發(fā)動機練習題

1、緒論、第一章一、 填空題（1）、發(fā)動機零件的主要耗損形式包括，和。（）零件的磨損大體分為三個階段，第一階段是零件的期，第二階段是零件的期，第三階段是零件的期（）發(fā)動機維護作業(yè)的內(nèi)容包括、，和調(diào)整（）發(fā)動機維護包括維護和維護（）發(fā)動機的預防性維護包括維護，維護和維護（）發(fā)動機的維護包括_維護,_維護和_維護.(7)根據(jù)相對過盈的大小,鑲套配合分為四級,即_,_,_和_.8零件的變形形式主要有（ ）（ ）（ ）等。9維護可分為（ ）和（ ）。10EQ6100-1型汽油機，其中EQ表示（），6表示（），100表示（）。11汽油機有（）（）（）（）（）機構和（）（）系統(tǒng)。12，發(fā)動機的主要動力性指標包

2、括（）（）（）。13發(fā)動機的經(jīng)濟性指標是（），單位是（）。14、 發(fā)動機按冷卻方式的不同，可分為_和_發(fā)動機。15. 發(fā)動機按著火方式的不同，可分為_和_發(fā)動機。16. 汽油機和柴油機的壓縮比一般分別為_。17.汽油機以汽油為燃料，采用_點火燃燒；柴油機以柴油為燃料，在高溫、高壓 下，油氣混合后_燃燒。18.往復活塞式發(fā)動機依靠曲柄連桿機構將活塞的_運動轉變?yōu)榍S的_運動.19、四沖程發(fā)動機的一個工作循環(huán)包括_、_、_和_沖程。20、汽缸總容積等于_與_之和。8、壓縮比等于_與_之比。二、判斷題1,潤滑和提高零件表面的硬度可減小零件的磨損.( )2.金屬零件表面常發(fā)生化學腐蝕和電化學腐蝕。(

3、)3、疲勞斷裂是材料在彎曲載荷的作用下產(chǎn)生的一種破壞形式。( )4、零件的變形形式主要有彎曲、扭曲、翹曲等。( )5、發(fā)動機修理是指為維護發(fā)動機完好技術狀態(tài)或工作能力而進行的作業(yè)。( )6、發(fā)動機維護是指為恢復發(fā)動機完好技術狀態(tài)或工作能力和壽命而進行的作業(yè)。( )7、根據(jù)交通部汽車運輸業(yè)車輛技術管理規(guī)定，車輛維護應貫穿預防為主，定期維護的原則。( )8、根據(jù)交通部汽車運輸業(yè)車輛技術管理規(guī)定，車輛修理應貫穿強制修理的原則。( )9、發(fā)動機維護作業(yè)內(nèi)容包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊固、調(diào)整。10、修理尺寸法是指將零件磨損表面通過機械加工的方法恢復其正確的幾何形狀和尺寸的一種加工方法。( )11、發(fā)

4、動機的修理級別一般分為小修、中修和大修。( )12發(fā)動機大修時進行的各種技術作業(yè)總稱為發(fā)動機修理工藝。( )13、在零件的拆卸順序上應本著“先裝的先拆，后裝的后拆，能同時拆的就同時拆”的原則。推薦精選14、在零件的拆卸范圍上應本著“能不拆的就不拆，盡量避免大拆大卸。( )15、在零件的拆卸目的上應本著“拆是為了裝”的原則。( )1汽油機和柴油機都屬于往復活塞式內(nèi)燃機。( )2四沖程發(fā)動機一個工作循環(huán)，曲軸旋轉四周。( )3往復活塞式發(fā)動機活塞在氣缸內(nèi)做往復直線運動。( ) 4四沖程發(fā)動機和二沖程發(fā)動機每個工作循環(huán)都包括進氣、壓縮、作功和排氣四個行程。( )5汽油機和柴油機的點火方式不同，但其混

