單位開工報告U4

1、單位工程開工報告報審表工程名稱：合肥市2015年普通干線公路橋梁大中修工程致：安徽省高等級公路工程監(jiān)理有限公司（監(jiān)理單位）我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了合肥市2015年普通干線公路橋梁大中修工程單位工程開工報告（杭埠河大橋）的編制，并經(jīng)我單位上級技術(shù)負責人審查批準，請予以審查。附：單位工程開工報告 承包單位（章） 項 目 經(jīng) 理 日 期 駐地監(jiān)理工程師審查意見： 駐 地 監(jiān) 理 辦 駐地監(jiān)理工程師 日 期 總監(jiān)理工程師審查意見： 項目監(jiān)理機構(gòu) 總監(jiān)理工程師 日 期 合肥市2015年普通干線公路橋梁大中修工程（杭埠河大橋）單位工程開工報告（U4）編制單位：安徽康東建設(shè)工程項目部編制日期：20

2、16年4月目 錄一、 單位工程開工通知二、 單位工程開工申報表三、 工程組織機構(gòu)圖四、 安全保障體系五、 質(zhì)量保障體系六、 施工人員狀況表七、 主要人員一覽表八、 主要進場機械設(shè)備表九、 承包商主要測量、試驗儀器設(shè)備狀況表十、 主要工程項目施工技術(shù)方案一、單位工程開工通知合同號： 承包人： 安徽康東建設(shè)工程有限公司 編號：致：安徽省高等級公路工程監(jiān)理有限公司（監(jiān)理單位） 經(jīng)審查 合肥市2015年普通干線公路橋梁大中修工程（杭埠河大橋） U4 工程的開工報告,施工準備工作已完成,具備開工條件,準于 年 月 開工其它需要說明的事項：監(jiān)理工程師負責人(簽名)：_ _年_月_日抄送：抄報：監(jiān)理工程師發(fā)

3、件人（簽名）： _年_月_日承包人收件人(簽名) _年_月_日二、單位工程開工申報表合同號： 承包人：安徽康東建設(shè)工程有限公司 編號：工程名稱合肥市2015年普通干線公路橋梁大中修工程（杭埠河大橋）起訖樁號杭埠河大橋開工日期計劃工期60d施工準備情況材 料材料已確定，并已部分進場。試 驗材料復(fù)試、復(fù)查工作、配合比已做。機械設(shè)備機械已進場，滿足施工要求施工組織及勞力安排人員已安排就緒、勞力已分配妥當、施工組織已編制好。征地拆遷已完成進度計劃編制完成其它說明附件1. 施工圖審查批復(fù)單； 2. 進場材料申報表；3. 施工放樣報驗單； 4. 標準試驗承包人項目經(jīng)理(簽名)：_年_月_日監(jiān)理組收件人(簽

4、名)：_年_月_日監(jiān)理工程師意見： 監(jiān)理工程師（簽名）： _年_月_日 附件1、施工圖審查申報表合同號： 承包人：安徽康東建設(shè)工程有限公司 編號：工程名稱合肥市2015年度普通干線公路橋梁大中修工程（杭埠河大橋）序 號圖 名圖 號審 查 意 見1設(shè)計說明S4-12主要材料及工程數(shù)量表S4-23改造項目地理位置圖S4-3-14橋位平面布置圖S4-3-25橋梁病害總體示意圖S4-3-36病害處置總體布置圖S4-3-47改造后標準橫斷面圖S4-3-58橫隔板焊接鋼板失效處理修復(fù)工藝流程圖S4-3-69翼緣鉸接改濕接處置示意圖S4-3-710中橫隔板橫向穿拉鋼筋處置示意圖S4-3-811裂縫修補施工工

5、序示意圖S4-3-912混凝土缺損修復(fù)示意圖S4-3-1013全橋涂裝流程示意圖S4-3-1114橋墩處橋面連續(xù)鋼筋構(gòu)造圖S4-3-1215橋墩處F40型伸縮縫構(gòu)造圖S4-3-1316橋臺處F40型伸縮縫構(gòu)造圖S4-3-1417人行道板鋼筋構(gòu)造圖S4-3-15要求批準日期審查人（簽名）：項目經(jīng)理（簽名）：監(jiān)理工程師意見及簽名： 日期：附件1、施工圖審查申報表合同號： 承包人：安徽康東建設(shè)工程有限公司 編號：工程名稱合肥市2015年度普通干線公路橋梁大中修工程（杭埠河大橋）序 號圖 名圖 號審 查 意 見18人行道欄桿構(gòu)造圖S4-3-1619泄水管構(gòu)造圖S4-3-1720錐坡踏步一般構(gòu)造圖S4-

6、3-1821橋頭接線設(shè)計圖S4-3-1922橋頭標志面板及底板設(shè)計圖S4-3-2023橋頭標志支架設(shè)計圖S4-3-2124橋頭標志基礎(chǔ)設(shè)計圖S4-3-2225橋頭標志抱箍設(shè)計圖S4-3-2326橋梁信息公示牌S4-3-2427標準型警示樁設(shè)計圖S4-3-25要求批準日期審查人（簽名）：項目經(jīng)理（簽名）：監(jiān)理工程師意見及簽名： 日期：附件2、進場材料申報表合同號： 承包單位：安徽康東建設(shè)工程有限公司 編號：材料名稱鋼筋規(guī)格型號HRB400/HPB300生產(chǎn)廠家馬鋼進場數(shù)量138t進場日期2015.12生產(chǎn)日期2015.6堆放存放地點及方法 集中堆放鋼筋棚內(nèi)用途橋面系、翼緣鉸接改濕接計劃用量 13

