鋼板橋搭設(shè)技術(shù)方案

1、一、工程概況本工程為*概況*其中1點(diǎn)至5點(diǎn)的直埋管線路由位于*主路跟自行車道上，1點(diǎn)處破除原檢查室并新建檢查室。施工過(guò)程需要破除現(xiàn)況瀝青路面，為了保證工程的開(kāi)槽施工不對(duì)交通造成大的影響，計(jì)劃采用夜間施工的方法，白天搭設(shè)鋼板橋保證車輛的正常通行?，F(xiàn)場(chǎng)平面示意圖1點(diǎn)檢查室處搭設(shè)汽車鋼板橋長(zhǎng)8米寬7.5米，1點(diǎn)至2點(diǎn)之間搭設(shè)汽車鋼板橋長(zhǎng)16米寬5米，2點(diǎn)至3點(diǎn)之間搭設(shè)鋼板橋長(zhǎng)14米寬2.5米。1點(diǎn)至3點(diǎn)之間的溝槽開(kāi)挖為了保證槽體穩(wěn)定性及搭設(shè)鋼板橋的安全性，采用圈梁+格柵+網(wǎng)片+錨噴混凝土的施工方法進(jìn)行支護(hù)開(kāi)槽。本工程計(jì)劃1點(diǎn)檢查室的施工工期為50天，1點(diǎn)至3點(diǎn)之間溝槽開(kāi)挖、熱機(jī)施工、土方回填計(jì)劃施工

2、工期為15天。二、鋼板橋設(shè)計(jì)（1）載重橋所用工字鋼為40a工字鋼間距50厘米放置做簡(jiǎn)支梁，簡(jiǎn)支梁搭在承重混凝土墊層上的方木上。2點(diǎn)至3點(diǎn)之間位于輔路上，簡(jiǎn)支梁搭在圈梁上。（2）40a工字鋼之間用22#工字鋼連接牢固，防止工字鋼偏移、傾覆，間距1米。（3）橋面鋪設(shè)2厘米厚鋼板作為面層滿鋪，鋼板與鋼梁之間鋪一層橡膠墊，以減少噪音。三、施工準(zhǔn)備3.1技術(shù)準(zhǔn)備項(xiàng)目總程師及主管工長(zhǎng)對(duì)操作班組做好崗前培訓(xùn)，確定施工便橋施工方法，并做好施工便橋安裝、溝槽開(kāi)挖支護(hù)的技術(shù)交底工作。3.2材料準(zhǔn)備I40a的工字鋼、 20mm厚鋼板、I22工字鋼、橡膠板、鋼筋、方木等。3.3施工機(jī)具準(zhǔn)備90KW發(fā)電機(jī)、電焊機(jī)、氧氣

3、、乙炔、25T汽車吊及吊裝索具、銑刨機(jī)、挖掘機(jī)、破碎炮、錨噴機(jī)、渣土車等。3.4作業(yè)條件準(zhǔn)備主要?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃表序號(hào)工 種人 數(shù)備 注1電焊工4負(fù)責(zé)施工便橋工字鋼的安裝2吊車司機(jī)2負(fù)責(zé)吊裝3信號(hào)工1負(fù)責(zé)指揮指揮吊裝4普通工人4負(fù)責(zé)配合施工便橋的安裝5混凝土工4混凝土澆筑、振搗、噴射6鋼筋工3鋼筋的綁扎四、鋼板橋施工方案4.1工藝流程澆筑墊層混凝土方木鋪裝鋼梁的安裝鋪設(shè)鋼板下橡膠板橋面2cm厚鋼板鋪設(shè)安裝防滑條4.2施工方法4.2.1測(cè)量放線后，使用路面切縫機(jī)切割瀝青路面（切割銑刨面及圈梁開(kāi)挖面），根據(jù)鋼板的搭設(shè)寬度，租賃銑刨機(jī)銑刨路面厚度3cm，銑刨寬度同鋼板橋的寬度。然后使用破碎炮、挖掘機(jī)破除路

