清華大學物流課件

1、清華大學物流課件物 流清華大學物流課件目錄v第一章 物 流 概 述v第二章 物流信息技術v第三章 采購管理v第四章 運輸和配送管理v第五章 倉庫管理v第六章 流通加工v第七章 包裝管理v第八章 裝卸搬運v第九章 物流系統(tǒng)v第十章 物流成本控制v第十一章 物流組織管理v第十二章 物流標準化清華大學物流課件第一章 物 流 概 述清華大學物流課件第一節(jié) 物 流 簡 介v一、物流的概念 v 物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送和信息處理等基本功能實施有機地結合。 清華大學物流課件第一節(jié) 物 流 簡 介v理解物流概念，應當注意以下幾點 :v(1)

2、物流是物品物質實體的流動。 v(2)物流是物品由供應地流向接收地的流動。v(3)物流包括運輸、搬運、存儲、保管、包裝、裝卸、流通加工和物流信息處理等基本功能活動。v(4) 物流可以創(chuàng)造物品的空間效用、時間效用和形狀性質的效用。 清華大學物流課件第一節(jié) 物 流 簡 介v二、物流活動的過程v(一)包裝活動v(二)裝卸搬運活動v(三)運輸活動v(四)儲存活動v(五)流通加工活動v(六)配送活動 v(七)物流信息活動清華大學物流課件第一節(jié) 物 流 簡 介v三、物流與商流、資金流、信息流和電子商務v(一)商流v物品所有權轉移的活動稱為商流。 v(二)信息流與資金流v流通活動還包括信息流，是由商流、物流、

3、資金流和信息流共同構成 清華大學物流課件第一節(jié) 物 流 簡 介v(三)商流與物流的關系v既相互聯(lián)系，又相互區(qū)別；既相互結合，又相互分離。 v1. 商流與物流的統(tǒng)一v2. 商流與物流的分離v(四)物流與電子商務v電子商務的任何一筆交易，都包含著信息流、商流、資金流和物流，其中物流是電子商務的重要組成部分 清華大學物流課件第一節(jié) 物 流 簡 介v四、幾種物流觀點v(一)黑大陸和物流冰山說v(二)第三個利潤源說v(三)效益背反說和物流的整體觀念清華大學物流課件第二節(jié) 物流的分類與作用 v一、物流的分類 v(一)按物流活動在企業(yè)中的地位分類v(1)供應物流。v(2)生產物流。 v(3)銷售物流。 v(

4、4)回收物流。 v(5)廢棄物物流 清華大學物流課件第二節(jié) 物流的分類與作用v(二)按物流作業(yè)執(zhí)行者分類v(1)自營物流。 v(2)第三方物流。 v(三)按物流活動地域范圍分類v(1)國際物流。 v(2)國內物流。 清華大學物流課件第二節(jié) 物流的分類與作用v(四)按物流活動發(fā)生主體分類v（1）工業(yè)企業(yè)物流。v（2）商業(yè)企業(yè)物流(包括批發(fā)企業(yè)物流及零售企業(yè)物流等)。v（3）非盈利組織物流(包括醫(yī)院、社會團體、學校和軍隊等單位物流)。v（4）廢品回收企業(yè)物流。 清華大學物流課件第二節(jié) 物流的分類與作用v(五)按物流活動所屬產業(yè)分類v從物流活動所屬產業(yè)的角度分，物流可以分為第一產業(yè)物流(農業(yè)物流)、

5、第二產業(yè)物流(工業(yè)物流和建筑業(yè)物流)、第三產業(yè)物流(商業(yè)物流、服務業(yè)物流及軍事物流等)等；v也可以根據(jù)各產業(yè)中的具體業(yè)態(tài)對物流活動作進一步的劃分，如鋼鐵業(yè)物流、建材業(yè)物流、連鎖業(yè)物流及餐飲業(yè)物流等。清華大學物流課件第二節(jié) 物流的分類與作用v二、物流的作用 v(一)物流的效用v1. 物流創(chuàng)造時間效用v2. 物流創(chuàng)造空間效用v(二)物流對企業(yè)的作用v1. 物流是企業(yè)生產的前提保證v2. 物流可以降低成本 v3. 物流的利潤價值v4. 物流的服務價值清華大學物流課件第三節(jié) 物流的發(fā)展歷程v一、美國物流的發(fā)展v二、日本物流的發(fā)展v三、中國物流的發(fā)展v(一)計劃經濟下的物流(建國初20世紀80年代初)v

6、(二)有計劃的商品經濟下的物流(20世紀80年代初90年代初)v(三)社會主義市場經濟下的物流(20世紀90年代中期今)v(四)入世后的我國物流業(yè)的利弊分析清華大學物流課件第三節(jié) 物流的發(fā)展歷程v四、現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢v(一)物流信息技術發(fā)展迅速，物流管理日趨現(xiàn)代化v(二)物流企業(yè)向集約化、協(xié)同化發(fā)展v(三)物流全球化趨勢v(四)專業(yè)物流形成規(guī)模，共同配送成為主導v(五)電子物流需求強勁，快遞業(yè)“沖鋒陷陣”v(六)綠色物流將成為新增長點v(七)物流專業(yè)人才需求增長，教育培訓體系日趨完善清華大學物流課件第二章 物流信息技術清華大學物流課件第一節(jié) 物 流 信 息v一、物流信息的概念v物流信息是指反

7、映物流各種活動內容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)和文件的總稱。 v從狹義范圍來看，物流信息是指與物流各個基本活動相關的信息，對運輸管理、庫存管理、訂單管理等物流活動具有支持保證的功能；v從廣義范圍來看，物流信息不僅指與物流活動有關的信息，而且包含與其他流通活動有關的信息，如商品交易信息、市場信息等，具有連接整合整個物流系統(tǒng)和使整個物流系統(tǒng)效率化等功能。清華大學物流課件第一節(jié) 物 流 信 息v二、物流信息的特點v(一)廣泛性v(二)聯(lián)系性v(三)多樣性v(四)動態(tài)性v(五)復雜性清華大學物流課件第一節(jié) 物 流 信 息v三、物流信息的作用v(一)溝通聯(lián)系的作用v(二)引導和協(xié)調的作用 v(三)管理控制的

8、作用v(四)縮短物流管理的作用v(五)輔助決策分析的作用v(六)支持戰(zhàn)略計劃的作用v(七)價值增值的作用清華大學物流課件第一節(jié) 物 流 信 息v四、物流信息的種類v(一)按物流信息溝通聯(lián)絡的方式劃分v1. 口頭信息v2. 書面信息v(二)按物流信息的來源劃分v1. 內部信息v2. 外部信息清華大學物流課件第一節(jié) 物 流 信 息v(三)按照物流信息的變動度劃分v1. 固定信息v2. 流動信息v(四)按物流信息的不同作用劃分v1. 計劃信息v2. 控制及作業(yè)信息v3. 統(tǒng)計信息 v4. 支持信息清華大學物流課件第一節(jié) 物 流 信 息v(五)按物流信息的加工程度劃分v1. 原始信息v2. 加工信息清

