項目九、項目十儀表及報警裝置課件

1、汽車儀表與報警系統(tǒng)活動一 汽車儀表的作用、類型及發(fā)展儀表作用 監(jiān)測汽車的運行狀況，使駕駛員隨時了解汽車主要部件的工作情況，以便及時發(fā)現(xiàn)和排除可能出現(xiàn)的故障。2 常見儀表 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表、車速表、里程表、燃油表、水溫表、機(jī)油壓力表以及各類報警顯示裝置。1 1車速表車速表 2 2里程表短距離里程表里程表短距離里程表 3 3里程表調(diào)整鍵里程表調(diào)整鍵4 4儀表板照明控制鍵儀表板照明控制鍵( (選裝選裝) 5) 5發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表6 6燃油油量表燃油油量表 7 7發(fā)動機(jī)水溫表發(fā)動機(jī)水溫表 8 8其它指示燈或警告燈其它指示燈或警告燈汽車儀表的分類 1、按工作原理分： 機(jī)械式 電氣式 電子式 模擬電路

2、 數(shù)字電路 2、按安裝方式分： 組合式 分裝式汽車儀表的發(fā)展 (一) 過去-多功能儀表盤 過去使用的多功能儀表盤以普桑汽車為代表（如圖9-1）江南奧拓的儀表盤江南奧拓的儀表盤(二) 現(xiàn)在-電子液晶智能組合儀表盤 電子液晶智能組合儀表盤以大眾速騰汽車為代表，也被稱作組合式的汽車儀表盤，是當(dāng)代汽車用的最多的儀表盤形式。組合式的汽車儀表盤擁有羅盤和液晶顯示屏2大區(qū)域，功能齊全，并且能夠一目了然，各種不同的設(shè)計也給汽車內(nèi)飾注入很多美的元素。電子液晶智能組合儀表盤紅旗豪華車紅旗豪華車HQ3儀表盤儀表盤 江南奧拓的儀表盤江南奧拓的儀表盤各種車型的儀表盤2021-10-219各種車型的儀表盤勞斯萊斯幻影儀表

3、盤勞斯萊斯幻影儀表盤 克萊斯勒克萊斯勒300C儀表盤儀表盤2021-10-2110各種車型的儀表盤奧迪奧迪A4儀表盤儀表盤 標(biāo)志標(biāo)志207儀表盤儀表盤2021-10-2111各種車型的儀表盤標(biāo)志標(biāo)志307儀表盤儀表盤 本田思域儀表盤本田思域儀表盤2021-10-2112各種車型的儀表盤豐田豐田Mark X儀表盤儀表盤 福特?？怂箖x表盤福特?？怂箖x表盤2021-10-2113各種車型的儀表盤路虎發(fā)現(xiàn)路虎發(fā)現(xiàn)4儀表盤儀表盤 路虎發(fā)現(xiàn)路虎發(fā)現(xiàn)3儀表盤儀表盤2021-10-2114各種車型的儀表盤 馬自達(dá)馬自達(dá)RX-8儀表盤儀表盤 奇瑞奇瑞A520儀表盤儀表盤2021-10-2115各種車型的儀表盤

4、日產(chǎn)騏達(dá)儀表盤日產(chǎn)騏達(dá)儀表盤 斯巴魯力獅儀表盤斯巴魯力獅儀表盤 (三)未來-數(shù)字化儀表盤 數(shù)字化儀表盤以榮威550汽車為代表，改用科技感十足的數(shù)字量化顯示，時速表也采用了全數(shù)字液晶屏，而在紅色光圈襯托下的中央轉(zhuǎn)速表則采用先進(jìn)數(shù)字化羅盤，靈動感應(yīng)的設(shè)計引領(lǐng)四周環(huán)繞的炫紅光線產(chǎn)生優(yōu)雅的視覺沖擊，充滿靈性之美和潮流之感，結(jié)合成為現(xiàn)代時尚與運動一體的數(shù)字化儀表盤。數(shù)字化儀表盤數(shù)字電路的汽車儀表具有以下優(yōu)點： 1、指示精度高 2、重復(fù)性好 3、分度均勻 4、響應(yīng)速度快 5、可靠性好 6、通用性好活動二 傳統(tǒng)儀表的結(jié)構(gòu)、原理 汽車的燃油表、水溫表和機(jī)油壓力表，雖然測量的參數(shù)不同，但均由指示表和傳感器兩部分

5、組成。指示表在結(jié)構(gòu)上分為電熱式和電磁式兩種，傳感器分為電熱式和可變電阻式兩種。指示表和傳感器的配合類型如下： (1)電熱式指示表+電熱式傳感器 (2)電磁式指示表+可變電阻式傳感器 (3)電熱式指示表+可變電阻式傳感器一、電流表一、電流表 一些國產(chǎn)車裝有電流表，用來指示蓄電池充電或放電電流值，一些國產(chǎn)車裝有電流表，用來指示蓄電池充電或放電電流值，串接在充電電路中。通常把它做成雙向，表盤的中間刻度為串接在充電電路中。通常把它做成雙向，表盤的中間刻度為“0”、兩旁各有讀數(shù)兩旁各有讀數(shù)20(或或30)，并標(biāo)有，并標(biāo)有“+”、“”兩個標(biāo)記。發(fā)電機(jī)向蓄兩個標(biāo)記。發(fā)電機(jī)向蓄電池充電時，指示值為電池充電時，

