、大風(fēng)、大雪等惡劣天氣應(yīng)立即停止使用。3、操作

7、人員要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，認(rèn)真作好塔機(jī)工作前，工作中、工作后的安全檢查和維護(hù)保養(yǎng)工作，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。4、塔吊司機(jī)必須按塔吊安全操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。塔吊司機(jī)有權(quán)拒絕不安全的生產(chǎn)指令。嚴(yán)禁違章作業(yè)，嚴(yán)禁違章指揮。5、司機(jī)必須在得到指揮信號(hào)后，方可進(jìn)行操作，操作前必須鳴笛，操作時(shí)要精神集中。6、起重吊裝中堅(jiān)決執(zhí)行十不吊吊物重量超過機(jī)械性能允許范圍不準(zhǔn)吊；信號(hào)不清不準(zhǔn)吊；吊物下有人不準(zhǔn)吊；吊物上站人不準(zhǔn)吊；埋在地下物不準(zhǔn)吊；斜拉、斜掛不準(zhǔn)吊；散物捆扎不牢不準(zhǔn)吊；零雜物無容器不準(zhǔn)吊；吊物重量不明、吊索具不符合規(guī)定不準(zhǔn)吊；遇有大雨、大雪、大霧和六級(jí)以上大風(fēng)等惡劣天氣不準(zhǔn)吊。7、塔吊嚴(yán)禁在雷雨、大風(fēng)、濃霧、

8、大雪天氣作業(yè)，雷雨天氣嚴(yán)禁有人在塔機(jī)附近停留。起重機(jī)應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查、維護(hù)和保養(yǎng)，轉(zhuǎn)動(dòng)部分應(yīng)有足夠的潤(rùn)滑油，對(duì)易損件必須經(jīng)常檢查維修更換，對(duì)機(jī)械的螺栓，特別是振動(dòng)部件，檢查是否松動(dòng)，如有松動(dòng)及時(shí)擰緊。8、各機(jī)械制動(dòng)器應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查和調(diào)整，在磨擦面上不應(yīng)有污垢。減速箱、變速箱、齒輪等各部的潤(rùn)滑及液壓油均按潤(rùn)滑要求進(jìn)行。9、要注意檢查各部鋼絲繩有無斷絲和松股現(xiàn)象，如超過有關(guān)規(guī)定，必須立即更換。10、使用液壓油嚴(yán)格按潤(rùn)滑表中的規(guī)定進(jìn)行加油和更油，并清洗油箱內(nèi)部。經(jīng)常檢查濾油器有無堵塞，安全閥在使用后調(diào)整值是否變動(dòng)。油泵、油缸和控制閥是否漏油，如發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)排除。11、經(jīng)常檢查電線、電纜有無損傷，如發(fā)現(xiàn)

9、損傷應(yīng)及時(shí)包扎或更換。各控制箱、配電箱應(yīng)保持清潔，各安全裝置的行程開關(guān)及開關(guān)觸點(diǎn)必須靈活可靠，保證安全。12、在吊鉤提升運(yùn)行到限位裝置前，均應(yīng)減速緩行到停止位置，并應(yīng)與限位裝置保持一定距離(吊鉤不得小于1m，行走輪不得小于2m)。嚴(yán)禁采用限位裝置作為停止運(yùn)行的控制開關(guān)。13、提升重物，嚴(yán)禁自由下降。重物就位時(shí)，可采用慢就位機(jī)構(gòu)或利用制動(dòng)器使之緩慢下降。14、提升重物作水平移動(dòng)時(shí)，應(yīng)高出其跨越的障礙物0.5m以上。15、作業(yè)中，當(dāng)停電或電壓下降時(shí)，應(yīng)立即將控制器扳到零位，并切斷電源。如吊鉤上掛有重物，應(yīng)稍松稍緊反復(fù)使用制動(dòng)器，使重物緩慢地下降到安全地帶。16、作業(yè)中如遇六級(jí)及以上大風(fēng)或陣風(fēng)，應(yīng)立