9、華大學物流課件第二節(jié) 物流信息技術v一、條形碼技術v條形碼技術包括商品條形碼與物流條形碼等，商品條形碼與物流條形碼在數(shù)字構成、應用對象、應用領域、包裝形狀等方面具有不同的特點。清華大學物流課件第二節(jié) 物流信息技術v 類 型 商品條形碼 物流條形碼v 內 容 按照國際慣例，采用EAN商品條碼為通 用在商品裝卸、倉儲、運輸和配送過程v 用的商品條碼標準 中的識別符號 14位標準碼，包括： v 13位數(shù)字碼及相應的條碼符號，包括: 物流標識碼，共1位；國家代碼，共3位；v 前綴碼，也稱國家代碼，共3位，我國為 廠商代碼，共4位；商品代碼，共5位；v 數(shù) 字 690、691、692、693、694，由

10、國際物品 校驗碼，共1位v 編碼會統(tǒng)一分配； 及16位擴大碼，包括：v 構 成 制造廠商代碼，共4位，由國家編碼中心統(tǒng) 校驗碼，共2位；物流標識碼，共2位；v 一注冊分配，一廠一碼； 國家代碼，共3位；廠商代碼，共4位；v 商品代碼，共5位，表示每個廠商的商品， 商品代碼，共5位 v 由廠商確定；v 校驗碼，共1位，用以校驗前面各碼的正誤 v應用對象 向消費者銷售的商品 物流過程中的商品 v應用領域 POS系統(tǒng)、補貨、訂貨管理 運輸、倉儲、分揀等v包裝形狀 單個商品包裝 集合包裝清華大學物流課件第二節(jié) 物流信息技術v二、射頻技術v無線射頻識別(RFID)技術通過芯片來提供存儲在其中的數(shù)量更大的

11、“無形”信息。 v一個典型的射頻識別系統(tǒng)由射頻卡或應答器(Tag)、讀寫器或閱讀器(Reader)和應用系統(tǒng)(包括天線、連接線路等)三部分構成。 v射頻技術可應用在物流過程中的貨物庫存管理、運輸管理以及貨物分揀管理中，可大大提高物流作業(yè)效率，降低物流作業(yè)成本。清華大學物流課件第二節(jié) 物流信息技術v三、EDI技術v(一)EDI的含義v將商業(yè)或行政事務處理按照一個公認的標準，形成結構化的事物處理或信息數(shù)據(jù)格式，從計算機到計算機的數(shù)據(jù)傳輸。清華大學物流課件第二節(jié) 物流信息技術v(二)EDI系統(tǒng)的構成和數(shù)據(jù)交換的步驟 v1. EDI系統(tǒng)的構成v(1)硬件設備。 v(2)增值通信網絡及網絡軟件。 v(3

12、)報文格式標準。 v(4)應用系統(tǒng)界面與標準報文格式之間相互轉換的軟件。 v(5)用戶的應用系統(tǒng)。 清華大學物流課件第二節(jié) 物流信息技術 用戶借口模塊 報文生成和處理模塊 EDI 系統(tǒng) EDI 系統(tǒng) 模式轉換模塊 通信模塊 本單位其他信息系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫 內部接口模塊 用 戶 EDI 通信網 清華大學物流課件第二節(jié) 物流信息技術v2. EDI數(shù)據(jù)交換的步驟v(1)映射(Mapping)，即生成EDI平面文件。 v(2) 翻譯(Translation)，即生成EDI標準格式文件。 v(3)通信(Communication)，由計算機通信軟件完成。 v(4) 接收和處理(Dealing)，發(fā)送過程的逆

13、過程。 清華大學物流課件第二節(jié) 物流信息技術v(三) EDI標準vEDI標準主要分為以下幾個方面：基礎標準、代碼標準、報文標準、單證標準、管理標準、應用標準、通信標準和安全保密標準。 v在這些標準中，最首要的是實現(xiàn)單證標準化，包括單證格式的標準化、所記載信息的標準化以及信息描述的標準化。 清華大學物流課件第三節(jié) 物流信息化v一、物流信息化概述v 現(xiàn)代物流是由多個子系統(tǒng)組成的復雜系統(tǒng)，要合理組織物流活動，必須依賴物流過程中物流信息的溝通，只有通過高效的信息傳遞和反饋才能實現(xiàn)整個系統(tǒng)的合理有效地運行。清華大學物流課件第三節(jié) 物流信息化 戰(zhàn)略 聯(lián)盟的形成 能力與機會的 開發(fā)和提煉 集中的/以利潤為基

14、礎 的顧客服務分析 客服務分析 車輛生產日程安排 存貨水平和管理 網絡/設施選址配置 與第三方的垂直一體化 金融衡量 質量衡量 顧客服務衡量 生產率衡量 記錄訂單內容 安排存貨任務 作業(yè)程序選擇 裝船 定價與開發(fā)票 消費者查詢 制定戰(zhàn)略計劃 決策分析 管理控制 業(yè)務方面 清華大學物流課件第三節(jié) 物流信息化v二、我國物流信息化的發(fā)展 v(一)企業(yè)物流信息化現(xiàn)狀v1. 信息化意識普遍提高，信息化進程正在加快v2. 企業(yè)信息化仍處于起步階段v3. 企業(yè)的信息化需求前景廣闊清華大學物流課件第三節(jié) 物流信息化v(二)主要問題及挑戰(zhàn)v1. 信息化在企業(yè)管理中仍未確立權威地位v2. 缺乏成熟有效的方法論指導

15、v3. 系統(tǒng)運營與實施方面的領導力與執(zhí)行力不足，人才匱乏v4. 信息化的總體環(huán)境與外部環(huán)境仍存在制約條件v5. 供需矛盾突出清華大學物流課件第三節(jié) 物流信息化v(三)我國物流信息化的對策與建議v(1) 企業(yè)高層領導必須積極參與信息化項目的戰(zhàn)略制定與規(guī)劃。v(2) 企業(yè)領導應根據(jù)客戶需要與業(yè)務需求來制定信息化投資。v(3) 軟件商應推出低成本、適用易用、標準化、模塊化的軟件平臺。v(4) 需要對物流信息化加強研究與指導。v加強物流管理與信息化的培訓。清華大學物流課件第三章 采購管理清華大學物流課件第一節(jié) 采購的概述 v一、采購的概念v采購就是通過商品交換和物流手段從資源市場獲取所需資源的過程 清