6、指示值為“+”，蓄電池向用電設(shè)備放電時，指示值為，蓄電池向用電設(shè)備放電時，指示值為“”。電流表不但能指出蓄電池是處于充電還是放電狀態(tài)，而且能電流表不但能指出蓄電池是處于充電還是放電狀態(tài)，而且能測量出充放電電流的大小。測量出充放電電流的大小。 電磁式電流表無電流通過時：軟鋼轉(zhuǎn)子無電流通過時：軟鋼轉(zhuǎn)子被永久磁鐵磁化，并與永被永久磁鐵磁化，并與永久磁鐵的方向相反，指針久磁鐵的方向相反，指針保持在中間位置。保持在中間位置。當(dāng)蓄電池放電時：電流走當(dāng)蓄電池放電時：電流走接線柱接線柱1經(jīng)過黃銅板條流經(jīng)過黃銅板條流向接線柱向接線柱3，黃銅板條上，黃銅板條上產(chǎn)生的電流將產(chǎn)生的環(huán)形產(chǎn)生的電流將產(chǎn)生的環(huán)形磁場垂直于

7、永久磁鐵的磁磁場垂直于永久磁鐵的磁場，形成合磁場，使磁場場，形成合磁場，使磁場方向發(fā)生改變，并帶動軟方向發(fā)生改變，并帶動軟鋼轉(zhuǎn)子偏轉(zhuǎn)同樣的角度。鋼轉(zhuǎn)子偏轉(zhuǎn)同樣的角度。電流越大，合成磁場就越電流越大，合成磁場就越強(qiáng)，指針偏轉(zhuǎn)角度越大。強(qiáng)，指針偏轉(zhuǎn)角度越大。圖7-2 電磁式電流表1，3接線柱;2指針; 4黃銅板條; 5軟鋼轉(zhuǎn)子;6永久磁鐵; 7轉(zhuǎn)軸 動磁式電流表動磁式電流表 1、3接線柱 2導(dǎo)電板 4永磁 轉(zhuǎn)子 5指針 6磁軛 當(dāng)放電電流通過導(dǎo)電板當(dāng)放電電流通過導(dǎo)電板2 2時，在它的周圍產(chǎn)生磁場，使時，在它的周圍產(chǎn)生磁場，使浮裝在導(dǎo)電板中心的磁鋼指針浮裝在導(dǎo)電板中心的磁鋼指針向向“”方向偏轉(zhuǎn)，指示

8、出放方向偏轉(zhuǎn)，指示出放電電流讀數(shù)。電流越大，偏轉(zhuǎn)電電流讀數(shù)。電流越大，偏轉(zhuǎn)越多，則指示電流讀數(shù)越大。越多，則指示電流讀數(shù)越大。若充電電流通過導(dǎo)電板若充電電流通過導(dǎo)電板2 2時，時，則指針偏向則指針偏向“十十”，指示出充，指示出充電電流的大小。電電流的大小。 二、機(jī)油壓力表 機(jī)油壓力表用來指示發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的機(jī)油壓力；由裝在發(fā)動機(jī)主油道上油壓傳感器和儀表板上機(jī)油壓力指示表組成。雙金屬片式機(jī)油壓力表雙金屬片式機(jī)油壓力表 當(dāng)電源開關(guān)接通時，由于電流通過雙金屬片4和11上的加熱線圈，使雙金屬片受熱變形。 若油壓甚低傳感器膜片幾乎不變形，這時作用在觸點上的壓力甚小，所以加熱線圈中雖只有小電流通過，但只要

9、溫度略有上升雙金屬片4稍有彎曲就會使觸點分開，切斷電路。過后雙金屬片冷卻伸直，觸點又閉合電流重新導(dǎo)通，但很快觸點又分開，如此反復(fù)循環(huán)。 工作原理 雙金屬片是由兩種熱膨脹系數(shù)不同的金屬做成(如鋅和鋼)。加熱線圈受熱后由于膨脹系數(shù)不同，雙金屬片產(chǎn)生彎曲變形。 當(dāng)油壓升高，膜片向上拱曲，觸點之間的壓力增大，使雙金屬片向上彎曲。加熱線圈通過較長時間的電流，雙金屬片才有較大的變形使觸點分開，而且分開后稍一冷卻就會很快閉合。故觸點打開的時間短，閉合的時間長，變化頻率增大，電流增大。所以機(jī)油壓力表內(nèi)雙金屬片變形大，指針右偏多，指示高油壓。 工作原理 在安裝傳感器時，必須使傳感器殼上的箭頭向上，不應(yīng)偏出30位