7、8t檢測鋼筋力學性能及方法檢測項目標準要求實測值單項評定拉伸試驗屈服強度（MPa）300330合格抗拉強度（MPa）400470合格伸長率（%）2328.6合格彎曲實驗D=4a彎曲角度：180合格 完好合格材料負責人承包人材料試驗監(jiān)理工程師檢查及意見： 簽字：駐地監(jiān)理負責人檢查及意見： 簽字：三、工程組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理1人 施工隊9人資料員1人質(zhì)檢員1人安全員1人技術(shù)員1人 四、安全保障體系項目經(jīng)理總工程師安全科和質(zhì)檢科工程科土建工程師專職安全員安全質(zhì)量標準工地建設(shè)組織安全檢查違章作業(yè)安全事故處理安全生產(chǎn)教育制作操作標準安全技術(shù)措施交底施工安全技術(shù)措施制定五、質(zhì)量保障體系全面質(zhì)量管理領(lǐng)導小組確

8、定創(chuàng)優(yōu)目標制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施制定創(chuàng)優(yōu)管理模式組織保證體 系QC領(lǐng)導小 組職能管理部 門群 眾 性QC小 組施工過程保證體系思想保證體系質(zhì)量管理保證體系提供最優(yōu)化施工方案以科技進步保證質(zhì)量用戶第一主人翁文明施工創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃檢查制度評定制度獎懲制度計量工程測量標準化工程試驗新料技工術(shù)藝新應(yīng)材用質(zhì)量控制驗 獎工 優(yōu)計 罰價 劣各工序全過程質(zhì)量控制體系質(zhì) 量 第 一 的 思 想六、施工人員狀況表工種按工程施工階段投入勞動力情況級別一二三管理人員111技術(shù)人員111測量人員111木 工088電 工111砼 工066機 修 工122鋼 筋 工333機械操作手110焊 工333雜 工333合 計173231七、

9、主要人員一覽表職 務(wù)姓 名備 注項目經(jīng)理陳德利項目副經(jīng)理陶建勛項目總工程師陶圣雙安全負責人高曉勇技術(shù)員羅浩然技術(shù)員戴磊安全員馬鵬飛八、主要進場機械設(shè)備表序號 機械名稱數(shù)量備注1挖掘機12壓路機13彎曲機24切割機13振動棒66切斷機17取直機1891011九、 承包商主要測量、試驗儀器設(shè)備狀況表 序號儀 器 設(shè) 備 名 稱規(guī)格型號單位數(shù) 量備注一砼檢測設(shè)備1抗壓試模130130130套62砂漿抗壓試模7.077.077.07套123抗壓（折）壓力機YE-1000臺14標準養(yǎng)護箱SBY-40B臺13砼振動臺1m2臺16小型砼取芯機DR-1361臺17坍落度儀30cm個28壓力機YE-2000臺1

10、9砼回彈儀個1二瀝青檢測設(shè)備1電腦瀝青延度儀南京東方臺12數(shù)按瀝青針入度儀南京東方DF-4臺13瀝青粘度儀江蘇沭陽LN-S臺14瀝青軟化點測定儀南京東方LR-3臺13全自動瀝青混合料抽提儀長沙亞星YR-D臺16瀝青馬歇爾穩(wěn)定度試驗儀南京東方DF-3臺17瀝青馬歇爾自動擊實儀長沙亞星LMS-2臺18全自動瀝青混合料拌和機(20升)長沙亞星HB-20臺19瀝青閃點、燃點測定儀江蘇沭陽LR-2臺110瀝青溶劑回收儀美國gilson公PT-10F臺111瀝青砼路面取芯機HZ-13臺2三測量、檢測儀器1全站儀Topcon 701套22自動安平水準儀DS3臺63三米直尺個2十、主要工程項目的施工方案及施工

11、工藝一、橋梁施工方案1、投入充足熟練的人力、精良的的施工機械，施工現(xiàn)場進行24 小時監(jiān)控，只要條件一形成，即刻安排進場施工，并做好交叉作業(yè)準備和聯(lián)系協(xié)調(diào)，減少相互影響，保證整體工程進行。 2、在施工前，向監(jiān)理工程師提供橋梁施工開工申請和詳盡的施工組織設(shè)計。同時還將提供所采用的鋼筋、混凝土樣品及出廠檢驗合格證書供監(jiān)理工程師審查，保證所采用施工材料的質(zhì)量符合國家技術(shù)標準和招標技術(shù)文件要求。經(jīng)監(jiān)理工程師和業(yè)主批準后進場施工； 3、結(jié)合本工程路面的交通車流特點，保證臨時通行車輛和施工人員的安全，到達現(xiàn)場以后，將充分利用標志、臨時路欄等設(shè)置必要的安全路障設(shè)施，并由專職安全員（施工隊長）負責，嚴格按照安全

12、操作規(guī)則施工，以保證臨時過往車輛和操作人員的安全，盡量防止事故的發(fā)生，確保施工安全； 4、嚴格按照施工圖設(shè)計標明的位置和圖形進行橋梁的位置和高程進行復(fù)測。3、關(guān)于老橋拆除經(jīng)我方現(xiàn)場考察后，首先考慮現(xiàn)場作業(yè)時需拆除原有老涵橋及清理掘除砍樹伐根等施工。同時考慮供車輛、行人通道，然后進行合理安排施工以保證工程進度，考慮到施工現(xiàn)場周圍環(huán)境，拆除前進行施工現(xiàn)場堪察，編制施工組織設(shè)計和安全專項施工方案機械種類、保證質(zhì)量及安全措施等，確保能夠指導現(xiàn)場施工。二、 改造方案一、技術(shù)標準1、設(shè)計荷載：維持原荷載等級。2、橋面布置：1.75米（人行道）+9.0米（行車道）+1.75米（人行道），全寬12.5米。3、

