改良土施工方案

1、新建鐵路成都至重慶客運(yùn)專線CYSG-2標(biāo)路基試驗段改良土施工方案 目錄一、 目的。1二、 編制依據(jù)。1三、適用范圍。1四、改良土的填料要求。1五、施工工藝。2 1）、改良土的分類。2 2）、改良施工方法。2 3）、施工工藝。3 4）、主要技術(shù)措施。54.1技術(shù)措施。54.2施工工藝框圖。5 5）、注意事項。7六、質(zhì)量控制及檢驗。7 6.1質(zhì)量控制。7 6.2檢驗。7七、勞動組織。10八、安全環(huán)保措施。118.1、安全措施。11 8.2、環(huán)保措施。11 路基試驗段改良土填筑施工方案1、目的明確路基改良土填筑施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范改良土填筑作業(yè)的施工。確定不同壓實

2、機(jī)械、不同填料施工含水率的控制范圍、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織。2、編制依據(jù)高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB10751-2010/J1147-2011）高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)2010241號）鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102）關(guān)于新建成都至重慶鐵路客運(yùn)專線初步設(shè)計的批復(fù)（鐵建函2010652號）3、適用范圍適用于中鐵十六局成渝客專CYSG-2標(biāo)DK97+830DK97+940段試驗段路基。4、 改良土填料要求施工前對需改良的土料種類應(yīng)進(jìn)行分析，路堤填料種類、改良土外摻料的種類及技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計要求。填筑前對取土場填料進(jìn)行取樣檢驗；填筑時對

3、運(yùn)至現(xiàn)場的填料進(jìn)行抽樣檢驗。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時應(yīng)重新進(jìn)行檢驗。改良土的改良措施：原土料采用摻入水泥進(jìn)行改良，具體摻入比可據(jù)現(xiàn)場試驗確定。改良土指導(dǎo)性施工技術(shù)參數(shù)：基床底層室內(nèi)浸水7天飽和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于350kPa，基床底層以下室內(nèi)浸水7天飽和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于250kPa。成渝客專CYSG-2標(biāo)改良土的技術(shù)要求為：1、改良土要求采用路塹挖方范圍內(nèi)類土及類軟巖（嚴(yán)禁采用表層熟土）進(jìn)行。2、需要改良的巖土采用機(jī)械粉碎，破碎后的粒徑不得大于15mm。含灰量偏差0.51。3、改良土方法采用原土料摻入水泥進(jìn)行改良處理，基床底層改良土填料摻6的水泥，路堤本體改良土填料摻4的水泥。4、

4、原土料有機(jī)質(zhì)含量2；硫酸鹽（折算成隨酸根離子）含量0.25。6、改良土地段均應(yīng)采用廠拌法施工，填筑后必須滿足路基相應(yīng)部位壓實標(biāo)準(zhǔn)要求。5、施工工藝1改良的分類在本工程中填料的化學(xué)改良系指摻入水泥進(jìn)行改良。具體摻入比根據(jù)現(xiàn)場試驗確定。經(jīng)試驗室室內(nèi)試驗確定的摻入比為：基床底層改良土填料摻6的水泥，路堤本體改良土填料摻入4的水泥。2改良施工方法改良土路基填筑采用機(jī)械化施工。填料采用裝載機(jī)、挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，壓路機(jī)碾壓。施工中按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工，施工工序說明如下。三階段：準(zhǔn)備階段施工階段竣工驗收階段。四區(qū)段：路基填筑施工順線路縱向按“填筑區(qū)

5、平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū)”等四個區(qū)段進(jìn)行布置。采用四區(qū)段布置路基填筑施工作業(yè)區(qū)域，是為了使各工序能夠相對獨(dú)立進(jìn)行作業(yè)，各種機(jī)械設(shè)備各行其道，在各自的作業(yè)區(qū)域獨(dú)立高效地進(jìn)行施工作業(yè)，互不干擾，充分發(fā)揮其生產(chǎn)效能，提高生產(chǎn)效率，確保工程質(zhì)量。八流程：路基填筑施工工藝流程按以下九個步驟進(jìn)行循環(huán)作業(yè)：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬碾壓夯實檢驗簽證路基整型。壓實順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間，先靜壓后弱振、再強(qiáng)振的操作程序進(jìn)行碾壓。各種壓路機(jī)的最大碾壓行駛速度不宜超過4km/h。各區(qū)段交接處，應(yīng)相互重疊壓實，縱向搭接長度不應(yīng)小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不應(yīng)小于40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于