10、置。發(fā)動機(jī)低速運轉(zhuǎn)時，機(jī)油壓力不應(yīng)小于0.15MPa，發(fā)動機(jī)高速運轉(zhuǎn)時，機(jī)油壓力不應(yīng)超過0.5MPa。正常壓力應(yīng)為0.2-0.4MPa。三、水溫表 水溫表用來指示發(fā)動機(jī)冷卻水工作溫度。 它由裝在氣缸蓋上的溫度傳感器和裝在儀表板上的水溫表組成，水溫表主要型式有雙金屬片式和電磁式。捷達(dá)、桑塔納等原為歐洲車都用雙金屬片式，美、日汽車多用電磁式。 水溫表電熱式指示表+可變電阻式傳感器的水溫表電源穩(wěn)壓器工作原理：當(dāng)電源偏高、電熱線圈中電流增大、產(chǎn)生的熱量大、使觸點在較短的時間內(nèi)斷開。而又需要較長的時間冷卻閉合。既觸點閉合時間短，平均電壓較電源電壓低。當(dāng)電源電壓變化時，輸出電壓平均值保持在8.65V+-0

11、.15V。 雙金屬片式水溫表由傳感器和指示表組成。水溫傳感器是一個密封的套筒，內(nèi)裝有條形雙金屬片2，其上繞有加熱線圈，一端與觸點相接，另一端通過接觸片、接線柱與水溫表加熱線圈串聯(lián)。 電熱式指示表+電熱式傳感器的水溫表 當(dāng)水溫很低時，雙金屬片2經(jīng)加熱變形向上彎曲，觸點分開，由于四周溫度較低，很快冷卻，觸點又重新閉合。故流經(jīng)加熱線圈的平均電流大，指示表中雙金屬片7變形大，指針指向低溫。 當(dāng)水溫增高時，傳感器密封套筒內(nèi)溫度也增高，因此，雙金屬片受熱變形后，冷卻的速度降慢，所以觸點分離時間增長，觸點閉合時間縮短，流經(jīng)加熱線圈的平均電流減小，雙金屬片7變形減小，指針偏轉(zhuǎn)小，指示較高溫度。 工作原理2電磁

12、式水溫表 1熱敏電阻 2彈簧 3傳感器殼體 4銜鐵 溫度傳感器內(nèi)裝有負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻1，其阻值隨溫度的升高而減小。指示表內(nèi)有兩個線圈，L2與傳感器串聯(lián)，L1與傳感器并聯(lián)。兩個線圈中間裝有指針可轉(zhuǎn)動的銜鐵4。串聯(lián)電阻R用來限制流經(jīng)線圈L2的電流。當(dāng)水溫低時，熱敏電阻阻值大，流經(jīng)L1線圈與L2線圈電流相差不多，但L1匝數(shù)多，產(chǎn)生磁場強(qiáng)，吸引銜鐵使指針偏向0C。當(dāng)水溫增高時，熱敏電阻阻值減小，分流作用增強(qiáng)，流經(jīng)L1的電流減小，磁力減弱，銜鐵被L2吸引，指針向右偏轉(zhuǎn)指向較高溫度。 工作原理四、燃油表 燃油表作用：用來指示燃油箱內(nèi)儲存燃油量的多少，它由傳感器和指示表組成。傳感器均為可變電阻式，指示表

13、有電磁式和雙金屬片式兩種。 1電磁式燃油表 傳感器由可變電阻滑片和浮子組成。當(dāng)燃油箱油位高低變化時，浮子帶動滑片移動，從而改變電阻大小，相當(dāng)于熱敏電阻感受溫度變化的作用。L2與可變電阻并聯(lián)，L1與可變電阻串聯(lián)。 請畫出電磁式燃油表的等效電路圖？2雙金屬式燃油表 指示表用雙金屬片。通過油面高低的變化可改變可變電阻值的大小，從而改變與之串聯(lián)的加熱線圈電流，使雙金屬片變形推動指針，指示相應(yīng)的燃油液面高度。五、車速里程表 車速里程表用來指示汽車行駛速度和累計行駛里程數(shù)的儀表，有機(jī)械式與電子式兩種。 機(jī)械式車速里程表1機(jī)械式車速里程表機(jī)械式車速里程表 它的主動軸由它的主動軸由變速器傳動蝸桿經(jīng)軟軸驅(qū)動變速

14、器傳動蝸桿經(jīng)軟軸驅(qū)動。車速表是由與主動軸緊。車速表是由與主動軸緊固在一起的永久磁鐵固在一起的永久磁鐵1 1，帶有軸與指針，帶有軸與指針6 6的鋁罩的鋁罩2 2，罩殼，罩殼3 3和緊固在車速里和緊固在車速里程表外殼上的刻度盤程表外殼上的刻度盤5 5等組成。不工作時，鋁罩等組成。不工作時，鋁罩2 2在游絲在游絲4 4的作用下，使指的作用下，使指針位于刻度盤的零位。當(dāng)汽車行駛時，主動軸帶著永久磁鐵針位于刻度盤的零位。當(dāng)汽車行駛時，主動軸帶著永久磁鐵1 1旋轉(zhuǎn)，永久旋轉(zhuǎn)，永久磁鐵的磁力線在鋁罩磁鐵的磁力線在鋁罩2 2上引起渦流，這渦流產(chǎn)生一個磁場。旋轉(zhuǎn)的永久磁上引起渦流，這渦流產(chǎn)生一個磁場。旋轉(zhuǎn)的永久