4、面開(kāi)挖土方，澆筑C30混凝土墊層，墊層厚度15cm，加早強(qiáng)劑、速凝劑。4.2.2混凝土墊層上滿鋪15cm*15cm方木，架設(shè)工字鋼橋面梁。橋面梁采用I40a工字鋼，間距0.5米排放，工字鋼間采用22#工字鋼連接牢固，間距1米。4.2.3工字鋼橋面梁的安裝，采用25T吊車吊裝工字鋼橋面梁，吊裝時(shí)要有安全員在場(chǎng)并有專職信號(hào)工指揮。4.2.4面梁上滿鋪設(shè)橡膠板，橋面2cm厚鋼板鋪設(shè)，采用25T吊車吊裝。4.2.5鋼板表面鋪設(shè)防滑條。1點(diǎn)檢查室鋼板橋搭設(shè)示意圖方木51-1斷面2-2斷面4.3 1點(diǎn)至3點(diǎn)的開(kāi)槽支護(hù)4.3.1頂部圈梁溝槽上口設(shè)混凝土圈梁，圈梁寬度500毫米，深度為400毫米，并添加速凝劑

5、、早強(qiáng)劑，以加快圈梁提高強(qiáng)度。圈梁鋼筋籠斷面440*340，主筋使用8根22鋼筋，箍筋使用12鋼筋間距200mm.4.3.2 土方開(kāi)挖待圈梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%后進(jìn)行溝槽土方開(kāi)挖。采用人工挖土，開(kāi)挖出的土方必須及時(shí)裝車運(yùn)棄，禁止在溝槽旁邊堆放。土方的開(kāi)挖步序與格柵安裝步序相適應(yīng)，每一循環(huán)挖深等同于鋼格柵間的距離（0.5米）。4.3.3 臨時(shí)支撐本工程開(kāi)槽較深，為了保證槽體穩(wěn)定及鋼板橋的安全性，選用槽鋼做為臨時(shí)支撐，將二根20a槽鋼對(duì)扣，接縫焊接牢固。槽鋼二端抵至鋼格柵上的預(yù)埋鋼板，豎向上，安裝兩道鋼支撐，橫向上每間隔3米安裝一道鋼支撐。附圖:1-2點(diǎn)溝槽支護(hù)剖面圖2-3點(diǎn)溝槽支護(hù)剖面圖A 大樣

6、圖4.3.4 鋼格柵主筋使用22的螺紋鋼4根，斷面尺寸為180180毫米，箍筋使用12鋼筋，間距200毫米。鋼格柵分段加工現(xiàn)場(chǎng)組裝，同層鋼格柵之間連接采用角鋼及螺栓連接，角鋼為1008010，主筋與角鋼間采用雙面焊接，有效焊縫長(zhǎng)度不小于50毫米，主筋端部與鋼板之間采用周圍焊接，上、下層鋼格柵連接板位置相互交錯(cuò)排列。第一層格柵緊貼圈梁底部安放，豎向相鄰鋼格柵間距0.5米。格柵、連接筋做法圖4.3.5豎向連接筋地圈梁與鋼格柵之間及每個(gè)相鄰的鋼格柵之間均需使用連接筋，連接筋使用18的螺紋鋼，在鋼格柵內(nèi)、外兩側(cè)同時(shí)使用連接筋，內(nèi)外兩側(cè)交錯(cuò)排列，同側(cè)連接筋間距0.5米。頂部的連接筋需彎折成 90度角，并