16、華大學物流課件第一節(jié) 采購的概述v從概念中可以看出采購是v（一）從資源市場獲取資源的過程v（二）商流過程和物流過程的統(tǒng)一 v（三）采購是一種經濟活動清華大學物流課件第一節(jié) 采購的概述v二、采購的重要性v（一）采購在成本控制中的重要性v（二）采購在供應中的重要性 v（三）采購在企業(yè)經營中的重要性v（四）采購在項目實施中的重要性v（五）采購在企業(yè)銷售工作中的重要性 清華大學物流課件第一節(jié) 采購的概述v三、采購的流程和目標v(一) 采購的流程v1接受采購任務，制定采購單v2制定采購計劃v3聯(lián)系供應商v4與供應商洽談、成交、最后簽訂訂貨合同清華大學物流課件第一節(jié) 采購的概述v5運輸進貨及進貨控制v6到

17、貨驗收、入庫v7支付貨款v8善后處理清華大學物流課件第一節(jié) 采購的概述v（二）采購的目標v1 適時適量保障供應，保障企業(yè)正常生產，降低缺貨風險v2 保證質量v3 費用最省v4協(xié)調好企業(yè)與外部市場的關系清華大學物流課件第一節(jié) 采購的概述v四 、采購的分類v（一）按照采購主體分類 v1個人采購v2組織采購清華大學物流課件第一節(jié) 采購的概述v（二）按照采購的范圍分類v1國內采購v2國外采購清華大學物流課件第一節(jié) 采購的概述v（三）按照采購時間分類v1長期合同采購v2短期合同采購清華大學物流課件第一節(jié) 采購的概述v（四）按采購技術分類v1傳統(tǒng)采購v2現(xiàn)代采購v(1) 訂貨點采購v(2) MRP采購v(

18、3) JIT采購v(4) 供應鏈采購v(5) 電子商務采購清華大學物流課件第二節(jié) 供應商關系管理v一、供應商管理的涵義和內容v（一）供應商管理的涵義v供應商是指可以為企業(yè)生產提供原料、設備、工具以及其他資源的企業(yè)。供應商可以是生產企業(yè)，也可以是流通企業(yè)。清華大學物流課件第二節(jié) 供應商關系管理v（二）供應商管理的具體目標v獲得符合企業(yè)總體質量和數(shù)量要求的產品和服務v確保供應商能夠提供最優(yōu)質的服務、產品及最及時的供應v力爭以最低的成本獲得最優(yōu)的產品和服務v淘汰不合格的供應商，開發(fā)有潛質的供應商，不斷推陳出新v維護和發(fā)展良好的、長期穩(wěn)定的供應商合作關系清華大學物流課件第二節(jié) 供應商關系管理v（三）供

19、應商管理的內容v1供應商調查v2資源市場調查v3供應商開發(fā)v4供應商考核v5供應商選擇v6供應商使用清華大學物流課件第二節(jié) 供應商關系管理v二、企業(yè)供應商分類v（一）按供應商的重要性分類v1伙伴型供應商v2優(yōu)先型供應商v3重點型供應商v4商業(yè)型供應商清華大學物流課件第二節(jié) 供應商關系管理優(yōu)先型供應商伙伴型供應商重點型供應商商業(yè)型供應商清華大學物流課件第二節(jié) 供應商關系管理v（二）按采購物品價值大小分類80/20規(guī)則分類v（三）按供應商的規(guī)模和經營品種分類v專家級供應商 v低產小規(guī)模 v行業(yè)領袖供應商 v量小品種多供應商 清華大學物流課件第二節(jié) 供應商關系管理專家級低產小規(guī)模量小品種多行業(yè)領袖清

20、華大學物流課件第二節(jié) 供應商關系管理v（四）按與供應商關系目標分類v1短期目標型v2長期目標型v3滲透型v4聯(lián)盟型v5縱向集成型清華大學物流課件第二節(jié) 供應商關系管理v三、供應商選擇的步驟v（一）分析市場競爭環(huán)境v（二）建立供應商選擇的目標v（三）建立供應商評選標準v（四）建立供應商評選小組v（五）供應商參與v ( 六) 評選供應商v (七) 實施供應鏈合作關系清華大學物流課件第二節(jié) 供應商關系管理v四、供應商的控制與激勵v(一) 控制供應商的方法v1完全競爭控制v2合約控制v3股權控制v4管理輸出控制清華大學物流課件第二節(jié) 供應商關系管理v(二) 供應商的激勵體制v1價格激勵v2訂單激勵v3

21、商譽激勵v4信息激勵v5淘汰激勵v6新產品新技術的共同開發(fā)v7組織激勵清華大學物流課件第二節(jié) 供應商關系管理v五、供應商的評價與度量v（一）產品質量指標v（二）交貨期指標v（三）工作質量指標v（四）價格指標v（五）進貨費用水平v（六）信用度v（七）配合度清華大學物流課件第四章 運輸與配送管理清華大學物流課件目錄目錄 一、一、運運 輸輸 概概 述述 二、二、配配 送送 概概 述述 三、三、 配配 送送 中中 心心 清華大學物流課件一、運輸概述運輸?shù)母拍钸\輸?shù)母拍?運輸?shù)淖饔眉胺绞竭\輸?shù)淖饔眉胺绞?運輸合理化運輸合理化3清華大學物流課件v運輸?shù)母拍顅運輸是指人或物借助于運力在空間上產生的位置移動。

22、這里所謂“運力”是指由運輸設施、路線、設備、工具和人力組成的，具有從事客、貨運輸活動能力的總稱。清華大學物流課件v1、運輸與搬運的區(qū)別：v運輸是在大范圍內(如城市之間、工廠之間)進行的以實現(xiàn)物品位移為目的的物流活動；v搬運一般是在同一區(qū)域范圍內(如工廠、倉庫、車站等)對物品進行的以水平移動為主要內容的物流作業(yè)。清華大學物流課件v2、運輸與配送v運輸主要以遠距離、大批量貨物的位置轉移為主，而配送則主要從事近距離、小批量貨物高頻率的位置轉移，并輔以多種服務功能。v運輸活動必須通過運輸工具在運輸路線上移動才能實現(xiàn)物品的位置移動，它是一種線路活動。配送以送為主，屬運輸范疇，也是線路活動。v兩者的區(qū)別：

23、v1. 活動范圍不同v2. 功能上存在差異v3. 運輸方式和運輸工具不同清華大學物流課件二、運輸?shù)淖饔眉胺绞蕉⑦\輸?shù)淖饔眉胺绞絭運輸在社會經濟生活中的作用v1) 運輸是社會再生產的必要條件v2) 運輸是影響商品成本的重要因素v3) 運輸服務是有效組織輸入和輸出物流的關鍵v4) 運輸影響著物流其他構成因素v5) 運輸和配送與人們生活密不可分運輸?shù)淖饔眠\輸?shù)淖饔们迦A大學物流課件二、運輸?shù)淖饔眉胺绞蕉?、運輸?shù)淖饔眉胺绞絭2. 運輸在物流系統(tǒng)中的作用v1)運輸是物流網絡構成的基礎如下物流系統(tǒng)網絡圖。圖中箭線表示線路活動，方框和圓圈表示節(jié)點，節(jié)點活動就是在這些據(jù)點上進行的。 用戶 生產企業(yè) 運輸或配送

