探析市政道路橋梁的建設(shè)與養(yǎng)護(hù)

1、探析市政道路橋梁的建設(shè)與養(yǎng)護(hù) 探析市政道路橋梁的建設(shè)與養(yǎng)護(hù) 摘要：本文首先分析市政道路橋梁建設(shè)的特點(diǎn)，對(duì)市政道路橋梁工程建設(shè)與養(yǎng)護(hù)存在的問(wèn)題進(jìn)行了認(rèn)真分析，最后提出了提高市政道路橋梁工程建設(shè)與養(yǎng)護(hù)水平應(yīng)采取的措施，具有一定的積極意義。 關(guān)鍵詞：市政道路橋梁建設(shè)養(yǎng)護(hù) 中圖分類(lèi)號(hào)： TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1. 市政道路橋梁建設(shè)特點(diǎn) 1.1工作準(zhǔn)備周期短，開(kāi)工要求急。城市道路工程通常由政府出資建設(shè)，出于減少工程建設(shè)對(duì)城市日常生活的干擾這一目的，對(duì)施工周期的要求又十分嚴(yán)格，工程只能提前，不準(zhǔn)推后，施工單位往往根據(jù)工期，倒排進(jìn)度方案，難免缺乏周密性。 1.2施工場(chǎng)地狹窄，動(dòng)遷量大。由于

2、城市道路工程一般是在市內(nèi)的大街小巷進(jìn)行施工，舊房拆遷量大，場(chǎng)地狹窄，常常影響施工路段的環(huán)境和交通，給市民的生活和生產(chǎn)帶來(lái)了不便，也增加了對(duì)道路工程進(jìn)行進(jìn)度控制、質(zhì)量控制的難度。 1.3地下管線(xiàn)復(fù)雜。城市道路工程建設(shè)實(shí)施當(dāng)中，經(jīng)常遇到與供熱、給水、煤氣、電力、電信等管線(xiàn)位置不明的情況，假設(shè)盲目施工極有可能挖斷管線(xiàn)，造成重大的經(jīng)濟(jì)損失和嚴(yán)重的社會(huì)影響。同時(shí)也對(duì)道路工程進(jìn)度帶來(lái)負(fù)面影響，增加額外的投資費(fèi)用。 1.4原材料投資較大。城市道路工程材料使用量極大，在工程造價(jià)中，所占比例到達(dá)50%左右，如何合理選材，是工程監(jiān)理工作質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。 2. 市政道路橋梁工程建設(shè)與養(yǎng)護(hù)存在的問(wèn)題 2.1施工現(xiàn)

3、場(chǎng)的管理不標(biāo)準(zhǔn)。目前我國(guó)大局部路橋工程工程，其管理者對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理沒(méi)有到達(dá)管理的，整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理較為混亂，管理制度不標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)法到達(dá)我國(guó)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理要求。其主要的表現(xiàn)：在現(xiàn)場(chǎng)隨意堆放各種建筑垃圾，清理人員沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行清理；對(duì)各種施工設(shè)備不進(jìn)行及時(shí)標(biāo)準(zhǔn)的維護(hù)和清理；尤其是在施工材料的存放方面，沒(méi)有在指定的位置進(jìn)行堆放；另外，施工人員的綜合素質(zhì)較低，很難滿(mǎn)足高質(zhì)量施工的要求。 2.2工程質(zhì)量存在一系列的通病。比方，橋梁裂縫問(wèn)題。在市政道路橋梁工程中，混凝土橋梁裂縫問(wèn)題不僅會(huì)對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量形成影響，甚至有可能造成橋梁的倒塌。因而，橋梁裂縫已經(jīng)成為市政道路橋梁工程中備受關(guān)注的質(zhì)量問(wèn)題之一。其