13、橋面坡度：雙向橫坡1.5%；通過橋面三角鋪裝調(diào)坡。4、地震烈度：根據(jù)國家建設(shè)部、國家地震局頒布的中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001），本橋所處地震烈度VII級。二、設(shè)計規(guī)范1、公路工程技術(shù)標準（JTG B01-2014）2、公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTG D60-2004）3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）4、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范（JTG D62-2004）5、公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范（JTG H11-2004）6、公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范（JTG/T J22-2008）7、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（JTG D63-2007）8、公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)

14、范（JTG/T J23-2008）9、公路橋梁伸縮縫裝置（JT/T 327-2004）10、杭埠河大橋施工圖設(shè)計第二期GL5.2-5(2) 省公路局科技檔案三、專家組意見執(zhí)行情況 1、細化橫隔板、翼緣板連接處及橫隔板穿拉筋施工工藝，明確技術(shù)要求； 執(zhí)行情況:橫隔板修復(fù)明確是以鋼板損壞程度為判斷標準；翼緣板橫向連接鋼筋改為上下兩排植筋，取消環(huán)筋；橫隔板穿拉鋼筋添加了扭矩要求。 2、優(yōu)化橋梁支座頂升工藝； 3、優(yōu)化伸縮縫錨固筋的布置； 執(zhí)行情況：設(shè)計中考慮在邊緣外翼緣不置入鋼筋，但是伸縮縫橡膠止水帶全寬布置，以利于排水。4、 改造方案 本次杭埠河大橋改造方案主要包括以下內(nèi)容：1、橋面系：（1）更新

15、全橋橋面鋪裝：鑿除原橋面混凝土，采用環(huán)氧砂漿封閉頂板混凝土裂縫，布置鋼筋網(wǎng)，澆筑816.4cm厚C40鋼纖維混凝土+4cmAC-13瀝青混凝土。（2）更換全橋伸縮縫：1#、2#、4#、6#、7#墩處設(shè)置橋面連續(xù)，0#、8#臺及3#、5#墩處設(shè)置40型伸縮縫。（3）更換人行道及欄桿：兩側(cè)各設(shè)置1.75m寬人行道，人行道懸挑65cm，人行道欄桿選用鋼扶手欄桿。2、上部結(jié)構(gòu)： （1）翼緣連接處鉸接改濕接：鑿除全橋翼緣連接處30cm寬度的混凝土，保留原翼緣連接鋼鐵，視情況加強橫向連接鋼筋，再一并現(xiàn)澆C40混凝土。 （2）對橫隔板鋼板連接處按失效程度進行相應(yīng)修復(fù)，具體見圖紙。 （3）中橫隔板穿拉鋼筋以加

16、強橫向聯(lián)系。 （4）環(huán)氧砂漿封閉裂縫并修復(fù)梁板混凝土缺損及鋼筋銹蝕部位。3、 支座：頂升更換全橋支座。4、 下部結(jié)構(gòu)：對墩臺及蓋板、系梁等出現(xiàn)混凝土缺損及露筋的部位用環(huán)氧砂漿修復(fù)。5、 用水泥稀漿進行全橋表觀涂刷。6、 兩側(cè)橋頭各設(shè)置一處流水踏步。7、 完善橋頭接線（按兩側(cè)各25.0米計），使橋頭及道路進行順接。橋頭接線路面結(jié)構(gòu)層：4cmAC-13瀝青混凝土+6cmAC-20瀝青混凝土+20cm水泥穩(wěn)定碎石+20cm老路病害挖補。8、 對改造后的橋梁增加橋頭警示樁、限載標志牌及橋梁信息牌。五、主要材料及施工工藝（一）、主要材料1、混凝土 橋面鋪裝采用20cmC40防水混凝土+5cm瀝青混凝土。

17、其質(zhì)量要求應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）的有關(guān)規(guī)定。 2、鋼材 普通鋼筋HPB300、HRB400鋼筋應(yīng)分別符合鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋GB1499.1-2008和鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋GB1499.7-2007的規(guī)定。凡鋼筋直接12毫米者，一般采用HRB熱軋螺紋鋼；凡鋼筋直接12毫米者，一般采用HPB300鋼筋。鋼材應(yīng)為符合GB700-2006規(guī)定的Q235的鋼板。 3、其他材料 石、水等材料的質(zhì)量要求均按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/TF50-2011）的有關(guān)要求執(zhí)行。（2） 、主要施工工藝 1、裂縫處理 由于混凝土橋梁結(jié)構(gòu)裂縫處的鋼筋容易被雨水或濕氣侵蝕而產(chǎn)

18、生銹蝕。所以必須對混凝土橋梁結(jié)構(gòu)裂縫進行認真仔細的處理，以保證橋梁的耐久性及安全性。對橋梁裂縫進行處理的基本原則是:對于寬度大于或等于0.15mm的裂縫，采用注漿補縫辦法；對于寬度小于0.15mm的裂縫，采用直接封閉辦法。1）、注漿補縫對大于0.15mm的裂縫，采用注漿補縫辦法，其材料、機具及補縫辦法如下：注漿補縫需要采用T型活塞式彈力補縫器、TQ型注漿嘴、TK型注縫膠、TZ型封縫膠及其他一些輔助材料和工具。其主要技術(shù)參數(shù)如下：T型活塞式彈力補縫器。確定注漿嘴位置，并預(yù)先貼能夠膠布，按裂縫越細間距越小的原則布置，一般在1015cm之間，一條裂縫至少布置2個注漿嘴。配置封縫用膠，用刷子涂刷在裂縫

