中國(guó)地理練習(xí)八中國(guó)的交通課件

1、中國(guó)地理練習(xí)八中國(guó)的交通中國(guó)地理練習(xí)（八）中國(guó)的交通中國(guó)地理練習(xí)（八）中國(guó)的交通參考答案參考答案1 12 234 45 56 67 78 89 91010 1111 1212 1313 1414 1515 1616A AA AB BC CC CA AA AB BD DB BB BB BC CB BB B1717、 (1(1）徐州）徐州 (2(2） 京滬線、京九線、京廣線、焦柳線京滬線、京九線、京廣線、焦柳線 (3(3）緩解了隴海線的交通壓力；促進(jìn)了沿線地區(qū)的）緩解了隴海線的交通壓力；促進(jìn)了沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展；使長(zhǎng)三角地區(qū)與西北地區(qū)的聯(lián)系更加便捷；使經(jīng)濟(jì)發(fā)展；使長(zhǎng)三角地區(qū)與西北地區(qū)的聯(lián)系更加便捷

2、；使鐵路網(wǎng)的布局更加合理。鐵路網(wǎng)的布局更加合理。中國(guó)地理練習(xí)八中國(guó)的交通京冀魯豫皖鄂贛粵港1跨省級(jí)行政單位最多的鐵路線是跨省級(jí)行政單位最多的鐵路線是（ ） A京九鐵路京九鐵路B京廣鐵路京廣鐵路 C隴海鐵路隴海鐵路 D京滬鐵路京滬鐵路中國(guó)地理練習(xí)八中國(guó)的交通2右圖中，城市右圖中，城市N以西的鐵路線名稱是以西的鐵路線名稱是 A青藏鐵路青藏鐵路 B蘭青鐵路蘭青鐵路 C蘭新鐵路蘭新鐵路 D寶成鐵路寶成鐵路中國(guó)地理練習(xí)八中國(guó)的交通4圖中圖中b鐵路線是（鐵路線是（ ） A京九線京九線 B焦柳線焦柳線 C南昆線南昆線 D成渝線成渝線中國(guó)地理練習(xí)八中國(guó)的交通52006年夏，年夏，a城市出現(xiàn)百年一遇的持續(xù)高溫少

3、雨天氣，嚴(yán)重干城市出現(xiàn)百年一遇的持續(xù)高溫少雨天氣，嚴(yán)重干旱造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。造成這次災(zāi)害的主要原因是（旱造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。造成這次災(zāi)害的主要原因是（ ） A長(zhǎng)江三峽工程蓄水長(zhǎng)江三峽工程蓄水 B西南季風(fēng)被山脈阻擋西南季風(fēng)被山脈阻擋 C副高脊線偏北偏西副高脊線偏北偏西 D秦嶺阻擋北方冷空氣南下秦嶺阻擋北方冷空氣南下長(zhǎng)江四川盆地重慶重慶副高30110中國(guó)地理練習(xí)八中國(guó)的交通7為改善山西煤炭外運(yùn)條件而修建的鐵路為為改善山西煤炭外運(yùn)條件而修建的鐵路為 A大秦線大秦線 B寶中線寶中線 C包蘭線包蘭線 D京九線京九線中國(guó)地理練習(xí)八中國(guó)的交通2006年年11月，我國(guó)首條橫跨渤海的月，我國(guó)首條橫跨渤海的鐵路

4、輪渡試運(yùn)營(yíng)成功，標(biāo)志著連接?xùn)|鐵路輪渡試運(yùn)營(yíng)成功，標(biāo)志著連接?xùn)|北老工業(yè)基地、環(huán)渤海海經(jīng)濟(jì)圈和長(zhǎng)北老工業(yè)基地、環(huán)渤海海經(jīng)濟(jì)圈和長(zhǎng)江三角洲三大經(jīng)濟(jì)板塊的陸海鐵路大江三角洲三大經(jīng)濟(jì)板塊的陸海鐵路大通道全線貫通。讀圖回答通道全線貫通。讀圖回答810題。題。8陸海鐵路未開通前，長(zhǎng)春陸海鐵路未開通前，長(zhǎng)春汽汽車車外運(yùn)到南京必須經(jīng)過(guò)的鐵路線有外運(yùn)到南京必須經(jīng)過(guò)的鐵路線有A京哈線京哈線京滬線京滬線B沈大線沈大線京滬線京滬線C京哈線京哈線京廣線京廣線D京沈線京沈線京廣線京廣線火火中國(guó)地理練習(xí)八中國(guó)的交通9興建陸海鐵路通道的主要意義是興建陸海鐵路通道的主要意義是縮短縮短?hào)|北、環(huán)渤海和長(zhǎng)江三角洲陸上聯(lián)系距離東北、環(huán)渤