4、主要原因是溫度應(yīng)力不適宜、混凝土振搗缺乏和有效預(yù)應(yīng)力不夠造成的。還有鋼筋銹蝕問(wèn)題。在市政道路橋梁施工中，鋼筋可以說(shuō)是必不可少的建筑材料，橋梁施工鋼筋材料的使用壽命決定了整個(gè)橋梁的使用質(zhì)量。但目前，我國(guó)市政道路橋梁施工中鋼筋銹蝕的難題卻普遍存在。另外就是堿蝕問(wèn)題。在市政道路橋梁建設(shè)及使用過(guò)程中，堿蝕也是最常見(jiàn)的一種橋梁質(zhì)量通病。要對(duì)橋梁堿蝕問(wèn)題加以探討，首先我們要對(duì)堿蝕進(jìn)行簡(jiǎn)單的了解。所謂堿蝕主要是指鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中堿料的反響、鹵素離子侵蝕和因此引起的各種鋼筋銹脹等問(wèn)題。具體到市政道路建設(shè)及使用當(dāng)中來(lái)看，堿蝕病害的發(fā)生常常會(huì)使橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生裂縫，引起鋼筋銹脹，加速橋梁構(gòu)件的失效速度。一般情況下，橋

5、梁的堿蝕主要發(fā)生于邊梁的挑檐處，預(yù)制邊梁、次邊梁以及第三片梁的腹板和交縫處，泄水孔周邊，橋臺(tái)背墻以及梁端、帽梁等位置。 2.3工程工期進(jìn)度不合理。對(duì)路橋工程進(jìn)行管理的重要任務(wù)之一就是保證工程施工的進(jìn)度，盡量使工程在規(guī)定的工期之內(nèi)完成，以保證工程建設(shè)的效益。一般來(lái)說(shuō)，路橋工程有著工程所需要的時(shí)間較長(zhǎng)、資金的投入較大、施工管理工作比擬復(fù)雜的特點(diǎn)，如果沒(méi)有完善的進(jìn)度規(guī)劃和管理，很容易造成工期的拖延，使得工程本錢(qián)的增加。目前我國(guó)在路橋工程的施工進(jìn)度管理方面有著明顯的缺陷，根本沒(méi)有對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行科學(xué)和合理的規(guī)劃，對(duì)工程的設(shè)計(jì)圖紙的審核也不夠嚴(yán)謹(jǐn)。工程施工的實(shí)際進(jìn)度難以按照預(yù)計(jì)的進(jìn)度來(lái)進(jìn)行，致使工程延期的

6、現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。 2.4施工人員素質(zhì)較低。我國(guó)現(xiàn)行城市道橋施工進(jìn)程中主體存在橋梁自身結(jié)構(gòu)特性較為復(fù)雜、施工人員技術(shù)水平參差不齊、施工周?chē)h(huán)境條件有限、工作人員對(duì)施工設(shè)備熟練操作程度有待進(jìn)一步提升等問(wèn)題。大多數(shù)工作文化程度低，沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練。盡管設(shè)計(jì)水平較高，但是施工水平跟不上，其工程質(zhì)量很難有真正的提高。 2.5工程平安系數(shù)不高。近些年來(lái)路橋工程建設(shè)中發(fā)生的平安事故，其中約90%的平安事故是由“人機(jī)系統(tǒng)中“人的行為要素造成的，很大程度上，平安事故產(chǎn)生的內(nèi)因是由人力資源匱乏與平安生產(chǎn)管理需求間巨大差距造成的，而更深層次的原因是現(xiàn)行工程平安生產(chǎn)管理機(jī)制所引發(fā)的。在當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，路橋施工企業(yè)更

7、加重視于企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升，較多地延續(xù)了方案經(jīng)濟(jì)體制環(huán)境下形成的平安管理思路及方法，不能妥善處理近期利潤(rùn)與長(zhǎng)遠(yuǎn)開(kāi)展、責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)與獲利間的協(xié)調(diào)關(guān)系，平安事故頻發(fā)。 3提高市政道路橋梁工程建設(shè)與養(yǎng)護(hù)水平應(yīng)采取的措施 3.1要明確市政道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量管理目標(biāo)。市政道路橋梁工程建設(shè)應(yīng)明確質(zhì)量控制目標(biāo)。需要嚴(yán)格控制路面的平整度、壓實(shí)度、配合比等指標(biāo)。應(yīng)抓好各材料的規(guī)格、級(jí)配及配合比，確保該層的材料質(zhì)量和性質(zhì)要求。同時(shí)，要嚴(yán)格抓好道路的松鋪厚度，含水量應(yīng)控制在最正確含水量附近，初壓后進(jìn)行人工整修，特殊原因無(wú)法碾壓到位的應(yīng)采用工人夯實(shí)，以確保其結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量。 3.2要強(qiáng)化市政道路橋梁的建設(shè)平安管理。做好施