5、合氣形成方式是相同的。( )6壓縮比反映了活塞由下止點運動到上止點時，氣缸內(nèi)的氣體被壓縮的程度。( )7汽油機和柴油機都屬于內(nèi)燃機，它們的混合氣形成方式是一樣的。( )三、選擇題1、( )可減小零件的磨損。A.增加零件的尺寸 B .增加零件的質(zhì)量 C.增加零件表面硬度 D,增加零件剛度2、疲勞斷裂是材料在( )載荷作用下產(chǎn)生的一種破壞形式。A,交變 B,彎曲 C,扭曲 D,沖擊、3、發(fā)動機( )是指恢復發(fā)動機完好技術狀態(tài)或工作能力而進行的作業(yè)。A.修理 B，維護 C 保養(yǎng) D 檢測4、( )不是發(fā)動機維護作業(yè)的內(nèi)容。A清潔 B 檢查 C 緊固 D 拆裝5、修理尺寸法是指將零件磨損表面通過機械加

6、工的方法恢復其正確的( )并與相配合零件恢復配合性質(zhì)的一種加工方法。( ) A尺寸 B 幾何形狀 C 直徑 D 半徑1.活塞一個行程所掃過的容積稱為( )a.燃燒室容積b.氣缸總容積c.氣缸工作容積2四沖程發(fā)動機的有效行程是指( )。a.壓縮行程b.作功行程c.排氣行程3汽油機的壓縮比一般為( )。a.57b.710c.9144柴油機的壓縮比一般為( )。 a.7l0b.1016c.16225增大壓縮比，壓縮終了時缸內(nèi)的壓力和溫度( )。a.下降b.不變c.升高四名詞解釋修理尺寸法 上止點 氣缸工作容積 壓縮比 活塞行程三、解答題1、發(fā)動機維護的主要內(nèi)容有哪些？2、發(fā)動機維護和修理分別應遵循什

7、么原則？簡述維護和維修區(qū)別3、維護作業(yè)的種類有那些？4、簡述零件的拆卸原則及清洗方法5、簡述四沖程汽油機的工作原理。6、四沖程汽油機與四沖程柴油機在結構和原理方面有哪些不同? 第三章 配氣機構一、填空題1、配氣機構中氣門組包括_，_,_,_和_等零件.推薦精選2.配氣機構中的氣門傳動組包括_,_,_,_,_等零件.3.避免氣門彈簧發(fā)生共振的結構措施包括_和_.4.配氣定時就是用_表示_和_.5.曲軸和凸輪軸之間的傳動方式分為_傳動,_傳動和_傳動.6.發(fā)動機的配氣機構由_和_-兩部分組成.7,發(fā)動機凸輪軸的布置形式包括_, _, 和_三種.8.氣門彈簧的固定方式有_和_兩種.9.發(fā)動機的搖臂組

8、包括_, _, _和定位彈簧等.10.凸輪軸上有驅(qū)動進排氣門的_, 驅(qū)動分電器和機油泵的_, 以及驅(qū)動汽油泵的_.11、四沖程發(fā)動機凸輪軸的布置形式有_,_,_12 凸輪軸的傳動方式主要有_,_,_三種。13、氣門頭部的形狀一般有_,_,_三種形式14、氣門導管的作用主要是_和_。15、普通挺柱主要有_,_,_三種結構形式。16、氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有_,_,兩種。17、采用變螺距氣門彈簧主要是為了防止彈簧發(fā)生_。18、配氣相位圖主要描述了_、進氣遲后角、排氣提前角和排氣遲后角的大小二、名詞解釋1、配氣定時2、氣門間隙3、進氣提前角4、排氣退后角三、判斷題1、定置式氣門可由凸輪軸上

9、的凸輪壓動搖臂頂開，其關閉是依靠氣門彈簧實現(xiàn)的。（ ）2、定置式氣門可由凸輪軸上的凸輪壓動搖臂頂開，其關閉是依靠氣門自身實現(xiàn)的。（ ）3、高速發(fā)動機為了提高充氣和排氣性能，往往采用增加進氣提前角和排氣滯后角的方法，以改善發(fā)動機性能。（ ）4、高速發(fā)動機為了提高充氣和排氣性能，往往采用減小進氣提前角和排氣滯后角的方法，以改善發(fā)動機性能。（ ）5、為提高氣門和氣門座的密封性能，氣門和氣門座圈的密封帶寬度越小越好。（ ）6、為提高氣門和氣門座的密封性能，氣門和氣門座圈的密封帶寬度越大越好。（ ）7、為了獲得較大的充氣系數(shù)，一般發(fā)動機進氣門錐角大多采用45度。（ ）8、為了獲得較大的充氣系數(shù)，一般發(fā)動

