查勘定損崗(中級)試題

1、中級一、單項選擇題（共20題）1、保險金額是指保險人承擔(dān)賠償或者給付保險金責(zé)任的（ A ）。A.最高限額 B.最低限額 C.最終數(shù)額 D.最適當(dāng)數(shù)額2、（ D ）是由幾個保險人聯(lián)合直接承保同一保險標(biāo)的、同一風(fēng)險、同一保險利益的保險。A、原保險 B.重復(fù)保險C. 再保險 D. 共同保險3、重復(fù)保險的各保險人賠償保險金的總和不得超過（ B ）。A.實際價值 B.保險價值C.市場價值 D.重置價值4、保險人依法作出核定后，對不屬于保險責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)自作出核定之日起（ A ）向被保險人或者受益人發(fā)出拒絕賠償或者拒絕給付保險金通知書，并說明理由。A.三日內(nèi) B.五日內(nèi)C.十日內(nèi) D.三十日內(nèi) 5、股市波動

2、的風(fēng)險屬于（ D ）A、基本風(fēng)險 B. 純粹風(fēng)險C. 特定風(fēng)險 D. 投機(jī)風(fēng)險6、屬于控制型風(fēng)險管理技術(shù)的有（ A ）。A.抑制與避免 B.抑制與自留C.轉(zhuǎn)移與分散 D.保險與自留7、保險保障功能具體表現(xiàn)為( A )A.補(bǔ)償功能和給付功能 B.融資功能和經(jīng)濟(jì)功能C.管理功能和補(bǔ)償功能 D.經(jīng)濟(jì)功能和管理功能8、被保險機(jī)動車所載貨物因其自身原因起火燃燒而引起被保險機(jī)動車的損失，這屬于（B）A、火災(zāi) B、自燃 C、爆炸 D、意外事故9、暴雨是指每小時降雨量在（ B ）毫米以上，12小時降雨量在30毫米以上，24小時降雨量在50毫米以上。A、15 B、16 C、17 D、1810、按新車購置價投保車

3、損險的機(jī)動車，其車損的保險金額包括（ C ）A、車價和上牌費 B、車價和運費 C、車價和購置稅 D、車價和附加費11、按照車輛實際價值投保的機(jī)動車，其保險金額的計算是按照（ C ）時的新車購置價減去折舊。A、出險時 B、續(xù)保時 C、投保時 D、買車時12、小王駕駛A貨車裝了一車大白菜，行駛中不慎翻車，造成車損及大白菜鋪了一地，現(xiàn)場報交警處理，事故產(chǎn)生吊車費1000元，拖車費500元，大白菜清理費用1000元，保險應(yīng)該賠償?shù)氖┚荣M用是（ C ）A、1000 B、2000 C、1500 D、250013、在安裝汽缸蓋之前，要將曲軸轉(zhuǎn)動到第（A ）缸的上止點位置。A一 B二 C三 D六14、對于發(fā)動

4、機(jī)怠速不穩(wěn)故障的故障原因敘述正確的是（B）A點火時間過遲 B點火時間過早 C曲軸箱的單向閥密封過嚴(yán) D三級怠速空氣量孔堵塞15、在發(fā)動機(jī)工作過程中，將一部分廢棄引到吸入的新鮮空氣（或混合氣）中，返回氣缸進(jìn)行再循環(huán)，降低最高燃燒溫度，降低氮氧化物的排放的裝置時（D）。A三元催化 B活性炭罐 C氧傳感器 D廢氣再循環(huán)控制裝置16、四輪驅(qū)動是為了提高(B )。A制動力B穩(wěn)定性C附著力D經(jīng)濟(jì)性17、下列選項中，( D )不屬于汽車安全氣囊系統(tǒng)。A 碰撞傳感器 B 螺旋導(dǎo)線C SRS模塊 D 爆震傳感器18、輪胎的尺寸如果為347，其中“”表示（B）。A、低壓胎 B、高壓胎 C、超低壓胎 D、超高壓胎1

5、9、拍攝車輛玻璃損壞不嚴(yán)重時，正確的拍照步驟為 （C）A、先拍一張照片，再擊打玻璃受損處使損傷擴(kuò)大，無須再拍照片B、無法反映玻璃損失照片的，只須說明就可C、先拍一張照片，再擊打玻璃受損處使損傷擴(kuò)大明顯后，再拍一張照片D、直接拍到損失即可，無論損失大小20、車輛定損維修工時確定標(biāo)準(zhǔn) （A）A、根據(jù)承修地工時費標(biāo)準(zhǔn)B、根據(jù)承保地工時費標(biāo)準(zhǔn)C、取承保地、承修地工時費標(biāo)準(zhǔn)平均數(shù)D、比較承修地、承保地工時費標(biāo)準(zhǔn)，以相對低的為準(zhǔn)二、多選題（10題）1、以下哪些特殊情況的交強(qiáng)險費率不浮動（BCD）A、機(jī)動車上一期交強(qiáng)險保單滿期后未及時續(xù)保的，浮動因素計算區(qū)間仍為上期保單出單日至本期保單出單日之間。B、在保險