24、 A1 A2 A3 B1 B2 B3 清華大學物流課件二、運輸?shù)淖饔眉胺蕉?、運輸?shù)淖饔眉胺绞绞絭圖4-2中轉物流系統(tǒng)網絡。 配送中心 用戶 B6 B5 B4 B11 B2 B3 運輸或配送 運輸 運輸 E1 E2 E3 C1 D1 D2 生產企業(yè) 物流中心 清華大學物流課件二、運輸?shù)淖饔眉胺蕉?、運輸?shù)淖饔眉胺绞绞絭2) 運輸是物流系統(tǒng)功能的核心v物流系統(tǒng)具有三大效用，或稱三大功能，即創(chuàng)造物品的空間效用、時間效用和形質效用。v空間效用通過運輸或配送活動來實現(xiàn)，v時間效用主要由倉儲活動來實現(xiàn)，v形質效用由流通加工業(yè)務來實現(xiàn)，它隨著運輸、配送功能的增強而更加完善。清華大學物流課件二、運輸?shù)淖饔眉胺蕉?/p>

25、、運輸?shù)淖饔眉胺绞绞絭3) 運輸、配送是物流合理化的關鍵v物流合理化是指在各物流子系統(tǒng)合理化基礎上形成的最優(yōu)物流系統(tǒng)總體功能，即系統(tǒng)以盡可能低的成本創(chuàng)造更多的空間效用、時間效用和形質效用?；蛘邚奈锪鞒袚闹黧w來說，以最低的成本為用戶提供更多更優(yōu)質的物流服務。清華大學物流課件v（二）、運輸?shù)姆绞絭1. 鐵路運輸v鐵幾乎所有大批量貨物都依靠鐵路來進行運送。v1) 鐵路運輸?shù)膬?yōu)點v很少受天氣影響；安全；中長距離運貨運費低廉；v運輸批量大；可以高速運輸；節(jié)能。v2) 鐵路運輸?shù)牟蛔鉽短距離貨運，運費昂貴；貨車途中作業(yè)需要一定的時間；運費沒有伸縮性；不能實現(xiàn)“門到門”運輸；車站固定，不能隨處停車；貨物滯

26、留時間長；不適宜緊急運輸。清華大學物流課件v2. 公路運輸v公路運輸?shù)倪\輸工具主要是汽車。v公路運輸?shù)奶攸c ：v靈活性。公路運輸?shù)撵`活性，決定了其運輸生產點多、面廣的特點。v貨損貨差少，安全性不斷提高。v送達速度快。v投資少、資金周轉快、回收期短。v運輸成本較高。1.污染環(huán)境。清華大學物流課件v3. 水路運輸v水路運輸可分為內河運輸和海洋運輸。海洋運輸又可分為沿海運輸和遠洋運輸兩大類。v水路運輸?shù)奶攸c是：v運輸能力大。v運輸成本低。美國沿海運輸成本約為鐵路的1/8。v投資省開發(fā)內河航道每公里投資僅為鐵路新線建設的1/8。v節(jié)省能源。v運費低。水路運輸費用只相當于鐵路運輸?shù)?0%30%，公路運輸

27、的7%20%。v勞動生產率高。1.水路運輸?shù)闹饕秉c是：速度慢；受自然條件，如航道、氣候、潮汛等條件的影響和限制。清華大學物流課件v4. 航空運輸。v特點v速度快。v機動性大。v舒適、安全。v基本建設周期短、投資少。v主要缺點是：v飛機機艙容積和載重量都比較小，運載成本和運價比地面運輸高；v氣象條件對飛行的限制影響了飛行的正常和準點性；v在短途運輸中其速度快的優(yōu)點難以充分地發(fā)揮。1.因此，航空運輸比較適宜于時間強的、鮮活易腐和高價值貨物的中長途運輸。清華大學物流課件v5. 管道運輸v管道運輸是貨物在管道內借助高壓氣泵的壓力往目的地輸送貨物的運輸方式。v1）管道運輸?shù)奶攸c 管道運輸是運費最省、最

28、安全的運輸方式，v它是單向流動，起迄點固定。v流動的貨物必須是流體物質。v源頭數(shù)目極為有限，受自然資源分布影響很大。v在運輸過程中，運輸工具處于靜止狀態(tài)，而貨物處于運動狀態(tài)。清華大學物流課件v基于上述特點，使管道運輸具有自身獨特的優(yōu)點：v 不受地面氣候影響并可連續(xù)工作。v 運輸?shù)呢浳锊恍璋b，節(jié)省包裝費用。v 貨損貨差率低。v 費用省、成本低、運量大。v 單向運輸方式，無回空運輸問題。v 經營管理比較簡單。v 建設速度快。v 沿線不產生噪音，漏失污染少，有利于環(huán)境保護。清華大學物流課件v2)管道運輸?shù)娜秉c。v運輸貨物過于專門，僅限于液體和氣體貨物。v永遠是單向運輸，機動靈活性小。v一次性固定投

29、資大。 管道運輸一般只供應給有限的若干客戶。買方、賣方的關系相對穩(wěn)定。清華大學物流課件6. 幾種特殊的運輸方式幾種特殊的運輸方式v1) 多式聯(lián)運v多式聯(lián)運是指根據(jù)實際運輸要求，將不同的運輸方式組合成綜合性的一體化運輸，通過一次托運、一次計費、一張單證、一次保險，由各運輸區(qū)段的承運人共同完成貨物的全程運輸。v特點:v運輸全程中至少使用兩種運輸方式，而且是不同運輸方式的連續(xù)運輸。v多式聯(lián)運的貨物主要是集裝箱貨物，具有集裝箱運輸?shù)奶攸c。v多式聯(lián)運是一票到底，實行單一費率的運輸，發(fā)貨人只要訂立一份合同，一次性付費，一次保險，通過一張單證即可完成全程運輸。v多式聯(lián)運經營人都要對全程負責。v各區(qū)段承運人對

30、自己承擔區(qū)段的貨物負責。1.代理人及承擔各項業(yè)務的第三者對自己承擔的業(yè)務負責。清華大學物流課件6. 幾種特殊的運輸方式幾種特殊的運輸方式v2) 集裝箱運輸v集裝箱運輸是利用集裝箱作為運輸單位進行貨物運輸?shù)囊环N先進的現(xiàn)代化運輸方式。v特點。v具有抵抗風雨、避光、抗震等作用，能最大限度地減少貨損。v集裝箱的整箱搬運，極大地方便了運輸、裝船和卸港。v集裝箱的鉛封號碼唯一，足以保證貨物所有人的貨物不會發(fā)生丟失、被竊的現(xiàn)象。v提高了工作效率。v保鮮。v可實現(xiàn)貨物的“門到門運輸”。1.從而促進了多式聯(lián)運的發(fā)展。清華大學物流課件 各種物流運輸方式的發(fā)展運輸方式專用運輸聯(lián)合運輸其 他鐵路運輸適合各種貨物運輸適