10、機進氣門錐角大多采用30度。（ ）9、由于曲軸一定是順時針轉動的，凸輪軸則一定是逆時針轉動的。（ ）10、由于曲軸一定是逆時針轉動的，凸輪軸則一定是順時針轉動的。（ ）11、氣門間隙過大，過小會影響發(fā)動機配氣相位的變化。( )12、因為采用了液力挺柱，所以氣門間隙就不需要調(diào)整。（ ）13、采用液力挺柱可以消除氣門間隙。（ ）14、四沖程發(fā)動機曲軸與凸輪軸之間的傳動比為2：1。（ ）15頂置氣門式配氣機構中的氣門安裝在氣缸體一側。( )16、多氣門發(fā)動機一般均采用頂置雙凸輪軸結構方式。( )17、液壓挺柱也需要預留適當?shù)臍忾T間隙。( )推薦精選18、凸輪輪廓曲線的變化直接影響氣門的升程及其升降過

11、程中的運動規(guī)律。( )19.下置凸輪軸靠細而長的推桿將凸輪的推動力傳遞給搖臂機構。( )20.研磨后的氣門不能互換。 （ ）21.同心安裝的內(nèi)外兩根氣門彈簧的螺旋方向應相同。（ ）四、選擇題1、四沖程發(fā)動機在進行壓縮行程時，進氣門（ ），排氣門（ ）。A、開 開 B、開 關 C、關 開 D、關 關2、四沖程發(fā)動機在進行排氣行程時，進氣門（ ），排氣門（ ）。A、開 開 B、開 關 C、關 開 D、關 關3、下述各零件不屬于氣門傳動組的是（ ） A、氣門彈簧 B、挺住 C、搖臂軸 D、凸輪軸4、下述各零件不屬于氣門傳動組的是（ ） A、氣門彈簧 B、氣門座 C、搖臂軸 D、氣門導管5、進排氣門在

12、排氣上止點時（ ） A、進氣門開，排氣門關 B、排氣門開，進氣門關 C、進排氣門全關 D、進去、排氣門疊6、進排氣門在壓縮上止點時（ ） A、進氣門開，排氣門關 B、排氣門開，進氣門關 C、進排氣門全關 D、進去、排氣門疊開7、在一缸活塞壓縮上止點，（ ）的氣門間隙。 A、只能調(diào)整進氣門 B、能調(diào)整進排氣門 C、只能調(diào)整排氣門 D、不能調(diào)整進排氣門8、下列哪個參數(shù)對發(fā)動機的工作影響較大（ ）。 A、進氣提前角 B、進氣滯后角 C、排氣提前角 D、排氣滯后角五、簡答題1、某發(fā)動機的極其提前角是10度，進氣滯后角是45度，排氣提前角是40度，排氣滯后角是12度，畫出該發(fā)動機的配氣定時圖，計算進氣持

13、續(xù)角、排氣持續(xù)角以及氣門重疊角，并回答進，排氣門為什么要早開晚關。2、為什么要留有氣門間隙，氣門間隙過大或過小有什么危害？氣門間隙過小，發(fā)動機在熱態(tài)下可能會發(fā)生氣門關閉不嚴而出現(xiàn)漏氣，導致功率下降，氣門燒蝕。氣門間隙過大，氣門傳動組件之間將產(chǎn)生撞擊，會造成配氣機構運轉不平穩(wěn)，噪聲增大，且會使氣門的升程和開啟時間縮短，充氣效率下降。3、.簡述配氣機構的作用與組成。 配氣機構的作用是按照發(fā)動機工作次序和各缸工作循環(huán)的要求，定時開啟和關閉進、排門，以便在進氣行程使盡可能多的可燃混合氣或空氣進入氣缸，在排氣行程將廢氣排出氣缸。配氣機構由氣門組和氣門傳動組兩部分組成。氣門組主要有：進、排氣門、氣門導管、