6、期限內(nèi)，被保險機(jī)動車所有權(quán)轉(zhuǎn)移。C、機(jī)動車臨時上道路行駛或境外機(jī)動車臨時入境投保短期交強(qiáng)險的。D、首次投保交強(qiáng)險的機(jī)動車。2、侵權(quán)責(zé)任的構(gòu)成要件包括（ABCD）A損害事實 B. 行為人的過錯C行為的違法性D違法行為和損害事實之間存在因果關(guān)系3、我國保險法關(guān)于投保人告知義務(wù)的規(guī)定采用(AB )方式。A、詢問告知 B、主觀告知C、無限告知 D、客觀告知4、保險的基本原則包括(ABCD )。A、最大誠信原則 B、保險利益原則 C損失補(bǔ)償原則 D近因原則5、下列屬于火災(zāi)責(zé)任的必要因素是（ ACD ） A、有光和熱產(chǎn)生 B、不可預(yù)料、意外發(fā)生的 C、有火焰產(chǎn)生 D、本車以外的火源引起6、下列不屬于機(jī)動車

7、商業(yè)保險第三者責(zé)任險范圍的是（ ABCD ）A、被保險人所有的財產(chǎn) B、駕駛員所有的財產(chǎn) C、被保險人的代保管財產(chǎn) D、駕駛員的代保管財產(chǎn)7、汽車發(fā)動機(jī)的潤滑系的功用是（ABCD）A潤滑 B冷卻 C清洗 D密封8、懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)包括（BCD）A傳動機(jī)構(gòu) B彈性元件 C導(dǎo)向機(jī)構(gòu) D減震器9、當(dāng)（AC）時，硅油風(fēng)扇離合器處于分離狀態(tài)。A常溫 B高溫 C當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度下降，吹向感溫器的氣流溫度低于35D當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度下降，吹向感溫器的氣流溫度高于3510、繪制事故現(xiàn)場草圖，應(yīng)基本能夠反映事故現(xiàn)場的 （A、B、C、D、E）A、道路、B、方位、C、車輛位置D、肇事各方行駛路線E、外界因素三、判斷題（共10題

8、）1、股市波動的風(fēng)險屬于純粹風(fēng)險。（）2、在保險合同中，保險利益的載體是保險價值。（）3、保險利益是指受益人對保險標(biāo)的具有法律上承認(rèn)的利益。（）4、未發(fā)生保險事故，被保險人或者受益人謊稱發(fā)生了保險事故，向保險人提出賠償或者給付保險金請求的，保險人有權(quán)解除合同，并不退還保險費。（）5、機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險合同中的受害人包括被保險機(jī)動車本車車上人員、被保險人。（）6、因保險事故造成受害人人身傷亡的，未經(jīng)保險人書面同意，被保險人自行承諾或支付的賠償金額，保險人在交強(qiáng)險責(zé)任限額內(nèi)有權(quán)重新核定。（）7、核定載客數(shù)為20座的客車，允許乘坐20名成年人和2名免票兒童。（ ）8、對于非承載式車身汽車，折

9、皺式側(cè)面損傷一般發(fā)生在汽車車架橫梁的內(nèi)部和相反方向的內(nèi)部。 （X）9、下圖車輛造成的損失可向保險公司賠付。（X） 10、VIN碼LSGDC82C01S116582代表的汽車生產(chǎn)國為日本。(X)四、案例分析題（共2題）案例一1、 承保信息： 被保險人：張某，廠牌車型：雅閣 新車購置價：25萬 車損險保額：25萬元 保險期限：2001年1月11日至2002年1月10日 2、案情：1月9日上午8：30保險公司接到被保險人丘某的報案稱：2002年1月8日被保險人丘駕駛“浙A12345”“雅閣牌（CD5）”小轎車夜間11：30在市區(qū)環(huán)城路行駛時前部與一大型箱式貨車追尾，貨車已趁夜色逃逸，目前被保車輛已在