5、海和長(zhǎng)江三角洲陸上聯(lián)系距離緩解緩解沿海與內(nèi)陸沿海與內(nèi)陸之間交通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)壓力之間交通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)壓力有利于有利于帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展調(diào)整南、北方地區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整南、北方地區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局AB CD中國(guó)地理練習(xí)八中國(guó)的交通10輪渡北端的大連新港是我國(guó)目前規(guī)輪渡北端的大連新港是我國(guó)目前規(guī)模模最大最大的現(xiàn)代化深水油港，其形成最主要的的現(xiàn)代化深水油港，其形成最主要的水域水域優(yōu)勢(shì)區(qū)位條件是優(yōu)勢(shì)區(qū)位條件是A地勢(shì)平坦寬闊，利于建港地勢(shì)平坦寬闊，利于建港 B有輸油管道與港口相通有輸油管道與港口相通C依托大連市和遼中南重工業(yè)基地，依托大連市和遼中南重工業(yè)基地， 經(jīng)濟(jì)腹地寬廣經(jīng)濟(jì)腹地寬廣D海域?qū)掗?，水深?/p>

6、小，不淤不凍海域?qū)掗?，水深浪小，不淤不凍中?guó)地理練習(xí)八中國(guó)的交通12該鐵路穿越的最大地形障礙位于該鐵路穿越的最大地形障礙位于 ( ）A處處 B處處C處處 D處處（太行山）（太行山）（黃河）（黃河）神木黃華港中國(guó)地理練習(xí)八中國(guó)的交通洛陽(yáng)商丘徐州京京滬滬京京九九京京廣廣焦焦(作作)柳柳(州州)讀右下圖我國(guó)某地區(qū)東西讀右下圖我國(guó)某地區(qū)東西和南北鐵路干和南北鐵路干 線的示意圖，線的示意圖，回答回答1314題。題。13圖中的鐵路交通樞紐圖中的鐵路交通樞紐a是是 ( ）A開封開封B商丘商丘 C徐州徐州D洛陽(yáng)洛陽(yáng)14我國(guó)建設(shè)圖中丙路線我國(guó)建設(shè)圖中丙路線的主要原因是的主要原因是( ）A加快北方的煤炭外運(yùn)加快北

7、方的煤炭外運(yùn)B沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，交沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，交通落后通落后C緩解南北鐵路運(yùn)輸?shù)木o緩解南北鐵路運(yùn)輸?shù)木o張狀況張狀況D沿線以平原為主，工程沿線以平原為主，工程造價(jià)低造價(jià)低中國(guó)地理練習(xí)八中國(guó)的交通貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 客運(yùn)周轉(zhuǎn)量圖圖6是我國(guó)公路、水運(yùn)、水運(yùn)、鐵路、民航分別在是我國(guó)公路、水運(yùn)、水運(yùn)、鐵路、民航分別在1985年、年、1996年貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量與客運(yùn)周轉(zhuǎn)量所占百分比示意圖，讀圖，完成年貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量與客運(yùn)周轉(zhuǎn)量所占百分比示意圖，讀圖，完成15W、X、Y、Z分別對(duì)應(yīng)的交通運(yùn)輸方式是分別對(duì)應(yīng)的交通運(yùn)輸方式是A公路、水運(yùn)、鐵路、民航公路、水運(yùn)、鐵路、民航B鐵路、公路、水運(yùn)、民航鐵路、公路、水運(yùn)、民航C水運(yùn)、

8、公路、鐵路、民航水運(yùn)、公路、鐵路、民航D公路、鐵路、水運(yùn)、民航公路、鐵路、水運(yùn)、民航 16我國(guó)貨運(yùn)按運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近劃分為短途、中途、長(zhǎng)途貨運(yùn)，我國(guó)貨運(yùn)按運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近劃分為短途、中途、長(zhǎng)途貨運(yùn)， 從運(yùn)費(fèi)考慮，中途貨運(yùn)宜選擇從運(yùn)費(fèi)考慮，中途貨運(yùn)宜選擇A水運(yùn)水運(yùn)B鐵路鐵路 C公路公路 D航空航空（客貨）公路（客貨）公路都快速發(fā)展都快速發(fā)展中國(guó)地理練習(xí)八中國(guó)的交通(1(1）目前乘火車從）目前乘火車從南京至西安南京至西安，按最近線路走必須經(jīng)過(guò)江蘇的鐵路，按最近線路走必須經(jīng)過(guò)江蘇的鐵路樞紐城市是樞紐城市是 。(2(2）寧（南京）西（西安）鐵路寧（南京）西（西安）鐵路建成后，將聯(lián)系的我國(guó)南北向鐵路建成后，將聯(lián)系的我國(guó)南北向鐵路干線，自東向西依次是干線，自東向西依次是 、 、 、 。第第1717題題徐州徐州京滬京滬京廣京廣京九京九焦柳焦柳中國(guó)地理練習(xí)八中國(guó)的交通(3(3）你認(rèn)為寧西鐵路的建設(shè)開通，將