14、氣門彈簧、彈簧座、氣門座圈等。第四章 冷卻系一、填空題1、根據(jù)冷卻介質(zhì)的不同，發(fā)動機的冷卻方式可分為_式和_式兩種。2、發(fā)動機水冷系由_裝置，_裝置和_裝置組成。3、發(fā)動機水冷系中的冷卻裝置有_、_、_等組成。4、發(fā)動機水冷系中的冷卻強度調(diào)節(jié)裝置由_、_、_等組成。推薦精選5、發(fā)動機水冷系中的顯示裝置由_、_組成。6、發(fā)動機的冷卻液的循環(huán)分為_循環(huán)、_循環(huán)和_循環(huán)。7、發(fā)動機的散熱器一般由_、_和_組成。8、發(fā)動機風扇離合器有_式，_式和_式，其中_式應用最廣泛。9、散熱器的維修主要內(nèi)容包括_、_和_。二、判斷題1、發(fā)動機過熱會使充氣效率降低。2、發(fā)動機過熱會使發(fā)動機早燃和爆燃的傾向減小。3、

15、發(fā)動機過熱會使?jié)櫥瑮l件惡化，加劇零件的磨損。4、發(fā)動機過熱會使金屬材料的機械性能降低，造成零件的變形和損壞。5、發(fā)動機過冷會使進入氣缸的可燃混合氣溫度太低，導致發(fā)動機功率下降，燃料消耗加劇。6、發(fā)動機過冷會使?jié)櫥驼扯仍龃?，潤滑改善，零件的磨損減小。7、發(fā)動機過冷會使未氣化的燃料沖刷摩擦表面（如氣缸壁）上的油膜或稀釋潤滑油，加重零件的磨損。8、點火時間過晚會造成發(fā)動機過冷。9、混合氣過稀會造成發(fā)動機過熱。10、若散熱器中的水垢過多會造成發(fā)動機過冷。11、發(fā)動機水冷系中的風扇屬于冷卻強度調(diào)節(jié)裝置。12、發(fā)動機冷卻系中的節(jié)溫器屬于冷卻強度調(diào)節(jié)裝置。13、發(fā)動機冷卻系中的散熱器屬于冷卻強度調(diào)節(jié)裝置。

16、14、發(fā)動機冷卻系中的百葉窗屬于冷卻強度調(diào)節(jié)裝置。15、發(fā)動機水冷系中的水溫傳感器屬于水溫顯示裝置，16、采用膨脹水箱避免了空氣的進入，減小了對冷卻系內(nèi)部的氧化腐蝕。17、采用膨脹水箱使冷卻系中的水汽分離，使壓力處于不穩(wěn)定狀態(tài)。18、采用膨脹水箱把冷卻系變成了一個暫時的封閉系統(tǒng)。19、采用膨脹水箱避免了冷卻液的耗損，保持冷卻系內(nèi)的水位不變。20、冷卻液流經(jīng)散熱器的循環(huán)流動稱為小循環(huán)。21、采用膨脹水箱可以降低開鍋溫度。22、冷卻系的作用是降低冷卻液的溫度，從而降低發(fā)動機的工作溫度。23、風扇在工作時，風是向散熱器方向吹的，以利于散熱。24、為了保證風扇、水泵的轉速，要求風扇皮帶越近越好。25、

17、發(fā)動機在使用中，冷卻水的溫度越低越好。26、任何水都可以直接作為冷卻水加注。27、在發(fā)動機熱態(tài)下開啟散熱器蓋時，應緩慢旋開，使冷卻系內(nèi)壓力逐漸降低，以免被噴出的熱水燙傷。28、蠟式節(jié)溫器在使用中失靈，允許拆除節(jié)溫器。三、選擇題1、發(fā)動機過熱會使充氣效率（ ）A、降低 B、升高 C、不變 D、先升高后降低2、采用膨脹水箱把冷卻系變成了一個（ ）的封閉系統(tǒng)。 A、暫時性 B、永久性 C、開放性 D、象征性3、若拆掉節(jié)溫器，冷卻液會（ ）推薦精選 A、只有大循環(huán) B、只有小循環(huán) C、大小循環(huán)同時進行 D、不進行循環(huán)4、水冷系的大小循環(huán)路線由（ ）控制。 A、風扇 B、百葉窗 C、分水管 D、節(jié)溫器5