6、3.0m。 根據(jù)標(biāo)段及設(shè)計實際情況，本段工程改良土全部采用集中廠拌法施工。拌和好的混合料立即用自卸汽車運(yùn)卸至填筑現(xiàn)場，混合料用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平。施工過程中，對混合料的含水量進(jìn)行檢測，通過晾曬、灑水等措施將改良土含水量控制在最佳含水量范圍內(nèi)。壓實機(jī)械采用重型振動壓路機(jī)，按壓實試驗取得的壓實遍數(shù)、壓路機(jī)的行走速度等參數(shù)施工。采用化學(xué)改良（尤其是水泥改良）時，通過填筑試驗確定拌和到碾壓完成所需的時間，不大于混合料的終凝時間。壓實質(zhì)量及時檢查，需作進(jìn)一步碾壓時應(yīng)緊接著進(jìn)行，確保壓實質(zhì)量一步到位。改良土每層填筑壓實厚度不超過30cm，兩工作段的縱向搭接長度不小于2m，混合料中不含超尺寸顆粒土塊。碾

7、壓時，各區(qū)段交接處應(yīng)互相重疊壓實，縱向搭接長度不得小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于0.4m，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于3.0m。在下層施工完成經(jīng)質(zhì)量檢驗合格后，進(jìn)行上層鋪筑。對化學(xué)改良土進(jìn)行保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間實行交通管制，除了灑水車外，其他車輛禁止通行。水泥等化學(xué)改良土外摻料的運(yùn)輸、使用應(yīng)有環(huán)境保護(hù)的措施，外摻料應(yīng)分類堆放、與原地面架空隔離，并有防風(fēng)、雨設(shè)施，防止材料受潮、變質(zhì)。3施工工藝驗收下承層：當(dāng)開挖到設(shè)計標(biāo)高后，填筑前應(yīng)檢查基底幾何尺寸，核對壓實標(biāo)準(zhǔn)（對底面采用靜力觸探檢測，當(dāng)靜力觸探比貫入阻力Ps值1.5MPa或地基基本承載力0.18MPa時滿足要求）

8、，平整度達(dá)不到要求，不符合標(biāo)準(zhǔn)的基底應(yīng)進(jìn)行處理，使其達(dá)到驗收標(biāo)準(zhǔn)。測量放樣：在施工現(xiàn)場附近引臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，報監(jiān)理審批，嚴(yán)格控制標(biāo)高；在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于10m，橫向應(yīng)分別在路基兩側(cè)及路基中心設(shè)方格網(wǎng)樁。在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁,在方格網(wǎng)內(nèi)用白灰點(diǎn)控制自卸車倒土密度，以此控制每層的攤鋪厚度。本段路基設(shè)置沉降板7個，基地剖面沉降管2根，位移觀測樁4個。路基填筑完成后擺放期不小于6個月，并進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測，通過綜合分析評估工后才開無砟軌道施工。在填筑前測量人員把沉降板位置放出來，并標(biāo)記，安排相關(guān)人員埋好沉降板。施工過程中要保護(hù)好沉降板，避免被機(jī)械破壞。拌和：在正式拌制改良土

9、混合料之前，必須配足所用的廠拌設(shè)備，并通過試驗段的試拌、試鋪總結(jié)的各種施工參數(shù)進(jìn)一步合理的調(diào)整和確定廠拌工藝參數(shù)。運(yùn)輸：采用大噸位自卸車運(yùn)輸。拌合好的混合料應(yīng)盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場。攤鋪：根據(jù)松鋪厚度計算每車混合料的攤鋪面積，確定堆放密度。在填筑場地按照每車土方的數(shù)量及攤鋪厚度，用白灰點(diǎn)控制自卸車倒土密度，同時埋樁掛線，標(biāo)示松鋪厚度；混合料攤鋪完后，先用平地機(jī)初平和整形，再用壓路機(jī)快速碾壓l2遍。對于出現(xiàn)的坑洼應(yīng)進(jìn)行平整。混合料應(yīng)先初平，后精平，設(shè)專人及時鏟除離析混合料，補(bǔ)以新混合料。分層填筑壓實厚度根據(jù)壓實機(jī)具和試驗段確定的方法進(jìn)行，一般宜控制在2028cm?；旌狭蠎?yīng)全斷面均勻攤鋪，不得出現(xiàn)縱向