7、插入地圈梁內(nèi)部，連接筋與鋼格柵牢固焊接。4.3.6 鋼筋網(wǎng)片使用8的鋼筋焊接，網(wǎng)格間距100100毫米，內(nèi)外雙層排布，搭接重合一個(gè)網(wǎng)格。4.3.7 墻壁錨噴溝槽施工時(shí)應(yīng)依次向下逐層施工，土體開(kāi)挖、安裝外網(wǎng)片、內(nèi)連接筋、安裝鋼格柵、內(nèi)連接筋、內(nèi)網(wǎng)片、錨噴混凝土。錨噴混凝土厚度為250毫米，分二次噴射達(dá)到規(guī)定厚度。錨噴完后，錨噴面內(nèi)的縫隙注水泥砂漿填實(shí)，保證老房子的結(jié)構(gòu)安全。4.3.7.1混凝土要求a、C20噴射混凝土厚度為25cm。b、通過(guò)試驗(yàn)確定C20噴射混凝土配合比1）、水泥：選用標(biāo)號(hào)PO32.5#；2）、砂子：選用粒徑2.5mm中砂，含泥量2.3%，泥塊含量0.6%。3）、石子：選用粒徑5

8、10mm豆石，含泥量0.6%，泥塊含量0.2%。c、噴射混凝土工藝流程見(jiàn)下圖噴射混凝土工藝流程圖4.3.7.2保證噴射混凝土密實(shí)的技術(shù)措施噴射混凝土前先按設(shè)計(jì)要求完成鋼筋網(wǎng)片的安裝工作。嚴(yán)格控制混凝土施工配合比，配合比經(jīng)試驗(yàn)確定，混凝土各項(xiàng)指標(biāo)都必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，混凝土拌合用料稱量精度必須符合規(guī)范要求。嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量，原材料的各項(xiàng)指標(biāo)都必須滿足要求。噴射混凝土施工中確定合理的風(fēng)壓，保證噴料均勻、連續(xù)。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的保養(yǎng)，保證其工作性能。噴射作業(yè)由有經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)熟練的噴射手操作，保證噴射混凝土表面平整度、厚度以及各層之間銜接緊密。噴射混凝土由專人噴水養(yǎng)護(hù)，以減少因水化熱引起的開(kāi)裂，發(fā)

9、現(xiàn)裂紋用紅油漆作標(biāo)記，進(jìn)行觀察和監(jiān)測(cè)，確定其是否繼續(xù)發(fā)展，若在繼續(xù)發(fā)展，找出原因并作處理。五、鋼板載重橋數(shù)據(jù)驗(yàn)算設(shè)計(jì)荷載：汽車-超20級(jí)，鋼板選取20mm厚；工字鋼間距50cm,以0.5米板帶為計(jì)算單元。橋梁計(jì)算模型為單跨簡(jiǎn)支橋，取最不利條件計(jì)算，載重橋計(jì)算跨度取L0=6.0米。（1）鋼板自重：q0=60.00.59.8=294 N/m=0.294KN/m（2）荷載計(jì)算：設(shè)計(jì)恒荷載為q=1.20.294=0.3528KN/m汽車橋限載20T：201039.8=196KN 汽車荷載沖擊系數(shù)：=則設(shè)計(jì)活荷載為：Q=1.4196=274KN經(jīng)分析，載重汽車位于跨中時(shí)社會(huì)橋處于最不利狀態(tài)，此時(shí)5根工字

10、鋼的每根工字鋼上的設(shè)計(jì)荷載為：M活=故由活載產(chǎn)生的跨中截面最大彎矩為M活=（1+）M活=（1+0.4598）72=105.1KNm由恒載產(chǎn)生的跨中截面最大彎矩為M恒=則跨中截面最大彎矩為Mx0= M活+ M恒=105.11.2+1.59=127.71KNm（3）需要的凈截面抵抗矩為Wnx0= （4）型鋼選擇32A工字鋼截面幾何參數(shù)： IX=21700cm4； Iy=660cm4； Wx=1090cm3； Wy=93.2cm3； ix=15.9cm； iy=2.77cm；A=86.112cm2 Mx= Mx0+=127.71+=131.38 KNm（5）強(qiáng)度驗(yàn)算：f=215 N/mm2強(qiáng)度滿足要