19、，封閉裂縫。揭去設(shè)嘴處的膠布，以粘嘴膠注漿嘴跨縫粘牢。待粘嘴膠硬化后，重新在注漿嘴處及裂縫上補刷一次封縫膠以達到不漏漿的要求，特別注意漿嘴接縫的封閉。開始注漿前，先配置注漿縫，配置要適量，一次用完。將補縫器出漿嘴插入注縫漿液中，提升活塞吸入漿液。講補縫器插到注漿嘴上。拉緊手環(huán)使皮筋伸長，將手環(huán)架在活塞后座上。利用皮筋的彈力，推進活塞使注漿液壓入裂縫。觀察相鄰的注漿嘴，當流出漿液時，說明兩嘴間裂縫已注入漿液。松開手環(huán)，將補縫器移到另一個注漿嘴上使用。全部裂縫注完后，第二天就可鏟除注漿嘴和封縫材料，清理裂縫表面。用白水泥和ZV膠調(diào)成與混凝土一樣的顏色，涂刷在裂縫表面。2） 、封閉裂縫 對于小于0.

20、15mm的裂縫，采用ZV型修補膠與水泥配置成聚合物水泥漿直接涂刷在裂縫表面進行封縫。其方法和步驟是：1、 先清除混凝土表面的粉塵、油污，用水濕潤混凝土表面。2、 配置聚合物水泥漿，配置時盡量將顏色調(diào)到與原混凝土接近。第一層稀一些，ZV修補膠：水泥=1:0.8;以后基層干一些，ZV修補膠：水泥=1:1。涂刷，一般凃3-4道，前一道干后再凃后一道，涂刷方向前后兩次相互垂直。2、植筋1）植筋標準施工程序 劃線定位-鉆孔-清除孔塵-灌注結(jié)構(gòu)膠-鋼筋處理-植入鋼筋-養(yǎng)護固化-質(zhì)量檢驗2） 操作方法 劃線定位：設(shè)計圖紙在植筋的平面位置上，用墨線或直尺劃出縱橫線條。 鉆孔：鉆孔一般要垂直混凝土構(gòu)件平面，傾斜

21、度不大于8（特殊要求除外）。 清孔除塵：a. 請孔方法：一般采用高壓氣沖洗（用空壓機、打氣筒等）；也可以用高壓水沖洗（但在植筋前，孔內(nèi)必須達到干燥）。b. 孔壁化學處理，用上述方法清楚后，在灌膠前，用丙酮或酒精清洗一遍，達到孔壁無灰塵、無油污、無有機雜志。 灌注結(jié)構(gòu)膠： a.配置比例：該膠為雙份組，A組份：B組份=4:1（重量比），誤差不得超過3%。b.攪拌：首先分別將A、B組份膠攪拌均勻，然后按比例配備，用專用電動攪拌機攪拌3分鐘。原則上不用人工攪拌，特殊情況，設(shè)專人攪拌，最少攪拌5分鐘，一定要攪拌均勻（見使用說明）c.注入膠：用專用工具將攪拌號的膠注入清洗過的孔內(nèi)。d.配膠、注膠、插筋必須

22、流水作業(yè)，連續(xù)進行。e.配置結(jié)構(gòu)膠必須設(shè)專人負責，并作出詳細記錄，記錄內(nèi)容包括：配置膠、使用部位、時間、固化情況等、 鋼筋處理：A.植筋長度的確定，視情況而定，如外部加焊鋼筋，其最小長度：孔深+搭焊長度+200mm以免焊接時高溫影響膠的強度。B.鋼筋表面處理，用電動鋼絲刷或人工鋼絲刷，清除鋼筋表面的銹蝕，用丙酮或酒精清除剛勁表面油污及灰塵。C.如植入基腳螺栓，應(yīng)先將螺絲加工好，并將螺絲段用塑料管套保護好。 植入鋼筋：A. 將處理好的鋼筋，植入灌注好結(jié)構(gòu)膠的孔內(nèi)：B. 養(yǎng)護固化：鋼筋植入定位后加以保護，防止碰撞移位，保持3天，待結(jié)構(gòu)膠固化原材料后方可受力。3） 注意事項 在高空作業(yè)且所鉆孔經(jīng)不小

23、于18mm時，必須兩人同時操作電錘，并且系好安全帶。 鉆孔過程中經(jīng)常會遇到鋼筋，如遇到鋼筋應(yīng)立即停止，重新更換孔位。 孔內(nèi)如遇下雨進水，必須用棉紗吸干浸水，并且用加熱管烘干，方可注膠插筋。 鉆孔時進度不宜太快，以免鉆頭發(fā)熱影響鉆孔，周圍混凝強度會損壞鉆機。3、 梁體頂升 頂升施工前先確定，橋上人行道和欄桿在每個墩臺頂部是否為斷開，并做好必要的安全防護措施 。 具體施工流程：校準千斤頂及準備其它頂升設(shè)施墩臺帽設(shè)置臨時墊塊及鋼板設(shè)施安裝千斤頂按照頂升步驟頂升至操作高度并臨時固定設(shè)置支座墊石及支座回落千斤頂、拆除頂升設(shè)備。 每片梁重約53.3噸，在每片梁底安裝4臺25噸千斤頂，頂升噸位為梁體重量的2