10、即停止作業(yè)，鎖緊夾軌器，將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器完全松開，起重臂應(yīng)能隨風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)。17、作業(yè)中，操作人員臨時(shí)離開操縱室時(shí)，必須切斷電源，鎖緊夾軌器。18、起重機(jī)的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位開關(guān)等安全保護(hù)裝置，應(yīng)完好齊全、靈敏可靠，不得隨意調(diào)整或拆除。嚴(yán)禁利用限制器和限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)。19、起重機(jī)作業(yè)時(shí)，起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過。重物吊運(yùn)時(shí)，嚴(yán)禁從人上方通過。嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員。20、嚴(yán)禁起吊重物長(zhǎng)時(shí)間懸停在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修。在突然停電時(shí)，應(yīng)立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關(guān)，并采

11、取措施使重物降到地面。21、操縱室遠(yuǎn)離地面的起重機(jī)，在正常指揮發(fā)生困難時(shí)，地面及作業(yè)層(高空)的指揮人員均應(yīng)采用對(duì)講機(jī)等有效的通訊聯(lián)絡(luò)進(jìn)行指揮。22、作業(yè)完畢后，起重機(jī)應(yīng)停放在軌道中間位置，起重臂應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并松開回轉(zhuǎn)制動(dòng)器，小車及平衡重應(yīng)置于非工作狀態(tài)，吊鉤直升到離起重臂頂端23m處。23、停機(jī)時(shí)，應(yīng)將每個(gè)控制器撥回零位，依次斷開各開關(guān)，關(guān)閉操縱室門窗，下機(jī)后，應(yīng)鎖緊夾軌器，使起重機(jī)與軌道固定，斷開電源總開關(guān)，打開高空指示燈。24、檢修人員上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位檢查或修理時(shí)，必須系好安全帶。25、在寒冷季節(jié)，對(duì)停用起重機(jī)的電動(dòng)機(jī)、電器柜、變阻器箱、制動(dòng)器等，應(yīng)嚴(yán)密遮蓋。26、動(dòng)

12、臂式和尚未附著的自升式塔式起重機(jī)，塔身上不得懸掛標(biāo)語牌。五、塔吊拆除安全要求：1、塔機(jī)拆除安全規(guī)定塔機(jī)拆卸前應(yīng)對(duì)塔機(jī)進(jìn)行全面安全檢查，頂升機(jī)構(gòu)由于長(zhǎng)期停止使用，應(yīng)對(duì)頂升機(jī)構(gòu)進(jìn)行保養(yǎng)并做壓力試驗(yàn)和伸縮試運(yùn)轉(zhuǎn)。 在試運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,應(yīng)有目的地對(duì)限位器、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器等進(jìn)行可靠性檢查。 在塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)已拆出，但套架及下支座與塔身還沒有連成整體之前，嚴(yán)禁使用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。塔機(jī)拆卸對(duì)頂升機(jī)構(gòu)來說是重載連續(xù)作業(yè)，所以應(yīng)對(duì)頂升機(jī)構(gòu)的主要受力件嚴(yán)密檢查。2、起重機(jī)拆除的安全規(guī)定：塔式起重機(jī)的拆卸順序是安裝的逆過程。即：后裝的先拆，先裝的后拆。由于塔機(jī)拆卸一般是在工程基本峻工時(shí)進(jìn)行，有的還是在長(zhǎng)期閑置后拆卸，設(shè)備在技術(shù)

13、狀態(tài)和完好程度上很有可能存在一些問題，所以對(duì)拆塔前的準(zhǔn)備工作和拆塔過程都應(yīng)高度重視。在認(rèn)真檢查、充分準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上，按現(xiàn)場(chǎng)具體情況制定切實(shí)可靠方案后，才可進(jìn)行拆塔作業(yè)。（1）拆塔前應(yīng)仔細(xì)檢查各主要受力部件是否完好，焊接部位是否正常，各緊固部位螺栓是否齊全完好，各銷軸、擋板是否齊全完好。（2）認(rèn)真檢查電氣系統(tǒng)是否正常、完好、可靠。（3）檢查各機(jī)構(gòu)，特別是液壓頂升機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，其技術(shù)狀態(tài)是否可靠。（4）將起重臂回轉(zhuǎn)至標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引進(jìn)窗口方向上，并使用回轉(zhuǎn)制動(dòng)器可靠定位。（5）拆下最上面一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與下支座相聯(lián)的八條螺栓，開動(dòng)泵站，使油缸活塞桿伸出大約標(biāo)準(zhǔn)節(jié)兩踏步縱向間距的長(zhǎng)度，將頂升橫梁的軸頭按要求落