15、磁鐵磁場與鋁罩磁場相互作用產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，克服游絲的彈力，使鐵磁場與鋁罩磁場相互作用產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，克服游絲的彈力，使鋁罩鋁罩2 2朝永久朝永久磁鐵磁鐵1 1轉(zhuǎn)動的方向旋轉(zhuǎn)，與游絲相平衡。于是鋁罩帶動指針轉(zhuǎn)過一個與主轉(zhuǎn)動的方向旋轉(zhuǎn)，與游絲相平衡。于是鋁罩帶動指針轉(zhuǎn)過一個與主動軸轉(zhuǎn)速大小成比例的角度，即比例于汽車行駛速度的角度，指針便在動軸轉(zhuǎn)速大小成比例的角度，即比例于汽車行駛速度的角度，指針便在刻度盤上指示相應(yīng)的車速?？潭缺P上指示相應(yīng)的車速。 車速越高，永久磁鐵車速越高，永久磁鐵1 1旋轉(zhuǎn)越快，鋁罩旋轉(zhuǎn)越快，鋁罩2 2上的渦流也就越大，因而轉(zhuǎn)上的渦流也就越大，因而轉(zhuǎn)矩越大，使鋁罩帶著指針偏轉(zhuǎn)的角度越大，因

16、此指針在刻度盤上指示的矩越大，使鋁罩帶著指針偏轉(zhuǎn)的角度越大，因此指針在刻度盤上指示的車速也就越高。車速也就越高。 里程記錄部分由三對蝸輪蝸桿、中里程記錄部分由三對蝸輪蝸桿、中間齒輪、單程里程計數(shù)輪、總里程計數(shù)間齒輪、單程里程計數(shù)輪、總里程計數(shù)輪及復(fù)零機(jī)構(gòu)等組成。捷達(dá)轎車的蝸輪輪及復(fù)零機(jī)構(gòu)等組成。捷達(dá)轎車的蝸輪蝸桿與軟軸的傳動比為蝸桿與軟軸的傳動比為1 1：4545。 汽車行駛時，軟軸帶動主動軸，并汽車行駛時，軟軸帶動主動軸，并由主動軸經(jīng)三對蝸輪蝸桿驅(qū)動里程表最由主動軸經(jīng)三對蝸輪蝸桿驅(qū)動里程表最右邊的第一數(shù)字輪。第一數(shù)字輪上所刻右邊的第一數(shù)字輪。第一數(shù)字輪上所刻的數(shù)字為的數(shù)字為1-10km1-1

17、0km。每兩個相鄰的數(shù)字輪。每兩個相鄰的數(shù)字輪之間，又通過本身的內(nèi)齒和進(jìn)位數(shù)字輪之間，又通過本身的內(nèi)齒和進(jìn)位數(shù)字輪傳動齒輪，形成傳動齒輪，形成1 11010的傳動比。當(dāng)?shù)诘膫鲃颖取．?dāng)?shù)谝粩?shù)字輪轉(zhuǎn)動一周，數(shù)字由一數(shù)字輪轉(zhuǎn)動一周，數(shù)字由9 9翻轉(zhuǎn)到翻轉(zhuǎn)到0 0時，時，便使相鄰的左面第二數(shù)字輪轉(zhuǎn)動便使相鄰的左面第二數(shù)字輪轉(zhuǎn)動1 11010周，成十進(jìn)位遞增。這樣汽車行駛時，周，成十進(jìn)位遞增。這樣汽車行駛時，就可累計出其行駛里程數(shù)。就可累計出其行駛里程數(shù)。2電子式車速里程表電子式車速里程表 電子車速里程表被廣泛地應(yīng)用于現(xiàn)代汽車。它主要由車速傳感電子車速里程表被廣泛地應(yīng)用于現(xiàn)代汽車。它主要由車速傳感器、電

18、子電路、車速表和里程表四部分紹成。奧迪、紅旗轎車都采器、電子電路、車速表和里程表四部分紹成。奧迪、紅旗轎車都采用電子式車速里程表。用電子式車速里程表。 車速傳感器由變速器驅(qū)動，能夠產(chǎn)生正比于汽車行駛速度的電車速傳感器由變速器驅(qū)動，能夠產(chǎn)生正比于汽車行駛速度的電信號。它由一個舌簧開關(guān)和一個含有信號。它由一個舌簧開關(guān)和一個含有4 4對磁極的轉(zhuǎn)子組成。轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)對磁極的轉(zhuǎn)子組成。轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周，舌簧開關(guān)中的觸點閉合一周，舌簧開關(guān)中的觸點閉合8 8次，產(chǎn)生次，產(chǎn)生8 8個脈沖信號，汽車每行駛個脈沖信號，汽車每行駛lkmlkm，車速傳感器將輸出，車速傳感器將輸出41274127個脈沖。個脈沖。六、轉(zhuǎn)速表 為