31、合各種貨物運輸增加專用車的設備增加專用車的設備適合各種貨物的裝備適合各種貨物的裝備專用線的增強專用線的增強 增加集裝箱運輸專用車的設增加集裝箱運輸專用車的設備備集裝箱基地的配備集裝箱基地的配備海上集裝箱的鐵路運輸體制海上集裝箱的鐵路運輸體制裝配裝配托盤運輸托盤運輸增加專用貨車設備增加專用貨車設備 高速運輸高速運輸貨物營業(yè)據(jù)點站集約化貨物營業(yè)據(jù)點站集約化高速貨車開發(fā)高速貨車開發(fā)貨物信息系統(tǒng)的配備貨物信息系統(tǒng)的配備 公路運輸 增加特種車增加特種車專用樞紐站建設專用樞紐站建設 海上集裝箱汽車運輸體制建海上集裝箱汽車運輸體制建立立一般樞紐站的配備一般樞紐站的配備住宅群物流設施配備住宅群物流設施配備 汽

32、車大型化、拖掛化汽車大型化、拖掛化 水路運輸 專用船運輸專用船運輸專用樞紐站建設的配專用樞紐站建設的配備備駁船運輸駁船運輸 海上集裝箱運輸海上集裝箱運輸集裝箱船的增強集裝箱船的增強外貿集裝箱專用碼頭的配備外貿集裝箱專用碼頭的配備內河集裝箱車輛渡輪內河集裝箱車輛渡輪 船舶的大型化、高速化、船舶的大型化、高速化、自動化自動化清華大學物流課件三、運輸合理化三、運輸合理化v(一)不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)形式v1. 對流運輸v一是明顯對流。v二是隱蔽對流。v倒流運輸 v2. 迂回運輸v凡不經過最短路徑的繞道運輸，都稱為迂回運輸，即平常所說的“近路不走走遠路”。v3. 過遠運輸v這是一種舍近求遠的商品運輸。清華大

33、學物流課件三、運輸合理化三、運輸合理化v4. 重復運輸v不合理的重復運輸是指同一批貨物由產地運抵目的地，沒經任何加工和必要的作業(yè)，也不是為聯(lián)運及中轉需要，又重新裝運到別處的現(xiàn)象。v5. 無效運輸v無效運輸是指被運輸?shù)呢浳镫s質較多v6. 運力選擇不當v常見形式：第一，違反水路分工使用，棄水走陸的運輸；第二，鐵路短途運輸，即不足鐵路的經濟運行里程卻選擇鐵路進行運輸；第三，水運的過近運輸，即不足船舶的經濟運行里程卻選擇水運進行運輸。清華大學物流課件三、運輸合理化三、運輸合理化v(二)運輸合理化的有效措施v1. 提高運輸工具的實載率v實載率有兩個含義：一是單車實際載重與運距之乘積和標定載重與行駛里程之

34、乘積的比率；二是車船的統(tǒng)計指標，即一定時期內車船實際完成的物品周轉量(以噸公里計)占車船載重噸位與行駛公里乘積的百分比。v2. 減少動力投入，增加運輸能力v其要點是：少投入、多產出，走高效益之路。v國內外在這方面的有效措施有以下幾種。v“滿載超軸”。v水運拖排和拖帶法。v頂推法。1.汽車掛車法。清華大學物流課件三、運輸合理化三、運輸合理化v3. 發(fā)展社會化運輸體系v運輸社會化的含義是發(fā)展運輸?shù)拇笊a優(yōu)勢，實行專業(yè)分工，打破一家一戶自成運輸體系的狀況。v “一條龍”貨運方式。v4. 開展中短距離鐵路公路分流，“以公代鐵”的運輸v這一措施的要點是：在公路運輸經濟里程范圍內，或者超出通常平均經濟里程

35、范圍，經過論證也盡量利用公路。v這種運輸合理化的表現(xiàn)主要有兩點：v一是對于比較緊張的鐵路運輸，用公路分流后，可以得到一定程度的緩解，從而加大這一區(qū)段的運輸通過能力；v二是充分利用公路在“門到門”和在中途運輸中速度快且機動靈活的優(yōu)勢，實現(xiàn)鐵路運輸服務難以達到的水平。清華大學物流課件三、運輸合理化三、運輸合理化v5. 盡量發(fā)展直達運輸v其對合理化的追求要點是；通過減少中轉過載換裝，從而提高運輸速度，節(jié)省裝卸費用，降低中轉貨損。直達的優(yōu)勢尤其是在一次運輸批量和客戶一次需求量達到了一整車時表現(xiàn)最為突出。v6. 配載運輸v 配載運輸往往是輕重商品的混合配載，v7. “四就”直撥運輸 v8. 發(fā)展特殊運輸

36、技術和運輸工具清華大學物流課件二、配送概述配送的概念配送的概念1配送的種類配送的種類2配送的方式配送的方式3清華大學物流課件v一、配送的概念v在現(xiàn)代商品流通中，流通經濟活動既包含商品所有權轉移的商流活動，又包含商品實體物理性轉移的物流活動。v廣義上的配送概念，是相對城市之間和物流據(jù)點之間的運輸而言。v日本對配送的權威解釋，應該是日本工業(yè)標準JIS中的解釋：“將貨物從物流節(jié)點送交收貨人”，送貨含義明確無誤，配送主體是送貨。清華大學物流課件v美國物流管理供應鏈過程的一體化的表述是：“實物配送這一領域涉及將制成品交給顧客的運輸。實物配送過程，可以使顧客服務的時間和空間的需求成為營銷的一個整體組成部分

37、”v國家標準物流術語將配送的概念規(guī)范為：配送(distribution)，即“在經濟合理區(qū)域范圍內，根據(jù)用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動?！鼻迦A大學物流課件v一般情況下，配送活動包括7個環(huán)節(jié)：清華大學物流課件現(xiàn)代配送的特點 v1. 配送是從物流據(jù)點至用戶的特殊的送貨形式v其特殊性主要表現(xiàn)在以下幾個方面。v從事送貨的是專職流通企業(yè)或企業(yè)物流部門(公司)。v除工廠至用戶的貨物配送是直達型外，大部分配送是“中轉”型送貨。v一般送貨是有什么送什么，配送則是用戶需要什么送什么。送貨只是企業(yè)的一種推銷手段，而配送是實現(xiàn)企業(yè)物流戰(zhàn)略的重要組成部分，已上升到