10、接縫，不宜中斷。當(dāng)因故中斷超過2h時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，橫向接縫應(yīng)采用搭接施工。整型應(yīng)按規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，并特別注意接縫處的整平。在整型過程中，嚴(yán)禁車輛通行。初步整型后，檢查混合料的松鋪厚度，必要時應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)料或減料。碾壓：當(dāng)混合料接近最佳含水率時，采用25T振動壓路機(jī)碾壓，以中心為界，由兩側(cè)向中間各壓半輻填筑寬度，分別記錄各自的碾壓遍數(shù)及碾壓速度。碾壓方法 ：靜壓一遍，弱振碾壓一遍，強(qiáng)振碾壓26遍(由同步檢測結(jié)果定)，最后再靜壓一遍消除輪跡。即靜壓、弱振、強(qiáng)振、靜壓。碾壓行駛速度開始時用慢速(宜為2-3km/h),最大速度不超過4km/h。碾壓時，各區(qū)段交接處應(yīng)相互重疊壓實，縱向搭接長度不

11、小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于3.0m。碾壓過程中，表面應(yīng)始終保持濕潤，嚴(yán)禁有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象產(chǎn)生。如有此現(xiàn)象應(yīng)局部挖開晾曬或挖除重新?lián)Q，填碾壓結(jié)束之前，應(yīng)用平地機(jī)終平一次，使其縱向順適，符合設(shè)計要求。養(yǎng)生：改良土碾壓完成后，如不能連續(xù)施工應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，使改良土表面保濕養(yǎng)生不少于7天。養(yǎng)生期間勿使改良土過濕，更不能忽干忽濕，應(yīng)控制好交通，除灑水車外應(yīng)封閉交通。當(dāng)改良土分層施工時，下層檢驗如壓實度、平整度等指標(biāo)合格后，上層填土能連續(xù)施工時可不進(jìn)行專門的養(yǎng)生期。4主要技術(shù)措施4.1技術(shù)措施水泥改良土的水泥選用PO42.5，其指標(biāo)應(yīng)達(dá)到現(xiàn)行

12、的試驗規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)。改良土摻入水泥時，水泥的初凝時間應(yīng)大于3h，終凝時間應(yīng)大于6h（要注意控制水泥改良土從拌和到碾壓完成的施工時間，使這個過程不大于4小時）。對符合要求的土質(zhì)進(jìn)行過篩處理，使水泥和黃土顆粒盡可能小，增加其表面積，并拌和均勻，能充分接觸并發(fā)生反應(yīng)。其中最佳含水量控制方案是：如果土的天然含水量距最佳含水量差距不大時，在廠拌設(shè)備拌和時將水成霧狀均勻地噴入改良土中拌和均勻；如土的天然含水量距最佳含水量差距較大時，考慮在取土場分塊灌水燜土。如土料的天然含水量過大，事先進(jìn)行適度的晾曬對降低含水量效果較好。改良土在拌和、運(yùn)輸、攤鋪過程中會有一定的水分損失，尤其是在夏天炎熱氣候的情況下水分損失會更

13、大，因此拌和好的改良土含水量應(yīng)比最佳含水量適當(dāng)大一些，具體數(shù)據(jù)根據(jù)當(dāng)時天氣情況，在施工過程中總結(jié)確定。施工時要特別注意路基內(nèi)預(yù)埋管線及設(shè)施的施工，施工前根據(jù)設(shè)計圖紙和相關(guān)文件要求作出詳細(xì)的技術(shù)交底，確保預(yù)埋管線及設(shè)施不受到損害，同時要確保此部分的路基壓實質(zhì)量符合要求。要特別注意對水泥改良土從拌合開始至碾壓完成的時間控制。一般不宜大于4個小時4.2施工工藝框圖見下 合格拌和機(jī)安裝土場選擇改良土組成設(shè)計土工試驗機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)與調(diào)試改良土拌和碎土機(jī)粉碎土配合比報批（水泥）鑒定配合比試驗水泥土場集料準(zhǔn)備N下層檢測驗收試驗段施工報監(jiān)理單位確認(rèn)Y改良土攤鋪、平整碾壓夯實壓實度檢測改良土運(yùn)輸放樣、砂墊層防排水板