19、了檢查和調(diào)整發(fā)動機(jī)，并監(jiān)視發(fā)動機(jī)的工作狀況，更好地掌握換檔時機(jī)，大多數(shù)汽車都安裝發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表。轉(zhuǎn)速表信號源主要有三種，一種信號取自點火系統(tǒng)初級電路的脈沖電壓；另外的信號則取自安裝在飛輪殼上的轉(zhuǎn)速傳感器或者發(fā)電機(jī)。1電容充放電式轉(zhuǎn)速表 放電電流平均值與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速成正比 當(dāng)觸點閉合時，晶體管VT無偏壓而處于截止?fàn)顟B(tài)，電容C2被充電。其充電電路為：蓄電池正極-R3-C3-VD2-蓄電池負(fù)極構(gòu)成回路。 當(dāng)觸點分開時，晶體管的基極得正電位而導(dǎo)通，此時C2便通過導(dǎo)通的三極管VT、電流表A和VDl構(gòu)成放電回路，從而驅(qū)動電流表。 當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時，分電器觸點不斷開閉，其開閉次數(shù)與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速成正比。所以當(dāng)觸點不斷

20、開閉時，對電容C2不斷進(jìn)行充放電，其放電電流平均值與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速成正比，于是將電流表刻度值經(jīng)過標(biāo)定刻成發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速即可。穩(wěn)壓管VS起穩(wěn)壓作用，使C2再次充電電壓不變，以提高測量精度。 工作原理 （一）單個儀表不工作（一）單個儀表不工作 首先檢查傳感器的接線是否完好，如正常，可將傳感器的接線斷開，用萬用表檢測傳感器的接線是否有電。如沒有電，應(yīng)檢查傳感器到儀表及蓄電池的電路；如有電，以燃油表為例，檢測線路如圖9-27所示。 （二）兩個或兩個以上儀表（二）兩個或兩個以上儀表同時不工作同時不工作 首先檢查熔絲，若熔絲正常，再檢查電源穩(wěn)壓器，如圖9-28所示。圖9-27 燃油表檢測連接線路圖9-28 電源穩(wěn)

21、壓器的電路項目十 汽車報警裝置結(jié)構(gòu)與維修 為了保證行車安全和提高車輛的可靠性，汽車上安裝了許多報警裝置，如制動系統(tǒng)氣壓過低、真空度過低、機(jī)油壓力過低、燃油儲存量過少、冷卻水溫度過高、制動液液面過低等報警燈。以及電子控制系統(tǒng)如安全氣囊、ABS系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)等發(fā)生故障時，汽車的報警裝置將及時點亮安裝在組合儀表上相應(yīng)的指示燈發(fā)出報警信號，提醒駕駛員注意或停車檢修。報警裝置均由傳感器和紅色報警燈組成。 報警裝置均由傳感器和紅色報警燈組成。 活動一 報警燈及報警開關(guān)報警燈通常安裝在儀表上，燈泡功率一般為14W，現(xiàn)代汽車多數(shù)采用發(fā)光二極管作為報警燈光源，其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、使用壽命長、耗電少、易于識別

22、等。 氣壓制動的汽車上，當(dāng)制動系統(tǒng)氣壓過低時，制動系統(tǒng)低氣壓報警燈即發(fā)亮，引起汽車駕駛員注意。低氣壓報警傳感器裝在制動系貯氣筒或制動閥壓縮空氣輸入管路中，紅色報警燈裝在儀表板上。 1電源開關(guān) 2保險絲 3指示燈 4壓力開關(guān)一、制動系統(tǒng)低氣壓報警燈 當(dāng)真空筒內(nèi)的真空度下降到532kPa時，在壓力彈簧6的作用下，膜片5向上拱曲，使觸點4與接線柱1接觸，接通報警燈電路，紅色真空度報警燈發(fā)亮。 為了減輕駕駛員的勞動強(qiáng)度，保證行車安全，一些貨車上安裝了真空增壓器，使作用于車輪的制動力增大數(shù)倍。 真空度報警系統(tǒng)主要有儀表板上一個紅色真空度報警燈與裝在真空筒內(nèi)的真空度報警傳感器。 二、真空度報警燈 三、機(jī)油

23、壓力報警燈 除機(jī)油壓力表之外，還配有一個紅色報警燈，用來表示機(jī)油壓力安全值的情況。當(dāng)潤滑系統(tǒng)機(jī)油壓力降低或升高到允許限度時，報警燈即亮，以便引起汽車駕駛員注意。 當(dāng)機(jī)油壓力正常時，機(jī)油壓力推動薄膜向上拱曲，推桿將觸點打開，報警燈不亮；當(dāng)機(jī)油壓力過低時，薄膜在彈簧壓力作用下移，從而觸點閉合，紅色報警燈亮，以示警告。 四、水溫報警燈 水溫報警燈用來冷卻水溫度不正常時，發(fā)出燈光信號，以示警告。 在傳感器的密封套管1內(nèi)裝有條形雙金屬片2，雙金屬片2自由端焊有動觸點，而靜觸點4直接搭鐵。當(dāng)溫度升高到9598時，雙金屬片2向靜觸點方向彎曲，使兩觸點接觸，紅色報警燈便接通發(fā)亮。 水溫報警燈1傳感器套 2雙金