14、在下面第二個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相應(yīng)的一組踏步槽內(nèi)，然后微微頂起塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)，使下支座下平面與第一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)剛剛脫離接觸，然后變幅小車由臂根處向外運(yùn)行，觀察套架的前后導(dǎo)輪與塔身的間隙，待間隙均勻時(shí)即是基本平衡，小車停止運(yùn)行（應(yīng)記準(zhǔn)此平衡點(diǎn)位置）。（6）拆下第一節(jié)與第二節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的八條聯(lián)接螺栓，然后安裝左、右引進(jìn)輪，繼續(xù)開動(dòng)泵站，使油缸活塞桿外伸，使兩標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間接觸面脫開50mm左右，使引進(jìn)輪置于引進(jìn)平臺(tái)的軌道上，停止外伸活塞桿，將第一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)沿引進(jìn)平臺(tái)推出套架。（7）操縱換向閥，回縮油缸活塞桿，同時(shí)注意適時(shí)將爬爪放入踏步槽內(nèi)，要有專人觀察爬爪入槽的情況。停止回縮油缸活塞桿，拆下頂升橫梁上的防脫裝置，繼續(xù)回縮油

15、缸活塞桿，直到頂升橫梁從相應(yīng)的一組踏步槽內(nèi)提出。操縱換向閥，使油缸活塞桿外伸，直到頂升橫梁兩端軸頭準(zhǔn)確地放入下一組踏步槽內(nèi)，并頂起50100mm，提起爬爪拉手使爬爪向內(nèi)旋下，以便套架繼續(xù)下落。（8）操縱換向閥，回縮油缸活塞桿，直到下支座的下平面與第二節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上平面接觸落實(shí)后，在四角各穿一條標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接螺栓并緊固。（9）塔機(jī)吊鉤吊起引進(jìn)平臺(tái)上的的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下放到地面，再將小車開到平衡點(diǎn)的位置。（10）卸下聯(lián)接下支座和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的四條螺栓，重復(fù)69的動(dòng)作，即可將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)逐節(jié)拆下。但應(yīng)注意的是：在裝有附著裝置時(shí)，應(yīng)在套架下落到裝有附著裝置的那一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)，將相關(guān)附著裝置拆下，切不可過早拆除。（11）套架下落到最

16、低位置時(shí)，拆下起升鋼絲繩及吊鉤組，將起升鋼絲繩如安裝起重臂拉桿時(shí)按圖穿繞固定并張緊，將載重小車在臂根處固定。將起重臂上的電纜線拆卸下來，然后把配重腔內(nèi)的配重組解體，并將腔中的配重卸下來一部分，只留下平衡臂尾部的一塊配重塊A并穩(wěn)固牢靠，即可準(zhǔn)備拆卸起重臂。 （12）以起重臂安裝時(shí)的吊點(diǎn)為吊點(diǎn)（已作標(biāo)記），用20t汽車吊將起重臂仰起1020角，將前后拉桿與塔頂之間的銷軸拆下，開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，將拉桿下放到起重臂上弦桿的定位托架內(nèi)，并用鐵絲捆扎牢固，然后慢慢將起重臂放平，將起升繩拆開，收起起升繩，拆下臂根銷軸，把起重臂慢慢放在地面的支架上。（13）吊下平衡臂上剩余的配重，拆除平衡臂上的電纜線，以平衡臂上