11、求(6)剛度驗(yàn)算 1 = 2 = =11.02mm故=1 +2 =0.013 + 11.02 = 11.03mm13 故需要驗(yàn)算x= L0/ ix =6000/159=37.7=150a類截面，查得x=0.895，mx=1NExO=3.142EA/1.1x2=3.143.142068611.2/1.137.72=1118.7KN=190.08N/mm2f0=205 N/mm2穩(wěn)定性滿足要求經(jīng)驗(yàn)算，選用的32A工字鋼作為載重橋主梁，滿足設(shè)計(jì)荷載要求。六、夜間施工措施6.1夜間施工保障體系6.2土方施工安全措施1）檢查支護(hù)情況，必須滿足施工標(biāo)準(zhǔn)要求。2）挖土司機(jī)、運(yùn)土司機(jī)持證上崗，所有施工人員必須

12、進(jìn)行教育并交底。3）夜間施工必須有足夠照明。4）挖土機(jī)行走時(shí)，必須看清前后是否有人或障礙物。5）機(jī)械回轉(zhuǎn)時(shí)，必須看清回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)是否有人或障礙物。6）施工人員上下搭設(shè)專用爬梯。7）夜間應(yīng)設(shè)紅色標(biāo)志燈。基坑內(nèi)設(shè)置人員上下坡道。8) 過(guò)路段施工完成后回填級(jí)配砂石和無(wú)機(jī)料保證道路結(jié)構(gòu)的安全，恢復(fù)后不發(fā)生沉降。6.3 夜間照明措施1）在夜間或陰暗處施工，必須有足夠的燈光照明。外圍的強(qiáng)電照明必須搭設(shè)燈架，高度不得低于2米，并作好絕緣。2）槽邊1米以內(nèi)不得堆土，堆料，停置機(jī)具。3）施工人員現(xiàn)場(chǎng)前，必須進(jìn)行班前教育，樹(shù)立“安全第一”的觀念，夜間施工人員必須佩戴有反光標(biāo)示的安全帽、反光服，現(xiàn)場(chǎng)各種機(jī)電設(shè)備，設(shè)專

13、人負(fù)責(zé)維護(hù)并定期檢修，非操作人員不得擅動(dòng)設(shè)備。6.4 溝槽的安全監(jiān)測(cè)1）監(jiān)測(cè)的方法：采用方向線法觀測(cè)坡頂水平位移，采用水準(zhǔn)儀對(duì)坡頂 地面沉降=進(jìn)行觀測(cè)。2）變形監(jiān)測(cè)的精度：采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行坡頂水平位移，采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行坡頂 地面沉降觀測(cè)，觀測(cè)誤差為1。3）監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)：本工程沿坡頂每隔820米設(shè)水平位移觀測(cè)點(diǎn)和沉降觀測(cè)點(diǎn)，測(cè)量邊坡的變形。4）變形報(bào)警值的確定：當(dāng)邊坡坡頂累計(jì)水平位移值或累計(jì)沉降值超過(guò)高度的3（約45）時(shí)邊坡的變形便達(dá)到其變形報(bào)警值。當(dāng)邊坡連續(xù)兩次以上的變形值超過(guò)3時(shí)，邊坡的變形也達(dá)到其變形報(bào)警值。6.5夜間施工噪聲控制為了降低夜間施工中噪聲對(duì)周圍環(huán)境和居民的影響，采用如下措施：1）