24、屬片 3螺紋街頭 4靜觸點 5報警燈五、燃油油面報警燈 燃油油面報警燈用來當(dāng)燃油箱內(nèi)燃油減少到某一規(guī)定值時，報警燈亮以警告駕駛員注意。它由熱敏電阻式燃油油量報警傳感器和報警燈組成。當(dāng)燃油箱內(nèi)燃油量多時，負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻元件3浸沒在燃油中散熱快，其溫度較低，電阻值大所以電路中電流很小，報警燈處于熄滅狀態(tài)。當(dāng)燃油減少到規(guī)定值以下時熱敏電阻元件露出油面上，散熱慢，溫度升高，電阻值減少，電流增大，則報警燈發(fā)亮。 機(jī)油液位過低報警燈工作原理：熱線的電阻會工作原理：熱線的電阻會在一個大約在一個大約0.2A的小電流的小電流通過熱線約通過熱線約1.5s后增大。后增大。只有在初接通點火開關(guān)，只有在初接通點火

25、開關(guān)，或發(fā)動機(jī)已停轉(zhuǎn)或發(fā)動機(jī)已停轉(zhuǎn)3min以上以上再接通點火開關(guān)時，才會再接通點火開關(guān)時，才會有這樣的電流供給電阻絲。有這樣的電流供給電阻絲。當(dāng)油面低于最低線當(dāng)油面低于最低線3MM以以上時，傳感器溫度和熱線上時，傳感器溫度和熱線電阻增大，控制裝置根據(jù)電阻增大，控制裝置根據(jù)電阻的對比而判定是否點電阻的對比而判定是否點亮報警燈亮報警燈圖10-8 機(jī)油液位傳感器 六、制動液液面報警燈 制動液液面報警燈用來在制動液液面降到規(guī)定值時，液面燈亮，警告駕駛員進(jìn)行維護(hù)。 制動液面下降到規(guī)定值時，通過浮子帶動永久磁鐵3使舌簧管觸點閉合，接通報警燈，發(fā)出警告，當(dāng)制動液面上升時，浮子上升，吸力減弱，舌簧管觸點靠自身

26、彈力張開，報警燈熄滅。七、蓄電池液面報警燈 蓄電池液面報警燈：當(dāng)蓄電池液面下降向駕駛員警告，以便維護(hù)。 蓄電池液面報警系統(tǒng)利用電極式液面高度傳感器測量液面高度，該傳感器裝在蓄電池蓋板上作為電極的鉛棒構(gòu)成。蓄電池液量低于規(guī)定量時報警燈點亮，向駕駛者發(fā)出蓄電池液量不足的報警信號 。 蓄電池液量正常時，電路如圖所示。傳感器浸入蓄電池液中產(chǎn)生電動勢，晶體管VTl處于ON導(dǎo)通狀態(tài)。蓄電池電流按圖中箭頭方向從正極經(jīng)過點火開關(guān)、晶體管VTl流向蓄電池負(fù)極。由于A點電位接近于零，晶體管VT2處于OFF截斷狀態(tài)，報警燈不亮。 蓄電池液量不足時，由于此時傳感器未浸入蓄電池液中，不能產(chǎn)生電動勢，晶體管VTl處于OF

27、F狀態(tài)。同時，又由于A點電位升高，電流按箭頭方向流過晶體管VT2基極，從而使VT2處于ON狀態(tài)，報警燈亮，警告駕駛者蓄電池液量不足。 在正常情況下制動時，踩下制動踏板，制動燈開關(guān)接通，電流分別經(jīng)電磁線圈4和6，左右制動信號燈亮。此時，兩線圈所產(chǎn)生的磁場互相抵消，舌簧開關(guān)5在自身彈力作用下斷開觸點，報警燈不亮。若左(或右)制動信號燈燈線斷路(或燈絲燒斷)時制動，則電磁線圈4(或6)無電流通過，而通電的線圈所產(chǎn)生的磁場吸力吸動舌簧開關(guān)5的觸點閉合，與舌簧開關(guān)5串聯(lián)的報警燈3亮。 八、制動燈斷線報警燈 制動摩擦片磨損報警燈圖10-10 制動摩擦片磨損傳感器開環(huán)系統(tǒng)：可靠性差閉環(huán)系統(tǒng)：可靠性高、但成本

28、上升。九、空氣濾清器堵塞報警燈 進(jìn)氣管的進(jìn)氣暢通與否，直接影響充氣效率。 空氣濾清器堵塞報警燈用來在進(jìn)氣管堵塞時，點亮報警燈，以示警告。十、輪胎氣壓報警燈 輪胎氣壓報警系統(tǒng)用來在車輛行駛中，檢測輪胎的氣壓狀態(tài)，當(dāng)輪胎氣壓降低時，使儀表板的報警信號燈點亮，向駕駛員發(fā)出警告。 輪胎氣壓報警系統(tǒng)組成如圖所示： 輪胎氣壓報警系統(tǒng)利用輪胎氣壓與輪胎彈性的相關(guān)性，從制動防抱死系統(tǒng)的車輪傳感器輸出的輪胎信號來計算出輪胎彈性，從而實現(xiàn)輪胎氣壓的正常監(jiān)測。再從輪胎彈性變化計算出共振頻率的變化，以此作為輪胎氣壓變化，向駕駛者發(fā)出低壓警告。 把車輪速度傳感器輸出的信號，輸給中央處理器進(jìn)行波形整形處理，用以計算輪胎的