17、安裝吊耳為吊點(diǎn)，將平衡臂仰起1020角，分別將兩根拉桿的第一、第二節(jié)間的聯(lián)接銷軸拆下，并將平衡臂上的兩節(jié)拉桿用鐵絲捆牢，然后慢慢將平衡臂放下，拆下臂根銷軸，將平衡臂慢慢放在地面上。（14）拆除司機(jī)室與外面相聯(lián)的電纜線，依次拆下司機(jī)室、塔頂、回轉(zhuǎn)塔身、回轉(zhuǎn)總成。（15）將頂升套架從塔身節(jié)上抽出來，依次將塔身節(jié)拆下，再將底架拆除。至此，拆卸作業(yè)基本完成。拆卸時(shí)風(fēng)級(jí)應(yīng)低于四級(jí)，由于拆卸塔機(jī)時(shí)，應(yīng)注意工作程序及吊裝堆放位置，千萬不可馬虎大意，否則容易發(fā)生人身安全事故。 3、 拆卸后的注意事項(xiàng)塔機(jī)拆散后由工程技術(shù)人員和專業(yè)維修人員進(jìn)行檢查。對(duì)主要受力的結(jié)構(gòu)件應(yīng)檢查焊縫裂紋，結(jié)構(gòu)變形等情況，檢查塔機(jī)各零部

18、件是否有損壞，連接是否有松動(dòng)等。檢查完畢后，對(duì)缺陷、隱患一一消除修復(fù)后再進(jìn)行除銹、涂漆防腐處理。六、高空吊物安全防范措施要求1、高空吊物的安全規(guī)定及防護(hù)要求（1）高空作業(yè)場(chǎng)所邊緣及孔洞設(shè)欄桿或蓋板。 （2）腳手架搭設(shè)符合規(guī)程要求并經(jīng)常檢查維修，作業(yè)前先檢查穩(wěn)定性。 （3）高空作業(yè)人員應(yīng)衣著輕便，穿軟底鞋。 （4）患有精神病、癲癇病、高血壓、心臟病及酒后、精神不振者嚴(yán)禁從事高空作業(yè)。 （5）高空作業(yè)地點(diǎn)必須有安全通道，通道不得堆放過多物件，垃圾和廢料及時(shí)清理運(yùn)走。 （6）距地面1.5米及1.5米以上高處作業(yè)必須系好安全帶，將安全帶掛在上方牢固可靠處，高度不低于腰部。 （7）遇有六級(jí)以上大風(fēng)及惡劣

19、天氣時(shí)應(yīng)停止高空吊裝作業(yè)。 （8）輕型或簡(jiǎn)易結(jié)構(gòu)屋面上作業(yè)，應(yīng)鋪木板分散應(yīng)力以免踩蹋屋面。（9）嚴(yán)禁人隨吊物一起上落，吊物未放穩(wěn)時(shí)不得攀爬，待吊物放平穩(wěn)后方可上前操作。（10）高空行走、攀爬時(shí)嚴(yán)禁手持物件。 （11）垂直作業(yè)時(shí)，必須使用差速保護(hù)器和垂直自鎖保險(xiǎn)繩。 2、防止吊物墜落的安全規(guī)定：1）對(duì)于重要、大件吊裝必須制定詳細(xì)吊裝施工技術(shù)措施與安全措施，并有專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮，配置專職安監(jiān)人員。 2）非專業(yè)起重工不得從事起吊作業(yè)。 3）各個(gè)承重臨時(shí)平臺(tái)要進(jìn)行專門設(shè)計(jì)并核算其承載力，焊接時(shí)由專業(yè)焊工施焊并經(jīng)檢查合格后才允許使用。 4）起吊前對(duì)吊物上雜物及小件物品清理或綁扎。 5）從事高空作業(yè)時(shí)必

20、須佩工具袋，大件工具要綁上保險(xiǎn)繩。 6）加強(qiáng)高空作業(yè)場(chǎng)所及腳手架上小件物品清理、存放管理，做好物件防墜措施。 7）上下傳遞物件時(shí)要用繩傳遞，不得上下拋擲，傳遞小型工件、工具時(shí)使用工具袋8）盡量避免交叉作業(yè)，拆架或起重作業(yè)時(shí)，作業(yè)區(qū)域設(shè)警戒區(qū)，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入。9)切割物件材料時(shí)應(yīng)有防墜落措施。 10）起吊零散物品時(shí)要用專用吊具進(jìn)行起吊。七、既有線施工安全措施1、線路防護(hù)安全目標(biāo)貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，把行車安全發(fā)在首位，并安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成線路防護(hù)工程。杜絕因施工作業(yè)造成的一般C類行車事故及重大A類事故。2、鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全技術(shù)措施(1)凡影響行車安全的施工地