14、接逢處理養(yǎng)生檢查驗收下一道工序連續(xù)施工不連續(xù)施工邊樁測設(shè)施工準(zhǔn)備修建便道場地清理中線、高程復(fù)測地基處理及驗收層厚、平整度量測與控制分層填筑沉降觀測設(shè)施安置填料檢驗場拌改良土生產(chǎn)不合格 改良土填筑路拌法施工工藝框圖5注意事項對地面縱坡與線路縱坡不平行的段落，應(yīng)由地面最低處逐段進(jìn)行調(diào)整，但每層的最大松鋪厚度應(yīng)為經(jīng)路基填筑試驗段確定的最大松鋪厚度，最薄處的松鋪厚度不得少于15cm, 縱坡調(diào)整應(yīng)在基床下部的路堤頂層填筑前完成。6 質(zhì)量控制及檢驗6.1質(zhì)量控制改良土施工工程質(zhì)量控制要點(diǎn)主要為五個方面既：原材料（土、水泥）；配合比（根據(jù)不同的土質(zhì)需摻入的水泥）；改良土含水量控制；均勻性（避免改良土中出現(xiàn)素

15、土團(tuán)現(xiàn)象）；壓實度（通過試驗段確定適宜的施工參數(shù)）。對需改良的土料種類應(yīng)進(jìn)行核實，路堤填料種類、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。填筑前對取土場填料進(jìn)行取樣檢驗；填筑時應(yīng)對運(yùn)至現(xiàn)場的填料進(jìn)行抽樣檢驗。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時應(yīng)重新進(jìn)行檢驗。對水泥進(jìn)行檢測確保其符合質(zhì)量要求。改良土填筑前按設(shè)計提供的配比進(jìn)行室內(nèi)試驗，確定施工配合比。改良土的配合比應(yīng)保證混合料的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度及壓實質(zhì)量能達(dá)到設(shè)計要求。改良土外摻料的種類及技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計要求?；旌狭现胁粦?yīng)含有大于15mm的土塊。改良土應(yīng)色澤均勻。改良劑劑量允許偏差為試驗配合比的-0.5%+1.0%。改良土的收縮裂縫會引起排水面破壞，易引起水侵入路基。要

16、嚴(yán)格控制壓實含水率，確保壓實度，注意養(yǎng)生，以控制改良土本身的收縮裂縫。必須控制最佳含水量路堤填筑改良土施工中，拌合料的均勻性是關(guān)鍵因素,應(yīng)嚴(yán)格控制拌合過程中的施工質(zhì)量,確保拌合熟料的均勻性。使水泥顆粒與土顆粒盡可能小，增加其表面積，并拌和均勻，能充分接觸并發(fā)生反應(yīng)。這是化學(xué)改良土填料質(zhì)量控制的關(guān)鍵，為了獲得預(yù)期的效果，尚需對含水量、含灰率、改良土顆粒粒徑、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)這些工藝參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格控制。對初步確定使用的混合料,應(yīng)進(jìn)行重型擊實試驗,計算最佳含水率和最大干密度,并進(jìn)行7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的試驗,無側(cè)限抗壓強(qiáng)度必須符合設(shè)計要求。6.2 檢驗基床底層及基床以下路堤工程質(zhì)量檢測 按鐵路工程土工

17、試驗規(guī)程（TB10102）和客運(yùn)專線路基工程施工技術(shù)指南規(guī)定的試驗方法檢驗。對需改良的土料種類、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。填筑前對取土場填料進(jìn)行取樣檢驗；填筑時應(yīng)對運(yùn)至現(xiàn)場的填料進(jìn)行抽樣檢驗。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時應(yīng)重新進(jìn)行檢驗。檢驗方法：按鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102）規(guī)定的試驗方法檢驗。改良土外摻料的種類及技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗方法：檢查每批產(chǎn)品的生產(chǎn)檢驗報告和產(chǎn)品合格證，并在料場的5個不同部位等量取樣，總計取樣不少于12kg，按有關(guān)規(guī)定試驗方法進(jìn)行檢驗。 對進(jìn)入攤鋪場地的混合料進(jìn)土團(tuán)粒的檢查，對進(jìn)入攤鋪場地的混合料進(jìn)土團(tuán)粒的檢查，每5000立方為一批。檢驗方法：土團(tuán)粒檢