29、共振頻率。再從該共振頻率推算出輪胎扭轉(zhuǎn)常數(shù)即可檢測出輪胎氣壓。 安全帶報警圖10-15 座椅安全帶報警及前照燈未關(guān)及點火鑰匙未拔報警系統(tǒng)前照燈未關(guān)及點火鑰匙未拔報警系統(tǒng)圖10-15 座椅安全帶報警及前照燈未關(guān)及點火鑰匙未拔報警系統(tǒng)5、數(shù)字儀表數(shù)字顯示器是由綜合儀表內(nèi)的數(shù)字顯示器是由綜合儀表內(nèi)的CPU控制，利用控制，利用輸入的信號，輸入的信號，CPU將之轉(zhuǎn)換為正確的段以形成數(shù)將之轉(zhuǎn)換為正確的段以形成數(shù)字、文字或棒狀圖形。字、文字或棒狀圖形。數(shù)字儀表一般由傳感器、控制單元（數(shù)字儀表一般由傳感器、控制單元（ECU)和顯和顯示裝置組成。示裝置組成。傳感器傳感器控制器控制器（ECU)或集成電路顯示裝置顯

30、示裝置1）發(fā)光二級管（LED）2）液晶顯示器件（LCD）3）真空熒光管（VFD）4）陰極射線顯示（CRT）顯示器件：1）發(fā)光二級管（LED） 發(fā)光二極管是一種把電能轉(zhuǎn)換成光能的固態(tài)發(fā)光器件，實發(fā)光二極管是一種把電能轉(zhuǎn)換成光能的固態(tài)發(fā)光器件，實際上也是一種晶體管際上也是一種晶體管,它是應(yīng)用最廣泛的低壓顯示它是應(yīng)用最廣泛的低壓顯示器件。器件。 特點：特點： 耗電極低，且壽命長達(dá)耗電極低，且壽命長達(dá)50000h； 可產(chǎn)生不同顏色的光?？僧a(chǎn)生不同顏色的光。 優(yōu)點：優(yōu)點： 響應(yīng)速度快、工作穩(wěn)定、可靠性高、體積小、重量輕、耐振動、響應(yīng)速度快、工作穩(wěn)定、可靠性高、體積小、重量輕、耐振動、壽命長壽命長 缺點：

31、缺點： 陽光直射下難辨別；陽光直射下難辨別； 若要增大亮度，則需要相當(dāng)大的電流，功率消耗較大。故使用受若要增大亮度，則需要相當(dāng)大的電流，功率消耗較大。故使用受到限制。到限制。 用途：用途： 儀表板上的指示燈、數(shù)字符號段、不太復(fù)雜的圖形和符號顯示。儀表板上的指示燈、數(shù)字符號段、不太復(fù)雜的圖形和符號顯示。 汽車電子儀表中常用發(fā)光二極管作為汽車儀表板汽車電子儀表中常用發(fā)光二極管作為汽車儀表板上的指示燈，數(shù)字符號段或不太復(fù)雜的圖符顯示上的指示燈，數(shù)字符號段或不太復(fù)雜的圖符顯示。 特點： 有機(jī)化合物； 具有普通液體的流動性，也具有晶體的某些特性。 光學(xué)性質(zhì)：隨著分子排列方向的變化而變化，當(dāng)在液晶上加一個

32、電場時，液晶桿狀分子的長軸方向發(fā)生變化，光學(xué)性質(zhì)發(fā)生變化。 只能起到吸收、反射或透光的作用。 優(yōu)點：優(yōu)點： 工作電壓低（工作電壓低（3V左右），功耗非常?。蛔笥遥?，功耗非常小； 顯示面積大、示值清晰；顯示面積大、示值清晰； 電極圖形設(shè)計靈活，因此在汽車上得到廣泛應(yīng)用。電極圖形設(shè)計靈活，因此在汽車上得到廣泛應(yīng)用。 缺點：缺點： 液晶為非發(fā)光型物質(zhì)，白天靠日光顯示，夜間必須使用照明光源。液晶為非發(fā)光型物質(zhì)，白天靠日光顯示，夜間必須使用照明光源。 低溫條件下靈敏度較低，有時甚至不能正常工作。低溫條件下靈敏度較低，有時甚至不能正常工作。2）液晶顯示器件（LCD） 不加電場時，液晶的分子排列方式可將來自