21、點(diǎn)，均應(yīng)按鐵路工務(wù)安全規(guī)則設(shè)置防護(hù)。(2)在鐵路營(yíng)業(yè)線上施工，由建設(shè)單位組織運(yùn)營(yíng)、設(shè)計(jì)、施工部門簽訂安全協(xié)議互相配合、協(xié)調(diào)工作，及時(shí)解決行車與施工的安全問題。 (3)凡參加施工的工人必須身體健康，無耳聾，色盲，并經(jīng)安全培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)上崗操作。施工前對(duì)所有參戰(zhàn)人員進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)作業(yè)人員的安全意識(shí)和安全操作技能，并嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)“七控”辦法和行車線施工安全規(guī)定。特別對(duì)施工人員要加強(qiáng)管理，嚴(yán)格控制，全面監(jiān)護(hù)。決不允許民工單獨(dú)上道作業(yè)，杜絕蠻干現(xiàn)象。(4)在施工管段內(nèi)按鐵路有關(guān)規(guī)定設(shè)巡道員和巡守工，加強(qiáng)線路巡守，保證行車安全。(5)鐵路營(yíng)業(yè)線上施工中的安全工作，應(yīng)符合鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理

22、規(guī)定和成都鐵路局的有關(guān)規(guī)定。(6)在營(yíng)業(yè)線上施工，按鐵道部的規(guī)定提前向成都鐵路局運(yùn)輸部門書面申請(qǐng)，并納入鐵路局月度運(yùn)輸方案；方可按規(guī)定設(shè)置慢行標(biāo)志或向車站要點(diǎn)后設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)。(7)安排施工方案必須以保證行車安全為前提，針對(duì)工點(diǎn)實(shí)際情況制定安全監(jiān)控措施。(8)營(yíng)業(yè)線上施工的駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員必須經(jīng)過鐵路局有關(guān)部門或單位培訓(xùn)，按規(guī)定由公安機(jī)關(guān)培訓(xùn)，持證上崗。未經(jīng)過培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員不得擔(dān)任上述工作。嚴(yán)格施工防護(hù)，認(rèn)真執(zhí)行安全防護(hù)規(guī)定。防護(hù)人員要熟練掌握防護(hù)知識(shí)和技能，提前上崗到位，施工的各種行車防護(hù)用品及信號(hào)標(biāo)志必須齊全、有效、醒目并安設(shè)正確。(9)施工工點(diǎn)與相鄰車站應(yīng)用直通電話或?qū)χv

23、機(jī)聯(lián)系，保持通訊聯(lián)絡(luò)暢通。防護(hù)設(shè)備應(yīng)經(jīng)常檢查，保證正常使用。(10)配備防護(hù)人員3人（其中駐站1人，設(shè)在車站；施工地點(diǎn)1人專職防護(hù)；1名專職塔吊指揮人員），所有防護(hù)人員在塔吊施工時(shí)立即到位，在視線不良地段應(yīng)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員以保證信號(hào)可靠傳遞。安全員、防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員應(yīng)指定專人，必須經(jīng)過鐵路局培訓(xùn)并考試合格的正式職工擔(dān)任。視覺、聽覺有缺陷或語言不清楚者，均不得擔(dān)任防護(hù)工作。聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。防護(hù)人員在執(zhí)行防護(hù)工作時(shí)，班前嚴(yán)禁喝酒，嚴(yán)格執(zhí)行應(yīng)答復(fù)誦并必須堅(jiān)守崗位。(11)當(dāng)有行車通過時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員馬上通知工地防護(hù)員，工地防護(hù)員與現(xiàn)場(chǎng)管理人員立即組織現(xiàn)場(chǎng)停止施工，且塔吊操作人員必