18、、若散熱器蓋上的蒸汽閥彈簧過軟，會造成（ ）。 A、冷卻液不易沸騰 B、散熱器內(nèi)氣壓過低 C、散熱器內(nèi)氣壓過高 D、散熱器芯管易被壓壞 6、多缸發(fā)動機為使各缸工作溫度均勻，分水管上的孔（ ）A、前小后大 B、前大后小 C、前后一樣大 D、兩邊大中間小7、.冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點的裝置是( )。 A、散熱器蓋 B、水泵 C、水套 D、風扇四、簡答題1、敘述發(fā)動機水冷系的作用和組成。2、敘述發(fā)動機冷卻液的大、小循環(huán)及作用。3、造成發(fā)動機水溫過高的原因。4、造成冷卻水溫過低的原因和診斷排除方法。第五章 潤滑系一、填空題1、發(fā)動機潤滑系具有_、_、_、_和防銹等五大作用。2、發(fā)動機的潤滑方式有_潤滑

19、、_潤滑和_潤滑等三種方式。3、發(fā)動機潤滑系統(tǒng)一般有_裝置、_裝置和_裝置等組成。4、汽車發(fā)動機用機油泵一般有_式和_式兩種，其中_式機油泵又分為外嚙合式和內(nèi)嚙合式兩種。5、發(fā)動機用機油濾清器有_、_和_等三種。6、機油細濾器按照清除雜質(zhì)的方法不同可分為_式和_式兩種。7、發(fā)動機濾清結構一般有_式，_式和_式三種。8、發(fā)動機用機油散熱器可分為_式和_式兩類。9、發(fā)動機潤滑系的故障主要包括_、_、和_等三方面的內(nèi)容。10、發(fā)動機潤滑系的供給裝置由_、_、_、_和油道等組成。11、發(fā)動機的潤滑系的濾清裝置由_、_、_、_等組成。12、發(fā)動機潤滑系的儀表與信號裝置有_、_、_和_組成。二、判斷題1、

20、發(fā)動機潤滑系只起潤滑作用。2、曲軸主軸承和連桿軸承采用壓力潤滑的方式。3、發(fā)動機的氣缸壁采用壓力潤滑的方式。4、發(fā)動機的凸輪軸軸承采用飛濺潤滑的方式。5、發(fā)動機用機油泵一般有齒輪式和轉子式兩種。6、發(fā)動機上的機油泵只能通過凸輪軸上的斜齒輪驅(qū)動。7、發(fā)動機用機油濾清器有集濾器，機油粗濾器和機油細濾器三種。8、機油粗濾器串聯(lián)在機油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器。9、機油細濾器用來清除微小的雜質(zhì)，膠質(zhì)和水分，由于它的阻力較大，多繼機油粗濾器之后串聯(lián)在潤滑油路中。推薦精選10、離心式機油細濾器是一種靠離心力來分離雜質(zhì)的濾清器，它不受沉淀物的影響。11、曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承間隙過大會造成機

21、油壓力過高。12、機油泵泄壓閥的作用是限制潤滑系的最高油壓。13、機油油量不足或機油粘度過低會造成機油壓力過低。14、機油濾清器旁通閥彈簧過軟造成機油壓力低。15、限壓閥調(diào)整不當或失效可能會造成機油壓力高。16、發(fā)動機潤滑系主油道中的壓力越高越好。17、發(fā)動機的機油散熱器只有風冷式一種。18、更換發(fā)動機機油時應同時更換或清洗機油濾清器。19、齒輪式機油泵分為外嚙合式和內(nèi)嚙合式兩種。20、潤滑系中旁通閥的作用主要是限制主油道的油壓。三、選擇題1、（ ）不是發(fā)動機潤滑系的作用。 A、清洗 B 、密封 C 、防銹 D、 加熱2、發(fā)動機潤滑系沒有（ ）作用。 A、清洗 B、傳力 C、防銹 D、冷卻3、