24、.0倍。頂升前要確保頂升時梁體和蓋梁的安全。安放千斤頂，要求千斤頂必須安放平穩(wěn)豎直。 在頂升簡支T梁時，千斤頂放置在T梁端下盡量靠近梁肋位置。在頂升梁體時，要確保被頂起的梁體同步進行。千斤頂同步頂升時每個千斤頂位移差不應(yīng)大于1mm，要求做好原始記錄。此次由于僅更換支座，對凈高要求較低，千斤頂行程到1cm后更換支座，具體由施工單位根據(jù)相關(guān)經(jīng)驗和現(xiàn)場確定需提升至合適行程，兼顧支座的方便更換和千斤頂頂升的行程能力。 為了確保各千斤頂能均勻受力、梁體同步升高，頂升系統(tǒng)應(yīng)采用聯(lián)動式液壓千斤頂，油泵攜帶多個接頭油管裝置，以滿足不公方位供出油路的需要。千斤頂在使用前進行校核，并在梁底板與墩臺帽處安裝位移測量

25、設(shè)備，以保證頂升過程中各個千斤頂受力均與，油頂活塞的行程同步，確保在頂升過程中梁體不產(chǎn)生過大的附加應(yīng)力。在正式頂升前應(yīng)進行試頂，以消除支撐本身的非彈性變形或沉降，在主梁還沒有完全頂起時即可停止，并停放23小時進行觀察無論任何變化后才能開始整體提升。試頂完成后，在專業(yè)人員的統(tǒng)一指揮下所有所有千斤頂緩慢用力整體頂起梁體使其離開原處，達到合適行程處停止，迅速進行支座的更換。頂升過程中對橫隔板焊接處等應(yīng)進行監(jiān)控觀察在頂升過程中各個部位的應(yīng)力、跨中的撓度變化，確保在施工過程中頂升均勻，上部結(jié)構(gòu)縱、橫向不開裂，不破壞梁的整體性。 （11）在升高過程中如發(fā)現(xiàn)異常情況，要立即停止升高，查明原因處理后方可繼續(xù)升

26、高。 （12）升高過程一定要確保通訊暢通，指揮、監(jiān)控及操作人員要保持密切聯(lián)系。 （13）后續(xù)操作完成后，同步緩慢回落梁體部位。回落梁體有關(guān)規(guī)定同升高。 （14）落梁時要步調(diào)一致，分次降落，每次落差不大于2mm。 （15）此次施工最好聘請有關(guān)施工經(jīng)驗的單位，并對此項頂升技術(shù)很純熟，以確保頂升過程中的安全。若有其它更為成熟的頂升施工工藝，應(yīng)得到業(yè)主等單位同意后，在確保安全情況下，方可實施。 4、橋面鋪裝更換 1）橋面鋪裝鑿除時應(yīng)先用切割機將原橋面切割成小塊（不大于1m2），再進行鑿除，禁止使用大型機械作業(yè)，避免對老橋結(jié)構(gòu)損傷； 2）梁面上的各種雜物、水泥殘渣、浮漿等需一并鑿除并清理出場，最后用水車

27、噴射高壓水清洗梁面。 3）針對T型梁頂面出現(xiàn)的保護層開裂、露筋、空鼓、崩裂等破損現(xiàn)象，應(yīng)采用環(huán)氧砂漿或環(huán)氧混凝土進行修補。 4）高程控制，以橋臺處伸縮縫現(xiàn)有高程為控制點，以保證橋面高程的準確性。 5）按照設(shè)計圖紙要求進行鋼筋植入作業(yè)，保證鋼筋網(wǎng)的牢固性和保護層厚度。同時應(yīng)注意橋面連續(xù)鋼筋的預(yù)設(shè)，保證鋼筋位置的準確性。 6）混凝土施工 橋面鋪裝采用C40鋼纖維混凝土+4cmAC-13瀝青混凝土。為了保證橋面整體性，可按整幅遞進澆筑，以每孔為單位。其施工技術(shù)要求如下: 模板設(shè)置：首先根據(jù)鋪裝層厚度確定好混凝土標準帶，標準帶采用5號槽鋼作模板，用水準儀布置好標高控制點。 橋面處理：混凝土澆筑前，將橋

28、面的雜物、灰塵全部清理干凈，并且灑水濕潤橋面，但不能留有積水。運輸：混凝土在拌合站集中攪拌，混凝土罐車運輸?shù)浆F(xiàn)場。混凝土到達現(xiàn)場后應(yīng)有專業(yè)技術(shù)人員進行坍落度檢測，混凝土坍落度過小不能使用，否則引起堵泵現(xiàn)象?；炷脸霈F(xiàn)離析現(xiàn)象時不能使用。 混凝土的攤鋪：考慮混凝土振搗后有一定的沉降量，人工攤鋪時要比角鋼高度略高。 振搗時首先采用插入式振動棒與平板振動器相結(jié)合的方法。應(yīng)嚴格控制振搗時間，振搗時間不宜過長，保證混凝土密實即可。過度振搗會造成粗骨料下沉，混凝土表面富漿，上層多為砂漿，極易造成塑性收縮裂紋。 混凝土收漿、抹面：混凝土振搗后應(yīng)立即搭設(shè)跳板進行抹面收漿。 混凝土養(yǎng)護：一次收漿之后，及時該塑料

29、薄膜，阻止水分的揮發(fā)而產(chǎn)生早期塑性收縮裂紋。施工作業(yè)面不得過長，從混凝土攤鋪到蓋塑料薄膜不宜超過45min，盡量控制在30min內(nèi)。待終凝后撤掉塑料薄膜，然后鋪上棉氈灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護不少于10天。另外為了保證先施工的半幅橋面的整潔度和平整度，派專人清除接茬處的漿液。在澆筑下一次混凝土前，再施工縫處涂界面劑。5、 構(gòu)件缺損修補 針對混凝土構(gòu)件面層出現(xiàn)的保護層開裂、露筋、空鼓、崩裂等破損現(xiàn)象，應(yīng)采用環(huán)氧砂漿或環(huán)氧混凝土進行修補。 1）表面準備 用噴砂或高壓水槍清除所有灰塵、油污、泛堿、油漆、浮漿、松動的砂漿等一切影響滲透土碳表面良好結(jié)合的雜物。噴砂或高壓水施工后，用鋼絲刷清除表面殘留雜物，最后用清水