24、須將大臂轉(zhuǎn)至既有線外，得到回復(fù)無車輛通過時(shí)實(shí)施作業(yè)。(12)工點(diǎn)負(fù)責(zé)人如發(fā)現(xiàn)施工地點(diǎn)有妨礙行車安全的異常情況時(shí)，除采取緊急措施消除行車故障外，并應(yīng)立即命令防護(hù)員顯示停車信號(hào)和通知駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)告車站值班員暫不放行列車。（13）制定落實(shí)各項(xiàng)安全防護(hù)制度。為確保連續(xù)梁跨鐵路施工安全、可靠、萬無一失，項(xiàng)目部制定了一系列安全防護(hù)制度，如規(guī)范作業(yè)制度、現(xiàn)場(chǎng)檢查制度、崗前培訓(xùn)制度、施工要點(diǎn)制度、配合鐵路監(jiān)護(hù)值班制度等以及相應(yīng)獎(jiǎng)罰制度，安全部作為主要負(fù)責(zé)部門對(duì)各種制度的落實(shí)情況進(jìn)行全面檢查。（14）加強(qiáng)鐵路協(xié)調(diào)工作。項(xiàng)目部聘請(qǐng)具有豐富的營(yíng)業(yè)線施工經(jīng)驗(yàn)的人員負(fù)責(zé)鐵路運(yùn)輸、工務(wù)、電務(wù)、供電、安檢等部門協(xié)調(diào)工作，加

25、強(qiáng)與鐵路各部門間的聯(lián)系，負(fù)責(zé)與鐵路相關(guān)部門簽定施工安全配合協(xié)議、辦理營(yíng)業(yè)線施工項(xiàng)目審批手續(xù)等工作，并且按時(shí)報(bào)批月度施工要點(diǎn)計(jì)劃。八、安全應(yīng)急預(yù)案為防止發(fā)生險(xiǎn)情，確保及時(shí)有序、科學(xué)地采取相應(yīng)有效措施，迅速排除險(xiǎn)情造成的危險(xiǎn)，減少損失，特制定本預(yù)案。 1、適應(yīng)范圍： 本實(shí)施方案適用于施工現(xiàn)場(chǎng)塔吊工作。 2、組織機(jī)構(gòu)： 由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人成立應(yīng)急小組。組 長(zhǎng)： 副組長(zhǎng)： 成 員： 領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在安質(zhì)部。在領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮下，辦公室全面負(fù)責(zé)。辦公室設(shè)立通訊聯(lián)絡(luò)組、物資保障組和應(yīng)急搶險(xiǎn)組。 通訊聯(lián)絡(luò)組（）：負(fù)責(zé)內(nèi)外的通訊聯(lián)絡(luò)，要配備通訊聯(lián)絡(luò)工具，隨時(shí)保持聯(lián)系暢通。一旦發(fā)生人員傷亡及重大安全

26、隱患，立即聯(lián)系有關(guān)部門實(shí)施搶救，同時(shí)向上級(jí)部門報(bào)告。 物資保障組（）：負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)用品及繃帶、擔(dān)架等醫(yī)護(hù)用品；預(yù)先設(shè)置安全場(chǎng)所，確保一旦發(fā)生險(xiǎn)情，現(xiàn)場(chǎng)人員能得到及時(shí)疏散和安置。 應(yīng)急搶險(xiǎn)組（）：成立搶險(xiǎn)應(yīng)急隊(duì)伍，配備搶險(xiǎn)裝備，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的緊急自救搶險(xiǎn)。一旦發(fā)生險(xiǎn)情，確保人員、設(shè)備及時(shí)到位，搶險(xiǎn)及時(shí)。 3、既有線施工安全應(yīng)急預(yù)案3.1、適用范圍 1)發(fā)生重大及以上死亡事故或重傷2人及以上傷亡事故；2)因施工原因，造成鐵路繁忙干線單線或雙線之一線行車中斷滿1小時(shí); 其他線路行車中斷滿2小時(shí)；3)發(fā)生直接經(jīng)濟(jì)損失50萬元及以上安全事故；4)超出分部應(yīng)急處置能力的其他情況。3.2、應(yīng)急準(zhǔn)備(1)建立和完善應(yīng)