38、提升企業(yè)競爭力的經濟活動管理層次。清華大學物流課件現(xiàn)代配送的特點v2. 配送運輸是短距離的末端運輸v3. 配送是物流活動的組合體，“配”和“送”的有機結合v4. 配送是一種以供給者送貨到用戶的服務式商品供應制度v5. 以用戶要求為出發(fā)點，體現(xiàn)共同受益的原則v6. 配送是一種專業(yè)化增值服務，體現(xiàn)的是規(guī)模優(yōu)勢和資源優(yōu)化v7. 配送的全過程有現(xiàn)代化的技術和裝備作保證清華大學物流課件現(xiàn)代配送的特點以及與一般送貨業(yè)務的區(qū)現(xiàn)代配送的特點以及與一般送貨業(yè)務的區(qū)別別清華大學物流課件續(xù)表清華大學物流課件v二、配送的種類(三三)按實施配送作業(yè)的場所分按實施配送作業(yè)的場所分(一一)按企業(yè)經營環(huán)節(jié)分按企業(yè)經營環(huán)節(jié)分(

39、二二)按配送商品的種類和數(shù)量分按配送商品的種類和數(shù)量分 (五五)按配送企業(yè)專業(yè)化程度分按配送企業(yè)專業(yè)化程度分(四四)按加工程度不同來分按加工程度不同來分清華大學物流課件二、配送的種類v(一)按企業(yè)經營環(huán)節(jié)分v1. 分銷配送v在企業(yè)經營活動中，為落實企業(yè)銷售戰(zhàn)略所進行的促銷型配送，稱為分銷配送。其特點是：配送的貨物種類、數(shù)量往往是不固定的，用戶也經常因銷售情況發(fā)生變化，配送物流量的大小依企業(yè)對市場的占有情況而定，企業(yè)市場經營狀況是配送活動開展的前提，配送是企業(yè)提升企業(yè)銷售競爭力的重要手段。v2. 供應配送v供應配送是用戶企業(yè)為了自己的物資(商品)供應需要采取的配送服務方式。配送的依據(jù)是生產計劃或

40、門店分銷訂貨需求計劃。這種配送方式在生產型大型企業(yè)，企業(yè)集團或商業(yè)連鎖超市集團物資(商品)中采用較多。清華大學物流課件二、配送的種類v(二)按配送商品的種類和數(shù)量分v1. 單品種、大批量配送v企業(yè)需求量較大的商品，單獨一個品種或幾個品種就可達到較大輸送量，可實行整車運輸，v2. 多品種、少批量、多批次配送v多品種、少批量配送是按用戶要求，將所需的各種物品(每種需要量不大)配備齊全，湊整裝車后由配送據(jù)點送達用戶。v這種配送形式往往伴隨著多用戶、多品種、多批次、數(shù)量少的特點，所以配送頻率較高，配送作業(yè)水平要求高清華大學物流課件二、配送的種類v(三)按實施配送作業(yè)的場所分v1. 配送中心配送v配送活

41、動的作業(yè)場所是專職配送中心。配送中心一般配送規(guī)模較大，并且為保證配送需求，v有專門的配送設備和設施，所以配送能力強，配送距離較遠，配送品種多，配送數(shù)量大。配送中心的設施及工藝流程是根據(jù)配送需要專門設計的，投資建設費用比較高，并且一旦建成便很難改變。所以靈活機動性較差，有一定局限性。可以承擔工業(yè)生產主要物資的配送以及向商店實行補貨性配送。v2. 倉庫配送v倉庫配送是以一般倉庫為據(jù)點的配送形式。利用原倉庫的收發(fā)貨場地，交通運輸線路等儲存設施及能力來實現(xiàn)配送。所以投資費用少、上馬較快，但配送規(guī)模較小，配送的專業(yè)化較差。是中等規(guī)模的配送可選擇的配送形式。清華大學物流課件二、配送的種類v(四)按加工程度

42、不同來分v1. 加工配送v加工配送是配送和流通加工相結合的一種配送形式，在配送據(jù)點中設置流通加工環(huán)節(jié)，或是流通加工中心與配送中心建立在一起。流通加工和配送結合，使流通加工更有針對性，減少了盲目性，配送企業(yè)不但可以依靠送貨服務、銷售經營取得收益，還可通過加工增值取得收益。當社會上現(xiàn)成產品不能滿足用戶需要，或是用戶根據(jù)本身工藝要求需要使用經過某種初加工的產品時，可以加工后進行分揀、配貨再送貨到戶。v2. 集疏配送v集疏配送是集貨與配送相結合的一種配送形式。如大批量進貨后小批量、多批次發(fā)貨，零星集貨后以一定批量送貨等。清華大學物流課件二、配送的種類v(五)按配送企業(yè)專業(yè)化程度分v1. 綜合配送v綜合

43、配送是指配送商品種類較多，不同專業(yè)領域的產品在一個配送網點中組織對用戶的配送。這一類配送由于綜合性較強，故稱之為綜合配送。清華大學物流課件二、配送的種類v2. 專業(yè)配送v專業(yè)配送是按產品性狀不同適當劃分專業(yè)領域的配送方式。專業(yè)配送并非越細分越好，現(xiàn)在已形成的專業(yè)配送形式，主要在以下幾類商品配送領域。v1) 中、小件雜貨配送v2) 基礎性工業(yè)生產資料、建筑材料的配送v3) 生鮮食品的配送v4) 家具及家庭用具的配送清華大學物流課件v三、配送的方式v定時配送服務方式v準時配送(JIT)方式v定量配送服務方式v定時、定量配送服務方式v定時、定路線配送服務方式v即時應急配送服務方式v成套、配套配送方式

44、v代存、代供配送服務方式清華大學物流課件三、配送的方式v(一)定時配送服務方式v按規(guī)定時間間隔進行配送，v這種方式由于時間固定，易于安排工作計劃、易于計劃使用車輛，對用戶來講，也易于安排接貨力量(如人員、設備等)。但是，由于配送物品種類變化，配貨、裝貨難度較大，在要求配送數(shù)量變化較大時，也會使配送運力安排出現(xiàn)困難。清華大學物流課件三、配送的方式v定時配送又有以下兩種具體形式。v1. 日配(當日配送)v(1) 消費者追求新鮮的諸種食品，如水果、點心、消費者追求新鮮的諸種食品，如水果、點心、肉類、蛋類和菜蔬等。肉類、蛋類和菜蔬等。v(2) 消費者易受沖動而突變需求的商品，如服裝、消費者易受沖動而突