10、郊區(qū)某修理廠。1月9日上午10時，受保險公司委派，查勘定損人員隨即趕到修理廠，發(fā)現(xiàn)“浙A12345”車前部受損，需更換保險杠、左右大燈、左右轉(zhuǎn)向燈、左右霧燈、散熱器、冷凝器等部件，預(yù)計費用1萬元；經(jīng)修理廠對該車作進(jìn)一步拆檢后發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機(jī)因過熱已嚴(yán)重?fù)p壞，需更換活塞、缸體、曲軸、連桿等部件，這部分修理費用為4.2萬元。3、作為保險公司的查勘定損人員，您應(yīng)如何處理客戶的索賠？答: 1、本案有以下疑點：（1）出險日1月8日離保單截止日（1月10日）很近；（2）受損部位與報案描述不符，如撞擊的對方是大型箱式貨車，因貨車底盤較高，從高度上可能與小轎車相撞的部位是車架或橫梁，正常情況下，小轎車最有可能更換

11、的部位是前引擎蓋、水箱、冷凝器、前大燈、前轉(zhuǎn)向燈等，保險杠應(yīng)無損壞或是間接造成損失。（3）造成發(fā)動機(jī)過熱，顯然與本此撞擊無關(guān)，發(fā)動機(jī)過熱主要是冷卻水漏完（通常情況下，冷卻水漏導(dǎo)致的發(fā)動機(jī)過熱可能是撞擊后繼續(xù)著車行使所致）2、鑒于以上疑點，本案不排除假案可能,需重新到現(xiàn)場調(diào)查核實。案例二下圖為汽車空調(diào)系統(tǒng)的示意圖，請回答：1、 描述汽車空調(diào)的工作原理。2、 描述制冷媒介在各個管路中的物理狀態(tài)（注明是氣態(tài)、液態(tài)還是固態(tài)）。3、 標(biāo)明制冷媒介在各個空調(diào)管路中的大致壓力及溫度答：1、原理：壓縮機(jī)工作時，由蒸發(fā)器流回壓縮機(jī)的低溫、低壓制冷劑氣體，經(jīng)壓縮機(jī)壓縮后成為高溫（約70）、高壓（約1.47 MPa

12、）氣體，然后經(jīng)過冷凝器向大氣中散發(fā)熱量后，變?yōu)楦邏?、高溫（約57）的液態(tài)，液態(tài)制冷劑流經(jīng)儲液干燥器干燥處理并去除雜質(zhì)后，進(jìn)入膨脹閥，膨脹閥將高壓、液態(tài)的制冷劑以一定的壓力和數(shù)量噴射至蒸發(fā)器內(nèi)部。由于體積突然增大，壓力降低，液態(tài)制冷劑便蒸發(fā)為氣態(tài)。制冷劑蒸發(fā)過程中通過蒸發(fā)器從車廂空氣中吸收熱量，從而可降低車廂內(nèi)的空氣溫度。低溫、低壓的氣態(tài)制冷劑再次進(jìn)入壓縮機(jī)進(jìn)入下一個循環(huán)。2、物理狀態(tài)蒸發(fā)器到壓縮機(jī)氣體，壓縮機(jī)到冷凝器氣體，冷凝器到干燥器液體，干燥器到蒸發(fā)器液體。3、壓力及溫度蒸發(fā)器到壓縮機(jī)為低溫、低壓，壓縮機(jī)到冷凝器為高溫（70）高壓（約1.47 MPa），冷凝器到蒸發(fā)器為高溫（57）高壓。五

13、、實務(wù)操作（共2題）1、我司一投保車輛在高速行駛過程中引擎蓋突然掀起脫落，打壞擋風(fēng)玻璃、車頂，與此同時由于引擎蓋脫落飛起的過程直接干擾駕駛視線，車輛向右變道保險杠右側(cè)刮倒路邊一騎自行車人后緊急剎車停住，造成騎車人重傷的交通事故，駕駛員胸部受輕度壓迫傷，交警裁定我司負(fù)80責(zé)任。本案最終損失情況如下、三者人傷與財物損失合計12萬，駕駛員醫(yī)療費用1200元，車損部分的損失為更換保險杠2350元、引擎蓋4200元，擋風(fēng)玻璃2750元、修復(fù)車頂費用1100元。該車投保情況為、車損險保險金額20萬，第三者責(zé)任險10萬，玻璃破碎險，車上人員責(zé)任險（5座2萬元）。經(jīng)核定該新車購置價為32萬，試問該事故我司應(yīng)如何賠付？為什么？解題要點：1、 引擎蓋打壞玻璃與車頂，這個不屬于碰撞責(zé)任。所以車損部分的引擎蓋、玻璃、車頂?shù)男迯?fù)費用不在保險責(zé)任內(nèi)。2、 三者：限額內(nèi)按責(zé)賠付。3、 車上人員在限額內(nèi)按責(zé)賠付。2、某核定載重25噸的載貨汽車載貨24噸在