27、急組織機(jī)構(gòu)和應(yīng)急救援隊(duì)伍，加強(qiáng)宣傳教育、培訓(xùn)、監(jiān)督檢查工作，防患于未然。(2)配備必要的救援器材和設(shè)備，建立設(shè)備器材清單，配備急救藥箱、擔(dān)架、外傷救護(hù)用品等。(3)定期檢查應(yīng)急預(yù)案的執(zhí)行和應(yīng)急準(zhǔn)備情況，應(yīng)急救援組織定期演練，使所有員工熟悉事故緊急處理的程序和方法，器材、設(shè)備等應(yīng)設(shè)專人進(jìn)行維護(hù)和管理。(4)向全體施工人員公布本項(xiàng)目應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)成員、工地管理人員的聯(lián)系電話，確保信息渠道暢通。3.3、事故報(bào)告（1）應(yīng)急通訊：項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，電話：應(yīng)急電話：調(diào)度室 ；安質(zhì)部；*市*醫(yī)院應(yīng)急電話0；急救電話120。*鐵路局*工務(wù)段：調(diào)度；辦公室。*鐵路局*電務(wù)段：調(diào)度；技術(shù)科；安全科。*鐵路局

28、*供電段：調(diào)度；技術(shù)科；安全科。*鐵路局*工務(wù)段：調(diào)度；技術(shù)科；安全科。*鐵通公司：調(diào)度；技術(shù)科；安全科。*火車站行車室（運(yùn)轉(zhuǎn)室）電話(2）按照*局集團(tuán)有限公司傷亡事故調(diào)查處理辦法相關(guān)要求，將事故單位、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)，事故經(jīng)過、傷亡人數(shù)、傷亡人員自然狀況、采取的應(yīng)急措施、調(diào)查和善后組織工作及初步分析的原因等采用電話、傳真、電報(bào)或其它快速方法，迅速的先向分部經(jīng)理部報(bào)告，然后再由分部經(jīng)理部在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向項(xiàng)目部報(bào)告。 (3）事故情況按施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)隊(duì)?wèi)?yīng)急機(jī)構(gòu)項(xiàng)目分部應(yīng)急機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部應(yīng)急機(jī)構(gòu)的順序，按照先簡(jiǎn)要后詳細(xì)的原則快速上報(bào)，確保應(yīng)急預(yù)案的快速啟動(dòng)。(4）當(dāng)發(fā)生本預(yù)

29、案第1.3條所列情況之一時(shí)，事故單位必須在事故發(fā)生0.5小時(shí)內(nèi)將初步情況（事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡人數(shù)、傷亡程度、影響行車程度）以電話方式快速報(bào)告給應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，2小時(shí)內(nèi)將事故發(fā)生經(jīng)過、人員傷亡等詳細(xì)情況電話口頭匯報(bào)或書面?zhèn)髡嬷练植拷?jīng)理部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。3.4、應(yīng)急響應(yīng)(1)報(bào)警當(dāng)工地發(fā)生安全事故后，現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)立即將事故信息以電話、口頭傳達(dá)等方式報(bào)告給管理人員或應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)的任何成員，使消息迅速報(bào)告到應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。影響行車的，還應(yīng)向運(yùn)營(yíng)部門立即報(bào)告。應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)得訊后，立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，給與正確指揮。當(dāng)有人員傷害時(shí)，報(bào)警員負(fù)責(zé)打急救電話120，報(bào)告發(fā)生傷亡傷害的地點(diǎn)、傷害類型，同時(shí)

30、告知工程附近醒目標(biāo)志，以利急救中心迅速判斷方位。迅速將事故情況向*局集團(tuán)公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組逐級(jí)快速上報(bào)。(2)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案各級(jí)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)事故性質(zhì)、嚴(yán)重程度和職責(zé)權(quán)限，啟動(dòng)相應(yīng)級(jí)別的應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員及搶險(xiǎn)隊(duì)伍一旦接到通知，立即奔赴事故現(xiàn)場(chǎng)，按照各自職責(zé)分工迅速開展各項(xiàng)救援工作。應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后，立即成立現(xiàn)場(chǎng)指揮部，分管副經(jīng)理任指揮長(zhǎng)，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人及事故單位負(fù)責(zé)人任副指揮長(zhǎng)，組織、指揮各職能小組開展搶險(xiǎn)救援并及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門報(bào)告。(3)組織搶險(xiǎn)在上一級(jí)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組未到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前，下一級(jí)的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組要立即組織義務(wù)搶險(xiǎn)隊(duì)員和施工現(xiàn)場(chǎng)員工進(jìn)行初步搶險(xiǎn)，對(duì)事態(tài)進(jìn)行控制，防止傷害事故進(jìn)