45、變需求的商品，如服裝、小電器等。小電器等。v(3) 用戶是多個小型商店，追求周轉快，隨進隨售，用戶是多個小型商店，追求周轉快，隨進隨售，因而需要采取日配形式快速周轉。因而需要采取日配形式快速周轉。v(4) 連鎖商店。連鎖商店。v(5) 用戶條件限制，不可能保持較長時期的庫存，用戶條件限制，不可能保持較長時期的庫存，如已采用零庫存方式的生產企業(yè)，商店位居黃金碼如已采用零庫存方式的生產企業(yè)，商店位居黃金碼頭或缺乏儲存設施頭或缺乏儲存設施(如冷凍設施如冷凍設施)的用戶。的用戶。清華大學物流課件三、配送的方式v2. 時配v即1小時配送，是在接到配送訂貨要求之后，在1小時之內將貨物送達。主要適用于一般消

46、費者突發(fā)的個性化需求所產生的配送服務要求，也經常用作配送系統(tǒng)中應急的配送方式。在B2C電子商務中，在同一城市內，經常采用小時配送服務方式。清華大學物流課件三、配送的方式v(二)準時配送(JIT)方式v準時配送(Just In Time，JIT)是按照雙方協(xié)議的時間，準時準點將貨物配送到用戶的一種服務方式。v面向社會普遍承諾的配送服務方式，針對社會上不確定的、隨機性的需求。準時方式則是兩個方面的協(xié)議，往往是根據(jù)用戶的生產節(jié)奏、銷售進度，按指定的時間將貨物送達，這種方式比日配、時配更精確，利用這種方式，用戶的微量庫存保險儲備也可以取消，絕對實現(xiàn)用戶企業(yè)“零庫存”的目標。清華大學物流課件三、配送的方

47、式v(三)定量配送服務方式v定量配送服務方式是根據(jù)協(xié)議按規(guī)定的批量在一個指定的時間范圍內進行配送。這種方式數(shù)量固定，備貨工作較為簡單，清華大學物流課件三、配送的方式v(四)定時、定量配送服務方式v定時、定量配送是按照規(guī)定的配送時間和配送數(shù)量進行配送服務的方式。它兼有定時配送和定量配送兩種方式的優(yōu)點，是一種精益的物流配送服務方式。v定時定量配送特點是：計劃難度大，要求管理嚴格，服務水平高。v目前主要在大量而且生產相對穩(wěn)定的汽車制造、家用電器、機電產品等物料供應領域效果比較好。清華大學物流課件三、配送的方式v(五)定時、定路線配送服務方式v在規(guī)定的運行路線上，制定配送車輛到達的時間表，按運行時間表

48、進行配送，用戶可以按照配送企業(yè)規(guī)定的路線及規(guī)定的時間到指定的位置接貨，v監(jiān)控管理，配送成本費用相對較低。v但對配送線路交通環(huán)境、硬件設施要求高，并且定時運送易造成車輛裝載量不足等浪費。清華大學物流課件三、配送的方式v(六)即時應急配送服務方式v即時應急配送服務方式是完全按用戶突然提出的配送要求的時間和數(shù)量、隨即進行配送的方式。也是有很高的靈活性的一種應急方式。采用這種方式可使用戶企業(yè)完全取消保險儲備，從而實現(xiàn)企業(yè)的零庫存。v一般在事故、災害、生產計劃突然變化或銷售預測失誤而導致銷售即將斷線的情況下采用。清華大學物流課件三、配送的方式v(七)成套、配套配送方式v成套、配套配送方式是按企業(yè)生產需要

49、，尤其是裝配型企業(yè)生產需要，其配送效果與多品種、少批量配送相同，主要在生產制造領域使用。清華大學物流課件三、配送的方式v(八)代存、代供配送服務方式v代存、代供配送服務方式是用戶將屬于自己的貨物委托配送企業(yè)代存、代供，有時還委托代訂，然后由代理配送企業(yè)組織對用戶企業(yè)配送的方式。配送企業(yè)僅從代存、代供中獲取收益，而不能獲得商品銷售的經營性收益。清華大學物流課件Diagram配配 送送 中中 心心清華大學物流課件配 送 中 心v(一)配送中心的定義v 一般來說，配送中心就是專門從事商品配送業(yè)務的物流基地，是通過轉運、分類、保管、流通加工和信息處理等作業(yè)，然后根據(jù)用戶的訂貨要求備齊商品，并能迅速、準

50、確和廉價地進行配送的物流場所或組織。清華大學物流課件配 送 中 心v我國物流學者李京文等在物流學及其應用一書中給配送中心下的定義是：“從事貨物配備(集貨、加工、分貨、揀選、配貨)和組織對客戶的送貨，以高水平實現(xiàn)銷售或供應的現(xiàn)代流通設施。”v這個定義的要點有以下幾個方面的內容。v“貨物配備”工作是配送中心的主要的、獨特的工作。v配送中心有的是完全承擔送貨，有的是利用社會運輸企業(yè)完成送貨。v強調了配送活動和銷售或供應等經營活動的結合，是經營的一種手段，以此排除了這是單純的物流活動的看法。強調配送中心是“現(xiàn)代流通設施”，著眼于它和以前的諸如商場、貿易中心、倉庫等流通設施的區(qū)別。清華大學物流課件配 送

51、 中 心v我國2001年8月1日起實施的國家標準物流術語(GB)中對配送中心的定義是：“從事配送業(yè)務的物流場所或組織?！辈⒄J為應基本符合以下要求：主要為特定的客戶服務；配送功能健全；完善的信息網絡；輻射范圍??；多品種、小批量；以配送為主，儲存為輔。清華大學物流課件配 送 中 心v (二)配送中心的種類v1)供應型配送中心v供應型配送中心是專門向某些用戶供應貨物、充當供應商角色的配送中心。其服務對象主要是生產企業(yè)和大型商業(yè)組織(超級市場或聯(lián)營商店)，由于供應型配送中心擔負著向多家用戶供應商品(其中包括原料、材料和零配件等)的任務，清華大學物流課件配 送 中 心v2) 銷售型配送中心v銷售型配送中

52、心是以銷售商品為主要目的、以開展配送為手段而組建的配送中心。v3) 儲存型配送中心v這是一種有很強儲存功能的配送中心。實踐證明，儲存一定數(shù)量的物資(包括原料和成品)乃是生產和流通得以正常進行的物資保障。清華大學物流課件配 送 中 心v2. 按物流設施的歸屬分類v1) 自有型配送中心v指的是：包括原材料倉庫在內的各種物流設施和設備歸一家企業(yè)或企業(yè)集團所有，作為一種物流組織，配送中心是企業(yè)或企業(yè)集團的一個有機組成部分。v2)公共型配送中心v面向所有用戶提供后勤服務的配送組織(或物流設施)。只要支付服務費，任何用戶都可以使用這種配送中心v3) 合作型配送中心v由幾家企業(yè)合作興建、共同管理的物流設施，