33、垂直偏光鏡的垂直方向的光波旋轉(zhuǎn)90度，在經(jīng)水平偏光鏡反射到反射鏡上，經(jīng)發(fā)射后按回路回去，這時透過垂直偏光鏡看液晶時，液晶呈亮的狀態(tài)。 當(dāng)液晶加電場時，液晶的分子排列方式改變，不能將來自垂直偏光鏡的垂直方向的光波旋轉(zhuǎn)，不能通過水平偏光鏡達(dá)到反射鏡，這時液晶呈暗的狀態(tài)。 組成：組成： 涂有熒光物質(zhì)的屏幕涂有熒光物質(zhì)的屏幕-陽極陽極-接電源正極接電源正極-有由電子開關(guān)單有由電子開關(guān)單獨控制通電狀態(tài)的字符段。獨控制通電狀態(tài)的字符段。 鎢燈絲鎢燈絲-陰極陰極-接電源負(fù)極。接電源負(fù)極。 柵格柵格-在陽極和陰極之間。在陽極和陰極之間。 U陽極陽極U柵格柵格U陰極陰極 當(dāng)陰極通電時，燈絲發(fā)熱，釋放當(dāng)陰極通電時

34、，燈絲發(fā)熱，釋放電子，電子被電位較高的柵格吸電子，電子被電位較高的柵格吸引，并穿過柵格，均與地打在電引，并穿過柵格，均與地打在電位最高的屏幕字符段上。凡是由位最高的屏幕字符段上。凡是由電子開關(guān)控制通電的字符段受電電子開關(guān)控制通電的字符段受電子轟擊后發(fā)亮，未通電的字符段子轟擊后發(fā)亮，未通電的字符段發(fā)暗。發(fā)暗。3）真空熒光管（VFD） 真空熒光管顯示器真空熒光管顯示器(VFD)是消費類電子設(shè)備中一是消費類電子設(shè)備中一種常見的顯示器。廣泛用于錄像機(jī)、車載收音機(jī)、種常見的顯示器。廣泛用于錄像機(jī)、車載收音機(jī)、微波爐等。微波爐等。 與與LCD相比相比 VFD發(fā)光亮度較強(qiáng)，而且對比度比較清晰，能發(fā)光亮度較強(qiáng)

35、，而且對比度比較清晰，能夠方便地支持不同顏色的顯示單元。夠方便地支持不同顏色的顯示單元。 大多數(shù)大多數(shù)VFD能夠在零度以下保持有效工作，非能夠在零度以下保持有效工作，非常適合寒冷氣候下的戶外設(shè)備。常適合寒冷氣候下的戶外設(shè)備。4）陰極射線顯示（CRT） 優(yōu)點：優(yōu)點： 陰極射線管具有全彩色顯示、圖象顯示的靈活性大、分辨率和對比度陰極射線管具有全彩色顯示、圖象顯示的靈活性大、分辨率和對比度高等特點。且具有高等特點。且具有-50100的工作溫度范圍，有微秒級以下的響的工作溫度范圍，有微秒級以下的響應(yīng)速度，所以它是目前顯示圖象質(zhì)量最高的一種顯示器件。應(yīng)速度，所以它是目前顯示圖象質(zhì)量最高的一種顯示器件。

36、缺點：缺點： 陰極射線管作為汽車電子儀表顯示器件，體積太大。盡管扁平型的陰陰極射線管作為汽車電子儀表顯示器件，體積太大。盡管扁平型的陰極射線管已經(jīng)實用化，但仍嫌太長、太重，不便安裝。另外，陰極射極射線管已經(jīng)實用化，但仍嫌太長、太重，不便安裝。另外，陰極射線管還要采用線管還要采用10kv以上的高壓，不僅安全性差，而且對其它電子電以上的高壓，不僅安全性差，而且對其它電子電器有很大的無線電干擾。器有很大的無線電干擾。汽車數(shù)字儀表的現(xiàn)實方法 字符段顯示法字符段顯示法 點陣顯示法點陣顯示法 特殊符號顯示法特殊符號顯示法 圖形顯示法圖形顯示法字符段顯示法點陣顯示法特殊符號顯示法圖形顯示法 圖形顯示法就是利

37、用圖形顯示的方法。如圖圖形顯示法就是利用圖形顯示的方法。如圖9-20所示為用所示為用圖形顯示大燈、小燈與制動燈故障以及清洗液與燃油量存圖形顯示大燈、小燈與制動燈故障以及清洗液與燃油量存量的方法。在汽車頂視外觀圖的某些部位裝有發(fā)光二極管量的方法。在汽車頂視外觀圖的某些部位裝有發(fā)光二極管顯示裝置，當(dāng)某個部位出現(xiàn)故障時，傳感器即向電子控制顯示裝置，當(dāng)某個部位出現(xiàn)故障時，傳感器即向電子控制組件提供信息，控制發(fā)光二極管上的電壓，使其閃光。組件提供信息，控制發(fā)光二極管上的電壓，使其閃光。汽車常用電子儀表燃油表圖圖6-33 電子燃油表電路電子燃油表電路工作原理工作原理LM324是四運放集成電路是四運放集成電路 比較器比較器 燃油表工作原理燃油表工作原理V油量少油量少Rx大大 大大油量大油量大Rx小小 小小V燃油表工作原理燃油表工作原理油量滿油量滿 最小最小VV燃油表工作原理燃油表工作原理油量油量V燃油表工作原理燃油表工作原理油量油量V燃油表工作原理燃油表工作原理油量油量V燃油表工作原理燃油表工作原理油量油