30、沖刷施工表面。對已老化疏松的結(jié)構(gòu)要徹底鑿除直至清潔堅固的基層。2） 缺損修補 采用環(huán)氧砂漿或環(huán)氧混凝土按原有尺寸修補（修復(fù)）。 6、表面涂裝防護 1）表面準備 認真進行施工表面的準備工作是準備工作取得良好效果的基礎(chǔ)。為確保長期、可靠的防護效果，應(yīng)嚴格按如下工法進行表面準備，確保砼表面清潔堅固。一般要求用噴砂或高壓水槍清楚所有灰塵、油污、泛堿、油漆、浮漿、松動的砂漿等一切影響滲透型混凝土碳化保護劑與砼表面良好結(jié)合的雜物。噴砂或高壓水施工后，用鋼絲涂刷清除表面殘留雜物，最后用清水沖刷施工表面。配合比參考下表：種類重量配合比施工方法ZV膠水泥稀漿 ZV膠：水泥（修補粉料）：1:0.8：1：適量涂刷Z

31、V膠水泥砂漿 水泥：中砂：ZV膠：水=1:2.5:0.30.4適量修補 表面修補 用ZV膠水泥砂漿修補（修復(fù)）起殼、起砂的結(jié)構(gòu)；對已老化疏松的結(jié)構(gòu)要徹底鑿除直至清潔堅固的基層，并用ZV膠水泥砂漿進行修補，確保結(jié)構(gòu)表面堅固完好。 表面油污的處理 如果表面油污污染嚴重，要徹底清除油污層。由于油污有較強的滲透力，要將表面結(jié)構(gòu)鑿除1至2厘米，直至清潔堅固的基層，然后用ZV膠水泥砂漿進行修補，確保結(jié)構(gòu)表面清潔堅固。 增強鋼筋的處理 如果結(jié)構(gòu)破損嚴重致使增強鋼筋暴露并銹蝕，要按如下工法認真清理銹蝕鋼筋： 1、將鋼筋周圍的結(jié)構(gòu)層鑿除，使鋼筋徹底暴露。鋼筋兩端的結(jié)構(gòu)層也要鑿除，使沒有生銹的部分至少暴露5厘米；

32、 2、用鋼絲刷徹底清除鋼筋表面的銹跡，直到露出嶄新的金屬表面； 3、在鋼筋表面涂刷兩遍FP阻銹劑； 4、用ZV膠水泥砂漿修補結(jié)構(gòu)層被鑿除的部分以獲得清潔堅固的表面。 施工方法 1、先清除混凝土表面的粉塵、油污?？锥春土芽p處預(yù)先補平。用水濕潤混凝土表面。 2、參考上述配合比表的重量比拌至ZV膠水泥稀漿，并用鐵窗紗過濾除去團塊雜物待用。 3、ZV膠水泥稀漿涂刷可采用圓滾刷進行滾涂，也可用毛刷進行刷凃，或滾涂與涂刷結(jié)合。一般凃34道，前一道干后再凃后一道，涂刷方向前后二次互相垂直。 圖敷面積 根據(jù)結(jié)構(gòu)表面的密實程度決定圖敷面積，一般每公斤ZV膠可以涂刷5平方米左右。 注意事項環(huán)境溫度低于攝氏4度時不

33、要使用；注意防凍；不要在憎水劑圖層、蠟質(zhì)涂刷層上使用；避免在大風天施工。5、瀝青混凝土路面1、透層1）依據(jù)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F40-2004在水泥穩(wěn)定碎石基層上必須噴灑透層油，透層油采用乳化瀝青。透層油在基層養(yǎng)生具有一定的強度后，采用智能瀝青灑布車噴灑，瀝青用量為0.71.3L/m2(包括稀釋劑和水份等在內(nèi)的乳化瀝青總量，乳化瀝青中的殘留物含量以30%為基準)。2）噴灑透層前，橋面應(yīng)清掃干凈，對路緣石及人工構(gòu)造物應(yīng)遮擋防護，以防污染。如遇大風或即將降雨，不得噴灑；氣溫低于10時，不宜澆灑透層油。應(yīng)按確定的用量一次性澆灑均勻，當有遺漏時，應(yīng)用人工補灑，若局部地方尚有多余的透層瀝青未

34、滲入基層的，應(yīng)予清除。噴灑透層油后，嚴禁車輛、行人通過。3）在基層上澆灑透層瀝青后，為保護透層油不被運輸車輪破壞，可立即撒布用量為23m3/1000m2的石屑；當不能及時鋪筑面層，并需開放施工車輛通行時，撒布石屑后應(yīng)用68t鋼筒式壓路機穩(wěn)壓一遍。通行車輛應(yīng)控制車速(小于3Km/h)，不得剎車和調(diào)頭。透層油灑布后應(yīng)盡早鋪筑下封層。2、封層1）為防止雨水下滲到基層以下，保護基層不被施工車輛破壞，在灑布透層油后，應(yīng)及時鋪筑封層。下封層采用ES-3型礦料級配，厚度為8mm。封層必須使用專用機具施工。2）封層施工前應(yīng)徹底清除橋面泥土、雜物，修補坑槽、凹陷，較寬的裂縫宜清理灌縫。封層最低施工溫度不得低于1