14、人為噪聲的控制措施：施工現(xiàn)場(chǎng)提倡文明施工，建立健全控制人為噪聲的管理制度，盡量減少人為的大聲喧嘩，增強(qiáng)全體施工人員的防噪聲擾民的自覺(jué)意識(shí)。2）通過(guò)統(tǒng)籌安排，合理計(jì)劃，最大限度地減少深夜噪音施工的時(shí)間和次數(shù)；3）在某些特殊時(shí)期內(nèi)，如高中考前夕及高中考期間，現(xiàn)場(chǎng)不安排施工；4）混凝土施工全部采用商品砼，可降低砼攪拌而產(chǎn)生的噪聲；5）教育工人在砼振搗時(shí)不得用振動(dòng)器長(zhǎng)時(shí)間振動(dòng)鋼筋；6）車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)，專人指揮，減少或不鳴笛；7）運(yùn)輸材料及設(shè)備時(shí)，必須輕拿輕放，嚴(yán)禁野蠻裝卸，并在裝卸點(diǎn)鋪墊草包等降噪物體；大型物件裝卸，應(yīng)當(dāng)使用起吊設(shè)備，嚴(yán)禁汽車自卸。 8）強(qiáng)噪聲機(jī)械的降噪措施：8.1牽扯到產(chǎn)生強(qiáng)噪聲的

15、成品，半成品加工、制作應(yīng)盡量放在加工廠、車間完成，減少因在施工現(xiàn)場(chǎng)加工制作而產(chǎn)生的噪聲；8.2盡量選用低噪聲和備有消聲降噪設(shè)備的施工機(jī)械。8.3加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的噪聲監(jiān)測(cè)：加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境噪聲的監(jiān)測(cè)，采取專人管理的原則，根據(jù)測(cè)量結(jié)果，凡超過(guò)噪聲標(biāo)準(zhǔn)的，要及時(shí)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)噪聲超標(biāo)的有關(guān)因素進(jìn)行調(diào)整，達(dá)到施工噪聲不擾民的目的。6.6交通安全管理措施1）施工現(xiàn)場(chǎng)成立專門的交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)小組，負(fù)責(zé)場(chǎng)內(nèi)、場(chǎng)外運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)和交通疏導(dǎo)，確保場(chǎng)外、場(chǎng)內(nèi)交通運(yùn)輸?shù)暮侠磴暯?，保證施工連續(xù)而不中斷。2）指揮協(xié)調(diào)小組、現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)面負(fù)責(zé)人和指揮人員均配備通訊工具（手機(jī)和對(duì)講機(jī)），保證通訊暢通無(wú)阻。3）制定出科學(xué)合理、

16、確實(shí)可行的運(yùn)輸解決方案，提高工作效率，同時(shí)減小對(duì)周邊交通的壓力。4）安排專人指揮運(yùn)輸車輛。5）施工期間設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)牌、標(biāo)識(shí)、標(biāo)志。6）工程施工過(guò)程中聘請(qǐng)交警協(xié)助，協(xié)調(diào)解決交通問(wèn)題。6.7交通導(dǎo)行安全措施 1）制定的交通導(dǎo)流方案須交通管理部門審定，并嚴(yán)格按照審定后的交通導(dǎo)流方案實(shí)施。2）在各出入口設(shè)置交通標(biāo)志牌和指示燈。3）土方開(kāi)挖將土方及時(shí)外棄，并設(shè)專人及時(shí)清掃現(xiàn)況路，以保證現(xiàn)況路上的車輛及行人的正常通行。4）項(xiàng)目部設(shè)立導(dǎo)行道路維修隊(duì)，由安保部領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)施工全過(guò)程導(dǎo)行道路的維修保養(yǎng)、車輛交通疏導(dǎo)，隨時(shí)保持導(dǎo)行路和現(xiàn)況的良好狀況，確保交通安全暢通。 5）交通導(dǎo)行設(shè)施表名 稱數(shù) 量備 注帶鏈方錐筒15個(gè)黃黑色防撞筒4個(gè)1米高交通標(biāo)志牌2個(gè)前方施工2個(gè)箭頭指示2個(gè)車輛慢行交通指揮棒6個(gè)LED指示燈2個(gè)閃光箭頭2個(gè)紅藍(lán)圓形交通安全背心20個(gè)反光目 錄一、工程概況1二、鋼板橋設(shè)計(jì)3三、施工準(zhǔn)備33.1技術(shù)準(zhǔn)備33.2