22、機油粗濾器上裝有旁通閥，當濾芯堵塞時，旁通閥打開使機油（ ）。 A、不經(jīng)過濾芯，直接流回油底殼 B、直接流回細濾器 C、直接進入主油道 D、流回機油泵4、轉子式機油泵工作時( ). A、外轉子的轉速高于內(nèi)轉子的轉速 B、外轉子的轉速低于內(nèi)轉子的轉速 C、外轉子的轉速等于內(nèi)轉子的轉速 D、內(nèi)外轉子的轉速不確定5、發(fā)動機正常工作時，機油泵上的限壓閥應該是（ ） A、經(jīng)常處于溢流狀態(tài) B、經(jīng)常處于關閉狀態(tài) C、熱機時開，冷機時關 D、熱機時關，冷機時開6、活塞通常采用的潤滑方式是（ ） A、壓力潤滑 B、飛濺潤滑 C、潤滑方式不確定 D、兩種方式都有7、發(fā)動機的凸輪軸軸承采用（ ）潤滑方式。 A、壓

23、力 B、飛濺 C、定期 D、不定期8、發(fā)動機用機油（ ）安裝在機油泵的進油孔處。 A、粗濾器 B、細濾器 C、集濾器 D冷卻器9、機油粗濾器串聯(lián)在機油泵和主油道之間。屬于（ ）式濾清器。 A、全流 B、分流 C、并流 D、支流10、若曲軸主軸承，連桿軸承或凸輪軸軸承間隙過大會造成（ ）A、機油壓力過高 B、機油壓力過低 C 、機油壓力不確定 D、機油壓力一定11、機油油量不足或粘度過低會造成（ ）A、機油壓力過高 B、機油壓力過低 C 、機油壓力不確定 D、機油壓力一定12、機油濾清器旁通閥彈簧過軟會造成（ ）A、機油壓力過高 B、機油壓力過低 C 、機油壓力不確定 D、機油壓力一定13、發(fā)動

24、機他很想中，潤滑油的主要流向是（ ） A、集濾器-機油泵-粗濾器-細濾器-主油道-油底殼 B、集濾器-機油泵-細濾器-主油道-油底殼 C、集濾器-機油泵-粗濾器-主油道-油底殼 D、集濾器-=粗濾器-機油泵-主油道-油底殼推薦精選14、機油泵泵送到粗、細濾清器的油量分別是( )。A、.粗濾器65%75%、細濾器25%35%B.、粗濾器10%15%、細濾器85%90%C、.粗濾器85%90%、細濾器10%15% D、粗濾器50%60%、細濾器40%50%15、使轉子式機油濾清器內(nèi)轉子體做高速運動的是( )。A、從轉子體噴嘴高速噴出的機油B、凸輪軸正對齒輪C、凸輪軸上的斜齒輪四、簡答題1、敘述發(fā)動

25、機潤滑系的作用，并對密封作用做適當解釋。2、敘述發(fā)動機的哪些部件采用壓力潤滑，哪些部件采用飛濺潤滑。3、機油泵有何作用?它由哪些主要零部件組成?機油泵的作用是：將一定數(shù)量的潤滑油建立起一定的壓力后輸送到各個摩擦表面。構成機油泵的主要零件是：泵體、泵蓋、限壓裝置、主動齒輪及軸、從動齒輪及軸。（第七、九章）一、填空題1、按照空氣量的測量方式不同 ，電控燃油噴射系統(tǒng)可分為_方式和_方式兩種。2、電控發(fā)動機實用的體積流量式空氣流量計有_和_兩種。3、電控燃油噴射系統(tǒng)由_系統(tǒng)、_系統(tǒng)和_系統(tǒng)等三部分組成。4、電噴系統(tǒng)中的電子控制系統(tǒng)由_、_和_三部分組成。5、電噴系統(tǒng)中的燃油供給系統(tǒng)由_、_、_、_、_以及燃油分配管等組成。6、電控發(fā)動機中使用的氧傳感器有_式和_式兩種。7、汽油機排放的主要有害成分包括_、_和_。8、汽車有害氣體排放的主要途徑有_、_和_。9、目前，汽車上采用的降低排放污染的裝置主要有_、_、_、_以及二次空氣噴射裝置等。10、汽油機進氣增壓的主要方式有_增壓、_增壓和_增壓等。1