8、工供現(xiàn)場(chǎng)的平安管理，是施工能夠順利進(jìn)行的前提。路橋工程有著施工線(xiàn)路長(zhǎng)、設(shè)備和人員投入量大、交叉作業(yè)面多、特殊工種多、多維露天施工的特點(diǎn)，因此其管理難度很大。在工作中施工單位首先要建立平安管理的機(jī)構(gòu)和制度，對(duì)平安崗位的職責(zé)予以完善，將平安的獎(jiǎng)懲措施落到實(shí)處。其次施工單位應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的平安監(jiān)督和檢查工作，經(jīng)常進(jìn)行各種專(zhuān)項(xiàng)的檢查如防火、防盜、防爆、用電平安、交通平安、高空作業(yè)、機(jī)械設(shè)備等方面。同時(shí)建立定期的檢查制度，做好月檢、季檢、年檢工作。 3.3要加強(qiáng)市政道路橋梁的建設(shè)本錢(qián)控制。要完善本錢(qián)控制制度。主要集中在權(quán)責(zé)清楚，落實(shí)責(zé)任到個(gè)人。每一項(xiàng)具體的工作都有其固定的本錢(qián)控制管理部門(mén)和專(zhuān)業(yè)人員，

9、所有的本錢(qián)控制文件的審批最終要經(jīng)過(guò)工程。這樣既能夠提高各個(gè)環(huán)節(jié)的本錢(qián)控制工作的效率，又能夠進(jìn)行集中的管理，防止管理過(guò)程中出現(xiàn)漏洞，以權(quán)謀私等現(xiàn)象。 3.4要加大橋梁維修加固費(fèi)的投入。為保證橋梁的正常運(yùn)營(yíng)，延長(zhǎng)橋梁使用壽命，各級(jí)交通主管部門(mén)在每年的年度養(yǎng)護(hù)工作方案中，應(yīng)該安排一定經(jīng)費(fèi)保證橋梁檢查、維修及加固工作，保證橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固資金的合理與充足使用。同時(shí)，根據(jù)各地的實(shí)際情況，提出切實(shí)可行的公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的目標(biāo)與措施，從而促進(jìn)橋梁改建、維修與加固工作。 3.5要加強(qiáng)對(duì)市政道路橋梁建設(shè)與養(yǎng)護(hù)人員的培訓(xùn)。隨著道路橋梁結(jié)構(gòu)體系日趨復(fù)雜,道路橋梁管理采用信息化、數(shù)字化的要求也不斷提高,養(yǎng)護(hù)管理人員的素質(zhì)也需不斷提高。加強(qiáng)道路橋梁管理養(yǎng)護(hù)各級(jí)各類(lèi)人員的培訓(xùn)。道路橋梁是一種專(zhuān)業(yè)性、技術(shù)性較復(fù)雜的建筑物,搞好道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理必須加強(qiáng)對(duì)各級(jí)管理技術(shù)人員的培訓(xùn)工作,通過(guò)技術(shù)培訓(xùn)提高對(duì)橋梁 養(yǎng)護(hù)管理的認(rèn)識(shí)水平,掌握道路橋梁檢測(cè)維修及病害處理的一些根本方法。經(jīng)常組織人才培訓(xùn),對(duì)專(zhuān)職人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn),也可在社會(huì)上聘用道路橋梁養(yǎng)護(hù)專(zhuān)業(yè)工程師,對(duì)其進(jìn)行崗位培訓(xùn), 不斷提高道路橋梁管理人員的業(yè)務(wù)水平。 結(jié)語(yǔ)：綜上，本通過(guò)對(duì)市政道路橋梁建設(shè)的特點(diǎn)入手，對(duì)市政道路橋梁工程建設(shè)與養(yǎng)護(hù)存在的問(wèn)題進(jìn)行了認(rèn)真分析，最后提出了提高市政道路橋梁工程建設(shè)與養(yǎng)護(hù)水平應(yīng)采取的措施，對(duì)于市政道路橋梁工程建設(shè)與養(yǎng)護(hù)具有一定的借