35、0，嚴禁在雨天施工，攤鋪后尚未成型的混合料遇雨時應(yīng)予鏟除。稀漿封層兩幅縱縫搭接寬度不宜超過80mm，橫向接縫宜做成對接縫，分兩層攤鋪時，第一層攤鋪后至少應(yīng)開放交通24h后方可進行第二層攤鋪。3）封層鋪筑后的表面不得有超粒徑料拖拉的嚴重劃痕，橫向接縫和縱向接縫處不得出現(xiàn)余料堆積或缺料現(xiàn)象。經(jīng)養(yǎng)生和初期交通碾壓穩(wěn)定的稀漿封層在行車作用下，應(yīng)不飛散且完全密水。4）封層應(yīng)選擇堅硬、粗糙、耐磨、潔凈的集料。2、粘層1）在熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間必須噴灑粘層油，粘層采用PCR改性乳化瀝青(PCR)，瀝青用量為0.30.6L/m2。2）粘層油應(yīng)采用智能瀝青灑布車噴灑，并選擇適宜的噴嘴。氣溫低于10

36、及路面潮濕時，都不得噴灑粘層油；橋面上有贓物、塵土時應(yīng)清除干凈，當有沾粘的土塊時，應(yīng)用水洗刷后待表面干燥后噴灑。噴灑的粘層油必須成均勻 霧狀，在橋面全寬內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條帶狀，也不得有堆積，不足處應(yīng)補灑，過量處應(yīng)刮除。3）噴灑粘層油后，嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過。粘層油宜在當天灑布，待乳化瀝青破乳、水份蒸發(fā)完成后，緊接著鋪設(shè)瀝青層，確保粘層不受污染。4、瀝青混凝土施工 1）試驗段 瀝青橋面正式施工前,選定一段合適的地段做試驗路,試驗橋的施工分試拌和試鋪兩個階段,試驗的內(nèi)容主要有以下幾個方面: a.根據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則,確定合理的施工機械、機械數(shù)量及組

37、合方式。 b.通過試鋪確定攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝;確定壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實工藝;確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。 c.驗證瀝青混合料配合比設(shè)計結(jié)果,提出生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量。 d.建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實度的對比關(guān)系。確定各種內(nèi)型瀝青砼壓實標準密度。 e.確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度,制訂施工計劃。 f.全面檢查材料及施工質(zhì)量。 g.確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。 在試驗段的鋪筑過程中,認真做好記錄分析,主動接受監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督部門監(jiān)督、檢查試驗段的施工質(zhì)量,確定有關(guān)成果。鋪筑結(jié)束后,及

38、時就各項試驗內(nèi)容提出試驗總結(jié)報告,報監(jiān)理工程師審批,作為施工依據(jù)。 2）運輸與攤鋪 運輸 a.運輸車輛的安排要保證瀝青拌和場一個小時產(chǎn)量的運量,同時要保證攤鋪機前始終有車輛在排隊等候卸料。 b.運送瀝青混合料車輛的車箱底板面及側(cè)板必須清潔,不得沾有有機物質(zhì),為防混合料粘在車箱底板可涂刷一薄層油水(柴油水為1:3)混合液。 c.為了保持瀝青混合料的溫度，以及防止灰塵污染混合料,運料車上均要覆蓋篷布,并采用大型自卸車運輸,運送到現(xiàn)場的瀝青混合料溫度不低于133。不符合溫度要求或巳經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋濕的混合料應(yīng)廢棄。 攤鋪 a.在進行瀝青橋面攤鋪前有必要對路面基層再次進行檢查,把質(zhì)量隱患消滅在下道

39、工序之前,通常檢查的內(nèi)容有基層表面瀝青封層有否損壞、平整度、橫坡、寬度、高程等是否符合要求,同時,在瀝青混合料接觸的構(gòu)造物表面涂上粘層瀝青。 b.攤鋪前，工程技術(shù)人員首先進行施工放樣,設(shè)置找平基準線,把掛線專用樁打在兩側(cè)橋面邊緣外0.30.3m的地方,掛線的高度即為攤鋪松鋪高度。分別制作上、下面層的標準墊塊(設(shè)計厚度+松鋪厚度),通過試驗段鋪筑的成功經(jīng)驗,確定攤鋪速度、振動振搗頻率、松鋪系數(shù)、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、橋面最低碾壓溫度等數(shù)據(jù)。 c.為了提高橋面平整度,攤鋪速度與材料進場速度要相匹配,保證攤鋪機在一個作業(yè)段內(nèi)連續(xù)不斷地攤鋪,在施工過程中要合理地安排瀝青砼進場計劃,以防瀝青混合料降溫過多

40、,造成損失。下面層攤鋪采用拉鋼絲走基準線的方法來控制高程、平整度和橫坡,上面層采用浮動基準梁進行攤鋪,確保攤鋪厚度和平整度。d.攤鋪前,攤鋪機要提前30分鐘就位,并將熨平板預(yù)熱到120后,再邊行攤鋪,瀝青混合料的攤鋪溫度不低于130,采用一臺攤鋪機全幅攤鋪時，需進行試鋪,必須確保.混合料的離析程度不致影響瀝青路面的質(zhì)量,經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可采用。攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓,攤鋪后的混合料,不得用人工反復(fù)修整,但出現(xiàn)下列情況時除外： 橫斷面不符合要求 構(gòu)造物接頭部分缺料 攤鋪帶邊緣局部缺料 表面明顯不平整 局部混合料明顯離析 攤鋪機后有明顯的拖痕e.攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊跟著碾壓,如因