31、一步擴(kuò)大。上一級(jí)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，迅速調(diào)動(dòng)一切力量，采取一切手段，以最快的速度和最有效的辦法控制事故的狀態(tài)，并將人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失、負(fù)面社會(huì)影響降低到最低程度。(4)應(yīng)急措施人員疏散是減少人員傷亡擴(kuò)大的關(guān)鍵，一旦發(fā)生安全事故，首先組織現(xiàn)場(chǎng)人員撤離至安全區(qū)域?，F(xiàn)場(chǎng)對(duì)傷員應(yīng)迅速采取供氧、人工呼吸、止血等自救措施，以使傷害降低到最低限度。在急救醫(yī)生到來后（或?qū)麊T直接送達(dá)就近醫(yī)院后），應(yīng)將傷員受傷原因和已經(jīng)采取的救護(hù)措施詳細(xì)告訴醫(yī)生。搶險(xiǎn)隊(duì)?wèi)?yīng)首先按照初步方案進(jìn)行搶險(xiǎn)，待專家組研究制定出詳細(xì)方案后，再按詳細(xì)方案組織實(shí)施。專家組應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，在盡可能短的時(shí)間內(nèi)研究、制定出具體搶險(xiǎn)方案。應(yīng)急

32、搶險(xiǎn)救援工作需地方部門配合時(shí)，各級(jí)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)應(yīng)在集團(tuán)公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，與“110”應(yīng)急聯(lián)動(dòng)中心、公安、衛(wèi)生、消防、民政等政府有關(guān)部門及時(shí)聯(lián)系，密切合作，共同開展應(yīng)急搶險(xiǎn)救援工作。3.5、善后處置根據(jù)上級(jí)主管部門的要求，盡快對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，采取切實(shí)可行的防范措施，避免類似的事故再次發(fā)生，并積極做好傷亡人員的善后處理工作，盡快恢復(fù)生產(chǎn)，減少因事故造成的損失。3.6、應(yīng)急保障（1)宣傳教育所屬各架子隊(duì)要有計(jì)劃、有目的、有針對(duì)性地開展事故預(yù)防知識(shí)和應(yīng)急措施的宣傳，增強(qiáng)事故的防范意識(shí)，提高防范和應(yīng)急反應(yīng)能力。（2)通信與信息保障各級(jí)應(yīng)急組織依托現(xiàn)有的有線、無線通信系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，形成

33、應(yīng)急通訊保障系統(tǒng)，確保應(yīng)急期間相關(guān)信息及時(shí)、準(zhǔn)確、可靠地傳輸和有效實(shí)施指揮。（3)應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍保障以事故架子隊(duì)全體參建人員為主，分部管理人員為輔，必要時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)指揮部調(diào)動(dòng)其他單位搶險(xiǎn)隊(duì)伍協(xié)助搶險(xiǎn)救援。擔(dān)負(fù)事故現(xiàn)場(chǎng)的工程設(shè)施搶險(xiǎn)和安全保障工作。（4）應(yīng)急管理力量由各級(jí)應(yīng)急指揮部有關(guān)工作人員組成。擔(dān)負(fù)接收當(dāng)?shù)厝嗣裾蜕霞?jí)主管部門的應(yīng)急指令，組織各有關(guān)單位進(jìn)行應(yīng)急處置，并與有關(guān)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)及信息溝通。（5）物資設(shè)備保障各營(yíng)業(yè)線施工項(xiàng)目必須根據(jù)各自項(xiàng)目特點(diǎn)，配備必要的救援器材和設(shè)備，建立設(shè)備器材清單。如大型機(jī)械設(shè)備、物料配備困難，不能滿足可能的應(yīng)急救援需要的，應(yīng)當(dāng)就近聯(lián)系地方或其他單位，建立起資源信息庫(kù)，確保應(yīng)急時(shí)可以快速調(diào)用。3.7、應(yīng)急結(jié)束（1)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)事故搶險(xiǎn)救援工作進(jìn)展和結(jié)束情況，及時(shí)向上級(jí)報(bào)告。（2)應(yīng)急狀態(tài)結(jié)束后，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)