18、查采用孔徑為15mm的篩子，標(biāo)準(zhǔn)為不能有篩余量。 改良土填筑壓實質(zhì)量應(yīng)符合表6.2-3的規(guī)定。檢驗方法：壓實系數(shù)檢驗宜用灌砂法。改良土壓實質(zhì)量檢驗應(yīng)與施工緊密配合，要考慮現(xiàn)場檢驗壓實質(zhì)量不合格時，仍給碾壓留有時間。質(zhì)量檢驗以密實度為主，其它如K30、Evd不作為施工時的主要檢驗項目，因剛碾壓后不代表后期的狀況，很可能當(dāng)時測定的結(jié)果達(dá)不到后期要求的值，密實度與K30、Evd的對應(yīng)關(guān)系可通過路基填筑試驗段進(jìn)行對比試驗確定（建立各指標(biāo)間的相互關(guān)系，達(dá)到質(zhì)量評價的目的）。因此壓實質(zhì)量檢驗以密實度為主，并且在施工過程中在時間上與施工密切配合，且要求監(jiān)理工程師在檢測過程中進(jìn)行見證和確認(rèn)，確保檢測結(jié)果的真實

19、可靠。 檢驗數(shù)量：施工單位沿線路縱向每100m每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù)6點(diǎn)，其中左、右距路肩邊線1m處各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。監(jiān)理單位按施工單位抽樣數(shù)量的10平行檢驗壓實系數(shù)。 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗方法：按鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102）規(guī)定的試驗方法檢驗。從已攤鋪好填料的地段現(xiàn)場抽樣，在室內(nèi)按要求的壓實度成型，并按規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗。 檢驗數(shù)量：每層每2000m2檢驗3處無側(cè)限抗壓強(qiáng)度(同一連續(xù)作業(yè)段左、中、右各一處) 每檢驗批平行檢驗1處無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。表9.1 改良土原材料的試驗項目和頻次材料名稱試驗項目頻次試驗方法土含水率每個土源點(diǎn)或每批同一料源材料使用

20、前應(yīng)取兩個試樣。按現(xiàn)行鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102）執(zhí)行液限、塑限有機(jī)質(zhì)和硫酸鹽含量水泥凝結(jié)時間強(qiáng)度表9.2 改良土填料復(fù)查項目及頻次填料類別項目頻次化學(xué)改良土水泥劑量每層100m三個樣品，用滴定法試驗化學(xué)改良土含水率根據(jù)觀測，異常性試驗拌合均勻性限時觀測表6.23基床底層及基床以下路堤壓實標(biāo)準(zhǔn)填料部位填料種類水泥摻量配比壓實標(biāo)準(zhǔn)備注七天飽和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度（KP）壓實系數(shù)K基床底層水泥改良土6%3500.95基床以下水泥改良土4%2500.92不浸水路堤水泥改良土4%2500.92浸水路堤 表6.24基床底層外形尺寸允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法 序號項 目允 許 偏 差檢驗數(shù)量檢驗方法

21、1中線至路肩邊緣距離50mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5點(diǎn)尺量2寬度不小于設(shè)計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗5點(diǎn)尺量3橫坡0.3%沿線路縱向每100m抽樣檢驗5個斷面坡度尺量4平整度不大于15mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗10點(diǎn)2.5m長直尺量5厚度30mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點(diǎn)水準(zhǔn)儀測量6頂面高程0，20mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點(diǎn)水準(zhǔn)儀測量7勞動組織7.1 勞動力組織方式：采用架子隊組織模式。7.2 施工人員應(yīng)結(jié)合試驗段確定的施工方案、機(jī)械、人員組合、工期要求進(jìn)行合理配置。 勞動組織安排表序號工種名稱人數(shù)（人）備注1現(xiàn)場負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)現(xiàn)場填筑施工2拌和站負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)改良土的拌制3技術(shù)主管14專職安全員2現(xiàn)場、拌和站5工班長2現(xiàn)場及拌和站各一人6指揮卸土人員24現(xiàn)場7技術(shù)、質(zhì)檢、測量及試驗人員46現(xiàn)場、拌和站8壓路機(jī)司機(jī)1現(xiàn)場9自卸車司機(jī)8現(xiàn)場、拌和站10挖掘機(jī)司機(jī)1現(xiàn)場11裝載機(jī)司機(jī)1拌和站12推土機(jī)司機(jī)1現(xiàn)場13平地機(jī)司機(jī)1現(xiàn)場14普工若干現(xiàn)場施工作業(yè)循環(huán)機(jī)具設(shè)備表序號設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量現(xiàn)狀1挖掘機(jī)EX200臺1良好2振動壓路機(jī)25T臺1良好3推土機(jī)TY220臺1良好4自卸車北方奔馳臺5良好5裝載機(jī)ZL50臺1良好6灑水車東風(fēng)4.5T輛1良好7平地機(jī)PY180臺1良好8安全環(huán)保措施8.1安全措施施工區(qū)域應(yīng)設(shè)警示標(biāo)志