41、故不能及時碾壓或遇雨時,要立即停止攤鋪,并做好瀝青混合料的保溫工作。 3)碾壓 碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行,開始碾壓溫度一般不低于120,碾壓終了溫度鋼輪壓路機不低于70,輪胎壓路機不低于80,振動壓路機不低于63。壓實工作按鋪筑試驗橋面確定的壓實設(shè)備的組合和程序進行。 碾壓的一般程序為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段。由于本工程使用的攤鈾機具有雙夯錘振搗裝置和機械振動裝置,并可根據(jù)混合料類型和攤鋪厚度調(diào)整振動頻率,使攤鋪后路面的預(yù)壓實度達到80%以上。為此,我們采取的壓實方法是用壓路機緊跟著攤鋪機靜碾l遍、振碾2遍后用重型輪胎壓路機碾壓4-6遍,然后用振動壓路機振碾l遍,靜碾1

42、-2遍,并以消除輪跡為度。壓實由外側(cè)向路中心進行,相鄰碾壓帶均應(yīng)重疊一定的輪寬,壓路機行走的路線來回都應(yīng)是直線,每次由兩端折回的位置呈梯形隨攤鋪機向前推進,使折回處不在同一橫斷面上。輪胎壓路機的輪胎氣壓注意保持一致(不少于0.3MPa),以防止輪胎軟硬不一而影響平整度。路面溫度降到70以下時,不能再碾壓。碾壓速度保持慢而均勻,一般初壓速度為1.3-2km/h,復(fù)壓速度振動壓路機為4-3km/h,輪胎壓路機為3.3-4.3km/h,終壓速度為2-3km/h,在攤鋪機連續(xù)攤鋪時壓路機不得隨意停頓。 在沿著護欄或壓路機壓不到的其它地方,采用小型壓實機把混合料充分壓實。己經(jīng)完成碾壓的路面,不得修補表皮

43、。 瀝青路面的碾壓方法不是一成不變的,因為壓實質(zhì)量與壓實溫度有直接的關(guān)系,而攤鋪后混合料溫度是在不斷變化的,特別是攤鋪后4-13分鐘內(nèi),溫度損失最大,因此必須掌握好有效壓實時間,適時碾壓，并根據(jù)攤鋪厚度、自然條件及時調(diào)整碾壓方法.確保壓實質(zhì)量。 4)接縫 橫向接縫處理的好壞,直接影響到瀝青路面平整度和行車舒適性。鋪筑時應(yīng)盡量把橫向接縫設(shè)在構(gòu)造物的連接處,如無法避免時,在施工結(jié)束時,攤鋪機在接近端部前約l米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場,用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓,然后用三米直尺檢查平整度,趁尚未冷卻時垂直切除端部厚層不足的部分,使下次施工時成直角連接。重新攤鋪前,應(yīng)用三米直尺仔細檢查端部平整

44、度,當不符合要求時應(yīng)予清除。符合要求后,在垂直面上涂上粘層瀝青,攤鋪時調(diào)整好預(yù)留高度,攤鋪后及時進行碾壓,碾壓先用鋼輪壓路機進行橫向碾壓,碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機行駛的墊木,碾壓時,壓路機位于已壓實的混合料層上,碾壓新鋪層的寬度為13cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動13-20cm,直至全部壓在新鋪層上為止,再改為縱向碾壓。接縫處施工后,再用三米直尺檢查平整度,當有不符合要求之處應(yīng)趁混合料尚未冷卻時立即處理,以保證橫向接縫處的路面平整度。另外應(yīng)注意相鄰兩幅或上下層的橫向接縫均要錯位l米以上。 3)質(zhì)量控制在攤鋪過程中,時刻注意外觀的檢驗,發(fā)現(xiàn)情況及時處理,確保表面平整密實,邊線整齊,無泛油、

45、松散、裂縫、啃邊和粗細集料集中等現(xiàn)象,表面無明顯輪跡,橫縫緊密、平順,面層與路緣石及其他構(gòu)筑物銜接平順,無積水現(xiàn)象。六、確保安全生產(chǎn)、文明施工管理體系與措施一、安全生產(chǎn)技術(shù)組織措施（一）、工程施工安全目標本工程中我單位施工的安全目標是：為確保安全文明施工，必須嚴格執(zhí)行國家及合肥地區(qū)現(xiàn)行相關(guān)文件規(guī)定。在工程施工中建立專職安全文明施工領(lǐng)導機構(gòu)，由專人負責工地文明施工合安全施工的安排、指導、監(jiān)督等工作。施工現(xiàn)場必須達到創(chuàng)建文明衛(wèi)生城市要求。嚴格執(zhí)行合肥市創(chuàng)建文明城市責任考評辦法（試行）、合肥市建設(shè)系統(tǒng)創(chuàng)文明城市工作實施細則等規(guī)定，達到“安全文明示范工地”標準，做好本擬建工地安全文明工作，加強管理，貫

46、徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全方針，特制定下列管理目標：(1)、工地無重傷以上安全事故和其它安全責任事故。(2)、輕傷頻率控制在0.24%以下。(3)、本工地創(chuàng)安全文明工地。(4)、全員安全教育面100%，管理人員持證率100%，特殊工種上崗持證率100%。(3)、無設(shè)備損壞事故，工地設(shè)備完好率100%。(6)、做好工地治安保衛(wèi)工作，不發(fā)生火災(zāi)、盜竊和打架斗毆事故。(7)、做好食堂衛(wèi)生工作，杜絕發(fā)生食物中毒及其它事故。(8)、施工現(xiàn)場的衛(wèi)生跟蹤保潔直至工程竣工移交。（二）、安全生產(chǎn)管理體系安全生產(chǎn)管理體系由安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)、安全生產(chǎn)責任制、安全生產(chǎn)制度及安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)管理組成。詳見項目安全管理體系框架圖。（一）2.1、安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)自進場開始施工