53、多為區(qū)域性配送中心。清華大學物流課件配 送 中 心v3. 按服務范圍和服務對象分類v1) 城市配送中心v城市配送中心是只能向城市范圍內的眾多用戶提供配送服務的物流組織。由于城市范圍內貨物的運距比較短，配送物資時機動性強、供應快、調度靈活，因此，在實踐中依靠城市配送中心能夠開展少批量、多批次、多用戶的配送活動，也可以開展“門到門”式的送貨業(yè)務。清華大學物流課件配 送 中 心v2) 區(qū)域配送中心v輻射力較強、活動范圍較大，可跨市、跨省進行配送活動的物流中心。v有三個基本特征：v其一，經營規(guī)模比較大，設施和設備齊全，并且數(shù)量較多、活動能力強。荷蘭的“國際配送中心” 在接到訂(貨)單之后，24小時之內

54、即可將貨物裝好，僅用34天的時間就可以把貨物運到歐洲共同體成員國的客戶手中。v其二，貨物批量比較大而批次較少。v其三，在配送實踐中，區(qū)域配送中心雖然也從事零星的配送活動，但這不是其主要業(yè)務。很多配送中心常常向城市配送中心和大的工商企業(yè)配送商品，因而，這種配送中心是配送網絡或配送體系的支柱結構 清華大學物流課件配 送 中 心v4. 按運營主體的不同分類v1)以制造商為主體的配送中心v這種配送中心的商品100%是由自己生產制造的，這樣可以降低流通費用，提高售后服務質量，及時地將預先配齊的成組元器件運送到規(guī)定的加工和裝配工位。v2)以批發(fā)商為主體的配送中心v商品從制造商到消費者手中，傳統(tǒng)的流通過程中

55、有一個叫批發(fā)的環(huán)節(jié)。v3)以零售商為主體的配送中心v零售商發(fā)展到一定規(guī)模后，建立自己的配送中心，為專業(yè)商品零售店、超級市場、百貨商店、建材商場、糧油食品商店、賓館飯店等服務，v4)以運輸業(yè)務為主體的配送中心v這種配送中心最強的是運輸配送能力，而且地理位置優(yōu)越，如港灣、鐵路和公路樞紐，可迅速將到達的貨物配送給用戶。清華大學物流課件配送中心v二、配送中心的工藝及設備v(一)配送中心的核心工藝v配送的主要功能要素是配貨和送貨。送貨的決策及指揮雖然是配送中心中完成的，但是，其實施卻在配送中心之外，是在物流網絡的“線”上實現(xiàn)的。v將配送中心存入的多種類產品，按多個用戶的多種訂貨要求取出，并分放在指定貨位

56、，完成各用戶的配貨要求，這項活動稱做分揀配貨。v揀選式工藝和分貨式工藝看成是核心工藝。清華大學物流課件配送中心v(二)揀選式工藝v1. 揀選式工藝的概念v揀選式工藝是揀選人員或揀選工具巡回于各個儲存點將所需的物品取出，完成貨物配備的方式。v揀選工藝的特點是：儲物貨位相對固定，而揀選人員或工具相對運動，所以又稱做人到貨前式 工藝。 揀選式 工藝示意圖 貨垛 貨垛 揀貨 揀貨 揀貨 清華大學物流課件配送中心v2. 揀選式工藝特點v這種工藝還有機動靈活的特點，其表現(xiàn)在以下五個方面。v由于一單一揀，各用戶的揀選互相沒有牽制，可以根據(jù)用戶要求調整配貨先后次序。v對緊急需求可以采取集中力量快速揀選方式，有

57、利于配送中心開展即時配送，增強對用戶的保險能力。v揀選完一個貨單，貨物便配齊，因此，貨物可不再落地暫存而直接裝放到配送車輛上，有利于簡化工序，提高效率。v其靈活性還表現(xiàn)在對機械化自動化沒有嚴格要求，無論配送中心設備多少、水平高低都可以采取這種工藝。用戶數(shù)量不受工藝的限制，可在很大范圍波動。清華大學物流課件配送中心v3. 揀選式工藝適用領域l(1)用戶不穩(wěn)定，波動較大，不能建立相對穩(wěn)定的用戶分貨貨位，難以建立穩(wěn)定的分貨線。l(2)用戶之間共同需求不是主要的，而需求差異很大。l(3)用戶需求的種類太多。l(4)用戶配送時間要求不一，有緊急的，也有限定時間的。l(5)一般倉庫改造成配送中心，或新建配

58、送中心的初期，揀選式配貨工藝可作為一種過渡性的辦法。清華大學物流課件配送中心v(三)揀選式工藝的裝備配置v適應不同的配送中心裝備水平及不同的用戶要求，也取決于業(yè)務量大小，配送中心中揀選式工藝可有以下幾種形式。v1. 人力揀選v2. 人力+手推作業(yè)車揀選v3. 機動作業(yè)車揀選v4. 傳送帶揀選v5. 揀選機械揀選v6. 回轉式貨架揀選清華大學物流課件v各種揀選方式、揀選物大小與采用設備的比較如表清華大學物流課件配送中心v(四)分貨式工藝v1. 分貨式工藝的概念v分貨式工藝是分貨人員或分貨工具從儲存點集中取出各個用戶共同需要的貨物，然后巡回于各用戶的貨位之間，將這一種貨物按用戶需要量分放，再集中取

59、出共同需要的第二種，如此反復進行直至用戶需要的所有貨物都分放完畢，同時完成各個用戶的配貨工作。清華大學物流課件配送中心v這種工藝的特點是：用戶的分貨位固定，而分貨人員或工具攜貨物相對運動，所以又稱做“貨到人前”式工藝。形象地說，又類似于一個播種者，一次取出幾畝地所需的種子，在地里邊巡回邊播撒，所以又形象稱之為“播種式”或“播撒式”工藝。 A用戶 貨位 B用戶 貨位 F用戶 貨位 C用戶 貨位 D用戶 貨位 E用戶 貨位 分貨線 分貨 取貨 清華大學物流課件配送中心v2. 分貨式工藝特點v這種工藝難度較高，計劃性較強，也容易發(fā)生分貨的錯誤。v有利于考慮車輛的合理調配、合理使用和規(guī)劃配送路線。和揀

60、選式工藝相比，可綜合考慮，統(tǒng)籌安排，利用規(guī)模效益，這是分貨式工藝重要特點。清華大學物流課件配送中心v3. 分貨式工藝適用領域v(1) 用戶穩(wěn)定且用戶數(shù)量較多，可以建立穩(wěn)定的分貨線。v(2) 用戶的需求有很強的共同性，需求的差異較小，需求數(shù)量可有差異但種類相同。v(3) 用戶需求的種類有限，易于統(tǒng)計和不至于使分貨時間太長。v(4) 用戶配送時間的要求沒有嚴格限制，可以采取計劃配送的方法。v(5) 力求追求效率，降低成本，采用分貨式工藝較為有利。v(6) 專業(yè)性強的配送中心，容易形成穩(wěn)定的用戶和需求，貨物種類有限。清華大學物流課件配送中心v(五)分貨式工藝的裝備配置v配送中心中分貨式工藝有以下幾種